文章核心观点 - 浙江交科下属公司成为甬金衢上高速公路金华婺城至浙赣界三个标段第一中标候选人，中标项目符合主营业务战略布局，有望提升市场竞争力及业绩 [1] 中标信息 - 浙江交科下属浙江交工路桥建设、浙江交工宏途交通建设及浙江交工集团分别成为甬金衢上高速公路金华婺城至浙赣界土建第TJ2、TJ3、TJ5标段的第一中标候选人 [1] - 三标段中标价分别为15.11亿元、18.26亿元和22.57亿元，总金额达56亿 [1] - 项目工期均为1277天，工程质量要求交工验收合格及竣工验收优良 [1]

中标项目 - 甬金衢上高速金华婺城至浙赣界TJ02、TJ03、TJ05标段中标价分别为15.10965216亿、18.25962972亿、22.56666666亿元[2][3][4] - 三标段工期均为1277天[2][3][4] 项目影响与风险 - 中标项目符合公司战略布局，巩固长三角竞争力和占有率[5] - 施工协议未签，条款有不确定性[6] - 履行合同可能因不可预计或不可抗力因素无法全部履行或终止[6]

文章核心观点 浙江交科控股股东浙江交通集团计划增持股份，体现对公司价值认可与发展信心，向投资者传递积极信号，省国资委支持省属企业加大回购增持力度，浙江交科积极响应政策推动转型 [1][2] 浙江交科控股股东增持情况 - 4月9日浙江交科宣布控股股东浙江交通集团未来六个月内通过集中竞价交易、大宗交易等方式增持公司股份，不低于总股本1%且不超过2% [1] - 浙江交通集团拟增持价格上限为每股8.77元，截至公告发布已持有1,100,709,366股，占总股本41.22% [1] 增持计划影响 - 被视为对浙江交科未来发展前景的信任投票，向投资者传递公司基本面稳健、有成长潜力的积极信号 [1] - 预计增强市场信心，促进公司股票价格合理回归，为股东创造更多价值 [1] 省属企业相关动态 - 4月7日浙江省国资委联合相关部门召开省属国有上市公司股票回购增持工作座谈会，维护资本市场平稳运行，支持省属国有上市公司高质量发展 [1] - 4月8日省国资运营公司、巨化集团、省能源集团等多家省属企业表示将持续增持所属上市公司股票 [1] 浙江省交通投资集团有限公司举措 - 作为浙江省资产规模最大的省属国企，拥有5家A股和1家H股上市公司，看好中国资本市场前景，维护市场稳定繁荣，推进所属上市公司高质量发展 [2] - 将以实际行动传递信心，支持上市公司实施现金分红回报股东，推动开展股权激励、资本运作等提升价值 [2] 浙江省国资委要求 - 全力支持省属企业加大股票回购增持力度，维护全体股东权益 [2] - 因企制宜推进市值管理机制建设，针对破净、低市值、低股价公司制定市值提升计划，聚焦主业，加大创新提升竞争力 [2] 浙江交科发展方向 - 积极响应国家政策，强化企业科技创新主体地位，推动产业链、资金链、人才链深度融合 [2] - 朝着高端化、智能化、绿色化方向迈进，实现由“轻舟小船”到“专业航母”的转型 [2]

增持计划 - 浙江交通集团拟6个月内增持，价格不高于8.77元/股[2][4] - 拟增持数量不低于总股本1%，不高于2%[2][3] 股权情况 - 增持前浙江交通集团持股1,100,709,366股，占41.22%[2] 相关说明 - 增持目的是认可价值及对未来有信心[3] - 增持计划可能因市场变化无法达预期[2][5]

文章核心观点 公司实施2024年限制性股票激励计划致总股本增加，控股股东持股数量不变但持股比例被动稀释触及1%整数倍，不会导致控股股东及实际控制人变化，不影响公司治理结构和持续经营 [1] 分组1：激励计划情况 - 公司于近期实施2024年限制性股票激励计划，向699名激励对象授予7141.353万股限制性股票，于2025年3月21日完成授予登记并上市 [1] - 公司总股本由25.991379亿股增至26.7055143亿股 [1] 分组2：控股股东权益变动情况 - 控股股东为浙江省交通投资集团有限公司，权益变动时间为2025年3月21日，变动类型为减少，股份种类为A股，被动稀释比例1.13% [1] - 本次权益变动方式为其他，因2024年限制性股票激励计划首次授予登记完成，公司总股本增加致持股比例被动稀释 [1] - 变动前控股股东合计持有股份11.00709366亿股，占总股本42.35%；变动后合计持有股份11.00709366亿股，占总股本41.22% [1] 分组3：其他情况说明 - 本次变动并非履行已作出的承诺、意向、计划，不存在违反相关法律法规及业务规则的情况 [1] - 不存在不得行使表决权的股份，本次增持不适用免于要约收购情形，不适用股东及其一致行动人法定期限内不减持公司股份的承诺 [2]

