9月29日，上汽大众正式迎来Pro家族2026款的上市，新车定位"超聪明油车"，以"油电同智"为核心理念，打破燃油车在智能体验上的"代际落 差"，推动燃油车智能化体验迈入2.0阶段。 Pro家族2026款包含途观L Pro、帕萨特Pro、途昂Pro三款主力车型，全系搭载新一代IQ.Pilot增强驾驶辅助系统，支持端到端高快NOA功能，同时 智能座舱也进行了全面升级。 在发布会现场，上汽大众明确表示，凡选购Pro家族顶配车型，即可免费享有带"端到端高快NOA"的IQ.Pilot增强驾驶辅助系统；选装价格也降至 5000元，让科技普惠切实落地。 据介绍，Pro家族2026款搭载的IQ.Pilot增强驾驶辅助系统，由上汽大众与卓驭联合开发，经过海量测试验证，确保功能安全可靠。其端到端高快 NOA具备三大核心功能：自动导航变道及推荐变道超车、智能避障绕行、自主上下匝道（含大曲率弯道通行），整体可实现在领航辅助的过程 中，即使进行了人为干预，功能也不会退出，能够为驾驶员带来省心、靠谱、丝滑的辅助驾驶体验，这也是上汽大众倡导的"人机共驾"理念。 整套高快NOA能实现省心、靠谱、丝滑的驾驶体验，源于其背后强大的技术支撑。高 ...

作者丨彭鑫 图源：上汽大众官方 这就是上汽大众倡导的"人机共驾"理念的生动体现。像一位经验老道的副驾，绝不会与用户"抢夺方向 盘"，以柔顺的协作、清晰的提示和无缝的切换，实现人机之间的默契配合。 自动导航变道让Pro家族2026款在高速行驶中能实时跟随导航路线规划，自动判断变道时机、丝滑切换 车道；推荐变道超车会在探测到前方慢车时，提前规划最优变道路径并主动安全变道，聪明而高效。 智能避障绕行在遇到静态障碍物时可快速精准识别，自动计算安全绕行路径或适时刹停，靠谱避险不用 慌。自主上下匝道则会在导航规划包含高速匝道的情况下，提前识别出/入口位置，择机主动切换车道 逐步进入匝道，并根据匝道弯道曲率和限速，自动调整车速和转向角度平稳过弯，驶出匝道后还能精准 顺畅地汇入主路，全程无需手动操控，轻松又省心，为驾驶者"减负"。 整套高快NOA能如此省心、靠谱、丝滑，源于其背后强大的技术支撑。高精度感知测距同构惯导双目 传感器搭载800万像素惯导双目摄像头，能像人眼一样观察，无需依赖高精地图和激光雷达就能生成高 精度稠密点云，构建360°全方位安全感知系统。双目增强OCC算法结合端到端算法模型，能像人脑一样 思考，显著提升 ...

从"规则驱动"到"端到端" 在同日举行的技术发布会上，上汽大众党委书记、总经理陶海龙，销售与市场执行副总经理傅强，卓驭 科技CEO沈劭劼等核心嘉宾接受《证券日报》等媒体采访，深度解读燃油车智能化的突破路径、技术逻 辑与未来规划。 9月29日，上汽大众Pro家族2026款正式上市，不仅以"上市即交付"的姿态推动燃油车智能化进入2.0阶 段，更通过"端到端高快NOA"等核心技术突破，打破行业对燃油车"不智能"的偏见。 "今年上半年，上汽大众燃油车市占率提升至近9%，稳居单一品牌第一；Pro家族三款车型贡献了总销 量的10%，其中途观L Pro在系列销量中占比达25%。"傅强在回答《证券日报》记者提问时，用数据印 证了市场认可度，而这一成绩的背后，是上汽大众构建的"燃油车黄金价值三角"——智能表现、大厂品 质与机械素质。 在成本控制上，上汽大众通过"规模效应+技术路线优化"，将原本30万元级纯电车型的高阶辅助驾驶， 下放到15万元－25万元燃油车区间。傅强表示，一方面依托燃油车现有市场规模摊薄研发成本，另一方 面选择"视觉为主+毫米波雷达辅助"的方案，避免激光雷达带来的成本激增，"顶配车型免费送高快 NOA，选装仅 ...

