新浪科技讯 1月8日下午消息，在今日的一场沟通会上，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏向《次世代车研 所》等表示，过去3年，AI变化太猛烈，小鹏探索AI也怀疑过AI ，过程非常艰难，期间也调整过组织转 型，算法逻辑推导等，浪费了很多钱和时间，但去年年底他感觉到震惊，因为基础做好后会看到很多可 能性和变化。 何小鹏表示，过去软件改变汽车的范畴有限，但是现在看到了新机会，AI+汽车将改变人们的出行方 式，改变很多生活逻辑。"以前的辅助驾驶都是L2，但是当所有场景、能力都走通之后，可能你真的不 想自己开车了。" 责任编辑：何俊熹 新浪科技讯 1月8日下午消息，在今日的一场沟通会上，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏向《次世代车研 所》等表示，过去3年，AI变化太猛烈，小鹏探索AI也怀疑过AI ，过程非常艰难，期间也调整过组织转 型，算法逻辑推导等，浪费了很多钱和时间，但去年年底他感觉到震惊，因为基础做好后会看到很多可 能性和变化。 责任编辑：何俊熹 何小鹏表示，过去软件改变汽车的范畴有限，但是现在看到了新机会，AI+汽车将改变人们的出行方 式，改变很多生活逻辑。"以前的辅助驾驶都是L2，但是当所有场景、能力都走通之后，可能你真 ...

行业变革与市场格局重塑 - 2025年新能源汽车整体渗透率首次突破50%，智能电动化从“可选赛道”变为“必争之地” [1] - 中国高净值人群对中国电车新势力品牌的青睐度达35%，首次超越德系BBA的34%，豪华市场品牌偏好发生历史性逆转 [1] - 新生代豪华车用户购车动机从“社交身份象征”转向“驾驶乐趣与实用体验”，L3级自动驾驶量产落地后，先进技术与优质体验成为豪华认知核心 [5] - 传统豪华品牌在“AI+”跨界融合、辅助驾驶等新赛道转型滞后，导致高端智能新能源车型供给出现明显缺口 [2] 享界品牌市场表现与定位 - 2025年11月，享界S9T成功跻身30万-50万中大型豪华轿车市场销量前四，并在新能源阵营中登顶榜首 [2] - 享界品牌新下定的用户中，超60%源自传统豪华品牌，其中享界S9用户中BBA增换购比例达70%以上 [12] - 享界在消费者心中的档次感已进入“高档”区间，与传统豪华品牌处于同一竞争视野 [12] - 享界采用“专网+鸿蒙智行、华为体验店”多渠道模式，覆盖近300家鸿蒙智行用户中心与600家华为体验店，已有超100家经销商申请加入专网，其中90%来自BBA等传统豪华阵营 [14] 产品战略与核心竞争力 - 享界以S9与S9T“轿旅双子星”组成双9旗舰，定价精准卡位30-45万元豪华核心价格带，起售价30.98万元 [7] - 产品策略为“入门即满配豪华”，标配行业领先的辅助驾驶技术、内饰豪华舒适配置、尊界同源全新底盘及超长续航补能系统 [7] - 享界S9聚焦商务精英与高端家庭用户，70%以上用户来自BBA增换购；享界S9T以“鸿蒙智行首款旅行车”身份实现错位竞争，拥有729L标准后备箱容积及1677L最大拓展空间 [8] - 两款车型均搭载旗舰9系平台技术：华为乾崑智驾ADS 4、全新华为途灵平台、鸿蒙智能座舱；纯电版CLTC续航超800公里，5分钟可补充200公里续航；增程版搭载华为智能雪鸮增程系统，续航超1300公里 [10] 销售业绩与市场反响 - 新款享界S9上市2小时大定突破2000台 [10] - 