股本情况 - 截至2026年2月底，公司A股法定/注册股份7,383,697,595股，股本7,383,697,595元[1] - 截至2026年2月底，公司H股法定/注册股份2,813,368,305股，股本2,813,368,305元[1] - 2026年2月公司法定/注册股本总额为10,197,065,900元[1] 股份发行 - 截至2026年2月底，公司A股已发行股份（不含库存）7,368,897,741股，库存14,799,854股[2] - 截至2026年2月底，公司H股已发行股份（不含库存）2,813,368,305股，库存0股[2] 其他 - 截至2026年2月底，公司A股购股期权计划股份期权93,382,160股[3] - 2026年2月公司增加/减少已发行股份（不含库存）和库存股份均为0股[3][5]

股份与股本 - 截至2026年2月底，A股法定/注册股份7,383,697,595股，股本7,383,697,595元[1] - 截至2026年2月底，H股法定/注册股份2,813,368,305股，股本2,813,368,305元[1] - 2026年2月，A股和H股法定/注册股份及股本无增减[1] 已发行股份 - 截至2026年2月底，A股已发行股份（不含库存）7,368,897,741股，库存14,799,854股[2] - 截至2026年2月底，H股已发行股份（不含库存）2,813,368,305股，库存0股[2] - 2026年2月，A股和H股已发行股份（不含库存）及库存数目无增减[2] 其他 - 截至2026年2月底，公司法定/注册股本总额10,197,065,900元[1] - 上市H股公众持股量百分比门槛为已发行股份总数（不含库存）的5%[2] - 截至2026年2月底，公司符合公众持股量要求[2] - 截至2026年2月底，A股购股权计划股份期权93,382,160股[3]

自动驾驶法规与标准 - 加快完善自动驾驶法律法规 构建全国统一的标准与测评体系 为产业规模化落地提供保障 [1][3] - 自动驾驶产业已迈入规模化应用的快车道 [3] 广汽集团自动驾驶业务进展 - 公司通过“自研+生态合作+平台运营”全栈布局 已形成L4级前装量产能力与规模化商业运营成果 [4] - 自2018年起与文远知行、小马智行、滴滴出行等在研发、生产、技术共享与资本合作领域建立深度战略合作 联手加快Robotaxi、Robobus落地普及 [4] - 旗下如祺出行启动“Robotaxi+”战略 目前运营Robotaxi超300辆 服务覆盖广州、深圳及横琴粤澳深度合作区 运营站点超过1万个 [4] - 未来5年计划将Robotaxi服务拓展至100个核心城市 与合作伙伴构建超万辆的Robotaxi车队 同时在100个核心城市建成可支撑每年10万辆Robotaxi的三级运维网络 [4] 换电模式发展 - 随着新能源汽车渗透率和保有量提升 换电模式凭借高效补能优势进入规模化发展初期 [5] - 建议加快构建全国统一的换电标准 加强换电站运营补贴与要素保障 统筹全域换电网络布局 健全车电分离制度框架 以形成规模效应 [5] 低空经济发展 - 低空经济是战略性新兴产业 整体仍处于起步阶段 [6] - 建议从强化规划统筹、健全法规标准、完善监管机制、拓展应用场景四方面推动其高质量发展 [6][7] - 公司孵化的飞行汽车品牌高域GOVY已建成广州工厂 计划2025年3月实现首台机下线 [7] - 旗下复合翼飞行汽车GOVY AirJet已于2025年8月获中国民航中南局颁发的特许飞行证 多旋翼飞行汽车GOVY AirCab已获近2000架客户订单 预计2026年底取证并开启交付 [7] 汽车出口与国际竞争力 - 中国汽车出口连续三年稳居全球第一 正处于从规模扩张向高质量发展跃升的关键阶段 [8] - 建议通过构建出海合规服务体系、推动中国标准与国际接轨、强化国内企业标准协同统一等措施 加速技术优势向出口竞争力转化 [8] - 截至目前 公司全球渠道总数增至650家 覆盖86个国家和地区 已在尼日利亚、泰国、马来西亚、印度尼西亚、奥地利建成5家KD工厂 [8] - 2026年公司将加快推进产业链、生态、数字化、金融体系协同出海 并在产品开发、渠道建设、运营方式等方面采取创新举措 [8] 适老化出行服务 - 面对老年人出行需求 建议推行“数字包容+人工兜底”的出行服务模式 推动出行类应用程序优化“老年模式” 同时加快推进适老化公共设施配套建设 [8]

