核心观点 - 支付宝"碰一下"功能在321天内覆盖全国400+城市，用户数突破1亿，成为蚂蚁集团又一现象级产品[1] - "碰一下"通过简化支付流程（仅需1步）和拓展多场景应用（300+场景方案），打造新一代线下交互入口[2] - 该技术已形成完整产业链（"碰链"），涉及芯片、硬件、软件等多个环节，总市值近3000亿元[20] 产品特性 - 操作便捷性：相比"扫一扫"的3步操作，"碰一下"仅需解锁手机后触碰，最快1步完成支付[2] - 场景扩展性：已实现共享单车、医疗、身份验证、点餐等300多种场景应用[2] - 技术兼容性：支持多种手机厂商支付和小程序载体，支付成功率高达99.99%[6][17] 市场表现 - 用户增长：用户数突破1亿，增长速度超过当年余额宝[1] - 商户覆盖：接入5000多个品牌、1000多万商家，包括全家、绝味等头部连锁[8] - 商户效果：全家会员拉新效率环比翻2倍，绝味会员支付销售额提升4.7倍[5] 产业链布局 - 上游芯片：复旦微电供应Boost Tag芯片，已获千万级订单并研发专属芯片[17] - 中游硬件：蓝思科技机具生产规模从预估5万台激增数十倍[14] - 下游推广：拉卡拉、新大陆等覆盖零售、餐饮、交通等高频场景[19] 战略部署 - 资金投入：蚂蚁集团宣布再投百亿资金扶持生态发展[5][23] - 技术升级：与复旦微电合作研发专属芯片提升感应性能[17][23] - 场景拓展：开放产品能力接入更多场景，延伸至交通、物流、医疗等领域[24] 竞争格局 - 市场优势：目前微信支付未积极发力NFC领域，支付宝处于"无对手"状态[24] - 技术基础：2024年中国市场70%新手机配备NFC功能，为大规模应用创造条件[24] - 行业定位：不替代扫码支付，而是互补形成多元交互方式[25]

中国互联网巨头新动向 - 京东跨界进入外卖赛道挑战美团[1] - 支付宝推出"碰一下"新支付入口，321天覆盖400+城市，用户过1亿[1] - "碰一下"用户增长速度超过当年余额宝[1] "碰一下"产品特性 - 相比"扫一扫"3步操作，"碰一下"仅需1步完成支付[2] - 已与合作伙伴共创300多种场景应用方案[4] - 具备便捷性、兼容性和可扩展性，区别于二维码和NFC[4] - 目标不是替代扫码支付，而是再造服务入口[4] 商家应用效果 - 全家FamilyMart上线后会员拉新效率环比翻2倍[5] - 绝味鸭脖会员支付销售额提升4.7倍[5] - 大悦城实现统一配券和一碰核销，提升消费转化率[5] - 支付宝投入百亿资金降低商家接入成本[6] 应用场景扩展 - 已覆盖300+场景，5000+品牌，1000万+商家[9] - 支持租充电宝、自动售货柜、点餐、政务服务等[8] - 杭州东站接入"找车"服务，上海13000小区接入维保服务[8] - 雅迪推出全球首款"碰一下"电动车[9] "碰链"产业链发展 - 复旦微电供应Boost Tag芯片，支付成功率99.99%[17] - 复旦微电获首批超千万订单，研发亿级新芯片[17] - 蓝思科技机具生产规模超出预期几十倍[14] - 产业链总市值近3000亿，实现国产化自主可控[20] 未来发展规划 - 支付宝再投入百亿资金扶持生态[22] - 与复旦微电合作研发专属芯片[22] - 全面开放产品能力，扩大场景接入[22] - 目标从1亿用户向10亿用户发展[23] 行业竞争格局 - 目前支付宝在"碰一下"领域几乎无对手[23] - 微信支付虽技术具备但尚未发力[23] - NFC功能手机占比达70%，具备硬件基础[23] - 未来可能面临细分领域新型入口竞争[23]

