行业竞争力评级结果 - 2025年共有109家中国重点钢铁企业参与竞争力评估，其合计粗钢产量为9.3亿吨，占全国总产量的92.6% [1] - 竞争力评级达到A+（极强）的企业有16家，已接近或达到世界一流水平，包括中国宝武、中信泰富特钢、首钢、鞍钢、河钢等集团 [1] - 竞争力评级为A（特强）的企业有34家，占评估企业总数的31.2%，其合计粗钢产量占全国总产量的24.2% [2] - 竞争力评级为B+（优强）的企业有41家，占评估企业总数的37.6%，其合计粗钢产量占全国总产量的12.9% [2] 行业结构与集中度 - 16家A+级企业的合计粗钢产量占全国总产量的50.2% [1] - 中国钢铁行业集中度持续提升，今年多家A+级企业通过兼并重组实现了产量规模的扩大 [1] - 行业已进入减量发展的时代 [2] 企业竞争力与国际对比 - 国内钢铁企业在利润率等指标上与国际龙头企业仍存在差距 [2] - 差距主要体现在高附加值、高技术含量产品占比不足、创新能力较弱、原料成本控制能力有待提升以及品牌服务等方面 [2] 行业未来发展方向 - 钢铁企业需在高端化、绿色化、智能化、融合化等方面共同发力，以全面提升企业竞争力 [2]

文章核心观点 - 中国商务部与海关总署宣布自2026年1月1日起对部分钢铁产品实施出口许可证管理 此举标志着中国钢铁出口管理在时隔16年后再次进入“许可证时代” 旨在通过政策工具破解行业“量增价跌”与贸易摩擦的双重困局 并推动行业向高质量、绿色化转型 [1] 政策出台背景与目的 - 2024年以来 中国钢铁行业遭遇的反倾销案件高达50余起 创下历史新高 越南、印度等市场设置的贸易壁垒税率部分高达38.02% [1] - 由于贸易链条复杂 企业难以追踪产品流向 行业秩序亟待规范 重启出口许可证管理被视为应对挑战的必要之举 [1] - 政策目的不仅在于缓解短期贸易摩擦 更是一场着眼于未来的战略布局 旨在响应国家“双碳”目标并构建“双循环”新发展格局 [4] 政策核心特征：精准管理 - 政策覆盖面广且细 纳入了300个海关商品编号 从非合金生铁等原料到热轧、冷轧等成品钢材 实现了全产业链条覆盖 [1] - 政策抓住质量管理的“牛鼻子” 规定申领出口许可证必须提供“生产商开具的产品质量检验合格证明” 此举增加了低质低价产品的合规成本 有助于从源头解决产品流向难追溯的问题 [2] - 针对再生钢铁原料 政策特别要求其必须符合相关国家标准 体现了对环保的高度重视 [2] - 在管理架构上 新政采取了分级发证模式 兼顾了监管的统一性与执行的灵活性 [3] 政策的战略意义与行业影响 - 政策是对国家“双碳”目标的有力响应 2025年是钢铁行业纳入全国碳市场的元年 而2026年欧盟碳边境调节机制（CBAM）将正式征收碳关税 在此关键时间节点 通过许可证管理倒逼企业减少高能耗、低附加值产品出口 [4] - 国内领先企业已通过出口“绿钢”获得竞争优势 这种模式有望成为未来主流 [4] - 政策是构建“双循环”新发展格局的关键一招 完善出口管理有助于确保钢铁产品优先满足国内需求 引导产业升级 [4] - 通过规范出口秩序 引导企业从依赖传统市场的“价格战”中抽身 转而向非洲、拉美等新兴市场布局 通过技术创新和品牌建设提升全球竞争力 [4] - 短期来看 政策或给习惯了“冲量”的企业带来阵痛 但从长远看 将有力终结无序竞争 推动中国从钢铁“出口大国”向“出口强国”跨越 [4]

