季度报告——集装箱运价 需求增速放缓，警惕供应边际扰动 | [走Ta势bl评e_级Ra：nk] | 欧线（震荡） | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | | 报告日期： | 2025 月 16 | 年 | 9 | 日 | [Table_Summary] ★欧线需求增速放缓 欧洲出口疲弱或对经济形成抑制，进而部分抵消部分降息周期 对经济的正向拉动，经济复苏态势将有放缓迹象。叠加补库动 能趋于减弱，而去库的启动，可能会抑制欧洲进口需求的增长。 但中欧之间的商品价格差距难以迅速收窄、贸易逆差维持高位， 加上产能外迁的趋势在短期内不可逆转，亚欧集装箱贸易需求 预计将保持较高水平。随着 2024 年下半年以来贸易基数的显著 抬升，预计从 2025 年下半年开始，增速将呈现放缓趋势。 航 ★过剩压力持续，警惕边际扰动 运 新船交付节奏明显放缓，加上当前欧线运力已处于相对饱和状 态。四季度新船预计不会为欧线供应带来太多额外增量，运力 增长压力预计有所缓解。但过剩压力持续存在。需求基数增长， 仍难以突破上限运力对市场的绝对压制。其次，市场竞争加剧， 船司协同能力减弱。此外，其他航线利润 ...

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 在地缘冲突叠加关税动荡背景下，博弈难度较大，建议轻仓参与或观望 [4] - 短期主力合约保持弱势，远月合约较强，后续需关注关税政策、中东局势以及现货运价情况 [4] - 各合约已建议冲高止盈，等待回调企稳后再判断后续方向 [4] 各部分总结 运价指数情况 - 9月1日，上海出口集装箱结算运价指数SCFIS（欧洲航线）1773.60点，较上期下跌10.9%；SCFIS（美西航线）1013.90点，较上期下跌2.6% [2] - 8月29日，宁波出口集装箱运价指数NCFI（综合指数）1098.17点，较上期上涨6.02%；NCFI（欧洲航线）929.56点，较上期下跌14.23%；NCFI（美西航线）1396.85点，较上期上涨44.97% [2] - 8月29日，上海出口集装箱运价指数SCFI公布价格1445.06点，较上期上涨29.70点；SCFI欧线价格1481USD/TEU，较上期下跌11.21%；SCFI美西航线1923USD/FEU，较上期上涨16.97% [2] - 8月29日，中国出口集装箱运价指数CCFI（综合指数）1156.32点，较上期下跌1.6%；CCFI（欧洲航线）1685.80点，较上期下跌4.1%；CCFI（美西航线）774.39点，较上期下跌3.1% [2] 经济数据情况 - 欧元区8月制造业PMI初值为50.5，服务业PMI初值为50.7，综合PMI初值升至51.1，Sentix投资者信心指数为 -3.7 [2] - 7月中国制造业采购经理指数（PMI）为49.3%，比上月下降0.4个百分点 [2] - 美国8月标普全球制造业PMI初值为53.3，服务业PMI初值为55.4；Markit制造业PMI初值53.3 [3] 地缘政治情况 - 8月31日以军宣布在加沙地带打死哈马斯卡桑旅发言人阿布·乌拜达，哈马斯方面尚未证实 [5] - 9月1日胡塞武装向红海北部一艘以色列油轮发射了导弹 [5] 策略建议情况 - 短期策略：主力合约保持弱势，远月合约较强，风险偏好者建议2510合约1300附近轻仓试多，2512合约1600附近加多，关注盘面走势，不建议扛单，设置好止损 [4] - 套利策略：国际局势动荡，各合约波动较大，建议暂时观望或轻仓尝试 [4] - 长期策略：各合约建议冲高止盈，等待回调企稳后再判断后续方向 [4] 合约情况 - 9月1日主力合约2510收盘1291.4，涨幅为1.53%，成交量2.92万手，持仓量5.23万手，较上日减手989手 [4] - 2508 - 2606合约跌涨停板调整为18%，保证金调整为28%，日内开仓限制为100手 [4]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 现货运价跌势不减，盘面冲高回落，近期波动较大，在地缘冲突叠加关税动荡背景下，博弈难度较大，建议轻仓参与或观望 [2][5] 各部分内容总结 运价指数情况 - 8月25日，上海出口集装箱结算运价指数SCFIS欧洲航线1990.20点，较上期下跌8.7%；美西航线1041.38点，较上期下跌5.9% [3] - 8月22日，宁波出口集装箱运价指数NCFI综合指数1035.79点，较上期下跌1.59%；欧洲航线1083.74点，较上期下跌8.83%；美西航线963.54点，较上期下跌1.79% [3] - 8月22日，上海出口集装箱运价指数SCFI公布价格1415.36点，较上期下跌44.83点；欧线价格1668USD/TEU，较上期下跌8.35%；美西航线1759USD/FEU，较上期下跌6.54% [3] - 8月22日，中国出口集装箱运价指数CCFI综合指数1174.87点，较上期下跌1.5%；欧洲航线1757.74点，较上期下跌1.8%；美西航线799.19点，较上期下跌2.9% [3] 经济数据情况 - 欧元区8月制造业PMI初值为50.5，预估为49.5，前值为49.8；服务业PMI初值为50.7，预估为50.8，前值为51；综合PMI初值升至51.1，高于7月的50.9，连续三个月改善并创2024年5月以来最高，高于预期值50.7；Sentix投资者信心指数为 -3.7，预期8，前值4.5 [3] - 7月中国制造业采购经理指数（PMI）为49.3%，比上月下降0.4个百分点 [4] - 美国8月标普全球制造业PMI初值为53.3，至39个月高点，预估为49.5，前值为49.8；服务业PMI初值为55.4，预估为54.2，前值为55.7；Markit制造业PMI初值53.3，为2022年5月以来最高水平，预期49.7，前值49.8 [4] 市场局势情况 - 中美关税继续延期，谈判未出现实质性进展，关税战演变成美国与其他国家间的贸易谈判问题，目前现货价格小幅下降 [5] - 8月27日主力合约2510收盘1316.0，跌幅为0.89%，成交量1.80万手，持仓量5.37万手，较上日减手684手 [5] - 欧线观货运价跌势不止，市场情绪悲观，盘面早盘短暂回升后承压下行 [5] - 以色列国防军就加沙地带纳赛尔医院空袭事件公布初步调查结果，哈马斯驳斥说法“毫无根据” [5] - 美国从8月29日起暂停对价值800美元及以下的进口包裹给予免税待遇，已有25国宣布暂停向美国寄送包裹 [5] 投资策略情况 - 短期策略：主力合约保持弱势，远月合约较强，风险偏好者可尝试2510合约1300附近轻仓试多，2512合约1600附近加多，关注后续盘面走势，不建议扛单，设置好止损 [5] - 套利策略：国际局势动荡，各合约保持季节性逻辑，波动较大，建议暂时观望或轻仓尝试 [5] - 长期策略：各合约已建议冲高止盈，等待回调企稳后，再判断后续方向 [5] 合约规则调整情况 - 2508 - 2606合约跌涨停板调整为18% [5] - 2508 - 2606合约公司保证金调整为28% [5] - 2508 - 2606所有合约日内开仓限制为100手 [5]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 地缘冲突叠加关税动荡，博弈难度较大，建议轻仓参与或观望，关注关税政策、中东局势以及现货运价情况 [5] - 