投资评级与目标价 - 瑞银维持法拉利的“买入”评级，并将目标股价上调至563美元，认为该目标设定保守 [1][6] - 评级发布时，法拉利股价为392.58美元 [1] 公司股价表现 - 法拉利当前股价为391.96美元，单日上涨2.39%（9.16美元） [3][6] - 股价当日交易区间为384.18美元至392.96美元，过去52周最高价为519.10美元，最低价为372.31美元 [3][6] 公司核心战略与竞争优势 - 公司利用强大的品牌和高利润率在豪华车市场脱颖而出，专注于排他性和定价能力 [2][6] - 订单已排至2027年，该策略支撑了其利润率的可持续性 [2] - 对个性化定制和严格的产能管理的专注进一步巩固了其市场地位 [4] 行业竞争格局 - 法拉利和保时捷均是性能豪华车市场关键参与者，拥有深厚的赛车血统和设计辨识度 [5] - 与面临盈利挑战和业务集中风险的保时捷相比，法拉利展现出战略优势 [4] - 行业正面临消费者期望转变和电动化转型的压力 [5]

文章核心观点 - 法拉利和保时捷是高性能豪华汽车市场的两大标杆企业，但商业模式和投资逻辑存在显著差异 [1] - 法拉利依靠稀缺性、定价能力和品牌忠诚度维持超豪华定位，保时捷则通过更广泛的产品组合和移动出行技术多元化发展 [2][4][6] - 当前高端汽车市场正经历技术变革、电动化趋势和消费者习惯转变，两家公司的战略定位对投资者具有不同意义 [3] 法拉利投资分析 - 投资故事核心在于排他性、定价优势和卓越品牌资产，公司有意限制产量以维持稀缺性，订单已排至2027年 [4] - 个性化定制对利润率至关重要，帮助公司维持远超传统汽车制造商的EBITDA利润率，具备无与伦比的定价能力 [5] - 财务结构稳健，包括低杠杆、强劲自由现金流和多年股票回购计划，即使在市场回调期间也能支撑每股指标 [5] - 长期战略基于高可见度、严格控制供应和品牌需求稳定转化能力，预计2025年和2026年每股收益分别增长15%和9% [16][17] 保时捷投资分析 - 提供更广阔的可寻址市场、更广泛的产品线和更多元化的收入渠道，作为更广泛移动生态系统的一部分 [6] - 股息覆盖能力是关键支撑，尽管大众汽车和保时捷股份公司的盈利贡献减弱，预期流入仍足以维持派息 [7] - 拥有近13亿欧元现金和重大财务灵活性，可选择在传统业务范围外增加第三大持股，以拓宽未来盈利驱动因素 [7][9] - 面临明显挑战，大众和保时捷股份公司盈利能力减弱拖累集团业绩，电动汽车规划的战略撤退带来不确定性 [10] - 预计2025年每股收益下降78%，2026年反弹242%，凸显波动性 [15] 市场表现与估值比较 - 年初至今保时捷股价上涨约14%，而法拉利同期下跌约10%，表现差异反映公司特定发展和投资者情绪变化 [11] - 基于未来12个月市盈率，法拉利交易倍数约为33.6倍，显著高于保时捷的5.5倍，溢价反映其卓越利润率、可控产量和更高盈利可见度 [13] - 估值差距凸显市场将法拉利视为奢侈品品牌而非传统汽车制造商的看法 [13]

合作协议核心内容 - 壳牌公司与法拉利签署一项长期可再生能源供应协议，期限至2034年 [1] - 协议涉及的总供应量为650吉瓦时可再生能源，为期十年 [3][9] - 除能源供应外，壳牌还将提供可再生能源证书，覆盖法拉利在意大利的全部能源需求 [6][9] 协议对法拉利的意义 - 所供应的可再生能源将满足法拉利位于意大利马拉内罗工厂近一半的能源需求 [3] - 此举是法拉利实现其2030年绝对排放量减少90%目标的关键一步，将大幅降低其范围1和范围2排放 [4][9] - 协议是法拉利将可持续发展置于其未来核心战略的一部分，旨在将绿色制造和可持续奢华相结合 [10] 协议对壳牌的意义 - 此次合作深化了壳牌与法拉利在F1赛事合作之外的长期伙伴关系，扩展至企业和环境领域 [12] - 该协议巩固了壳牌作为能源转型领导者的地位，并为其支持企业实现碳中和的广泛战略提供了范例 [8][13] - 合作展示了壳牌在石油和能源领域的专业知识如何应用于全球向绿色能源的转型 [8] 行业趋势与影响 - 购电协议已成为可再生能源领域，特别是在意大利，帮助企业整合清洁能源、确保优惠电价的重要工具 [2] - 在汽车制造等能源密集型行业，企业正越来越多地采用购电协议来稳定能源成本并减少环境影响 [7] - 此类跨行业合作旨在推动可持续发展，为减少环境足迹的企业伙伴关系设立了新基准 [8][13][16]

