分析师评级变动 - B of A Securities分析师Neel Mitra将Kinder Morgan Inc KMI的评级从中性上调至买入 并将目标价从23美元上调至27美元 Kinder Morgan股价上涨1% 收于23.72美元 [2] - JP Morgan分析师Ryan Brinkman将Ferrari N V RACE的评级从中性上调至增持 并将目标价从385美元上调至525美元 Ferrari股价上涨2.6% 收于465.00美元 [2] - Wells Fargo分析师Andrew Bauch将Affirm Holdings Inc AFRM的评级从等权重上调至增持 并将目标价从40美元上调至52美元 Affirm股价上涨5.3% 收于44.23美元 [2]

公司战略与产品布局 - 法拉利正在进入电动汽车（EV）领域 计划在2026年推出首款电动跨界车 [2][3] - 法拉利首款电动汽车预计售价至少为535,000美元 凭借其强大的品牌形象和高定价能力 有望在EV市场中实现盈利 [4] - 法拉利不仅推出了首款SUV（尽管公司拒绝称之为SUV） 还积极布局电动汽车战略 展现了其适应市场变化的意愿 [1][9] 财务表现与盈利能力 - 法拉利的毛利率远超竞争对手 其息税前利润（EBIT）利润率也是许多竞争对手的两倍 过去十年中表现持续优于同行 [5][6] - 2023年第二季度 法拉利交付了3,484辆汽车 同比增长2.7% 但收入同比增长16.2% 再次证明了其强大的定价能力 [7] - 法拉利的股票具有抗衰退特性 目标客户群体受经济衰退影响较小 且许多法拉利车型被视为收藏品 有助于保值 [8] 品牌与市场定位 - 法拉利通过控制年销量来保持供不应求的状态 从而维持其定价能力 [7] - 法拉利的品牌形象和定价能力使其成为独特的投资机会 其股票市盈率为55倍 反映了市场对其高利润率业务的认可 [4][8]

公司表现 - 法拉利自2015年上市以来股价从52美元上涨至474美元 投资回报率超过910% [1] - 公司2015-2023年营收复合年增长率达10% 年交付量从7664辆增至13663辆 [3] - 调整后EBITDA复合年增长率同样为10% EBITDA利润率从26.2%提升至38.2% [3] - 2024年预计营收增长10% 调整后EBITDA利润率维持在38% [5] 业务模式 - 主要生产20-60万美元的豪华跑车 客户群体为高净值人群 受宏观经济影响较小 [1] - 采用小批量生产模式 受供应链影响较小 市场需求持续超过供给 [2] - 2023-2026年计划推出15款新车型 包括2025年首款纯电动超跑 [6] 未来展望 - 2023-2026年预计营收复合年增长率9% 调整后EBITDA复合年增长率10% 利润率有望提升至40% [7] - 2024-2034年若保持10%的复合年增长率 营收将从66亿欧元增至172亿欧元 调整后EBITDA从25亿欧元增至65亿欧元 [8] - 若维持当前估值水平 未来10年股价可能上涨150%-160% [8] 行业对比 - 2015-2023年全球新车销量复合年增长率不足1% 从8700万辆增至9200万辆 [4] - 2023-2030年全球汽车市场预计复合年增长率4.4% 法拉利增速有望达到行业两倍 [7]

公司股票回购情况 - 法拉利公司（Ferrari N.V.）于2024年6月28日宣布的2.5亿欧元股票回购计划中的第五批回购已进行相关股票购买[1] - 2024年8月23日 - 30日在米兰泛欧交易所（EXM）和纽约证券交易所（NYSE）回购股票的具体数量、平均价格、不含手续费的对价等数据详细列出，如8月23日在EXM购买4900股平均每股价格432.3368欧元对价2118450.32欧元等[2] - 自第五批回购宣布至2024年8月30日，在EXM共购买186150股共投资73651128.73欧元，在NYSE共购买6543股共投资101美元（按汇率换算）[2] - 截至2024年8月30日公司持有库存股14358359股，占总已发行股本（包括普通股和特殊投票股，扣除公司股权激励计划下分配的股份）的5.59%[3] - 自2022年7月1日宣布的约20亿欧元多年股票回购计划开始至2024年8月30日，公司在EXM和NYSE共购买3534255股自己的普通股（包括卖空补回交易）总对价为999193901.46欧元[4] - 股票回购计划下进行的交易综合概述以及上述交易的详细信息可在法拉利公司网站回购计划部分查看[5]

