Workflow
公司私有化
icon
搜索文档
何剑波辞任五矿地产董事会主席 执掌7年遇私有化退市转折
贝壳财经· 2025-11-13 22:16
核心管理层变动 - 何剑波因中国五矿集团的人员轮换与继任规划安排辞任公司执行董事及董事会主席等全部职务自2025年11月13日起生效[1] - 公司执行董事兼董事总经理戴鹏宇获委任为董事会代理主席及多个委员会代理主席等职务[2] - 戴鹏宇现年四十三岁于2007年加入五矿地产拥有丰富地区管理经验并于2025年5月获任执行董事兼董事总经理[2] 新任代理主席背景 - 戴鹏宇在五矿地产持有约11.33万股股份[3] - 何剑波于1992年加入中国五矿在房地产发展及策略规划方面拥有丰富经验曾于2007年任五矿地产执行董事兼董事总经理2019年1月获任董事会主席[3] 公司财务业绩表现 - 2024年公司实现收入98.83亿港元同比下降21.8% 年内净亏损扩大至37.48亿港元股权持有人应占亏损35.21亿港元[3] - 2024年毛利率从上年的17.2%跌至6.1%[3] - 2025年上半年综合收入为19.76亿港元同比下降60.7% 净亏损5.80亿港元股权持有人应占亏损5.85亿港元[4] 公司战略与私有化进展 - 在2024年年报中公司管理层表示将确保活下去把去库存防风险放在首位严守资金安全底线确保债务不爆雷交付不烂尾[3] - 2025年10月公司控股股东建议以计划安排方式将公司私有化注销价为每股1港元相比最后交易日溢价约104.08%[4] - 私有化原因为股份长期交易量低迷价值持续被低估限制了其从资本市场筹资的能力自2009年起公司未通过发行股份从公开市场筹集任何资金[4]
埃利奥特投资:指丰田工业私有化价格16300日元过低
搜狐财经· 2025-11-11 15:50
事件概述 - 埃利奥特投资管理公司已持有丰田工业公司股份并告知公司其提出的私有化价格过低 [1] - 埃利奥特认为每股16,300日元的收购要约价过低并就交易提出其他方案 [1] - 该拟议交易已遭到其他投资者批评称要约低估了制造商价值 [1] 价格争议 - 埃利奥特投资管理公司向丰田工业管理层表明每股16,300日元的收购要约价过低 [1] - 一些研究人员估计丰田工业价值高于要约价格 [1]
Elliott takes stake in Toyota Industries, says privatisation plan undervalues company
Reuters· 2025-11-11 14:55
公司股权与收购计划 - Elliott Investment Management宣布持有丰田自动织机公司大量股份 [1] - Elliott Investment Management对丰田集团旗下公司计划收购丰田自动织机表示担忧 [1]
安博凯私有化神州租车(0699.HK)正式展开,持股者应尽快完成正确选择
格隆汇· 2025-11-10 09:27
要约收购核心信息 - 神州租车与MBK Partners(安博凯)旗下基金Indigo Glamour Company Limited的附条件自愿性全面现金收购要约于2月1日正式启动首个接纳期,截止至2月22日 [1] - 若在综合文件发出后4个月内,获接纳的股份不低于九成,该要约将达到可强制性收购水平,私有化交易完成后公司将撤销上市地位 [1] - 安博凯已锁定公司达47.44%的股份,包括从神州优车收购的20.86%以及联想控股旗下公司持有的26.56%,另加一位独立非执行董事0.02%的股权 [1] 私有化对公司的潜在积极影响 - 引入实力大股东有助于公司加速走出困境,缓解因行业竞争加剧、瑞幸咖啡造假事件及新冠疫情带来的短期经营压力 [3] - 安博凯是亚洲最大私募股权基金之一,管理资本超过230亿美元,在汽车租赁领域有丰富经验,曾投资一嗨租车和韩国KT Rental,预示未来业务整合有较大想象空间 [3] - 