分析师背景与专业领域 - 拥有优秀的金融学术背景以及超过五年的咨询和审计公司累计经验 [1] - 专业经验涵盖估值职位、财务规划与分析职位以及控制职位和财务写作 [1] - 分析方法主要基于价值导向 但认为估值通常不适于作为中短期择时指标 而是暗示长期机会或风险 [1] 分析方法与文章特点 - 在分析中更重视书面内容和所呈现的数据 而非简单的评级 [1] - 即使个人倾向看多或看空 也常给出持有/中性评级 [1] - 评级体系不考虑时间范围或投资策略 [1] - 分析文章旨在提供信息 而非替投资者做出决策 [1] 披露信息 - 分析师在所提及的任何公司中均无股票、期权或类似衍生品头寸 并且在未来72小时内也无计划建立此类头寸 [2] - 文章内容为分析师个人观点 且未因撰写该文章获得除Seeking Alpha以外的任何补偿 [2] - 分析师与文章中提及股票的任何公司均无业务关系 [2]

文章核心观点 - 北京通州正通过引入法拉利世界等大型文旅项目，构建多IP协同的主题乐园集群，目标是复制阿布扎比亚斯岛或美国奥兰多的成功模式，成为北京文旅新中枢 [4][14][30][32] 法拉利世界项目概况 - 亚洲首家法拉利世界娱乐综合体正式签约落地北京通州，预计总投资约10亿美元（约71亿人民币） [6] - 项目涵盖全球最快罗萨方程式过山车、电竞乐园、法拉利博物馆等多类业态，官方预测年客流量达180万人次 [6][11] - 全球此前仅有两家法拉利主题乐园，分别位于阿布扎比和西班牙 [6] 法拉利世界的商业模式与选址逻辑 - 法拉利在全球的乐园模式通常为纯品牌授权，不投入建设资本、不持有股权、不承担运营风险 [15] - 北京项目投资方为中国专业国际投资有限公司，具体运营由本地文旅平台与社会资本合作，法拉利负责品牌授权与设计审校 [17] - 项目选址通州是看好该区域文旅增长潜力，属于顺势而为的长期布局 [19][20][21] 通州文旅集群的战略布局 - 通州近期落地项目还包括投资近50亿元的火星主题沉浸式体验基地及飞向人马座-启航营地等 [12][13] - 区域内已拥有北京环球影城，海昌海洋公园、顶点乐园（亚洲最大儿童主题IP集群）等项目正在建设中 [30][31] - 多IP乐园集群旨在形成互补的旅行动线，提升目的地整体吸附力，类似阿布扎比亚斯岛（年访客从2018年2800万人次增至2024年超3800万人次）的成功路径 [23][24][27][30] 项目协同效应与潜在挑战 - 法拉利世界以室内项目为主，可规避北方户外乐园的季节性波动难题，与环球影城等形成业态互补 [39] - 但法拉利世界IP强但内容相对单一，耐玩度可能不足，其预测的180万年客流量需依赖目的地整体吸引力支撑 [40][43] - 北京环球影城投资主体首寰公司2023年营收79.51亿元、净亏损15.28亿元，2024年营收微降至79.23亿元，净亏损15.19亿元，显示北方大型户外乐园面临结构性挑战 [37][38]

