文章核心观点 - 本周经济数据和财报将有一些重要发布,但整体交易节奏会相对缓慢[1] - 房地产行业的一些重要数据将在本周发布,包括4月Case-Shiller房价指数和5月新房销售及待售房屋数据,这些数据对了解经济状况很重要[2][3] - 本周最重要的经济数据是5月个人消费支出(PCE)指数,预计同比增速将略有下降,接近美联储2%的目标通胀率[4] - 本周将有一些知名公司如FedEx、General Mills、Micron和耐克等公布财报,可以反映消费需求状况[5]

核心观点 - FedEx在过去6个季度中，收入同比（yoy）持续下降，但在即将发布的2024财年第四季度财报中，市场预期将首次实现正增长，预计收入为221亿美元，同比增长1%，运营收入为18亿美元，同比增长4%，每股收益（EPS）为5.36美元，同比增长9%[1] - 公司计划通过“FedEx One”和“FedEx Drive”两大举措，整合业务并削减40亿美元的成本，预计将在2025年5月前完成，这将显著改善公司的运营效率和盈利能力[1] 历史表现 - FedEx Express自公司成立以来一直是资本密集型业务，过去10年对回报率产生了负面影响，而FedEx Ground自2000年成立以来表现良好，尽管其收入占比较小，但通常贡献了更大比例的运营利润[2] - 在过去的25年中，FedEx的运营利润率达到10%时，通常伴随着股价的峰值，新任CEO Raj Subramaniam的目标是在合理范围内实现持续的10%运营利润率[2] - 自2000年1月1日起，FedEx在YCharts图表中表现优于S&P 500和UPS，主要归功于Ground业务的相对表现，过去25年中，FedEx每年比UPS高出约300个基点，比S&P 500高出100个基点[3] 财务预期 - 如果2024财年第四季度符合市场预期，FedEx的EPS将在2024财年增长19%，并在2025和2026财年分别增长18%和13%，当前股价的市盈率（P/E）为12x-13x，显示出较低的估值[4] - 预计2024财年全年收入将下降3%，但在2025和2026财年将分别增长3%和4%，这将是一个显著的改善[4] - 通过40亿美元的成本削减和运营利润率的扩大，预计EPS增长将显著加速，当前市值为810亿美元，价格/销售额比率为0.61x-0.62x，显示出股票被低估[5] 估值分析 - 如果FedEx能够实现中低个位数的收入增长和扩大的运营利润率，结合40亿美元的成本削减，EPS增长可能会显著加速[5] - 历史估值指标显示，当价格/销售额比率达到1.0x时，通常标志着股价的峰值，当前的0.61x-0.62x比率表明股票仍被低估[5] - 预计2025财年EPS为20.97美元，收入为900亿美元，分别增长18%和3%，估计股票的公允价值为280至310美元，而Morningstar认为股票被高估，公允价值估计为235-240美元[5] 管理层策略 - CEO Raj Subramaniam和FedEx管理团队通过减少开支和降低业务资本密集度，一定程度上控制了公司的命运，但仍需应对全球业务挑战，包括欧洲的TNT黑客攻击和Brexit问题，以及中国经济的放缓[6] - “FedEx One”将整合Express、Ground和Freight三个业务部门，从2025财年第一季度开始合并收入报表，而“FedEx Drive”旨在通过削减40亿美元的成本来提高效率[1] - 从2024财年第四季度开始，投资者将不再获得细分市场的信息和数据，这可能会影响透明度，尽管这有助于简化报告和提高效率[6]

Nike - 公司为本周值得关注的重点股票之一 [1] Micron - 公司为本周值得关注的重点股票之一 [1] FedEx - 公司为本周值得关注的重点股票之一 [1] Carnival - 公司为本周值得关注的重点股票之一 [1]

