激励计划进程 - 2022年8 - 9月激励计划相关议案审议、名单公示[11][12] - 2023 - 2024年审议通过部分限制性股票作废议案[13][14] 业绩目标 - 2022 - 2024年营收相比2021年有不同增长率目标[16] 业绩完成情况 - 2023年度营收908,980,084.43元，较2021年降3.80%[17] - 2022年激励计划第二个归属期条件未成就[18]

北京万集科技股份有限公司（以下简称"万集科技"或"公司"）全资子公司北京 万集智能网联技术有限公司（以下简称"万集智能网联公司"）因经营发展需要，2024 年度向江苏银行股份有限公司北京分行申请 1,000 万元人民币的授信额度，期限三 年。公司拟为万集智能网联公司前述授信额度的使用提供连带责任保证担保。 公司于 2024 年 6 月 21 日召开第五届董事会第四次会议和第五届监事会第四次 会议，审议通过了《关于公司为子公司申请融资提供担保的议案》，董事会同意公 司为万集智能网联公司前述授信额度的使用提供连带责任保证担保，授信和担保的 具体数额以万集智能网联公司根据实际经营需求及与银行签订的最终协议为准。董 事会授权万集智能网联公司法定代表人或法定代表人指定的授权代理人在上述授 信额度内代表万集智能网联公司办理相关手续，并签署相关法律文件。 证券代码：300552 证券简称：万集科技 公告编号：2024-062 北京万集科技股份有限公司 关于公司为子公司申请融资提供担保的公告 本公司及董事会全体成员保证信息披露内容的真实、准确和完整，没有虚假 记载、误导性陈述或重大遗漏。 一、担保情况概述 根据《深圳证券交易 ...

公司投资评级 公司首次覆盖给予"优于大市"评级 [9] 报告的核心观点 1) 2024年一季度收入取得高速增长,有望充分受益智慧交通建设 [1] 2) 公司专用短程通信、智能网联和激光雷达业务收入稳步增长,国外地区实现收入大幅增长 [1] 3) 公司在智能网联、激光雷达方面持续加大市场及研发投入,受此影响导致公司净利润同比下降 [1] 4) 公司全方位布局车路协同生态,在车、路、云三个主要方面进行生态构建 [2] 5) 公司是智慧高速领域的领先者,项目经验丰富,提供全面的智慧交通解决方案 [3] 6) 智慧交通、智能网联汽车政策密集发布,产业节奏正在提速,公司有望抓住此次机遇充分获益 [6][7] 财务数据总结 1) 2024-2026年公司营业收入预计分别为12.47/16.72/22.03亿元,归母净利润预计分别为-0.95/0.27/2.12亿元 [9] 2) 2024-2026年公司各主要产品线收入增速预计为:专用短程通信40%/35%/32%,动态称重40%/38%/35%,激光检测20%/19%/18%,智能网联电子35%/36%/37% [8] 3) 2024-2026年公司各主要产品线毛利率预计小幅上升 [8]

减持计划 - 刘会喜拟减持不超454,000股，占总股本0.2130%[3] - 肖亮拟减持不超28,600股，占总股本0.0134%[3] - 减持方式为集中竞价或大宗交易，时间为公告后三个月内[5][6] 承诺与限制 - 刘会喜和肖亮锁定期满后24个月内减持价不低于发行价[8][9] - 任职期间每年转让股份不超本人持股总数25%[9][11] 其他说明 - 减持目的为自身资金需求，来源为首发前股份及转增股[5] - 减持计划实施有不确定性，符合法规[14] - 减持不影响公司控制权和持续经营[14]

证券代码：300552 证券简称：万集科技 公告编号：2024-055 | 11 | 路侧单元的控制方法、 装置、路侧单元及存储 | 202111534740. | 2021/12/15 | 2024/5/14 | 万集科技 | ETC | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | | X | | | | | | | 介质 | | | | | | | 12 | 车载装置及车用无线通 | 202111342286.8 | 2021/11/12 | 2024/5/17 | 万集科技 | 智能网联 | | | 信系统 | | | | | | | 13 | 车载装置及车用无线通 | 202111339530.5 | 2021/11/12 | 2024/5/17 | 万集科技 | 智能网联 | | | 信系统 | | | | | | | 14 | 车辆预警提示方法、装 | 202110508438.0 | 2021/5/10 | 2024/5/28 | 万集科技 | 智能网联 | | | 置、基站及存储介质 | | | | | | | 15 | 一种多路激光飞行时间 ...

会议主要讨论的核心内容 - 北京即将启动约100亿元的车路云一体化建设项目 [1][2][3][4][5][6] - 公司万吉在智慧交通领域的技术优势和市场布局 [3][4][7][8][9][10][11][12][13] - 未来3-5年中国智慧交通行业的发展前景和市场空间 [1][2][3][4][5][6][14][15] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **刘文署 提问** 请段总解读一下近100亿的北京车路云一体化建设项目的具体内容 [1] **段总 回答** 北京这次投资99亿主要分为几个部分:30亿用于地下管线建设,剩余60亿左右用于软件和设备,其中万吉有能力承接30-40亿的份额 [5][6][7][8][9][10] 问题2 **丁一 提问** 请段总以一个路口场景为例,具体介绍一下万吉在这个项目中涉及的产品和方案 [9][10][11] **段总 回答** 万吉能够提供从底层硬件设备到软件系统的全套解决方案,预计未来3-5年万吉在智慧交通领域的营收有望达到100亿左右 [10][11][12][13] 问题3 **同事 提问** 您对未来其他城市的车路云一体化建设项目有何预期,公司将如何跟踪和参与这些机会? [14][15][16] **段总 回答** 公司将积极参与其他城市的车路云一体化建设,预计三季度开始会有更多订单落地,公司有信心在未来3-5年内在这一领域实现100亿左右的营收 [14][15][16][17][18][19]