享界S9T上市66天大定超3万台，超过传统旅行车一年的销量规模 [10] - 享界品牌成功杀入30万-50万中大型车市场前四，跻身传统“56E”主导的核心阵营 [12] - 品牌NPS（净推荐值）持续飙升，大量用户通过正向评价带动新定单增长，形成良性循环 [12] 未来发展与合作 - 北汽和华为就享界品牌达成进一步深化合作，升级为“车企+华为科技全生态”的战略共同体，未来三年计划投入200亿元资金 [14] - 资金将用于辅助驾驶、智能座舱、全场景品质安全等核心领域的持续迭代 [14] - 享界明年将全新推出SUV、MPV车型，进一步扩充产品矩阵，覆盖更多高端用户出行需求 [15] - 在新能源汽车渗透率持续提升、“AI+汽车”融合深化的背景下，豪华市场的增量空间将主要集中在智能电动领域 [15]

行业变革与市场格局重塑 - 2025年新能源汽车整体渗透率首次突破50%，智能电动化从“可选赛道”变为“必争之地”[1][2] - 中国高净值人群对电车新势力品牌的青睐度达35%，首次超越德系BBA的34%，豪华市场品牌偏好发生历史性逆转[2] - 新生代豪华车用户购车动机从“社交身份象征”转向“驾驶乐趣与实用体验”，L3级自动驾驶量产落地后，先进技术与优质体验成为豪华认知的核心[6] - 传统豪华品牌在“AI+”跨界融合、辅助驾驶等新赛道转型滞后，导致高端智能新能源车型供给出现明显缺口[2] - 30万-50万中大型豪华轿车市场长期被BBA的“56E”占据，但格局已被打破，享界S9T在2025年11月成功跻身该细分市场销量前四，并在新能源阵营中登顶榜首[2] 享界品牌的产品与市场战略 - 产品战略以双9旗舰（S9与S9T）树立技术标杆，形成“单点突破、全域赋能”的市场进攻态势[7] - 定价策略精准卡位30-45万元豪华核心价格带，起售价30.98万元即标配行业领先的辅助驾驶技术、豪华舒适配置、全新底盘及超长续航补能系统，实现“入门即满配豪华”[7] - 享界S9聚焦商务精英与高端家庭用户，70%以上用户来自BBA增换购[8] - 享界S9T作为鸿蒙智行首款旅行车，凭借豪华大五座、729L标准后备箱容积及1677L最大拓展空间，实现错位竞争，满足户外露营、自驾旅行等“悦己型”消费需求[8] - 两款车型均搭载旗舰9系平台技术：华为乾崑智驾ADS 4具备行业先进的辅助驾驶能力；鸿蒙智能座舱实现“车-手机-家居”无缝流转；纯电版CLTC续航高达800多公里，5分钟可补充200公里续航；增程版搭载华为智能雪鸮增程系统，续航达1300多公里[10] - 新款享界S9上市2小时大定突破2000台，享界S9T上市66天大定超3万台，超过传统旅行车一年的销量规模[10] 市场表现与用户认可 - 享界品牌在2025年11月成功杀入30万-50万中大型车市场前四，跻身“56E”主导的核心阵营[11] - 享界品牌新下定的用户中超60%源自传统豪华品牌，其中享界S9用户中BBA增换购比例达70%以上，表明其已从“替代选择”变为“首选目标”[12] - 杰兰路报告显示，享界在消费者心中的档次感已进入“高档”区间，与传统豪华品牌处于同一竞争视野，其NPS（净推荐值）持续飙升[12] - 形成了“销量增长-口碑沉淀-渠道扩张”的正向循环[11] 渠道布局与未来规划 - 采用“专网+鸿蒙智行、华为体验店”多渠道模式，目前已覆盖近300家鸿蒙智行用户中心与600家华为体验店[15] - 享界专网布局成效显著，已有超100家经销商申请加入，其中90%来自BBA等传统豪华阵营[15] - 