新航站楼位于现航站楼北侧。其启用标志着临沂机场在保障能力与运行效率上实现了质的飞跃。航站楼 主体建筑面积达10.06万平方米，采用进出港旅客混流模式。楼内首层布局有到达行李提取大厅、迎客 大厅和行李分拣厅，并同步配套建设了2个远机位出发候机厅。二层则设置了送客大厅、值机大厅、安 全检查区及旅客候机厅。航站楼配备各类弱电系统，并设有民航专用设备及自动行李分拣系统等设施。 塔台建筑高度61.5米，地上12层，其空管设备按B类标准配置。 飞行区现站坪北侧扩建6个C类机位，并将原有11个C类远机位改造为近机位。同时，站坪滑行道向北延 长446.5米，改造G联络道并新建L垂直联络道与H快速滑行道顺接，按E类标准建设。在建设过程中，该 项目获得了多项重要荣誉，被评为智慧工地类省级最高荣誉"三星级示范样本工地"，并创下山东省网架 工程在"重量、跨度、面积"上的三项纪录，还荣获2023年度"全国BIM技术大赛金奖"，项目更是实现了 塔台与空管二次雷达的合建，成为全国中小机场新型航站楼建设的标杆工程。 《中国民航报》、中国民航网 记者许晓泓 通讯员张涵茹 报道：12月26日，山东省机场管理集团临沂国 际机场新航站楼正式启用。该 ...

南京禄口国际机场发展规划与调研核心 - 江苏省省长刘小涛调研南京禄口国际机场 强调要发挥其作为交通枢纽、开放窗口、国际门户的重要作用 强化核心功能 提升客货运量 提高临空经济发展水平 增强服务国家战略和区域发展的能力 [1] 机场工程建设与运营优化 - 禄口机场三期工程是提升空港开放能级的重大工程 要求结合旅客需求、枢纽定位、设施联通和产业发展优化规划 紧盯节点倒排工期加力推进 力争尽早开工并投入运营 打造高水平国际航空枢纽 [2] - 要求统筹效率与安全 对标国内先进机场 提升运营管理能力和服务保障水平 全方位全流程打造智慧机场 充分释放航空枢纽功能 [2] 客运服务与航线网络发展 - 在T2航站楼详细了解“广深蓉”快线开设情况 要求协同推动国内重点航线“公交化”运营 设置醒目标识和专门引导 实现旅客“随到随走” [3] - 要求优化客运航线网络 科学设计航线布局 集中资源开辟更具辐射力、影响力的标志性航线 [3] - 强调要做优做强机场免税店 增强多元化特色化商品供给 提供便利化消费服务 将其打造为展现江苏产业实力和文化魅力的窗口 [3] 临空经济与产业招商 - 大力拓展临空经济赛道 围绕航空维修、运输服务、现代物流等重点产业及高端制造、电子信息、生物医药等临空偏好型产业进行布局 [2] - 加力招引链主型龙头企业、培育标志性产业项目 加快形成更多新增长点 [2] 货运能力与业务拓展 - 要求千方百计加快机场货运发展 构建多元化、多主体开发模式 深化与货运龙头企业合作 [3] - 强调要整合吸收周边集散货源 因势利导开辟物流航线 [3] - 积极拓展跨境电商、保税维修、保税物流、冷链物流等高端货运服务 切实提升货运效率和服务能力 [3]