财务数据关键指标变化 - 2020 - 2024年公司收入分别为19360315千元、26967532千元、31059443千元、34762757千元、28236246千元[14] - 2020 - 2024年公司拥有人应占利润分别为957389千元、1369495千元、2161094千元、2640158千元、1272374千元[16] - 综合收入按年减少18.8%至28236.2百万元[17] - 2024年销售成本为23947265千元，毛利为4288981千元，除税前利润为1583395千元，所得税开支为311021千元[20] - 2024年公司收入为人民币28,236.2百万元，较2023年的人民币34,762.8百万元下降18.8%[27][34] - 2024年销售成本由2023年的人民币28,877.5百万元减少约17.1%至人民币23,947.3百万元[40] - 2024年公司毛利由2023年的人民币5,885.2百万元减少约27.1%至人民币4,289.0百万元[41] - 2024年公司毛利率由2023年约16.9%减少约10.1%至约15.2%[41] - 2024年公司总资为24618893千元，总负债为15860819千元，总权益为8758074千元[21] - 公司2024年其他收入及收益净额为6.429亿元，较2023年的9.798亿元减少约34.4%[42] - 2024年销售及分销开支为12.153亿元，较2023年的14.355亿元减少约15.3%[43] - 2024年行政开支为9.045亿元，较2023年的11.054亿元减少约18.2%[44] - 2024年年内利润为12.724亿元，较2023年的26.402亿元减少约51.8%[48] - 截至2024年12月31日，现金及现金等价物约为78.689亿元，较2023年末的79.138亿元减少约0.6%[49] - 2024年存货为12.794亿元，较2023年末的9.554亿元增加约33.9%，平均存货周转日数由15.04日增至17.03日[53] - 2024年末应收账款为4.577亿元，较2023年末的5.459亿元减少约16.2%[54] - 2024年末应付账款及应付票据为118.714亿元，较2023年末的136.722亿元减少约13.2%[57] - 截至2024年12月31日，资产负债比率为16.4%，2023年末为9.9%[58] - 2024年末员工总数为12002名，较2023年末的12338名减少，员工总成本为23.556亿元，较2023年的27.076亿元减少约13.0%[60] - 2024年12月31日集团已抵押资产为人民币3,599.3百万元，2023年为人民币4,118.6百万元[62] - 报告期内，收入较2023年减少约18.8%至2.82362亿元人民币，公司拥有人应占利润减少约51.8%至12.724亿元人民币，每股基本盈利减少约52.3%至0.422元人民币[180] 各条业务线表现 - 2023 - 2024年电动踏板车收入占比从26.6%降至3.2%，电池及充电器从24.8%升至25.1%，电动自行车从2.7%升至28.3%，电动两轮车零部件从45.9%降至43.4%[18] - 电动踏板车及自行车总销量从2023年约16.5百万台减至2024年约13.0百万台[27] - 2024年电动自行车销量从2023年约11,561,000台下降约21.4%至约9,089,000台，电动踏板车销量从约4,960,000台下降约20.7%至约3,931,000台[37] - 2024年“电动两轮车及相关配件”分部收入为27,726,357千元，“电池及电驱动”分部收入为5,009,952千元[39] 各地区表现 - 2024年12月31日，国内分销网络由逾3660家分销商及其子分销商组成，销售点超40000个，且已在超100个国家建立分销渠道[11] - 公司在印尼和越南的工厂正式动工，进军泰国电动两轮车市场开设三家旗舰店，在印尼增设备五家旗舰店[29] - 集团国内网络由超3660家分销商及其子分销商组成，2024年12月31日销售点超40000个[170] - 雅迪已在欧洲、东南亚、南美洲及中美洲逾100个国家建立分销渠道[170] - 公司目前在100多个国家销售产品，国际销售面临多种风险[176] 管理层讨论和指引 - 2024年初南京电动自行车起火事件引发电池安全关注，监管部门引入新标准，行业增长放缓[26] - 2025年1月初公司推出首款可量产的钠离子电池驱动电动自行车[29] - 公司将继续创新完善产品，加强营销，与年轻消费者建立联系，准备领导行业下一阶段增长[179] 其他没有覆盖的重要内容 - 