商用车行业人事调整概况 - 2025年12月，商用车行业迎来年末人事调整密集期，国内多家商用车企相继公布重要人事变动，涉及董事会换届、高管退休、岗位更替等多种类型 [1] - 涉及人事变动的公司包括福田汽车、潍柴动力、中通客车、金龙汽车、江铃汽车等 [1] - 随着2025年12月商用车行业多项人事变动逐步落地，新管理团队将带领企业迎接2026年新一轮的市场挑战 [35] 福田汽车人事变动详情 - 12月12日，北汽福田汽车股份有限公司发布2025年第八次临时股东会决议公告，选举产生了新一届董事会成员 [3] - 新当选的第十届董事会董事包括常瑞、武锡斌、吴骥、顾鑫、王学权、王德成，张泉不再担任公司董事 [3] - 公司五届九次职工代表大会选举蔡恩禹担任公司第十届董事会职工代表董事，李庆华不再担任职工代表董事 [3] - 12月22日，公司董事会决议选举常瑞同志为北汽福田汽车股份有限公司第十届董事会董事长 [4][6][7] - 董事会同时选举了各专门委员会成员及主任，常瑞同时担任投资管理委员会主任和可持续发展委员会主任委员 [8][9][10][11] 潍柴动力人事变动详情 - 12月20日，潍柴动力股份有限公司发布关于独立非执行董事变更的公告 [13] - 独立非执行董事赵福全因个人工作安排原因，申请辞去公司独立非执行董事、董事会审核委员会和薪酬委员会委员等职务，辞职后不再担任公司任何职务 [13] - 经公司2025年第七次临时董事会会议审议通过，同意增补张伟丽为公司第七届董事会独立非执行董事候选人，该事项尚需提交公司股东会审议 [16] - 赵福全的辞职将导致公司独立非执行董事人数低于董事会成员总数的三分之一，其辞职待增补新的独立非执行董事程序履行完毕后生效，在此之前将继续履行职责 [16] 中通客车人事变动详情 - 12月27日，中通客车股份有限公司发布关于董事辞职的公告 [17] - 董事李明因达到法定退休年龄，于2025年12月26日申请辞去公司第十一届董事会董事及相关专门委员会职务 [18] - 李明的辞职不会导致公司董事会成员低于法定人数的情形，辞职自辞职报告送达董事会时生效，辞职后不再担任公司任何职务 [20] 金龙汽车人事变动详情 - 12月2日，厦门金龙汽车集团股份有限公司发布关于副总裁辞任的公告 [21] - 副总裁吴文彬于2025年12月1日辞任，离任原因为退休，原定任期到期日为2026年9月1日，辞任后不再在上市公司及其控股子公司任职 [24] - 公司表示吴文彬的辞任不会对公司正常生产经营活动产生影响 [24] 江铃汽车人事变动详情 - 12月12日，江铃汽车发布董事会决议公告，拟将董事会席位由九人扩充为十一人，包括增设一名独立董事，一名职工代表董事 [26] - 公司股东南昌市江铃投资有限公司提名陈平候选公司独立董事，董事会同意将该提名提交公司股东会批准 [26] - 陈平尚未取得独立董事任职资格证书，已承诺参加最近一次深圳证券交易所组织的独立董事培训并取得资格证书 [28] 动力新科人事变动详情 - 12月20日，上海新动力汽车科技股份有限公司发布2025年第二次临时股东会决议公告，会议审议通过了关于补选公司董事的议案 [29] - 聘任刘建超为公司董事，刘建超现任公司总经理 [30] - 动力新科在2025年11月7日刚刚完成总经理更替，刘建超接替到龄退休的徐秋华担任公司总经理 [30] - 出席此次临时股东会的股东和代理人人数为357人，所持有表决权的股份总数为722,346,204股，占公司有表决权股份总数的比例为52.0489% [32] 速豹科技人事变动详情 - 12月22日，速豹科技通过官方微信宣布王向银博士正式以联合创始人身份加入，并出任首席营销官 [33] - 王向银将全面负责中国市场及非欧洲海外市场的产品策略、市场战略与销售体系 [33]

