行业整体表现 - 2025年5月新能源客车市场实现环同比双增 销量达2905辆 环比增长14.82% 同比增长18.43% [1] - 1-5月累计销量13448辆 同比增长17.72% 增速较1-4月有所提升 [1] - 公交客车细分市场表现突出 5月销量2295辆 环比增31.14% 同比增51.39% 占整体市场79%份额 [17] 头部企业竞争格局 - 宇通/比亚迪/中通蝉联销量三甲 合计市场份额达53.53% 其中宇通单月销量758辆 份额26.09% [5][7][11] - 比亚迪5月销量429辆 同比增幅113.43% 中通销量368辆 同比增幅225.66% [7] - 前五企业合计份额接近70% 前十企业合计份额93.53% 市场集中度维持高位 [11] 新兴企业表现 - 吉利远程星际月销260辆 同比暴涨326.23% 排名跃升至第四位 [9] - 上海申沃首次进入前十 月销160辆 环比增幅达841.18% [9] - 1-5月累计销量中 中通客车同比增幅222.15% 吉利远程星际增幅207.72% [12][13] 细分市场动态 公交客车 - 宇通打破比亚迪三连冠 5月销量441辆 比亚迪以429辆紧随其后 两者份额差距仅0.53个百分点 [18] - 中通公交客车同比增幅373.13% 厦门金龙同比增229.55% 显示二三线企业加速追赶 [18][21] 座位客车 - 宇通占据半壁江山 5月销量316辆 份额51.89% 累计销量1733辆 同比增41.47% [23][24] - 吉利远程星际同比暴增1833.33% 福田欧辉累计增幅155.32% 显示新势力快速崛起 [23][24] 其他类型 - 东风特汽超龙1-5月累计销量同比增幅达1218.52% 在细分市场表现最为亮眼 [25] 市场趋势展望 - 行业竞争从头部向全行业扩散 新企业通过技术创新加速抢占市场份额 [26] - 政策驱动与旅游需求释放有望推动6月市场持续向好 [27]

回购方案概述 - 公司于2025年4月24日通过董事会决议，计划使用自有或自筹资金以集中竞价方式回购A股股份，资金总额介于1亿至2亿元人民币，回购价格上限为15元/股，实施期限为董事会通过后12个月内 [1] - 回购股份用途明确为股权激励或员工持股计划，相关方案细节已通过《中国证券报》《证券时报》等媒体及巨潮资讯网披露 [1] 回购进展披露 - 截至2025年6月20日，公司累计回购6,047,600股，占总股本1.02%，成交总金额64,973,427元（不含交易费用），最高成交价11元/股，最低10.55元/股 [2] - 本次回购符合《上市公司股份回购规则》及深交所自律监管指引要求，且未在重大事项敏感期操作，委托时段和价格均合规 [2] 后续计划 - 公司表示将根据市场情况在剩余回购期限内继续实施方案，并承诺履行信息披露义务 [2]

股份回购 - 公司拟用1 - 2亿元回购部分A股用于激励，回购价不超15元/股，期限12个月[1] - 截至2025年6月20日，回购6,047,600股，占总股本1.02%[2] - 截至2025年6月20日，回购最高价11元/股，最低价10.55元/股[2] - 截至2025年6月20日，回购成交总金额64,973,427元（不含费用）[3]

纯电动公交车采购项目中标结果 - 山西五台山晋旅运通公共交通有限公司采购20辆纯电动公交车 第一中标候选人为山西睿弘商贸有限公司 投标报价1460万元 第二候选人为山西盛世益通工程机械有限公司 报价1490万元 第三候选人为山西航至烁贸易有限公司 报价1440万元 交货期为合同签订后40个工作日内完成交付 [1][2][4] - 西域旅游开发股份有限公司采购20辆38座纯电动客车 中标单位为中通客车股份有限公司 中标价格1593.6万元 供货期限为合同签订后30日历日内 [1][7] - 浦江县道路公共交通有限公司采购25辆7米有站立位纯电公交车 供应商为浦江凯和汽车销售服务有限公司 品牌为安凯牌 合同金额1687.5万元 单价67.5万元/辆 交货期为收到中标通知书后50天内完成 [1][10][11] 山西五台山项目评标细节 - 评标委员会公示三名中标候选人 均承诺质量符合国家及行业标准 交货期统一为40个工作日 投标报价区间为1440万至1490万元 [4] - 所有候选人均响应招标文件要求的资格能力条件 但项目负责人信息未在公示中披露 [5][6] 浦江县采购合同条款 - 合同编号为11NMABAY4K6X2025201 采购方式为公开招标 车型规格为HFF6702E9EV21 履约地点为甲方指定地点 [11] - 合同签订日期为2025年5月13日 公告日期为2025年6月19日 无其他补充条款 [12]