激励计划 - 2024年向699名激励对象授予7141.353万股限制性股票[2] - 2025年3月21日限制性股票完成授予登记并上市[2] 股本变动 - 公司总股本由25.991379亿股增至26.7055143亿股[2] 股东权益 - 控股股东持股比例由42.35%被动稀释至41.22%，被动稀释比例1.13%[2]

文章核心观点 浙江交科下属子公司浙江交工以3.59亿元受让并增资易通特基公司，交易完成后将持有其51%股份成为控股股东，易通特基公司与浙江交工业务互补，有助于其延伸产业链和提升施工能力 [1][3] 交易情况 - 浙江交工以1.48亿元受让易通特基公司30%股份，同时以2.11亿元实施增资扩股，交易总对价3.59亿元 [1] - 交易完成后浙江交工持有易通特基公司51%股份，成为控股股东 [1] 易通特基公司情况 - 主营地基基础工程施工，拥有专业承包一级资质，业务遍及国内20个省市及“一带一路”国家 [2] - 代表工程众多，多项工程获布鲁内尔奖等荣誉 [2] - 为国际大直径工程井（桩）协会理事长单位，获“民营基础施工企业全国十强”等荣誉 [2] - 下属浙江中锐重工科技有限公司主营工程机械研发等，为国家高新技术企业及国家级“专精特新”小巨人企业 [2] - 拥有五大系列产品，是《建筑施工机械与设备正反循环钻机》行业标准主编单位 [2] 交易意义 - 易通特基公司与浙江交工业务互补，有助于浙江交工纵向延伸产业链，强化薄弱环节 [3] - 能在大直径深长桩等领域提升浙江交工综合施工能力，维持并扩大市场份额 [3]

交易情况 - 浙江交工以35928.04万元受让并增资易通特基公司获51%股份成控股股东[2] - 股份转让总价款1.47939亿元分三期支付[16][17] - 增资款2.1134142981亿元分三期支付[17][18] - 交易完成后易通特基公司注册资本为1.62814286亿元[15] - 投资协议生效需满足甲方获上级单位审议批准等5个条件[20][21] 财务数据 - 截至2023年12月31日，易通特基公司合并总资产114753万元，净资产40980万元，营业收入87527万元，净利润7556万元[10] - 截至2024年3月31日，易通特基公司合并总资产102115万元，净资产42242万元，1 - 3月营业收入17295万元，净利润1336万元[11] - 以2024年3月31日为评估基准日，资产基础法评估易通特基公司100%股权评估值为5.027326亿元，收益法评估为6.836亿元，本次交易投前估值为4.9313亿元[12] 业务相关 - 易通特基公司业务遍及国内20个省市及多个“一带一路”国家[8] - 易通特基下属浙江中锐重工科技有限公司拥有五大系列产品，是行业标准主编单位[9] 未来展望 - 易通特基与公司业务互补，能提升浙江交工综合施工能力，维持并扩大市场份额[22] - 浙江交工投资控股易通特基，可在项目设计端优化规划和成本测算，降低施工成本[22] - 公司有助于易通特基拓展业务，增强市场影响力，提升其市场地位[22] 风险控制 - 交易存在整合风险，公司将采取设置经营过渡期等措施控制风险[23] - 标的公司存在运营风险，公司将采取强化市场开拓等措施控制风险[23][24] - 交易实施过程存在不确定性，公司将按规定及时履行信息披露义务[24] 其他事项 - 截至2024年3月31日目标公司合并口径应收账款和合同资产账面价值，乙方承诺5年内全部收回，逾期可宽限一年[18] - 过渡期为2024年3月31日至股份交割日，盈利由各股东按交易完成后持股比例享有，亏损由乙方向目标公司补足[19] - 交易完成后，目标公司董事会由7名董事组成，甲方推荐4名，乙方推荐3名，董事长由甲方委派[19]

项目中标信息 - 甬金衢上高速三个标段拟中标价分别为15.10965216亿、18.25962972亿、22.56666666亿元[1][2] - 工期均为1277天[1][2] - 公示期为2025年03月25日至2025年03月28日[1][2] 项目影响 - 符合公司主营业务战略布局[2] - 若实施将对业绩产生积极影响[2] - 能否中标签约存在不确定性[3]

人事变动 - 原董事长申屠德进因个人原因辞职，不再担任公司任何职务[3] - 补选于群力为公司第九届董事会非独立董事候选人，尚需股东会审议[4] - 授权董事、总经理杨剑代行董事长、法定代表人职责至新董事长选出[5] 股份情况 - 申屠德进未解除限售的456,500股限制性股票将被回购注销[3] - 申屠德进通过合伙企业持有公司股份994,194股[3] - 截至公告日，于群力未持有公司股份[8]