9月24日，上海国际能源交易中心发布通知，根据《上海国际能源交易中心关于2025年休市安排的公 告》（上海国际能源交易中心公告〔2024〕135号），现对国庆节、中秋节期间有关工作安排如下： 一、2025年9月30日（星期二）晚上不进行夜盘交易。 2025年10月1日（星期三）至2025年10月8日（星期三）休市。 2025年10月9日（星期四）08:55-09:00所有期货、期权合约进行集合竞价，当晚恢复夜盘交易。 二、自2025年9月29日（星期一）收盘结算时起，交易保证金比例和涨跌停板幅度调整如下： 国际铜期货合约的涨跌停板幅度调整为9%，套保持仓交易保证金比例调整为10%，一般持仓交易保证 金比例调整为11%； 原油、低硫燃料油期货合约的涨跌停板幅度调整为12%，套保持仓交易保证金比例调整为13%，一般持 仓交易保证金比例调整为14%； 20号胶期货合约的涨跌停板幅度调整为11%，套保持仓交易保证金比例调整为12%，一般持仓交易保证 金比例调整为13%； 集运指数（欧线）期货合约的涨跌停板幅度调整为20%，交易保证金比例调整为22%。 如遇《上海国际能源交易中心风险控制管理细则》第十六条规定情况，则在 ...

大宗商品研究所 航运研发报告 航运日报 2025 年 09 月 23 日 | 研究员：贾瑞林 | 第一部分 | 集装箱航运——集运指数（欧线） | | --- | --- | --- | | 期货从业证号： | | | | F3084078 | | | | 投资咨询证号： | | | | Z0018656 | | | | 联系方式： | | | | :jiaruilin_qh@chinastock.com.cn | | | 期货从业证号： F3084078 投资咨询证号： Z0018656 联系方式： :jiaruilin_qh@chinastock.com.cn 1 / 11 航运日报 现货运价方面，部分船司开始调涨 10 月运价，后续现货下跌速率有望放缓。具体 来看，MSK 近期放出 WK40 和 WK41 周上海-鹿特丹开舱价 1400 美金/FEU，环比上周 下调 150 美金。HPL10 月上半月线上报价 1435，下半月报价 2035;CMA9 月下旬至 10 月上半月线上 1620 附近，10 月下半月放出部分价格 2500 部分调回 1620；OOCL9 月下 旬至 10 月上半月线下降至 ...

大宗商品研究所 航运研发报告 航运日报 2025 年 09 月 22 日 航运日报 | 银河期货集运指数(欧线)日报 | | | | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 期货盘面 | | | | | | | | | 期货合约 | 收盘价 | 涨跌 | 涨跌幅 | 成交量(手) | 增减幅 | 持仓量(手) | 増减幅 | | EC2510 | 1,093.7 | 43.2 | 4.11% | 44,939.0 | 35.73% | 46,030.0 | -3.53% | | EC2512 | 1,653.9 | 23.9 | 1.47% | 15,790.0 | 36.32% | 21,956.0 | -0.56% | | EC2602 | 1,573.6 | 11.1 | 0.71% | 3,067.0 | 33.46% | 7,398.0 | 1.68% | | EC2604 | 1,275.0 | 25.0 | 2.00% | 1,681.0 | 30.01% | 8,922.0 | 0.92% | | EC2606 | ...