南京禄口国际机场发展规划与临空经济 - 核心目标是提升机场作为交通枢纽、开放窗口和国际门户的功能，增强服务国家战略和区域发展的能力 [1] - 强调要提升客货运量及临空经济发展水平，使旅客出行更便捷、货物运输更高效 [1] 机场三期工程与枢纽建设 - 禄口机场三期工程是提升空港开放能级的重大工程，需优化规划并力争尽早开工运营，以打造高水平国际航空枢纽 [2] - 要求对标国内先进机场，提升运营管理和服务保障水平，全方位打造智慧机场以释放枢纽综合效能 [2] 客运服务与航线网络优化 - 协同推动国内重点航线如“广深蓉”快线实现“公交化”运营，让旅客“随到随走” [3] - 需优化客运航线网络，科学设计布局，集中资源开辟更具辐射力和影响力的标志性航线 [3] - 计划做优做强机场免税店，增强多元化商品供给和便利化服务，将其打造为展现江苏产业与文化的重要窗口 [3] 货运能力提升与业务拓展 - 强调要千方百计加快机场货运发展，构建多元化开发模式并与货运龙头企业深化合作 [3] - 计划整合吸收周边集散货源，开辟物流航线，并拓展跨境电商、保税维修、保税物流及冷链物流等高端货运服务 [3] 临空经济产业发展 - 需大力拓展临空经济赛道，重点围绕航空维修、运输服务、现代物流等产业 [2] - 积极招引链主型龙头企业和培育标志性产业项目，聚焦高端制造、电子信息、生物医药等临空偏好型产业，以加快形成新增长点 [2]

公司发展历程与市场地位 - 公司自1985年创立，从仅有十几名技术人员的团队，发展成为具备4F等级机场全过程设计、咨询、监理及EPC总承包能力的行业“国家队” [1] - 公司深度参与了西北地区90%以上民用机场的规划设计与改扩建工程，业务范围覆盖从国家级枢纽到支线机场的各类项目 [1] - 公司服务范围已从西北辐射至全国60余个城市和地区，海外业务延伸至“一带一路”沿线国家 [3] 核心技术与创新能力 - 公司针对西北复杂地质气候条件，攻克了“高海拔机场道面抗冻融技术”、“风沙地区跑道防护体系”等一系列技术难题，累计获得几十个国家级奖项 [2] - 公司将低碳理念融入设计，在西安咸阳国际机场三期工程中采用绿色技术，使项目能耗较传统设计降低15% [2] - 公司技术团队运用BIM技术、数字孪生等前沿技术开展设计，展现了创新奋进的精神 [3] 业务范围与行业贡献 - 公司业务涵盖机场规划、勘察设计、工程监理、项目管理等全产业链 [3] - 公司参与了西安咸阳、兰州中川、西宁曹家堡、乌鲁木齐地窝堡等区域核心机场，以及延安南泥湾、固原六盘山等支线机场的建设 [1] - 公司参与了拉萨贡嘎国际机场、昆明长水国际机场等国内多个大型机场的设计咨询工作 [3] 行业影响与发展方向 - 公司在西北民航从“零散分布”到“枢纽引领、覆盖广泛”的网络布局演变中，发挥了不可替代的支撑作用 [2] - 公司聚焦“智慧机场、绿色机场、平安机场”建设方向，持续强化创新驱动 [3] - 公司多项技术成果被纳入民航行业标准，为全国复杂条件下机场建设提供了宝贵经验 [2]

