未来，宜昌三峡机场将不断优化国际物流服务流程，拓展业务领域，致力于为更多国内外航空企业及高 端制造业客户提供优质、高效、创新的航空物流服务，持续为区域经济高质量发展注入新动能。（编 辑：许浩存 校对：陈虹莹 审核：韩磊） （宜昌三峡机场供图） 自2025年9月起，宜昌三峡机场物流公司主动对接贝迪克凌云，针对飞机维修进出港的全流程物流需 求，协同市商务局、宜昌海关、三峡机场边检站及宜昌空管站等多家单位，提前开展专项沟通与推演。 各方围绕飞机抵港后机组人员通关、舱单申报、航空器转为进口货物监管、关务操作及现场移动路线等 关键环节，共同制定了清晰高效的保障方案。 《中国民航报》、中国民航网 记者冯智君 通讯员代春恺 报道：1月5日，一架大湾区航空所属的波音 737-800型飞机平稳落地宜昌三峡机场，在完成进口通关及地面保障流程后，进入贝迪克凌云（宜昌） 飞机维修工程有限公司（以下简称"贝迪克凌云"）维修车间，开展飞机整机保税维修工作。至此，宜昌 航空口岸正式完成首单以"货物"形式申报进口的整机维修保障业务。 贝迪克凌云作为全国首批4个区外保税维修试点，此前在开展航空维修业务时，所承接送修的飞机需经 其他大型口岸入境 ...

文章核心观点 - 海南自贸港“零关税”进口汽车政策主要面向符合条件的企业，而非个人消费者，且对车型和用途有严格限制，目前市场上热传的宝马X5、保时捷卡宴等车型并无实际通关先例 [1][2] - 政策通过税费减免（关税、增值税、消费税）显著降低企业采购特定车型的成本，但红利传导至个人消费者端主要通过企业（如租车公司）降本后降低服务价格等间接方式实现 [2][4][7] - 除整车进口外，海南围绕“税费”的政策（如加工增值免关税、保税维修、所得税优惠）旨在降低汽车产业链企业综合成本，吸引投资，并促进汽车改装、维修、出口等特色业态发展 [5][6][7] “零关税”进口汽车市场现状与限制 - **热门车型缺位**：根据海关数据，目前尚无宝马X5与保时捷卡宴以“零关税”方式通关的先例 [1] - **在售车型集中**：市场主要销售的“零关税”车型为劳斯莱斯库里南、宾利添越、丰田埃尔法及雷克萨斯LM等高端或MPV车型 [2] - **价格优势显著**：以丰田埃尔法为例，其免税价为69.9万元人民币，加上购置税、保险后落地价约75万元，较官方起售价89.9万元及超100万元的落地价有大幅降低 [2] - **采购成本对比**：宝马X5直接从海外采购，低配车型约6万美元，高配约8万美元，但因其已国产，进口版优势不明显 [1][2] “零关税”政策的具体适用条件与限制 - **适用主体限制**：政策仅针对在海南从事交通运输、旅游业的企业，车辆必须用于营运，不适用于个人消费 [1][3] - **企业资质要求**：企业需拥有15辆以上营运满3年的车，或一次性进口不少于15辆“零关税”车 [3] - **车辆使用限制**：车辆须安装定位终端并联网监管，始发地或目的地至少一端在海南，每年在内地停留累计不超过120天 [3] - **车辆处置规定**：车辆有15年使用期限，到期前可选择二手车出口，购买6年后可进行全国转让（需补税） [3] - **风险提示**：宣称可代购“零关税”车给个人的行为多为骗局，车辆无法上牌且可能被查封 [4] 海南汽车产业的其他核心政策与机遇 - **税收优惠范围扩大**：封关后，一线进口“零关税”商品税目扩大2.5倍，覆盖近四分之三的商品税目，机动车零部件进口税负成本降低约五分之一 [5] - **加工增值免关税**：企业在海南进口整车或核心部件，进行加工后若增值超过30%，进入内地市场可免关税 [6] - **保税维修政策**：新增的38项保税维修清单包括汽车发动机，利用该政策可使企业综合成本降低15%以上 [6] - **所得税率下调**：海南对岛内企业的所得税率进行向下调整 [5] - **产业链发展机遇**：政策有助于吸引车企设厂，打造全球汽车定制改装中心、二手车出口改装基地，并为企业提供利用“零关税”零部件加工后免税进入内地的低成本通道 [5][6]

