公司战略与产品发布 - 上汽大众于2025年9月29日宣布Pro家族2026款车型上市，包括途观L Pro、帕萨特 Pro和途昂 Pro [1] - 公司战略口号为"油电同进，油电同智"，旨在让燃油车用户也能体验类似电动车的智能化功能 [3] - 公司秉承燃油与新能源协同发展战略，未来将持续推动双轨并进 [8] 智能驾驶辅助系统升级 - 核心升级是与卓驭科技合作开发的IQ.Pilot增强驾驶辅助系统 [4] - 系统硬件搭载800万像素惯导双目摄像头，无需高精地图和激光雷达即可生成高精度稠密点云 [4] - 采用双目增强OCC算法结合端到端算法模型，显著提升静态障碍物监测距离与精度 [4] - 系统可实现"端到端高快NOA"，支持自动导航变道、推荐超车、智能避障、自主上下匝道等功能 [5] - 强调"人机共驾"策略，当驾驶员临时改变路线时系统不会直接退出，而是提供最优辅助 [5] - 该系统在顶配车型上免费提供，其余车型需5000元选装 [5] 智能座舱升级 - 公司与百度合作，引入文心和DeepSeek双大模型，支持更复杂的语音交互和个性化服务 [6] - 支持一次指令中识别五个意图，或通过Face ID直接调用个人化设置 [6] 行业竞争与市场定位 - 相比新势力车企强调"全栈自研"，公司采用外部合作方式加速功能上车并降低研发投入 [8] - 新势力车企普遍强调高感知精度传感器和大算力芯片，目标是实现"无人驾驶" [8] - 公司燃油车智能化的核心价值仍在机械品质与可靠性，智能是"锦上添花"而非唯一卖点 [8] - 此举意在缓解燃油车与电动车之间的代际差距，避免燃油车因智能体验缺位而丧失竞争力 [8]

产品发布与定位 - 上汽大众于9月29日正式上市Pro家族2026款新车，定位为“超聪明油车” [1] - 新车以“油电同智”为核心理念，旨在打破燃油车在智能体验上的代际落差，推动燃油车智能化进入2.0阶段 [1] - Pro家族2026款包含途观L Pro、帕萨特Pro、途昂Pro三款主力车型 [3] 智能驾驶辅助系统 - 全系车型搭载新一代IQ.Pilot增强驾驶辅助系统，支持端到端高快NOA功能 [3] - 选购顶配车型可免费享有带高快NOA的IQ.Pilot系统，选装价格降至5000元 [6] - 高快NOA具备自动导航变道及推荐变道超车、智能避障绕行、自主上下匝道三大核心功能 [6] - 系统在人为干预后功能不会退出，旨在实现省心、靠谱、丝滑的“人机共驾”体验 [6] - 系统由上汽大众与卓驭联合开发，经过海量测试验证 [6] - 技术支撑包括800万像素惯导双目摄像头，无需依赖高精地图和激光雷达即可生成高精度稠密点云 [8] - 双目增强OCC算法结合端到端模型提升静态障碍物监测距离与精度，决策更贴合人类驾驶习惯 [8] 智能座舱升级 - 智能座舱进行全面升级，包含四大亮点 [3][10] - 语音助手由上汽大众与百度合作，实现百度文心与DeepSeek双AI大模型融合，支持多意图识别和连续对话 [10] - Face ID智慧识别系统实现刷脸登录及个性化设置自动同步 [10] - 提供APP远程控车备车、数字钥匙无感解锁等功能，实现生态无缝互联 [10] 公司战略与行业影响 - 公司秉承“油电同进，油电同智”战略，坚持燃油与新能源协同发展 [12] - 此次发布是该战略的深入践行，旨在为燃油车用户提供遵循严苛安全品质且深度适应中国市场的智能解决方案 [12] - 举措实现了燃油车与新能源车在智能体验层面的“平权” [12] - 未来公司将持续推动燃油与新能源双轨并进，以更丰富的产品矩阵和更智慧的科技体验服务用户 [12]

