行业与市场环境 - 2026年1月，受消费政策切换及季节因素影响，国内车市整体承压前行 [1] - 汽车行业正从规模扩张向高质量发展转型，消费者购买决策从政策依赖转向产品价值认可 [9] 公司整体表现 - 2026年1月，上汽大众终端销售8.96万辆，凭借体系韧性稳住市场局面 [1] - 上汽大众大众品牌于2026年1月达成累计销量2600万辆的里程碑，成为国内车市首个突破2600万辆的单一品牌 [2] 大众品牌主力车型表现 - 朗逸家族1月终端销量超2.3万辆，领跑细分市场 [2] - 帕萨特家族1月终端销量近2.1万辆，领跑细分市场 [2] - 途观家族1月终端销量超2.1万辆，领跑细分市场 [2] - 途岳家族1月终端销量超1.3万辆，历史累计销量已突破90万辆 [2] - 途昂Pro近期荣膺“微博年度卓越车型”，展现高人气 [2] 豪华品牌表现 - 上汽奥迪1月终端销售3,800辆，同比增长35.7% [6] - 主力车型奥迪E5 Sportback融合豪华基因与本土科技，接连斩获“中国年度车”、“2025微博年度车型”等权威荣誉，巩固其在豪华纯电领域的标杆地位 [6][7] 公司战略与未来规划 - 公司聚焦“价值竞争”推进合资2.0战略，推动智能化、电动化产品落地 [9] - 2026年，公司将陆续推出7款全新新能源车型，全面覆盖纯电、插混、增程三大技术路线 [12] - AUDI品牌第二款车型奥迪E7X将于北京车展正式亮相 [12] - ID. ERA首发力作ID.ERA 9X量产在即，将迎来首车下线，近期已在黑河完成冬季测试，成功通过多项综合性能验证 [12] - 2026年是公司新能源转型的关键之年，将以密集产品投放为契机，深度焕新体系能力、加速推进品牌焕新 [13]

热点头条 - 台积电2纳米制程产能已被全球科技巨头订单全部预订，AMD计划2026年生产2纳米工艺CPU，谷歌和亚马逊AWS分别计划在2027年第三和第四季度采用该工艺 [3] - 甲骨文计划在2026年通过债务和股权发行筹集450-500亿美元，其中包括拟发行250亿美元债券，资金将用于扩建云基础设施以满足AMD、Meta、英伟达等客户需求 [3] - 特斯拉第三代人形机器人Optimus V3即将亮相，预计年产百万台，公司计划将美国弗里蒙特工厂的Model S/X生产线改造为机器人产线，并于2026年底启动量产 [3] - 英伟达计划在2028年推出采用台积电A16工艺的“Feynman AI”GPU，同时，OpenAI因英伟达最新款AI芯片在处理ChatGPT复杂查询时存在响应速度局限性，正在寻求替代方案 [3] 大中华地区公司要闻 - 周大生拟开展4000公斤黄金远期租赁业务，以对冲黄金价格风险 [5] - 上汽集团1月份整车产量为33.87万辆，同比增长4.01%，销量为32.74万辆，同比增长23.94% [6] - 长飞光纤公告称，与数据中心相关的新型产品占公司需求总量的比例较小 [7] - 爱芯元智启动招股，预计2月10日在香港联交所挂牌上市，该公司专注于供应AI推理系统芯片，以2024年出货量计，在中高端视觉端侧AI推理芯片细分市场占有率达24.1%，位居全球首位，公司在2024年底完成C轮融资后投后估值达106亿元人民币 [8] 美洲地区公司要闻 - 戴文能源宣布以约214亿美元全股票交易收购Coterra Energy，合并后公司沿用Devon名称，交易预计于今年第二季度完成，有望带来约10亿美元税前协同效益节省 [10] - 亚马逊宣布在华盛顿州裁员近2200人，这是公司此前宣布的削减约1.6万个岗位计划的一部分，也是自去年10月以来的第二轮组织精简 [10] - Meta的AR眼镜订单激增，全球出货量或达95万台，同时公司豪掷60亿美元采购康宁光纤，以加码AI数据中心建设 [10] - 美国电话电报公司旗下T-Mobile计划到2026年4月2日在华盛顿多个地区裁员393人 [11] - 加拿大国家铁路在2025财年第四季度报告中披露，其粮食和肥料业务收入为10.98亿加元，占总营收的24.6%，截至2025年12月31日的年度经营现金流为70.49亿加元，基本每股收益为7.58加元 [11] 亚太地区公司要闻 - 丰田汽车2025年全球销量超越大众创历史纪录，公司在印尼工厂启动混动电池本地化生产以降低成本并应对关税影响，同时无意提高对丰田工业340亿美元私有化收购的报价 [13] - 三星电子与SK海力士计划第二季度启动尖端NAND闪存扩产，月产晶圆规模达4-5万片以满足AI存储需求，三星SDI在2025年净亏损28.15亿元，计划2027年量产固态电池并投资美国ESS业务，其第四季度量产的方形磷酸铁锂电池预计在下半年使利润转正 [13] - SK海力士2025年第四季度NAND闪存平均单价上涨超过30%，为满足英伟达需求，公司计划抢在测试完成前量产HBM4，同时任命李秉起为中国公司董事长以强化在华半导体业务布局 [13] - 现代汽车确认彻底退出俄罗斯制造业务，其印度公司第四季度利润同比上升6.8%至123.4亿卢比，因国内销售疲软和原材料成本骤升，不及分析师预期的139.4亿卢比 [13] - LG Display在2025年OLED面板出货量约7000万片，计划进一步扩产以巩固市场份额 [14] - 三菱化学因全球供应过剩退出焦炭、碳素材料业务，预计产生850亿日元非经常性亏损，未来将聚焦高附加值材料领域 [14] - 日本制铁于2月2日提交公开收购申报书，拟以每股4200日元收购黑崎播磨全部股份，收购期为2月2日至3月3日，若达标将通过股票合并或出售请求使其成为完全子公司 [14] - 野村控股第三财季因其欧洲加密子公司Laser Digital亏损而减持加密货币仓位以减少风险暴露，Laser Digital已申请美国联邦特许银行许可，公司第三财季净利润同比下滑10% [15] 欧洲及大洋洲地区公司要闻 - 阿斯麦2026年营收与毛利率指引乐观，新签订单强劲，其EUV及存储业务占比均达到56%，产能规划可满足未来两年需求 [17] - 大众汽车集团在中国启动基于CEA电子架构的ID. UNYX 07量产，这是其首款本土化研发的区域电子架构车型 [17] - 奔驰对C200、GLC 260等部分入门级车型官方指导价下调10%，最高下调幅度达12%，以缓解经销商库存压力，2025年奔驰在华销量为57.5万辆，同比下滑19% [17] - 宝马集团2026款5系及i5上市，起售价为36.8万元人民币，较老款降价7-9万元并增配自动泊车Pro等功能 [17] - 保时捷新任CEO考虑搁置718系列Boxster和Cayman纯电动车型项目，以削减因电动化战略遇挫导致的成本激增，公司2025年四次下调业绩指引，营业利润最多减少18亿欧元，正重新发力燃油及混动车型 [18] - 路易威登集团旗下香槟业务部门已与劳工代表达成协议，将对员工损失的奖金进行补偿 [18] - 凯捷集团在审查支持美国移民和海关执法局追查活动的合同后，决定出售其美国子公司，称其与集团目标不符 [18]

