长安汽车渠道管理事件 - 长安汽车旗下深蓝汽车及阿维塔科技收到消费者投诉，称通过“中间商”购车后无法按约提车 [2] - 公司初步核查称涉事“中间商”与其不存在任何合作关系，公安机关已介入调查并控制该“中间商” [2] - 长安汽车提醒消费者应通过官方授权销售服务机构或官方认证渠道购车以保障权益 [2] 小米汽车技术进展 - 小米汽车科技有限公司申请的“汽车的机盖”外观专利于11月11日获授权，设计要点在于形状 [2] - 小米汽车科技有限公司成立于2021年11月，注册资本10亿人民币，由小米科技有限责任公司全资持股 [2] 中国新能源汽车行业数据 - 10月份中国新能源汽车月度新车销量首次超过汽车新车总销量的50%，达到51.6% [3] - 1至10月份中国新能源汽车产销量分别完成1301.5万辆和1294.3万辆，同比分别增长33.1%和32.7% [3] - 1至10月份中国汽车总产销量分别完成2769.2万辆和2768.7万辆，同比增长均超过10% [3] - 1至10月份中国新能源汽车出口201.4万辆，同比增长90.4% [3] 华为智能驾驶业务动态 - 华为宣布乾崑智驾ADS高阶功能包连续包月商品首月价格从499元降至299元，活动持续至12月31日 [4] - 华为乾崑智驾ADS 3和ADS 4高阶功能包的其他商品价格在活动期间保持不变 [4]

人民财讯11月10日电，阿维塔科技11月10日发布声明称，今日，阿维塔收到消费者投诉，称其通过"中 间商"购买了车辆，但无法按约提车，可能遭受损失。经初步核查，涉事"中间商"与阿维塔不存在任何 合作关系，其行为不仅严重损害了消费者的权益，也对阿维塔的合法权益造成了严重影响。目前公安机 关已介入调查，该"中间商"或因涉嫌犯罪，被公安机关依法控制。阿维塔将持续关注事态发展，积极配 合公安机关调查，切实维护消费者和自身合法权益。请消费者通过正规渠道购买阿维塔产品及服务。 （原标题：通过"中间商"买车无法按约提车？阿维塔回应） ...