产品发布与战略定位 - 上汽大众于9月29日正式宣布Pro家族2026款上市，推动燃油车智能化体验进入2.0阶段 [1] - 公司秉承“油电同进，油电同智”战略，坚持燃油与新能源协同发展，旨在实现“油电平权”的体验跨越 [9] - Pro家族2024年起已有途观L Pro、帕萨特 Pro、途昂 Pro相继上市，以“油电同智”宣言破除市场对燃油车不智能的偏见 [1] 核心产品竞争力 - Pro家族以“黄金价值三角”为核心竞争力，包括智能表现、大厂品质与机械素质 [2] - 产品依托上汽大众四十年造车底蕴与第五代EA888发动机及德系底盘调校，在可靠性与驾控质感上持续领先 [2] - 2026款升级为用户带来超可靠的辅助驾驶、超好用的人机共驾与越用越懂你的智能座舱 [1] 智能驾驶辅助系统 - IQ.Pilot增强驾驶辅助系统由上汽大众携手卓驭打造，所有功能均经过海量测试与验证 [2] - 升级的端到端高快NOA具备自动导航变道及推荐变道超车、智能避障绕行、自主上下匝道三大功能 [2] - 系统支持“人机共驾”，人为干预时功能不会退出，而是提供最优辅助并重新规划路线 [2] - 自动导航变道功能可实时跟随导航路线规划，自动判断变道时机并丝滑切换车道 [4] - 智能避障绕行功能可快速精准识别静态障碍物，自动计算安全绕行路径或适时刹停 [4] - 自主上下匝道功能可提前识别出入口位置，自动调整车速和转向角度平稳过弯，全程无需手动操控 [4] 智能驾驶技术支撑 - 高精度感知系统搭载800万像素惯导双目摄像头，能像人眼一样观察，无需依赖高精地图和激光雷达即可生成高精度稠密点云 [5] - 双目增强OCC算法结合端到端算法模型，能显著提升静态障碍物监测距离与精度，决策更贴合人类驾驶习惯 [5] 智能座舱升级 - 智能座舱进化带来四大亮点：车载全知大语言模型、智能语音交互、Face ID智慧识别、手机互联全面升级 [9] - 上汽大众与百度合作，实现百度文心与DeepSeek双AI大模型深度融合，使语音助手具备全场景交互能力 [9] - 智能语音交互支持多意图识别，最多能理解单句话中五个意图，并支持智能语音车控和连续对话 [9] - Face ID支持刷脸登录，个性化设置自动同步，同时提供APP远程控车备车、数字钥匙无感解锁等功能 [9]

产品与技术发布 - 上汽大众Pro家族2026款于9月29日正式上市 主打“上市即交付”并推动燃油车智能化进入2.0阶段 [1] - 新款车型搭载IQ.Pilot增强驾驶辅助系统 核心技术突破为从“规则驱动”升级为“端到端高快NOA”模式 [1][2] - 端到端系统通过800万像素惯导双目摄像头和双目增强OCC算法构建360°感知系统 静态障碍物监测精度提升30% 实现高速自动变道和自主上下匝道等场景的优化 [2] - 系统具备“人机共驾”能力 即使在人为干预调整路线时也不会退出 而是实时重新规划路径 [2] 技术研发与挑战攻克 - 公司与卓驭科技合作历时七年 旨在破解燃油车智能化的底层难题 [2] - 攻克燃油车智能化三大独特挑战：无水冷系统的散热难题 通过风冷优化和结构调整解决 传统电子电气架构兼容性限制 通过与国际供应商深度沟通打通ECU控制协议和底盘协同 振动环境下的硬件稳定性要求 [2] - 技术方案选择“视觉为主+毫米波雷达辅助” 避免使用激光雷达以控制成本 将30万元级纯电车型的高阶辅助驾驶功能下放到15万元-25万元燃油车区间 [3] 市场表现与战略定位 - 2024年上半年上汽大众燃油车市占率提升至近9% 稳居单一品牌第一 [3] - Pro家族三款车型贡献了公司总销量的10% 其中途观L Pro在系列销量中占比达25% [3] - 公司构建“燃油车黄金价值三角” 即智能表现、大厂品质与机械素质 [3] - 公司战略定位为“油电双领先” 不放弃燃油车市场 当前燃油车仍占国内汽车销量55%以上 [4] - 顶配车型免费赠送高快NOA功能 选装仅需5000元 体现科技普惠策略 [3] 未来产品与技术规划 - 朗逸Pro车型计划于11月份上市 [4] - 2026年公司将投放8-9款涵盖纯电和混动的新能源车型 均搭载L2++级辅助驾驶 并计划使新能源产品在智能表现上实现反超 [4] - L3级辅助驾驶硬件已进入量产准备阶段 公司表示只要法规允许即可推出L3产品 [4]

