浩物股份调研纪要 - 曲轴生产线满负荷生产 毛坯件价格波动影响毛利率 通过智能制造降低成本 [1] - 新能源车品牌增加 电池维修由主机厂或电池厂委派专业人员处理 [1] - 暂无控股股东资产注入计划 考虑精密制造领域及汽车行业相关标的 [1] - 关停低效门店对售后服务业务影响不大 现存门店承接原关停门店售后业务 [1] - 计划研发新能源汽车零部件产品 拓展轴齿类产品 [1] - 财务基本面改善 通过并购拓展主营业务 控股股东支持公司发展 [1] - 持续优化品牌结构 关停低效门店 保留盈利状况良好门店 [1] - 小米汽车销售及服务中心运营良好 盈利能力取决于订单交付进度 [1] - 积极关注机器人业务 未来布局精密制造领域不局限于车用场景 [1] 俊远投资机构背景 - 成立于2015年7月 由资深一二级市场投资专家创立 获私募基金管理人资格（登记编号P1019745） [2] - 正发起设立多家一二级市场投资基金 专注投资有价值公司 [2] - 创始人凌颖曾任英特尔投资高级经理 苗俊平曾任平安集团投资总监 [2] - 曾主导投资创业板公司潜能恒信 新三板企业数腾软件 拟借壳A股的上海锐嘉科集团等 [2] - 2016年7月通过法律意见书备案 深圳前海俊远股权投资中心基金完成备案 [2]

活动基本信息 - 活动编号为 2025 - 03 号，类别为特定对象调研 [1][2] - 活动参与人员包括广东睿住创业投资有限公司等众多单位，上市公司接待人员为董事会秘书、副总经理赵吉杰女士 [2] - 活动时间为 2025 年 7 月 22 日 15:30 - 16:30，地点为线上，形式是通讯会议 [2][3] 业务情况 曲轴业务 - 公司有 26 条具备国际先进水平的柔性化曲轴（含轴类零件）生产线，年生产能力 260 万件，2024 年产量达 254.9 万件，产线满负荷生产 [3] - 公司只采购毛坯件，毛坯件价格波动会影响毛利率，公司通过平衡采购与销售价格稳定毛利率，还提升智能制造能力降本 [3] 4S 店维修保养业务 - 新能源品牌有小米、阿维塔、飞凡等，合资品牌门店代理部分新能源车型，飞凡品牌 4S 店因上汽大众战略调整停滞 [3] - 各品牌门店可维修对应车型，维修新能源品牌车型电池核心部件由主机厂或电池厂派专业人员，目前电池维修情况少 [3] 门店调整 - 2024 年调整东风日产品牌低效门店 3 家，现存续 3 家正常经营门店承接原关停门店售后业务，部分售后业务流失但影响不大 [4] 轴类产品 - 目前主要用于燃油车及混动车型，未来发展战略是提产能、拓品类，拓展新能源汽车零部件产品，拓品类方式为自主研发和并购 [4] 新产业规划 - 控股股东暂无将资产注入公司计划，因其业务与公司现有业务无协同性 [3] - 公司考虑的新产业方向为精密制造领域及汽车行业相关标的 [3] 公司亮点 - 2025 年一季度扭亏为盈，7 月 15 日披露半年度业绩预告，预计上半年净利润 2800 万元 - 3300 万元，盈利状况持续改善 [5] - 依据“一体两翼三新”战略规划，通过并购拓展主营业务提升盈利水平 [5] - 实际控制人、控股股东实力雄厚且仅控股公司一家上市公司，重视公司业务发展，公司依托其资源推进高质量发展 [5] 业务结构与合作情况 业务结构调整 - 曲轴业务板块运营稳定，未来拓展轴齿类产品提升盈利能力；汽车销售及后市场服务业务板块经营改善，今年毛利率由负转正，后续优化品牌结构，关停低效门店 [5] 与小米汽车合作 - 小米汽车销售及服务中心 2024 年 12 月 28 日开业，2025 年 3 月起交付车辆，通过交付车辆获取佣金盈利，售后业务因小米汽车保有量低有提升空间 [6] 产品应用拓展 - 轴齿类产品暂未应用于机器人或无人机领域，未来精密制造领域布局不局限于车用场景 [6]