文章核心观点 - 尽管这些股票今年表现不佳，但从长远来看，它们是优秀的投资选择 [1] Realty Income - Realty Income 是一家房地产投资信托（REIT），每月支付股息，投资组合包括来自经济各个领域的超过1,500名租户，涵盖89个行业 [2] - 6月11日，Realty Income 宣布其月度股息将从 $0.2625 增加到 $0.2630，7月生效，比五年前支付的 $0.2265 高出16% [2] - 该股票的股息收益率为5.9%，是标准普尔500指数平均收益率1.3%的四倍多 [2] - 今年，Realty Income 预计其每股正常化运营资金将在 $4.17 到 $4.29 之间，远高于其年度股息 $3.16 [3] - 随着利率下降，Realty Income 的高股息收益率可能不会保持，届时股价可能会上涨 [3] Target - Target 是一家总部位于明尼阿波利斯的零售商，以其不断增长的股息而受到投资者喜爱 [4] - Target 的股息收益率为3.2%，高于平均水平，并且是股息之王，连续53年提高股息 [4] - 本月，Target 宣布将其股息提高1.8%，达到每季度 $1.12，9月生效，比五年前支付的 $0.66 高出70% [4] - 尽管今年 Target 的股价仅上涨1%，但其估值为16倍市盈率，是零售行业的领导者，是长期持有的稳健收入股票 [5] FedEx - FedEx 是一家物流公司，本月宣布将其年度股息提高10%，达到 $5.52，五年内股息支付翻倍 [6] - 尽管股息增加，FedEx 的股息收益率仍为2.2%，是列表中最低的 [6] - 由于经济状况不佳和需求减弱，FedEx 的销售额在截至2月29日的九个月内下降了4%，至 $656 亿美元 [6] - 随着经济状况改善，FedEx 未来应处于更好的状态，目前交易价格为11倍预期未来利润，对股息和增长型投资者来说是一个不错的交易 [6]

文章核心观点 - 美股市场在过去一周创下多项纪录,其中英伟达(Nvidia)一度超越微软(Microsoft)成为全球最大上市公司[1] - 纳斯达克指数和标普500指数均创下历史新高[1] - 标普500指数在周四短暂突破5,500点大关[1] - 芯片制造商美光科技(Micron Technology)、运动服装品牌耐克(Nike)和快递公司联邦快递(FedEx)将在本周发布财报[1] 行业和公司总结 芯片行业 - 美光科技将在本周三发布第三财季财报,分析师预计其每股收益为0.48美元,收入为66.6亿美元,去年同期分别为-1.43美元和37.5亿美元[3] - 美光科技受益于人工智能应用带动的高带宽存储器芯片需求[3] - 美光科技和芯片股整体在过去一周出现大幅回调,引发了市场对第二季度末的谨慎[3] 运动服装行业 - 耐克将在本周四发布第四财季财报,分析师预计其收益和销售额将小幅增长[5] - 耐克正在为2024年巴黎奥运会做准备,并为欧洲杯2024赛事的3支热门球队提供球衣[5] - 耐克股价今年已下跌近12%[5] 快递物流行业 - 联邦快递将在本周二发布第四财季财报,分析师预计其每股收益将增长8%,收入增长不到1%[6][7] - 联邦快递在4月表示未能与美国邮政达成新的合同协议,将在9月到期后自行运营[6] - 联邦快递过去20年从美国邮政获得的年收入约为20亿美元[6][7] 其他行业 - 嘉年华(Carnival)将在周二发布第二财季财报,分析师预计其亏损将从去年同期的每股0.31美元收窄至0.02美元,收入将增长15.6%[8] - 无人机制造商AeroVironment将在周三发布第四财季财报,分析师预计其收益将下降79%,收入增长1.4%[9] - 李维斯(Levi Strauss)将在周三盘后发布第二财季财报,分析师预计其收益将增长169%,销售额增长9%[10] - 阿波吉(Apogee)将在周四发布第一财季财报,分析师预计其收益和销售额将小幅下降[11]

文章核心观点 - 预计联邦快递2024财年第四季度财报公布后股价上涨，营收和盈利将超市场预期，公司受益于成本削减行动，日均业务量有望企稳，当前股价有上涨空间 [1] 公司股票表现 - 近年来联邦快递股价变化不大，从2021年1月初的260美元左右降至目前的250美元左右，同期标准普尔500指数上涨约45%，2021 - 2023年公司股票回报率分别为0%、-33%、46%，而标准普尔500指数分别为27%、-19%、24%，2021和2022年公司股票表现逊于标准普尔500指数 [1] 行业情况 - 近年来个别股票难以持续跑赢标准普尔500指数，工业板块巨头及大型股明星企业均如此，而Trefis高质量投资组合的30只股票每年表现均优于标准普尔500指数 [2] 公司估值 - 从估值角度看，联邦快递股价有上涨空间，预计每股估值294美元，较当前市价250美元高18%，该估值基于2025财年预期调整后收益21.47美元的14倍市盈率，此倍数与过去五年平均水平相符 [3] 公司过往季度业绩 - 上一季度联邦快递营收同比下降2%至217亿美元，主要因平均业务量下降，整体营收略低于预期，快递和陆运日均包裹量同比下降1.1%，2024年第三季度调整后运营利润率提高90个基点至6.2%，加上回购股份致流通股数量减少1%，调整后净利润增长13%至3.86美元 [3] 公司最新季度预期 - 预计最新季度营收约222亿美元，同比增长1%，略高于市场共识预期，尽管过去几个季度交付量下降，但近期市场份额增加，日均业务量有望在需求疲软一年后企稳，公司将受益于第四季度成本削减举措，预计调整后净利润为5.40美元，同比增长9% [4] 公司前景展望 - 预计联邦快递第四季度财报表现乐观，业务量企稳和利润率扩大将带来更多积极因素，利好股价 [4]