2024年公司电动两轮车产能约为每年2000万台，由超12000名雇员支持[10] - 公司拥有六个技术研发中心、一个设计中心及三个CNAS实验室，超1000名研发专家及逾2000项专利[10] - 公司任命王鹤棣为“全球品牌大使”[30] - 2024年12月31日集团无重大或有负债或担保[61] - 截至2024年12月31日止年度，集团未根据一般授权配售新股份[64] - 2024年3月17日附属公司收购凌博全部股权，现金总代价约为人民币351.5百万元，4月17日完成收购[65] - 截至2024年12月31日止年度，公司全面遵守企业管治守则所载的守则条文[69] - 截至2024年12月31日止年度，董事及相关雇员均遵守证券交易标准守则[70] - 董事会由八名董事组成，包括三名执行董事、一名非执行董事及四名独立非执行董事[73] - 截至2024年12月31日止年度，董事会遵守上市规则有关委任独立非执行董事的规定[75] - 各执行董事服务合约自2022年5月19日起为期三年，沈瑜于2024年6月17日获重选[76] - 陈明宇、马晨光及梁勤于2024年6月17日获重选为独立非执行董事[77] - 黄隆铭先生独立非执行董事委任书自2019年4月29日起为期三年，续新委任书自2022年4月29日起为期三年，分别于2022年和2024年股东周年大会获重选[78] - 董经贵先生、钱静红女士、沈瑜先生将在2025年股东周年大会退任并愿重选连任，张祎胤先生将于2025年4月29日起辞去非执行董事及相关职务，不参与重选[78][79] - 2024年各董事均参与持续专业发展，获取方式包括出席课程/研讨会和阅读监管规定资料[80][81] - 截至2024年12月31日止年度，各董事出席董事会、委员会会议及股东大会的比例均较高，如董经贵先生董事会出席比例为5/5[83] - 董事提前至少14天获定期董事会会议通知，董事会文件提前至少3天寄发[84] - 会议记录初稿和定稿在会后合理时间内发送给董事或相关成员，会议记录由公司秘书或委任秘书保存[85] - 董事会建立确保拥有独立元素的机制，包括评估独立董事投入时间和出席次数等，且每年检讨执行情况及成效[86] - 主席董经贵先生与行政总裁钱静红女士职责明确区分并书面列载，公司在2024年12月31日遵守企业管治守则相关条文[87] - 董事会大多数成员为非执行董事，至少一名独立董事具备专业资格或财务专长，独立董事按规定担任委员会成员[88] - 2024年公司主席按要求与独立非执行董事单独会面一次，了解关注事项并讨论问题[90] - 董事会设立提名、薪酬和审核三个委员会，各委员会按明确书面职权范围设立[91] - 截至年报日期，提名委员会由7名成员组成，包括2名执行董事、1名非执行董事和4名独立非执行董事[92] - 公司采纳总体性股息政策，股息宣派及派付由董事会酌情决定，需符合相关规定[93] - 董事会提议股息派付时需考虑集团财务业绩、法律合规、商业条件等因素[94] - 除中期股息外，公司宣派股息须经股东周年大会普通决议案批准，不得超董事会建议数额[96] - 董事会于2016年4月22日采纳董事会多元化政策，考虑专业经验、性别等因素[97] - 公司有3名女性董事，2024年12月31日集团全体员工中约69%为男性，约31%为女性[98] - 提名政策旨在确保董事会在技能、经验等方面取得平衡，切合公司业务需要[99] - 提名委员会评核、甄选及建议董事时会考虑董事贡献、资格等条件[102] - 截至2024年12月31日止年度，提名委员会举行一次会议，检讨董事会架构等事项[103] - 截至2024年12月31日，薪酬委員會由4名成員組成，年內召開1次會議[105][107] - 2024年支付給高級管理層（不含董事）薪酬，100 - 150萬元有1人，150 - 200萬元有3人[107] - 審核委員會由5名成員組成，截至2024年12月31日止年度召開4次會議[108][110] - 審核委員會年內審閱多份財務報表，包括2023年經審核綜合財務報表、2024年6月30日止半年未經審核綜合財務報表等[112] - 董事確認編製2024年12月31日止年度財務報表的責任[113] - 