短期主力合约保持弱势，远月合约较强，风险偏好者可尝试在2510合约1300附近轻仓试多，2512合约1750附近试多，关注后续盘面走势，设置好止损；套利策略建议暂时观望或轻仓尝试；长期各合约已建议冲高止盈，等待回调企稳后判断后续方向 [6] 根据相关目录分别进行总结 运价指数情况 - 8月18日，上海出口集装箱结算运价指数SCFIS欧洲航线2180.17点，较上期下跌2.5%；美西航线1106.29点，较上期上涨2.2% [3] - 8月15日，宁波出口集装箱运价指数NCFI综合指数1052.5点，较上期下跌0.1%；欧洲航线1188.7点，较上期下跌5.5%；美西航线1042.91点，较上期下跌5.9% [3] - 8月15日，上海出口集装箱运价指数SCFI公布价格1460.19点，较上期下跌29.49点；欧线价格1820USD/TEU，较上期下跌7.2%；美西航线1759USD/FEU，较上期下跌3.5% [3] - 8月15日，中国出口集装箱运价指数CCFI综合指数1193.34点，较上期下跌0.6%；欧洲航线1790.47点，较上期下跌0.5%；美西航线981.1点，较上期下跌5.9% [3] 经济数据情况 - 欧元区7月制造业PMW和值为49.8，高于预期的49.7，前值为49.5；服务业PWM值达51.2，超出预期的50.7，前值是50.5；综合PMW初值为51，高于预期的50.8，前值为50.6；7月SENTIX投资者信心指数升至4.5，显著高于6月的0.2和市场预期的1.1，创2022年4月以来最高水平 [3] - 7月中国制造业采购经理指数（PMI）为49.3%，比上月下降0.4个百分点，制造业景气水平有所回落 [4] - 美国7月标普全球制造业PM1初值为49.5，预期52.7，前值52.9；7月标普全球服务业PM1初值为55.2，预期53，前值52.9；7月Markit综合PM1初值为54.6，创2024年12月以来新高，好于预期的52.8，前值为52.9 [4] 市场情况 - 8月20日主力合约2510收盘1355.0，跌幅为1.33%，成交量2.75万手，持仓量5.17万手，较上日减手1072手 [5] - 近期船司维持降价动作，叠加中东局势再度反复，空头情绪上行，盘面偏弱震荡 [5] 策略建议 - 短期策略：主力合约保持弱势，远月合约较强，风险偏好者可尝试2510合约1300附近轻仓试多，2512合约1750附近试多，关注后续盘面走势，不建议扛单，设置好止损 [6] - 套利策略：国际局势动荡背景下，各合约仍保持季节性逻辑，波动较大，建议暂时观望或轻仓尝试 [6] - 长期策略：各合约已建议冲高止盈，等待回调企稳后，再判断后续方向 [6] 合约规则调整 - 2508 - 2606合约跌涨停板调整为18% [6] - 2508 - 2606合约公司保证金调整为28% [6] - 2508 - 2606所有合约日内开仓限制为100手 [6] 地缘政治情况 - 当地时间8月20日，以色列国防部长卡茨批准以军对加沙北部加沙城的进攻计划，此次进攻行动被命名为“基甸战车B” [7] - 当地时间8月19日，卡塔尔外交部表示已获得巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动（哈马斯）同意的加沙地带停火协议最新方案，并提交给以色列方面，截至目前，以方尚未对该方案作出表态 [7]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 中国 - 欧基港8月月度周均运力34.73万TEU，9月月度周均运力29.71万TEU；8月有4个空班、3艘TBN，9月有2个TBN；马士基和OA联盟8月新增加班船 [2][115] - 8月合约运价顶部已现，目前博弈运价见顶后的下行斜率，交割结算价格下修至2100 - 2200点之间 [3][122] - 