行业核心动态 - 新能源汽车行业持续高速增长，前三季度新能源商业车险保费收入达1087.9亿元，同比增长36.6%，预计全年保费将达2000亿元左右，增速超30%[11][16][17] - 中国汽车出口表现强劲，上海外港海通码头前三季度汽车出口量达110.9万辆，创历史新高，航线覆盖全球131个国家和地区的289个港口[10] - 汽车制造业利润稳步提升，1-9月汽车制造业利润同比增长3.4%，全国规模以上工业企业利润总额为53732.0亿元[13] - 固态电池产业化进程加速，主管部门拟将“半固态电池”统一命名为“固液电池”，多家车企公布量产时间表，如上汽计划2026年量产，长安和比亚迪计划2027年量产装车[9] - 锂电行业受益于储能需求爆发，前三季度电池行业89家公司营收合计7796亿元，同比增长13.50%，归母净利润合计682亿元，同比增长32.86%，第三季度净利润同比增幅达55.41%[21] 区域产业表现 - 安徽省汽车产业优势显著，前三季度汽车产量240.44万辆，位居全国第一，同比增长31.64%，占全国总产量的10%，其中新能源汽车产量121.63万辆，同样位居全国首位[12] - 京津冀地区新能源汽车产量增长迅速，今年前三季度总产量达75.2万辆，同比增长56.3%[18] - 广东省汽车产量出现下滑，前三季度汽车产量208.84万辆，同比增长-44.76%，其中新能源汽车产量73.02万辆，同比增长-67.97%[12] 技术与产能建设 - 充电技术迈向超充时代，特来电发布6款充电网新产品，包括百兆瓦超充站，比亚迪计划2026年加快兆瓦闪充桩建设，实现“闪充5分钟，畅行400公里”[25][50][51] - 国内首个汽车芯片标准验证平台在深圳投入使用，具备30余项汽车芯片标准的验证试验能力，标志着车规级芯片质量验证能力迈上新台阶[16] - 多个重大锂电池项目开工，楚能新能源襄阳70GWh锂电池项目开工，国轩高科斯洛伐克电池超级工厂项目正式启幕，规划产能20GWh，计划2026年试生产[18][22] 政策与标准动向 - 多项充电基础设施标准更新发布，国家能源局批准NB/T33001-2025等新标准，将于2026年3月28日正式实施[26] - 多地出台新能源汽车支持政策，如浙江三门县发布充电基础设施补助方案，深圳汽车置换更新补贴政策于10月28日停止实施，海南调整汽车报废更新补贴政策要求新车注册登记地为海南省[27][28][34][35] - 中国与东盟首次明确在制定自身标准时可考虑参考对方标准，优先推进新能源汽车等领域标准合作，促进区域一体化市场建设[15] 企业战略与合作 - 华为鸿蒙智行全系交付突破100万台，仅用时43个月[13] - 车企全球化布局加速，小鹏汽车进驻波罗的海三国及柬埔寨市场，赛力斯计划2026年前在欧洲、中东等地设立100家体验中心[43][45] - 产业链合作深化，江汽集团与宁德时代签署深化长期战略合作协议，共同打造先进动力电池产品及开拓海外市场[44] - 换电模式推广取得进展，蔚来换电突破9000万次，日均换电单量突破10万次，广汽埃安将换电功能首次下放到10万级车型[44][48] 企业财务与市场表现 - 赛力斯集团拟在香港上市，每股最高发行价131.50港元，其2025年前三季度实现营业收入1105.34亿元，归属于上市公司股东的净利润53.12亿元，同比增长31.56%[43][50] - 小米汽车10月交付量超过40000台，交付周期再次缩短，YU7车型有望较原定提前10周[53][55] - 吉利银河成为最快年销百万的新能源品牌，1-10月累计销售1002461辆，10月单月销量127476辆，同比增101%，七款车型月销均破万[55] 新车上市信息 - 多款新能源车型集中上市，覆盖不同价格区间，包括极氪7X（限时售价21.98万起）、阿维塔12四激光版（限时置换价25.99万起）、腾势N8L（售29.98万起）等中高端车型[57][61][64] - 入门级市场选择丰富，如长安Lumin宝藏版（宝藏惊喜价4.79万起）、银河星耀6（上市限时指导价6.88万起）等[80][83] - 新车型续航里程显著提升，如丰田计划2027年搭载的固态电池续航可达约1199公里，日产全固态电池目标续航800-1000公里[47][50]

财务业绩 - 2025年第三季度公司实现营业收入422.36亿元，同比增长23.36%，环比增长9.62% [1] - 2025年第三季度公司实现归母净利润7.64亿元，同比增长2.13%，但环比下降18.59% [1] - 2025年1-9月公司累计营业收入为1149.27亿元，同比增长3.58%，累计归母净利润为30.55亿元，同比下降14.66% [1] 销量表现 - 2025年1-9月公司总销量达2,066,075辆，同比增长8.46%，其中国际市场销量为465,305辆 [2] - 公司自主品牌前9个月累计销量1,750,414辆，同比增长10.47%，新能源车累计销量724,249辆，同比大幅增长59.72% [2] - 分品牌看，阿维塔前9月累计销量9.0万辆，同比劲增约180%，已连续7个月单月销量破万 [2] - 深蓝汽车前9月累计销量23.2万辆，同比增长61.9%，长安启源9月单月销售41,205台，同比增长79%，环比增长25%，前9个月累计销量超20万台 [2] 战略合作与技术整合 - 公司联营企业阿维塔科技对华为引望的投资已全部履约，三期合计支付对价115亿元，并已完成引望10%股权的过户 [3] - 与华为的合作旨在将华为在智能驾驶、智能座舱、车云一体化等领域的竞争优势深度嵌入阿维塔产品体系 [3] - 此次合作预期将推动公司研发效率与产品迭代提速，优化供应链与成本结构，并提升软件化收入占比 [3] 未来展望 - 预计公司2025年至2027年营业收入分别为1725.2亿元、1848.35亿元、2000.43亿元 [4] - 预计公司2025年至2027年归母净利润分别为56.07亿元、80.68亿元、105.01亿元 [4] - 基于当前股本测算，2025-2027年基本每股收益预计分别为0.57元、0.81元、1.06元，对应市盈率分别为22.49倍、15.63倍、12.01倍 [4]