2025年10月中国钢铁板材出口数据核心观点 - 2025年10月中国钢铁板材出口量价齐跌 出口数量为597万吨 同比下降22.6% 出口金额为38.39亿美元 同比下降21.7% [1] 出口数量分析 - 2025年10月中国钢铁板材出口数量为597万吨 [1] - 出口数量同比大幅下降22.6% [1] 出口金额分析 - 2025年10月中国钢铁板材出口金额为38.39亿美元 [1] - 出口金额同比下降21.7% [1]

2025年10月中国钢铁线材出口情况 - 2025年10月中国钢铁线材出口数量为21万吨，同比下降5.1% [1] - 2025年10月中国钢铁线材出口金额为1.69亿美元，同比下降10.1% [1] - 出口金额的同比降幅（-10.1%）大于出口数量的同比降幅（-5.1%），表明当月出口单价可能有所下滑 [1] 数据来源与行业研究背景 - 数据来源于中国海关，由智研咨询整理 [1] - 相关信息关联到智研咨询发布的《2025-2031年中国钢铁行业全景调查及发展策略分析报告》 [1] - 智研咨询定位为中国一流产业咨询机构，深耕产业研究领域，提供深度产业研究报告及定制服务 [1]

中国钢铁棒材出口情况 - 2025年10月中国钢铁棒材出口数量为162万吨，同比增长28.1% [1] - 2025年10月中国钢铁棒材出口金额为8.9亿美元，同比增长16.6% [1] 数据来源与报告背景 - 数据来源于中国海关，由智研咨询整理 [1] - 信息关联智研咨询发布的《2025-2031年中国钢铁行业全景调查及发展策略分析报告》 [1]

