转自：新华财经 去年以来，上汽大众开启燃油车智能化变革，凭借过硬的产品实力，破除了"油车不智能"的市场偏见。近日，上汽大众Pro家族携旗下多款车型亮相广州车 展，引发现场观众驻足关注。 本土智慧新生态 作为燃油车智能化发展的核心力量，Pro家族始终以大厂品质、智能表现与机械素质为核心竞争力。以首发广州车展的帕萨特ePro为例，该车基于上汽大众 全新一代PHEV平台打造，搭载1.5T EVO II高效混动专用发动机，在升级电感体验、达成更长续航的同时，实现了更强的动力响应与更低的综合油耗。而在 科技配置上，上汽大众积极响应消费者需要，携手卓驭精心打造IQ.Pilot增强驾驶辅助系统，进一步提升产品安全性与智能化，目前已实现Pro家族多款车型 覆盖。 "超可靠的辅助驾驶、超好用的人机共驾与越用越懂你的智能座舱"，在Pro家族身上，可以清晰看到上汽大众对中国消费者的深刻洞察。从"市场换技 术"到"技术反哺市场"，上汽大众与本土科技企业共建行业发展新生态，推动德系标准与本土智慧有机结合，传递出品牌引领合资2.0时代高质量发展的实力 与决心。 "大众传统的优势之一是极强的资源整合能力，如今我们正积极拓展在中国的'朋友圈 ...

2025年11月21日，第二十三届广州国际车展开幕当天，上汽奥迪正式宣布，全球首款搭载华为乾崑智驾 ®技术的燃油车——全新上汽奥迪A5L Sportback旗舰智曜型即将开启交付。新车以崭新燃油智能化标准 为豪华燃油车市场注入活力，针对智能出行时代燃油车发展方向给出了新答案。 强强合作破局 从行业角度看，全新上汽奥迪A5L Sportback旗舰智曜型作为一款创新产品的同时，也为整个燃油车产 业提供了一种破局思路。在电动汽车渗透率持续提升的背景下，传统燃油车市场面临转型压力。上汽奥 迪与华为乾崑智驾携手，为传统车企如何通过深度跨界合作实现智能化能力跃迁，共同探索示范了一条 可行路径。 创新科技赋能 全新上汽奥迪 A5L Sportback旗舰智曜型，基于奥迪全新PPC（Premium Platform Combustion）豪华燃油 车平台打造，得益于最新E³ 1.2电子架构分布式提供的高集成化、高扩展性及灵活的迭代能力，使其得 以搭载华为乾崑智驾®技术，并融合奥迪全球标准的主动安全技术，让车辆实现高度成熟的高级组合驾 驶辅助功能。在早晚高峰城区通勤、高速长途驾驶、车位紧张的复杂停车库等多场景下，其通过配备包 ...

曾经的"保守派"燃油车，正在努力撕下"不智能"的标签。 2025广州车展上，多家合资品牌将高阶智驾应用到燃油车上。其中东风日产推出了天籁鸿蒙座舱版车 型，广汽丰田也发布了智驾版换代威兰达，将高阶智驾下探至15万元左右；一汽奥迪A5L则是推出乾崑 智驾版，支持城区NOA、高速NOA以及全场景智能泊车功能。 根据中国汽车工业协会的统计，就在今年的前10个月里，传统燃油汽车的国内销量不仅没有继续下滑， 反而还实现了0.6%的同比增长，总销量达到了1114.3万辆。 能够在如此激烈的竞争中稳住阵脚，传递出清晰信号：在电动化浪潮中，燃油车的基本盘依然坚实，远 未到退场时刻。 面对仍占据七成市场份额的燃油车用户群体，如何满足他们对智能化的期待，已成为各大燃油车企稳住 燃油车基本盘的关键所在。 燃油车的智能化困局与突围 长期以来，"电动化=智能化"几乎成为行业共识。至于燃油车能否做好智能化？这一问题曾引发行业热 议。岚图汽车董事长、总经理兼首席执行官卢放在2024年曾表示，基于传统燃油车做不了智能车。 价格下探加速智能化普及 燃油车智能化的另一显著趋势是价格的大幅下探。 奥迪A5L乾崑智驾版以28.68万元的起售价，比同级 ...