北汽和华为就享界品牌达成进一步深化合作，升级为“车企+华为科技全生态”的战略共同体，未来三年投入200亿元资金，用于辅助驾驶、智能座舱、全场景品质安全等核心领域的持续迭代[14] - 明年将全新推出SUV、MPV车型，进一步扩充产品矩阵，覆盖更多高端用户的出行需求[15] 行业意义与格局展望 - 享界品牌推动“SBBA”四强格局从概念走向现实，中国豪华汽车市场正经历价值体系的重构[1] - 享界以“科技+场景”为核心，重构了豪华车的价值标准，其成功汇聚了产品精准定位、顶尖科技、爆款销量、渠道信心、“北汽+华为”生态壁垒及用户良好口碑[18] - 从BBA三足鼎立到“SBBA四分天下”格局初现，标志着中国汽车工业在高端市场的新突破[18]

文章核心观点 - 北汽集团通过举办科创投资生态论坛暨生态伙伴大会 旨在以资本为纽带 以技术为核心 以生态为载体 深化与产业界 投资界 科技领域的合作 共同推动汽车产业向智能化 绿色化转型 培育新质生产力 实现高质量发展 [1][2][4] 北汽集团的战略定位与举措 - 北汽集团作为中国汽车工业骨干力量 正积极发挥产业引领作用 其产业投资平台北汽产投肩负在汽车行业投资与洞察科技前沿的使命 为集团自主及合资企业提供技术链接 [1][2] - 北汽集团将以资本链接创新源头 以市场验证技术价值 以生态培育产业未来 与伙伴深化互信合作 [2] - 北汽产投将锚定“AI+汽车”重点布局 投资与汽车技术同源 产业链重合度较高的新技术与新赛道 覆盖新能源 智能网联 零部件 汽车+等领域 [2] - 北汽产投旨在推动整车厂 核心供应商与被投企业的业务资源对接 打造规模更大 范围更全的产业级供应体系 [2] 论坛活动与生态协同 - 论坛汇聚了来自产业界 投资界 科技领域的200余位生态伙伴 围绕新质生产力培育 汽车产业智能化绿色化转型等议题搭建交流与对接平台 [1] - 同期举办“AI大模型·新智驱”专题座谈会 新紫光集团 科大讯飞等近20家生态企业与北汽研究总院 北汽产投核心团队 就AI大模型在汽车产业的前瞻应用与产业链协同进行深度研讨 [3] - 现场举行了多项签约与发布仪式 是北汽科创生态协同发展的实践 [3] - 论坛邀请权威嘉宾分享 包括从全球经济格局解读汽车趋势 剖析绿色AI的发展逻辑与产业机遇 以及分享AI具身智能最新进展如何赋能实体产业 [3] 北汽集团各业务板块发展成果 - 北汽研究总院阐述了公司在核心技术研发与产品创新迭代的战略布局 [3] - 北京越野分享了以用户共创引领产业链协同发展的转型实践 [3] - 北汽新能源聚焦“极狐+享界”双品牌布局 展现了在智能驾驶与场景化创新领域的创新动能 [3] 未来展望 - 北汽集团将继续秉承合作共赢理念 以北汽产投为重要平台 深化与生态伙伴的协同合作 在汽车产业智能化 绿色化转型中凝聚力量 [4]

行业整体表现与短期展望 - 内地11月部分车企批发数量按月走弱 [1] - 乘联会预估11月乘用车总体零售数（不含出口）按月持平，但因高基数按年下降8.7% [1] - 第四季补贴下降对行业造成冲击 [1] - 目前市场情绪已经足够悲观，应在悲观中寻找希望、前瞻性布局 [1] 汽车股投资建议 - 首选吉利汽车，因业绩确定性高且为低估标的，目标价32港元 [1] - 其次推荐比亚迪及小鹏汽车，目标价分别为130港元及115港元 [1] - 以上三股均获“增持”评级 [1] 汽车零部件股投资建议 - 推荐敏实集团及福耀玻璃，目标价分别为42港元及86港元 [1] - 以上两股均获“增持”评级 [1] 中长期投资主题与催化剂 - 中长线继续看好“AI+汽车”及“AI+机器人”赛道龙头 [1] - 关注明年首季潜在重大催化剂，包括宇树科技上市及特斯拉发布第三代机器人 [1] - 建议在回调压力释放后吸纳相关标的 [1] “AI+汽车/机器人”相关标的推荐 - 推荐优必选、地平线及禾赛，目标价分别为172港元、13.8港元及28美元 [1] - 以上三股均获“增持”评级 [1] - 同时亦推荐极智嘉 [1]