公司业绩预告 - 2025年上半年公司预计归属于上市公司股东的净利润盈利2800万元至3300万元 [1] - 预计归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润盈利2500万元至3000万元 [1] - 净利润与扣非净利润均同比扭亏为盈 [1] 主营业务构成 - 公司主营汽车销售及服务和汽车零部件的研发、制造与销售业务 [1] - 汽车销售及服务业务经销品牌包括上汽大众、一汽大众、一汽丰田、东风日产等中端合资品牌乘用车 [1] - 新能源品牌乘用车经销包括小米、阿维塔、飞凡等 [1] - 汽车零部件业务主要为国内外近20个汽车厂商配套曲轴产品，包括奇瑞、理想汽车、赛力斯、比亚迪、北汽福田、长安、久保田、日本三菱等 [1] - 公司曲轴产销量在国内乘用车发动机曲轴领域处于行业领先地位 [1] 经营策略与业绩改善 - 公司践行"稳与拓双轮驱动、质与效双向提升"的经营策略 [2] - 汽车零部件业务板块紧抓国产自主品牌及新能源汽车渗透率创新高的机遇 [2] - 通过提高产线效率、优化产品结构实现盈利能力稳定增长 [2] - 汽车销售与服务业务板块依托国家设备更新及消费品以旧换新政策 [2] - 深化运营管理、强化费用管控及低效资产退出提升资产效率和人员效能 [2] - 汽车销售与服务业务净利润实现扭亏为盈 [2]

收购重组预案 - 公司拟通过发行股份及支付现金方式收购亦高光电99%股权，交易对方共12名，具体交易价格尚未确定但预计不构成重大资产重组 [4] - 标的公司2024年净利润达6710万元，约为公司同期净利润的40%，并购对业绩增厚效应显著 [4] - 公司停牌前股价涨停创7年新高，市值72.31亿元，将于7月11日复牌 [4][11] 业务协同与战略布局 - 公司主营汽车轻量化零部件（气缸体、曲轴等），标的公司专注高端真空镀膜技术，产品应用于消费电子及智能汽车领域 [6] - 并购将形成"汽车零部件+真空镀膜"双轮驱动格局，拓宽产品矩阵并提升客户黏性，打造第二增长曲线 [6] - 标的公司可通过上市公司平台扩大业务规模，增强消费电子产业链竞争力 [6] 标的公司财务表现 - 2023-2025年前5个月营收分别为1.05亿元、2.54亿元、7892万元，年增长率达142% [7][8] - 同期归母净利润分别为2992万元、6710万元、1949.7万元，2024年净利润同比增幅124% [7][8] - 资产规模快速扩张：总资产从2023年3.19亿元增至2025年5月的5.23亿元，所有者权益同期从1.09亿元增至2.6亿元 [8] 公司历史业绩 - 2017年上市后业绩停滞，营收从12.23亿元微增至2024年16亿元，扣非净利润从1.8亿元小幅增长至2亿元 [10] - 净利润波动显著：2020年扣非净利润亏损1.15亿元，2024年同比增长130%但2023年同比下降30% [11] - 毛利率呈下降趋势：2024年毛利润3.83亿元，较2017年3.22亿元仅增长19%，同期营收增长31% [11]