在智能网联汽车快速发展的当下，燃油车市场增速放缓。杰兰路数据显示， 近年来，新 能源汽车渗 透率持续上升， 2025年1-10月乘用车市场渗透率达52.1%，其中10月单月高达56.6%。消费端方 面，汽车之家报告指出，71.9%的用户将智能座舱视为购车首要考量，69.3%关注车机交互体验， 智能化已成为关键决策因素。 受技术架构、市场认知与消费需求多重制约，燃油车领域不仅少有搭载辅助驾驶功能，其中表现优异 者更是凤毛麟角。当 "辅助驾驶"从选择题变为生存题，所有燃油车品牌都必须回答：如何克服制 约，将辅助驾驶带上车？又如何把握有限时间窗口，快速推出有竞争力的解决方案？ 11月21日，一汽奥迪A5L乾崑智驾版正式上市。这款被誉为"燃油智能天花板"的车型，不仅是品牌 首款搭载华为乾崑智驾技术的燃油车，更实现了中德合资品牌与中国前沿科技的深度融合，为燃油车 智能化提供了优质的解题思路，也为市场突围开辟了新的路径。 行业破局：从 "追赶"智能化到开创"油电同智" 在汽车产业智能化进程中，市场角色一度清晰分化：新势力品牌以前沿智能科技为先锋，而传统燃油 车则以无可替代的机械素质与可靠品质，构筑了产业的价值基石。这也使 ...

产品发布与定位 - 一汽奥迪于11月21日广州车展期间推出全球首款搭载乾崑智驾®技术的豪华燃油车型A5L乾崑智驾®版 [2] - 新车基于奥迪全新PPC燃油智能平台打造，标志着合资车企在燃油车智能化路径上的前置尝试 [2] - 公司提出“油电同智”产品策略，通过PPC燃油平台与PPE纯电平台同步推进，将燃油与纯电车型接入统一的本土智能驾驶体系 [6] 智能化技术升级 - 整车引入E³ 1.2电子电气架构，使决策信号能够以千兆速率直连底盘、制动及动力控制单元，旨在解决执行延迟问题 [2] - 采用VMM系统将算法执行要求转译为车辆可控的动态语言，以避免智能驾驶介入时风格突变 [2] - 为适应城区NOA、高速NOA和泊车功能，新车采用双激光雷达布局，前保险杠激光雷达具备197.2度视野 [3] - 搭载奥迪ESP冗余制动接口，制动响应时间低于70毫秒，快于行业平均水平 [3] - 新增独立液冷回路并将计算平台移至后备箱下方，以规避发动机高温环境，同时进行电压补偿和能耗管理 [3] 产品设计与安全特性 - 车辆延续三厢Limousine车身形式，将第二代OLED尾灯等技术下放至燃油车 [3] - 车内为中国用户重新设计座椅和空间布局，提供三屏组合的智能座舱体系，并引入Bang & Olufsen音响系统 [3] - 采用潜艇级笼式车身，高强度钢占比80%、热成型钢占比24%，车身可承受超过6.04倍车重 [4] - 采用机电双保险结构，支持在电控失效状态下快速开启车门，以提升极端场景脱困效率 [4] 行业背景与战略意义 - 在电动车智能化优势快速强化的周期里，燃油车能否具备可持续进化的智能能力被视为传统豪华品牌在中国市场抵御竞争的关键因素 [2] - 奥迪与华为的技术协同，试图在机械成熟度与本土智能能力之间找到新的结合点 [2] - 过去三年中国豪华车市场份额分布出现趋势性变化，新势力品牌在智能化体验方面持续加速 [6] - 合资车企能否在燃油车领域“补齐智能”、在纯电领域“同步向前”，成为判断其品牌竞争力能否稳定的关键变量 [6] - 此次合作是奥迪在中国市场对智能化节奏的主动对标，合资豪华品牌需要快速吸收中国领先的智能供应链以维持产品力完整性 [6]