投资评级与估值 - 投资评级为“增持”，目标价格未提供，最新收盘价为12.72元 [1] - 总市值为1261.07亿元，自由流通市值为1050.69亿元 [1] - 基于公司在销售及研发端投入加大影响，下调盈利预测，预计2025-2027年归母净利润分别为47.17亿元、62.65亿元、76.95亿元 [6] - 2025年10月24日收盘价12.72元对应2025-2027年市盈率分别为26.73倍、20.13倍、16.39倍 [7] 2025年三季度业绩表现 - 2025年第三季度实现营收422.36亿元，同比增长23.36%；归母净利润7.64亿元，同比增长2.13%；扣非归母净利润5.42亿元，同比增长5.77% [2] - 2025年前三季度累计营收1149.27亿元，同比增长3.58%；归母净利润30.55亿元，同比下降14.66%；扣非归母净利润20.18亿元，同比增长20.08% [2] - 归母净利润下滑主要受非经常性损益项目（如政府补助减少）以及支持新能源销量提升及新品推广带来的销售费用同比增长56.26%影响 [4] 新能源业务势头 - 2025年9月公司总销量达26.6万辆，同比增长近25%；其中新能源车销量突破10万辆，同比增长87% [3] - 分品牌看，长安启源9月交付4.1万辆，同比增长79%；深蓝汽车9月全球销量3.36万辆，同比增长48%；阿维塔9月销量1.1万辆，已连续七个月销量破万 [3] 全球化战略进展 - 2025年9月公司出口销量达6万辆，同比增长23% [4] 智能化布局与技术生态 - 公司在第五届科技生态大会上发布全新智能化品牌“天枢智能”，围绕智驾、座舱、底盘三大领域推出多项领先技术 [5] - 公司坚持“自研+合作”双线并举，深化与华为合作（阿维塔、深蓝部分车型搭载华为乾崑智驾），同时加快自研“天枢智驾”方案的迭代与应用（赋能启源等品牌） [5] - 公司在L3级自动驾驶领域进展行业领先，获批全国首批L3级智能网联汽车试点单位，并前瞻性布局人形机器人、飞行汽车等新领域 [5] 财务预测摘要 - 预计2025-2027年营业收入分别为1902.74亿元、2138.49亿元、2363.03亿元，同比增长19.1%、12.4%、10.5% [6][9] - 预计2025-2027年毛利率分别为15.0%、15.2%、15.4% [9] - 预计2025-2027年净资产收益率分别为5.8%、7.2%、8.1% [9]

公司业绩表现 - 前三季度累计汽车销量206.6075万辆，同比增长8.46% [1] - 前三季度自主品牌销量175.0414万辆，同比增长10.47% [1] - 前三季度新能源汽车销量72.4249万辆，同比增长59.72% [1] - 9月单月新能源车产销量均超10万台，双双同比增长超87% [1] 公司战略与规划 - 启源、深蓝、阿维塔三大品牌矩阵协同发力，产品结构持续优化 [2] - 规划未来三年将陆续推出35款全新智能新能源汽车 [2] - "海纳百川"计划稳步推进，在德国举办欧洲品牌发布会，泰国罗勇工厂投产，全球化布局进入新阶段 [2] 行业趋势与政策环境 - 中国新能源汽车销售渗透率不断提高，新能源汽车已成为中国汽车市场的绝对主力 [1] - 新能源汽车产业正从"政策驱动"全面转向"技术驱动"和"市场驱动" [1] - 未来竞争将是整个产业链生态、全球化布局与技术创新体系的全面较量 [1] - 2026年1月1日至2027年12月31日期间购置的新能源汽车将享受车辆购置税减半征收优惠，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元 [1]

品牌合作与认可 - 长安汽车集团与中央广播电视总台签约，阿维塔品牌正式加入“品牌强国工程” [1] - 阿维塔成为“CCTV.央企智能出行战略合作伙伴”，品牌实力获得国家级认可 [1][3] 市场表现与竞争力 - 阿维塔连续7个月销量破万，展现出稳健的市场表现和全方位的市场竞争力 [3] - 品牌凭借清晰战略布局与扎实体系能力，通过了总台严苛的入选门槛 [3] 战略规划与目标 - 在“阿维塔战略2.0”指引下，品牌将加速“技术升级”与“品牌升维” [3] - 计划到2030年累计推出17款全新车型，进入超80个国家，布局超700个渠道网点 [3] 全球竞争定位 - 阿维塔正以“国家队”新身份参与全球竞争，依托新央企体系实力与国家级平台赋能 [3] - 品牌持续推进产品、技术、服务与全球化四大升级，向全球新豪华智能电动汽车领导品牌加速迈进 [3]