2025年业绩与战略执行总结 - 2025年全年终端销售106万辆，成功达成百万以上年销规模 [2] - 2025年12月单月终端销售9.6万辆，较上月上升10.9% [2] - 公司加速推进“油电同进、油电同智”战略，在燃油与新能源赛道同步发力 [2] - 燃油车市占率稳中有升，旗下四款Pro家族车系（途昂Pro、途观L Pro、帕萨特Pro、朗逸 Pro）领跑油车智能化领域 [2] - 豪华车市场布局持续深化，全新上汽奥迪A5L Sportback正式推出，开启智能豪华燃油车新赛道 [2] - AUDI品牌首款战略车型奥迪 E5 Sportback成功上市，开辟智电豪华新路径 [2] - 公司在服务提升、渠道建设、产品研发等多个维度筑牢体系基础，为2026年发展做准备 [2] 2026年产品规划与展望 - 2026年，公司新能源业务将迎来密集发力期，计划投放7款全新新能源产品，全面覆盖纯电、混动、增程全路线 [3] - AUDI品牌第二款车型奥迪 E7X近期公告图已正式露出，新车将于北京车展正式亮相 [3] - ID. ERA新序列首款“9系旗舰”即将于本月揭晓外观，以全新姿态开启新年发展新征程 [3]

活动背景与意义 - 2025年华輅奖颁奖盛典于11月21日在广州国际车展媒体日首日举行，活动回顾了20年发展历程，镌刻其与中国汽车产业共生共长的记忆 [1] - 华輅奖发源于20年前，由中国国际贸促会汽车行业委员会指导，汽车观察和清华汽车工程开发研究院共同发起，累计吸引超千款车型参与，见证中国品牌汽车从稚嫩起步到蓬勃壮大的全过程 [3] - 本届华輅奖评选范围从中国品牌扩展至所有在中国生产、销售和使用的乘用车，中国、合资与外资品牌同台竞技，经过严谨流程，最终29款新车从超百款上市新车中脱颖而出 [3] 获奖车型与品牌（按类别） - **年度混动车型**：问界M8（广汽本田）[5] - **年度电动车型**：阿维塔06 Ultra 纯电版（赛力斯汽车）[7] - **年度市场突破奖**：捷途X70L（捷途汽车）、广汽埃安2026款霸王龙家庭版（广汽埃安）、长安启源Q07（长安启源）[10][12][14] - **年度技术突破奖**：MAZDA EZ-60（长安马自达）[16] - **年度场景突破奖**：宝骏悦也Plus（上汽通用五菱宝骏）[18] - **年度操控轿车**：奥迪 E5 Sportback（上汽大众奥迪）[20] - **年度品质轿车**：缤果S（上汽大众）[23] - **年度舒适轿车**：全新MG4（上汽MG）[25] - **年度智能轿车**：零跑B01（零跑汽车）[27] - **年度颜值轿车**：奥迪 E5 Sportback（上汽大众奥迪）[29] - **年度颜值SUV**：方程豹钛7（比亚迪方程豹）[32] - **年度智能SUV**：腾势N9（比亚迪腾势）[33] - **年度品质SUV**：领克900（吉利领克）[35] - **年度操控SUV**：广汽丰田2025款铂智3X（广汽丰田）、深蓝汽车全新S07（深蓝汽车）[37][39] - **年度舒适SUV**：极狐T1（极狐汽车）、一汽丰田全新bZ5（一汽丰田）[41][43] - **年度品质MPV**：星光730（上汽通用五菱）[45] - **年度燃油轿车**：一汽-大众全新一代速腾L（一汽-大众）[47] - **年度混动轿车**：奇瑞风云A9L（奇瑞汽车）[49] - **年度电动轿车**：全新小鹏P7（小鹏汽车）[51] - **年度混动MPV**：2026款岚图梦想家（东风岚图）[53] - **年度越野车型**：猛士M817（东风猛士）[55] - **年度燃油SUV**：途昂Pro（上汽大众）[57] - **年度混动SUV**：比亚迪唐L DM（比亚迪）[59] - **年度电动SUV**：蔚来全新ES8（蔚来）[61] 行业映射与未来展望 - 华輅奖20年发展历程映射中国汽车产业从“市场换技术”到“技术赢市场”的华丽蝶变 [63] - 未来汽车观察将继续与汽车产业同仁携手同行，创造中国汽车更加美好的明天 [63]