试点验收通过与核心成果 - 深圳“打造高品质创新型国际航空枢纽”交通强国建设试点任务已通过交通运输部与中国民航局的验收，原则同意通过验收 [1] - 试点任务内容基本完成，达到预期目标，成果具有较好的创新性、引领性和示范推广价值 [1] - 试点成果标志着深圳航空枢纽建设的创新路径获得国家层面认可 [3] 试点带来的具体提升与成效 - 深圳机场完善了国内国际航线网络布局，深化数字化转型和四型机场建设，健全空港平台运作机制 [1] - 推进了航空物流产业发展，优化了口岸营商环境，机场运行效率和管理水平明显提升，服务品质进一步增强 [1] - 在大型机场运行管理、旅客出行体验优化升级、智慧物流建设等方面取得显著成效 [1] - 对推动国际航空枢纽高质量发展、更好服务粤港澳大湾区建设具有示范意义 [1] 智慧运行的具体应用与数据 - 构建“一屏、三图、八平台、N系统”的智慧机场应用架构，形成统一的信息交换、服务调用、数据共享能力，支撑全场70余项智慧化应用 [2] - 升级机位智能分配系统，实现全天超1200架次航班可在2分钟内完成分配，航班靠桥率提升至85%以上 [2] - 打造机场交通全域“一张图”，通过数字孪生技术实现机场周边道路与公共交通运行的整体监测分析，改善地面交通资源紧张现状 [2] 智慧服务的具体举措 - 在航站楼内新建淋浴间、睡眠舱，打造外籍人员一站式综合服务中心 [2] - 构建集支付、文旅、通信、交通于一体的国际性服务平台 [2] - 规模化推行旅客“一码通行”，增强出入境无感通关体验 [2] - 积极试行全流程自助服务，在机场小程序提供大会员体系、登机口送餐、航延电子餐券等70余项服务 [2] 智慧物流的创新与功能 - 成功搭建机场智慧货物安检体系，试用全球首台航空集装器辐射型X射线计算机断层成像安检系统 [2] - 实现货物场外打板、航空板箱一次过检、超大型货物24小时放置等功能 [2] - 通过赋予货物唯一条码，采集关键节点信息，实现国内业务“按件级别”跟踪，国际业务“按运单级别”跟踪 [2] 试点背景与战略意义 - 试点依据为2020年9月2日交通运输部发布的意见，同意深圳在五个方面开展交通强国建设试点，高品质创新型国际航空枢纽建设是其中之一 [3] - 试点单位由深圳市交通运输局、发展和改革委员会、规划和自然资源局、深圳市机场（集团）有限公司共同构成 [3] - 试点将航空枢纽与城市产业发展绑定，国际航线加密精准对接大湾区高端制造企业的全球化需求 [3] - 智慧物流升级为跨境电商、生鲜冷链等新兴产业提供了高效支撑 [3] - 这种协同发展模式推动航空枢纽从交通属性向经济引擎属性延展，未来将带动临空产业集群发展，支撑深圳扩大高水平对外开放 [3]

试点任务完成与验收 - 深圳市“打造高品质创新型国际航空枢纽”试点任务已通过交通运输部与中国民航局的验收，内容基本完成并达到预期目标[1] - 试点成果在大型机场运行管理、旅客出行体验优化升级、智慧物流建设等方面取得显著成效，被认为具有创新性、引领性和示范推广价值[1] - 试点任务由深圳市交通运输局、发展和改革委员会、规划和自然资源局及深圳市机场（集团）有限公司共同承担，于2020年9月启动[2] 试点发展目标 - 短期目标（1-2年）是增强深圳机场国际竞争力并提升服务品质[2] - 中期目标（3-5年）是形成多航站体系，大幅提升综合保障能力，国际航线数量超过100条，国际旅客和国际货邮吞吐量占比分别达到20%和50%[2] - 长期目标是使机场运行效率、管理水平、治理能力现代化达到国际一流，服务水平和旅客体验位列全球同类机场前列[2] 航线网络与运营数据 - 国际及地区客运航点达到55个，每周计划航班量超900架次[1] - 国际及地区货运航点超40个，每周全货机航班量近820架次[1] - 2024年深圳机场旅客吞吐量突破6000万人次，货邮吞吐量达188万吨，均创历史新高[6] - 2024年空运跨境电商货量达32.6万吨，同比增长60.3%[6] - 加密了国内前十大机场航线，并增强与京津冀、长三角、成渝三大城市群的通达性[1] 智慧机场建设成果 - 试点突出体现在“智慧”二字，聚焦智慧运行、智慧服务和智慧物流[4] - 形成统一的信息交换、服务调用、数据共享能力，为机场70余项智慧化应用提供支撑[5] - 全天超1200架次航班可在2分钟内完成分配，航班靠桥率提升至85%以上[5] - 规模化推行旅客“一码通行”，实现使用民航电子身份二维码完成乘机全流程[5] - 试用全球首台航空集装器辐射型X射线计算机断层成像安检系统，提升货运安检效率与功能[5] 服务与设施升级 - 航站楼内新建淋浴间、睡眠舱，打造外籍人员一站式综合服务中心[5] - 构建集支付、文旅、通信、交通于一体的国际性服务平台[5] - 在国内机场中率先实施“同城同质同价”政策，建立商品价格备案制度，打造以T3航站楼和卫星厅为主的航站楼枢纽型商业[6] 货运与物流发展 - 货运方面完成新开列日、马德里、圣保罗、巴黎等航点，加密伊斯坦布尔、利雅得、胡志明等航点[6] - 通过赋予货物唯一条码，实现国内业务“按件级别”跟踪，国际业务“按运单级别”跟踪[5] 绿色低碳与可持续发展 - 机场屋顶光伏年发电量超3000万度[6] - 机场新能源车辆比例超过60%[6] - 机场卫星厅项目获得国家三星级绿色建筑标识认证[6]