公司动态 - 法拉利宣布与桑坦德银行的合作伙伴关系将于2024年12月31日终止 该合作关系始于2022年1月 为期三年的合同即将到期 [1] - 桑坦德银行曾作为法拉利F1车队的高级合作伙伴 并参与勒芒超级跑车项目 [2] 合作回顾 - 法拉利与桑坦德银行的合作始于2010年 2017年中断后于2022年重新建立 [2] - 法拉利首席赛车收入官对桑坦德银行过去三年的贡献表示感谢 [3] - 桑坦德银行高管表示赞助对客户互动和品牌强化有重要作用 未来将继续与其他合作伙伴合作 [3]

奢侈品行业概述 - 奢侈品行业具有强大的品牌认知度和客户忠诚度 这些公司通常拥有稳定的客户群体 是长期投资的优质选择 [1][2] - 奢侈品行业的总市场规模超过2000亿美元 为相关公司提供了巨大的增长机会 [6] Tapestry公司 - Tapestry旗下拥有Coach Kate Spade和Stuart Weitzman三大品牌 全球门店数量达1429家 [3] - 公司销售额从2021财年的57亿美元增长至2023财年的67亿美元 净利润从8342亿美元增至936亿美元 [4] - 2024财年前九个月销售额和营业利润分别增长08%和07% 但净利润因收购Capri Holdings下降78% [5] - 收购Capri Holdings将扩大Tapestry的品牌组合和地理覆盖范围 尽管总债务从16亿美元增至77亿美元 但公司有良好的自由现金流记录 [7] - 公司预计将在年底前完成对Capri Holdings的收购 [8] Ralph Lauren公司 - Ralph Lauren产品涵盖服装 鞋履 家居 香水和酒店五大类别 [9] - 公司收入从2022财年的62亿美元增至2024财年的66亿美元 净利润从6亿美元增至6463亿美元 [10] - 2025财年第一季度收入增长1%至15亿美元 营业利润增长253%至2085亿美元 净利润增长276%至1686亿美元 [11] - 公司实施"Next Great Chapter: Accelerate"战略计划 目标是实现中高个位数的收入复合年增长率 [12] - 公司新增130万直接消费者 社交媒体粉丝超过6000万 并开设了8家新店 [13][14] - 与Haworth Lifestyle Design合作 扩大其家居业务 [14] Ferrari公司 - Ferrari是全球领先的豪华跑车品牌 产品销往60多个国家 [16] - 公司收入从2021年的43亿欧元增至2023年的59亿欧元 净利润从8308亿欧元增至125亿欧元 [17] - 2024年上半年收入增长136%至33亿欧元 净利润增长212%至765亿欧元 [18] - 公司计划在2023-2026年间推出15款新车型 [19] - 全球百万富翁数量预计将持续增长 这将为Ferrari带来更多潜在客户 [20]

公司表现 - 法拉利在过去五年中股价飙升166% 远超标普500指数表现 [1] - 2018年至2023年期间 公司收入以11 8%的复合年增长率增长 [2] - 2024年第二季度销售额同比增长16 2% [2] - 公司运营利润率高达29 9% [3] - 2024年第二季度调整后稀释每股收益比2019年同期增长139% [3] 品牌价值 - 法拉利品牌是公司最重要的资产 具有广泛的经济护城河 [4] - 品牌价值源于悠久的赛车传统 卓越的产品性能和设计 [4] - 公司有意限制年产量以保持需求强劲 维护品牌形象 [5] - 法拉利拥有强大的定价能力 部分限量版车型售价高达七位数 [6] 行业地位 - 法拉利更像是一个奢侈品牌而非传统汽车制造商 [1] - 公司面临极小的颠覆威胁 能够抵御宏观经济逆风 [7] - 与大多数公司相比 法拉利更能抵御通胀压力和衰退 [7] 投资机会 - 市场充分认识到法拉利的优势 导致其市盈率高达51倍 [8] - 华尔街分析师预计2023-2026年每股收益年增长率仅为12% [9] - 当前估值过高 建议等待市盈率降至35倍左右的更好入场点 [10]

