发行方案核心内容 - 公司拟向特定对象发行股票不超过5,367.25万股 募集资金总额不超过10亿元 全部用于补充流动资金 [2] - 发行对象为实际控制人罗瑞发及其控制的企业华瑞腾科技 共2名特定对象 [11] - 发行价格定为21.43元/股 不低于定价基准日前20个交易日股票交易均价的80% [13] 行业发展背景 - ETC与C-V2X技术耦合驱动智慧交通纵深发展 终端设备层面逐步融合并覆盖多元场景 [2] - 财政部与交通运输部推动公路水路交通基础设施数字化转型 支持约30%国家高速公路、25%繁忙普通国道和70%重要国家高等级航道升级 [3] - "云+边+端"技术架构推动收费站向智能化、集约化、无人化转型 支持自助缴费机器人等创新应用 [4] - 全国已建成17个国家级测试示范区、7个车联网先导区及16个双智试点城市 开放测试道路超32,000公里 [5] - 车路云一体化形成多城市多场景规模化试点 深圳率先支持功能型无人车在物流、环卫场景夜间规模化作业 [6] 公司业务战略 - 公司专注智慧交通领域 打造智慧高速、车路云一体化、汽车电子等七大业务集群 [10] - 提供"解决方案+IOT智能硬件+边端系统"全栈式服务 具有业务周期长、资金占用大的特点 [11] - 将通过产业链投资并购培育新利润增长点 [10] 财务影响分析 - 2024年扣非前后归母净利润分别为7,875.48万元和5,750.77万元 [21] - 假设2025年净利润增长10% 发行后基本每股收益从0.46元摊薄至0.50元 [23] - 募集资金将优化资本结构 降低资产负债率 增强抗风险能力 [11] 合规性说明 - 发行方案符合《证券法》《注册管理办法》等法律法规要求 [14][15] - 前次募集资金到账时间为2017年5月 距本次发行董事会决议日超过18个月 [18] - 实际控制人认购股份锁定期为36个月 [17]

