文章核心观点 公司2024年营业收入同比增长但净利润下降，主要因整体毛利偏低、部分项目回款周期长及员工持股计划确认股份支付费用[1] 本期业绩预计情况 - 本报告期归属于上市公司股东的净利润盈利950万元–1200万元，上年同期盈利4407.43万元，比上年同期下降78.45%–72.77% [1] - 本报告期扣除非经常性损益后的净利润盈利1260万元–1510万元，上年同期盈利2931.84万元，比上年同期下降57.02%–48.50% [1] 与会计师事务所沟通情况 - 本次业绩预告未经注册会计师审计，公司已与负责年报审计的会计师事务所沟通，双方在本期业绩预告方面不存在重大分歧，具体数据以审计结果为准[1] 业绩变动原因说明 - 2024年实现营业收入17.29亿元（未经审计），较2023年营业收入11.87亿元，同比增长45.66%，但整体毛利偏低影响净利润[1] - 部分项目回款周期长，应收账款增加，计提资产减值损失、信用减值增加，且回款周期变长增加公司财务成本[1] - 公司员工持股计划预计确认股份支付费用约496.87万元[1]

业绩预告期间 - 业绩预告期间为2024年1月1日至12月31日[2] 净利润指标变化 - 归属于上市公司股东的净利润预计为950 - 1200万元，比上年同期4407.43万元下降78.45% - 72.77%[2] - 扣除非经常性损益后的净利润预计为1260 - 1510万元，比上年同期2931.84万元下降57.02% - 48.50%[2] 业绩预告审计情况 - 本次业绩预告未经注册会计师审计，具体数据以审计结果为准[3] 营业收入指标变化 - 2024年实现营业收入17.29亿元（未经审计），较2023年11.87亿元同比增长45.66%[4] 影响净利润因素 - 整体毛利偏低影响净利润[4] - 部分项目回款周期长，应收账款增加，计提资产减值损失、信用减值增加[4] - 回款周期变长增加公司财务成本[4] 股份支付费用 - 公司员工持股计划预计确认股份支付费用约496.87万元[5] 财务数据披露安排 - 具体财务数据将在2024年年度报告中详细披露[6]

文章核心观点 中国船舶工业作为战略性支柱产业，在政策支持下发展提速，2024年造船三大指标全面增长，行业呈现绿色化、智能化、国际化发展趋势，市场竞争格局相对集中 [1][11][21] 船舶制造行业相关概述 - 船舶制造行业是现代综合性和军民结合的战略性产业，为多领域提供技术装备，是我国制造业重要组成部分 [3] - 船舶可按船体材料、航行区域、动力装置等多种方式分类 [3][4] - 国家出台多项政策推动船舶制造行业发展，促进智能化、绿色化 [4][6] 船舶制造行业产业链 - 智能船舶行业上游包括原材料供应和关键零部件与设备，中游是船舶制造行业，下游是军事和民用应用领域 [7] - 钢材因高强度和良好韧性被广泛用于船舶关键部位，我国钢材产量稳定增长保障船舶制造原材料供应 [9] 船舶制造行业发展现状 - 2024年我国船舶工业保持稳定向好态势，造船完工量4818万载重吨，同比增长13.8%；新接订单量11305万载重吨，同比增长58.8%；手持订单量20872万载重吨，同比增长49.7%，新接订单量占全球总量74.1% [1][11] - 我国对外贸易发展和船舶制造工艺优化推动船舶工业发展，出口量不断提升，2023年完工出口船3453万载重吨，同比增长12.6%；承接出口船订单6651万载重吨，同比增长64.1%；手持出口船订单13015万载重吨，同比增长36.7% [13] 船舶制造行业竞争格局 - 行业竞争格局相对集中，头部企业以中国船舶集团有限公司为代表的大型央企占据主导地位，第二梯队企业包括江苏扬子江集团有限公司等，第三梯队为中小企业 [15] - 中国船舶工业股份有限公司2024年上半年船舶造修及海洋工程业务营业收入344.46亿元，同比增长22.39% [17] - 江苏扬子江船业集团有限公司2024年实现营业收入265亿元，同比增长10.1%；净利润66亿元，同比增长61.7% [18] 船舶制造行业发展趋势 - 绿色化是未来造船业发展方向，企业需加大环保技术投入，研发生产符合环保标准船舶 [21] - 智能化是船企转型升级必由之路，可引入先进技术提升生产效率和管理水平 [22] - 国际化是重要趋势，中国船舶企业需加强国际合作交流，争夺更多市场份额 [23]