公司投资评级 - 报告未明确提及具体的投资评级 [缺失] 报告的核心观点 - 法拉利（RACE）2024年第二季度业绩表现强劲，营收和净利润均实现同比增长 [3][4] - 公司通过产品组合优化和个性化需求增长推动营收增长，同时保持高盈利能力 [4][5] - 公司在新车型推出、混动车市场份额提升以及工厂现代化方面取得进展 [5][6][7] 根据相关目录分别进行总结 财务情况 - 2024年第二季度营收达到17亿欧元，同比增长16%，净利润为4.13亿欧元 [4] - EBITDA为6.7亿欧元，EBITDA利润率达到39% [4] 销量情况 - 2024年第二季度销量同比增长92台，混动车市场份额达到48% [5] - 欧洲、中东非洲、美洲和亚太地区的交付量增加，中国地区的交付量减少 [5] 工厂情况 - 公司完成了e-building工厂的建设，将用于生产燃油、混动和纯电车型 [6] 其他业务 - 个性化业务占汽车和零部件业务营收的20% [7] - 赞助、商业和品牌收入增加，得益于赛车相关的新赞助和改善生活方式的活动 [7] - 其他收入几乎持平，金融服务业务的贡献有所增加，但被玛莎拉蒂合同到期所抵消 [7]

报告评级 - 报告给予法拉利"增持"评级 [2] 报告核心观点 - 法拉利定位全球超豪华汽车制造商,拥有悠久的历史及文化传承,在技术、设计、创新及品牌经营管理能力方面领先行业,持续享有估值溢价 [10] - 2024Q2公司业绩超预期,营收同比增长16%,调整后净利润同比增长24% [10] - 产品和区域交付组合持续优化,其中Purosangue、Roma Spider和296 GTS是主力交付车型 [10] - 公司上调了2024年全年业绩指引,预计营收、利润率和每股收益均有较大幅度提升 [10] 财务数据总结 - 2023-2026年营业收入和归母净利润均保持9%以上的增长 [12] - 毛利率维持在50%左右,ROE在36%-41%之间 [12] - 2024-2026年PE分别为49.1x、43.7x、38.6x [12]

行业背景 - 当前消费者经济受到通胀和高借贷成本的压力 劳动力市场也有所疲软 但传统汽车行业可能为利益相关者带来积极成果 [1] - 政治因素可能影响行业 特朗普政府可能回滚拜登的绿色倡议 包括对电动汽车行业的支持 这可能为传统汽车股提供喘息空间 [2][3] 丰田 (TM) - 丰田是全球最大的汽车制造商之一 其混合动力车型在市场上表现强劲 提供了燃油效率和现有基础设施的双重优势 [4][6] - 尽管在美国和欧洲市场需求强劲 但在日本和中国市场出现下滑 整体增长势头有所放缓 [5] - 混合动力车型的受欢迎程度可能使丰田成为当前市场环境下值得关注的汽车股 [6] 法拉利 (RACE) - 法拉利是豪华跑车的标志性品牌 其客户群体主要为高净值人群 这使得品牌在经济波动中具有较高的抗风险能力 [7][8] - 法拉利股票的估值较高 当前市销率为11.18倍 预计到2025财年销售额将达到76.2亿美元 较2023年的63.7亿美元有所增长 [9] Stellantis (STLA) - Stellantis旗下拥有多个知名品牌 包括克莱斯勒、道奇、Jeep等 以及豪华品牌阿尔法·罗密欧和玛莎拉蒂 业务范围广泛 [10] - 其电动版道奇Charger可能成为未来增长点 尽管当前电动汽车行业面临挑战 但该车型结合了传统肌肉车和现代电动技术 具有市场潜力 [11] - 当前STLA股票的市销率仅为0.27倍 估值较低 预计2025年销售额可能达到1960.7亿美元 高于2023年的2041.6亿美元 [12]