本公司独立董事王晓明先生，自 2020 年 4 月 7 日起担任公司独 立董事及董事会相关专门委员会委员职务。截至 2026 年 4 月 6 日， 在公司连续任职将满六年。为此，根据《上市公司独立董事管理办法》 等相关监管规定要求，王晓明先生特向公司董事会提交辞职报告，申 请辞去公司独立董事及相关专门委员会委员职务。 证券代码：000957 证券简称：中通客车 公告编号：2026-016 中通客车股份有限公司 关于独立董事到期离任的公告 本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确和完整，没有虚假 记载、误导性陈述或重大遗漏。 因王晓明先生辞职后公司独立董事占董事会成员的比例将低于 三分之一，根据相关制度要求，其辞职申请将在股东会选举产生新任 独立董事后生效。在此之前，王晓明先生仍将继续履行独立董事职责。 公司将尽快按法定程序补选新任独立董事。王晓明先生辞职后将不再 担任公司其他职务。 公司董事会对王晓明先生在职期间为公司做出的贡献表示衷心 的感谢！ 特此公告。 中通客车股份有限公司董事会 2026 年 4 月 3 日 ...

关于回购公司股份的进展公告 本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确和完整，没有虚假 记载、误导性陈述或重大遗漏。 中通客车股份有限公司（以下简称"公司"）于 2025 年 4 月 24 日召开了第十一届董事会第十一次会议，审议通过了《关于回购部分 A 股股份方案的议案》，同意公司使用自有资金或自筹资金以集中竞 价交易方式回购部分公司股份，用于股权激励或者员工持股计划。本 次回购股份的资金总额不超过人民币2亿元（含）且不低于1亿元（含）； 回购价格不超过人民币 15 元/股；实施期限为自公司董事会审议通过 回购方案之日起 12 个月内。具体内容详见公司于 2025 年 6 月 7 日在 《中国证券报》《证券时报》《证券日报》《上海证券报》及巨潮资讯 网披露的《关于回购部分 A 股股份的回购报告书》(公告编号： 2025-034）。 中通客车股份有限公司 证券代码：000957 证券简称：中通客车 公告编号：2026-015 根据公司《回购报告书》，如公司在本次回购期内发生派发红利、 送红股、公积金转增股本等除权除息事项，自公司股价除权、除息之 日起，按照中国证监会和深圳证券交易所的相关规定相应调整回 ...

文章核心观点 - 短期看好乘用车行业补贴政策落地后，观望需求转化带动2026年第一季度景气度复苏，坚定看好乘用车板块 [3][8] - 全年投资主线为“国内选抗波动+出口选确定性”，国内关注高端电动化赛道中对政策不敏感的标的，出口优先配置海外体系成熟的头部车企 [3][8] - 重卡行业2025年内销及出口超预期，预计2026年内销同比微增，政策全面利好板块，继续推荐头部车企 [4][8] - 客车行业2026年以旧换新政策力度略超预期，预计公交车销量将显著增长，推荐头部客车企业 [4][8] - 摩托车行业大排量及出口持续高景气，预计2026年行业总销量及大排量销量将实现高增长，看好龙头车企 [5][8] 板块最新观点总结 乘用车 - 短期行业补贴政策已落地，看好观望需求转化下2026年第一季度乘用车景气度复苏 [3][8] - 全年国内选股关注高端电动化赛道中对政策扰动不敏感的个股，如江淮汽车，以及高端化有望放量的吉利汽车、长城汽车、北汽蓝谷、赛力斯、理想汽车等 [3][8] - 出口主线优先配置海外体系成熟、执行能力已验证的头部车企，优选比亚迪、长城汽车、奇瑞汽车，以及零跑汽车、小鹏汽车、上汽集团、长安汽车等 [3][8] 重卡 - 回顾2025年，全年批发销量114.4万辆，同比+26.8%，其中内销79.9万辆，同比+32.8%，出口34.1万辆，同比+17.2%，内销及出口均超市场年初预期 [4][8] - 2025年初国四及以下营运重卡保有量69万辆，估算年底淘汰至45-50万辆，全年淘汰21万辆，内销由政策拉动与自然需求回升共振 [4][8] - 展望2026年，预计重卡内销有望兑现乐观情形的80-85万辆，同比+3% [4][8] - 继续推荐中国重汽A/H、潍柴动力、福田汽车、一汽解放、中集车辆等重卡头部车企 [4][8] 客车 - 2026年以旧换新政策落地，客车政策力度略超市场预期，市场此前预期补贴会像乘用车一样退坡，但实际是延续的 [4][8] - 2025年公交车销量2.9万辆，同比-6%（2024年销量3万辆，同比+44%），两年增长后距离合理更换中枢仍有差距（公交保有量60万辆，8-10年更换周期，销量中枢6万台） [4][8] - 2026年公交车销量可以更乐观，考虑到八年以上待更新公交数量在10万台以上以及销量中枢，预计在补贴下仍保持增长，保守预计2026年公交销量4万台，同比+40% [4][8] - 推荐头部车企，重点推荐宇通客车、金龙汽车，建议关注中通客车 [4][8] 摩托车 - 预测2026年行业总销量1938万辆，同比+14%，其中大排量摩托车销量126万辆，同比+31% [5][8] - 大排量摩托车内销方面，2025年下半年内销转弱，预计随2026年国内新品供给推出，内销有望小幅增长，预计2026年内销43万辆，同比+5% [5][8] - 大排量摩托车出口方面，欧洲及拉美市场中国品牌份额提升空间充足，预计2026年出口83万辆，同比+50% [5][8] - 看好大排量及出口持续增长，优选龙头车企，推荐春风动力、隆鑫通用 [5][8] 本周板块行情复盘 (3月23日-3月29日) 市场表现 - 整车各子板块中，SW商用载客车指数本周上涨5.7%，相对万得全A指数上涨6.4%，涨幅最大 [16] - SW商用载货车指数本周下跌1.7%，相对万得全A指数下跌1.0%，跌幅最大 [16] - 乘用车板块，SW乘用车指数本周上涨0.1%，相对万得全A指数上涨0.9%；香港汽车指数本周上涨1.7%，相对恒生指数上涨3.0% [16] - 乘用车个股方面，零跑汽车本周上涨11.6%，涨幅最大；赛力斯本周下跌4.4%，跌幅最大 [16] - 商用车板块个股方面，金龙汽车本周上涨10.9%，涨幅最大；潍柴动力H股本周上涨0.5%，涨幅最小 [20] - 两轮车板块，SW摩托车及其他指数本周下跌1.0%，相对万得全A指数下跌0.3%；个股方面，爱玛科技本周上涨14.3%，涨幅最大；九号公司本周下跌5.7%，跌幅最大 [20] 估值水平 - 本周SW乘用车市净率(PB)为2.2倍，处于2016年至今的48.4%分位数 [23] - 本周SW商用载货车PB为3.3倍，处于2016年至今的93.6%分位数 [23] - 本周SW商用载客车PB为4.3倍，处于2016年至今的97.3%分位数 [23] 上游原材料及汇率变化 原材料价格 - 铝价：本轮涨价周期自2025年9月开启，2025年9月30日至2026年3月27日涨幅为15.1%，最新一周（3月20日至3月27日）铝价回落0.67% [24] - 碳酸锂：本轮涨价周期自2025年10月开启，2025年10月30日至2026年3月27日涨幅为118%，最新一周（3月20日至3月27日）碳酸锂涨价8.4% [24] - 铜价：本轮涨价周期自2025年8月开启，2025年8月30日至2026年3月27日涨幅为22.9%，最新一周（3月20日至3月27日）铜价上涨0.2% [24] - 存储价格：本轮涨价周期自2025年9月开启，2025年9月16日至2026年3月27日涨幅为335.2%，最新一周（3月20日至3月27日）存储价格维持稳定 [24] 汇率 - 2025年第四季度，人民币对俄罗斯卢布贬值2.5%，对美元和欧元分别升值1.1%和1.2% [30] - 