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 集装箱航运市场现货仍处下跌通道，预计10月中下旬跌幅放缓，10合约估值有下移空间，可考虑国庆前空单逢低分批减仓止盈，同时10 - 12反套逢低滚动操作，2 - 4正套逢低入场[8][11][12] - 干散货航运市场大型船短期运价有支撑但缺乏大幅上行动力，中型船运输需求有支撑，市场短期内以震荡走势为主[22] - 油运市场走势分化，原油运输市场延续上行，成品油市场受询盘减少运价下行，中长期关注环保淘汰、供需重塑对运价的影响[29] 根据相关目录分别进行总结 集装箱航运——集运指数（欧线） - **期货盘面表现**：9月17日，EC2510收盘价1109.7，跌60.0，跌幅5.13%；EC2512收盘价1672.0，跌1.8，跌幅0.11%等，不同合约涨跌不一[5] - **月差结构**：如EC10 - EC12价差 - 562，涨跌 - 58.2等，各合约间价差有不同变化[5] - **集装箱运价**：SCFIS欧线1440.24点，环比 - 8.06%，同比 - 62.24%；SCFI综合指数1398.11，环比 - 3.21%，同比 - 52.82%等，多数航线运价环比下跌[5] - **燃油成本**：WTI原油近月64.17美元/桶，环比1.82%，同比 - 7.12%；布伦特原油近月68.03美元/桶，环比1.51%，同比 - 5.6%[5] - **市场分析**：船司调降现货报价，现货延续下跌，预计10月中下旬跌幅放缓，关注口岸开放和关税谈判情况，下半年受关税压制运价中枢预计下移[8][9] - **交易策略**：单边偏弱震荡，10合约估值有下移空间，国庆前空单逢低分批减仓止盈；套利方面，10 - 12反套逢低滚动操作，2 - 4正套逢低入场[11][12] 干散货航运 - **运价指数**：9月16日，BDI报2154.00，涨0.05%；BCI报3189.00，涨1.11%；BPI报1968.00，跌1.75%等，海岬型船运费上扬抵消小型船运价下跌[18][19] - **即期和周度运价**：9月16日，巴西图巴朗 - 青岛（BCI - C3）运价23.94美元/吨，环比 + 0.67%；截至9月12日，澳大利亚海因波特 - 青岛运价12.10美元/吨，环比 + 1.26%等，不同航线运价有不同变化[20] - **发运数据**：9月8 - 14日，Mysteel全球铁矿石发运总量3573.1万吨，环比增加816.9万吨；巴西9月大豆出口预计升至743万吨等[21] - **市场分析**：大型船市场受澳大利亚季末货盘支撑，短期内运价有支撑但缺乏大幅上行动力；中型船运输需求有支撑，市场短期内以震荡走势为主[22] 油轮运输 - **运价指数和收益**：9月16日，BDTI报1137.00，环比 + 0.80%，同比 + 26.76%；VLCC平均收益57975.00美元/天，环比 + 58.71%，同比 + 90.00%等，原油和成品油运输市场走势分化[28][29] - **原油期货价格**：WTI原油近月64.17美元/桶，环比1.82%，同比 - 6.18%；布伦特原油近月68.03美元/桶，环比1.51%，同比 - 5.1%[28] - **市场分析**：原油运输市场因供给偏紧和货量略超预期运价企稳，成品油市场部分船型因需求下降和供给充足运价下跌，中长期关注环保淘汰、供需重塑对运价的影响[29] - **行业资讯**：欧佩克 + 代表将在维也纳讨论更新成员国产能估算程序；9月15日午后油价因俄供应中断风险和特朗普呼吁上涨[30][31]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 集运指数（欧线）现货处于淡季下跌通道，盘面博弈现货低点，单边偏弱震荡，10 - 12反套逢低滚动操作，关注空班、船司调价、中美关税情况[5][7][8] - 干散货航运大型船运价近期震荡，9月下旬铁矿发运量或改善提供支撑，中型船市场短期预计偏震荡，关注货盘释放和进口煤采购需求[18] - 油轮运输市场整体持稳，原油市场部分航线需求放缓，中型油轮市场强劲，成品油市场不同船型表现分化，部分船型后续运价可能上涨，中长期关注环保淘汰、供需重塑影响[23] 根据相关目录分别进行总结 集装箱航运——集运指数（欧线） 市场分析及策略推荐 - 9月3日，EC2510收盘报1323点，较上一日收盘价 - 1.32%，SCFI欧线环比 - 11.21%，SCFIS欧线环比 - 10.9%，现货处于快速下跌通道，下半年受关税压制出口压力大，装载率下行，关注空班和船司调价情况，美西运价提涨后回落，关注中美关税情况，MSK黄金周停航计划力度小[5] - 9月船司装载率下行，揽货压力大，运价中枢下探，需求端旺季货量回落，供给端近期部分船司放出黄金周空班计划但力度不大，9月运力部署充分，关税自8/1起加征，下半年整体运价中枢预计下移[6] - 单边偏弱震荡，10估值中枢有下修预期，关注10月空班情况；10 - 12反套逢低滚动操作[7][8] 行业资讯 - 特朗普表示周三将就关税裁决召开紧急会议，最快周三向最高法院上诉，若上诉被驳回将撤回关税，若裁决不利将退还数万亿美元，将督促最高法院加快裁决[10] - 美国8月ISM制造业PMI48.7，预期49，前值48[11] - 欧盟各国考虑把对航空和航运燃油征收统一税的时间表后延10年以推动能源税改革[11] - 9月2日，以色列国防军总参谋长称以军进入加沙城新地区并将提升行动和打击力度；也门胡塞武装向以色列籍油轮发射导弹未受损，还对以色列发动多次军事行动并击中红海北部货轮[12][13] 干散货航运 市场分析及展望 - 9月2日，波罗的海干散货运价指数跌至逾一周低位，所有船型运费下跌，海岬型船和巴拿马型船运价指数及日均获利均下降，超灵便型散货船运价指数结束连续20日上涨[15] - 9月2日，海岬型船铁矿石航线运价环比下跌，截至8月29日，部分海岬型船煤炭、铝土矿航线和巴拿马型船粮食航线运价环比上涨，部分巴拿马型船煤炭航线运价有涨有跌[16] - 8月25 - 31日，全球铁矿石发运总量环比增加，澳洲发运量环比减少，巴西发运量环比增加；8月24 - 30日，巴西大豆出口量环比减少[17] - 海岬型船和巴拿马型船市场活跃度不高，运价小幅下跌，大型船运价近期震荡，9月下旬铁矿发运量或改善提供支撑，中型船市场短期预计偏震荡，关注货盘释放和进口煤采购需求[18] 行业资讯 - 8月25 - 31日，澳大利亚、巴西七个主要港口铁矿石库存总量环比上升，但仍处于三季度以来较低水平[19] - 8月份，印度发电量同比增长4%，燃煤发电量实现过去5个月以来首次同比增长[19] - 超灵便型散货船船价持续攀升[19][20] - 1 - 7月，欧洲化肥进口量同比增长，中国取代俄罗斯成为欧盟最大替代供应国，为小型散货船市场注入动能[20] 油轮运输 市场分析及展望 - 9/2日，波罗的海原油运输指数BDTI环比 + 0.19%，同比 + 20.21%，成品油运输指数BCTI环比 + 0.32%，同比 + 8.26%，油轮运输市场整体持稳，原油市场部分航线需求放缓，中型油轮市场强劲，成品油市场不同船型表现分化，部分船型后续运价可能上涨，中长期关注环保淘汰、供需重塑影响[23] 行业资讯 - 截至9月3日当周，阿联酋富查伊拉港成品油总库存减少，轻质和重质馏分油库存减少，中质馏分油库存增加[24] - 受欧洲局势及美国关税政策等因素影响，原油价格震荡偏强，9月9日24时国内成品油零售限价上调概率提升，柴油需求好转价格易涨难跌，汽油需求支撑不足价格上涨乏力但底部有支撑[25] 相关附图 - 包含SCFIS欧线指数和SCFIS美西线指数、SCFI综合指数、各航线集装箱运价、集运指数合约基差、干散货运价指数、油轮运输指数、三大船型原油油轮长期平均收益和TCE等相关附图[27][30][34]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 集装箱航运市场淡季现货延续跌势，后续SCFIS跌幅或放大，船司竞争或加剧，单边交易偏弱震荡，10 - 12反套逢低滚动操作[4][6][7] - 干散货运价指数因海岬型船运费下降连续第三日下跌，大型船市场9月中下旬货量或回落，短期运价承压，中型船市场煤炭运输需求对运价支撑将逐渐减弱[10][15] - 油轮运输市场原油与成品油走势分化，原油市场平稳向好，VLCC和阿芙拉型船运价稳定，成品油市场BCTI延续下跌，短期关注9月中东航线订舱影响，长期关注环保淘汰和供需重塑影响[19] 根据相关目录分别进行总结 第一部分 集装箱航运 期货盘面 - EC2508收盘价2125.0，涨2.0，涨幅0.09%，成交量156.0手，减幅4.29%，持仓量2060.0手，减幅5.03%[2] - EC2510收盘价1325.0，跌30.0，跌幅2.21%，成交量35008.0手，增幅27.31%，持仓量54293.0手，增幅4.96%[2] - EC2512收盘价1721.4，跌54.5，跌幅3.07%，成交量7519.0手，增幅50.44%，持仓量12209.0手，增幅5.16%[2] - EC2602收盘价1513.0，跌19.0，跌幅1.24%，成交量1211.0手，增幅57.07%，持仓量4403.0手，增幅0.80%[2] - EC2604收盘价1289.5，跌24.8，跌幅1.89%，成交量1160手，增幅66.43%，持仓量5716手，增幅1.58%[2] - EC2606收盘价1470.1，跌9.9，跌幅0.67%，成交量95手，增幅14.46%，持仓量859手，减幅0.69%[2] 月差结构 - EC08 - EC10价差800，涨32；EC08 - EC12价差404，涨56.5；EC10 - EC12价差 - 396，涨24.5等[2] 集装箱运价 - SCFIS欧线2180.17点，环比 - 2.47%，同比 - 63.16%；SCFIS美西线1106.29点，环比2.23%，同比 - 66.08%等[2] 燃油成本 - WTI原油近月62.45美元/桶，环比0.69%，同比 - 13.85%；布伦特原油近月66.53美元/桶，环比1.70%，同比 - 13.1%[2] 市场分析及策略推荐 - 船司放出9月上半月运价，淡季现货延续跌势，预计后续SCFIS跌幅放大，关税压制下淡季运价支撑减弱，船司竞争加剧[4] - 现货运价因货量回落和运力充足下跌加速，月底中枢向2500以下靠拢，关注船期调配和空班情况，远月易受地缘影响，短期谨慎操作[5] - 交易策略单边偏弱震荡，10 - 12反套逢低滚动操作[6][7] 行业资讯 - 欧元区7月CPI年率终值2%，核心CPI年率终值2.4%，CPI月率终值0%[9] - 美国财政部长称与中国经贸对话良好，预计11月前再次会面[9] - 红海局势方面，以军进攻加沙城军事计划获批，发出约6万份预备役征召令，预计未来几天敲定进攻计划等[9][10] 第二部分 干散货航运 干散货运价指数 - 周三波罗的海干散货运价指数跌37点，跌幅1.88%，报1927点，为8月5日以来最低，海岬型船运价指数跌156点，跌幅5.2%，巴拿马型船运价指数涨28点，涨幅1.7%，超灵便型散货船运价指数涨19点，涨幅1.4%[10] 即期运价 - 8月20日，巴西图巴朗 - 青岛（BCI - C3）运价23.48美元/吨，环比 - 2.19%，西澳 - 青岛（BCI - C5）运价9.04美元/吨，环比 - 1.69%[12] - 截至8月15日，澳大利亚海因波特 - 青岛煤炭运价11.90美元/吨，环比 - 4.80%，几内亚 - 烟台铝土矿运价25.50美元/吨，环比 + 2.82%等[12] 发运数据 - 2025年8月11 - 17日，Mysteel全球铁矿石发运总量3406.6万吨，环比增加359.9万吨，澳洲巴西铁矿发运总量2756.0万吨，环比增加225.7万吨[14] - 2025年8月第3周，巴西累计装出大豆517.17万吨，去年8月为804.15万吨，累计装出玉米312.64万吨，去年8月为606.32万吨[14] 市场分析及展望 - 海岬型船因货盘不多、运力增加，运价下跌，巴拿马型船市场煤炭和粮食货盘不多，船东报价坚挺，运价小幅上涨[15] - 大型船市场9月中下旬货量或回落，短期运价承压，中型船市场煤炭运输需求对运价支撑将逐渐减弱[15] 行业资讯 - 2025年7月，日本进口煤炭1573万吨，同比增长6%，进口额2949.11亿日元（19.95亿美元），同比下降28.5%[16] - 美国大豆协会敦促特朗普政府重新开放中国市场[16] 第三部分 油轮运输 油运市场运价指数 - 8月20日，BDTI报1010，环比 + 1.1%，同比 + 9.78%，BCTI报616，环比 + 0.65%，同比 - 5.52%[18][19] - VLCC平均收益57975.00美元/天，环比58.71%，同比90.00%，苏伊士平均收益45871.00美元/天，环比43.38%，同比 - 14.04%，阿芙拉平均收益35557.00美元/天，环比7.52%，同比 - 32.25%[18] 原油期货价格 - WTI原油近月62.45美元/桶，环比0.69%，同比 - 17.28%；布伦特原油近月66.53美元/桶，环比1.70%，同比 - 15.6%[18] 