回购计划 - 拟用1 - 2亿元自有或自筹资金回购A股，不超15元/股，12个月内实施[2] 首次回购情况 - 2025年6月16日首次回购200万股，占比0.34%[3] - 成交最高价10.74元/股，最低价10.58元/股，金额2133.6711万元[3][4] - 资金源于自筹（含专项贷款）[4] 后续安排 - 后续将根据市场情况在期限内继续实施[7]

西域旅游纯电客车采购项目中标公示 - 项目名称为西域旅游开发股份有限公司纯电客车采购项目(二次) 采用公开招标方式 招标范围包括技术标准和要求等详细内容 [2] - 第一中标候选人为中通客车 投标报价1593.6万元 第二候选人为宇通客车 报价1596万元 第三候选人为福建省一禄通特种车有限公司 报价1536万元 [1][3][4] - 开标时间为2025年6月13日11:00 地点在新疆乌鲁木齐市金融大厦10楼开标室 [3] - 公示期为3个日历日 异议需在公示期间以书面形式提出 [4] 行业其他动态 - 庆铃集团80%股权划转至渝富控股 具体用途未披露 [8] - 5月牵引车销量达4.4万辆 其中重汽销量突破1万辆 解放和陕汽市场份额接近20% 徐工和远程实现销量翻倍增长 [8] - 远程推出全球首款7.5方纯电动VAN 续航里程375公里 已开启预售 [8] - 新能源公交车领域出现超2.1亿元200辆采购招标 另有1.85亿元公交车招标结果已公布 [8]

武汉市公交车辆更新采购项目概况 - 项目划分为7个标段，总需求车辆数量为299辆，最高预算金额为1.852亿元 [1] - 标段1至标段6各有三个中标候选人，标段7因投标单位不足三家流标 [2] - 各标段车型及数量：12米级纯电动客车80辆、11米级纯电动公路客车54辆（分两个标段）、7米级低入口纯电动客车60辆、5米级纯电动城市客车100辆 [3][14] 各标段中标候选人及报价 - **标段1**：东风汽车以96.77万元/辆中标，南京金龙和比亚迪报价均为96.98万元/辆 [4][15] - **标段2**：武汉客车制造以86.97万元/辆中标，吉利四川商用车和中通客车报价分别为86.28万元/辆和83万元/辆 [7][16] - **标段3**：中车时代电动以83.35万元/辆中标，中通客车和吉利四川商用车报价分别为83.38万元/辆和83.3万元/辆 [7][16] - **标段4**：国唐汽车以67.9万元/辆中标，吉利四川商用车和南京金龙报价分别为67.95万元/辆和67.98万元/辆 [9][16] - **标段5**：比亚迪以65.95万元/辆中标，东风汽车和南京金龙报价分别为65.9万元/辆和65.98万元/辆 [11][17] - **标段6**：南京金龙以18.19万元/辆中标，宇通客车和比亚迪报价分别为18.185万元/辆和18.19万元/辆 [11][17] 车型技术参数 - 12米级纯电动客车电池容量≥250kWh，座位数≥54座，单价限价97万元/辆 [14] - 11米级纯电动公路客车电池容量≥240kWh（标段2）和≥220kWh（标段3），座位数≥48座 [14] - 7米级低入口纯电动客车电池容量≥140kWh（标段4）和≥120kWh（标段5），座位数≥16座 [14] - 5米级纯电动城市客车电池容量≥50kWh，座位数≥11座，单价限价18.2万元/辆 [15] 项目时间安排 - 交货期均为合同签订后50天内完成，仅比亚迪在标段5承诺49天交货 [15][16][17] - 公示期限为3个日历天，评审时间为2025年6月9日 [18][21] 参与企业分布 - 南京金龙在三个标段进入前三名（标段1/4/6），比亚迪在三个标段入围（标段1/5/6） [3][11] - 中通客车和吉利四川商用车各在两个标段入围（标段2/3） [7][16] - 东风汽车、武汉客车制造、中车时代电动、国唐汽车各在一个标段中标 [4][7][9][16]

