财务业绩 - 2025年上半年完成货邮运输量90.21万吨，同比增长24.79% [3] - 2025年上半年实现营业总收入109.35亿元，同比增长21.92% [3] - 2025年上半年主营业务收入108.93亿元，同比增长22.22% [3] - 2025年上半年实现净利润12.40亿元，同比大幅增长86.22% [3] 运营效率 - 2025年1-6月全货机日平均利用小时数约为13.29小时，较2024年同期的12.74小时有所提升 [3] - 公司持续强化生产组织，优化运力投放和市场布局，飞机日利用率总体稳中有升 [3] 运力与网络 - 国货航上半年远程机队规模达21架，下半年按既定计划推进飞机引进 [2] - 剩余330飞机客改货工作正在积极推进中 [2] - 2025年上半年新开成都-迪拜、上海-河内、广州-格拉斯哥等6条航线，并加密上海始发至欧美干线航班频次 [2] 市场与战略 - "十五五"期间中国航空物流将进入从"规模扩张"向"质效提升"跨越的关键阶段 [2] - 经济双循环驱动下高附加值产品运输需求激增，跨境电商爆发式增长催生极致时效需求 [2] - 公司正按照国家和集团统筹安排推进"十五五"规划制定，锚定打造综合航空物流服务商 [5] 价格管理 - 深化包机与协议竞价系统应用，探索更具市场吸引力的竞价模式 [2] - 推进运价管理规范化，建立舱位使用情况监控机制，在舱位和价格的精准管控上持续发力 [2] 竞争优势 - 品牌优势：彰显载旗航空的使命担当 [4] - 股东优势：多元结构战略合作保障长期发展 [4] - 运力优势：机队优化提升运营效率 [4] - 网络优势：优质航线提升服务能力 [4] - 保障优势：场站体系强化服务能力 [4] - 服务响应优势：客货并举战略和专业团队确保高效运营 [4] - 创新优势：数字赋能提升服务品质 [4] 股东协同 - 依托中航集团独特的航空禀赋资源，与战略股东持续深化业务合作 [4] - 持续拓展与菜鸟网络在跨境电商物流合作，优化合作航线，扩展合作模式 [4] - 与深国际、国泰航空等股东在国内市场布局、运行体系优化、全球网络开拓等方面加强合作 [4] 外部环境应对 - 将密切关注美国关税等外部因素对物流业的影响 [4] - 2025年1-9月中国出口总额达19.95万亿元人民币，同比增长7.1% [4] - 长周期将立足于国家"双循环"新发展格局，服务于中国制造业创新成长和产业消费升级 [4] 成都货站业务 - 货源结构：成都生物医药领域发展迅猛，公司已与药企合作开展美线主动冷链运输方案 [5] - 客户结构：积极服务本地电子信息、高端制造等支柱产业龙头企业，并深化与跨境电商及贸易企业合作 [5] - 区位优势：成都地处中国内陆中西部核心位置，是连接中亚、西亚、欧洲及东南亚的重要节点 [6] - 政策优势：四川省将成都国际航空枢纽建设提升到战略高度，市及新区出台政策推动航空货运发展 [6]

物流板块整体市场表现 - 2023年10月23日物流板块整体上涨0.28%，表现优于上证指数（上涨0.22%）和深证成指（上涨0.22%）[1] - 板块内个股表现分化，长江投资以7.12%的涨幅领涨，而远大控股跌幅最大，为-10.04%[1][2] - 当日物流板块主力资金净流出2051.06万元，游资资金净流出9590.69万元，但散户资金净流入1.16亿元[2] 领涨个股表现 - 长江投资收盘价为9.63元，涨幅7.12%，成交量为40.24万手，成交额为3.91亿元，主力资金净流入8366.14万元，主力净占比达21.42%[1][3] - 东航物流上涨2.55%，收于15.67元，成交额为1.36亿元[1] - 物产中大上涨2.35%，收于6.09元，成交量为113.72万手，成交额为6.85亿元，主力资金净流入7093.67万元，主力净占比为10.35%[1][3] 跟涨个股及资金流向 - 华鹏飞上涨2.28%，主力资金净流入1470.27万元，但游资净流入1940.11万元，散户资金净流出3410.38万元[1][3] - 飞力达上涨2.08%，主力资金净流入825.63万元[1][3] - 畅联股份上涨1.59%，主力资金净流入1275.65万元，主力净占比为11.56%[1][3] 下跌个股表现 - 远大控股大幅下跌10.04%，收于8.69元，成交量为65.87万手，成交额为5.87亿元[2] - 顺丰控股微跌0.55%，收于39.96元，但成交额高达11.36亿元，为板块内最高[2] - 永泰运下跌1.71%，天顺股份下跌1.62%，炬申股份下跌1.45%[2]