文章核心观点 - 中国钢铁行业作为高能耗、高碳排放领域，绿电消费已成为其低碳转型的核心路径，在政策与市场驱动下进程持续提速，但同时也面临产业布局错配、成本分摊机制不清等挑战 [1] - 报告旨在梳理钢铁企业绿电消费的必要性、驱动力和实践案例，探讨其机遇与长期价值，并为激发行业绿电消费潜力提出政策及企业建议 [11] 中国钢铁行业绿电消费提速 - 中国钢铁生产以长流程炼钢为主，约占粗钢总产量的90%，短流程炼钢占比为10% [19] - 2023年，中国钢铁行业的用电量超过4,000亿千瓦时，预测到2030年将超过4,400亿千瓦时，到2060年预计将超过5,100亿千瓦时 [19] - 截至2024年底，中国可再生能源装机达到18.89亿千瓦，发电量达3.46万亿千瓦时，为钢铁行业绿电消费提供有力支撑 [20] - 绿电在长流程、短流程炼钢及氢冶金技术中均有应用潜力，是实现深度脱碳的有效手段 [21][22][23][25] 钢铁行业绿色电力消费关键动因 政策导向与合规要求 - 政策从能耗双控转向碳排放双控，并明确重点用能行业绿色电力消费比例要求，为钢铁企业设定了清晰的合规方向 [1][13][28] - 2025年3月，国家发改委等五部门发文要求加快提升钢铁等行业绿色电力消费比例，到2030年原则上不低于全国可再生能源电力总量消纳责任权重平均水平 [30] - 2025年7月，国家发改委、国家能源局正式提出对钢铁行业的绿电消费比例要求，但2025年仅监测不考核 [30] - 2025年9月，工信部等五部门联合印发方案，要求加快推进绿电、绿氢、纯氢冶金一体化工艺技术和装备的产业化 [30] 补贴与激励手段 - 部分地区出台针对企业绿电消费的补贴或奖励方案，直接激励企业参与 [13][33] - 北京市对参与绿色电力交易的电力用户按结算电量给予每度电0.02元的奖励 [34] - 无锡市对企业绿电绿证消费，市区两级按照不超过其绿电环境价值费用的50%、绿证交易总额的15%予以补助，单个企业年度补助资金最高50万元 [34] - 常州市按不超过绿电交易价格中所含的绿色电力环境价值费用的50%予以支持，单个企业最高10万元 [34] - 零碳园区建设可获得资金激励，如常州市对完成试点创建的近零碳示范园区最高支持50万元，对新认定的省级及以上零碳工厂、零碳工业园区最高支持100万元 [35] - 国家政策鼓励零碳园区用电优先通过绿色电力直接供应满足，原则上直接供应比例不低于50% [35] - 转型金融工具被用于引导钢铁行业向绿电消费等低碳路径转型，以减轻企业转型成本压力 [38][39] 下游客户低碳需求 - 汽车、建筑等下游行业对低碳钢材的需求日益增长，倒逼钢铁企业提升产品绿色竞争力 [1][41] - 2023年，中国建筑业用钢量达4.8亿吨，占比超过全国粗钢表观消费量的一半 [41] - 2023年，中国汽车制造业总用钢量约5,777万吨 [41] - 下游车企的减排目标推动供应链绿色转型，并与钢铁企业建立合作 - 宝马集团计划到2030年平均单车全生命周期碳排放降低40%，并自2026年起使用河钢集团生产的绿色汽车用钢 [42] - 梅赛德斯-奔驰集团中国计划最晚到2039年实现新乘用车产品净碳中和，并与宝钢股份合作，从2026年起逐步降低车辆用钢的碳排放强度 [42] - 一汽-大众计划2030年实现全生命周期产品碳排放下降29%，并与宝钢股份合作，目标到2030年实现宝钢供货所有自制件100%使用“绿钢” [42] - 海外科技公司（如Meta）采购“净零排放钢”的市场信号，也倒逼钢铁供应端减碳 [44] 企业自身可持续发展规划 - 头部钢铁企业纷纷制定包含绿电消费的可持续发展规划与碳中和目标，以提升长期绿色竞争力 [1][45] - 鞍钢集团：力争2035年碳排放总量较峰值降低30% [46] - 宝武集团：“十四五”锁定绿能资源50GW、建设不少于8GW；中远期2035年锁定资源600GW、建设不少于70GW；力争2050年实现碳中和 [46] - 河钢集团：计划2025年建成350MW可再生能源项目；力争2050年实现碳中和 [46] - 南钢股份：规划在2031-2035年电气化阶段实现新能源占比达到30%以上 [46] 钢铁企业绿电消费模式分析 绿色电力交易 - 属于“证电合一”模式，无需初始投资，可同时锁定电力供应与环境价值，部分地区有补贴支持 [2][14] - 宝钢股份、河钢集团等企业已开展大规模交易 [2] - 长期来看，企业可通过长期合同锁定电价，对冲未来潜在的电价波动风险 [14] - 在满足海内外合规要求方面具有优势，双边直签的绿电交易结果或在欧盟碳边境调节机制（CBAM）框架下被用于核算实际的间接排放 [14] 绿证交易 - 交易方式灵活、全国流通，能满足大部分合规要求 [2][14] - 无初始投资成本，部分地区能够享受补贴 [14] - 存在价格波动风险，若长期绿证价格走高，企业的绿色用电成本或将增加 [14] 自建/投资新能源项目 - 初始成本较高，但长期结合企业用能管理可优化用能成本 [2][14] - 鞍钢、酒钢等企业利用厂区空间布局分布式光伏、风电项目，实现绿电就近消纳 [2] - 对企业系统规划和运营能力要求高 [14] - 物理直连的绿电消费模式在CBAM等国际规则中认可度较高 [14] 钢铁行业绿电消费的机遇与长期价值 - 绿电消费能提升企业绿色竞争力，助力应对海内外合规要求 [2] - 能带动绿证市场发展与可再生能源投资，形成“需求-投资-供给”的正向循环 [2] - 钢铁行业庞大的用电需求与负荷调节空间，为新能源就近消纳提供了有利条件，同时企业参与需求侧响应，也能助力新型电力系统稳定 [2] - 绿电消费将有助于推动钢铁行业迈向深度脱碳和结构性转型，同时钢铁行业提高绿电消费比例将进一步支持中国可再生能源的高效消纳 [17] 钢铁行业绿电消费的挑战 - 部分地区钢铁产业布局与可再生能源富集区存在错配，增加了跨区域绿电交易难度 [2] - 绿电环境溢价的成本分摊机制尚未清晰，影响企业消费意愿 [2] - 政策衔接与合规细则有待进一步明确，对企业综合管理能力提出更高要求 [2] 建议 政策建议 - 持续完善钢铁企业绿电消费的激励手段，激发企业参与热情 [15] - 推动产业链上下游建立绿色电力消费共识，引导绿电成本疏导 [15] - 促进钢铁行业相关的绿电消费机制衔接与落地，提升绿电消费价值 [15] 企业行动建议 - 根据企业自身情况，设定绿电消费目标，建立多元化绿电消费战略 [15] - 提升自身用能管理水平，密切跟踪政策和市场趋势 [15] - 推动产业链上下游协同发展，释放绿电消费价值 [15] - 推进技术升级，促进绿电与钢铁生产核心工艺耦合 [15]