文章核心观点 - 海南自贸港“零关税”进口汽车政策主要面向符合条件的企业而非个人 当前市场热议的低价豪车（如宝马X5、保时捷卡宴）并无实际通关先例 实际销售的免税指定车型为劳斯莱斯库里南、宾利添越、丰田埃尔法等超豪华或高端MPV车型 [1][2][4] - 政策通过免征关税、增值税、消费税大幅降低企业进口特定车辆成本 例如丰田埃尔法免税价69.9万元 较国内市场起售价89.9万元及超100万元的落地价有显著价差 [4] - “零关税”进口车附带严格使用限制 包括仅限用于海南交通运输及旅游业营运、车辆有15年使用期限、每年在内地停留不超过120天等 个人直接购买属骗局 [5][7][9] - 海南围绕“税费”的政策体系（如零关税、所得税优惠、加工增值免关税、保税维修）旨在降低企业成本 吸引产业投资 并可能通过企业（如租车公司）间接惠及消费者 [10][11][12] 政策适用范围与市场现状 - “零关税”进口车政策仅适用于在海南从事交通运输、旅游业的企业 车辆必须用于营运 不适用于个人消费 [1][5][7] - 政策要求企业拥有15辆以上营运满3年的车 或一次性进口不少于15辆零关税车 车辆须安装定位终端并联网监管 [7] - 市场传闻中“35万元的宝马X5”等并无通关先例 因宝马X5已国产 进口版优势不大 经销商主要推广车型为丰田埃尔法、劳斯莱斯库里南、宾利添越等 [1][2][4] - 普通消费者需警惕“代购零关税车”骗局 此类车辆无法上牌且可能被海关查封 [9] 免税车型与价格对比 - 经销商销售的免税指定车型包括劳斯莱斯库里南、宾利添越、丰田埃尔法及雷克萨斯LM [2][4] - 丰田埃尔法免税价为69.9万元 另需缴纳约5万元车辆购置税及1万元保险费 落地价约75万元 对比广汽丰田官方起售价89.9万元及超100万元的落地价 价差明显 [4] - 普通进口车综合税率普遍高于30% 排量4.0L及以上车型综合税率甚至超100% “零关税”政策免除了关税、增值税和消费税 [4] 车辆使用与转让限制 - “零关税”进口车仅有15年使用期限 到期前可选择二手车出口 也可在购买六年后进行全国转让 [9] - 车辆必须确保始发地或目的地至少一端在海南自贸港内 且每年在内地停留时间累计不超过120天 [7] - 车辆因企业破产等原因需转让时 须经海关同意 转让给非享惠主体需补缴进口相关税款 转让时需照章征收国内环节增值税、消费税 [7] 政策红利与企业机遇 - 封关后 海南一线进口零关税商品税目将扩大2.5倍 覆盖近四分之三的商品税目 仅机动车零部件一项就能降低约五分之一的进口税负成本 [10] - “加工增值30%免关税”政策允许企业在海南进口整车或核心部件进行改装、组装 只要增值超30% 进入内地市场即可免缴关税 这为跨国车企提供了低成本进入中国市场的合规通道 [11] - 保税维修政策（如新增的汽车发动机保税维修）能使企业综合成本降低15%以上 [11] - 相关政策有助于打造全球汽车定制改装中心、全球二手车出口改装基地 例如利用加工增值免关税政策进口高端车型在海南进行合规改装后销往内地 可降低改装成本 [12] - 政策红利可能通过企业间接传导至消费者 例如租车公司采购成本降低后 有望下调面向游客的日租金 [9]

海南自贸港封关首日业务落地 - 海南自贸港于12月18日正式启动全岛封关运作 [1] - 封关首日，第一批享受“执行例外措施”政策的保税维修医疗设备顺利通关，货值34.73万元 [1] - 该业务标志着海南空港医疗器械保税维修业态实现“零”的突破 [1] 具体业务与公司情况 - 业务由开立生物医疗科技(海口)有限责任公司申报进口，涉及多台内窥镜的零件 [1] - 该公司是封关后“禁限清单”中允许开展“两头在外”保税维修的第一批医疗器械项目 [1] - 该批医疗器械将在海口国家高新区内开展保税维修，旨在服务全球医疗设备售后需求，形成“全球接单、海南维修、全球交付”的完整业务链条 [1] 政策支持与便利措施 - 海关部门为企业提供了从政策咨询、账册设立到申报指导的全流程支持 [1] - 海口海关与地方部门联动开展现场办公，并为企业建立“一对一”对接机制，量身定制通关及监管方案 [2] - “执行例外措施”政策便利主要体现在三点：涉及商品领域广、通关流程简化（取消进口许可证验核，仅需勾选货物属性代码49）、监管便利高效（系统自动管控+人工重点核查） [3] 政策背景与产业影响 - 今年7月，商务部印发《海南自由贸易港禁止、限制进出口货物、物品清单》，对部分货物在海南自贸港“一线”执行例外措施 [2] - 执行例外措施包括60种取消进口许可证的重点旧机电产品，以及38种开展“两头在外”的保税维修货物 [2] - 此次业务的成功开展，为海南自贸港发展高技术、高附加值的保税维修产业打开了新局面 [1]