在领航辅助的过程中，即使进行了人为干预，功能也不会退出，而是会提供最优的辅助。比如，当车辆在高速上即将自动 下匝道时，用户临时改变主意，希望调整行车路线，只需轻扶方向盘介入，车辆会在确认意图后，在不退出辅助驾驶的情况 下，主动重新规划路线。 自动导航变道让Pro家族2026款在高速行驶中能实时跟随导航路线规划，自动判断变道时机、丝滑切换车道；推荐变道超 车会在探测到前方慢车时，提前规划最优变道路径并主动安全变道，聪明而高效。智能避障绕行在遇到静态障碍物时可快速精 准识别，自动计算安全绕行路径或适时刹停，靠谱避险不用慌。自主上下匝道则会在导航规划包含高速匝道的情况下，提前识 别出/入口位置，择机主动切换车道逐步进入匝道，并根据匝道弯道曲率和限速，自动调整车速和转向角度平稳过弯，驶出匝 道后还能精准顺畅地汇入主路，全程无需手动操控，为驾驶者"减负"。 整套高快NOA能如此省心、靠谱、丝滑，源于其背后强大的技术支撑。高精度感知测距同构惯导双目传感器搭载800万像 素惯导双目摄像头，能像人眼一样观察，不需要依赖高精地图和激光雷达就能生成高精度稠密点云，构建360°全方位安全感知 系统。双目增强OCC算法结合端到端算法 ...

传统燃油车销量表现 - 8月传统燃料汽车国内销量107.4万辆 环比增长9.5% 同比增长12.9% 连续三个月保持增长 [1] - 6月、7月、8月传统燃料汽车同比增速分别为7.7%、8.4%和12.9% [1] - 2025年1-8月传统燃料汽车国内销量874.7万辆 同比仅下降0.3% 较2024年全年1398.9万辆同比下滑17.3%显著收窄 [1] 燃油车市场策略调整 - 外资企业通过产品性能升级和价格调整推动市场恢复 [1] - 合资品牌加快燃油车换代节奏 在设计、配置、智能化方面升级 并推出多重购车优惠和金融政策 [2] - 具体措施包括数千元现金礼遇、置换补贴、保险补贴、限时一口价 以及0首付、免息、长周期低息贷款 [2] 新产品投放与定价策略 - 一汽大众推出全新揽境和全新一代速腾L 揽境上市价比预售价低3万元 速腾L起售价较老款降低约2万元 [2] - 别克推出全新GL8和昂科威Plus 上汽大众发布2026款凌渡L 一汽奥迪推出A5L 日系车推出2026款凯美瑞和全新一代轩逸 [2] - 新车在智能化配置和燃油经济性方面进行升级 [2] 智能化技术突破 - 一汽大众与卓驭科技联合开发IQ.Pilot增强驾驶辅助系统 经历6年开发周期 [3] - 针对燃油车动力特性开发非线性优化控制算法 创新采用风冷+增强辅助设计的散热方案解决域控制器散热问题 [3] - 通过多方协作打通所有关联件的通信协议和功能适配 实现辅助驾驶功能快速上车 [3] 高端燃油车智能化进展 - 一汽奥迪A5L基于PPC豪华燃油智能平台打造 起售价23.98万元 [4] - 首款搭载E³ 1.2电子电气架构的燃油车型 采用华为乾崑智驾技术 [4][6] - 配备双激光雷达、6颗毫米波雷达、13个摄像头及12个超声波雷达 实现城市及高速路段高阶驾驶辅助功能 [4] 电子电气架构创新 - 传统燃油车分布式电子电气架构制约智能化发展 数据传输速度不足难以接入高算力控制器 [5] - 奥迪研发E³1.2电子电气架构 通过五个高性能计算中心HCP实现对整车所有功能的统一控制 [5] - 新架构将分散的机械零件整合为"会思考的整体" [5] 产业合作模式 - 一汽奥迪与华为明确分工合作：华为负责感知和决策 奥迪负责执行落地 [6] - 燃油车智能化转型加速 智能技术在新车型落地增强市场竞争力 [6] - 燃油车竞争主动权回归 部分增程车用户回流至燃油车产品 [6] 市场地位与前景 - 燃油车仍是传统车企销量和利润主要来源 电动化转型基石 [6] - 燃油车与电动车相比短板已补齐 有机会重新争夺市场份额 [6] - 尽管新能源车渗透率超50% 燃油车仍存在巨大市场空间 [6]