自动驾驶法规与标准建设 - 加快完善自动驾驶相关法律法规 构建全国统一的标准与测评体系 为自动驾驶汽车规模化落地提供保障 [1][2] - 自动驾驶产业已迈入规模化应用的快车道 需以“制度软实力”为“技术硬实力”高速发展护航 [1][2] 广汽集团自动驾驶业务进展 - 公司通过“自研+生态合作+平台运营”全栈布局 已形成L4级前装量产能力与规模化商业运营成果 [3] - 自2018年起与文远知行 小马智行和滴滴出行等建立深度战略合作 涵盖研发 生产 技术共享与资本合作 [3] - 旗下如祺出行启动“Robotaxi+”战略 目前运营Robotaxi超300辆 服务覆盖广州 深圳及横琴粤澳深度合作区 运营站点超过1万个 [3] - 计划未来5年将Robotaxi服务拓展至100个核心城市 与合作伙伴构建超万辆的Robotaxi车队 并在100个核心城市建成三级运维网络 可支撑每年10万辆Robotaxi线下运维 [3] 换电模式发展建议 - 随着新能源汽车渗透率和保有量提升 换电模式凭借高效补能优势已进入规模化发展初期 [4] - 建议加快构建全国统一的换电标准 加强换电站运营补贴与要素保障 统筹全域换电网络布局 健全车电分离制度框架 以促进规模效应形成 [4] 低空经济发展建议与布局 - 低空经济是战略性新兴产业 整体仍处于起步阶段 [5] - 建议从强化规划统筹 健全法规标准 完善监管机制 拓展应用场景四方面推动高质量发展 [5] - 公司孵化的飞行汽车品牌高域GOVY已建成广州工厂 计划2025年3月实现首台机下线 [6] - 旗下复合翼飞行汽车GOVY AirJet已于2025年8月获得中国民航中南局颁发的特许飞行证 [6] - 旗下多旋翼飞行汽车GOVY AirCab已获得近2000架客户订单 正在进行适航审定 预计2026年底取证并开启交付 [6] 汽车出口与标准出海 - 我国汽车出口连续三年稳居全球第一 正处于从规模扩张向高质量发展跃升的关键阶段 [7] - 建议通过构建出海合规服务体系 推动中国标准与国际接轨 强化国内企业标准协同统一等举措 加速技术优势向出口竞争力转化 [7] - 截至目前 公司全球渠道总数增至650家 覆盖86个国家和地区 已在尼日利亚 泰国 马来西亚 印度尼西亚 奥地利建成5家KD工厂 [8] - 2026年 公司将加快推进产业链 生态 数字化 金融体系协同出海 并在产品开发 渠道建设 运营方式等方面采取系列创新举措 [8]

农村新能源汽车市场发展 - 建议加快完善农村补能网络 推动售后网点下沉并强化人才与设备保障 以充分释放农村新能源汽车消费潜力 [1] - 建议优化财税金融支持 以充分释放农村新能源汽车消费潜力 [1] 换电模式与车电分离 - 建议加快构建换电模式全国统一标准 强化运营补贴与要素保障 [1] - 建议健全车电分离制度框架 [1] 汽车产业出海与标准建设 - 建议加快构建出海合规服务体系 推动我国自主标准与国际接轨 [1] - 建议强化国内企业标准协同统一 以标准出海赋能汽车出口提质增效 [1] 适老化与无障碍出行 - 建议加快数字应用适老化改造并健全人工兜底服务 [1] - 建议推进无障碍设施与交通工具适老化升级 [1] 氢燃料电池汽车产业 - 建议加快完善70MPa加氢标准与法规体系 为氢燃料电池汽车产业提供必要制度支撑 [1] 自动驾驶产业发展 - 建议加快完善自动驾驶相关法律法规 构建全国统一的标准与测评体系 [1] 低空经济发展 - 建议强化低空经济规划统筹 拓展商业化应用场景 [1]