商用车板块市场表现 - 1月5日，商用车板块整体上涨1.07%，跑输当日上证指数（上涨1.38%）和深证成指（上涨2.24%）[1] - 板块内个股表现分化，宇通客车领涨，涨幅为2.57%，收盘价33.54元，成交额7.81亿元[1] - 汉马科技、江淮汽车、中集车辆、中通客车、一汽解放、东风股份均录得上涨，涨幅分别为1.87%、1.78%、1.53%、0.79%、0.29%、0.28%[1] - 部分个股下跌，金龙汽车跌幅最大，为-2.99%，福田汽车、江铃汽车、安凯客车、中国重汽分别下跌-1.37%、-0.97%、-0.20%、-0.12%，曙光股份股价持平[3] 板块资金流向 - 当日商用车板块整体呈现主力资金净流出，净流出额为2.25亿元[3] - 游资资金净流入6694.5万元，散户资金净流入1.58亿元[3] - 个股资金流向差异显著，金龙汽车主力资金净流入最多，达2202.55万元，主力净占比5.30%[4] - 中国重汽和一汽解放也获得主力资金净流入，分别为860.10万元和798.98万元[4] - 宇通客车尽管股价领涨，但主力资金呈小幅净流出46.26万元[4] - 江铃汽车、安凯客车、汉马科技、曙光股份、东风股份、中集车辆均呈现主力资金净流出，其中江铃汽车净流出额最大，为-887.19万元，主力净占比-10.25%[4] 相关ETF产品情况 - 中证500质量成长ETF（代码：560500）近五日上涨0.91%，当前市盈率为18.79倍[6] - 该ETF最新份额为3.9亿份，较前期减少200.0万份，净申赎额为-242.1万元[6] - 其跟踪指数的估值分位为82.10%[7]

格隆汇1月5日丨中通客车(000957.SZ)公布，截至2025年12月31日，公司通过股份回购专用证券账户以 集中竞价交易方式回购公司股份8,254,900股，占公司目前总股本的比例为1.39%，回购成交最高价为 11.2元/股，最低价为10.49元/股，成交总金额为人民币88,980,647.86元（不含交易费用）。本次回购符 合相关法律法规要求，符合既定的回购方案。 ...

股份回购 - 2025年4月24日通过回购方案，资金1 - 2亿元[2] - 回购价格经调整，2025年11月12日调至14.90元/股[3] - 截至2025年12月31日，回购8,254,900股，占比1.39%[4] - 截至2025年12月31日，成交最高价11.2元/股，最低价10.49元/股[4] - 截至2025年12月31日，成交总金额88,980,647.86元[4] - 回购实施期限为方案通过之日起12个月内[2]

文章核心观点 - 英国安全部门调查中国电动巴士 宣称存在被远程关停的技术可能性 但缺乏具体证据 专家认为此举是为满足国内政治需要而炒作“外部威胁” [1][2] 事件背景与调查起因 - 调查起因于2023年10月挪威方面炒作中国宇通集团制造的电动巴士可能被制造商远程关闭电池 [1] - 英国交通部随后与国家网络安全中心联合对此事展开调查 [1] - 调查后 英国国家网络安全中心声称这些车辆在技术上存在被中方远程关停的可能性 [1] 英国市场中的中国电动巴士现状 - 英国道路上运行的中国产巴士约有700辆 [1] - 英国公交运营商Stagecoach与第一巴士公司据信各拥有200余辆中国产巴士 [1] - 诺丁汉在2023年12月已将其所有单层巴士更换为中国产电动巴士 并计划在2026年年底前替换所有双层巴士 [1] 相关方的回应与调查结论 - 宇通公司回应称 其巴士不存在被远程操控的可能性 因为联网软件系统并未与刹车、转向等车辆核心驾驶控制系统相连 [2] - 英国政府消息人士透露 由于目前尚无中方实施干预的确凿证据 大臣们无法禁止相关巴士向英国出口 [2] - 政府安全专家认为公交停运并无任何真正的危险 调查人员也认为紧急停止开关从未被使用过 [2] 事件分析与潜在影响 - 专家分析认为 英国的指控没有具体案例支撑 炒作中国电子产品风险是为了迎合国内政治需要并转移国内分歧 [2] - 有观点认为 在未发现实证的情况下实施禁令 可能进一步考验本已紧张的英中外交关系 [3] - 英国首相斯塔默致力于吸引更多中方投资 英国于2025年9月与中方举行了7年来的首次贸易会谈 [3] - 英国方面目前没有任何计划效仿挪威的做法（如在公共巴士上张贴安全警告）[3]