截至2026年3月27日，相较于2025年12月31日，人民币兑美元、卢布、欧元均有所升值 [30] 重点公司动态与业绩 零跑汽车 - 零跑A10正式上市，全系售价区间6.58-8.68万元，定位小型SUV，提供CLTC纯电续航403/505公里 [32] - 顶配505激光雷达版搭载高阶智驾系统，含1颗128线激光雷达和12颗超声波雷达，支持全场景领航辅助驾驶 [32] 长城汽车 - 2025年第四季度营收692亿元，同比+16%，环比+13%；归母净利润12.3亿元，同比-46%，环比-46% [33] - 第四季度批发销量40万辆，同比+5%，环比+13%；出口销量17万辆，同比+33%，环比+26% [33] - 第四季度平均销售单价(ASP)为17.3万元，同比+9.5%；毛利率为17.3%，同比+0.7个百分点，环比-1.2个百分点 [33] 比亚迪 - 2025年第四季度营收2377.0亿元，同比-13.5%，环比+21.9%；归母净利润92.9亿元，同比-38%，环比+19% [36][37] - 第四季度批发销量134万辆，同比-13%，环比+21%；其中出口34.9万辆，同比+208%，环比+50%，出口销量占比提升至26% [37] - 第四季度单车均价为13.5万元，同比-5%，环比-1%；毛利率为17.4%，同比-2.2个百分点，环比-0.2个百分点 [37] 广汽集团 - 2025年第四季度营收296.1亿元，同比-10%，环比+22%；归母净利润为-44.7亿元（2024年第四季度为+7.0亿元） [39][40] - 第四季度广汽乘用车和广汽埃安批发销量分别为9.2万和10.7万辆，同比分别-33%和-28%；销售毛利率为0.6%，环比转正，提升3个百分点 [40] - 第四季度计提大额资产减值损失22.4亿元 [40] 潍柴动力 - 2025年第四季度营收612.4亿元，同比+14.0%，环比+6.7%；归母净利润20.5亿元，同比-31.6%，环比-36.5% [42][43] - 第四季度毛利率为20.3%，同比-3.9个百分点，环比-1.1个百分点 [43] 中国重汽 (A股) - 2025年第四季度营收172.47亿元，同比+52.1%，环比+20.4%；归母净利润6.16亿元，同比+12.8%，环比+61.3% [45][46] - 下半年重卡整车销量9.29万台，同比+48.8%，环比+14.7%；车桥公司下半年收入60.3亿元，同比+77.1%，环比+43.1% [46] 中国重汽 (H股) - 2025年下半年营收586.6亿元，同比+26.9%，环比+15.3%；归母净利润35.9亿元，同比+40.1%，环比+4.8% [47][48] - 下半年总销量15.6万台，同比+31.4%，环比+14.0%；其中国内销量7.1万辆，同比+35.0%；出口销量8.4万辆，同比+28.6% [47][48]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 3月中上旬全国乘用车零售同比-16%，新能源乘用车零售同比-17%，今年以来分别同比-18%、-23%；汽车市场季节性回暖，燃油车回暖受阻，新能源渗透率恢复至50%以上；车市或下半年恢复增长，全年国内销量下滑、出口量增长，批发销量同比持平 [1][114] - 海外市场1月欧洲、北美、其他地区新能源汽车销量分别为29万辆（同比+20%）、8.5万辆（同比-32%）、13万辆（同比+130%），泰国1月销量4.4万辆，同比增长229%，环比增长187% [1][114] - 油价高企利好中国新能源汽车国内复苏和海外出口，低空经济等新兴领域酝酿机遇，用能场景重构 [1][114] - 