宝马第三代氢燃料电池系统将于2028年量产，并率先搭载于全新一代BMW X5。 宝马方面表示，氢燃料电池系统不仅包含燃料电池本身，还涵盖确保其高效运行所需的全部组件与系 统，包括冷却系统、氢气子系统及空气子系统。宝马自主研发了"燃料电池乘用车模块化储氢系统技 术"，其高度集成的模块化设计在增加储氢容量的同时提高了车身整体刚性，为燃料电池在纯电平台上 规模量产提供了技术支持。 氢燃料电池汽车是氢能产业发展中的重要一环。相较于纯电动汽车，燃料电池汽车的能量比较高，而且 加氢时间、驾驶的舒适性可与燃油车媲美。国际氢能燃料电池协会发布的一份数据显示，根据世界主要 国家燃料电池汽车发展线路图，到2030年，氢燃料电池车保有量将达到近千万辆，燃料电池汽车市场发 展潜力巨大。在商用化层面，氢能物流重卡已成为氢燃料电池行业实现商业化的主要场景之一。 "宝马与丰田合作的目标之一是量产新的下一代车型，通过提升规模经济效益来降低成本。和丰田进行 合作，能够共同分担一些研发成本，使得整个投资项目有更高的效率。"宝马集团高管此前在接受记者 采访时表示。 他认为，氢燃料电池汽车商业化最主要的障碍之一是基础设施建设，当前欧洲和世界其他地区 ...

新能源汽车市场整体表现 - 8月新能源乘用车零售销量达110.1万辆 同比增长7.5% 渗透率55.2% 同比提升1.5个百分点 [1] - 1-8月新能源汽车批发销量中纯电动占比61.9% 同比增长4% 狭义插混占比29.3% 同比下滑3% 增程式占比8.8% 同比下滑1% [5] 纯电动汽车发展态势 - 8月纯电动批发销量同比增长38.5% 7月同比增长44.8%至73.6万辆 [1][4] - 纯电技术显著进步 平均续驶里程接近500公里 充电速率提升3倍多 多款新车型续驶超600公里 [6][7] - 充电基础设施达1669.6万个 同比增长53% 桩车增量比1:1.8 [8] 插电混动汽车市场变化 - 8月狭义插混仅增长5% 增程式同比下降9.5% [1] - 7月狭义插混增长3.3%至33.6万辆 增程式下降6.2%至10.9万辆 [4] - 增速从1月30.1%持续下滑至7月2.8% [3] 代表性企业表现 - 理想汽车连续3个月销量下滑 8月同比下滑40.7% 第二季度收入302亿元同比减少4.5% [5] - 新势力纯电动与增程结构比从56%:10.2%变为64%:7.7% [4] 技术路线竞争格局 - 插混车型转向大电池策略 纯电续驶提升至200-450公里 并搭载800V超快充技术 [10][11] - 专家认为大电池策略可能增加成本负担 且存在技术投机现象 [11] - 预计未来格局将维持在纯电:插混:增程=6:3:1 [13] 区域市场差异 - 西北/东北地区插混占比更高 宁夏插混34.5% vs 纯电16.4% 黑龙江插混25.3% vs 纯电9.7% [12] - 南方地区纯电占主导 海南纯电50.9% vs 插混15.4% 浙江纯电40.8% vs 插混15.1% [12] - 县乡市场插混占比从2020年9.5%增至2024年34.8% [11] 出口市场表现 - 上半年插混出口39万辆 同比暴增210% 纯电出口67万辆增长40.2% [12] - 插混成为海外充电设施不完善市场的新增长点 [12] 长期技术发展 - 氢燃料电池汽车累计推广3万辆 预计2026年后实现百万辆突破 [14] - 能源形式转型可能带来技术路线不确定性 [14]