产品发布与战略升级 - 上汽大众于9月29日正式宣布Pro家族2026款上市，推动燃油车智能化体验进入2.0阶段 [1] - 公司宣布选购Pro家族顶配车型可免费享受带“端到端高快NOA”的IQ.Pilot增强驾驶辅助系统，选装费用为5000元 [1] - 公司秉承“油电同进，油电同智”战略，坚持燃油车与新能源车协同发展，以覆盖用户全场景需求 [4] 智能化驾驶辅助系统 - IQ.Pilot增强驾驶辅助系统由上汽大众与卓驭科技共同打造，经过海量测试与验证 [2] - 端到端高快NOA具备自动导航变道及推荐变道超车、智能避障绕行、自主上下匝道（含大曲率弯道通行）三大核心功能 [2] - 系统在人为干预时不会退出，可重新规划路线，实现人机共驾 [2] - 系统采用800万像素惯导双目摄像头，无需依赖高精地图和激光雷达即可生成高精度稠密点云 [3] - 双目增强OCC算法结合端到端模型，提升静态障碍物监测距离与精度，决策更贴合人类驾驶习惯 [3] 智能座舱功能进化 - 智能座舱升级包含车载全知大语言模型、智能语音交互、FaceID智慧识别、手机互联四大亮点 [4] - 公司与百度合作，深度融合百度文心与DeepSeek双AI大模型，使语音助手具备全场景交互能力 [4] - 智能语音交互支持多意图识别，最多可理解单句话中五个意图，并支持连续对话 [4] - FaceID实现刷脸登录与个性化设置自动同步，App远程控车和数字钥匙无感解锁等功能实现生态无缝互联 [4] 产品性能与技术优势 - Pro家族产品依托公司四十年造车底蕴与第五代EA888发动机及德系底盘调校，在可靠性与驾控质感上持续领先 [1] - 高快NOA功能深度融合“人机共驾”理念，使燃油车在智能体验上实现价值全面升维 [1]

传统燃油车销量表现 - 8月传统燃料汽车国内销量107.4万辆 环比增长9.5% 同比增长12.9% 连续三个月保持增长 [1] - 6月、7月、8月传统燃料汽车同比增速分别为7.7%、8.4%和12.9% [1] - 2025年1-8月传统燃料汽车国内销量874.7万辆 同比仅下降0.3% 较2024年全年1398.9万辆同比下滑17.3%显著收窄 [1] 燃油车市场策略调整 - 外资企业通过产品性能升级和价格调整推动市场恢复 [1] - 合资品牌加快燃油车换代节奏 在设计、配置、智能化方面升级 并推出多重购车优惠和金融政策 [2] - 具体措施包括数千元现金礼遇、置换补贴、保险补贴、限时一口价 以及0首付、免息、长周期低息贷款 [2] 新产品投放与定价策略 - 一汽大众推出全新揽境和全新一代速腾L 揽境上市价比预售价低3万元 速腾L起售价较老款降低约2万元 [2] - 别克推出全新GL8和昂科威Plus 上汽大众发布2026款凌渡L 一汽奥迪推出A5L 日系车推出2026款凯美瑞和全新一代轩逸 [2] - 新车在智能化配置和燃油经济性方面进行升级 [2] 智能化技术突破 - 一汽大众与卓驭科技联合开发IQ.Pilot增强驾驶辅助系统 经历6年开发周期 [3] - 针对燃油车动力特性开发非线性优化控制算法 创新采用风冷+增强辅助设计的散热方案解决域控制器散热问题 [3] - 通过多方协作打通所有关联件的通信协议和功能适配 实现辅助驾驶功能快速上车 [3] 高端燃油车智能化进展 - 一汽奥迪A5L基于PPC豪华燃油智能平台打造 起售价23.98万元 [4] - 首款搭载E³ 1.2电子电气架构的燃油车型 采用华为乾崑智驾技术 [4][6] - 配备双激光雷达、6颗毫米波雷达、13个摄像头及12个超声波雷达 实现城市及高速路段高阶驾驶辅助功能 [4] 电子电气架构创新 - 传统燃油车分布式电子电气架构制约智能化发展 数据传输速度不足难以接入高算力控制器 [5] - 奥迪研发E³1.2电子电气架构 通过五个高性能计算中心HCP实现对整车所有功能的统一控制 [5] - 新架构将分散的机械零件整合为"会思考的整体" [5] 产业合作模式 - 一汽奥迪与华为明确分工合作：华为负责感知和决策 奥迪负责执行落地 [6] - 燃油车智能化转型加速 智能技术在新车型落地增强市场竞争力 [6] - 燃油车竞争主动权回归 部分增程车用户回流至燃油车产品 [6] 市场地位与前景 - 燃油车仍是传统车企销量和利润主要来源 电动化转型基石 [6] - 燃油车与电动车相比短板已补齐 有机会重新争夺市场份额 [6] - 尽管新能源车渗透率超50% 燃油车仍存在巨大市场空间 [6]