文章核心观点 - 联邦快递（FedEx）将于6月25日收盘后公布2024财年第四季度财报，虽有成本削减举措和长期增长潜力，但当前市场条件和挑战下，投资者应等待更好的切入点再购买股票 [1][8] 财报预期 - 扎克斯（Zacks）共识预期营收为221.2亿美元，较上年同期增长0.85%；每股收益为5.34美元，较上年实际增长8.1%，过去60天收益预期提高0.19% [1] 影响因素 不利因素 - 后疫情时代包裹量和定价趋势正常化，地缘政治不确定性和高通胀打击消费者信心和增长预期，尤其在亚洲和欧洲，导致包裹量疲软，可能影响本季度营收 [2] - 最大业务部门快递部门受需求导致的业务量疲软影响，预计该部门营收较2023财年第四季度实际下降0.2% [2] 有利因素 - 公司通过“DRIVE”计划调整成本，包括减少航班频率、停飞飞机和裁员等，预计2024财年第四季度薪资和福利费用较2023财年第四季度实际下降0.2%，有助于提升本季度盈利表现 [3] 模型预测 - 扎克斯模型显示，联邦快递此次不太可能实现盈利超预期，其收益预期偏差（Earnings ESP）为 -1.54%，扎克斯评级为3（持有） [4] 股价表现 - 尽管需求疲软，但联邦快递股价在一年内上涨9.8%，而行业下跌14.1% [5] 基本面优势 - 长期投资者更关注基本面，“DRIVE”计划旨在提高公司长期盈利能力，预计本财年实现18亿美元永久性节省，2025财年再节省22亿美元 [6] - 公司持续分红和回购股票，2024年6月宣布季度股息提高10%至每股1.38美元，预计2024财年回购25亿美元普通股并支付13亿美元股息 [6] 增长前景 - 扎克斯共识预期2024财年每股收益为17.76美元，较2023年增长18.7%；2025财年每股收益预计增长14.5%至20.34美元；公司长期（3 - 5年）盈利增长率为13.6%，高于行业的11.7% [7] 行业同行近期业绩 联合包裹服务公司（UPS） - 2024年第一季度每股收益1.43美元，超扎克斯共识预期，但同比下降35%；营收217亿美元，低于共识预期，同比下降5.3% [9] - 第一季度经营活动净现金33.1亿美元，资本支出10.3亿美元，自由现金流22.8亿美元；美国国内包裹营收同比下降5%至142.3亿美元，日均业务量下降3.2% [10] 航空运输服务公司（ATSG） - 2024年第一季度每股收益（剔除3美分非经常性项目）16美分，超扎克斯共识预期，但同比暴跌55.6%；客户营收4.855亿美元，略超共识预期，同比下降3.1% [10] - 调整后息税折旧摊销前利润（EBITDA）同比下降7.7%至1.273亿美元；经营现金流从上年的2.164亿美元降至1.264亿美元；调整后自由现金流为9600万美元，上年为1.621亿美元 [10]

