美股热门股票行情一览（2025年07月24日盘中） 市值排名 - 甲骨文以7623.02亿市值位居首位，股价96.50美元，当日涨幅+0.66% (+1.95美元) [3] - 万事达市值3213.63亿，股价804.34美元，涨幅+0.86% (+0.82美元) [3] - VISA市值7701.50亿，股价298.71美元，涨幅+0.68% (+5.45美元) [3] 能源与化工板块 - 埃克森美孚市值6795.27亿，股价241.93美元，微涨+0.01% (+0.03美元) [3] - 雪佛龙市值2635.59亿，股价162.55美元，显著上涨+2.46% (+3.90美元) [3] - 康菲石油市值1196.83亿，股价75.63美元，下跌-2.45% (-2.35美元) [5] 金融板块 - 美国银行市值3706.80亿，股价372.57美元，下跌-1.00% (-3.78美元) [3] - 摩根士丹利市值2218.09亿，股价722.88美元，上涨+0.75% (+5.36美元) [4] - 高盛市值2290.57亿，股价143.34美元，上涨+0.79% (+1.13美元) [4] 科技板块 - 奈飞市值4066.75亿，股价109.84美元，微跌-0.05% (-0.08美元) [3] - 超威半导体市值2549.17亿，股价266.65美元，下跌-0.21% (-0.57美元) [3] - 英特尔市值924.29亿，股价205.18美元，上涨+0.83% (+1.68美元) [5] 消费板块 - 宝洁市值3718.68亿，股价158.61美元，上涨+0.21% (+0.33美元) [3] - 可口可乐市值2987.62亿，股价69.42美元，上涨+0.91% (+6.54美元) [3] - 耐克市值1116.98亿，股价93.57美元，下跌-1.46% (-1.12美元) [5] 通信与运输 - T-Mobile US Inc市值2721.86亿，股价248.43美元，大幅上涨+6.20% (+14.50美元) [3] - 达美航空市值357.69亿，股价54.78美元，上涨+0.96% (+0.79美元) [6] - Uber市值1910.80亿，股价91.38美元，下跌-0.69% (-1.00美元) [4] 军工与工业 - 洛克希德马丁市值986.93亿，股价22.72美元，下跌-3.28% (-0.77美元) [5] - 卡特彼勒市值2013.79亿，股价428.18美元，微涨+0.14% (+0.59美元) [4] - 波音市值1738.33亿，股价1122.95美元，上涨+0.23% (+2.58美元) [4] 医疗健康 - 强生市值6577.63亿，股价356.48美元，上涨+0.33% (+1.19美元) [3] - 辉瑞市值1529.55亿，股价25.48美元，上涨+0.85% (+0.21美元) [4] - 联合健康市值2536.32亿，股价279.60美元，显著下跌-4.42% (-12.91美元) [3]

法拉利季度业绩预期 - 市场预期法拉利2025年第二季度每股收益2.57美元 同比增长4.5% 营收20.4亿美元 同比增长10.5% [1][3] - 实际业绩与预期差异将显著影响股价走势 超预期可能推动股价上涨 低于预期则可能导致下跌 [2] - 过去30天共识EPS预测维持不变 反映分析师集体重新评估初始预测 [4] 盈利预测模型分析 - Zacks盈利ESP模型显示法拉利最准确预估较共识高出2.53% 结合Zacks排名第一 预示大概率超预期 [12] - 历史数据显示法拉利连续四个季度超预期 最近季度实际EPS 2.42美元 超预期2.54% [13][14] - 正向ESP与高Zacks排名组合的股票70%概率实现盈利超预期 [10] 同业公司对比 - 同行业公司Modine预计第二季度EPS 0.95美元 同比下滑8.7% 营收6.5112亿美元 同比降1.6% [18] - Modine共识EPS预测30天内下调1.6% 当前ESP为-5.06% 结合Zacks排名第三 难以预测能否超预期 [19] - 尽管Modine过去四个季度均超预期 但当前预测模型显示其盈利前景弱于法拉利 [19] 业绩公告影响机制 - 盈利超预期并非股价上涨唯一因素 其他未预见催化剂同样可能影响股价 [15] - 结合ESP模型与Zacks排名可提高选股成功率 建议利用ESP筛选工具提前识别机会 [16] - 法拉利虽具备盈利超预期潜力 但投资者需综合考虑其他影响因素 [17]