燃油车销量反弹 - 8月传统燃料汽车国内销量107.4万辆 环比增长9.5% 同比增长12.9% 连续三个月保持增长[1] - 6月 7月 8月传统燃料汽车国内销量同比增速分别为7.7% 8.4%和12.9%[1] - 2024年传统燃料汽车国内销量1398.9万辆 同比下滑17.3% 但2025年1-8月销量874.7万辆 同比仅下降0.3% 显示明显回暖信号[1] 合资品牌战略调整 - 德系 日系车企在新能源车降价竞争压力下 加快新款燃油车换代节奏 在设计 配置 智能化方面进行升级[2] - 推出多重购车优惠包括数千元现金礼遇 置换补贴 保险现金补贴 限时一口价以及0首付 免息 长周期低息贷款等金融政策[2] - 一汽-大众全新揽境上市价比预售价低3万元 全新一代速腾L起售价较老款降低约2万元[2] 智能化技术突破 - 一汽-大众与卓驭科技联合开发IQ.Pilot增强驾驶辅助系统 经历6年打磨 针对燃油车动力特性开发非线性优化控制算法[3] - 专门设计风冷+增强辅助散热方案解决域控制器散热难题 并打通所有关联件通信协议实现辅助驾驶功能快速上车[3] - 一汽奥迪A5L基于PPC豪华燃油智能平台打造 首搭E³ 1.2电子电气架构 通过五个高性能计算中心实现整车统一控制[5] 高端燃油车智能化升级 - 一汽奥迪A5L起售价23.98万元 首搭华为乾崑智驾技术 通过双激光雷达 6颗毫米波雷达 13个摄像头及12个超声波雷达实现高阶驾驶辅助[4] - 华为负责感知和决策 奥迪负责执行落地 双方明确分工合作[6] - 奥迪研发E³1.2电子电气架构彻底解决传统分布式架构数据传输速度不足问题 满足组合辅助驾驶系统需求[5] 市场竞争格局变化 - 燃油车通过补齐智能化短板 竞争主动权正在回归 部分增程车用户回流至燃油车产品[6] - 燃油车业务仍是传统车企销量和利润主要来源 以及电动化转型基石 尽管新能源渗透率超50%但燃油车仍有巨大市场[6] - 行业分析指出燃油车智能化转型加速及相关技术落地将增强传统燃油车市场竞争力 成为销量增长有利因素[6]

产品发布与定价 - 一汽-大众第四代速腾L于9月9日在成都上市 推出300TSI时尚版、300TSI精英版和300TSI豪华版三款车型 指导价11.49万元至13.19万元[1] - 购买全新一代速腾L可限时获赠保险礼遇 并有4000元现金补贴 教师群体额外享受1000元专属购车礼 同时提供3年道路救援和至高8000元置换支持[3] 产品迭代与市场地位 - 速腾品牌自2006年进入中国市场已19年 累计收获430万用户信赖 第一代基于PQ35平台打造 奠定A+级轿车市场基础 第二代基于MQB平台优化空间 第三代推出加长轴距速腾L车型[3] - 全新一代速腾L在德、智、体、美四个维度全面升级 巩固品牌在A+级轿车市场地位 推动中国汽车市场向高品质方向发展[3][26] 安全性能与测试标准 - 车身采用超80%高强度钢和28%热成型钢构建防护结构 在中汽中心90km/h实车正面斜撞测试中表现出色[6] - 完成3137次意外场景测试 涵盖整车碰撞和行人保护 累计测试里程超900万公里 覆盖高寒、高原、高温等极端环境 包括昆仑山口近5000米高原试验和吐鲁番50℃+高温试验[9] 智能驾驶技术 - 搭载端到端高速NOA的IQ.Pilot增强驾驶辅助系统 历经1400余天研发 完成30万公里全国验证和超10万公里联合标定试验 实现高速领航和精准上下匝道等功能[12] - 覆盖95%城市路况与100%高速场景 具备复杂路口红绿灯识别和自主起停能力 与卓驭科技合作重构控制算法和通信链路[12][14] 智能座舱系统 - 配备高通8155芯片 采用Linux+Android双系统架构 引入纯电车型智能语音控车体验[16] - 科大讯飞端云混合语音解决方案支持20秒连续对话 响应时间小于2秒 四川话和粤语识别准确率超95% 可实现超400项车控功能 深度融合DeepSeek等大模型[16] - 新增HUAWEI HiCar支持 在原有CarPlay和CarLife基础上提升智能交互体验[16] 动力系统与燃油经济性 - 搭载1.5T Evo2发动机 最大功率118kW 峰值扭矩250N·m 最高车速实测212km/h 采用奥迪A5L同源VTG可变截面涡轮增压技术[18] - 1500rpm-5500rpm输出80%以上扭矩 1750rpm-4000rpm持续输出100%最大扭矩 通过米勒循环等技术降低风阻系数至0.25 实现百公里综合油耗5.49L[18][20] 底盘与车身结构 - 前轮距加宽30mm 横向稳定杆刚度提升25% 增强高速过弯和变道超车稳定性 减振阻尼精密调校有效过滤簧下振动[22] - 车身长度达4812mm 实现84.5%得房率 拥有1849mm最大纵向乘坐空间和21处精细化储物空间[22] 设计与美学 - 采用时尚车头搭配流线小溜背造型 配备IQ.Light像素矩阵大灯、贯穿式灯带和发光Logo[24] - 提供6种车身颜色 包括极地白、锰石黑、凯撒金、晨雾绿、鲸鲨蓝、墨钛灰 其中凯撒金、晨雾绿、鲸鲨蓝为首次采用[24] - 内饰配备15英寸2K悬浮中控屏、10.25英寸全液晶仪表和W-HUD平视显示 搭配电子怀挡和30色氛围灯[26]