海南自贸港全岛封关运作 - 海南自由贸易港于12月18日正式启动全岛封关运作，将全岛建成海关监管特殊区域，实施“一线放开、二线管住、岛内自由”的制度设计 [7][8][9] “一线放开”：人员与货物自由便利进出 - **国际客运便利化**：封关后首架国际航班入境三亚，旅客通关全程不到1分钟 [10][15] 截至2024年，已有86个国家持普通护照人员可免签入境海南 [14] 2024年海南免签政策实现“三连跳”，包括扩大免签入境事由、推出港澳地区外国旅游团144小时免签、过境免签停留时间延长至240小时等 [12] - **口岸效率提升**：三亚凤凰国际机场新增17条出入境查验通道，平均每名旅客通关时间减少30秒，单个航班通关时间缩短约30分钟，总体时效提升30%以上 [15] 海南四个对外开放口岸成为口岸签证改革试点，可为外国人现场办理签证 [15] - **货物“零关税”与流程简化**：封关首日，洋浦港通关第一批“零关税”石化原辅料，货值近4亿元，为企业节约成本近千万元 [17] 进口货物申报项目从105项简化为33项，不涉证、不涉检的货物可径予放行 [17] “零关税”商品税目从封关前的1900多个扩大至6600多个，占全部商品税目的比例从21%上升到74% [17] - **国际船舶登记**：“中国洋浦港”船籍港政策允许航运企业在购置、登记、经营环节享受自贸港政策 [18] 目前登记船舶已达80艘，总运力752.96万吨，位居国内前列 [19] 制度设计上取消船舶外资股比限制、推行“全岛一港”登记等 [19] “二线管住”：高效监管与风险防控 - **硬件设施与通关效率**：海口新海港和南港“二线口岸”（货运）集中查验场占地54万平方米，预计担负海南八成以上货车出岛通关查验任务 [20][23] 封关首日，满载加工增值货物的货车通关全程仅2分钟，实现无感通关 [21] - **机制协同与数据打通**：海南成立封关运作口岸建设工作专班，推动跨部门数据在海南社会管理信息化平台集纳与流动 [22] 10个“二线口岸”中8个兼具“一线口岸”功能 [22] - **反走私立体防控**：全岛岸线1公里范围内建成64个标准统一的反走私执法站 [26] 利用无人机等“移动天眼”智慧手段，系统可在44秒内完成异常识别、锁定和报警 [26] 与广东、广西建立联防联控机制 [27] 岛内自由：产业发展与消费激活 - **保税维修产业发展**：封关首日，中车国际车辆产业（海南）有限公司在国内率先完成汽车发动机保税维修业务 [28][29] 利用保税维修政策，企业综合成本能降低15%以上 [30] 海航技术旗下大新华飞维空港维修基地自2022年投产以来已完成逾2400架次飞机维修，进境免保、航材“零关税”等政策让境外航司维修成本降低10%至15% [33] - **物流与监管创新**：海关实施“船边直提+即到即验”模式，让货物在岛内自由流转 [31] 针对免税品，海关创新“集中+自动”审单、分级监管，货品流转效率提升60%以上 [39] - **离岛免税政策升级**：离岛免税购物额度从每人每年8000元逐步提升至10万元 [36] 2023年“即购即提”政策落地，15类免税商品即买即用 [36] 2024年11月新政允许岛内居民一年内有一次离岛记录即可不限次数购买“即购即提”清单内商品 [38] 离岛免税商品品类已扩展到47类 [38] 新政实施首月，海南实现免税购物金额23.8亿元，同比增长27.1% [38] - **入境客流结构优化**：截至今年11月30日，海南入出境外国人共129.4万人次，同比增长44.5%，其中以会展、经商等事由入境的外国人数较去年同期增长近4个百分点 [16]