行业整体表现与展望 - 中国部分车企11月销量环比走弱，但该表现符合市场预期 [1] - 建议前瞻性布局优质汽车股 [1] 整车行业投资建议 - 首推吉利汽车(00175)，预计其明年将有约10款新车上市，将拉动国内销量，同时出口业务预计保持高增长 [1] - 其次推荐比亚迪股份(01211) [1] - 同时推荐小鹏汽车-W(09868) [1] 汽车零部件行业投资建议 - 推荐敏实集团(00425)，因其跨界进入人形机器人及低空经济等AI新赛道，有望打开新的市场空间 [1] - 推荐福耀玻璃(03606)，因其在产业链中的卡位优势突出，增长表现稳健 [1] 机器人及智能驾驶产业链 - 受AI大产业链整体表现拖累，机器人及智能驾驶产业链公司股价普遍出现阶段性回落 [1] - 中长期持续看好“AI+汽车”及“AI+机器人”赛道的发展前景 [1] - 推荐优必选(09880)、地平线机器人-W(09660)、禾赛-W(02525)及极智嘉-W(02590) [1]

技术平台升级 - 赛力斯魔方技术平台于广州国际车展升级至2.0版本，标志着从软件定义汽车向AI定义汽车的演进 [1] - 新平台以全景智慧为引领、智能安全为底座，对智慧能源、智能底盘、EEA架构和智慧空间进行了全新升级 [1] - 平台通过多域集中融合与全车服务化软件架构设计，电子电气架构从“分布式区域控制”发展为“中央车控+区域控制”，支持大模型应用及端到端演进 [10] 智能化合作与技术应用 - 公司自2021年起与华为跨界合作，联合开发并量产全栈华为智能科技，包括乾崑智驾和鸿蒙座舱 [4] - 合作率先开启全维网联，涵盖双卡双通、360°卫星通信及华为星闪技术，并迭代AI伙伴，接入全量鸿蒙生态和小艺智能体 [4] - 在AI赋能下，公司打造了“超智能、超高效、超安全、超静谧”的智慧增程电动技术解决方案，采用800V及以上高压架构、八合一电驱及5C超充等技术 [6] 智慧能源与安全体系 - 智慧增程方案通过5层15重防护的电池安全、主动回油的燃油安全及分布式电驱的驱动冗余安全等技术，构建行业领先的智慧能源安全 [6] - 公司坚持“安全是最大的豪华”，打造覆盖生命保护、车身防护、健康呵护、隐私守护在内的四大智能安全体系 [15] - 安全体系利用航空级铝合金和超大一体压铸镁合金材料实现轻质高强车身结构，并通过主被动安全融合技术实现多姿态自适应防护 [15] 智能底盘与驾乘体验 - 智能底盘具备随心操控、驾乘舒适、融合智能、安全冗余四大特点，集成道路预瞄和弯道预判技术，配合XYZ融合控制与ADS毫秒级响应 [8] - 转向和制动系统采用双备份安全冗余设计，并通过融合三电机、四电机控制实现转向、制动多重安全备份和主动防御 [8] - 通过无感发电、主动降噪及抖频抑制技术，从源头到传递路径全面优化，实现超级静谧的驾乘享受 [6] 智慧空间与生产灵活性 - 智慧空间通过平台化、模块化设计，实现一个平台支持多车型（轿车、SUV、MPV、越野等）和多尺寸（B-D级）的柔性生产 [12] - 增加对主动悬架、线控后转、线控底盘、多电机的支持，使空间布局更加灵活 [12] - 依托全域智慧场景引擎，覆盖通勤、休憩、户外等九大出行场景，车内空间可弹性扩展以适应家庭出行或商务接待 [12] 市场表现与用户基础 - 问界品牌已上市M9、M8、M7、M5四大序列产品，累计用户突破90万 [19] - 问界M9和问界M8分别位居50万级和40万级车型销冠，形成双旗舰格局 [21] - 问界辅助驾驶总里程超过44.5亿公里，日均新增里程超过1175万公里，AEB触发239万次，避免了可能的碰撞发生 [21] 测试体系与产业协同 - 公司以场景为驱动引擎，构建先进智能测试体系，包括专属测试场地和超级实验室，通过超十万测试用例进行全场景与仿真测试 [17] - 公司与产业链伙伴共建汽车产业大脑，实现全链核心供应商直通、数据贯通协同，并建设数智能力底座以支持大模型应用 [17]

行业发展趋势 - 智能网联汽车产业已从技术探索阶段迈入规模化发展的关键期，中国在政策支持、基础设施、自动驾驶技术和车路协同等领域取得突破性进展 [1] - 2025年被视为“AI+汽车”商业化的拐点，AI正引领产业创新与科技创新的深刻变革，将重建产业底层逻辑、重塑产品价值模式、重筑科技创新范式、重构用户体验生态 [2][3] - 汽车行业正经历从硬件主导到软件定义的转变，价值链发生改变，智能驾驶技术从软件驱动2.0迈向数据驱动3.0，L2级辅助驾驶已全面普及，城市NOA从高端选配变为标配 [2][6] 企业战略与进展 - 北汽集团L3级自动驾驶测试里程已超11万公里，构建“一核三环”安全体系，与小马智行合作的Robotaxi实现千台示范运行，在智能座舱领域推出行业首创“元境 AI”大模型中枢平台，并已在极狐、北京越野多车型落地 [5] - 中国一汽提出战略转型目标，以“AI+”三年专项行动计划为抓手，加速全体系智能化转型，构建企业“智能生命体”OpenMind，通过“一汽·七星云工作台”支持超2万名员工在线协同，红旗品牌推出“司南智驾”和“灵犀座舱”，建成25座智能化工厂，直采超16万条工业设备数据 [6] - 小米集团的总体战略是“人车家全生态”，将汽车视为智能移动空间的重要节点，通过生态互联调用AI算力以提供丰富场景应用 [3] - 宝马集团坚持“自主创新与开放合作”双轮驱动，将中国视为全球最大单一市场、技术创新前沿和产业转型关键驱动力，深化本土合作 [7] 技术创新与商业模式 - 在AI大模型驱动下，汽车行业正发生效率革命，辅助驾驶系统成本快速下降，高阶功能如组合驾驶辅助（NOA）、端到端等渗透率快速提升，AIAgent智能体规模化上车 [3] - 地平线创始人预测，随着L4/L5级自动驾驶技术成熟，月度收费模式将成为可能，自动驾驶企业将从硬件销售转向服务运营的价值重构 [4] - 四维图新CEO指出，智能网联车增长动能已发生转换，2025年是AI从场景试验走向商业化、规模爆发的拐点 [3] 生态合作与行业挑战 - 行业领军者强调需从单打独斗转向共生共长的协同进化，开放合作是推动产业共进的关键力量，北汽与20多家头部企业建立战略合作，构建“开放共生”生态格局 [7][8] - 面临三大挑战：芯片、操作系统、大模型等关键技术领域尚未完全自主可控；重复建设、标准不一、数据壁垒制约产业整体效能；L3级及以上自动驾驶、车路云一体化等前沿领域的商业闭环仍有待突破 [8] - 建议聚焦算力、数据、算法、操作系统、芯片、域控传感、整车集成七大核心要素，共创开源技术平台，共建标准法规体系，共育智能网联人才，凝聚“政产学研用”合力打造中国式智能网联解决方案 [8]