政策支持与示范成效 - 财政部等五部门2021年推出为期四年的"以奖代补"氢燃料电池汽车示范推广补贴政策 中央财政已累计拨付奖励资金超过51亿元 [1][2] - 示范政策推动燃料电池汽车产业实现"从0到1"突破 目前正处于"从1到10"扩大规模的关键阶段 [1][9] - 示范政策将于2025年底到期 产业尚未形成自驱式发展能力 迫切需要持续政策支持 [1][4][9] 市场规模与应用场景 - 截至2025年6月燃料电池汽车累计销量达3万辆 五大城市群累计推广超过1.7万辆 [2] - 应用场景全面覆盖城市公交 通勤客运 城市物流 渣土运输 牵引接驳 矿场运输 市政环卫 出租/网约车等多元化领域 [2] - 全国氢能高速示范车辆已超过500辆 主要集中在煤炭运输 大宗物资 港口物流等运营场景 [7] 技术突破与成本优化 - 关键部件国产化率从示范前不到10%增长到超过90% 燃料电池系统功率从50kW普遍提升至100kW以上 [2] - 燃料电池系统成本从15000元/kW降低至2000元/kW 下降幅度超过80% [2] - 在"氢车万里行"示范验证中 200余辆燃料电池汽车参与 线路总里程超过13000公里 [8] 氢能供给体系建设 - 累计建成加氢站超过550座（截至2025年6月达559座） 位居全球第一 [3][8] - 示范城市群氢气平均枪口价约30元/kg 部分地区降至20-25元/kg 较示范前降低约30% [3][8] - 基本构建以工业副产氢为主的氢能供给体系 可满足燃料电池汽车用氢需求 [3] 政策环境与制度创新 - 约30个省级地区发布氢能或燃料电池汽车产业规划 多地探索将氢能作为能源管理 [3] - 10省4市出台燃料电池汽车高速通行费减免政策 费用由当地财政部门承担 [7] - 广东省出台全国首个省级层面氢能高速规划 近二十个省份开展氢能高速示范线建设 [7] 产业发展瓶颈 - 氢能应用区域与氢源富裕区域错位 跨区域氢能管道规模较小 加氢站主要集中在少数示范城市 [4] - 氢能终端价格25-50元/kg 与天然气 石油相比尚不具备竞争力 [4] - 行业企业多为初创型 上市企业普遍面临研发投入负担重 营收增长乏力等情况 [4] 未来政策建议 - 建议突破燃料电池汽车单一领域 向氢能供给及更多应用领域拓展 [9] - 建议采用产业投资基金 绿色贷款 绿色债券等多元化金融手段加强财政与金融联动 [9] - 建议国家层面统筹支持跨区域氢能走廊 氢能高速等标志性项目 [9]

国内政策与产业规划 - 外交部重申反对单边制裁和关税战，强调对话谈判是解决危机的唯一出路 [2] - 重庆发布智能网联新能源汽车产业链行动计划，目标2027年零部件产业营收达7000亿元，集聚企业1000家，新增上市企业5家以上 [2] - 重庆拟对加氢站建设投资补贴30%（单站最高300万元），运营补贴30元/千克（单站年最高300万元），推动氢燃料电池汽车示范应用 [3] 新能源汽车市场动态 - 7月1-13日全国新能源乘用车零售33.2万辆（同比+26%），渗透率58.1%，累计零售580.1万辆（同比+33%） [4] - 同期厂商新能源批发31.6万辆（同比+37%），渗透率56.9%，累计批发676.3万辆（同比+37%） [4] 国际车企与技术动向 - Stellantis终止氢燃料电池汽车项目，取消原定在法国和波兰量产的氢动力货车计划 [5] - 欧盟拟对840亿美元美国商品加征关税，反制清单涵盖飞机、汽车等202类商品 [7][8] 新兴科技与融资进展 - 时的科技E20 eVTOL获阿联酋企业350架订单（金额10亿美元），将拓展中东及北非低空旅游市场 [6] - 小鹏汇天完成2.5亿美元B轮融资，飞行汽车工厂计划Q4竣工，2026年量产交付"陆地航母" [10] 车企合作与产品创新 - 中国一汽与阿里共建联合实验室，研发汽车行业大模型，分三步实现全场景应用 [14] - 比亚迪全品牌上线手车互联功能，兼容华为等8大手机品牌，支持Carlink等三大生态 [12] - 智界汽车发布新车标，华为余承东称"X"标象征敢想敢为 [11] 行业竞争与法律行动 - 岚图汽车法务部报案称某品牌代理商组织造谣，已锁定证据并推进公安约谈 [13] - 英伟达H20芯片在华获大量订单，部分企业等待发货通知 [9]