行业投资评级 - 超配（维持）[1] 核心观点 - 7月汽车销量呈现"淡季不淡"特征 销量同比维持高增长 终端需求表现较强 叠加"金九银十"旺季即将来临 预计需求将逐步提升[1][3][42] - 个人消费贷款财政贴息政策将家用汽车纳入贴息范围 贴息比例1个百分点 通过降低购车成本提升消费者消费能力 有望促进汽车销量增长[3][42] - 行业智能化进程加速 智能驾驶配置渗透率提高将带动产业链业绩增量[3][42] 汽车行业走势及估值回顾 - 截至2025年8月21日 申万汽车板块近两周上涨6.06% 跑赢沪深300指数1.85个百分点 在申万31个行业中排名第6名[3][10] - 申万汽车板块从8月初至今上涨9.78% 跑输沪深300指数4.56个百分点 在申万31个行业中排名第7名[3][10] - 申万汽车板块从2025年初至今上涨20.06% 跑赢沪深300指数11.08个百分点 在申万31个行业中排名第11名[3][10] - 近两周申万汽车行业子板块均有上涨 其中摩托车及其他板块上涨12.02% 汽车零部件板块上涨7.17% 乘用车板块上涨3.72% 商用车板块上涨2.93% 汽车服务板块上涨0.74%[13] - 截至2025年8月21日 剔除负值后 申万汽车板块PE（TTM）为25.49倍 子板块估值分别为：汽车服务33.72倍 汽车零部件26.04倍 乘用车24.60倍 商用车23.01倍 摩托车及其他29.30倍[14] 行业数据跟踪 - 7月汽车产量259.1万辆 同比增长13.3% 环比下降7.3%[3][17] - 7月汽车销量259.3万辆 同比增长14.6% 环比下降10.7%[3][17] - 7月汽车出口57.5万辆 同比增长22.6% 环比下降2.9%[3][17] - 7月汽车经销商库存预警指数57.2% 同比下降2.20个百分点 环比上升0.60个百分点[3][17] - 原材料价格变化（8月1日至8月21日）：钢材价格下跌2.09% 铝价持平 铜价上涨0.60% 碳酸锂价格上涨19.41% 顺丁橡胶价格上涨0.33% 玻璃价格下跌6.84%[3][18] 行业新闻 - 8月1-17日全国乘用车市场零售86.6万辆 同比增长2% 较上月同期增长8% 今年以来累计零售1361.1万辆 同比增长10%[27] - 8月1-17日全国乘用车新能源市场零售50.2万辆 同比增长9% 较上月同期增长12% 新能源市场零售渗透率58.0% 今年以来累计零售695.8万辆 同比增长28%[27] - 上海加快机器人应用 支持电子信息 汽车 装备等重点行业部署应用工业机器人[29] - 上海临港首批无人驾驶智能网联出租车正式开放运营 服务覆盖58个点位 营运时间每日8时-20时[30] - 武汉汽车置换更新政策于8月19日暂停实施[31] - 1-7月汽车消费额27224亿元 同比增长0.4%[32] - 8月4-10日二手车市场日均交易量达6.53万辆 环比增长2.1% 同比7月同期提升1.4%[34] 企业新闻 - 中国一汽拟收购零跑汽车10%左右股权[35] - 智己L4级Robotaxi上海国际旅游度假区专线正式运营[36] - 吉利发布行业首个AI座舱 推出全域AI智能座舱系统Flyme Auto 2及超拟人情感智能体Eva[37] - 小鹏汽车第二季度总收入182.7亿元 同比增长125.3% 毛利率17.3% 同比提升3.3个百分点[38] - 零跑汽车2025年上半年实现半年度净利润转正 交付新车221664台 同比增长155.7% 营业收入242.5亿元 同比增长174% 毛利率14.1%[39] - 北汽蓝谷2025年上半年营业收入95.17亿元 同比增长154.38%[40] - 吉利汽车2025年上半年营收1503亿元 同比增长27% 归母净利润92.9亿元 新能源销量72.5万辆 同比增长126% 渗透率达51.5%[41] 投资建议 - 建议关注推动智能化进程增强品牌竞争力的主机厂：比亚迪（002594） 长安汽车（000625）[3][42] - 建议关注智能驾驶配置渗透率提高将带动业绩增量的智能驾驶产业链：保隆科技（603197） 华阳集团（002906） 伯特利（603596）[3][42] - 比亚迪2025年一季度营业收入1703.6亿元 同比增长36.3% 归母净利润91.55亿元 同比增长100.4% 毛利率20.1%[43] - 长安汽车2025年一季度营业收入341.6亿元 归母净利润13.53亿元 同比增长16.8% 自主新能源车型销量18.7万辆 同比增长45% 占比提升至41%[43] - 保隆科技2025年一季度营业收入19.05亿元 同比增长28.46% 归母净利润0.95亿元 同比增长39.99%[43] - 华阳集团2025年一季度营业收入24.89亿元 同比增长25.03% 归母净利润1.55亿元 同比增长9.27%[44] - 伯特利2025年一季度营业收入26.38亿元 同比增长41.83% 归母净利润2.70亿元 同比增长28.79%[44]