公司就2024年12月31日止年度審計服務已付或應付外聘核數師酬金6300千元人民幣，非審計服務酬金為0 [116] - 薪酬委員會職權範圍於2022年12月2日經董事會修訂及採納[105] - 審核委員會曾於執行董事不在場下與外聘核數師舉行1次會議[110] - 董事不知悉對集團持續經營能力構成重大疑問的重大不明朗因素[114] - 董事會負責維持穩健有效的風險管理及內部監控系統[117] - 2024年董事会透过审核委员会检讨公司风险管理及内部监控系统成效，且至少每年进一步检讨评估该系统[120] - 截至2024年12月31日，沈瑜先生及梁志傑先生为公司联席公司秘书，该年度彼等接受不少于15小时专业培训[124] - 董事会不知悉对集团持续经营能力构成重大疑问的重大不明朗因素[125] - 持有公司已发行股本不少于十分一的股东可书面要求召开股东特别大会，董事会须在21日内正式召开[129] - 股东欲在股东大会提呈议案，须书面提交董事会，董事会酌情考虑后在下届股东大会提呈审批[130] - 公司欢迎股东书面提出查询或请求，一般不处理口头或匿名查询[131][132] - 截至2024年12月31日止年度，章程细则概无变动[133] - 公司建立四个风险类别，包括战略风险、财务风险、经营风险及法律风险[122] - 公司为投资者组织交流活动和实地考察，参加投资论坛并与业务分析师及基金管理公司交流[123] - 股东大会就独立事宜提呈独立决议案，除特定情况外按股数投票表决，结果在公司及联交所网站刊载[126] - 董事会已审阅截至2024年12月31日止年度的反贪污政策，认为现行政策已有效实施[136] - 董经贵先生56岁，自2014年7月17日起担任董事，2015年1月19日调任执行董事，在电动两轮车行业约有23年经验[138] - 钱静红女士53岁，自2014年7月17日起担任董事，2015年1月19日调任执行董事，2019年5月14日获委任为公司行政总裁，在电动两轮车行业约有23年经验[140] - 沈瑜先生50岁，自2014年12月10日起担任董事，2015年1月19日调任执行董事，2005年5月加入集团[141] - 张祎胤先生42岁，于2019年4月29日获委任为非执行董事[143] - 黄隆铭先生67岁，于2019年4月29日获委任为独立非执行董事[144] - 陈明宇先生62岁，于2023年6月16日获委任为独立非执行董事，拥有长达三十多年为大型企业提供财务、税务及商务咨询服务的经验[145] - 董经贵于1997年与钱静红开始筹备成立江苏雅迪，涉足电动两轮车行业[138] - 董经贵于2008年12月获评为“苏商骄傲 — 江苏最受尊敬企业家”，2013年7月获评为全国轻工业品质管制小组活动卓越领导者[138] - 沈瑜于1995年7月毕业于西安交通大学，取得工业自动化大专学历，2013年6月毕业于东南大学，获颁发工商管理硕士学位[141] - 马晨光女士47岁，2023年6月16日获委任为独立非执行董事，自2003年1月至今担任上海市协力律师事务所高级合伙人[146] - 梁勤女士53岁，2023年6月16日获委任为独立非执行董事，自2011年4月至今担任扬州扬杰电子科技股份有限公司董事长[148] - 石锐先生48岁，为公司财务总监，201

活动概况 - 活动名称：2025起点轻型动力电池技术高峰论坛暨第五届起点两轮车换电大会 [2] - 主题：聚焦轻型电池技术，拓展新兴应用市场（低空飞行、移动电动工具、人形机器人等） [2] - 时间地点：2025年7月10-11日，江苏无锡 [2][3] - 主办单位：起点锂电、起点钠电、起点两轮车及换电 [2] - 规模：500+参会者 [2] 核心行业趋势 - 轻型动力及中小储能市场高速增长，新兴场景（无人机/EVTOL、智能家居、智慧储能）推动技术迭代 [2] - 两轮车换电市场受政策、即时配送需求驱动，中国企业面临布局风口，需解决安全、成本及下沉市场覆盖问题 [2] - 产业链加速研发高安全、高倍率、高能量密度、长循环寿命电池，AI技术推动固态/钠电/全极耳等新技术应用 [2] 技术论坛议程 