10月合约为淡季合约，以空配为主，后续聚焦运价下行斜率，正常年份10月价格比8月低20% - 30%，EC2510合约逢高布空较安全，不过分追空 [4][123] - 12月合约淡旺季规律仍在，但苏伊士运河是否复航存在风险，常规年份12月远东 - 欧洲价格比10月高10%以上 [6][124] 根据相关目录分别进行总结 7月集装箱运价回顾 - 7月主要航线运价上涨 [9] 期货市场 - 截至8月1日，集运指数(欧线)期货所有合约总持仓量7.53万手，当日成交量4.18万手，沉淀资金超22.3亿元 - 7月EC2508合约涨20.73%，EC2510合约涨6.35%，EC2512合约涨12.83%，EC2602合约涨13.93%，EC2604合约涨13.27% [11] 现货价格表现 - 7月上海航运交易所统计的10条航线价格上涨，4条涨幅超50%，6条下跌 - 截至7月28日，SCFIS欧洲航线(基本港)月度涨9.1%至2316.56点，SCFIS美西航线(基本港)月度跌20.7至1284.01点 [22] 远期现货报价 - 远期报价见顶回落，各船司不同船期上海 - 鹿特丹线上报价有差异 [35] 供应链 - 总体矛盾较小，苏伊士运河集装箱船舶通行量处低位，集装箱船舶绕行格局延续，通行好望角集装箱船舶数量大幅增加 [39] 全局供应链 - 供应链效率持续恢复，6月全球主干航线综合准班率逼近2023年高位，亚洲 - 欧、美西、美东航线准班率有不同程度提升 [49] 运力供给 - 2025年超大型船舶供给压力仍在，新造船订单处于高位，未来几年是集装箱船舶交付大年，船舶拆解压力有限，月度集装箱船舶运力同比增速刷新阶段新高 [67][72][77] 远东 - 欧洲航线运力供应 - 超大型船舶交付压力大，2025年1 - 12月12000 + 大船交付量预计超150万TEU [87] 海外需求 - 欧元区一季度经济企稳，2025年欧洲进口需求尚可，但仍受关税阴云笼罩，经济有回升、信心改善、通胀平稳等表现 [103] 欧线策略 - 运价顶部已现，关注后期运价下行斜率，8、9月运力相对较高，马士基和OA联盟8月有加班船 [115]

出口货运指标分析 - 7月外贸港口集装箱吞吐量同比上升8.9个百分点至6.9%，显示短期实际出口量持续改善 [2][8] - 中国至越南集装箱货运量同比从月初11.8%大幅攀升至7月21日的68.9%，而对美货运量同期降至-7% [2][13] - 美国自中国集装箱预定量同比维持在-16.9%低位，预示对美出口压力 [2][13] - CCFI综合指数连续三周环比下降4.8%，其中美西航线运价跌幅达22.3%，而东西非航线运价上涨15.1% [3][21] - 东南亚/美西航线运价比值同比升至0.5，显示新兴市场出口相对优势 [32] 生产链映射出口趋势 - 7月冶金链外销粗钢开工率同比1.5%，石化链涤纶长丝开工率同比0.6%，反映相关出口韧性 [50][60] - 消费链外贸公路货运量同比提升1个百分点至0.8%，显示下游出口改善空间 [76] - 加权出口生产指标同比上升0.5个百分点至2.3%，与出口实际表现高度拟合 [85] - 纺织相关行业出口表现优于橡胶塑料，外销涤纶长丝开工同比0.6%而PVC开工同比-0.8% [60][67] 宏观领先指标验证 - 加工贸易进口6月同比回升3.3个百分点至5.7%，其1个月领先性预示7月出口反弹 [6][92] - 义乌小商品出口价格指数维持106高位，支撑跨境商品出口增速 [95] - 综合货运、生产及加工贸易指标，预计7月出口增速回升至8% [100][116] - 冶金链和消费链新出口PMI分别降至45.3%和48.4%，或导致三季度末出口读数回落 [100][102]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 