宏观政策与贸易 - 美国与欧盟达成贸易协定框架，欧盟承诺2028年前采购7500亿美元美国能源产品和400亿美元人工智能芯片，欧洲企业将在美国战略性领域投资6000亿美元[2][4] - 中国推出5000亿元新型政策性金融工具，重点投向新兴产业和基础设施领域，包括数字经济、人工智能、低空经济等[2] - 外交部反对美国在加勒比海岸使用武力和干涉委内瑞拉内政[2] 行业动态与市场 - 中国7月全社会用电量达1.02万亿千瓦时，同比增长8.6%，首次突破万亿大关，相当于东盟国家全年用电量[3][4] - 生猪价格回落致猪粮比价低于6:1，国家发展改革委将开展中央冻猪肉储备收储以稳定市场[3][4] - 超20家钛白粉生产企业宣布涨价，行业集中提价趋势明显[1][3] - 国务院批准江苏自贸试验区生物医药全产业链开放创新发展方案，推动打造世界级产业集聚地[3] 科技创新与产业 - DeepSeek-V3.1正式发布，采用UE8M0 FP8参数精度，适配下一代国产芯片[1][5] - 智元机器人预计今年出货量数千台，明年达数万台，未来目标年出货数十万台[5] - 市场监管总局批准筹建国家氢能汽车产业计量测试中心，提升氢能汽车产业竞争力[5] - 全球首例万台具身智能人形机器人订单签署，预计2026年底交付1万台家庭康养机器人[16] - 可折叠OLED屏幕出货量预计2032年达1.246亿台，占OLED市场8.6%，2025年后将快速增长[18] - "车路云一体化"应用试点提速，相关标准制定推进，预计2025年产业产值增量达7295亿元[17] 公司财务与战略 - 快手科技第二季度营收350.5亿元，同比增长13.1%[6] - 哔哩哔哩第二季度营收73.4亿元，同比增长20%，非GAAP净利润5.6亿元实现扭亏[14] - 中国石化上半年利润237亿元，董事会批准5亿元-10亿元A股回购计划[8] - 万泰生物九价HPV疫苗首次获得批签发证明[7] - 亿纬锂能上半年净利润同比下降24.9%[9] - 三一重工上半年净利润同比增长46%[14] - 格力电器2024年度权益分派每10股派20元，股权登记日为8月28日[10] - 沃尔玛第三季度营收预计增长3.0%至6.0%，2026财年调整后每股收益目标为2.52美元至2.62美元[9] 资本市场与交易 - 纳斯达克中国金龙指数涨1.35%，热门中概股多数上涨，小鹏汽车涨近12%，蔚来涨超9%[11] - 国际原油期货结算价涨超1%，WTI原油期货涨1.29%，布伦特原油期货涨1.24%[12] - COMEX黄金期货跌0.17%至3382.9美元/盎司，白银期货涨0.81%至38.08美元/盎司[13] - 能之光新股上市，发行价7.21元，总市值5.89亿元，主营工程塑料与新材料[15]

行业政策与标准制定进展 - 住房城乡建设部批准制定《城市道路智能网联基础设施技术标准》 北京车百会新能源汽车科技发展研究院作为第一牵头单位负责编制工作[1] - 湖南省率先发布《智能网联道路新型基础设施建设技术导则》地方标准 由湘江智能牵头编制并填补该省智能网联新基建领域标准空白[1] 标准实施效益分析 - 新标准解决车端 路端 云端数据"互不认 传不动"痛点 为路侧单元与感知设备协同运行提供技术依据[2] - 建立全流程质量管控机制 加速商业化场景落地并降低企业试错成本 为长沙市车路云一体化应用试点提供支撑[2] 应用试点项目推进情况 - 北京市发布自动驾驶示范区4.0扩区建设勘察设计招标项目 预算金额333.66万元人民币 投标截止时间为2025年9月4日[3] - 浙江天台县与海南省同步推进车路云一体化项目 天台县开展苍山大道隧道工程 海南省完成勘察及初步设计编制服务中标公示[3] - 贵州 杭州 济南 宜兴等省市在8月相继公布车路云一体化最新进展[3] 企业战略合作动态 - 东风汽车与德赛西威签署战略供应商合作协议 围绕国产化 车路云等六大项目开展合作[3] - 双方将重点推进车路云一体化项目试点交流与技术赋能[3] 行业发展前景评估 - 车路云一体化被认定为智能网联汽车领域核心发展路径 是面向高级别自动驾驶的全局性技术解决方案[4] - 随着标准落地和各地建设加速 该技术正从试点迈向规模化 有望重塑交通系统安全性与效率[4]