文章核心观点 华尔街分析师预测联邦快递即将公布的季度报告中每股收益为5.34美元，同比增长8.1%，营收预计达221.2亿美元，同比增长0.9%，且过去30天该季度的共识每股收益预估上调0.9%，同时给出了公司部分关键指标的平均预估 [1]。 分组1：整体业绩预测 - 分析师预计联邦快递即将公布的季度每股收益为5.34美元，同比增长8.1% [1] - 预计营收达221.2亿美元，同比增长0.9% [1] - 过去30天该季度的共识每股收益预估上调0.9%至当前水平 [1] 分组2：特定营收指标预测 - 预计“其他及消除项营收”为7.7577亿美元，较上年同期下降12% [2] - 预计“联邦快递服务营收”为7109万美元，较上年同期下降6.5% [2] - 预计“联邦快递速运营收”为103.7亿美元，同比下降0.4% [2] - 预计“联邦快递陆运营收”为85.4亿美元，较上年同期增长2.9% [2] 分组3：业务量及相关指标预测 - 预计“联邦快递速运-包裹-美国国内包裹总日均包裹量”为257.281万个，上年同期为267.8万个 [3] - 预计“联邦快递速运-货运-国际航空货运日均货运磅数”为78.853万磅，上年同期为95万磅 [3] - 预计“联邦快递速运-包裹-国际出口包裹总日均包裹量”为101.283万个，上年同期为98万个 [3] - 预计“联邦快递速运-包裹-美国国内综合每包裹收入”为23.18美元，上年同期为22.65美元 [3] - 预计“联邦快递速运-包裹-美国递延日均包裹量”为93.856万个，上年同期为100.2万个 [4] - 预计“联邦快递货运部门每零担货运综合重量”为95.093万磅，上年同期为96.6万磅 [4] - 预计“联邦快递速运-包裹-美国隔夜箱日均包裹量”为118.749万个，上年同期为121.4万个 [4] - 预计“联邦快递速运-包裹-国际国内日均包裹量”为173.336万个，上年同期为176.4万个 [4] 分组4：股价表现及评级 - 过去一个月联邦快递股价下跌1.7%，而标准普尔500指数上涨3.6% [5] - 联邦快递的Zacks评级为3（持有），预计短期内将紧跟整体市场表现 [5]

文章核心观点 - 华尔街预计联邦快递2024年5月季度营收和盈利同比增长，实际结果与预期的对比或影响短期股价，虽难以确定公司能否超预期盈利，但投资前仍需关注盈利预期偏差和Zacks排名等因素 [1][8] 分组1：盈利预期 - 公司预计在即将发布的报告中公布每股5.34美元的季度收益，同比增长8.1% [2] - 预计营收221.2亿美元，较上年同期增长0.9% [2] - 过去30天，该季度的共识每股收益预期上调0.91%至当前水平 [2] 分组2：盈利预期偏差模型 - Zacks盈利预期偏差（Earnings ESP）模型核心是比较最准确估计和Zacks共识估计，正或负的Earnings ESP理论上表明实际盈利与共识估计可能的偏差，但该模型仅对正ESP读数有显著预测力 [3] - 正Earnings ESP结合Zacks排名1、2或3是盈利超预期的有力预测指标，这种组合的股票近70%会带来正惊喜，而负Earnings ESP读数不能表明盈利未达预期 [4] 分组3：联邦快递情况 - 联邦快递最准确估计低于Zacks共识估计，Earnings ESP为 -1.54%，股票当前Zacks排名为3，难以确定公司会超预期盈利 [5][6] - 上一季度公司预期每股收益3.49美元，实际为3.86美元，盈利惊喜为 +10.60%，过去四个季度公司三次超预期盈利 [7] 分组4：投资建议 - 盈利超预期或未达预期并非股价涨跌唯一依据，但押注预期盈利超预期的股票会增加成功几率，投资前需关注公司的Earnings ESP和Zacks排名 [8]

文章核心观点 - 分析联邦快递（FedEx）近期股价表现、即将发布的财报预期、分析师预估调整、估值情况及所在行业排名等信息，为投资者提供参考 [1][2][3] 股价表现 - 最近交易时段收盘时，联邦快递股价为250.06美元，较前一交易日收盘价上涨1.47%，跑赢标准普尔500指数当日0.77%的涨幅，道指上涨0.49%，纳斯达克指数上涨0.95% [1] - 过去一个月，公司股价下跌4.21%，跑赢运输板块5.79%的跌幅，但逊于标准普尔500指数3.71%的涨幅 [1] 财报预期 - 公司定于2024年6月25日发布财报，预计每股收益为5.34美元，较去年同期增长8.1%，预计营收为221.2亿美元，较去年同期增长0.85% [1] 分析师预估调整 - 近期分析师对公司预估的调整反映近期业务趋势，正向调整表明对公司业务前景乐观 [2] - 扎克斯排名系统纳入预估变化，排名从1（强力买入）到5（强力卖出），排名1的股票自1988年以来平均年回报率为25% [2] - 过去30天，扎克斯共识每股收益预估下降0.91%，目前联邦快递扎克斯排名为3（持有） [2] 估值情况 - 公司目前远期市盈率为12.12，行业平均远期市盈率为16.63，公司股价相对有折扣 [3] - 公司目前PEG比率为0.89，运输-航空货运和货物行业平均PEG比率为1.44 [3] 行业排名 - 运输-航空货运和货物行业扎克斯行业排名为97，处于250多个行业前39% [3] - 扎克斯行业排名通过确定组成行业的个股平均扎克斯排名评估行业实力，排名前50%的行业表现是后50%的两倍 [4]