产品发布核心信息 - 一汽奥迪A5L乾崑智驾®版于广州国际车展上市，官方指导价为28.68万元，为首款搭载华为乾崑智驾®技术的燃油车 [1] - 新车定位为“燃油智能天花板”，旨在打破燃油车智能化困局，提供智能与豪华并存的高端出行体验 [1] 产品技术规格 - 基于奥迪PPC豪华燃油智能平台打造，搭载E³1.2电子电气架构，核心为高性能中央计算平台与车载千兆以太网 [2] - 配备2颗数字鹰眼双激光雷达、6颗毫米波雷达、13个摄像头及12个超声波雷达，构建多维度传感网络，激光雷达视野范围达197.2° [2] - 智能驾驶功能覆盖城区与高速场景，包括识别异形红绿灯、路口转向、环岛通行、应对加塞及自动上下匝道等复杂操作 [2] 行业影响与意义 - 重塑豪华汽车智能化标准，实现“机械素质+智能科技”融合，推动市场竞争从品牌与机械转向智能与品质的综合比拼 [3] - 打破“智能=电动”的行业偏见，通过突破算力、供电、散热等核心挑战，实现“油电同智”，开辟豪华智能汽车新赛道 [3] - 开创中德合资企业融合中国前沿智能科技的新范式，为跨国车企与中国科技企业合作提供优秀范本 [4] - 华为乾崑智驾®技术凭借近500亿元累计研发投入及超过58.1亿公里辅助总里程验证，为行业树立安全与性能标杆 [4]

11月21日，东风日产在广州车展正式推出天籁·鸿蒙座舱车型。新车共发布舒适版、超舒适版、智能超舒适版及旗舰版四个配置，官方指导价区间为13.99万 元—16.79万元。作为搭载华为鸿蒙智能座舱系统的燃油车型，天籁·鸿蒙座舱车型旨在探索燃油车与智能化技术的深度融合。 此次推出的天籁·鸿蒙座舱，在外观、舒适性、智能系统、动力及音响系统等方面进行了升级。新车采用"流光智美"设计语言，配备贯穿式LED大灯及两种 专属车身配色。内饰方面，软质材料包覆率达90%，并提供三种内饰配色选择。 在智能化配置上，新车全系搭载鸿蒙座舱5系统，配备15.6英寸中控屏，支持手机与车机互联及OTA升级。语音助手支持模糊语义识别，并配备离线导航功 能。音响系统方面，与HUAWEI SOUND合作，标配15枚扬声器，高配车型升级至17枚，并配备多层隔音玻璃以提升静谧性。 动力系统继续搭载2.0T VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机，最大马力243匹，最大扭矩371牛·米。同时，车辆配备L2级智能辅助驾驶系统及多项主动安全 功能。 天籁·鸿蒙座舱的推出，体现了东风日产在燃油车智能化领域的探索。随着汽车产业向智能化、电动化转型，主流车企正 ...