如果说新能源化是汽车产业跨越式发展的上半场，那么，"聪明车+智慧路+强大云"就是汽车智造的下 半场。 近年来，重庆因势而动，正在深入实施智能网联新能源汽车"协同跨越"行动。基于良好产业基础，重庆 加快谋划推进智能网联汽车为首的"33618"（3大万亿级支柱产业、3大5000亿级支柱产业、6大千亿级特 色优势产业、18个"新星"产业）现代制造业集群体系建设，成功获批"车路云一体化"应用试点城市、智 能网联汽车准入和上路通行试点。 在重庆西部科学城智能网联汽车创新中心云控平台，一幅覆盖48.5公里道路的数字地图实时刷新着车流 数据。 在高新区科学谷数智科创园，自动驾驶小巴车自如地行驶在城市智能道路上，自动亮起转向灯，从容并 线、平稳过弯。 据科学谷数智科创园展厅工作人员杨玲介绍，科学城为了将过往"碎片化"基建整合集成发挥其最大价 值，搭建起全国范围内最符合"车路云一体化"体系构架的云控基础平台，打造出可测试智能网联汽车全 场景的重点区域——智能网联汽车示范区。 据了解，目前智能网联汽车示范区项目以"一期打通链路，二期优化迭代，三期拓量发展"为建设模式， 结合"数字重庆"的推进，整合各方资源，构建市级智能网联汽车产 ...

南京智能网联汽车发展现状 - 南京已完成15个智能网联应用场景建设 覆盖智慧公交 智慧环卫 智慧出行等多领域 [1] - 自动驾驶接驳车在科技生态岛和白下高新区每日运行 智慧停车服务日活用户达2万多人次 [1] - 无人清扫车在南京南站和牛首山自主保洁 无人车配送实现低温牛奶速达服务 [1] - 智慧环卫车在应天大街隧道和江心洲大桥累计行驶超5000公里 [1] 产业基础与经济效益 - 2023年上半年智能网联新能源汽车产业链营收达1367亿元人民币 同比增长7.4% [2] - 已集聚近100家高成长性企业 涵盖自动驾驶 智能感知 智能控制和通信设备领域 [2] - 完成367平方公里场景部署图规划 为车路云一体化1.0阶段提供实施路径 [2] 未来发展规划 - 以南京南站6.03平方公里为试点 规划3大类14个场景建设 [2] - 重点开发空地协同智慧治理 空陆联程智慧接驳 无人物流和开放式AVP泊车应用 [2] - 新建低空起降场并开通短驳航线 同步部署无人驾驶车辆 [2] - 计划建设34个智慧路口 提升区域交通智能化与网联化水平 [2] 论坛背景与主办方 - 论坛由南京市交通建设投资控股集团与德国汽车工业协会联合主办 [3] - 承办方包括中国信息通信研究院 南京空地数智产业发展公司和工信装备工程研究院 [3]

公司业务动态 - 公司当前暂未开展车路云一体化相关业务 [1] - 公司将持续关注车路云一体化领域的技术发展和市场机会 [1] - 未来如涉及相关业务布局将严格按照信息披露要求及时公告 [1]

公司业务布局 - 公司当前暂未开展车路云一体化相关业务 [2] - 公司将持续关注该领域技术发展和市场机会 [2] - 未来如涉及相关业务布局将严格按信息披露要求及时公告 [2]