7月10日（轻型动力电池技术） - **高倍率及快充专场**：发布TOP20排行榜及白皮书，探讨高倍率电池在AGV/人形机器人的解决方案，超快充技术及极片工艺革新 [3] - **轻型电动车专场**：分析技术路线图、出海趋势，讨论全极耳大圆柱电池应用及数字孪生生产优化 [3] - **中小储能专场**：聚焦便携式储能、半固态/钠电池开发，探讨未来3年关键技术突破方向 [3] 7月11日（两轮车换电大会） - **电动两轮车专场**：出海前景、安全解决方案、智能化网联化应用 [3][4] - **换电技术专场**：C端换电安全方案、充电器升级、新国标影响 [4] - **电池技术专场**：磷酸锰铁锂/钠离子电池应用、大圆柱锂电池创新，讨论铅酸/锂/钠/半固态电池前景 [4] 参会企业 - **整车及换电运营商**：雅迪、爱玛、美团、滴滴、铁塔能源等 [4] - **电池企业**：宁德时代、亿纬锂能、比亚迪、星恒电源等 [4] - **设备/材料企业**：先导智能、海目星、贝特瑞、容百科技等 [4] 数据与榜单 - 起点研究院将发布中国轻型动力电池出货量TOP20、两轮车换电运营商TOP10等权威榜单 [2]

活动概述 - 活动名称：2025起点轻型动力电池技术高峰论坛暨第五届起点两轮车换电大会 [2] - 主题：聚焦轻型电池技术，拓展新兴应用市场 [2] - 时间地点：2025年7月10-11日，江苏无锡 [2][3] - 主办单位：起点锂电、起点钠电、起点两轮车及换电 [2] - 规模：预计500+参会者 [2] 核心观点 - 轻型动力及中小储能市场高速增长，新兴应用场景（低空飞行、移动电动工具、人形机器人等）推动电池技术迭代 [2] - 两轮车换电市场受政策、即时配送需求驱动，中国企业面临布局风口，需解决安全、成本及下沉市场覆盖等挑战 [2] - 上下游企业加速研发高安全、高倍率、高能量密度等细分性能电池产品 [2] - AI技术驱动固态、钠电、全极耳等新电池技术研发，提升效率并加速应用 [2] 活动亮点 - **权威榜单发布**：起点研究院将发布中国轻型动力电池出货量TOP20、中小储能电池TOP20等细分领域排行榜 [2] - **技术专场覆盖**： - 高倍率及快充电池技术（无人机/EVTOL电池、超快充技术等） [3] - 轻型电动车电池（出海风向、全极耳大圆柱电池应用） [3] - 中小储能电池（便携式储能、钠电池开发、固态技术） [3] - 两轮车换电（C端换电前景、新国标影响、磷酸锰铁锂应用） [3][4] - **圆桌讨论焦点**：下一代高倍率技术路径、电池性能平衡、铅酸/钠电/半固态电池前景等 [3][4] 拟邀企业 - **整车及换电**：雅迪、爱玛、美团、滴滴、铁塔能源等 [4] - **电池厂商**：宁德时代、亿纬锂能、比亚迪、星恒电源等 [4] - **设备及材料**：先导智能、贝特瑞、容百科技、恩捷股份等 [4] - **其他机构**：检测认证、投资机构及财经媒体 [4] 议程重点 - **7月10日**： - 上午：高倍率电池技术专场，发布行业白皮书 [3] - 下午：轻型电动车电池及中小储能技术专场 [3] - **7月11日**： - 全天聚焦两轮车换电，涵盖出海、安全、智能化及电池技术（钠电/大圆柱等） [3][4] 参会信息 - 费用：2888元/人（含白皮书简版、午餐） [6] - 报名方式：通过指定收款账号及联系人（邱先生、于小姐等）办理 [8][11]

活动概况 - 活动名称：2025起点轻型动力电池技术高峰论坛暨第五届起点两轮车换电大会 [2] - 主题：聚焦轻型电池技术，拓展新兴应用市场（包括低空飞行、移动电动工具、人形机器人等） [2] - 规模：500+参会者，覆盖产业链上下游企业 [2] - 时间地点：2025年7月10-11日于江苏无锡举办 [2][3] 核心行业趋势 - 轻型动力及中小储能市场高速增长，新兴应用场景（如无人机/EVTOL、人形机器人、智能家居）推动电池技术迭代 [2] - 两轮车换电市场受政策、即时配送需求及技术升级驱动，中国企业面临布局风口，需解决安全、成本及下沉市场覆盖问题 [2] - 产业链加速研发高安全、高倍率、高能量密度、长循环寿命及低成本电池，AI技术推动固态/钠电/全极耳等新工艺研发效率提升 [2] 技术论坛议程亮点 高倍率及快充电池专场（7月10日上午） - 发布《2025中国轻型动力/两轮车换电TOP20排行榜及行业白皮书》 [3] - 探讨高倍率电池在AGV/人形机器人中的应用、无人机/EVTOL电池技术路径及超快充技术 [3] 轻型电动车电池专场（7月10日下午） - 分析技术路线图与出海趋势，讨论全极耳大圆柱电池应用及数字孪生技术在生产的应用 [3] 中小型储能电池专场（7月10日下午） - 聚焦便携式储能、半固态/固态电池安全方案、钠电池竞争优势及全生命周期管理 [3] 两轮车换电大会（7月11日） - 议题涵盖C端换电前景、新国标影响、磷酸锰铁锂/钠离子电池应用，以及铅酸/锂/钠/半固态电池发展前景对比 [3][4] 参会企业覆盖全产业链 - 两轮车及换电：雅迪、新日、爱玛、美团、滴滴等头部品牌 [4] - 电池企业：亿纬锂能、宁德时代、比亚迪、赣锋锂电等50+厂商 [4] - 设备及材料：先导智能、贝特瑞、容百科技等供应链核心企业 [4] 行业权威数据发布 - 起点研究院将发布中国轻型动力电池出货量TOP20、中小储能电池TOP20及细分领域（无人机/电动工具/两轮车电池）TOP10榜单 [2]

报告行业投资评级 - 强于大市（维持评级）[8] 报告的核心观点 - 国补政策持续拉动内销增长，内需板块基本面有望改善，以旧换新等促内需政策拉动+出口关税压力下，内需标的有望迎来业绩估值双重提振机会[2][18] 根据相关目录分别进行总结 国补政策持续拉动内销增长，关注内需板块基本面改善 - 截至4月10日，全国消费者累计购买以旧换新家电产品超1亿台；2025年国补品类从8大扩张到12个，空调补贴数量增至3台，补贴金额延续2024年政策；2025年政府拟安排超长期特别国债3000亿元支持消费品以旧换新，截至2月底，家电行业消耗中央补贴资金近300亿元[3][13] - 各省国补拉动销售明显，如广东截至2月19日家电销售额达62亿元，湖南目标带动销售过800亿元，北京截至3月25日带动销售930.8亿元等[14] 周度投资观点 - 政策支持下内需有望复苏，关注大家电（美的集团、海尔智家等）、宠物（乖宝宠物、中宠股份等）、小家电和品牌服饰（小熊电器、安踏体育等）、电动两轮车（雅迪控股、爱玛科技等）方向[5][19] - 出海仍是长期主题，关注清洁电器（石头科技、科沃斯）、大家电（海尔智家、美的集团等）、摩托车（春风动力、隆鑫通用等）、工具品类（巨星科技、创科实业等）方向[5][20] - 全球制造业重构下，中国制造优势显著，关注大家电、吸尘器、工具代工（美的集团、海尔智家等）、纺服制造（华利集团、开润股份等）方向[6][20] 行情数据 - 本周家电板块涨跌幅0.2%，白电/黑电/小家电/厨电板块涨跌幅分别为0.3%/1.2%/1.4%/0.3%；LME铜、LME铝环比上周分别+1.40%、 -0.68%[4][21] - 本周纺织服装板块涨跌幅1.57%，纺织制造涨跌幅1.62%，服装家纺涨跌幅1.35%；本周328级棉现货14209元/吨（ -0.59%），美棉CotlookA 77.60美分/磅（ -0.64%），内外棉价差 -197元/吨（137.35%）[4][25] 各板块跟踪 - 白电板块：如海尔冰箱3月销额23%、累计11%等，美的冰箱3月销额6%、累计 -3%等[33] - 小家电板块：如九阳电饭煲3月线下销额14%、累计0%等，科沃斯扫地机3月线下销额115%、累计82%等[34] - 厨电板块：如老板油烟机3月线下销额58%、累计62%等，火星人集成灶3月线下销额 -5%、累计14%等[37] - 黑电板块：如海信彩电3月线下销额35%、累计15%等，小米彩电3月线下销额34%、累计18%等[39] 行业新闻 - 内蒙古截至4月13日，家电及3C数码销售台数突破100万台，累计带动消费29.27亿元，核销补贴资金4.59亿元[40] - 4月2日美国实施对等关税后，全球各大进口市场询价活跃，棉商认为关税问题或有解决方案，目前市场询价和采购维持正常，但中美僵持，中国纱线报价下调，市场寻求其他出口市场[40] 上游跟踪 - 家电原材料价格、海运走势：涉及铜铝、塑料、钢材价格走势，美元兑人民币汇率走势，海运运价指数，面板价格走势等图表[43][46] - 房地产跟踪数据：包含累计房屋新开工面积及同比、当月房屋新开工面积及同比等多项房地产相关数据图表[52][53] - 纺织原材料价格跟踪：有328棉现价、CotlookA指数、粘胶短纤价格、涤纶短纤价格、长绒棉价格、内外棉价差等走势图表[70][71][75]