行业及公司运营情况 - 2025年1-5月行业6米以上客车累计销量约4.26万辆，同比增长1.81% [1] - 公司1-5月累计销售客车4813辆，同比增长3.53% [1] - 2025年行业趋势符合年初预期，预计保持正增长但整体与2024年相比变化不大 [1] - 产品结构将出现调整，国内以旧换新补贴政策延续且力度加大 [1] - 城乡一体化改造推动客货邮需求增长，国内公交市场需求继续释放增量 [1] - 旅团客车在经历上一年爆发增长后将有所调整 [1] - 出口中新能源销售占比预计会有一定幅度增长 [1] 海外市场开拓 - 公司将持续践行"一带一路"倡议，夯实中东、非洲、亚洲等存量市场 [2] - 积极开发欧美高端增量市场，加快市场布局 [2] - 借助重工集团海外销售渠道和信息网点，加大新能源客车渠道开发 [2] 分红计划 - 公司重视股东回报，积极响应政策号召，做好各期分红安排 [2] - 未来将综合考量市场环境、生产经营、现金流、未来发展资金需要等因素 [2] - 平衡公司发展和股东最佳利益，确定合理分红比例 [2]

海外市场拓展 - 公司出口智利的895辆纯电动客车首批300辆正式发车，近3年海外市场销量占总销量的50%以上 [2] - 公司客车已出口100多个国家和地区，去年出口客车同比增长63.5% [2][5] - 公司针对新加坡市场量身定制新能源客车，适应当地高温、高湿、路窄等运营条件 [2] - 公司是葡萄牙最大的新能源客车供应商，产品设计突出经济性、安全性、舒适性等特性 [3] 产品定制化与技术创新 - 公司秉持产品定制化发展理念，深入研究各国不同气候条件和道路情况，优化车辆设计 [2] - 针对新加坡市场，公司进行车辆布局、空调设置、内饰用料、转弯半径等一系列适应性开发 [2] - 公司为葡萄牙市场优化结构，为每个座椅配备USB接口，融入欧洲文化元素，采取分块式蒙皮设计降低维护费用 [3] - 针对吉尔吉斯斯坦市场需求，公司应用轻量化技术，匹配高热效率天然气发动机，车辆一次加气可行驶400多公里 [3] 节能环保技术 - 公司天然气客车与燃油车相比，碳排放量减少20%至30%，硫化物减少99% [3] - 公司创新研发整车控制系统，针对不同路况场景优化设计方案，提高产品可靠性 [4] - 公司持续迭代节能技术，降低车辆能耗，为客户节约运营成本 [4] - 公司将分布式高压系统进行集成化开发，节约车内空间，提供更大布局灵活性 [4] 研发投入与产学研合作 - 公司持续加大研发投入，不断提升技术水平 [4] - 公司与清华大学联合承担国家科研项目，突破纯电动大客车动力平台关键技术 [4] - 公司申请专利43项，参与制定国家标准2项，相关技术获得国家科学技术进步奖二等奖 [4] - 公司实施"企业出题、高校解题"的定制化合作模式，搭建技术服务创新桥梁 [4]

回购方案 - 回购资金总额不低于1亿元且不超过2亿元[2] - 回购股份价格不超过15元/股[2] - 拟回购股份数量上限为1333.33万股，占总股本约2.25%[11] - 回购实施期限自董事会审议通过方案之日起不超过12个月[13] - 回购股份拟用于实施股权激励或员工持股计划，未全部实施可依法注销[5] 财务数据 - 截至2024年12月31日，公司总资产81.76亿元、净资产29.44亿元、流动资产64.60亿元[17] - 以回购资金上限2亿元计算，占总资产、净资产和流动资产比重分别为2.45%、6.79%、3.10%[17] 股份情况 - 若回购股份全部用于股权激励并锁定，上限计算限售股占比2.25%，无限售股占比97.75%[16] - 若回购股份全部用于股权激励并锁定，下限计算限售股占比1.12%，无限售股占比98.88%[16] 相关流程 - 回购股份方案于2025年4月24日经第十一届董事会第十一次会议审议通过，无需股东大会审议[2][22] - 董事会授权经营管理层办理回购股份相关事宜[23][24] - 公司已开立回购专用证券账户，取得专项贷款授信不超过18000万元[25][26] 信息披露 - 首次回购次一交易日公告，占总股本比例每增加1%三个交易日内公告[27] - 每月前三个交易日公告上月末进展，期限过半未实施需公告原因和安排[27] - 回购期届满或完毕两个交易日内公告情况及股份变动[28] 其他情况 - 公司董事等决议前六个月无买卖股票及内幕交易，未来3、6个月无减持计划[19] - 回购资金来源为自有和/或自筹，存在资金未到位等风险[29] - 备查文件包括会议决议、董事承诺书、贷款承诺函[30][31] - 全体董事承诺在回购事项中诚实守信、勤勉尽责[19]