并购交易概况 - 公司拟通过发行股份及支付现金方式收购亦高光电99%股权，交易对方共12名，具体交易价格尚未确定但预计不构成重大资产重组 [5] - 标的公司2024年净利润达6710万元，相当于公司同期净利润的近四成，业绩增厚效应显著 [5] - 公司停牌前一天股价涨停创7年新高，市值72.31亿元 [6][14] 战略协同分析 - 公司主营汽车轻量化零部件（气缸体、曲轴等），标的公司专注高端真空镀膜技术，产品应用于消费电子及智能汽车领域 [8] - 并购将形成"汽车零部件+真空镀膜"双业务格局，通过产品组合提升客户黏性，打造第二增长曲线 [8] - 标的公司可利用上市公司平台扩大业务规模，预计交易将提升公司资产规模及盈利水平 [9] 财务数据表现 - 亦高光电2023-2025年营收增速显著：1.05亿元→2.54亿元（+142%），2025年前5月达7892万元 [9][10] - 同期净利润从2992万元增至6710万元（+124%），2025年前5月实现1949.7万元 [9][10] - 公司2017-2024年营收复合增速仅3.5%（12.23亿→16亿），扣非净利润长期徘徊在2亿元左右 [12][13] 历史业绩对比 - 公司上市后成长性疲弱，2017-2024年扣非净利润从1.8亿增至2亿，期间多次出现下滑及亏损 [12] - 2024年营收同比下滑8%，扣非净利润同比下降30.48%，呈现增长乏力态势 [13]

公司停牌与收购计划 - 公司股票自6月30日起停牌，预计不超过10个交易日，因筹划以发行股份及支付现金方式收购亦高光电99%股份并募集配套资金 [1] 公司主营业务与业绩表现 - 公司成立于1995年，2017年上市，主营汽车发动机核心零部件（气缸体、气缸盖、曲轴等），客户包括长安福特、长安汽车、中国一汽、吉利汽车、理想等主流车企 [2] - 2024年营收16亿元（同比下滑8 04%），净利润1 73亿元（同比下滑33 7%），创2018年后首次双降 [2] - 2025年一季度营收2 97亿元（同比下滑28 59%），净利润3279万元（同比下滑32 73%），主因行业竞争加剧、铝铜等原材料涨价（铝+4 87%、铜+11 29%）导致采购成本增加575 84万元 [3] 收购标的与战略转型 - 标的公司亦高光电成立于2020年，注册资本6862 15万元，专注触摸屏、镀膜导电玻璃及真空镀膜产品研发，涉及玻璃深加工和镀膜技术开发 [4] - 标的股东结构：深圳市远致星火私募股权基金（深圳市国资委实控）持股20 13%为第二大股东，法定代表人饶亦然关联多家企业，总经理李俊华持股1 22%，研发总监尤俊衡持股0 40% [4] - 收购意图为切入汽车智能化领域，标的技术可与公司现有客户资源互补，拓展车载显示屏等增量市场 [4] 市场反应与交易疑点 - 公告前6月27日公司股价异动，盘中涨停，收盘16 48元/股（单日涨7 85%），创七年新高 [4] - 交易疑点包括：未收购100%股权、传统汽车零部件商跨界光电领域的协同性、业绩压力下的收购动机 [5]