产品定位与核心创新 - 产品定位为“燃油智能破局者”，旨在打破燃油车与智能技术的边界，重塑豪华燃油车的智能形象 [1] - 核心创新在于实现了奥迪驾控基因与华为乾崑智驾技术的深度融合，推动燃油车与组合驾驶辅助的融合 [13] 技术合作与架构 - 深度融合“中国智慧”与“德系精工”，合作方华为的乾崑智驾技术决策信号通过E³ 1.2电子电气架构以千兆速度传递至车辆动态执行层 [3] - 通过奥迪自主研发的VMM车辆运动管理系统，将华为指令精准转译为奥迪风格的动态操控语言，确保驾驶辅助功能下仍保持品牌驾乘质感 [3] 智能驾驶与感知系统 - 采用双激光雷达方案，提供197.2°广阔视野，并集成于前保险杠两侧以实现美学与功能融合 [5] - 传感器配备恒温自清洁系统及多处摄像头清洗装置，确保雨雪泥泞等恶劣环境下的感知功能稳定 [5] - 全面支持城区NOA、高速NOA及高级泊车功能，能实时采集360度环境数据，应对复杂路况如路口避让、红绿灯识别、加塞及道路施工等场景 [5] - 依托德系精密底盘控制与华为全栈算法深度耦合，制动响应时间小于70毫秒，有效降低事故风险 [5] 泊车辅助功能 - 提供360°全景影像、单层/多层训练泊车导航泊车辅助（AVP）、循迹倒车及遥控泊车辅助等全场景泊车功能，提升用户便利性 [6] 平台设计与热管理 - PPC豪华燃油智能平台为电子元件设计独立液冷回路，并将驾驶辅助计算平台置于后备箱下方，规避发动机工作温度影响 [8] - 在驾驶辅助功能运行时，会对电子元件进行电压补偿并精准控制全车ECU能耗，解决燃油车智能系统运行难点 [8] 外观与内饰设计 - 车身形式与海外版保持一致，采用经典Limousine三厢设计，契合中国用户对优雅格调与空间感的需求 [8] - 采用第二代OLED尾灯，包含364个发光单元，每秒可生成多次精细图像，并配备数字式LED日间行车灯及3D立体发光效果 [9] - 内饰采用全新独立式奥迪MMI全景显示屏设计，包括11.9英寸领航视界、14.5英寸全景中控屏及带隐身模式的副驾娱乐屏 [9] 舒适性与安全性 - 配备专为中国消费者定制的“云感座椅”，后排及后风挡采用隐私隔热玻璃，并搭载丹麦Bang & Olufsen豪华音响系统（16枚扬声器）及车辆噪声补偿功能 [11] - 采用潜艇级笼式安全车身，高强度钢占比80%、热成型钢占比24%，车身结构可支撑超过6.04倍车重，超过CIASI G标准50%安全裕量 [11] - 全车配备7+2个安全气囊（含中央气囊与选装后排侧气囊），并采用机电双保险半隐藏门把手，电控失效时3秒内可手动解锁，遇险时门把手自动弹出 [11]