文章核心观点 全国人大代表、广汽集团董事长冯兴亚在2026年全国两会期间，围绕新质生产力、科技创新与民生保障提出多项建议，旨在推动汽车产业高质量发展，具体聚焦于新能源汽车换电模式、自动驾驶法规、中国汽车品牌出海、低空经济产业化以及农村新能源市场与老年出行等关键领域 [2][3][4][5] 新能源汽车换电模式 - 随着新能源车渗透率和保有量持续提升，补能成为挑战，更有效率、更安全的加电方式成为发展必备因素 [2] - 换电模式凭借高效补能优势已进入规模化发展初期，建议加快构建全国统一的换电标准，以促进规模效应 [2] - 建议加强换电站运营补贴与要素保障，统筹全域换电网络布局，并健全车电分离制度框架 [2] 自动驾驶与智能驾驶 - 自动驾驶已成为新一轮科技革命与产业竞争的战略高地，中国自动驾驶产业已迈入规模化应用的快车道 [3] - 建议加快完善自动驾驶相关法律法规，构建全国统一的标准与测评体系，为规模化落地提供保障 [3] - 针对全球标准各异抬高合规成本、国内标准国际话语权弱等问题，建议构建出海合规服务体系并推动中国标准与国际接轨 [3] - 建议强化国内企业标准协同统一，加速技术优势向出口竞争力转化，形成产业出海合力 [3] 低空经济发展 - 我国低空经济核心产业市场规模已突破6000亿元，产业发展具备一定基础，但整体仍处于起步阶段 [4] - 广汽集团孵化的飞行汽车品牌高域GOVY已建成广州工厂，计划2026年3月实现首台机下线 [3] - 产品GOVY AirJet已于2025年8月获得特许飞行证，GOVY AirCab已获得近2000架客户订单，预计2026年底取证并开启交付 [3] - 建议从四方面推动低空经济高质量发展：强化规划统筹（如制定“十五五”规划、构建低空航线网络）、健全法规标准、完善监管机制（建立协同平台、运用数字孪生等技术）、拓展应用场景（鼓励开放物流配送、医疗急救等场景） [4] 中国汽车品牌建设与出海 - 建议通过构建出海合规服务体系、推动中国标准与国际接轨、强化国内企业标准协同统一等举措，助力我国实现从“出口大国”向“全球产业引领者”的跨越发展 [3] 农村新能源市场生态 - 农村新能源汽车市场潜力巨大，但在软硬件基建方面有所欠缺 [5] - 建议通过完善农村充换电网络、推动下沉服务网点建设、加大对农村汽车消费支持等措施，构建更完善的农村新能源市场生态，激活乡村消费新动能 [5] 老年群体出行保障 - 我国有3.23亿老年人口，其出行需求未得到全面满足 [5] - 建议推行“数字包容+人工兜底”的出行服务模式，推动出行类应用程序优化“老年模式”，并加快推进适老化公共设施配套建设 [5]

提振农村新能源汽车市场 - 全国人大代表、广汽集团董事长指出，目前农村与城市市场的新能源汽车占比存在很大差距，农村市场潜力巨大 [1] - 建议加快完善农村补能网络，推动售后网点下沉并强化人才与设备保障，以释放农村消费潜力 [1] - 建议优化针对农村新能源汽车市场的财税金融支持政策 [1] 推动新能源汽车换电模式 - 换电模式被认为具备高效补能的优势 [1] - 建议加快构建全国统一的换电标准，并统筹全域换电网络布局 [1] - 建议强化对换电模式的运营补贴与要素保障，并健全车电分离的制度框架，以助力产业高质量发展 [1] 新能源汽车出口与国际化 - 中国汽车出口规模保持全球领先，正迈入高质量发展新阶段 [1] - 建议加快构建出海合规服务体系，以提升全球产业竞争力 [1] - 建议推动中国自主标准与国际接轨，并强化国内企业标准的协同统一，以标准出海赋能汽车出口提质增效 [1]