在地缘冲突下，集运市场博弈难度较大，建议轻仓参与或观望；基本面无明显转向情况下建议逢高试空，各合约已建议冲高止盈，等待回调企稳后再判断后续方向 [2][3][4] 根据相关目录分别进行总结 运价指数情况 - 6月16日，上海出口集装箱结算运价指数SCFIS（欧洲航线）1697.63点，较上期上涨4.6%；SCFIS（美西航线）2908.68点，较上期上涨33.1% [2] - 6月20日，宁波出口集装箱运价指数NCFI（综合指数）1382.05点，较上期下跌10.07%；NCFI（欧洲航线）1299.58点，较上期下跌0.64%；NCFI（美西航线）1586.05点，较上期下跌28.91% [2] - 6月20日，上海出口集装箱运价指数SCFI公布价格1869.59点，较上期下跌218.65点；SCFI欧线价格1835USD/TEU，较上期下跌0.49%；SCFI美西航线2772USD/FEU，较上期下跌32.86% [2] - 6月20日，中国出口集装箱运价指数CCFI（综合指数）1342.46点，较上期上涨8.0%；CCFI（欧洲航线）1578.60点，较上期上涨6.0%；CCFI（美西航线）1256.91点，较上期上涨14.8% [2] 宏观经济数据 - 欧元区5月制造业PMM初值49.4，预期49.3，前值49；服务业PMM初值48.9，预期50.3，前值50.1；综合PMWI值49.5，预期50.7，前值50.4；Sentix投资者信心指数 -8.1，预期 -11.5，前值 -19.5 [2] - 5月财新中国制造业采购经理指数 (PMI) 录得48.3，较4月下降2.1个百分点，2024年10月来首次跌至临界点以下 [2] - 美国5月Markit制造业PMW值52.3，创三个月新高，预期49.9，前值50.2；服务业PMM初值52.3，创下两个月新高，预期51，前值50.8；综合PMI初值52.1，预期50.3，前值50.6 [2] 市场情况分析 - 原油近期波动较大，欧线宏观属性较强，部分船司宣涨运价，需关注挺价落地情况；中美二次会谈无实质性进展，现货市场价格区间已定，有小幅降价试探市场，无更多利好情况下盘面易跌难涨 [3] - 班轮公司宣涨7月初运价，但马士基小幅下调宣涨幅度，中东局势恶化加剧市场不确定因素，盘面偏弱震荡，午后或因资金立场尾盘跳水 [3] 主力合约情况 - 6月20日主力合约2508收盘1890，跌幅为6.99%，成交量6.89万手，持仓量4.60万手，较上日增仓3393手 [3] 策略建议 - 短期策略：基本面无明显转向情况下建议逢高试空，2508合约反弹至2000以上建议轻仓试空，2510合约若参与试多建议止损 [4] - 套利策略：关税缓和背景下，90天豁免权将导致运价近强远弱，关注法院裁定结果，波动较大，暂时观望 [4] - 长期策略：各合约已建议冲高止盈，等待回调企稳后再判断后续方向 [4] 合约规则调整 - 2506 - 2604合约调整为16% [4] - 公司保证金：2506 - 2604合约调整为26% [4] - 日内开仓限制：2506 - 2604所有合约为100手 [4] 地缘政治情况 - 6月22日，伊朗外交部谴责美国对其核设施进行“野蛮军事侵略”；伊朗在对以色列的新一轮导弹袭击中首次使用“开伯尔”导弹 [5]