上市进程 - 阿维塔科技正加速推进港股上市进程，计划2024年第四季度向港交所递交上市申请，并拟于2026年第二季度完成上市 [2] - 公司此前已有上市传闻，2024年3月消息称中金和中信证券为联席保荐人，原计划于2026年上市，并计划集资约10亿美元 [2] - 2024年9月长安汽车透露阿维塔科技有独立上市计划，12月完成C轮融资时也提及预计2026年进行IPO [2] 战略规划与销量目标 - 公司公布“战略2.0”规划，目标2027年冲击40万辆全球销量，实现千亿元年收入 [2] - 到2030年，全球销量目标翻倍至80万辆 [2] - 远期目标是在2035年挑战150万辆的全球销量 [2] 产品与合作规划 - 为达成目标，公司将深化与华为、宁德时代的合作，计划2026年联合推出5款升级车型 [2] - 至2030年累计推出17款覆盖全品类的车型矩阵，涵盖轿车、SUV、MPV、跑车等主流细分市场 [2] 全球化布局 - 阿维塔计划到2030年将业务版图拓展至超过80个国家，并建立起超过700个销售渠道 [2] - 目前公司已经进军泰国、阿联酋、新加坡等超25个国家和地区，未来海外市场将成为其发展的第二战场 [2] 人事调整 - 2024年9月19日，阿维塔宣布王辉出任董事长，全面统筹公司战略规划与决策、经营管理、全球业务等工作 [3] - 王辉拥有丰富的管理经验和卓越的全球视野、战略视野，其加入将推动公司坚定新豪华战略方向，整合全球优质资源，加快海外市场拓展 [3]

公司战略与承诺 - 长安汽车对阿维塔的支持承诺升级为"要机制给机制 要生态给生态" [1][2] - 公司坚持与华为双轨并行战略 既深化合作共同打造车型平台与品牌体系 又坚持自主研发SDA汽车平台实现软件定义汽车 [2] - 新央企成立后整合了整车 零部件 商贸 物流与金融等多领域雄厚资源 50余天已与多家企业签署涵盖资金 流量 生态与海内外资源的战略协议 [2] 组织架构调整 - 人事调整基于六大考量：战略牵引独立经营 稳健经营减少振荡 人才组合优势互补 加大授权提升效率 赛马机制培养人才 整合资源引培并行 [3] - 董事长朱华荣因央企任职要求不再兼任三级企业职务 由王辉接任阿维塔科技董事长专职管理 [3] - 长安启源与长安引力两大支柱品牌由营销专家杨大勇分管 王孝飞分管长安福特以契合新能源转型需求 [4] 业务发展重点 - 提出产品力 流量力 生态力"三力"概念 强调必须尽快补足流量和生态短板 [1] - 新央企通过战略合作为阿维塔赋能丰富的流量与生态资源 [1] - 阿维塔目标在全球市场实现国内与海外业务各占50% 目前已具备部分海外市场自主定价能力 [3] 管理机制创新 - 制定全球化布局 国际化标准 市场化机制 专业化能力与体系化管理的发展方向 [2] - 对各板块充分授权 通过独立经营提升灵活性与效率 [4] - 通过人事调整强化全球化精英人才培养与全球竞争力提升 [3][4]

公司战略目标 - 公司设定2027年实现40万辆销量目标 [1] - 为实现2027年目标，公司设定了“124”阶段性月销目标，即月销1万辆、2万辆、4万辆 [1][2] - “124”阶段性目标不含海外业务，旨在国内基盘稳步增长，海外实现快速突破 [2] 产品与研发规划 - 公司已规划17款新车型，未来产品将覆盖更广谱系与人群 [1] - 公司强调打造爆款的战略，未来所有产品都必须按照爆款标准打造 [1] - 公司董事长将亲自带队，加速产品开发节奏，推进现有产品迭代和未来产品规划 [2] - 长期工作将持续强化产品、研发、成本与质量控制能力 [2] 营销与服务体系建设 - 公司短期首要任务为营销与服务的提升 [2] - 公司将全面重构营销服务体系 [1] - 公司将深化对用户的洞察，并强化高端品牌的理解与运营能力 [1] 海外市场拓展 - 公司认为全球市场窗口期有限，需快速推进海外拓展以避免盲目扩张 [2] - 全球化被视为一场长期战役，但当前阶段必须以“快”取胜 [2]