私有化成功后公司股权结构将更稳定,利于战略与管理决策的一致性和稳定性 [3] - 要约价为每股4港元,较2020年11月13日收盘价3.39港元溢价约17.99%,较此前30个交易日均价约2.63港元溢价约52.17%,为股东提供有吸引力的退出方式 [4] - 公司股票流动性低,截至最后交易日前6个月的日均交易量仅占已发行流通股总数的约0.54% [4] 股东未接纳要约的潜在风险 - 公司短期经营仍面临不确定性,包括新冠疫情反复对公众出行需求复苏的阻碍,以及董事会人员可能变动带来的内部管理与战略调整 [7] - 若流动性长时间未改善,股东难以以理想价格变现,机会成本上升 [8] - 若私有化失败,可能伴随股价大跌风险,自去年11月13日发布私有化公告至今,公司股价涨幅已超22%,自去年10月底底部涨幅超七成 [8] - 若股份要约结束时公众持股量不足21.6%且无法恢复,公司可能面临长期停牌风险 [8]
年入58亿,70年0亏损:美国最神秘食品亿万富豪家族
36氪· 2025-11-06 18:30
公司概况与所有权 - 维益食品集团是一家年销售额达58亿美元的食品巨头,总部位于纽约州布法罗市 [2] - 公司由鲍勃·里奇一世于1945年创立,其核心原则是保持家族对公司100%的控制权,以支持快速决策和业务推进 [2] - 公司董事长明迪·里奇明确表示,首要目标是让公司永远保持私人持股状态,坚决回绝所有收购意向 [2] - 《福布斯》对公司的估值超过70亿美元,并估计鲍勃·里奇二世的个人财富达65亿美元 [3] 核心产品与业务发展 - 公司创始产品为1945年发明的首款非乳制打发奶油,比知名品牌Reddi-Wip早三年上市,目前该产品销往全球100多个国家和地区 [2] - 公司产品线丰富,包括超市烘焙区的饼干、咖啡店的冷奶泡、披萨店的披萨面团,以及SeaPak冷冻海鲜和Carvel冰淇淋蛋糕等 [3] - 1945年产品首年销售额为2.99万美元(相当于如今的54万美元),1952年销售额首次突破100万美元(相当于如今的1200万美元) [6] - 公司增长策略强调渐进式积累,计划到2030年将年收入提升至100亿美元 [3] 增长战略与收购历史 - 公司通过收购实现增长,1976年以1150万美元收购冷冻海鲜品牌SeaPak,确定了收购增长的战略方向 [11] - 在鲍勃·里奇二世领导下,公司通过收购增加了60个品牌 [11] - 2013年公司开启新一轮收购热潮,将冰沙机品牌F'Real Foods及三家批发烘焙企业纳入麾下,当年公司年销售额达到30亿美元 [12] - 为实现2030年100亿美元收入目标,策略包括为餐厅和批发商打造更多缓解劳动力短缺的“突破性”产品,并针对健康趋势改良畅销产品配方 [3] 领导层与传承规划 - 鲍勃·里奇一世执掌公司61年,直至2006年92岁去世,公司在其经营期间每一年都实现盈利,去世当年公司年销售额为24亿美元 [12][15] - 鲍勃·里奇二世于1978年接任总裁,2006年父亲去世后接任董事长,2021年辞去担任15年的董事会主席职务,由妻子明迪·里奇接任 [11][15] - 公司接班人可能是鲍勃·里奇的次子、56岁的泰德·里奇,他现任公司首席增长官、董事会成员及家族委员会负责人 [16] - 家族制定规则,要求任何想在维益工作的子女必须先在其他公司找到工作并获得晋升,但未来领导层不一定必须是家族成员 [15] 企业文化与价值观 - 公司坚持不妥协的价值观,曾因发现潜在收购对象的管理团队价值观不合而放弃一笔能显著改变公司格局的重大交易 [16] - 公司多次拒绝迁址邀请,坚定扎根于布法罗社区,体现其强烈的社区责任感 [17] - 里奇夫妇努力平衡工作与生活,避免在家中谈论工作,鲍勃·里奇二世还撰写了钓鱼题材小说并改编成电影 [13] - 公司拥有体育传统,1973年鲍勃·里奇一世以150万美元买下NFL历史上首个体育场冠名权,家族至今仍是布法罗比尔队的铁杆球迷 [5]