业绩相关 - 2025年3月31日与江苏省消防救援总队签13989万元合同[3] - 合同金额占2023年度经审计营收11.79%[3] 合同内容 - 标的为1艘大型消防船、1艘消防指挥艇和1艘趸船[5] - 建造周期自签订日起24个月内[5] 违约条款 - 逾期交船每天承担万分之四违约金，总额不超5%[5] - 技术指标不达标有不同违约金规定[6][7]

文章核心观点 2月15日江龙船艇承建的广州公交集团客轮有限公司三艘新能源观光游船项目开工，游船有特定配置和运营服务 [1] 项目概况 - 2月15日江龙船艇承建的广州公交集团客轮有限公司三艘新能源观光游船项目举行开工仪式 [1] 游船配置 - 船舶采用锂电池、全回转动力推进系统，设计航速18.5km/h [1] 运营服务 - 游船将主要运营于广州珠江夜游，提供江景游览、娱乐餐饮、会议招待、婚礼、音乐舞会、年会等服务 [1]

业绩相关 - 2024年12月26日中标三艘新能源观光游览船项目，合计金额13880万元[2] - 中标金额占2023年度经审计营业收入的11.70%[3] 未来展望 - 项目若实施将提升新能源船艇市场占有率和品牌影响力[3] 其他情况 - 截至公告披露日未签正式合同，以最终合同为准[4]

业绩相关 - 2024年12月20日中标13989万元项目[2] - 中标金额占2023年度营收11.79%[4] 项目情况 - 中标江苏消防船艇购置项目[2] - 标的含大型消防船等3艘船[2] 项目影响 - 实施将提升市场占有率和品牌影响力[4] 项目风险 - 未签正式合同，执行有不确定性和风险[5]

业绩相关 - 江苏省消防救援总队项目预中标金额13989万元，占2023营收11.79%[2][3] - 广州公交集团客轮有限公司项目预中标金额13880万元，占2023营收11.70%[3] 项目情况 - 江苏省消防救援总队项目中标标的为3艘船，公示期1个工作日[2] - 广州公交集团客轮有限公司项目中标3艘新能源船，公示至2024.12.20[3] 未来展望 - 两项目尚处公示有风险，若实施对业绩有积极影响[3][4]

保荐相关 - 公司收到民生证券更换持续督导保荐代表人的函[2] - 因募集资金未用完，督导期延至资金使用完毕[2] - 原保荐代表人李运由谢柯接替，变更后为王德昌和谢柯[2] 新保荐人信息 - 谢柯为南开经济学硕士，任民生证券高级副总裁[5] - 曾主持或参与博实结、广和通等项目[5]

文章核心观点 - 江龙船艇与买方签订造船合同及部分船舶订单，预计对未来1 - 2年经营业绩产生积极影响 [1][2] 合同签订情况 - 10月29日公司与Moen Marin AS签订总金额6.29亿元的造船合同，占2023年度经审计营业收入的53.04%，合同标的为12条钢铝工作船 [1] - 针对每条钢铝工作船，双方需基于总合同签订船舶订单 [1] - 10月29日公司与Moen Marin AS签订4条钢铝工作船船舶订单，金额合计2.1亿元，占2023年度经审计营业收入的17.68% [1] 合同影响 - 船舶订单如成功实施预计将对公司未来1 - 2年经营业绩产生积极影响 [2]