法拉利股票表现 - 法拉利股票过去一个月上涨8.9% 达到52周新高517.57美元 [1] - 年初至今涨幅21.8% 远超行业平均-8.4%和同业11.8%的回报率 [1] 业绩驱动因素 - 连续四个季度盈利超预期 最近季度EPS 2.42美元超共识2.36美元 收入超预期1.99% [2] - 本财年预期EPS 10.27美元(增长12.12%) 收入8.2美元(增长13.56%) 下财年EPS 11.56美元(增长12.59%) 收入9.04美元(增长10.17%) [3] 估值指标 - 当前市盈率50.4倍 显著高于同业平均13.3倍 现金流倍数53倍vs同业7.4倍 PEG比率5.67 [7] - 价值评分D 但增长评分A 动量评分B 综合VGM评分B [6] 评级与同业比较 - 获Zacks强力买入评级(1级) 因分析师盈利预测上调 [8] - 同业Visteon(VC)获买入评级(2级) 价值/增长/动量评分均为A 上季度盈利超预期41.18% [9][10] - VC过去一个月上涨24.9% 远期市盈率14.69倍 现金流倍数7.9倍 [11] 行业前景 - 汽车原设备制造行业位列全行业前39% 为法拉利和Visteon提供有利环境 [11]

核心观点 - 后轮转向技术从高端豪车专属配置快速下放至20万元级国产电动车市场，渗透率仅1.2%但国产化推动成本下降20% [7][8][17][51] - 技术优势包括：5.3米车型转弯半径缩至5.4米媲美小型车、侧方停车效率提升50%以上、支持"蟹行平移"等炫技功能 [10][13][14] - 技术演化历经拖拉机军用阶段，被动式转向因可靠性差被淘汰，主动式电控系统通过±12°转向角实现低速灵活/高速稳定 [22][25][32][48] 技术发展历程 早期探索 - 19世纪后期工程师尝试杠杆绳索方案，20世纪初约翰·迪尔公司率先在拖拉机上应用，耕地效率提升30%以上 [20][22] - 二战期间德国装甲车采用8轮反向转向系统，巷战转弯半径缩短40%成为战术优势 [25] 乘用车应用 - 20世纪末雪铁龙PSS系统采用橡胶衬套被动转向，存在转向角固定、橡胶老化导致故障率超行业均值2倍等问题 [29][33] - 2000年后保时捷等品牌在赛车上验证电控主动转向，采埃孚第一代AKC系统实现±8°转向角，累计销售10万套 [38][47][48] 商业化现状 成本突破 - 采埃孚第二代AKC系统国产化后成本降20%，智己L6等车型搭载使价格下探至20万元区间 [50][51][52] - 硬件成本0.5-1.5万元与空悬相当，但研发需1-2年调试周期，算法开发投入达数亿元 [63][64][66] 应用限制 - 系统侵占后排空间15-20cm，与双腔空悬存在配置冲突，长轴距车型更适合搭载 [53][54][55] - 轮胎磨损增加25%，电动车质量大加剧损耗，后排乘客易产生"漂浮感"体验 [56][58][60] 行业竞争格局 - 采埃孚占据全球90%市场份额，国产供应商孔辉/保隆科技/均普智能正加速布局，复制空气悬架国产替代路径 [70][71][72] - 当前技术普及需突破算法适配瓶颈，头部车企研发投入强度达传统底盘系统的3倍 [64][67][68]

核心观点 - 对法拉利公司开启覆盖研究并给予买入评级 该公司在汽车行业中具有独特性并拥有卓越商业模式 使其成为该领域最具吸引力股票 [1] 业务模式 - 法拉利公司拥有卓越商业模式 在汽车行业中具有独特性 [1] 投资评级 - 对法拉利公司股票给予买入评级 [1] 行业地位 - 法拉利公司是汽车行业中最具吸引力的股票 [1]

成长型投资策略 - 成长型投资者关注财务增长高于平均水平的股票 这类股票通常能吸引市场注意力并带来稳健回报 [1] - 寻找优质成长股具有挑战性 因其天然具有高于平均水平的风险和波动性 [1] - 若公司成长故事接近尾声 投资可能导致重大损失 [1] Zacks成长评分系统 - Zacks成长风格评分通过分析公司真实成长前景 简化了前沿成长股的筛选过程 [2] - 法拉利(RACE)目前同时具备高成长评分和Zacks排名第一(强力买入)评级 [2] - 研究表明 具备A/B级成长评分且Zacks排名1-2的股票表现持续优于市场 [3] 法拉利核心成长驱动因素 盈利增长 - 历史每股收益(EPS)增长率达25.6% 预计今年增长11.9% 显著超越行业平均11.8%的预期 [4] - 两位数盈利增长被视为公司前景强劲的关键指标 [3] 现金流增长 - 当前现金流同比增长14% 远超同行水平 行业平均为-8.6% [5] - 过去3-5年年度化现金流增长率达15% 行业均值仅1.8% [6] 盈利预测上调 - 当前年度盈利预测呈上升趋势 过去一个月Zacks共识预期上调6.8% [8] 综合评估 - 法拉利基于多重因素获得A级成长评分 并因盈利预测上调保持Zacks排名第一 [10] - 该组合使公司具备显著跑赢市场的潜力 [10]