公司股价与融资交易 - 10月16日公司股价下跌1.06% 成交额为9815.08万元[1] - 当日获融资买入1969.55万元 融资净买入656.03万元 融资融券余额合计2.68亿元[1] - 当前融资余额为2.67亿元 占公司流通市值的4.75%[1] 公司股东结构变化 - 截至6月30日公司股东户数为16.41万户 较上期减少19.93%[2] - 同期人均流通股为5232股 较上期增加27.85%[2] - 前五大流通股东均为新进的沪深300ETF及香港中央结算有限公司[3] 公司财务业绩 - 2025年1月至6月公司实现营业收入109.35亿元 同比增长21.92%[2] - 同期归母净利润为12.40亿元 同比增长86.15%[2] - A股上市后公司累计派发现金红利7.94亿元[3] 公司基本情况 - 公司成立于2003年11月14日 于2024年12月30日上市[1] - 主营业务为航空物流服务 包括航空货运 航空货站服务及综合物流解决方案[1] - 航空货运业务是主要收入来源 占总收入的71.01%[1]

人事变动 - 公司总飞行师巫玉胜因退休原因辞职，原定任期至2028年6月 [1][2] - 辞职申请自送达董事会之日起生效，辞职后不再担任公司及下属子公司的任何职务 [2] - 其辞职不会对公司日常经营产生不利影响，并将按照公司管理制度做好交接工作 [2] 股权情况 - 巫玉胜通过员工持股平台天津宇驰企业管理合伙企业间接持有公司2,547,551股股份 [2] - 辞职后其将继续履行关于股份流通限制和自愿锁定的承诺，并严格遵守相关法律法规 [2]

关于高级管理人员辞职的公告 本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有虚假记载、误导性陈述或重大遗 漏。 登录新浪财经APP 搜索【信披】查看更多考评等级 证券代码：001391 证券简称：国货航 公告编号：2025-056 中国国际货运航空股份有限公司 公司董事会对巫玉胜先生在担任总飞行师期间的勤勉工作和为公司发展所做出的贡献表示衷心感谢。 特此公告。 中国国际货运航空股份有限公司董事会 2025年10月9日 中国国际货运航空股份有限公司（以下简称"国货航"、"公司"）董事会近日收到公司总飞行师巫玉胜先 生提交的书面辞职报告，巫玉胜先生原定任期至2028年6月，因退休原因申请辞去公司总飞行师职务。 根据《中华人民共和国公司法》《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第1号一一主板上市公司规范 运作》等相关法律法规和《中国国际货运航空股份有限公司章程》的规定，巫玉胜先生的辞职申请自送 达董事会之日起生效，其辞职不会对公司日常经营产生不利影响。辞职后，巫玉胜先生不再担任国货航 及下属子公司的任何职务，并将按照公司相关管理制度做好交接工作。 截至本公告披露日，巫玉胜先生通过国货航员工持股平台天津宇 ...