会议主要讨论的核心内容 - 政策密集出台,交通信息化和数字化成为今年的重点投资方向 [1][2][3] - 车路云一体化建设进入规模化应用阶段,20个城市获批试点 [2][3] - 北京市提出99亿元建设计划,覆盖四环到六环区域 [3][9] - 公司在智能网联领域拥有核心技术和全面解决方案,积极参与各地建设 [3][10][11] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **提问** 从这次建设中,公司看到的主要增量是什么?20个试点城市有哪些特点? **回答** - 这次建设不仅是信息化建设,更是以智能网联产业发展为契机,提升城市感知、高清地图、云控等能力 [4][5][6] - 20个试点城市在过去几年已有不同程度的智能网联布局和发展,本次建设将进一步完善城市基础设施、运营管理等 [6][7] - 未来更多城市将加快智能网联建设,公司有信心参与并发挥优势 [7] 问题2 **提问** 北京99亿元建设的具体节奏和时间安排如何?公司在这个项目中的参与度和竞争优势如何? **回答** - 北京99亿元建设分4个阶段,从2021年开始逐步推进,4.0阶段将覆盖四环到六环区域 [9][10] - 公司在车路云协同、高精地图、云控等方面具有技术优势,将积极参与并发挥整体解决方案优势 [10][11][12] - 公司有信心在这一轮市场机遇中获得较高的市场份额,但具体参与比例需要等待招标结果 [20][21][22] 问题3 **提问** 除了ETC,公司在车载电子领域还有哪些布局?在未来的车路协同领域有何优势? **回答** - 公司已布局车载CV2X、全站电子工具等产品,正在构建从硬件到软件、数据的全生态闭环 [29][30] - 公司在车路协同底层标准、数据协议等方面具有优势,将持续赋能整个行业发展 [27][28] - 未来公司将从2G转向2B和数据运营,在智能网联生态中发挥更大作用 [31][32][33]

股价情况 - 公司股票2024年6月3 - 4日收盘价涨幅偏离值累计超30%，属异常波动[4][5] 经营信息 - 公司经营正常，生产经营未发生重大变化[7] - 公司基本面未变，无应披露未披露重大信息[9] 交易情况 - 异常波动期间，控股股东等无买卖公司股票情形[7] 信息披露 - 指定《证券时报》等为信息披露媒体，将履行披露义务[9]

报告公司投资评级 - 首次给予"优于大市"评级 [1] 报告的核心观点 公司业务情况 - 2024年一季度收入和利润同比大幅增长,有望充分受益智慧交通建设 [1] - 公司专用短程通信、智能网联和激光雷达业务收入稳步增长,国外收入大幅增长 [1] - 公司持续加大智能网联、激光雷达等领域的市场及研发投入 [1] - 公司全方位布局车路协同生态,从车、路、云三个方面进行生态构建 [1] - 公司通过外延式扩张,参股上海雪湖和上海济达,获得算力支撑和仿真能力 [1] 行业政策 - 智慧交通、智能网联汽车政策密集发布,产业节奏正在提速 [5][6] - 政策支持引导公路水路交通基础设施数字化转型升级,为公司带来发展机遇 [5][6] 财务预测 - 预计2024-2026年营收分别为12.47/16.72/22.03亿元,归母净利润分别为-0.95/0.27/2.12亿元 [7] - 预计各主要产品线2024-2026年收入均保持较快增长 [9] - 预计公司毛利率将小幅上升 [9] 估值分析 - 给予2024年动态PS 6-7倍,6个月合理价值区间为35.11-40.96元 [7] - 公司估值水平低于同行业可比公司 [9]

未来展望 - 2024年中国智能智慧交通元年，市场容量预计达到600亿[5] - 未来三年智慧高速改造市场容量预计在750-800亿以上[6] - 高速路和城市智能网联市场布局已经成熟，中国智能网联市场爆发已经明确[4] - 高速路收费到期后，通过社会交通扩容延续了业主收费的动力，市场前景乐观[8] - 高速车市场预计在六月底至七月初申报，八月确定试点，九月开始市场量爆发[8] - 城市测市场应该至少是千亿规模，政策驱动力度高于公众预期[9] 新产品和新技术研发 - 特斯拉的自动驾驶模式在中国难以落地，主要原因是受到局势系统和算力技术的限制[13] - 特斯拉的算力技术基于端到端的数据直接处理，具备预见性和处理不确定性的能力[15] - 万级在智能网联领域构建闭环，以北京市为核心进行全域布局[21] - 万级通过自主研发单车自动驾驶方案，赋能其他车企[24] - 公司在激光雷达领域推出了超薄、千元级的产品，未来可能靠OPA雷达颠覆行业[37] 市场扩张和并购 - 公司计划通过外延式投资和紧密合作，加强资本运作，提升发展抓手[40] - 公司通过技术主导和外延并购，投资创新性和行业颠覆性公司[42] 负面信息 - 去年研发投入约为3.8亿，占比40%，亏损约3.8亿[20] - 万维上市募资不到5亿，近期盈利超过20亿，资金已基本耗尽[20]