活动概述 - 活动名称：2025起点轻型动力电池技术高峰论坛暨第五届起点两轮车换电大会 [2] - 活动主题：聚焦轻型电池技术 拓展新兴应用市场 [2] - 举办时间：2025年7月10-11日 [3] - 举办地点：江苏无锡 [3] - 主办单位：起点锂电、起点钠电、起点两轮车及换电 [2] - 活动规模：500+参会者 [2] 行业趋势与市场动态 - 海内外轻型动力及中小储能市场高速增长，低空飞行、移动电动工具、人形/智能机器人、智能家居、智慧储能等热门应用场景进入高速发展期 [2] - 全球两轮车换电市场高速增长，主要驱动力包括政策支持、即时配送需求及技术升级 [2] - 中国企业基于产业链整合优势迎来新一轮布局风口，需解决电池安全、下沉市场覆盖及成本优化等挑战 [2] - 上下游企业加速研发高安全、高倍率、高能量密度、长循环寿命、低成本、高低温等细分性能优势电池产品 [2] - AI技术加速驱动固态、钠电、全极耳等新电池技术与工艺体系的研发优化，推动研发效率大幅度提升 [2] 技术论坛议程 7月10日：轻型动力电池技术高峰论坛 - **高倍率及快充电池技术专场**： - 发布《2025中国轻型动力/两轮车换电TOP20排行榜及行业白皮书》 [3] - 探讨高倍率电池技术发展趋势、高功率电池在AGV/人形机器人中的解决方案、无人机/EVTOL用电池技术发展路径、下一代超快充电池技术等 [3] - **轻型电动车电池技术专场**： - 讨论轻型电动车电池技术路线图、出海新风向、电摩电池技术发展、全极耳大圆柱电池应用、智能化工厂与数字孪生技术等 [3] - **轻型及中小型储能电池技术专场**： - 聚焦便携式储能电池开发、半固态/固态电池技术、绿色家储解决方案、钠电池竞争优势、储能电池安全性与全生命周期管理等 [3] 7月11日：两轮车换电大会 - **电动两轮车技术专场**： - 分析电动两轮车出海前景、安全解决思路、智能化与网联化应用、高质量发展路径等 [4] - **电动两轮换电技术专场**： - 探讨C端换电发展前景、高安全解决方案、充电器升级思路、行业发展趋势、新国标影响等 [4] - **两轮车及换电电池技术专场**： - 研究磷酸锰铁锂应用、高安全钠离子电池、锂电池消防安全、大圆柱锂电池创新等 [4] 拟邀参会企业 - **电动两轮车及换电企业**：雅迪、新日、爱玛、小牛、九号、绿源、铁塔能源、智租换电、美团、滴滴等 [4] - **电池企业**：亿纬锂能、宁德时代、新能安、星恒电源、比克电池、比亚迪、鹏辉能源等 [4] - **设备领域企业**：诚捷智能、逸飞激光、日联科技、先导智能等 [4] - **材料领域企业**：贝特瑞、容百科技、当升科技、格林美、璞泰来等 [4] 行业权威发布 - 起点研究院（SPIR）将发布轻型动力电池及两轮车换电TOP排行榜，覆盖中国轻型动力电池出货量TOP20、中小储能电池出货量TOP20、无人机/电动工具/两轮车电池细分环节TOP10等 [2]

活动概述 - 活动名称：2025起点轻型动力电池技术高峰论坛暨第五届起点两轮车换电大会 [2] - 主题：聚焦轻型电池技术 拓展新兴应用市场 [2] - 时间地点：2025年7月10-11日于江苏无锡举办 [2][3] - 主办单位：起点锂电、起点钠电、起点两轮车及换电 [2] - 规模：预计参会人数超500人 [2] 核心亮点 - **权威榜单发布**：起点研究院（SPIR）将发布覆盖中国轻型动力电池出货量TOP20、中小储能电池TOP20、无人机/电动工具/两轮车电池细分领域TOP10等排行榜 [2] - **新兴应用场景**：低空飞行（无人机/EVTOL）、移动电动工具、人形机器人、智能家居、智慧储能等推动电池技术迭代 [2] - **两轮车换电增长**：政策支持、即时配送需求及技术升级驱动全球市场高速增长，中国企业面临布局风口 [2] - **技术研发方向**：上下游企业加速开发高安全、高倍率、高能量密度、长循环寿命、低成本电池产品 [2] - **AI技术赋能**：AI驱动固态、钠电、全极耳等新电池技术与工艺研发，提升效率并加速应用 [2] 议程重点 7月10日：轻型动力电池技术高峰论坛 - **高倍率及快充专场**： - 发布《2025中国轻型动力/两轮车换电TOP20排行榜及行业白皮书》 [3] - 探讨高倍率电池在AGV/人形机器人、无人机/EVTOL领域的技术路径 [3] - 下一代超快充技术及极片制造工艺革新 [3] - **轻型电动车专场**： - 分析出海趋势、电摩电池技术及全极耳大圆柱电池应用 [3] - 智能化工厂与数字孪生技术在生产的应用 [3] - **中小储能专场**： - 聚焦便携式储能、半固态/固态电池安全、钠电池开发及全生命周期管理 [3] 7月11日：两轮车换电大会 - **电动两轮车专场**： - 讨论出海前景、安全解决方案及智能化网联化应用 [3][4] - **换电技术专场**： - 分析C端换电前景、高安全解决方案及新国标影响 [4] - **电池技术专场**： - 探讨磷酸锰铁锂、钠离子电池、大圆柱锂电池在两轮车领域创新 [4] 参会企业 - **整车及换电运营商**：雅迪、新日、爱玛、小牛、九号、铁塔能源、美团、滴滴等 [4] - **电池企业**：亿纬锂能、宁德时代、比亚迪、国轩高科、孚能科技等超30家头部厂商 [4] - **设备及材料企业**：先导智能、海目星、贝特瑞、容百科技、璞泰来等覆盖全产业链 [4] 数据与趋势 - **市场增长**：轻型动力及中小储能市场高速增长，新兴场景如低空飞行、机器人进入发展期 [2] - **技术方向**：高倍率、超快充、新材料（如钠电、磷酸锰铁锂）成为研发焦点 [3][4]

活动概况 - 活动名称：2025起点轻型动力电池技术高峰论坛暨第五届起点两轮车换电大会 [2] - 主题：聚焦轻型电池技术，拓展新兴应用市场 [2] - 时间地点：2025年7月10-11日，江苏无锡 [2][3] - 主办单位：起点锂电、起点钠电、起点两轮车及换电 [2] - 规模：500+参会者 [2] 核心行业趋势 - 海内外轻型动力及中小储能市场高速增长，低空飞行、移动电动工具、人形/智能机器人等新兴场景进入发展期 [2] - 全球两轮车换电市场受政策、即时配送需求及技术升级驱动，中国企业面临布局风口，需解决电池安全与成本优化等挑战 [2] - 上下游企业加速研发高安全、高倍率、高能量密度等细分性能电池产品 [2] - AI技术推动固态、钠电、全极耳等新电池技术与工艺研发，提升效率并加速应用 [2] 议程亮点 7月10日：技术高峰论坛 - **高倍率及快充电池专场**：发布《2025中国轻型动力/两轮车换电TOP20排行榜及行业白皮书》，探讨高倍率电池技术、无人机/EVTOL电池路径、超快充技术及极片工艺革新 [3] - **轻型电动车电池专场**：分析技术路线图、出海趋势、电摩电池应用及全极耳大圆柱电池在轻型车的应用 [3] - **中小储能电池专场**：讨论便携式储能开发、半固态/固态电池安全、钠电池竞争优势及全生命周期管理 [3] 7月11日：两轮车换电大会 - **电动两轮车技术专场**：聚焦出海前景、安全解决方案、智能化应用及高质量发展 [3][4] - **换电技术专场**：探讨C端换电前景、高安全解决方案、充电器升级及新国标影响 [4] - **电池技术专场**：分析磷酸锰铁锂、钠离子电池、大圆柱锂电池在两轮车领域的技术创新与应用 [4] 行业权威发布 - 起点研究院（SPIR）将发布覆盖中国轻型动力电池出货量TOP20、中小储能电池TOP20、无人机/电动工具电池TOP10等细分领域排行榜 [2] 参会企业覆盖 - **整车及换电**：雅迪、新日、爱玛、小牛、九号、铁塔能源、美团、滴滴等 [4] - **电池企业**：亿纬锂能、宁德时代、比亚迪、国轩高科、孚能科技等 [4] - **设备及材料**：先导智能、海目星、贝特瑞、容百科技、恩捷股份等 [4]