临沂商城价格指数总览 - 本周临沂商城周价格总指数为102 91点 环比下跌0 03点 跌幅0 03% [1] - 14类商品价格指数中 上涨3类 持平3类 下跌8类 [1] - 上涨前三类为农资类 板材类 建筑装潢材料类 下跌前三类为服装服饰类 钢材类 汽摩配件及装具类 [1] 农资类价格变动 - 农资类周价格指数收于87 11点 环比上涨0 05点 [1] - 农膜因上游生产成本增加导致出厂价格上涨 [1] - 夏季播种期需求旺盛推动种子价格上行 [1] - 塑料养殖器具受原材料涨价影响价格略有上浮 [1] - 杀鼠剂因需求激增导致批发增量明显 平均销售价格下跌 [1] 板材类价格变动 - 板材类周价格指数收于97 49点 环比上涨0 03点 [2] - 原木等原材料价格回弹上涨推高板材生产成本 厂家上调部分产品出厂价格 [2] - 经销商销售价格随市上调 当前市场销售以特定品类为主带动均价小幅上涨 [2] 建筑装潢材料类价格变动 - 建筑装潢材料类周价格指数收于105 72点 环比上涨0 03点 [3] - 专用材料类 装饰材料类价格环比上涨 [3] - 户外温度升高导致建材市场行情偏淡 家装工程开工较少 整体需求不足 [3] - 市场零售居多 油漆 防水材料价格小幅上涨 [3] 服装服饰类价格变动 - 服装服饰类周价格指数收于104 92点 环比下跌0 19点 [4] - 服饰类下跌0 27点 服装类指数与上期持平 [4] - 男鞋因批发销量增多价格跌幅明显 [4] - 内衣 运动装价格略有上涨 男装平均销售价格下跌 [4] 钢材类价格变动 - 钢材类周价格指数收于98 57点 环比下跌0 04点 [5] - 管材类 建筑钢材类价格环比下跌 型材类 板材类上涨 [5] - 钢材市场淡季持续 下游建筑工程需求减少 市场整体交易清淡 [5] - 钢材期货市场震荡下行带动市场价格下跌 [5] 汽摩配件及装具类价格变动 - 汽摩配件及装具类周价格指数收于93 87点 环比下跌0 03点 [6] - 汽车配件中发动机配件 电气设备价格下跌为主 [6] - 曲轴 油箱 四配套等价格延续上涨 [6] - 机油滤芯 柴油滤芯等易耗件缺乏上涨动力 价格走低 [6]

临沂商城价格指数总体情况 - 本周临沂商城周价格总指数为102.94点，环比下跌0.03点，跌幅0.03% [1] - 14类商品价格指数中，上涨的4类、持平的6类、下跌的4类 [1] - 上涨前3位的是：汽摩配件及装具类、家用电器和音像器材类、日用品类 [1] - 下跌前3位的是：板材类、钢材类、服装服饰类 [1] 汽摩配件及装具类 - 周价格指数收于93.90点，环比上涨0.09点 [1] - 汽车配件价格触底反弹，发动机配件价格回升，电气设备价格小幅下跌 [1] - 货车配件行情趋旺，走货量增加，柴油滤芯、活塞、曲轴等出厂价格调高 [1] 家用电器和音像器材类 - 周价格指数收于103.22点，环比上涨0.04点 [2] - 净化电器、制冷电器、电风扇、热水器、个人生活电器、音像器材价格上涨 [2] - 夏季应季电风扇、空调、展示柜销售较好，价格上浮 [2] - 餐饮行业消费旺，拉动小型电饭煲和电饼铛批发量增加 [2] 日用品类 - 周价格指数收于102.85点，环比上涨0.01点 [3] - 护理及美容用品、首饰、针纺织品价格上涨 [3] - 气温升高带动护肤品、防晒霜、首饰需求释放 [3] - 受"6.18"电商活动冲击，部分书包、拉杆箱、玩具价格小幅下调 [3] 板材类 - 周价格指数收于97.46点，环比下跌0.13点 [4] - 材料板材、周转板材价格均小幅下跌 [4] - 市场行情清淡，需求偏弱，家工装小规模集中采购为主 [4] - 实木板、贴面板、多层板等部分产品出厂价格下调 [4] 钢材类 - 周价格指数收于98.61点，环比下跌0.10点 [5] - 型材类、管材类、建筑钢材类、板材类下跌 [5] - 需求端疲软，市场交易清淡，车流量较少 [5] 服装服饰类 - 周价格指数收于105.11点，环比下跌0.03点 [6] - 服饰类下跌0.04点，腰带、鞋类价格下跌较多 [6] - 服装类价格稳定，仅男装微涨、内衣微降 [6]