文章核心观点 中国钢铁行业面临产量全球第一但利润微薄、工人薪资显著低于国际同行、以及因产业分散与内部低价竞争导致盈利能力弱化的困境 行业与国家正通过提升工人待遇、聚焦高端产品、加强行业自律及政策支持等方式 推动价值回归与产业升级 以争夺国际定价权并实现从制造大国向强国的转型 [1] 行业困境与挑战 - 国内钢铁工人薪资远低于发达国家同行 2023年调研显示国内资深炉钳工月薪为8000-12000元人民币 而德国同岗位月薪折合人民币约35000元 日本约28000元 [3] - 行业利润微薄 2024年国内四家头部钢企（宝钢、中信特钢、南钢、华林钢铁）的净利润总和同比下降超过30% 其钢产量合计占全国五分之一 [8] - 出口呈现量增价减局面 2024年中国钢铁出口量同比增长12% 但出口均价同比下降8% [10] - 行业研发投入严重不足 2024年全行业研发投入占比仅为1.2% 而国际巨头如韩国浦项制铁的研发投入占比达3.5% [12] - 内卷式低价竞争导致恶性循环 部分企业为抢订单将价格压至成本线以下 迫使全行业跟降 侵蚀利润并阻碍技术创新 [8][10] - 低价竞争引发产品质量风险 2023年市场监管总局抽查发现部分小钢厂生产的钢筋直径比标准细0.5毫米 存在安全隐患 [10] 工人待遇与行业基础 - 一线钢铁工人工作环境艰苦且风险高 河北钢铁集团统计显示其一线炼钢工人年加班比办公室职员多400多小时 工伤发生率为普通行业的三倍 [5] - 工人薪资增长长期滞后 有代表在2024年全国两会上指出 钢铁行业一线工人工资增速已连续五年低于行业利润增速 [6] - 工人现有收入难以保障生活稳定 有老工人每月固定支出（房贷、赡养父母、子女教育）后所剩无几 应对突发开支困难 [6] 破局措施与积极案例 - 提升工人待遇可带来生产效率与质量的直接改善 山钢集团2024年初为一线炼钢工人每月涨薪2000元并设立专项津贴后 废品率下降15% 生产效率提升8% [15] - 企业转向高端产品可有效提升盈利能力 宝钢生产的新能源汽车用钢价格比普通钢材高30% 2024年其高端钢材销量增长25% 该部分业务净利润占比超60% [17] - 行业协会推动自律以遏制恶性竞争 2024年下半年中国钢铁工业协会推出“行业自律公约” 反对低价倾销并建立价格监测与约谈机制 [17] - 地方政府出台政策激励企业改善工人待遇 江苏、河北等地对提高一线工人工资的钢企给予税收减免优惠 [19] - 改善工人福利与工作环境有助于提升凝聚力与生产力 有东北钢厂为工人宿舍升级暖气并增设健身房与图书室 旨在让工人“住得暖、心情好” [19]