公司股价与融资融券情况 - 9月30日公司股价微涨0.15%，成交额为7827.00万元 [1] - 当日融资买入额为826.64万元，融资偿还额为3579.56万元，融资净买入为-2752.93万元 [1] - 截至9月30日，融资融券余额合计2.60亿元，其中融资余额为2.59亿元，占流通市值的4.61% [1] - 当日融券卖出2900股，金额为1.90万元，融券余量为9.15万股，融券余额为59.93万元 [1] 公司股东与股权结构 - 截至6月30日，公司股东户数为16.41万户，较上期减少19.93% [2] - 同期人均流通股为5232股，较上期增加27.85% [2] - 前十大流通股东中，华泰柏瑞沪深300ETF（510300）为第一大流通股东，持股1431.59万股，系新进股东 [3] - 易方达沪深300ETF（510310）为第二大流通股东，持股1087.84万股，香港中央结算有限公司为第三大流通股东，持股946.28万股，较上期增加201.91万股 [3] 公司财务业绩 - 2025年1月至6月，公司实现营业收入109.35亿元，同比增长21.92% [2] - 同期归母净利润为12.40亿元，同比增长86.15% [2] - A股上市后累计派发现金红利7.94亿元 [3] 公司基本情况 - 公司全称为中国国际货运航空股份有限公司，成立于2003年11月14日，于2024年12月30日上市 [1] - 公司主营业务为航空物流服务，具体包括航空货运服务、航空货站服务及综合物流解决方案 [1] - 航空货运服务是公司核心收入来源，占主营业务收入的71.01%，综合物流解决方案占22.65%，航空货站服务占5.95% [1]

公司人事变动 - 公司总飞行师巫玉胜先生因退休原因提交书面辞职报告 [1] - 巫玉胜先生原定任期至2028年6月 [1]

人员变动 - 国货航总飞行师巫玉胜因退休申请辞职，原定任期至2028年6月[2] - 巫玉胜辞职申请自送达董事会之日起生效，不影响日常经营[2] 股份情况 - 截至公告披露日，巫玉胜间接持有公司2,547,551股股份[2] 时间信息 - 公告发布时间为2025年10月9日[4]

任务执行概况 - 公司完成中国政府援助巴基斯坦救灾物资的包机运输任务，航班于北京时间10月4日15时降落在伊斯兰堡国际机场 [1] 货物与运输规模 - 运输救灾物资包括毛毯、帐篷、救生衣、睡袋等共计2400余件，总重量为89吨 [2] 运营与保障措施 - 公司在航权申请、航路评估、机组选派、航班运行全流程进行周密筹备，并设定备降机场，安排机务人员全程随行以确保安全 [2] - 公司在安检、入库、组板等关键环节开通绿色通道，并派遣业务骨干随机赴伊斯兰堡参与卸载作业以保障地面工作 [2] - 任务面临物资种类繁杂、时间紧迫及国庆假期人手紧张的挑战 [2]

财务业绩 - 2025年上半年营业收入109.35亿元，同比增长21.92% [2] - 归属于上市公司股东的净利润12.40亿元，同比增长86.15% [2] - 扣除非经常性损益的净利润11.98亿元，同比增长82.64% [2] - 航空货运板块收入增长16.51%，毛利率提升3.91个百分点 [3] - 航空货站板块收入增长2.15%，毛利率提升2.10个百分点 [3] - 综合物流板块收入增长53.78%，毛利率提升5.02个百分点 [3] 业绩驱动因素 - 机队规模和航线结构扩充优化，新增运能有效投入 [2][3] - 航空油料综合价格同比下降 [2] - 货站平台化经营模式转型实现提质增效 [3] - 跨境电商客户合作规模扩大 [3] - 货站布局与航线网络高度匹配，吞吐量持续增长 [3] 业务运营 - 独家经营国航股份客机腹舱货运业务 [3] - 拥有北京、天津、杭州、成都、重庆五地6大自有货站 [4] - 持续推进2架330飞机客改货工作 [4] - 按既定计划推进飞机引进工作 [4] 战略合作 - 与菜鸟网络深化跨境电商物流合作，优化合作航线 [3] - 与深国际、国泰航空在市场布局、运行体系、航线网络和地面资源建设方面加强合作 [3] - 依托中航集团航空禀赋资源 [3] 发展规划 - 制定上市后三年股东回报规划，增强现金分红稳定性 [4] - 加强枢纽货站能力建设，做好延链补链 [4] - 推进"十五五"规划制定，优化战略市场和资源匹配 [4] - 锚定打造综合航空物流服务商战略目标 [4]