产品定位与市场策略 - 公司在中大型SUV市场采取务实策略 通过产品力和诚意定价独树一帜[1] - 新车仅推出两款配置 厂家直营价分别为26.99万元和29.99万元 且6座/7座同价[4] - 定位为家庭量身打造的反内卷之作 聚焦空间 动力和实用价值三大核心[10] 空间设计与实用性 - 新车是大众品牌全球尺寸最大SUV 车长5168mm 轴距2980mm 得房率达87.2%[3] - 第三排正常使用时行李厢可容纳两个24英寸和两个20英寸行李箱[5] - 第二排和第三排放倒后形成接近纯平大空间 满足自驾露营需求[5] 动力系统性能 - 全系搭载第五代EA888 2.0T高功率发动机 最大功率200kW 峰值扭矩400N·m[7] - 采用500bar燃油喷射系统 电子水泵和轻量化活塞等技术 提升燃烧效率[7] - 匹配DQ501湿式双离合变速箱与4Motion四驱系统 被誉为地表最强2.0T[7] 智能配置与功能 - 搭载IQ.Pilot增强驾驶辅助系统 由大众联合大疆卓驭科技开发[8] - 具备精准上下匝道 超车变道 横向避让和红绿灯识别等功能[8] - 标准配置包括高通8155芯片 三联屏 哈曼卡顿音响和IQ.Light灯组[8] 价格与价值主张 - 起售价26.99万元 高配不超过30万元 在全尺寸SUV中性价比突出[8] - 标准配置全面 避免用户额外花费 体现真诚定价逻辑[8][10]

产品发布 - 一汽-大众全新揽境6座/7座家庭旗舰SUV于8月5日在山西大同正式上市 [1] - 全新揽境针对中国家庭用户多成员出行需求进行全方位优化 [1] - 首次在燃油车阵营中实现高速领航辅助落地 [1] 技术合作 - 一汽-大众与卓驭科技合作开发IQPilot增强驾驶辅助系统 [1] - 双方共同开启"油车智能"新篇章 [1] - 卓驭科技副总经理马建云与一汽-大众技术开发总监邓国辉联合讲解系统功能 [1] 技术亮点 - IQPilot系统采用可解释端到端大模型技术 [2] - 实现精准上下匝道、超车变道和"丝滑避障"功能 [2] - 城区场景可识别红绿灯并实现主动起停 [2] - 运用视觉融合感知技术不依赖高精地图 [2] 核心传感器 - 采用惯导双目立体视觉系统感知三维世界 [2] - 通过视差获取深度信息生成稠密视觉点云 [2] - 运用双目增强OCC算法提升复杂场景识别能力 [2] 认证与合作 - IQPilot系统于8月1日获得大众体系A-SPICE CL2认证 [2] - 卓驭科技与大众合作7年建立全球化流程体系 [3] - 合作过程中开创智能化时代的"大众标准" [3]

公司技术突破 - 卓驭科技为一汽大众全新揽境SUV搭载IQ Pilot增强驾驶辅助系统 实现燃油车阵营首次高速领航辅助落地 [1] - 系统运用视觉融合感知与可解释端到端大模型技术 通过多源信息融合直出驾驶轨迹并实施安全推理框架优化 [1] - 针对燃油车动力特性开发非线性优化控制算法 解决散热难题采用风冷+增强辅助设计方案 打通所有关联件通讯协议 [2] 行业合作布局 - 公司已公布9大合作客户包括大众汽车、上汽通用五菱、比亚迪、奇瑞汽车等主流车企 [2] - 技术方案不依赖高精地图 追求燃油车与新能源车"体验同优"的驾驶辅助体验 [1] 产品发布动态 - 搭载IQ Pilot系统的6座/7座家庭旗舰SUV全新揽境于8月5日在山西大同正式上市 [1] - 该系统标志一汽大众与卓驭科技正式开启油车智能新篇章 [1]