海南自贸港全岛封关运作启动 - 海南自由贸易港于12月18日正式启动全岛封关运作，海口新海港、南港“二线口岸”、美兰国际机场、凤凰国际机场及洋浦港等口岸迎来首批享惠通关货物 [1] 封关运作核心政策与流程 - 海关在“二线”监管通道对“零关税”货物、享受加工增值政策货物和放宽贸易管理措施等三类货物实行管理，其他货物从非监管通道通关 [2] - “二线”通关流程顺畅，货车过查验场时间在2分钟以内，海关指令与安检同步，企业感受便捷 [2] - 海关采取信用监管，建立企业信用等级分类和白名单制度，对信用良好企业实施精准监管 [3] - 机场物流提前对接企业与航空公司，制定精细化保障方案，实现从航班预报到快速提货的全流程无缝衔接 [4] “加工增值超30%内销免关税”政策红利 - 根据该政策，企业内销加工增值超过30%的货物可免征关税 [1] - 以海南某制药公司为例，其出口的精氨酸布洛芬颗粒共285件（42750盒），总价值79.1万元 [1] - 该公司自去年12月以来，已在三种辅料进口上享受35万元关税免征，累计进口35吨；相关产品内销货值近7400万元，免征关税约21万元 [1] “一线”开放与保税维修政策落地 - 海口美兰国际机场国际货站作为对外开放口岸，在封关首日发出第一批提货单 [2] - 一批来自境外的内窥镜完成通关，运往海口高新区开展海南首单医疗器械保税维修业务，标志着“一线”保税维修政策正式落地 [3] - 保税维修商品目录新增38种商品种类，此次进口维修的内窥镜即为新增品类之一，有利于高端产业在海南集群 [3] “零关税”政策实施与成效 - 一批来自美国的航空器零部件凭借“零关税”政策在美兰机场快速放行 [3] - 在洋浦港，第一批17.9万吨“零关税”石化原辅料顺利抵港，货值近4亿元，为企业节省成本近千万元 [5] - 在三亚凤凰国际机场，北京大学口腔医院三亚医院进口的医疗设备、国药器械（海南）有限公司进口的科研设备作为首批“零关税”货物快速通关，分别享受税费减免十多万元 [5] 封关运作的长期意义 - 封关运作是一个开始，海南自贸港建设是长期、渐进的过程 [5] - 随着制度完善，将带动要素汇集、产业集聚，促进流量转化为留在海南的存量，从而推动产业发展和新质生产力发展 [5]

对普通个人与游客的影响 - 国内旅客进出海南无需办理额外证件 与封关前一致 [1][3] - 包括英国 法国 德国等86个国家的游客持普通护照仍可免签入境 [3] - 离岛免税政策已于今年11月升级 免税店商品种类更多 购物体验提升 [3] - 从海南寄往内地的快递不算跨境快递 按正常快递处理 [3] 对在海南工作人才的政策 - 在海南工作的高端紧缺人才 其个人所得税超过15%的部分予以免征 该政策将持续执行至2027年底 [6] 对企业经营的关键变化 - 零关税商品税目范围大幅增加 从之前的1900多个增至6600多个 企业进口绝大多数货物成本将降低 [6] - 从国外进口至海南的零关税商品 符合条件即可由海关直接放行 [7] - 零关税商品从海南再进入内地时 则需接受海关监管 [7] - 在海口新海港和南港等口岸 全岛封关后 零关税货物 加工增值免关税货物及放宽贸易管理措施的货物需经海关监管通道（八号和九号通道）进入内地 其他货物则通过1至7号通道通行不受影响 [10] - 保税维修业务范围扩大 新增38个商品编码的产品 如柴油发动机 全地形车等 这代表了该领域目前最高水平的开放 [13] 政策的核心目标与影响 - 海南全岛封关运作的本质是进一步扩大开放 旨在吸引全球资金 技术 人才 [13] - 该政策旨在加速海南自身发展 同时为全国改革开放探索路径 [13] - 对企业而言是重要的发展红利 对普通人则意味着更多的旅游和就业机会 [13]