行业历史困境 - 2024年汽车经销商行业亏损面高达41.7%，意味着每五家店中有两家亏本经营 [1] - 2024年存在价格倒挂的经销商比例高达84.4%，其中超过六成价格倒挂幅度在15%以上 [1] - 经销商新车销售业务的毛利贡献为惊人的-17.7% [1] - 2024年全年有超过4400家4S店退网，相当于每天有12家经销商消失 [1] - 部分品牌经销商库存已超过2个月，远高于健康水平，加剧流动性风险 [2] - 中升集团2024年汽车总销量增加4.58万辆，但营业总收入较2023年减少111.66亿元，呈现增量不增利困境 [2] - 从2020年至2023年，全国已有超过8000家汽车4S店退出市场 [2] 市场回暖迹象 - 从2025年年中开始，燃油车市场出现结构性回暖 [3] - 山东某三线城市大众经销商9月份燃油车销量达128辆，创近两年新高 [3] - 北京吉利4S店统计显示65%的燃油车客户是首购族，预算集中在8-15万元之间 [3] - 9月份A级燃油轿车销量环比增长12.3%，日产轩逸、大众朗逸、丰田卡罗拉等经典车型销量均突破2万辆 [4] - 国家1万元的以旧换新补贴叠加厂家优惠形成强大购买拉力，近四成到店客户为此而来 [5] - 燃油车凭借显著价格优势成功守住8-15万元主流价格区间的市场基本盘 [3] 区域市场差异 - 在长三角、珠三角等发达地区，新能源车保持较高渗透率，但燃油车销量降幅明显收窄 [6] - 在中西部地区和县域市场，燃油车依然占据主导地位 [6] - 河南某地级市经销商10月份销售200多辆车，燃油车占比超过八成，8-12万元国产燃油车特别受欢迎 [6] - 东北地区低温对电动车续航的影响是消费者选择燃油车的重要因素 [6] - 西北地区加油站覆盖广、加油速度快，使燃油车在长途出行中具不可替代优势 [6] - 截至2025年10月底，中国电动汽车充电基础设施总数达1864.5万个，同比增长54.0%，但三四线城市及农村覆盖仍不足 [6] 消费者行为变化 - 消费者基于实际使用场景的理性选择成为重塑市场的主导力量 [6] - 多车家庭逐渐增多，不同场景开不同车成为新趋势 [6] - 网约车司机因续航焦虑从纯电车换回混动车，混动车型一天油电成本只多十几元 [7] - 哈尔滨出租车司机因冬季零下30度低温导致纯电动车续航打对折而选择混动车型 [7] - 00后消费者购车更看重好看、好开、智能，而非动力形式 [8] 技术路线与政策导向 - 10月中国新能源汽车销量达171.5万辆，同比增长20%，月度占有率首次超过50%达51.6% [8] - 《节能与新能源汽车技术路线图3.0》提出到2035年传统能源乘用车将全面混动化 [8] - 到2040年，含内燃机乘用车销量仍将占新车销量的三分之一左右 [8] - 混动专用发动机最高热效率可达48% [8] - 预测到2035年，中国乘用车市场中纯电动车占比将达45%，混动车型占比35%，燃油车保持20%市场份额 [9] 燃油车智能化转型 - 燃油车开始发力智能化，通过技术革命开辟第二战场 [10] - 奥迪A5L搭载华为乾崑智驾系统，配备27个感知元件实现高速与城市快速路智慧领航 [10] - 2025款宝马3系全系标配L2级自动驾驶辅助，顶配车型新增L2+级自动驾驶辅助Pro [13] - 奔驰燃油车在智能化方面取得显著突破，部分车型已支持高速NOA [13] - 上汽通用别克在燃油车型上配备双高通骁龙8155芯片，提供流畅智能座舱体验 [12] - 混合动力车型在保留燃油车优势的同时，逐渐引入更多智能化配置，成为转型先锋 [11]

朗逸Pro产品发布与定位 - 上汽大众朗逸Pro于11月17日正式上市，限时售价为8.88万元至11.29万元 [1] - 作为第五代车型，新车长提升至4720mm，标志着朗逸系列正式迈入A+级家轿市场 [1] - 新车采用Pro家族最新设计语言，整体视觉更具高级感 [6] 朗逸系列历史与市场地位 - 朗逸自2008年推出以来，在2010至2017年间连续八年获得中国轿车市场年度销量冠军 [1][3] - 朗逸在中国市场累计销量已突破650万辆 [4] - 即使在新能源浪潮下，朗逸销量仍保持在月销2万辆以上，位列市场前列 [3] 朗逸Pro产品力升级 - 朗逸Pro搭载与帕萨特Pro同款的高通8155车规级芯片，并接入百度文心一言、DeepSeek等大模型能力 [7] - 新车全面集成腾讯车载生态，提供音乐、有声内容、导航等“全家桶”式服务 [7] - 1.5T车型搭载EA211发动机与7速双离合变速箱，百公里综合油耗低至5.54L [6] 上汽大众战略与市场表现 - 公司持续推进“油电同进”战略，强调“油车智能化” [6] - 今年1-10月，帕萨特、途观、途昂三款车型的Pro版本销量已占各家族总销量的约四分之一，途昂Pro占比更超过三分之一 [8] - 智能化升级带动公司燃油车整体市占率逆势增长至接近9%，主力车型市场占有率增幅接近20% [8] 未来规划与展望 - 上汽大众为朗逸Pro设定的2026年销量目标为12万至15万辆，朗逸家族预计占据公司约15%的销量份额 [7] - 2026年，公司计划推出6款新能源产品，涵盖插电混动、增程、纯电等多种技术路线 [9] - 公司目标是在新能源市场打造出如同朗逸一样的“新国民家轿” [10]