协议核心内容 - 壳牌与法拉利签署一项为期10年的长期可再生能源供应协议，有效期至2034年底 [1] - 协议类型为电力购买协议，壳牌将累计向法拉利供电650吉瓦时 [1] - 所供电力将满足法拉利马拉内罗工厂近一半的能源需求 [1] - 壳牌能源意大利公司还将提供额外电力和可再生能源证书，以覆盖法拉利在意大利的全部用电需求 [1] 战略与影响 - 该协议旨在帮助法拉利减少其生产环节的碳排放 [1] - 预计将显著削减法拉利的范围1和范围2排放，助力其实现到2030年将绝对排放量减少90%的目标 [1] - 电力购买协议在意大利日益普及，成为制造商锁定能源成本并确保绿色电力供应的一种方式 [1] 合作关系 - 壳牌能源意大利公司首席执行官表示此项协议进一步巩固了与法拉利的合作关系 [1] - 壳牌目前已是法拉利旗下赛车队Scuderia Ferrari的合作伙伴 [1]

公司合作 - 壳牌与法拉利签署长期可再生能源供应协议，协议有效期至2034年底 [1] - 此次合作旨在帮助豪华汽车制造商法拉利减少碳排放 [1]

公司分拆策略的长期超额回报 - 公司分拆这一市场角落三十年来持续创造财富，其表现以显著的一致性跑赢市场 [1] - 研究显示，分拆公司在独立后的头三年显著跑赢整体市场10%，并跑赢其母公司6% [2] - 对2007年至2017年249宗自愿分拆的分析表明，异常回报的幅度保持不变，这并非统计异常或数据挖掘结果，而是持续数十年的市场无效性 [3] 超额回报的驱动机制 - 乔尔·格林布拉特指出，分拆股票平均每年跑赢市场10%，原因是分拆股票并非被主动买入，而是被分配给股东，这些股东通常不计价格或基本面价值而立即抛售 [4] - 大多数投资者在收到分拆股份后数日内便抛售，这种不加选择的抛售创造了机会 [5] - 大部分收益在独立后的第二年实现，由创业精神变革和股票激励驱动，摆脱了企业官僚主义的管理团队得以最终执行计划 [6] 成功分拆案例 - 百事公司在1997年分拆其餐厅业务为Yum Brands，自分拆以来，Yum Brands的总股东回报超过1600%，同期标普500指数回报为280% [8][9] - 麦当劳在2006年分拆Chipotle，其股价从IPO的22美元上涨至2021年的1592.25美元，涨幅超过7100% [11][12] - 雅培实验室在2013年分拆出艾伯维，艾伯维股价从2013年的26.33美元上涨至2020年的93.29美元，七年总回报约168%，年化回报约20.1%，同期标普500回报约14% [13][14] - 菲亚特克莱斯勒汽车在2016年分拆法拉利，其股价自分离后上涨了十倍，市值超过900亿美元 [17][18] - 康菲石油在2012年分拆菲利普斯66，后者在两年内规模翻倍，自首日交易以来涨幅超过150% [19][20] - 奥驰亚通过系列分拆（如2007年分拆卡夫食品，2008年分拆菲利普莫里斯国际）展示了连续的价值创造 [21][22] 当前分拆市场趋势 - 分拆市场的平均市值已从2008年之前的约10亿美元增长至今天的25亿美元 [24] - 2024年，全球237宗分拆IPO筹集了539亿美元，交易规模增长了21.3%，但数量下降了17.4%，交易规模更大但频率降低 [24] - 美国趋势是公司进行规模更大、更具影响力的分离，而非简单的投资组合修剪 [25] - 激进投资者推动分拆，例如埃利奥特管理公司要求霍尼韦尔考虑分拆其航空航天部门，该部门独立估值可能达900亿至1200亿美元 [26] - 通用电气完成了有史以来最大的企业分离之一，分拆为三家公司；联邦快递宣布计划分拆其卡车运输业务；康卡斯特正在寻求分拆其有线网络 [27][28] 分拆表现卓越的根本原因 - 被迫抛售创造机会：股东收到不想要的股票，指数基金因授权限制必须卖出，机构投资者无法持有小盘股，这种抛售将价格压低至内在价值以下 [29] - 运营改善驱动价值：分拆管理团队无需应对企业官僚主义即可做出决策，资本配置变得集中，薪酬与特定业务对齐，此前不可能的收购和合作变得可行 [30] - 隐藏价值变得可见：复杂的集团企业交易存在折价，因为投资者无法正确评估其包含的不同业务，分离允许清晰估值，部分之和超过整体 [31] 近期分拆案例 - 霍尼韦尔于10月30日分拆其特种材料业务为Solstice Advanced Materials，其核心制冷剂业务贡献约四分之三收入，受益于人工智能推动的数据中心冷却需求增长和环保法规 [37][38][39] - 杜邦公司的电子部门于11月1日分拆为Qnity Electronics，并立即入选标普500指数，该业务为半导体行业提供关键材料，受益于人工智能推动的先进芯片需求激增 [42][43]