关于推动中国低空经济高质量发展的建议 - 核心观点：中国低空经济产业具备一定基础，但整体仍处起步阶段，需通过强化规划、健全法规、完善监管和拓展应用来推动高质量发展 [2] - 强化规划统筹：建议制定低空经济发展“十五五”规划，编制低空数字空域图，构建“干—支—末”低空航线网络，打造长三角、粤港澳等城市群低空走廊 [2] - 健全法规标准：建议完善空域管理、飞行安全、数据跨境等领域专项法规，支持粤港澳开展“双边沙盒”制度创新，为区域一体化提供示范 [2] - 完善监管机制：建议建立军民航地“三位一体”协同平台，实施基于风险的分级分类监管，运用数字孪生、人工智能等技术构建智慧监管体系 [2] - 拓展应用场景：鼓励地方政府在物流配送、医疗急救、城市交通等领域开放场景，出台扶持政策降低企业试点成本，打造示范标杆项目，探索可持续商业模式 [2] 关于加快“标准”出海、推动汽车出口高质量发展的建议 - 核心观点：针对全球标准各异抬高合规成本、中国标准国际话语权弱及国内企业标准不统一等问题，需通过构建合规体系、推动标准接轨、强化标准协同来加速技术优势转化，形成产业出海合力 [3] - 构建出海合规服务体系：建议通过相关举措加速技术优势向出口竞争力转化 [3] - 推动中国标准与国际接轨：旨在提升中国标准在国际上的话语权 [3] - 强化国内企业标准协同统一：旨在形成产业出海合力，助力中国实现从“出口大国”向“全球产业引领者”的跨越发展 [3]

关于推动中国低空经济高质量发展的建议 - 核心观点：中国低空经济产业具备一定基础，但整体仍处于起步阶段，建议通过顶层规划、法规完善、监管创新和应用拓展来推动其高质量发展 [3] - 强化规划统筹：建议制定低空经济发展“十五五”规划，编制低空数字空域图，构建“干—支—末”低空航线网络，打造长三角、粤港澳等城市群低空走廊 [3][4] - 健全法规标准：建议完善空域管理、飞行安全、数据跨境等领域专项法规，并支持粤港澳开展“双边沙盒”制度创新，为区域一体化提供示范 [5] - 完善监管机制：建议建立军民航地“三位一体”协同平台，实施基于风险的分级分类监管，运用数字孪生、人工智能等技术构建智慧监管体系 [6] - 拓展应用场景：鼓励地方政府在物流配送、医疗急救、城市交通等领域开放场景，出台政策降低企业试点成本，打造示范项目并探索可持续商业模式 [7] 关于加快“标准”出海、推动汽车出口高质量发展的建议 - 核心观点：针对全球标准各异抬高合规成本、中国标准国际话语权弱及国内企业标准不统一等问题，提出系列建议以加速技术优势向出口竞争力转化 [7] - 主要建议举措：通过构建出海合规服务体系、推动中国标准与国际接轨、强化国内企业标准协同统一等举措，形成产业出海合力 [7] - 战略目标：助力中国汽车产业实现从“出口大国”向“全球产业引领者”的跨越发展 [7]

全国人大代表冯兴亚的汽车行业核心关注方向 - 全国人大代表、广汽集团董事长冯兴亚今年重点关注“产业高质量发展、汽车全球化布局、民生与社会事业”三大核心方向 [1] 关于能源生态与补能网络的建设建议 - 随着新能源车渗透率和保有量持续提升，补能成为新的挑战，更有效率、更安全的加电方式已成为新能源车发展的必备因素 [4] - 换电模式凭借高效的补能优势已进入规模化发展初期，应加快构建全国统一的换电标准，加强换电站运营补贴与要素保障，统筹全域换电网络布局，健全车电分离制度框架，以促进换电模式形成规模效应 [4] - 农村新能源汽车市场潜力巨大，应加快完善农村补能网络，推动售后网点下沉并强化人才与设备保障，优化财税金融支持，以释放农村新能源汽车消费潜力 [4] - 在能源生态方面，提出完善农村充换电网络、推动换电模式高质量发展，以破解补能瓶颈 [3] 关于智能生态与自动驾驶的建议 - 自动驾驶成为新一轮科技革命与产业竞争的战略高地，中国自动驾驶产业已迈入规模化应用的快车道 [4] - 建议加快完善自动驾驶相关法律法规，构建全国统一的标准与测评体系，为自动驾驶汽车规模化落地提供保障 [4] - 在智能生态方面，呼吁加快自动驾驶立法与标准制定，为技术规模化应用完善制度保障 [3] 关于创新前沿与新赛道的布局 - 在创新前沿方面，布局低空经济等新赛道，培育新质生产力 [3]