中国新能源汽车渗透率到2025年基本突破50%，2025年下半年出口成新增长点；欧美贸易保护严峻，一带一路和中东地区发展空间好，看好非美地区市场；自主品牌份额扩大，具备产品力强、出海顺利、供应稳定优势的企业成核心受益者 [2][115] 根据相关目录分别进行总结 金融市场跟踪 - 展示相关板块和上市公司一周涨跌幅情况，如比亚迪一周涨跌幅2.20%，赛力斯-4.35%等 [10][14] 产业链数据跟踪 中国新能源汽车市场跟踪 - 展示中国新能源汽车销量、渗透率、内销、出口、EV和PHV销量等数据图表 [15][19][23] - 展示新能源乘用车渠道和厂商库存月度新增数据图表 [25][26] - 展示零跑、理想、小鹏等车企月度交付量数据图表 [28][29][33] 全球及海外新能源汽车市场跟踪 - 展示全球新能源汽车销量、渗透率、EV和PHV销量等数据图表 [37][38][41] - 展示欧洲、英国、德国、法国等地区新能源汽车销量、渗透率、EV和PHV销量等数据图表 [44][45][50] - 展示北美新能源汽车销量、渗透率、EV和PHV销量等数据图表 [58][59][61] - 展示其他地区（日本、韩国、泰国等）新能源汽车销量、渗透率、EV和PHV销量等数据图表 [62][63][70] 动力电池产业链 - 展示动力电池装车量、出口量、电芯周度平均价、材料成本等数据图表 [78][80][84] - 展示三元材料、前驱体、磷酸铁锂、负极材料等开工率和价格数据图表 [86][90][92] - 展示电解液、隔膜、碳酸锂等原材料价格数据图表 [94][98][101] 其他上游原材料 - 展示橡胶、玻璃、钢材、铝等日度价格数据图表 [102][103][104] 热点资讯汇总 行业动态：中国 - 3月1 - 22日新能源乘用车零售49.5万辆，同比-17%，今年累计155.6万辆，同比-23%；全国乘用车零售92.0万辆，同比-16%，今年累计349.8万辆，同比-18%；厂商批发新能源54.3万辆，同比-15%，今年累计213.3万辆，同比-10%；厂商批发乘用车108.4万辆，同比-14%，今年累计457.8万辆，同比-11% [109] - 3月1 - 22日全国乘用车市场新能源零售渗透率53.9%，厂商新能源批发渗透率50.1% [110] - 3月第一至三周纯燃料轻型车生产63.7万辆，同比-19%，混合动力与插混总体生产24.5万辆，同比-23% [110] 企业动态 - 3月25日小鹏汇天X3 - F飞行汽车核心动力系统量产下线，电池用高硅高镍电芯，能量密度360Wh/kg，最大放电功率25C，满足汽车与航空双重认证 [111] - 3月26日零跑汽车推出全球化车型A10，定位“智能精品长续航SUV”，有4个版本，指导价6.58 - 8.68万元，将登陆近40个国家和地区 [112] - 3月27日比亚迪发布2025年度报告，营收约8039.64亿元，同比增长3.46%，境外营业额3107亿元，占比约38.6%；研发投入634亿元，同比增长17% [113] 行业观点 同报告核心观点 [114] 总结与展望 同报告核心观点 [115]

2026年2月新能源客车市场整体表现 - 2026年2月，国内7米以上大中型新能源客车销量为2212辆，环比增长3.51%，同比增长16.98%，市场小幅回暖 [1] - 2026年1-2月累计销量为4349辆，同比下滑4.44% [2] - 2月市场集中度较高，销量前三名企业合计市场份额为43.72%，前五名企业合计份额超过60%，前十名企业合计份额达89.24% [8] 主要企业销量排名与变化 - **宇通客车**：2月销量358辆，重返月度销量冠军，环比增长43.78%，同比增长30.18%，市场份额16.18% [2][3] - **比亚迪**：2月销量334辆，排名第二，但环比下降24.43%，同比下降26.27% [2][3] - **厦门金龙**：2月销量275辆，排名第三，环比增长5.77%，同比增长17.52% [2][3] - **吉利远程星际**：2月销量220辆，排名第四，环比激增292.86%，同比暴涨323.08% [2][5] - **奇瑞万达**：2月销量156辆，排名第五，环比增长113.70%，同比暴增7700.00% [2][5] - **南京金龙创维**：2月销量117辆，重返前十排名第九，环比增长333.33%，同比增长875.00% [2][5] - **安凯客车**：2月销量134辆，排名第七，同比增长152.83% [2][5] 细分市场表现 - **公交客车市场**：是市场增长的主要驱动力，2月销量1891辆，环比增长7.69%，同比大幅增长46.02%，占整体市场份额85.49% [10][12] - **座位客车市场**：2月销量319辆，环比下降15.61%，同比下降39.12%，表现疲软 [10][12] 1. **公交客车市场企业表现**： - 比亚迪销售334辆，连续两月夺得该细分市场销冠，市场份额17.66% [13][14] - 厦门金龙销售268辆，排名第二，环比增长10.29%，同比增长49.72% [13][14] - 宇通客车销售218辆，排名第三，环比增长49.32%，同比增长139.56% [13][14] - 安凯客车、南京金龙创维和奇瑞万达在1-2月累计销量同比增幅领涨，分别达1240.91%、860.00%和209.46% [16] 2. **座位客车市场企业表现**： - 宇通客车销售138辆，夺得该细分市场销冠，市场份额高达43.26%，环比增长33.98% [17] - 福田欧辉销售65辆，排名第二，环比增长132.14%，同比增长116.67% [17] - 中通客车销售61辆，排名第三，同比微增5.17% [17] 累计销量与增长亮点 - 2026年1-2月，在整体累计销量同比下滑的背景下，部分企业实现逆势增长 [5] - **累计销量同比高增长企业**： - 南京金龙创维累计销量144辆，同比增长860.00% [5] - 安凯客车累计销量332辆，同比增长331.17% [5] - 奇瑞万达累计销量229辆，同比增长209.46% [5] - 厦门金龙累计销量535辆，同比增长11.92% [5] - 比亚迪累计销量776辆，同比增长5.01% [5] - 其他表现突出企业：格力钛广通1-2月累计销量同比增长177.78% [5]；在公交市场，格力钛广通1-2月累计销量同比增长11.5倍 [16]

北京公交集团2026年度车辆更新项目中标结果 - **项目总览**：北京公交集团2026年度公交车辆更新项目总计需求1320辆公交车，中标结果已公示[1] - **中标金额分布**：项目总中标金额约为10.52亿元，其中福田汽车合计中标约2.88亿元，吉利四川商用车合计中标约4.71亿元，中通客车合计中标约2.93亿元[1] - **福田汽车中标情况**：北汽福田汽车股份有限公司中标标段一（18米车）、标段二（13.7米公交车版）和标段三（13.7米多座版），投标价格分别为118,998,040元、48,797,920元和119,994,700元[1] - **吉利四川商用车中标情况**：吉利四川商用车有限公司中标标段四（10米车）和标段六（8米车），投标价格分别为228,749,000元和242,400,000元[1] - **中通客车中标情况**：中通客车股份有限公司中标标段五（10米车）和标段七（8米车），投标价格分别为122,700,000元和170,000,000元[1] 商用车行业近期动态 - **轻卡市场销量**：2月轻卡市场销量接近12万辆[7] - **新能源重卡市场**：2月新能源重卡实销超过7400辆，主要竞争者包括徐工、三一、重汽、东风、远程和宇通等品牌[7] - **多缸柴油机市场**：前2月多缸柴油机销量数据公布，潍柴销量超过15万台，玉柴市场份额接近15%，全柴排名第三[7] - **企业人事变动**：福田汽车近期发生重要人事变动[7] - **新产品发布**：东风汽车即将正式上市其高端轻卡车型“东风乾坤”[7]