上海黄金交易所金价 - 黄金9999价格收于776 14元/克 较昨日下跌0 53% 全日波动区间为768元/克至772 4元/克 [1] - 其他规格黄金如黄金9995 黄金100g mAuT D和黄金T D均出现下跌 跌幅介于0 32%至0 70%之间 [1] - 价格波动主要受国际市场影响 整体走势相对平稳 收盘价仍维持在较高水平 [1] 银行及品牌金价 - 品牌黄金首饰价格最高下跌6元 周大福 六福珠宝 潮宏基和周大生等品牌价格达1005元/克 老凤祥和老庙黄金价格分别为1003元/克和999元/克 [4] - 菜百首饰和周六福价格较低 分别为982元/克和985元/克 中国黄金价格为969元/克 水贝黄金价格为782元/克 [4] - 投资金条价格相对稳定 在785元/克左右波动 工商银行 中国银行 建设银行等金条价格集中在784元/克至789元/克之间 [4] - 周大福 老凤祥 老庙黄金等品牌银行的投资金条价格明显高于市场平均水平 分别为890元/克 953元/克和955元/克 [4] 黄金回收价格 - 黄金回收价格为760元/克 22K金 18K金和14K金的回收价格分别为673元/克 547元/克和429元/克 [5] - 999铂金回收价格为291元/克 回收价格受黄金纯度和市场供需等因素影响较大 [5] 铂金市场 - 全球新能源汽车发展对传统汽车催化剂需求造成冲击 WPIC预计2025年汽车领域铂金需求将下调5万盎司 [6] - 氢燃料电池汽车兴起有望成为新增长点 其对铂金需求量远超传统燃油车 [6] - 关税政策调整影响铂金国际贸易格局 中国成为主要铂金加工中心 玻璃行业需求周期性低迷 WPIC预计2025年工业领域铂金需求同比下降8% [6]

氢燃料电池汽车推广进展 - 京津冀示范城市群已提前超额完成推广目标，燃料电池汽车推广量达5327辆，完成进度100.51% [1][5][6] - 五大示范城市群已推广燃料电池汽车1.6万辆，累计行驶超5亿公里，实现碳减排27万吨 [5][7] - 2025年底五大示范城市群至少能完成3万辆推广目标，新增6个城市加入示范城市群 [7][9] 氢能产业链技术突破 - 燃料电池系统成本从示范前15000元/kW降至2500元/kW，下降80% [2][3] - 关键零部件国产化率从示范前不到10%提升至超90%，包括电堆、膜电极、双极板等 [2][3] - 200kW氢燃料发动机实现核心技术自研，空压机国产化后价格从10万元降至6000元 [2] 氢能应用场景扩展 - 氢能车辆应用场景覆盖公交、渣土运输、矿场运输、干线运输、冷链物流等多元化领域 [1][8] - 氢能两轮车订单达万辆级别，未来一年将快速发展 [8] - 氢能在船舶、无人机配送等场景具备优势，预计3-5年内大型氢能船舶商业化突破 [8] 政策支持与基础设施 - 示范城市群政策通过"以奖代补"发放奖励资金超51亿元，剩余45.4%资金未拨付 [5][6] - 大兴国际氢能示范区建成亚洲最大加氢站，日加氢能力4.8吨，吸引200余家企业入驻 [4] - 政策建议聚焦基础设施建设、终端使用便捷性提升，如降低氢气成本、扩大高速费优惠 [9][10] 行业未来发展方向 - 未来3-5年氢能产业将转向绿色氢能推动交通能源一体化发展 [9] - 需构建跨区域氢能高速网络，连接现有示范城市群 [10] - 国家将持续推动氢能纳入能源管理，加快全产业链技术装备研制和应用示范 [10]