快运龙头将被财团私有化 安能物流拟从港交所退市 |速读公告
新浪财经· 2025-10-29 07:21
私有化提案概述 - 财团计划通过协议安排将安能物流从香港联交所退市 [1] - 财团由大钲资本、淡马锡和淡明资本共同组成 [1] - 公司首席执行官秦兴华及首席运营官金云已提供不可撤销承诺支持提案 [1] - 要约人及其一致行动人合计持有公司已发行股份的35.74% [1] 私有化条款细节 - 私有化现金选择价格为每股12.18港元 [2] - 该价格较2025年9月3日未受干扰收盘价8.20港元溢价48.54% [2] - 注销代价不会增加,要约人不保留增加代价的权利 [2] - 现金价格为公司自2021年11月中旬以来从未达到的水平 [2] 私有化原因与背景 - 公司经历全球疫情、经济逆境及激烈市场竞争等宏观挑战 [2] - 尽管调整策略并取得行业领先盈利能力,股价仍因外围环境及流通量低而受压 [2] - 维持上市地位的实际收益有限,退市可使公司更专注于核心业务 [2] 公司近期经营业绩 - 2025年中期收入为56.25亿元,同比增长6.4% [2] - 2025年中期经调整净利润为4.76亿元,同比增长10.7% [2] - 零担货运总量为682万吨,同比增长6.2% [2] - 货运合作商和代理商总数超过38000个 [2]
大钲资本、淡马锡和淡明资本参与 安能物流(09956)宣布将公司退市
智通财经· 2025-10-28 23:38
私有化提案核心条款 - 财团提出以协议安排方式将公司从香港联交所退市 [1] - 私有化现金选择为每股12.18港元,对应公司股权估值约18.4亿美元(143亿港元) [1] - 该估值水平为公司自2021年11月中旬以来从未达到 [1] - 私有化价格为最终价格,要约人不保留提高价格的权利 [1] 私有化价格溢价分析 - 较未受干扰日2025年9月3日收盘价8.20港元溢价48.54% [1] - 较60个交易日平均收盘价约8.11港元溢价50.18% [1] - 较90个交易日平均收盘价约8.22港元溢价48.18% [1] - 较过去52周最高及最低收盘价溢价分别约为28.21%和82.88% [1] - 较过去三年平均收盘价约6.13港元溢价约98.69% [1] 股东支持与替代要约可能性 - 公司首席执行官及首席运营官已出具不可撤销承诺以支持提案 [1] - 要约人一致行动人合计持有公司已发行股份的35.74% [1][3] - 出现竞争性提案的可能性极低,因任何第三方要约需获得要约人一致行动人同意 [3] 私有化动机:市场环境与股价表现 - 自2021年上市以来,公司面临宏观经济及行业挑战,包括全球疫情、经济下行及市场竞争加剧 [2] - 尽管公司调整策略并实现行业领先盈利,但股价持续承压,股票流动性不足 [2] - 股东若通过公开市场大量出售股份而避免显著折价实为困难 [2] 私有化动机:提升运营效率与专注业务 - 退市后公司将不再受短期资本市场预期、股价波动及信息披露义务压力 [4] - 公司需要推行可能影响短期财务表现的战略举措以保持市场竞争力 [4] - 维持上市地位的实际收益有限,公司股价长期承压,成交量低迷,融资能力受限 [5] - 退市可立即节省维持上市地位的行政、合规及相关费用,使管理层精力集中于核心业务 [5] 私有化后发展规划 - 要约人计划保留公司现有业务,强化各业务板块协同效应,寻求新的战略与发展机遇 [6] - 要约人计划持续落实公司长期增长战略,并计划聘用公司现有员工 [6]
大钲资本、淡马锡和淡明资本参与 安能物流宣布将公司退市
智通财经· 2025-10-28 23:34