燃油车销量反弹 - 8月传统燃料汽车国内销量107.4万辆 环比增长9.5% 同比增长12.9% 连续三个月保持增长[1] - 6月 7月 8月传统燃料汽车国内销量同比增速分别为7.7% 8.4%和12.9%[1] - 2024年传统燃料汽车国内销量1398.9万辆 同比下滑17.3% 但2025年1-8月销量874.7万辆 同比仅下降0.3% 显示明显回暖信号[1] 合资品牌战略调整 - 德系 日系车企在新能源车降价竞争压力下 加快新款燃油车换代节奏 在设计 配置 智能化方面进行升级[2] - 推出多重购车优惠包括数千元现金礼遇 置换补贴 保险现金补贴 限时一口价以及0首付 免息 长周期低息贷款等金融政策[2] - 一汽-大众全新揽境上市价比预售价低3万元 全新一代速腾L起售价较老款降低约2万元[2] 智能化技术突破 - 一汽-大众与卓驭科技联合开发IQ.Pilot增强驾驶辅助系统 经历6年打磨 针对燃油车动力特性开发非线性优化控制算法[3] - 专门设计风冷+增强辅助散热方案解决域控制器散热难题 并打通所有关联件通信协议实现辅助驾驶功能快速上车[3] - 一汽奥迪A5L基于PPC豪华燃油智能平台打造 首搭E³ 1.2电子电气架构 通过五个高性能计算中心实现整车统一控制[5] 高端燃油车智能化升级 - 一汽奥迪A5L起售价23.98万元 首搭华为乾崑智驾技术 通过双激光雷达 6颗毫米波雷达 13个摄像头及12个超声波雷达实现高阶驾驶辅助[4] - 华为负责感知和决策 奥迪负责执行落地 双方明确分工合作[6] - 奥迪研发E³1.2电子电气架构彻底解决传统分布式架构数据传输速度不足问题 满足组合辅助驾驶系统需求[5] 市场竞争格局变化 - 燃油车通过补齐智能化短板 竞争主动权正在回归 部分增程车用户回流至燃油车产品[6] - 燃油车业务仍是传统车企销量和利润主要来源 以及电动化转型基石 尽管新能源渗透率超50%但燃油车仍有巨大市场[6] - 行业分析指出燃油车智能化转型加速及相关技术落地将增强传统燃油车市场竞争力 成为销量增长有利因素[6]

产品发布与定价 - 一汽-大众第四代速腾L于9月9日在成都上市 推出300TSI时尚版、300TSI精英版和300TSI豪华版三款车型 指导价11.49万元至13.19万元[1] - 购买全新一代速腾L可限时获赠保险礼遇 并有4000元现金补贴 教师群体额外享受1000元专属购车礼 同时提供3年道路救援和至高8000元置换支持[3] 产品迭代与市场地位 - 速腾品牌自2006年进入中国市场已19年 累计收获430万用户信赖 第一代基于PQ35平台打造 奠定A+级轿车市场基础 第二代基于MQB平台优化空间 第三代推出加长轴距速腾L车型[3] - 全新一代速腾L在德、智、体、美四个维度全面升级 巩固品牌在A+级轿车市场地位 推动中国汽车市场向高品质方向发展[3][26] 安全性能与测试标准 - 车身采用超80%高强度钢和28%热成型钢构建防护结构 在中汽中心90km/h实车正面斜撞测试中表现出色[6] - 完成3137次意外场景测试 涵盖整车碰撞和行人保护 累计测试里程超900万公里 覆盖高寒、高原、高温等极端环境 包括昆仑山口近5000米高原试验和吐鲁番50℃+高温试验[9] 智能驾驶技术 - 搭载端到端高速NOA的IQ.Pilot增强驾驶辅助系统 历经1400余天研发 完成30万公里全国验证和超10万公里联合标定试验 实现高速领航和精准上下匝道等功能[12] - 覆盖95%城市路况与100%高速场景 具备复杂路口红绿灯识别和自主起停能力 与卓驭科技合作重构控制算法和通信链路[12][14] 智能座舱系统 - 配备高通8155芯片 采用Linux+Android双系统架构 引入纯电车型智能语音控车体验[16] - 科大讯飞端云混合语音解决方案支持20秒连续对话 响应时间小于2秒 四川话和粤语识别准确率超95% 可实现超400项车控功能 深度融合DeepSeek等大模型[16] - 新增HUAWEI HiCar支持 在原有CarPlay和CarLife基础上提升智能交互体验[16] 动力系统与燃油经济性 - 搭载1.5T Evo2发动机 最大功率118kW 峰值扭矩250N·m 最高车速实测212km/h 采用奥迪A5L同源VTG可变截面涡轮增压技术[18] - 1500rpm-5500rpm输出80%以上扭矩 1750rpm-4000rpm持续输出100%最大扭矩 通过米勒循环等技术降低风阻系数至0.25 实现百公里综合油耗5.49L[18][20] 底盘与车身结构 - 前轮距加宽30mm 横向稳定杆刚度提升25% 增强高速过弯和变道超车稳定性 减振阻尼精密调校有效过滤簧下振动[22] - 车身长度达4812mm 实现84.5%得房率 拥有1849mm最大纵向乘坐空间和21处精细化储物空间[22] 设计与美学 - 采用时尚车头搭配流线小溜背造型 配备IQ.Light像素矩阵大灯、贯穿式灯带和发光Logo[24] - 提供6种车身颜色 包括极地白、锰石黑、凯撒金、晨雾绿、鲸鲨蓝、墨钛灰 其中凯撒金、晨雾绿、鲸鲨蓝为首次采用[24] - 内饰配备15英寸2K悬浮中控屏、10.25英寸全液晶仪表和W-HUD平视显示 搭配电子怀挡和30色氛围灯[26]