公司概况 - 法拉利是一家专注于设计、工程、生产和销售豪华跑车的控股公司 主要车型包括F12Berlinetta、488GTB、488 Spider、458 Speciale、California T、LaFerrari混合动力车和FF四轮驱动车 公司还参与一级方程式等赛车运动 公司由恩佐·安塞尔莫·法拉利于1939年创立 总部位于意大利马拉内罗 [2] 财务表现 - 公司连续四个季度超出Zacks共识预期 过去一年的平均正收益惊喜达到10.78% [4] - 最近一个季度公司公布每股收益2.42美元 超出共识预期2.36美元 超出幅度为2.5% [4] - 2025年全年收益预期从9.60美元大幅上调至10.25美元 2026年预期从10.81美元上调至11.61美元 [5] 增长前景 - 本财年分析师预计收入将达到82亿美元 同比增长13.5% [6] - 下一财年共识预期收入为90.4亿美元 同比增长10.2% [6] - 公司获得Zacks增长评级A级 [1] 估值水平 - 公司远期市盈率为47.5倍 该倍数可能随着收益增长而下降 [7] - 市净率达到31.35倍 对汽车制造商而言处于较高水平 [7] - 市销率为16倍 估值水平较高 [7] - 公司获得Zacks价值评级D级 [1]

汽车行业市值数据 - 比亚迪以1360.61亿市值位居榜首 但单日下跌21.7亿[2] - 法拉利以887.78亿市值位列第二 单日下跌13.15亿[2] - 梅赛德斯奔驰597.78亿市值 宝马汽车566.63亿且单日上涨1.19亿[2] - 大众汽车537.15亿市值 单日微跌0.48亿[3] - 现代汽车表现亮眼 单日市值上涨21.73亿至373.36亿[3] - 上汽集团市值284.62亿 单日涨幅达9.68亿[3] - 理想汽车市值280.63亿 单日上涨4.66亿[3] - 小鹏汽车市值165.68亿 单日微跌0.28亿[3] - 长安汽车市值156.36亿 单日微涨0.12亿[4] - Rivian市值156.09亿 单日下跌3.48亿[4] - 日产汽车市值75.25亿 单日上涨2.18亿[4] 汽车行业交易量数据 - 法拉利单日交易量达490.66亿 远超其他车企[2] - 玛鲁蒂铃木单日交易量146.68亿 表现突出[3] - 大众汽车交易量109.85亿 宝马汽车100.03亿[2][3] - 福特汽车交易量仅11.78亿 斯特兰蒂斯10.07亿[3] - 塔塔汽车交易量7.91亿 为榜单最低值之一[3] - Zeekr交易量27.47亿 超过其69.83亿市值的39%[4] 市值变动趋势 - 10家车企市值上涨 现代汽车涨幅最大(+21.73亿)[3] - 14家车企市值下跌 比亚迪跌幅最大(-21.7亿)[2] - 保时捷单日市值下跌6.5亿 马恒达下跌13.28亿[3] - 起亚汽车上涨3.72亿 吉利汽车上涨1.29亿[3] - 斯巴鲁上涨1.62亿 五十铃上涨0.58亿[4]

文章核心观点 法拉利宣布2025年第二季度财务结果将于7月31日发布，并将进行直播音频网络直播和电话会议 [1] 财务结果发布信息 - 2025年第二季度财务结果将于7月31日发布 [1] - 2025年第二季度财报直播音频网络直播和电话会议于7月31日下午2点（英国夏令时）/下午3点（中欧夏令时）/上午9点（美国东部夏令时）开始 [1] 会议参与信息 - 访问演示详情将在活动前在法拉利公司网站投资者板块公布 [2] - 需提前注册才能获取电话会议详情 [2] - 无法参加直播的可在会议结束后两周内访问法拉利公司网站查看回放 [2] 联系方式 - 媒体关系电话：+39 0536 949337 [3] - 媒体关系邮箱：media@ferrari.com [3]

汽车行业股票比较 - 文章核心观点为比较Dana(DAN)和Ferrari(RACE)两只汽车零部件股票的价值投资吸引力 最终认为DAN当前更具估值优势 [1][7] - 两家公司均获得Zacks Rank 2(买入)评级 表明盈利预测修正趋势向好 [3] 估值指标分析 - DAN当前远期市盈率11.21倍 显著低于RACE的49.17倍 [5] - DAN的PEG比率(1.08)显示其估值与盈利增长更匹配 RACE的PEG高达5.53倍 [5] - DAN市净率1.76倍 远低于RACE的31.3倍 [6] 价值评分体系 - 价值评分综合考虑市盈率 市销率 盈利收益率 每股现金流等基本面指标 [4] - 在价值评分体系中 DAN获A级评级 RACE仅获D级评级 [6]