事件概述 - 英国安全部门公布对中国电动巴士的调查结果 宣称中方可通过互联网远程关停在英国道路上行驶的巴士 但未提供具体证据 [1] - 调查起因于2023年10月挪威方面炒作中国宇通集团制造的电动巴士可能被制造商关闭电池 [1] - 英国国家网络安全中心在对英国车队中的中国产巴士检查后 声称这些车辆在技术上存在被中方远程关停的可能性 [1] 市场与运营数据 - 目前英国道路上运行的中国产巴士约有700辆 [1] - 英国公交运营商Stagecoach与第一巴士公司据信各拥有200余辆中国产巴士 [1] - 诺丁汉在2023年12月已将其所有单层巴士更换为中国产电动巴士 并计划在2026年年底前替换所有双层巴士 [1] 公司回应与技术说明 - 宇通公司已回应 其巴士不存在被远程操控的可能性 因其联网软件系统并未与刹车 转向等车辆核心驾驶控制系统相连 [2] - 英国政府消息人士透露 由于目前尚无中方实施干预的确凿证据 大臣们无法禁止相关巴士向英国出口 [2] - 政府安全专家认为公交停运并无任何真正的危险 调查人员也认为紧急停止开关从未被使用过 [2] 政治与外交背景 - 专家分析认为英国的指控没有具体案例支撑 属于无稽之谈 炒作中国电子产品存在风险是为了迎合国内政治需要 强调外部威胁以转移国内分歧 [2] - 在未发现任何违规行为实证的情况下实施禁令 可能进一步考验本已紧张的英中外交关系 [3] - 英国首相斯塔默一直致力于吸引更多中方投资 英国于2025年9月与中方举行了7年来的首次贸易会谈 [3] - 英国方面目前没有任何计划效仿挪威的做法 比如在公共巴士上张贴安全警告 [3]

招标项目概况 - 玉溪市公共汽车服务公司发布一级踏步纯电动公交车采购项目中标候选人公示，项目需求车辆数量为60辆，招标预算金额为3480万元 [1] - 项目开标时间为2025年12月29日，公示时间为2025年12月30日至2026年1月2日，招标方式为公开招标，评标办法为综合评估法 [2] - 根据评标结果，招标人确定第一中标候选人厦门金龙联合汽车工业有限公司为拟中标人 [2] 中标候选人及报价 - 第一中标候选人为厦门金龙联合汽车工业有限公司，报价为54.98万元/辆，评标得分为92.94分 [1][4] - 第二中标候选人为安徽安凯汽车股份有限公司，报价为51.98万元/辆，评标得分为90.5分 [1][5] - 第三中标候选人为中通客车股份有限公司，报价为52.5万元/辆，评标得分为89.56分 [1][6] 中标候选人关键承诺条款 - 三家候选人均承诺在合同签订后40个日历天内完成生产、运送、调试、验收并达到合法上路条件，逾期违约金为1000元/天 [4][5][6] - 整车质保期均不少于3年或15万公里，动力电池质保期均不少于10年或100万公里，质保期内电池容量衰减至初始80%以下时免费更换 [4][5][6] - 均承诺提供7×24小时响应维修服务，超时提供同型号备用车且不收取额外费用 [4][5][6] 评标过程 - 本项目评标委员会由云南省综合评标专家库随机抽取的5名专家及2名招标人代表共同组成 [6] - 评标委员会根据招标文件规定的评标办法进行评审并形成评标报告 [2][6]