公司运营与业绩 - 克拉玛依古海机场2025年货邮吞吐量累计完成1,001,994公斤，成功突破千吨大关 [1] - 千吨目标完成时间较2023年及2024年提前，增长质量持续提升 [2] - 机场在一期改扩建工程推进过程中，航班运行数量有所调整，但货邮吞吐量仍实现突破 [1] 航线网络与运力建设 - 巩固“天山·油城号”克拉玛依—兰州全货机航线，实现12小时覆盖华北、华中和西南地区 [1] - 近期打通航空邮政物流通道，首批邮件已直达杭州、西安，后续将按规划逐步启动北京、成都航线 [1] - 加密上海—西安—克拉玛依等中转航线，构建覆盖长三角、西北地区及疆内重点城市的立体航空网络 [1] - 下一步计划持续拓展至西安、郑州、成都等国内枢纽城市的货运航线 [2] 业务模式与服务创新 - 创新推行跨航司与同航司中转“一票到底”模式，优化货物分拣、安检、装机全流程保障方案 [2] - 联合中国邮政等企业打造“航空+邮政”协同运输模式，使本地货物出疆时效提升30%以上 [2] - 运输货物中，出港以牛羊肉、干果等新疆特色农牧产品及本地高附加值工业品为主，进港涵盖电商快件、生产资料、民生消费品等 [2] - 深化“智慧机场”建设，优化物流服务流程，持续推进航空货运枢纽建设 [2] 战略定位与区域影响 - 作为新疆航空货运网络重要节点，航空物流发展态势稳健，为区域经济高质量发展注入动能 [1] - 业务实现“本地货出疆、外地货进油城”的双向畅通 [2] - 为丝绸之路经济带核心区建设提供航空物流支撑 [2] - 一期改扩建工程正按计划推进，为航空货运业务拓展奠定坚实基础 [2]

中小机场行业现状与重要性 - 截至2025年9月全国共有颁证运输机场267个，其中中小机场189个，占比达71% [1] - 中小机场是国家机场体系重要组成部分，是推动大众航空市场发展的基础和支撑 [1] - 2024年中小机场实现年旅客吞吐量仅占全国运输机场总量的16.6%，基数大但比值低 [1] 中小机场发展面临的挑战 - 发展面临运行安全水平需提升、规划设计待改进、工程建设管理能力待加强等挑战 [1] - 政策和制度需与时俱进修订完善，避免“一刀切”，需分领域分阶段出台适配性强的标准规范 [2] - 机场信息数据难以共享，跨组织协同保障难以互通 [2] 中小机场发展策略与解决方案 - 需全面提升行业安全管理、规划设计、施工安全和制度化建设运行水平 [1] - 依靠科技进步和改革创新优化建设运营，以平安、绿色、智慧、人文为目标 [1] - 中国航信推出云端化、轻量化、板块化、集团化智慧机场解决方案，通过技术适配降低硬件投入和运维压力 [2] 区域机场创新实践案例 - 成都双流区依托中国商飞发展大飞机产业链三大业态，拓展C919和C909研发维修制造能力，打造央地合作大飞机创新示范园 [3] - 云南机场集团建立协同运行平台，集航班进程管控、动态监控、航空器轨迹追踪于一体，实现运行信息实时共享和协同决策 [3] - 鄂州花湖机场自主研发基于ADS-B的航班实时数据跟踪系统，对进港国际货运航班落地时间进行分钟级精准预测，准确率达100% [4] - 鄂州花湖机场建设智能气象预报平台，雷雨预报准确率从90%提升至95% [4]