海马汽车近期动态 - 海马汽车近期因盒子汽车取得产品公告目录及与金鱼汽车的合作传闻引发市场关注 [1] - 海马EX00车型计划今年量产上市 已在公司内部实现小规模验证交付 [1] - 6月24日公司股价涨停 报4.28元 总市值70.4亿元 本周累计涨幅近13% [1] - 公司2025年1月起不再发布月度产销数据 新产品上市节奏一再推迟 [1] 经营困境与转型举措 - 作为海南省唯一乘用车整车生产企业 公司拥有传统燃油车 纯电动车和氢能车生产资质 但产品竞争力与盈利能力屡遭质疑 [1] - 2025年一季度营业收入2.68亿元 同比下降37.89% 归母净利润-3000.38万元 [10] - 公司采取四项扭亏措施：提升出口产品盈利 开拓整车及零部件加工制造合作 推进氢燃料电池汽车等新业务 优化资产配置 [9] - 近年来通过转让或托管旗下业务换取生存资金 包括托管海马新能源 计划出售海南银行股权等 [8] 氢能业务布局 - 公司氢燃料电池汽车7X-H仍有待规模化 行业面临技术攻关和成本问题 [10] - 氢燃料电池汽车产业面临制造成本高 标准法规不完善等问题 行业发展不及预期 [2] - 行业专家指出需推进典型场景示范应用 加强技术创新与国际合作 拓展应用场景 [11] 合作与生产基地情况 - 公司否认与金鱼汽车合作 但托管方郑州航空港新能源汽车或与金鱼汽车有接洽 [5] - 海马新能源被托管5年 托管保证金1.99亿元 截至2024年1月底净资产2624.36万元 [5] - 郑州生产基地年产能15万辆 重点聚焦海马EX00车型 该车型定位网约车市场 [6] - 2023年三方共同出资10亿元推进盒子汽车落地郑州经开区 [6] 出行业务发展 - 公司出行业务已投入氢燃料电池汽车和纯电动汽车 将拓展海南旅游出行及免税购物场景 [9] - 计划布局郑州等外地市场 探索产业链金融服务 [9]

市场数据 - 2025年4月国内新能源商用车单月销量7.7万辆，同比增长58.8%，环比小幅下滑，渗透率提升至24.18%，2025年累计渗透率达21.49% [6] - 2021-2025年新能源商用车销量从19.71万辆增长至16.0万辆（注：原文数据矛盾，2025年应为预测值），渗透率从4.24%提升至21.49%，其中2024年同比增速达71.4% [7] 政策动态 - 上海嘉定区出台智能网联新能源汽车产业支持政策，包括：全固态电池研发奖励（最高500万元）、产能扩张补贴（最高3000万元）、增产奖励（最高500万元）及产业集聚奖励（最高500万元） [5][8][15] - 北京对65家企业151个充电设施项目给予固定资产投资30%补贴，贵州贞丰县简化充电设施审批流程，免于申领建设工程规划许可证 [9][10] - 上海静安区推出节能减排降碳扶持资金，可再生能源项目最高补贴200万元 [8] 企业动态 新能源卡车 - 徐工汽车发布2.0轻卡"汉界"，主打高安全、长续航及轻量化，百台纯电动牵引车交付西北矿山客户 [17] - 庆铃集团联合宁德时代推出新能源轻卡"铃坤"，并携手华为发布全球首款兆瓦级超充重卡"铃界"，充电15分钟可达80%电量 [16][19] - 陕汽重卡与宁德时代合作开发底盘式换电车型，目标电耗降至1.2度/公里，整车重量9.8吨 [17] 新能源客车 - 远程星际纯电动客车批量交付上海立悦，宇通发布网约巴士E5S并获荷兰62辆电动公交订单 [19][21] - 创维汽车向哈萨克斯坦交付60台纯电动公交，服务阿拉木图99路线 [21] 供应链与技术 - 赛轮轮胎印尼工厂首胎下线，长飞先进武汉基地首片晶圆投产 [4] - 骐骥换电与川西物流合作建设四川高海拔换电网络，文远知行自动驾驶产品进入沙特市场 [21]