行业投资评级与核心观点 - 报告未明确给出整体行业的投资评级，但对各细分板块给出了明确的投资建议 [2][32][33][37] - 报告核心观点：短期看好补贴政策落地后观望需求转化带来的26年第一季度乘用车景气度复苏，全年投资应遵循“国内选抗波动+出口选确定性”的主线 [2][32] 乘用车板块观点 - 短期看好26Q1乘用车景气度复苏，坚定看好乘用车板块 [2][32] - 国内投资关注高端电动化赛道中对政策扰动不敏感的江淮汽车，以及高端化有望放量的吉利汽车、长城汽车、北汽蓝谷、赛力斯、理想汽车等 [2][32] - 出口主线优先配置海外体系成熟、执行能力已验证的头部车企，优选比亚迪、长城汽车、奇瑞汽车，以及零跑汽车、小鹏汽车、上汽集团、长安汽车等 [2][32] 商用车板块观点 - **重卡**：回顾2025年，全年批发销量114.4万辆，同比增长26.8%，其中内销79.9万辆同比增长32.8%，出口34.1万辆同比增长17.2% [2][37]。预计2026年重卡内销有望达到80-85万辆，同比增长3% [2][37]。继续推荐中国重汽A/H、潍柴动力、福田汽车、一汽解放、中集车辆等头部车企 [2][37] - **客车**：2026年以旧换新政策略超预期，因补贴力度未退坡而是延续 [2][37]。2025年公交车销量2.9万辆，同比下滑6% [2][37]。预计2026年公交车销量可达4万辆，同比增长40% [2][37]。推荐宇通客车、金龙汽车，建议关注中通客车 [2][37] 摩托车板块观点 - 预测2026年行业总销量1938万辆，同比增长14%，其中大排量摩托车销量126万辆，同比增长31% [2][33] - 大排量摩托车内销预计2026年达43万辆，同比增长5%；出口预计达83万辆，同比增长50% [2][33] - 看好大排量+出口持续增长，优选龙头车企，推荐春风动力和隆鑫通用 [2][33] 本周板块行情复盘 (3/2-3/8) - **整车各子板块**：SW乘用车指数上涨0.9%，相对万得全A指数超额收益为3.2%，涨幅最大；SW商用载货车指数下跌5.4%，相对万得全A指数跑输3.1%，涨幅最小 [8] - **乘用车个股**：比亚迪涨幅最大为4.8%，赛力斯跌幅最大为6.6% [8] - **商用车板块**：SW商用载客车指数上涨0.1%，相对万得全A指数超额收益2.4% [12]。个股中宇通客车涨幅最大为2.6%，中通客车跌幅最大为7.4% [12] - **两轮车板块**：SW摩托车及其他指数下跌4.0%，相对万得全A指数跑输1.7% [12]。个股均下跌，隆鑫通用跌幅最小为1.0%，涛涛车业跌幅最大为5.7% [12] 板块估值水平 - **市盈率(PE TTM)**：SW乘用车为24.5倍，处于2016年至今56.0%分位数；SW商用载货车为64.0倍，处于80.9%分位数；SW商用载客车为16.6倍，处于19.2%分位数 [16] - **市净率(PB TTM)**：SW乘用车为2.1倍，处于41.2%分位数；SW商用载货车为3.6倍，处于98.6%分位数；SW商用载客车为4.2倍，处于95.3%分位数 [16] 上游原材料价格变化 - **铝价**：自2025年9月开启涨价周期，截至2026年3月6日涨幅为17.8% [17] - **碳酸锂价**：自2025年10月开启涨价周期，截至2026年3月3日涨幅为112.7% [17] - **铜价**：自2025年8月开启涨价周期，截至2026年3月6日涨幅为30.6% [17] - **存储价格**：自2025年9月开启涨价周期，截至2026年3月3日涨幅为323.8% [17] 