文章核心观点 - 海南自贸港海关特殊监管区域外保税维修业务实现首单落地，标志着相关政策享惠面扩大至区外，为封关运作注入动能 [1] - 海南龙盘油田科技有限公司成为首个试点企业，成功完成首台船用发动机的保税维修账册备案和进口清单申报 [1] - 海关部门通过精细化政策服务与智慧监管手段，保障业务顺利开展并支持产业未来发展 [2] 政策与业务模式 - 保税维修业务模式：企业以保税方式将存在问题的货物或运输工具从境外运入境内进行检测、维修后复运出境 [1] - 区外保税维修业务：允许企业将维修场所、设备等设置在海关特殊监管区域外，有助于大幅降低运营成本并形成产业集群 [1] - 政策审批权限下放：区外保税维修业务审批权限已下放至海南省人民政府，此次为下放后的首次落地实施 [1] 公司与业务进展 - 试点企业获批：海南龙盘油田科技有限公司于今年8月24日正式获得海南省人民政府批准，成为海南省首个区外保税维修业务试点 [1] - 业务范围：公司主要维修船用发动机 [1] - 首单落地：公司近日顺利完成首台船用发动机保税维修账册备案和进口清单申报的审批，并在马村港海关完成报关单申报 [1] - 企业表态：公司利用自贸港封关前的政策优势，快速完成合规升级，将政策优势转化为面向全球市场的竞争功能，成功抢占发展先机 [2] 政府与海关支持 - 海关精细化服务：海口海关下辖椰城海关联合马村港海关制定精细化政策服务方案，通过“关长送政策上门”等活动提供“一对一”专线辅导 [2] - 辅导内容：涵盖政策解读、系统联网、场地建设、保税维修电子账册设立以及申报流程 [2] - 持续监管与服务：海关充分发挥“关企联络员”作用，实时跟进指导企业完成全流程申报，并计划依托“一企一账”等智慧监管手段持续优化服务 [2] - 未来规划：海关将持续做好保税维修产业相关配套政策指导，以保障海南自贸港封关运作平稳有序 [2]

高新技术产品出口整体表现 - 前11个月，中国高新技术产品出口额达5.7万亿元，同比增长7.4% [1] - 生物技术、电子技术、航空航天技术等高附加值产品出口表现亮眼 [1] 航空航天产业区域发展态势 - 江苏苏州工业园区聚集了超过100家航空航天产业上下游企业 [1] - 今年1至10月，苏州工业园区内相关企业进出口总值达168亿元，同比增长9.7% [11] - 外贸出口呈现种类升级、市场多元的格局 [11] 航空航天产品出口结构 - 核心出口产品以飞机结构件、发动机零配件为主，出口占比高达90% [11] 企业竞争力与订单趋势 - 随着技术持续积累，企业获得的难度更高、附加值更大的订单日益增多，带动出口规模稳步上升 [3] 保税维修新业态发展 - “保税维修”业态允许企业在海关特殊监管区域内，对境外飞机进行检测、维修并复运出境，全程享受保税政策 [5] - 该模式有效降低了企业的资金占用和运营成本 [5] - 技术成熟的工程师队伍带来了稳定的生产效率，推动了保税航空维修的快速发展 [7] 维修企业业务增长 - 某航空维修公司2024年的维修数量相比2023年增加了一倍 [9] - 从去年到今年，该公司的业务量进一步增加了90% [9] - 企业对明年的业务前景非常乐观 [9] 产业链带动效应 - 保税航空维修的快速发展，带动了更多航空零部件加速“出海” [7]

海口综合保税区发展态势 - 园区作为海南自贸港政策先行区 正迎来制度创新和产业发展的关键机遇 加速打造千亿级消费精品贸易与加工产业集群 [2] - 园区首次进入全国综合保税区发展绩效评估A类行列 注册企业超过5500家 其中包括37家世界500强 贸易覆盖全球100多个国家和地区 [2] - 依托“自贸港+海关特殊监管区”叠加优势 主要经济指标持续向好 截至2024年实现营收1670亿元 税收21.8亿元 进出口390.6亿元 工业总产值147.6亿元 累计利用外资达74.06亿元人民币 [2] 政策红利与产业机遇 - 商务部发布清单允许38个商品编码的产品在海南自贸港开展保税维修 为园区企业注入新动能 [3] - 保税维修模式可节材60% 兼具节能、降碳、降成本优势 深受海外客户认可 [4] - 企业预期封关后业务增长 正积极提前布局 包括租赁更大厂房、安装设备以提升产能 [4] 企业案例：中车国际车辆产业（海南）有限公司 - 公司主营业务包括变速箱及发动机的保税维修、再制造 [4] - 自2024年2月开展业务以来 已承接保税维修汽车变速箱订单927台 约500台已交付海外客户 [4] - 公司计划将年产能提升至5000台至8000台 同时加快推进发动机维修项目 以迎接封关后市场机遇 [4] 物流支撑与服务体系 - 高效物流是贸易活跃的重要支撑 嘉顺达物流业务网络覆盖全球58个国家和地区 [4] - 物流公司将根据客户行业特性制定关务全生命周期综合方案 助力客户用好自贸港优惠政策 [5] - 园区持续推进企业全生命周期服务体系建设 不断优化营商环境 诚邀全球投资者共享新机遇 [5]