车展概况与行业意义 - 2025广州国际汽车展览会于11月21日至30日举行，展览规模达22万平方米，展出1085辆汽车，其中全球首发新车93辆，新能源车型629辆 [1] - 车展被视为中国汽车产业在“十四五”规划收官之年的一次“盛大阅兵”，是观察市场格局演变和预判车市竞争走向的“关键窗口” [1] - 全球主流车企齐聚，展示国际豪华品牌电动化转型、本土企业技术突破以及合资品牌焕新动作 [1] 新能源汽车主导地位 - 2025广州车展新能源展车达629辆，占比过半，2025年10月中国新能源汽车月度新车销量占比首次超过总销量的50%，达到51.6% [2] - 2024年中国新能源汽车产销量首次突破1000万辆，保有量较2020年实现5.4倍增长，2025年上半年渗透率攀升至50.2%，远超原定2025年占比20%的目标 [2] - 新能源车型覆盖从微型代步车到豪华旗舰的所有细分市场，技术路线多元化，包括纯电动、增程式和插电混动等 [3] - 行业分析指出中国车市已实质性迈入“新能源主导”阶段，这是消费偏好、产业政策、技术积累与基础设施协同演进的结果 [3] 车企战略与产品动态 - 岚图汽车“三旗舰”矩阵亮相，其“新时代旗舰四座MPV”岚图梦想家今年前10个月累计销量增速第一，单车均价突破40万元，蝉联高端MPV销量冠军，在高端MPV市场中每卖出3辆就有1辆是岚图梦想家 [4] - 合资品牌如大众、奥迪等采取“燃油+新能源”双线并行战略，上汽大众提出“油电同进、油电同智”战略，推出ID ERA概念车等产品 [5][6] - 上汽大众完善燃油产品矩阵，推出Pro家族，包括帕萨特Pro、途观L Pro、途昂 Pro以及朗逸Pro，覆盖从中高级到主流、从大型到家庭用车的多元化需求 [6] - 全新上汽奥迪A5L Sportback是全球首款搭载华为乾崑技术的燃油车 [6] 智能化竞争维度 - 2025广州车展技术展示属性凸显，智能化成为所有品牌必争之地，竞争主线由“单一产品竞争”转向“技术—生态—品牌”三位一体的综合较量 [7] - 高通8295芯片几乎成为中高端车型标配，例如奥迪E5 Sportback搭载高通骁龙8295芯片，并深度联手Momenta开发融合“奥迪Driving DNA”与端到端飞轮大模型的辅助驾驶方案 [8] - 行业分析指出智能化正从附加功能蜕变为汽车竞争的核心胜负手，2026年将是智能化的决胜年，油电同智是车展一大看点 [8][9] - 中国汽车产业在智能化方面于智能座舱、城市NOA、车云协同等领域进展迅猛，但关键短板集中于高端芯片、基础软件等“根技术”环节 [9]

朗逸Pro产品发布与定位 - 上汽大众朗逸Pro于11月17日正式上市，限时售价为8.88万元至11.29万元 [1] - 作为第五代车型，新车长提升至4720mm，标志着朗逸系列正式迈入A+级家轿市场 [1] - 新车采用Pro家族最新设计语言，整体视觉更具高级感 [6] 朗逸系列历史与市场地位 - 朗逸自2008年推出以来，在2010至2017年间连续八年获得中国轿车市场年度销量冠军 [1][3] - 朗逸在中国市场累计销量已突破650万辆 [4] - 即使在新能源浪潮下，朗逸销量仍保持在月销2万辆以上，位列市场前列 [3] 朗逸Pro产品力升级 - 朗逸Pro搭载与帕萨特Pro同款的高通8155车规级芯片，并接入百度文心一言、DeepSeek等大模型能力 [7] - 新车全面集成腾讯车载生态，提供音乐、有声内容、导航等“全家桶”式服务 [7] - 1.5T车型搭载EA211发动机与7速双离合变速箱，百公里综合油耗低至5.54L [6] 上汽大众战略与市场表现 - 公司持续推进“油电同进”战略，强调“油车智能化” [6] - 今年1-10月，帕萨特、途观、途昂三款车型的Pro版本销量已占各家族总销量的约四分之一，途昂Pro占比更超过三分之一 [8] - 智能化升级带动公司燃油车整体市占率逆势增长至接近9%，主力车型市场占有率增幅接近20% [8] 未来规划与展望 - 上汽大众为朗逸Pro设定的2026年销量目标为12万至15万辆，朗逸家族预计占据公司约15%的销量份额 [7] - 2026年，公司计划推出6款新能源产品，涵盖插电混动、增程、纯电等多种技术路线 [9] - 公司目标是在新能源市场打造出如同朗逸一样的“新国民家轿” [10]