市场分析及展望 - 原油市场平稳向好，VLCC和阿芙拉型船因船东挺价和运力紧张运价稳定，成品油市场BCTI延续下跌，关注9月中东航线订舱和长期环保淘汰、供需重塑影响[19] 行业资讯 - 截至8月20日当周，新加坡燃料油库存下降161万桶，至2303.5万桶的8周低点[20] - 印度将继续购买俄罗斯石油，俄印外长将讨论加强战略伙伴关系[20][21]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 集装箱航运方面旺季运价高点已现，主流船司调降8月现货报价使EC盘面震荡偏弱，预计盘面走势依旧偏弱，受关税谈判等宏观事件扰动，可对EC2510空单部分止盈部分滚动操作，后续维持逢高做空思路，同时进行10 - 12反套滚动操作 [4][6][7] - 干散货航运方面7月货量减少后近期运输需求改善，运价上涨至高位，短期继续上行空间有限，需关注后续铁矿运输需求，中型船市场缺乏明显上涨驱动 [19] 根据相关目录分别进行总结 集装箱航运 期货盘面 - 7月29日，EC2508收盘价2,111.0，跌72.2，跌幅3.31%，成交量3,024.0手，增幅19.76%，持仓量5,926.0手，减幅19.58%；EC2510收盘价1,460.0，跌42.8，跌幅2.85%，成交量41,659.0手，减幅25.63%，持仓量50,726.0手，增幅0.06%等 [2] 月差结构 - 如EC08 - EC10价差651，跌29.4；EC08 - EC12价差376，跌69.4等 [2] 集装箱运价 - SCFIS欧线（点）价格2316.56，环比 - 3.50%，同比 - 62.79%；SCFIS美西线（点）价格1284.01，环比 - 1.37%，同比 - 69.04%等 [2] 逻辑分析 - 现货运价主流船司报价分化，7 - 8月为欧线传统旺季，但需关注关税政策对发运节奏的影响，7/8/9月月度周均运力7月和9月较上周排期略有下降，9月船期充裕，关注后续船期调配和空班情况，关税方面美国对部分国家关税已敲定，中美谈判未出结果且市场再度延长90天，关注后续谈判对货物发运节奏的影响，巴以60天停火谈判正在推进，需关注进展 [5] 交易策略 - 单边预计盘面走势依旧偏弱，本周受关税谈判等宏观事件扰动，EC2510空单可部分止盈部分滚动操作，后续整体仍维持逢高做空思路；套利进行10 - 12反套滚动操作 [6][7] 行业资讯 - 美国商务部长称欧盟将支付15%关税，特朗普将考虑几项协议后确定税率；特朗普表示将宣布对药品征收关税，全球关税在15 - 20%左右等 [8][10] 干散货航运 干散货运价指数 - 7月28日，BDI报2226.00，较前一日下滑1.37%；海岬型船运价指数报3774.00，下跌1.44%；巴拿马型船运价指数报1798.00，下滑2.18%等 [15][16] 即期运价 - 7月28日，海岬型船铁矿石航线巴西图巴朗 - 青岛（BCI - C3）运价报24.59美元/吨，环比 - 0.65%，西澳 - 青岛（BCI - C5）运价报10.25美元/吨，环比 - 0.34% [17] 周度运价 - 截至7月25日，海岬型船煤炭航线澳大利亚海因波特 - 青岛运价报12.21美元/吨，环比上周 + 7.58%，澳大利亚海因波特 - 鹿特丹运价报18.40美元/吨，环比上周 + 5.14%等 [17] 发运数据 - 2025年7月21日 - 07月27日Mysteel全球铁矿石发运总量3200.9万吨，环比增加91.8万吨；2025年7月第4周，累计装出大豆1044.72万吨，日均装运量为54.99万吨/日，较去年7月增加12.41% [18] 逻辑分析 - 昨日海岬型船市场询盘少，周初市场平静，运价略有下跌；巴拿马型船市场粮食运输需求减弱，煤炭有部分货盘释放但运力增加，运价小幅下跌，7月货量减少后近期运输需求改善，运价上涨至高位，短期继续上行空间有限，关注后续铁矿运输需求，中型船市场前期进口煤市场活跃度低，当前进口煤价格优势凸显，但电厂库存充裕，大规模释放采购需求概率不高，后续南美粮食运输需求预计回落，短期缺乏明显上涨驱动 [19] 行业资讯 - 今年第8号台风“竹节草”预计30日中午到傍晚在浙江三门到江苏启东一带沿海登陆；当地时间7月28日下午3点中美两国经贸团队在瑞典斯德哥尔摩举行中美经贸会谈等 [20][21] 相关附图 - 包含SCFIS欧线指数和SCFIS美西线指数、SCFI综合指数、SCFI上海 - 美西集装箱运价等相关附图 [22][26]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 集装箱航运市场继续博弈旺季高点和运价下跌速率，EC盘面整体维持震荡走势，建议EC2510淡季合约逢高分批布局做空并滚动操作，同时进行10 - 12反套滚动操作，关注下周中美关税谈判结果、后续船期调配情况、货物发运节奏及巴以停火谈判进展 [3][5][6] - 干散货航运市场受海岬型船运价指数强劲上涨带动，波罗的海干散货运价指数涨至逾一年最高水平，短期大型船市场运价或受支撑，中型船市场继续上涨动力减弱，但后续电厂日耗或维持高位，关注8月中上旬铁矿发运需求及后续天气和终端补库情况 [10][14] 根据相关目录分别进行总结 集装箱航运 期货盘面 - 7月24日，EC2510收盘报1583.9点，较上一日收盘价+3.05%；EC2512收盘报1779.9点，较上一日收盘价+4.59%；EC2602收盘报1562.3点，较上一日收盘价+5.75%等，不同合约有不同涨跌表现 [2] 月差结构 - 7月24日，EC08 - EC10价差为661，较上一日-41.7；EC10 - EC12价差为 - 196，较上一日-31.2等，各月差组合有不同涨跌变化 [2] 集装箱运价 - 周一盘后放出的最新一期SCFIS欧线报2400.50点，环比 - 0.9%；7/18日发布的SCFI欧线报2079美元/TEU，环比 - 0.1%；SCFIS美西线报1301.81点，环比 + 2.78%等，不同航线运价有不同环比和同比变化 [2][3] 燃油成本 - 7月24日，WTI原油近月价格为64.67美元/桶，环比 + 0.14%，同比 - 15.33%；布伦特原油近月价格为67.98美元/桶，环比 + 0.13%，同比 - 15.6% [2] 市场分析及策略推荐 - 市场继续博弈旺季高点和运价下跌速率，EC盘面整体维持震荡走势，关注下周中美关税谈判结果；现货运价依旧持稳；关税方面，美国与欧盟贸易协议存在不确定性，欧盟成员国投票通过930亿欧元对美产品加征反制关税措施 [3] 逻辑分析 - 现货运价方面主流船司报价分化，部分船司揽货情况较好仍继续小幅调涨8月初运价；7 - 8月为欧线传统旺季，但今年需关注关税政策对发运节奏的影响，目前运价正在高位筑底过程；近日川普宣布将关税暂免期延长至8/1日，后续关税对中国出口和转口贸易可能造成一定压制；近期巴以60天停火谈判正在推进 [4] 交易策略 - 单边：EC2510淡季合约仍维持逢高分批布局做空思路，建议滚动操作，做好仓位控制；套利：10 - 12反套滚动操作 [5][6] 行业资讯 - 欧盟官员称美国对欧盟商品的基准关税为15%，白宫回应表示特朗普公布之前都是猜测；欧盟准备在未达成协议的情况下对美国价值1000亿欧元的商品征收30%关税；特朗普表示将对大部分国家征收15%至50%的简单关税；美商务部长表示日本协议可能成为与欧盟贸易协议的模式；美国财长贝森特表示将于下周在斯德哥尔摩会见中国财长讨论是否延长8月12日达成协议以避免大幅提高关税的最后期限 [7] 红海局势 - 哈马斯已对调解人关于加沙的提议做出初步回应；伊朗副外长表示伊朗同意国际原子能机构技术小组在下周访问，以讨论联合国核监督机构与德黑兰之间的关系，技术小组将不会前往伊朗的核设施 [8] 干散货航运 干散货运价指数 - 周三波罗的海干散货运价指数上涨至逾一年最高水平，受海岬型船运价指数强劲上涨带动，较前一日上涨85点，或4.18%，报2120点；海岬型船运价指数上涨278点或9.1%，至3339点；巴拿马型船运价指数下跌4点，或0.2%，报1905点；超灵便型散货船运价指数下跌16点，至1313点；灵便型船运价指数上升4点，报682点 [10] 即期运价 - 7月23日，海岬型船铁矿石航线巴西图巴朗 - 青岛（BCI - C3）运价报23.88美元/吨，环比 + 3.31%，西澳 - 青岛（BCI - C5）运价报10.05美元/吨，环比 + 5.07% [11] 周度运价 - 截至7月18日，海岬型船煤炭航线澳大利亚海因波特 - 青岛运价报11.35美元/吨，环比上周 + 16.41%，澳大利亚海因波特 - 鹿特丹运价报17.50美元/吨，环比上周 + 23.24%；海岬型船铝土矿航线几内亚 - 烟台运价报23.60美元/吨，环比上周 + 15.69%；巴拿马型船煤炭航线印尼萨马琳达 - 