公司战略布局 - 公司计划在平湖经开区投资建设新能源汽车电驱动系统超精密齿轮项目及机器人传动关节部件项目，规划用地约132亩 [1][2] - 公司通过增资收购获长坂（扬州）机器人科技35%股权，并拟与长坂科技共同出资设立福达长坂机器人零部件合资公司，布局人形机器人领域 [2] - 公司出售合资公司桂林福达阿尔芬大型曲轴有限公司25%股权，已收到4800万元转让款，第二期25%股权转让正在推进中 [1][3] 新能源及机器人业务进展 - 公司2022年成立新能源电驱科技分公司，投资4.08亿元开拓新能源电驱动精密齿轮业务，已获比亚迪、联电、吉利等客户多个项目定点 [2] - 公司新能源曲轴业务收入增长，新能源齿轮项目产能逐步释放，相关产品销售收入稳步上升 [4][5] - 公司表示新项目将实现机器人技术与产品的商业化、规模化生产，为未来发展奠定基础 [3] 财务表现 - 公司2024年营业收入16.48亿元，同比增长21.83%，归母净利润1.85亿元，同比增长78.96% [4][5] - 2025年第一季度营业收入4.71亿元，同比增长46.97%，归母净利润6510.68万元，翻倍增长 [5] - 公司2021年归母净利润达2.08亿元高峰，2023年恢复增长至1.04亿元，2022年出现较大幅度下降 [4] 市场表现 - 公司股价2025年初为7.27元/股，5月8日触及年内高点18.7元/股，涨幅超157%，截至5月29日收盘报15.22元/股，实现翻倍 [5] - 公司前三大业务为曲轴、精密锻件和离合器，2024年营收分别为10.36亿元、1.99亿元、1.83亿元，占比62.87%、12.15%、11.1% [4] 客户与合作 - 公司是比亚迪、吉利、长城、上汽通用、东风乘用车、理想汽车等多家车企混动曲轴的主要供应商 [4] - 公司在新能源车领域已有稳定客户关系，并在人形机器领域开始布局 [1][2]

报告公司投资评级 - 买入（维持） [1] 报告的核心观点 - 公司拟于平湖建立电驱齿轮和机器人关节部件产能，平湖产业集群有望赋能，支撑公司新业务拓展；机器人业务多维拓展，新进展值得期待；新能源PHEV趋势显著，传统曲轴、锻件等业务增量明确；维持盈利预测，维持“买入”评级 [6] 根据相关目录分别进行总结 市场数据 - 2025年05月28日收盘价15.19元，一年内最高/最低为18.70/4.30元，市净率4.0，股息率1.32%，流通A股市值97.07亿元，上证指数/深证成指为3339.93/10003.27 [1] 基础数据 - 2025年03月31日每股净资产3.81元，资产负债率43.71%，总股本/流通A股为6.46亿/6.39亿股，流通B股/H股无 [1] 财务数据及盈利预测 |项目|2024|2025Q1|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----|----| |营业总收入（百万元）|1648|471|2545|3225|3806| |同比增长率（%）|21.8|47.0|54.5|26.7|18.0| |归母净利润（百万元）|185|65|311|413|513| |同比增长率（%）|79.0|106.1|67.9|32.8|24.2| |每股收益（元/股）|0.29|0.10|0.48|0.64|0.79| |毛利率（%）|25.0|27.1|25.6|26.0|26.9| |ROE（%）|7.7|2.6|12.1|14.9|17.1| |市盈率|53|-|32|24|19| [5] 公司业务情况 - 拟在平湖经济技术开发区投资建设新能源汽车电驱动系统超精密齿轮项目、机器人传动关节部件项目，规划用地约132亩，资金通过自有资金、直接或间接融资等方式解决 [6] - 平湖产业集群在电驱齿轮和机器人传动关节部件业务上可赋能，提升公司市场竞争力 [6] - 公司将机器人零部件业务定位为战略级新业务，推动行星减速器产品量产交付，与长坂科技合作，本次平湖产能布局是业务拓展进一步动作 [6] - 2024年公司曲轴收入10.4亿元，同比+41.3%，毛利率30.3%，同比+1.1pct；精密锻件收入2.0亿元，同比+24.9%，毛利率21.6%，同比+1.0pct；2025年曲轴业务巩固市场地位，电驱齿轮现有客户稳定供货贡献增量 [6]