报告行业投资评级 未提及 报告核心观点 SCFIS指数涨幅较小，06合约升水较大，现货运价小幅波动，盘面震荡运行，风险偏好者可考虑逢高试空；欧线宏观属性较强，近期博弈难度较高，中美二次会谈无实质性进展，现货市场价格区间已定，无更多利好时盘面易跌难涨；需关注90天现货运价区间、关税政策缓和下终端需求反馈、裁定最终结果；各合约已建议冲高止盈，等待回调企稳后再判断后续方向 [1][2] 各部分总结 运价指数情况 - 6月16日，上海出口集装箱结算运价指数SCFIS（欧洲航线）1697.63点，较上期上涨4.6%；SCFIS（美西航线）2908.68点，较上期上涨33.1% [1] - 6月13日，宁波出口集装箱运价指数NCFI（综合指数）1536.84点，较上期下跌7.94%；NCFI（欧洲航线）1307.92点，较上期上涨16.4%；NCFI（美西航线）2230.99点，较上期下跌31.55% [1] - 6月13日，上海出口集装箱运价指数SCFI公布价格2088.24点，较上期下跌152.11点；SCFI欧线价格1844USD/TEU，较上期上涨10.62%；SCFI美西航线4120USD/FEU，较上期下跌26.51% [1] - 6月13日，中国出口集装箱运价指数CCFI（综合指数）1243.05点，较上期上涨7.6%；CCFI（欧洲航线）1488.87点，较上期上涨6.6%；CCFI（美西航线）1094.58点，较上期上涨5.8% [1] 宏观数据情况 - 欧元区5月制造业PMM初值49.4，预期49.3，前值49；服务业PMM初值48.9，预期50.3，前值50.1；综合PMWI值49.5，预期50.7，前值50.4；Sentix投资者信心指数 -8.1，预期 -11.5，前值 -19.5 [1] - 5月财新中国制造业采购经理指数 (PMI) 录得48.3，较4月下降2.1个百分点，2024年10月来首次跌至临界点以下 [1] - 美国5月Markit制造业PMW值52.3，创三个月新高，预期49.9，前值50.2；服务业PMM初值52.3，创下两个月新高，预期51，前值50.8；综合PMI初值52.1，预期50.3，前值50.6 [1] 合约情况 - 6月16日主力合约2508收盘2030.0，跌幅为4.04%，成交量6.59万手，持仓量4.37万手，较上日减仓1186手 [2] - 2506 - 2604合约跌涨停板调整为16%，我司保证金调整为26%，日内开仓限制为100手 [2] 策略建议 - 短期策略：2506合约以基差收拢逻辑为主，2508合约反弹至2250以上建议轻仓试空，2510合约1450以下试多，设置好止损 [2] - 套利策略：关税缓和背景下，90天豁免权将导致运价近强远弱，关注法院裁定结果，波动较大，暂时以正套结构为主 [2] - 长期策略：各合约已建议冲高止盈，等待回调企稳后，再判断后续方向 [2] 地缘政治情况 - 自本轮押以冲突开始，伊朗对以色列发动11轮袭击，包括约370枚弹道导弹和100多架无人机；16日凌晨伊朗发动新一轮导弹袭击；13日凌晨以来，以色列对伊朗多地发动大规模空袭，轰炸核设施和军事目标 [3] - 伊拉克总理苏达尼与伊朗总统佩泽希齐扬通电话，表达对伊朗的声援，强调防止冲突范围扩大，愿提供援助；佩泽希齐扬感谢并强调伊斯兰国家统一立场 [3]

原油市场动态 - WTI原油期货周一高开逾6%后回落 现报74 55美元/桶 [1] - WTI原油当日最高价77 49美元 最低价74 29美元 开盘价76 54美元 昨收72 98美元 [2] - 伊以冲突升级导致原油市场波动 历史数据显示类似冲突曾使油价飙升至130美元/桶 [14] 黄金市场动态 - 现货黄金周一高开近20美元后快速回调 现报3447 42美元/盎司 [3] - 现货黄金当日最低价3433 89美元 最高价3450 93美元 开盘价3433 89美元 [4] 股指期货动态 - 美股三大股指期货周一低开0 4% 纳指期货早盘转涨 [6] 地缘政治影响 - 以色列空军攻击伊朗导弹基地 伊朗外交部大楼遭袭 [8] - 伊朗逮捕两名摩萨德特工 查获200公斤爆炸物及23架无人机 [8] - 伊朗延长航班取消措施 并再次向以色列发动导弹攻击 [8] - 以色列总理称愿停止行动若伊朗放弃核计划 指责伊朗向胡塞武装提供核武器 [9] - 伊朗总统警告将采取更严厉回应 批评美国支持以色列 [10] 国际反应 - 欧盟委员会主席与以色列总理通话 关注中东局势 强调伊朗不能获得核武器 [11] - 土耳其总统与美国总统讨论伊以冲突 呼吁通过外交途径解决核争端 [13] 航运市场影响 - 历史冲突曾使VLCC油轮日租金达10万美元 阿芙拉型油轮运价达20万美元/天 [14] - 两伊战争时期油轮运费因战争保险和绕行成本上涨50%~100% [14] - 若霍尔木兹海峡被封锁 影响或超俄乌冲突 推高原油运价和油价 [14] - 冲突可能改善油轮需求结构 但霍尔木兹海峡持续封锁概率低 [14] - 地缘冲突可能推高集运市场运价 中东航线集装箱船风险较大 [15] - 欧线集运绕行好望角 受攻击可能性低 中东航线运价影响有限 [15]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 美23日加征钢制家电关税，班轮公司小幅下调运价，中美二次会谈无实质性进展，无更多利好情况下盘面易跌难涨，需关注90天现货运价区间、关税政策缓和下终端需求反馈及裁定最终结果 [2][3] - 短期2506合约以基差收拢逻辑为主，2508合约反弹至2250以上建议轻仓试空并设置止损；套利策略在关税缓和背景下关注法院裁定结果，暂时以正套结构为主；长期各合约已建议冲高止盈，等待回调企稳后判断后续方向 [3] 根据相关目录分别进行总结 运价指数情况 - 6月9日，上海出口集装箱结算运价指数SCFIS欧洲航线1622.81点，较上期上涨29.5%；美西航线2185.08点，较上期上涨27.2% [2] - 6月6日，宁波出口集装箱运价指数NCFI综合指数1669.44点，较上期下跌0.41%；欧洲航线1123.64点，较上期上涨5.25%；美西航线3259.14点，较上期下跌9.10% [2] - 6月6日，上海出口集装箱运价指数SCFI公布价格2240.35点，较上期上涨167.64点；欧线价格1667USD/TEU，较上期上涨5.04%；美西航线5606USD/FEU，较上期上涨8.39% [2] - 6月6日，中国出口集装箱运价指数CCFI综合指数1154.98点，较上期上涨3.3%；欧洲航线1397.02点，较上期上涨1.6%；美西航线1034.94点，较上期上涨9.6% [2] 经济数据情况 - 欧元区5月制造业PMM初值49.4，预期49.3，前值49；服务业PMM初值48.9，预期50.3，前值50.1；综合PMWI值49.5，预期50.7，前值50.4；Sentix投资者信心指数 -8.1，预期 -11.5，前值 -19.5 [2] - 5月财新中国制造业采购经理指数 (PMI) 录得48.3，较4月下降2.1个百分点，2024年10月来首次跌至临界点以下 [2] - 美国5月Markit制造业PMW值52.3，创三个月新高，预期49.9，前值50.2；服务业PMM初值52.3，创下两个月新高，预期51，前值50.8；综合PMI初值52.1，预期50.3，前值50.6 [2] 市场及合约情况 - 6月12日主力合约2508收盘2001.5，跌幅为2.10%，成交量5.51万手，持仓量4.46万手，较上日减仓891手 [3] - 2506 - 2604合约涨跌停板调整为16%，保证金调整为26%，日内开仓限制为100手 [3] 行业动态情况 - 马士基集团宣布推出从中国东部经东北区地区至美国西海岸的TP9航线，挂靠港序为厦门·金山·长滩 - 厦门，隶属于“双子星”海运网络，东向航次首航时间为6月24日，西向航次首航时间预计为7月15日 [4] - 当地时间6月11日晚间，以色列就加沙停火和人员交换协议草案作出新回应，有灵活调整但仍拒绝永久结束对加沙军事行动并要求控制援助物资分配 [4]