会议概况 - 第21届中国钢铁产业链峰会暨兰格钢铁网成立30周年启动大会于11月14日至11月16日在北京召开 [1] - 会议主题为“齐心破内卷 同心谋发展”，紧扣“十五五”时期新型工业化与制造强国战略部署 [1] - 会议吸引了来自国内外4000余位相关人士参与，规模创历届新高 [1] 核心议题 - 会议围绕供应链创新、供需协同、绿色转型、央企集采、2026年市场与宏观经济展望等关键议题展开深入研讨 [1] - 旨在为钢铁产业链突破困局、实现高质量发展凝聚智慧、注入新动力 [1] 主题报告 - 著名经济学家马光远就2026年中国经济热点进行解析 [1] - 中交集团采购交易中心业务管理处处长万帮建分享大型央企集采创效及钢材需求展望 [1] - 兰格钢铁网资深专家韩卫东分析钢铁市场趋势和价格预判 [1] - 经济学家李稻葵解读宏观经济政策取向暨发展趋势 [1] 战略合作 - 大会举行了“兰格钢铁网成立30周年启动大会战略合作伙伴签约仪式” [1] - 签约仪式汇聚了产业链多家核心企业，促成了多项重要战略合作 [1]

德国对华政策转变 - 德国总理默茨在反对贸易保护主义数月后决定加征中国钢材关税，政策出现180度大转弯[1] - 2025年前八个月中德贸易额超过1600亿欧元，显示德国经济对中国市场存在巨大依赖[1] 政策转变的潜在动机 - 加税行为可能为迎合西方亲美阵营声音，在美国持续施压下显示德国的坚定立场[3] - 旨在保护德国钢铁行业，试图减少中国钢材进口带来的冲击[3] - 可能试图通过强硬姿态为重启对华访问创造机会[5] 对德国汽车行业的影响 - 德国工商大会主席警告，跟中国闹翻将导致德国汽车业面临严重困境[3] - 对于德国汽车业而言，失去中国市场意味着失去未来[3] 欧盟的战略依赖与困境 - 欧盟约有98%的关键稀土来源于中国，尽管谈及多元化但替代方案尚未成熟[7] - 美国政策变化使欧盟内部对华政策讨论混乱，特朗普宣布与中国合作给欧盟带来新思路但亦导致举棋不定[5] 中德经济关系的潜在机会与风险 - 在新能源和高科技领域，双方存在通过合作实现互利共赢的潜在机会[8] - 荷兰之前的强硬态度在面对中方反制时显得无力，类似教训可能在德国重演，中国商界警告德国若坚持错误道路将付出沉重代价[7]

合作成果与行业趋势 - 埃克森美孚中国再度获评中国宝武“全球优秀供应链合作伙伴”，成为本年度唯一入选的进口润滑油品牌[1] - 合作成果展现供应链协同效能，反映中国钢铁行业在“量转质”关键期通过国际合作加速绿色转型的趋势[1] - 此次获奖是双方2024年签署低碳方案合作备忘录后“同向发力”的阶段性成果[2] 行业转型背景与政策驱动 - 中国钢铁行业处于深度转型攻坚期，“十五五”规划对行业绿色竞争力提升提出明确要求[1] - 《钢铁行业稳增长工作方案(2025-2026年)》将工艺设备更新、绿色低碳改造列为核心任务[1] - 中国宝武持续推进“双碳”目标，其供应链伙伴选择标准已延伸至低碳技术协同、绿色价值共创层面[1] 具体合作领域与未来方向 - 双方合作备忘录围绕低碳能源应用、碳捕集与封存(CCS)价值链构建、低碳足迹产品认证等领域开展联合探索[2] - 未来合作将聚焦中国钢铁行业的设备可靠性与低碳需求，将润滑技术创新融入绿色生产体系[2] - 此类协同创新旨在以技术赋能产业升级，推动钢铁行业从“规模领先”向“质量领先”跨越[2] 企业战略与理念 - 中国宝武履行“链长”职责，致力于打造高度协同的采购供应链，构建安全强韧的命运共同体[2] - 埃克森美孚中国践行“为中国钢铁行业加油”理念，以技术服务匹配行业转型需求[2] - 合作模式强调通过全球化、高水平的国际合作，融通内外、畅通供需，维护全球产业链供应链安全稳定[2]