产品定位与市场策略 - 公司在中大型SUV市场采取务实策略 通过产品力和诚意定价独树一帜[1] - 新车仅推出两款配置 厂家直营价分别为26.99万元和29.99万元 且6座/7座同价[4] - 定位为家庭量身打造的反内卷之作 聚焦空间 动力和实用价值三大核心[10] 空间设计与实用性 - 新车是大众品牌全球尺寸最大SUV 车长5168mm 轴距2980mm 得房率达87.2%[3] - 第三排正常使用时行李厢可容纳两个24英寸和两个20英寸行李箱[5] - 第二排和第三排放倒后形成接近纯平大空间 满足自驾露营需求[5] 动力系统性能 - 全系搭载第五代EA888 2.0T高功率发动机 最大功率200kW 峰值扭矩400N·m[7] - 采用500bar燃油喷射系统 电子水泵和轻量化活塞等技术 提升燃烧效率[7] - 匹配DQ501湿式双离合变速箱与4Motion四驱系统 被誉为地表最强2.0T[7] 智能配置与功能 - 搭载IQ.Pilot增强驾驶辅助系统 由大众联合大疆卓驭科技开发[8] - 具备精准上下匝道 超车变道 横向避让和红绿灯识别等功能[8] - 标准配置包括高通8155芯片 三联屏 哈曼卡顿音响和IQ.Light灯组[8] 价格与价值主张 - 起售价26.99万元 高配不超过30万元 在全尺寸SUV中性价比突出[8] - 标准配置全面 避免用户额外花费 体现真诚定价逻辑[8][10]

产品发布 - 一汽-大众全新揽境6座/7座家庭旗舰SUV于8月5日在山西大同正式上市 [1] - 全新揽境针对中国家庭用户多成员出行需求进行全方位优化 [1] - 首次在燃油车阵营中实现高速领航辅助落地 [1] 技术合作 - 一汽-大众与卓驭科技合作开发IQPilot增强驾驶辅助系统 [1] - 双方共同开启"油车智能"新篇章 [1] - 卓驭科技副总经理马建云与一汽-大众技术开发总监邓国辉联合讲解系统功能 [1] 技术亮点 - IQPilot系统采用可解释端到端大模型技术 [2] - 实现精准上下匝道、超车变道和"丝滑避障"功能 [2] - 城区场景可识别红绿灯并实现主动起停 [2] - 运用视觉融合感知技术不依赖高精地图 [2] 核心传感器 - 采用惯导双目立体视觉系统感知三维世界 [2] - 通过视差获取深度信息生成稠密视觉点云 [2] - 运用双目增强OCC算法提升复杂场景识别能力 [2] 认证与合作 - IQPilot系统于8月1日获得大众体系A-SPICE CL2认证 [2] - 卓驭科技与大众合作7年建立全球化流程体系 [3] - 合作过程中开创智能化时代的"大众标准" [3]