公司业绩表现 - 前三季度累计终端销量78.7万辆，其中9月单月销量9.13万辆 [2] - 国庆中秋双节期间大众品牌日均订单量环比提升53%，上汽奥迪订单量环比激增256% [2] - 上汽集团前三季度销量319.3万辆，上汽大众作为合资核心板块实现稳健增长 [4] - 上汽奥迪9月终端销量5700辆，同比增幅高达90% [6] 燃油车基本盘表现 - 朗逸家族9月终端销量2.2万辆，在A级燃油轿车市场领先 [4] - 帕萨特家族9月销量近1.9万辆，巩固B级燃油车领先地位 [4] - 途观家族9月销量超1.9万辆，稳居合资中型SUV前列 [4] 新增长极与促销活动 - 全新凌渡L上市一个月，带动凌渡家族9月订单量升至8月的近3倍，GTS版本占比达40% [6] - 大众品牌推出“六重礼”促销，带动展厅日均客流突破1.2万批次 [8] - 上汽奥迪开展“欢迎车主回家”关爱活动，双节期间线索量、潜客量、订单量显著提升 [8] 产品战略与新车投放 - 2025年8-9月集中推出6款新车，涵盖大众与奥迪双品牌、燃油与新能源双赛道 [10] - 公司坚持“油电同进 油电同智”战略，同步推进燃油车智能化升级 [12] - Pro家族2026款配备IQ.Pilot增强驾驶辅助系统，选装价5000元，顶配车型免费搭载 [12] 行业背景与趋势 - 中国新能源汽车渗透率突破45%，智能化配置成为各细分市场标配门槛 [4] - 全国燃油乘用车保有量超过3亿辆，每年新车销量中仍有超一半为燃油车 [12] - 中国新车L2级辅助驾驶渗透率已超过50%，为全球最高 [12] 未来产品规划 - 大众品牌计划2026年推出6款全新新能源车型，包括3款插电混动、2款增程、1款纯电 [13] - 大众品牌到2030年将推出20余款全新车型 [13] - 上汽奥迪计划未来两年基于PPC平台推出多款搭载辅助驾驶功能的燃油新车，并扩充电动车型矩阵 [13]

产品发布与战略升级 - 上汽大众于9月29日正式宣布Pro家族2026款上市，推动燃油车智能化体验进入2.0阶段 [1] - 公司宣布选购Pro家族顶配车型可免费享受带“端到端高快NOA”的IQ.Pilot增强驾驶辅助系统，选装费用为5000元 [1] - 公司秉承“油电同进，油电同智”战略，坚持燃油车与新能源车协同发展，以覆盖用户全场景需求 [4] 智能化驾驶辅助系统 - IQ.Pilot增强驾驶辅助系统由上汽大众与卓驭科技共同打造，经过海量测试与验证 [2] - 端到端高快NOA具备自动导航变道及推荐变道超车、智能避障绕行、自主上下匝道（含大曲率弯道通行）三大核心功能 [2] - 系统在人为干预时不会退出，可重新规划路线，实现人机共驾 [2] - 系统采用800万像素惯导双目摄像头，无需依赖高精地图和激光雷达即可生成高精度稠密点云 [3] - 双目增强OCC算法结合端到端模型，提升静态障碍物监测距离与精度，决策更贴合人类驾驶习惯 [3] 智能座舱功能进化 - 智能座舱升级包含车载全知大语言模型、智能语音交互、FaceID智慧识别、手机互联四大亮点 [4] - 公司与百度合作，深度融合百度文心与DeepSeek双AI大模型，使语音助手具备全场景交互能力 [4] - 智能语音交互支持多意图识别，最多可理解单句话中五个意图，并支持连续对话 [4] - FaceID实现刷脸登录与个性化设置自动同步，App远程控车和数字钥匙无感解锁等功能实现生态无缝互联 [4] 产品性能与技术优势 - Pro家族产品依托公司四十年造车底蕴与第五代EA888发动机及德系底盘调校，在可靠性与驾控质感上持续领先 [1] - 高快NOA功能深度融合“人机共驾”理念，使燃油车在智能体验上实现价值全面升维 [1]