投资评级与核心观点 - 维持"增持"评级，目标价5.73元（基于26年72倍PE估值）[1][5][7] - 核心观点：1H25经营扭亏为盈，车载终端业务显著放量带动毛利率改善，C-V2X全栈布局优势有望持续受益车路云一体化建设[1][4] 财务表现 - 1H25营收8.97亿元（同比+36%），归母净利润0.26亿元（扭亏）；2Q25营收5.20亿元（同比+47%），净利润0.28亿元[1] - 综合毛利率37.25%（同比+3.69pct），车载终端业务毛利率39.25%（同比+2.58pct）[3] - 三费比率显著优化：销售/管理/研发费用率分别11.26%/8.27%/12.78%（同比-4.55/-2.47/-4.93pct）[3] 业务分拆 - 车载终端收入5.19亿元（同比+47.3%），创历史新高，其中： - 汽车终端3.23亿元（同比+79.1%），新增18个项目定点，5G T-Box进入批量发货[2] - 轨交终端1.96亿元（同比+14%）[2] - 其他业务：电子车牌及车路云0.23亿元（+14.3%），智慧政法及视频云2.43亿元（+19.2%），动力环境监控0.46亿元（+57.6%）[2] - 海外收入1.52亿元（同比+52.6%），占比提升至17%[2] 行业机遇与布局 - 车路云试点政策落地：1Q24工信部启动应用试点，SAE预测2030年路侧基础设施市场规模达4174亿元（2025-30年CAGR 80%）[4] - 全栈V2X产品矩阵覆盖车端（OBU）、路端（RSU/MEC等）、云端（云控平台），已参与多省市智能网联示范区建设[4] - 研发投入聚焦车载通信领域，具备Autosar底层软件至通信协议栈的全栈自研能力[3] 盈利预测 - 维持25-27年归母净利润预测0.63/1.38/1.74亿元，对应EPS 0.04/0.08/0.10元[5][11] - 营收预测：25年17.52亿元（+23.7%），26年21.00亿元（+19.9%）[11]

试点城市建设进展 - 试点城市在政策法规制定、建设组织协调、标准体系供给和建设成果方面取得系统性进展 [2] - 车联网先导区、"双智"试点和"车路云一体化"应用试点带动智能网联汽车产业链上下游创新突破 [3] 技术标准与全球地位 - 中国已形成从空口协议到安全认证的完整C-V2X标准体系 [4] - 无锡试点通过信号灯数字化开放解决车辆对红绿灯异构识别问题，支持百毫秒级双通道传输 [4] - 相比海外市场聚焦特定场景，中国在"车路云一体化"领域具有显著优势 [5] 产业协同与需求共识 - 行业形成以应用为导向的协同发展共识，需解决高风险场景如"鬼探头"问题 [3] - 需加强跨行业协作推动基础设施协同支撑 [3][4] - 路侧系统需从设备集成转向"感知-算力-算法-数据"闭环 [4][5] 当前挑战与瓶颈 - 行业认知混乱导致建设方案偏差，需通过分层解耦减少投入并实现跨域共用 [6] - 算力分配不均、数据可用性不足及高昂建设成本是商业化落地主要障碍 [6] - 路侧感知数据存在质量不高、规模不足和标准化程度较低问题 [9] 技术解决方案与验证 - 高新兴分层算法服务体系实现50毫秒级融合感知和100毫秒级协同决策，在多个试点城市验证 [6] - 清华大学在京雄高速开展匝道汇入控制技术验证，解决混行车辆安全缓冲与视线遮挡问题 [7] - 万集科技在天津、杭州实现信号灯"上车"和盲区预警功能，提升自动驾驶安全性 [4] 量化发展目标 - 到2026年底新车5G/LTE-V2X搭载率目标超50% [7] - 量产车型至少1款应用车路云数据实现L2/L3级协同 [7] - 信号灯"上车"场景覆盖3个城市90%以上设施 [7] 标准化与路线图规划 - 《场景路线图》明确2026-2035年三阶段场景落地优先级和时间表 [8][9] - 系统梳理17种典型功能场景，提出分类思路和推进路径 [8][9] - 历时1年编制，吸收34条行业专家评审意见，计划年内正式发布 [9][10] 行业协同机制 - 中国智能网联汽车产业联盟累计组织近30项课题解决行业共性问题 [7] - 18家单位联合参与《场景路线图》编制，包括一汽、东风、长安、吉利、长城等主流车企 [8]