近期股价表现 - 法拉利股价在过去三个月下跌约17%，跌至一年来最低点，而通用汽车和福特等主要汽车制造商的股价则有所攀升 [1] 核心业务优势与基本面 - 公司核心基本面未改变，长期增长的驱动因素依然稳固，包括对未来需求的无可匹敌的可见性、行业领先的利润率以及不同于大众市场汽车制造商的独特商业模式 [3][4] - 公司的战略重点在于稀缺性而非产量，这确保了高定价、多年积压订单和持续利润，使其免受行业普遍困境的影响 [4] 产品势头与需求 - 第三季度业绩显示，Purosangue车型在交付组合中日益占据主导地位，该季度总交付量为3,401辆 [5] - Purosangue以及296 GTS和12Cilindri系列等车型有助于保护利润率、改善产品组合，并将订单簿填满至2027年 [6] - 超过80%的年销售额来自现有车主，且40%的买家年龄在40岁以下，表明需求具有粘性且是跨代的 [6] 定价能力与利润率 - 公司的商业模式依赖于定价能力和定制化，目前每辆出厂汽车都包含个性化配置，选装功能贡献约五分之一的收入 [7] - 第三季度实现了37.9%的EBITDA利润率，远高于通用汽车或福特的水平 [7] - 公司战略性地稳步提价、深化个性化生态系统并严格控制产量以维持稀缺性，近期美国市场部分车型约10%的提价未影响需求 [10] 财务实力与股东回报 - 公司财务结构稳健，债务极少，季度自由现金流强劲 [11] - 自2022年7月启动20亿欧元多年股票回购计划以来，已以约19.5亿欧元回购了约584万股股票 [11] 未来展望与增长路径 - 公司订单簿深厚，已排至2027年，并计划在2026年至2030年间每年推出四款新车型 [13] - 对2025年和2026年的盈利预期分别为同比增长15.3%和8.7%，其增长轨迹比通用汽车或福特更强劲且可预测 [14] - 尽管近期股价下跌，但公司展现出定价实力、利润率领先地位、多年积压订单以及 disciplined 的产品和资本策略 [16]

欧洲天然气市场 - 欧洲天然气期货价格跌破每兆瓦时30欧元，为2024年5月以来的最低点，荷兰12月TTF期货价格下跌3.1%至每兆瓦时30.20欧元 [2] - 价格下跌主要归因于温和天气预测降低了供暖需求，以及乌克兰、美国和俄罗斯之间和平谈判的进展可能缓解对俄罗斯的能源制裁 [2][8] 汽车行业 - 高盛启动对多家汽车制造商的新覆盖研究，给予法拉利（RACE）“买入”评级，目标价391欧元 [3] - 高盛同时给予宝马（BMW）“买入”评级，目标价112欧元，并给予梅赛德斯-奔驰集团（MBG）“买入”评级 [3] - 高盛对Stellantis Nv（STLA）和雷诺（RNO）的初始评级均为“中性”，目标价分别为10美元和36欧元 [3][8] 科技行业 - Alphabet公司（GOOGL, GOOG）通过谷歌云与北约签署一份价值数百万美元的协议，为北约提供具备人工智能功能的主权云能力 [4] - 该主权云能力旨在高度安全并与公共互联网断开，确保敏感数据处于直接控制之下 [4][8] 宏观经济数据 - 瑞士2025年第三季度非农就业人数保持稳定，为553.2万人，与上一季度数据一致 [5][8] - 挪威10月信贷指标增长年率为3.9%，较此前报告的3.8%略有上升 [6]