印度恩诺报11.75美元/吨，环比上周 + 2.17%等 [11] 发运数据 - 2025年07月14日 - 07月20日Mysteel全球铁矿石发运总量3109.1万吨，环比增加122.0万吨；澳洲巴西铁矿发运总量2552.0万吨，环比减少6.8万吨；澳洲发运量1629.4万吨，环比减少108.9万吨，其中澳洲发往中国的量1443.6万吨，环比增加13.5万吨；巴西发运量922.6万吨，环比增加102.1万吨；6月份黑德兰港的铁矿石出口量增至5460万吨；2025年7月第3周，巴西累计装出大豆743.68万吨，巴西全国谷物出口商协会预测7月20日至7月26日期间，巴西大豆出口量为281.07万吨 [12][13] 逻辑分析 - 昨日海岬型船市场货量有所增加，大西洋市场运力偏紧，船东挺价积极，运价上涨；巴拿马型船市场粮食和煤炭运输需求较少，市场观望情绪增加，运价小幅波动；7月货量明显减少后，近期主要矿山询盘增加，市场运输需求预期改善，短期预计对大型船市场运价有所支撑；中型船市场南美粮食发运有所减少，煤炭运输需求有所减弱，短期预计中型船市场继续上涨动力减弱，但后续电厂日耗或维持高位，进口煤价格优势仍存情况下，预计后续仍有较好的旺季发运预期 [14] 行业资讯 - 6月全球粗钢产量同比下降5.8%至1.514亿吨，中国6月粗钢产量同比下降9.2%至8320万吨；受印度钢企龙头京德勒西南钢铁公司需求增加的推动，印度今年铁矿石进口量预计将增加；特朗普表示将对大部分国家征收15%至50%的简单关税 [15][17][18]

报告核心观点 - 报告对集装箱航运、干散货航运、油轮运输等板块做分析并给出交易策略，还提及行业资讯及附图 [1][24][30] 集装箱航运 市场分析 - 7月15日，EC2508收盘价2126点，涨幅4.87%，主力合约移仓换月使EC盘面大幅上行，SCFIS欧线环比涨7.26%，美西线环比降18.69%，SCFI综合指数环比降1.71% [2][4] - 主流船司报价分化，OA联盟收货好支撑报价，7-8月为欧线旺季，但关税政策影响发运节奏，7/8/9月周均运力27.77/28.83/30.04万TEU，7/8月运力略降，7月供需双增，或达旺季最高点 [5] 交易策略 - 单边策略为逢高做空EC2510 [8] 行业资讯 - 特朗普宣布8月1日起对欧盟征30%关税，美欧谈判失败欧盟拟对840亿美元美进口商品征反制关税，巴以进行60天停火谈判，以色列提交第三份撤军方案 [10] 干散货航运 市场分析 - 7月14日，BDI涨7.22%至1783点，各船型运价均上涨，海岬型船和巴拿马型船日均获利分别升2180和801美元，至19633和17544美元 [15][16] - 7月14日，海岬型船铁矿石巴西图巴朗 - 青岛运价环比涨2.08%，西澳 - 青岛环比降1.00%；周度数据截至7月11日，海岬型船煤炭航线运价上升，巴拿马型船粮食和煤炭航线运价上升 [17] - 7月7 - 13日，全球铁矿石发运总量2987.1万吨，环比减7.8万吨，澳巴发运总量2558.8万吨，环比增93.8万吨，澳发运减64.3万吨，巴西增158.1万吨 [19] - 6月，中国出口钢材967.8万吨，环比降8.5%，进口钢材47.0万吨，环比降2.3%；进口铁矿砂及其精矿10594.8万吨，环比增8.0%；进口煤及褐煤3303.7万吨，环比降8.3% [20] 市场逻辑 - 海岬型船市场运输需求尚可，巴拿马型船煤炭和粮食货盘释放，预计大型船运价止跌修复，中型船南美粮食发运稳定，高温使下游进口煤需求或增加，预计中型船运价震荡偏强 [21][22] 行业资讯 - 印尼2026年起将采矿配额有效期从三年缩至一年，澳巴7港铁矿石库存1393.0万吨，环比升123.8万吨，美欧贸易谈判失败欧盟拟征反制关税 [23] 油轮运输 市场分析 - 7月14日，BDTI报927，环比降0.22%，BCTI报548，环比升0.37%，此前地缘冲突使BDTI回升，现价格回落，二季度炼厂检修需求疲软，后续关注市场情绪对运价的影响 [24][26] 行业资讯 - 特朗普8月1日起关税或豁免能源产品，加拿大一油田生产设施爆炸无人员伤亡，印度航班五年内65起飞行中发动机停车事件均安全降落 [27][28] 相关附图 - 报告给出SCFIS欧线和美西线等指数、SCFI综合指数等附图 [31]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 