行业变革趋势 - 全球汽车产业正经历由人工智能技术驱动的深刻变革，智能化浪潮重塑行业格局[1] - 汽车行业从硬件主导转向软件定义，价值链发生改变，预计到2030年汽车产品价值占比为硬件40%、软件40%、内容服务20%[1] - 汽车行业快速步入AI深度探索时代，加速从"AI+汽车"向"移动智能体"进化[1] 技术发展路径 - AI技术推动智能网联汽车技术架构从"单车智能"向"群智协作"升级[2] - AI能够实现人、车、路等元素的实时精准映射，构建1:1复刻现实世界的镜像世界，用于智驾系统训练和全局优化[2] - 车路云一体化成为智能汽车发展新阶段，为自动驾驶AI大模型提供高效可信的数据集[2] - 预计到2030年L2辅助驾驶将成为标配，L3及以上自动驾驶搭载率将超10%，L4级别自动驾驶将逐步推广[2] 产业竞争格局 - 中国企业在全球产业生态中扮演越来越重要角色，中国汽车在电动化和智能化上飞速进步[2] - 从产品、方案到服务，中国AI汽车的出海已成为必然趋势[2] - 智能化浪潮重构全球汽车产业竞争格局，人工智能已升级为关乎企业生存与发展的核心变量[4] 安全挑战与应对 - 智能网联汽车发展面临网络安全、数据安全与功能安全交织的严峻挑战，包括整车漏洞、云平台风险、充电设施攻击媒介及数据泄露风险[3] - AI技术使网络攻击趋向智能化、平民化，必须将网络安全置于与功能安全同等重要位置[3] - 汽车企业需在严守安全底线前提下找到安全与发展的平衡点[4] 政策支持体系 - 中国在政策层面不断完善支持体系，已在政策、标准等方面推出系列支持措施[4] - 下一步将持续完善顶层设计、开展测试示范项目、强化标准引领与协调机制[4] - 中国汽车产业需把握当前优势，在保障安全前提下科学有序推进AI技术落地，逐步拓展应用场景，稳步释放商业价值[4]

行业发展趋势 - 电动化、智能化、网联化、共享化的快速发展催生了新汽车变革，带来全新用车体验 [3] - 技术创新推动产业变革，新汽车实现了智能电动、数字空间、智能互联、常用常新、出行伙伴五大变革 [1] - 汽车行业正快速步入AI深度探索时代，加速"AI+汽车"向"移动智能体"进化 [5] 公司战略与理念 - 公司坚守"非安全不智能、非安全不电动、非安全不豪华"的理念，视安全为最大的豪华 [3] - 公司通过跨界合作和技术创新，与合作伙伴共同推动汽车智能与安全向更高水平迈进 [1] - 公司正通过跨界合作构建"赛力斯产业大脑"，聚合政府、社会、产业、企业"四侧"协同能力，吸引创新、资金、产业、人才"四链"融合能力 [5] 智能安全技术体系 - 公司率先在行业内提出以场景定义安全的理念，基于190+项用车场景需求，340+项安全功能构建智能安全技术体系 [3] - 技术体系涵盖"生命保护"、"车身防护"、"健康呵护"、"隐私守护"四大方面，贯穿端到端全流程 [3] - 智能化技术催生的主动安全有效解决传统汽车安全性难题 [3] 产品安全性能与成果 - 问界辅助驾驶里程近38亿公里，避免可能发生碰撞次数超200万次，提供主动服务超20万次，节约用户维修时长超37万小时 [5] - 问界M9成为中保研C-IASI安全测试首个超4G车型，问界M8在中国汽研"中国智能汽车指数"评测中获得全项最佳成绩 [5] - 问界系列车型多次获得"五星健康车"、"超低辐射汽车"等荣誉 [5]