市场整体表现 - 2023年12月31日，商用车板块整体上涨0.25%，表现略强于上证指数（上涨0.09%），但弱于深证成指（下跌0.58%）[1] - 板块内个股表现分化，中通客车以4.20%的涨幅领涨，而中集车辆则以5.38%的跌幅领跌[1][2] 个股价格与交易表现 - **领涨个股**：中通客车收盘价11.42元，上涨4.20%，成交额3.30亿元；金龙汽车收盘价17.74元，上涨2.90%，成交额3.92亿元；中国重汽收盘价16.90元，上涨1.93%，成交额3.45亿元[1] - **领跌个股**：中集车辆收盘价9.15元，下跌5.38%，成交额3.43亿元；江铃汽车收盘价18.60元，下跌2.21%，成交额8306.93万元[2] - **成交活跃度**：福田汽车成交量最大，达93.56万手，成交额2.72亿元；江淮汽车成交额最高，达13.41亿元[1][2] 板块资金流向 - 当日商用车板块整体呈现主力资金净流出状态，净流出额为8846.28万元[2] - 游资资金净流入3066.02万元，散户资金净流入5780.27万元，显示散户与游资对板块态度相对积极[2] 个股资金流向明细 - **主力资金净流入居前个股**：金龙汽车主力净流入3988.96万元，占成交额比例10.16%；中通客车主力净流入2821.26万元，占比8.54%；宇通客车主力净流入1591.10万元，占比3.55%[3] - **主力资金净流出居前个股**：福田汽车主力净流出886.96万元，占比-3.26%；江铃汽车主力净流出805.56万元，占比-9.70%；中国重汽主力净流出805.29万元，占比-2.33%[3] - **资金结构差异**：金龙汽车在获得主力资金大幅流入的同时，散户资金净流出7523.47万元；而一汽解放、江铃汽车等个股则呈现主力资金流出、散户资金流入的格局[3]

商用车板块市场表现 - 2023年12月30日，商用车板块整体上涨0.27%，表现强于上证指数（下跌0.0%），但弱于深证成指（上涨0.49%）[1] - 板块内个股涨跌互现，金龙汽车以0.94%的涨幅领涨，江铃汽车（0.90%）、宇通客车（0.72%）等跟涨[1] - 部分个股出现下跌，其中曙光股份下跌0.91%，中集车辆下跌0.51%，一汽解放下跌0.44%[2] 个股交易数据 - 成交量方面，福田汽车成交96.23万手，江淮汽车成交33.46万手，汉马科技成交22.23万手，位列板块前列[1][2] - 成交额方面，江淮汽车成交额高达16.57亿元，宇通客车成交4.41亿元，福田汽车成交2.77亿元，金龙汽车成交2.22亿元[1] - 中国重汽、中通客车、东风股份等个股当日成交额也超过1亿元[1][2] 板块资金流向 - 当日商用车板块整体呈现主力资金净流出状态，净流出金额为9307.09万元[2] - 游资与散户资金则呈现净流入，游资净流入6316.26万元，散户净流入2990.83万元[2] - 个股资金流向分化明显，中国重汽获主力资金净流入2942.02万元，主力净占比达15.66%，金龙汽车获主力净流入1813.28万元，中通客车获主力净流入946.80万元[3] - 同时，部分个股遭遇主力资金流出，其中福田汽车主力净流出357.62万元，曙光股份主力净流出399.27万元[3]

出口业务增长驱动因素 - 公司出海业务自2022年开始增速明显加快 [2] - 核心原因与中国整体经济和出口形势向好密切相关 [2] - 早期市场突破点集中在中东地区，特别是沙特市场 [2] - 中国综合国力提升为出口企业创造了有利大环境 [2] 海外市场前景展望 - 海外市场呈现稳定正增长趋势，但难以给出确切数字 [2] - 将海外市场分为发达国家、发展中国家和欠发达国家三类 [2] - 全球经济发展及公路等基础设施拓展将提升人员流动需求 [2] - 客车需求预计将随之稳步增长，这是一个长期而缓慢的过程 [2] 内部管理提升举措 - 业绩增长建立在扎实的内部管理提升之上 [3] - 营销能力建设：不再单纯以销量为核心考核指标，更加关注经营质量 [3] - 日常生产经营管控：通过生产成本费用管控，以及管理费用、销售费用的归口管理，推动管理精细化 [3] - 售后服务效率提升：通过细化网点布局和用心做细每个环节来实现 [3]