汇率变化 - 2025年第四季度，人民币对俄罗斯卢布贬值2.5%，对美元和欧元分别升值1.1%和1.2% [28] - 2026年3月2日至3月6日，人民币兑美元和欧元升值，兑卢布相对稳定 [28] 行业重要动态 (比亚迪技术发布会) - 发布第二代刀片电池及闪充技术，5分钟可从10%充至70%，9分钟可从10%充至97% [31] - 电池能量密度较上一代提升5%，纯电续航最高可达1036公里 [31] - 计划在2026年内建设2万座闪充站，其中包括2000座高速闪充站 [31] - 面向所有第二代刀片电池车主赠送一年免费闪充权益 [31]

生产量 - 2026年2月公司生产量1029辆，同比增长67.32%[3] - 2026年1 - 2月累计生产量2376辆，同比增长61.19%[3] - 2026年2月大型车生产量770辆，同比增长163.70%[3] - 2026年1 - 2月大型车累计生产量1689辆，同比增长204.87%[3] - 2026年2月中型车生产量252辆，同比下降15.72%[3] 销售量 - 2026年2月公司销售量1066辆，同比增长29.06%[3] - 2026年1 - 2月累计销售量2297辆，同比增长32.54%[3] - 2026年2月大型车销售量781辆，同比增长76.30%[3] - 2026年1 - 2月大型车累计销售量1407辆，同比增长43.13%[3] - 2026年2月中型车销售量268辆，同比下降21.41%[3]

公司业务动态 - 公司于2月27日至28日与来自乌兹别克斯坦塔什干州的三家公共交通与旅游客运企业达成合作共识[1][3] - 该批订单涵盖旅游客车、公交车等多款优势车型，已于3月底、4月中旬完成生产、检测并顺利交付[5] - 公司为此次订单同步提供专业的售后培训与技术支持，以确保车辆平稳投入运营[5] - 此次合作是公司海外营销团队通过前期专程登门拜访、根据当地情况推介针对性产品所促成[5] 海外市场战略 - 公司正乘势“一带一路”东风，持续深化海外市场布局，加快从“走出去”向“扎下根”转型[7] - 公司构建了“战略升级、科技创新、集团协同”的海外业务发展模式[7] - 公司依托山东重工集团全产业链优势，与潍柴等伙伴企业深度协同、资源共享，在研发、生产、销售、服务全链条形成合力[7] - 公司致力于为海外客户提供全生命周期的解决方案[7] 客户评价与市场影响 - 乌兹别克斯坦客户表示，订购中通客车是为了给当地人民提供更舒适、更实惠的出行选择，以响应其第59号总统令[3] - 首次来华的新客户评价公司在当地口碑好，质量和技术过硬，并在合作过程中提供了有价值的建议[5] - 此次订单的成功落地被视作丝路精神的生动实践、陆海联动的务实成果，以及地方产业与国际市场精准对接的典范[7] - 此次合作彰显了山东智能制造深耕海外市场的强劲实力，并为深化中乌两国经贸往来写下精彩注脚[7] 行业相关动态 - 行业近期出现1220辆纯电动公交车的招标信息[15] - 2026年商用车市场开年“暗流涌动”，资本投向引发关注[15] - 行业内有企业斩获千辆出口大单[15] - 玉柴商用车动力订单已超过4万台[15]

回购方案 - 2025年4月24日通过回购方案，资金1 - 2亿元，价格不超15元/股，期限12个月[2] - 2025年7月11日回购价格上限调至14.95元/股[3] - 2025年11月12日回购价格上限调至14.90元/股[3] 回购成果 - 截至2026年2月28日，回购8269000股，占比1.39%[4] - 截至2026年2月28日，成交最高价11.25元/股，最低价10.49元/股[4] - 截至2026年2月28日，成交总金额89139181.86元（不含交易费用）[4]