公司战略与产品发布 - 广汽丰田于9月23日推出2026款赛那、汉兰达、凯美瑞、锋兰达四款主力燃油车型，全面升级智能配置，覆盖10万元级入门SUV至30万元级高端MPV产品线 [2] - 产品更新核心策略为“入门即高配”，将以往顶配车型的高端配置全面下放至入门版本 [2] - 四款新车全系芯片升级为高通8155芯片，全级别配备丰田TSS智能驾驶辅助系统，覆盖高速、城区、泊车三大场景 [2] - 赛那车型整合雷克萨斯LM同款头等舱座椅与E-FOUR电子四驱 [2] - 四款新车均已搭载华为Hicar5.0，华为是此次智能化升级的重要合作方 [2] 行业趋势与竞争格局 - 尽管新能源汽车市场渗透率达到51%，但燃油车销量已连续3个月正增长，表明燃油车消费群体依然庞大 [2] - 以燃油车业务为主的合资车企正追赶智能化潮流，纷纷与中国科技公司合作 [3] - 广汽丰田规划2024至2026年为智能化变革攻坚期，2027至2030年进入战略反攻阶段 [3] - 上汽大众推出的途观L Pro和途昂Pro等车型，在智能辅助驾驶与智能座舱方面进行多重升级 [3] - 一汽-大众全新探岳L搭载的IQ Pilot高阶智能辅助驾驶方案能实现智能拨杆变道、智能加塞应对、智能自动泊车等功能 [3] 合作与供应链 - 广汽丰田与华为的合作始于2021年，2022年启动开发，2023年开始交付8款车型，2024年和2025年进入量产高峰 [3] - 广汽丰田于今年6月宣布与华为、Momenta、小米达成合作，并正式接入小米“人车家”生态 [3] 市场数据与技术应用 - 佐思汽研报告显示，今年1至5月，燃油车L2功能标配装配率均在40%以上 [3] - 燃油车L2.5功能标配装配率呈增长趋势，由去年0.9%增至1.2% [3] - 业内预估燃油车升级智驾和座舱功能将使其成本提升15%至20% [4] - 广汽丰田通过“入门即高配”策略将智能化技术下沉，旨在拉动新车整体销量，实现规模化采购并摊薄成本 [4]

核心观点 - 上汽大众途昂Pro通过动力系统升级、全地形驾控配置、大空间设计及与大疆合作的智能化技术 实现燃油车在动力、驾控、空间和智能维度的全面进化 旨在重塑中大型SUV市场竞争力 [1][14] 动力系统 - 搭载全球首发第五代EA888发动机 2.0T发动机最大功率200kW 最大扭矩400N・m 百公里加速7.6秒 [3] - WLTC工况油耗低至8.35L/100km 配合DQ501变速箱与可变截面涡轮增压器等五大黑科技 实现高动力与低排放平衡 [3] 驾控配置 - 采用全新一代DCC自适应悬架与4MOTION智能四驱系统组合 支持15档自定义调节底盘软硬 适应城市与山地路况 [5] - 城市行驶时可高效过滤路面颠簸 山路行驶时过弯侧倾极小 提升驾驶精准性与舒适性 [5] 空间设计 - 车长5158mm 轴距2980mm 三排均设宽敞空间 副驾为"女王副驾" 主驾配备电动腰托与按摩功能 [7] - 二排座椅支持加热与可调头枕 三排电动翻折实现5座/7座一键切换 后排放倒后空间适配通勤与露营场景 [7] 智能化技术 - 与大疆合作搭载IQ.Pilot L2级辅助驾驶系统 针对中国路况优化 提升驾驶安全性与便利性 [9] - 数字座舱实现6屏联动 IQ.智慧车联系统涵盖远程控车、智慧导航、方言智能语音及腾讯生态 提供媲美电车的智能化体验 [9] 市场策略 - 实行26.99万元起一口价策略 价格透明 首任车主享整车终身质保 构建全周期无忧服务体系 [12]