文章核心观点 - 兰州中川国际机场正式启用RFID行李全流程跟踪系统，实现托运行李可视化、可追溯管理的全面升级，彰显机场行李管理的行业领先水平[1] - 该系统以UHF RFID电子标签为核心，搭载360°无死角识别技术，识别率从传统条码的78%跃升至99.99%，读写器每秒可扫描500件行李[1] - 系统启用后成效显著，不正常行李率降至万分之1.12，行李查找耗时效率提升80%，成功杜绝大规模错装、漏装问题[2] - RFID系统是机场技术进步缩影，与多项智慧化举措合力构建“快进快出、全程可控”的出行生态，持续缩小与国内一流空港差距[3] RFID行李系统技术特点 - 系统彻底摆脱传统条码对行李摆放姿态、标签完整性的依赖，无论行李箱倒放、叠压或高速移动均可识别[1] - 针对带铝膜或金属材质的行李箱识别率高达99.99%，在暴雨、潮湿等恶劣环境下仍能保持100%稳定识别[1] - 系统自动采集行李在值机、安检、分拣、装机等关键节点的实时数据，旅客可通过机场微信公众号实时接收行李动态推送[2] - 创新推出“以图搜行李”功能，结合图像识别与定位技术，3分钟内即可完成行李精准查找[2] 系统全流程管控与保障机制 - 错装预警功能通过RFID设备实时核对行李目的站信息，触发声光报警精准拦截错装行李，从源头规避运输偏差[2] - 装机清点功能自动完成行李数量校验与数据比对，同步推送未装机行李信息，为“最后一分钟修正”提供数据支撑[2] - 舱位匹配功能与CARGOS系统深度联动，智能核验装机舱位精准度，确保装载与计划完全一致[2] - 四大维度保障机制形成闭环式安全防护，高效响应行李退运、未登机行李处置等突发需求[2] 机场整体技术升级与布局 - 以T3航站楼建设为核心的三期扩建工程五年间稳步推进，推动机场从基础设施到智慧服务实现全方位升级[3] - 技术布局呈现“多点突破、全面赋能”态势，涵盖厘米级精度净空区测绘、数字孪生能源管理平台、毫米波人体成像安检仪等[3] - 全自动驾驶登机桥投用，“探驱一体化”鸟防系统部署，前沿技术深度融入航班流、旅客流、行李流全链条管理[3] - 人脸识别全流程覆盖缩短旅客验证时间，智能安检回筐系统普及[3] 综合交通枢纽功能升级 - 中川机场东站高铁站同步开通，38分钟即可衔接兰州市区[3] - 综合交通中心实现飞机、高铁、长途客运等交通工具的无缝换乘[3] - RFID行李系统与智慧化举措形成合力，构建“快进快出、全程可控”的出行生态[3] - 技术进步持续缩小与国内一流空港差距，擦亮甘肃对外开放的空中窗口[3]

财务业绩表现 - 2025年第三季度公司实现营业收入22,134.91万元，同比增长20.61% [3] - 2025年前三季度公司实现营业收入60,939.59万元，同比增长7.67% [3] - 2025年前三季度公司毛利率为47.12%，较去年同期有所增长 [3] 业绩增长驱动因素 - 收入增长主要得益于检测业务的持续市场开拓，特别是乘用车检测业务量增加 [3] - 毛利率提升主要受业务结构优化影响，检测业务收入占比持续提升 [3] - 检测业务毛利率相对较高，认证及设计业务毛利率相对较低 [3] 未来增长战略 - 强化市场开拓与高附加值服务延伸，推动检测认证一体化服务向新能源车辆认证检测、信息安全、民航地面设备无人驾驶、低空飞行器测试、检测仪器等战略性新兴产业拓展 [3] - 提升运营效率与控制成本，优化内部运营流程，强化各部门协同能力 [3] - 公司已构建"3+1+3"战略布局，增量业务核心增长点聚焦于核心业务的优势深化与能力升级、重点基地的产能释放以及新兴检测领域的需求 [3] 新兴业务布局 - 公司在新能源车辆检测、智能网联、低空经济、应急装备、"双碳"、智慧机场等重点领域进行布局 [3] - 以山东新能源检测基地为代表的重点基地投产，将有效提升公司检测业务能力 [3]