集装箱航运方面，7 - 8月为欧线传统旺季，7月处于供需双增阶段，预计逐渐达旺季最高点，短期马士基未调降预计带动08偏强，远月需关注停火谈判，单边建议观望，套利建议10 - 12反套滚动操作 [4][5][6] - 干散货航运方面，短期大型船市场震荡偏弱，中型船市场运价震荡偏强，需关注后续天气及下游补库情况 [17][18] - 油轮运输方面，短期运价上涨驱动主要源于地缘冲突溢价，后续需关注市场情绪变化对运价的影响 [23] 根据相关目录分别进行总结 集装箱航运 - 期货盘面：7月9日，EC2508收盘价2012.5点，涨0.31%；EC2510收盘价1390.0点，跌0.34%；EC2512收盘价1553.7点，跌1.37%等，各合约成交量和持仓量大多有不同程度减少 [2] - 月差结构：如EC08 - EC10价差623，涨11；EC08 - EC12价差459，涨27.9等 [2] - 集装箱运价：SCFIS欧线2258.04点，环比6.35%，同比 - 58.43%；SCFI综合指数1763.49，环比 - 5.27%，同比 - 49.26%等 [2] - 燃油成本：WTI原油近月66.89美元/桶，环比0.65%，同比 - 17.85%；布伦特原油近月68.9美元/桶，环比0.69%，同比 - 18.8% [2] - 市场分析及策略推荐：MSK盘后放出WK30周价格，7月第三周报价持稳，EC盘面震荡，现货运价主流船司报价分化，需求端关注关税政策对发运节奏影响，供给端8/9月运力略有增加，关税方面川普延长暂免期留出抢运窗口，单边建议观望，套利建议10 - 12反套滚动操作 [4][5][6] - 行业资讯：涉及习近平考察山西、特朗普关税政策、英国钢铝关税谈判、上海港船舶及集装箱运载量、美韩造船合作、泰国关税政策、红海局势等多方面资讯 [7][8][10] 干散货航运 - 干散货运价指数：7月8日，BDI为1431.00，环比 - 0.35%，同比 - 27.21%；BCI为1751.00，环比 - 4.05%，同比 - 47.56%等 [12] - 干散货运价：7月8日，巴西图巴朗 - 青岛（BCI - C3）运价18.45美元/吨，环比 - 0.86%；西澳 - 青岛（BCI - C5）运价7.52美元/吨，环比 - 0.66%等 [12][13] - 发运数据：2025年06月30日 - 07月06日，Mysteel全球铁矿石发运总量2994.9万吨，环比减少362.7万吨；2025年6月第4周，巴西累计装出大豆1342.03万吨 [14][15] - 消息面：越南对中国热轧卷征收23.01 - 27.83%最终反倾销税，预计今年中国对越南钢材直接出口有较大减量，但整体钢材运输需求或仍较好 [15][16] - 逻辑分析：海岬型船货盘不多，运价承压；巴拿马型船煤炭运输需求好，运价上涨，大型船市场震荡偏弱，中型船市场运价震荡偏强 [17] - 行业资讯：6月巴西出口铁矿石同比增加9.8%，环比增加4%；6月印尼煤炭出口量同环比均显著下降；特朗普表示关税8月1日开始征收 [19][20] 油轮运输 - 油运市场运价指数：7月8日，BDTI报935，环比0.00%，同比 - 11.96%；BCTI报534，环比 - 0.19%，同比 - 36.43% [21][23] - 油轮平均收益：VLCC平均收益57975.00美元/天，环比58.71%，同比90.00%；苏伊士平均收益45871.00美元/天，环比43.38%，同比 - 14.04%等 [22] - 港口停泊数据：全球原油油轮港口停靠7天平均数据1075.00艘，环比0.00%，同比 - 3.75%；全球成品油油轮港口停靠7天平均数据2171.00艘，环比0.19%，同比0.75% [22] - 原油期货价格：WTI原油近月66.89美元/桶，环比0.65%，同比 - 19.63%；布伦特原油近月68.9美元/桶，环比0.69%，同比 - 20.5% [22] - 逻辑分析：地缘冲突升级曾提振油运市场情绪，近期BDTI价格回落，短期运价上涨驱动源于地缘冲突溢价，需关注市场情绪变化 [23] - 行业资讯：油价受季节性需求高峰支撑，也受美国关税不确定性和欧佩克 + 潜在产量增加等因素影响；截至7月05日当周，日本商业原油库存等有变化 [24] 相关附图 - 包含SCFIS欧线指数和SCFIS美西线指数、SCFI综合指数、BDI指数、BDTI等多个指数相关附图 [27][28][36]