私有化提案核心信息 - 财团提出以协议安排方式将安能物流从香港联交所退市 [1] - 私有化现金选择为每股12.18港元,对应公司股权估值约为18.4亿美元或143亿港元 [1] - 该价格为最终价格,要约人不保留提高价格的权利 [1] 私有化价格溢价分析 - 私有化价格较未受干扰日2025年9月3日收盘价8.20港元溢价48.54% [1] - 较未受干扰日前60个交易日平均收盘价约8.11港元溢价50.18% [2] - 较未受干扰日前90个交易日平均收盘价约8.22港元溢价48.18% [2] - 较过去52周最高及最低收盘价溢价分别为28.21%和82.88% [2] - 较过去三年平均收盘价约6.13港元溢价98.69% [2] 私有化动机与股东收益 - 提案为股东提供极具吸引力的机会,在股票流动性有限及市场不确定性下以可观溢价变现投资 [1] - 公司股价自2021年上市以来持续承压,股东通过公开市场大量出售股份而不承受显著折价较为困难 [2] - 股东收到其他替代性要约以实现投资价值的可能性极低 [2] 股权结构与竞争性要约可能性 - 要约人及其一致行动人合计持有公司已发行股份的35.74% [1] - 首席执行官秦兴华及首席运营官金云已出具不可撤销承诺支持提案 [1] - 任何第三方提出替代性要约需获得要约人一致行动人同意处置股份,竞争性提案可能性极低 [3] 退市对公司运营的预期影响 - 退市使公司作为非上市实体,不再受短期资本市场预期、股价波动及信息披露义务压力 [3] - 公司未来运营面临宏观经济挑战及零担货运行业竞争加剧的重大不确定性 [3] - 退市后业务决策将更加灵活高效,能更专注于推行可能影响短期财务表现的战略举措 [3] - 维持上市地位的实际收益有限,股价长期承压且成交量低迷,资本市场融资能力严重受限 [4] - 退市可立即节省为维持上市地位产生的行政、合规及相关费用,使管理层精力更集中于核心业务 [4] 提案完成后计划 - 要约人计划保留安能现有业务,强化各业务板块协同效应,积极寻求新的战略与发展机遇 [6] - 持续落实公司长期增长战略,并计划聘用公司现有员工 [6]
五矿地产获五矿香港溢价约104.08%提私有化 10月24日复牌
智通财经· 2025-10-23 19:15
私有化方案核心条款 - 公司于2025年10月23日收到要约人提出的私有化建议,计划根据公司法第99条以计划安排方式实施 [1] - 私有化注销价为每股计划股份1港元,较最后交易日收市价0.490港元溢价约104.08% [1] - 注销价将不会提高,且要约人未保留提高注销价的权利 [1] - 公司已申请于2025年10月24日上午九时起恢复股份及债务证券买卖 [1] 公司股权结构与私有化代价 - 公司已发行股份总数为33.47亿股 [1] - 要约人持有20.71亿股股份,占已发行股份约61.88% [1] - 无利害关系计划股东持有12.76亿股股份,占已发行股份约38.12% [1] - 假设记录日期前无进一步股份发行,该建议应付的最高现金代价约为12.76亿港元 [1] 要约人背景与所有权结构 - 要约人June Glory International Limited为于英属处女群岛注册成立的有限公司 [2] - 要约人的全部已发行股本由五矿香港全资拥有 [2] - 中国五矿为要约人的最终控股股东,是一家于中国成立的国有企业 [2] - 中国五矿分别由国务院国资委及全国社会保障基金持有94.11%及5.89%的权益 [2]
安能物流连发四份交易披露公告,或私有化退市
中国经营报· 2025-10-22 12:36
私有化进展 - 安能物流收到由大钲资本、淡马锡及淡明资本组成财团提出的有条件私有化收购建议 [1] - 公司已连续发布四份根据《收购守则》规则22作出的交易披露公告 [1] - 该私有化建议目前仅为指示性建议,尚未形成正式要约,最终结果存在不确定性 [1] 财务表现 - 公司上半年实现营业收入56.25亿元,同比增长6.4% [1] - 经调整净利润为4.76亿元,同比增长10.7% [1] - 毛利为8.8亿元,毛利率为15.6% [1] - 公司将首次派发中期分红,派息率为50% [1] 市场反应与股价 - 截至10月21日港股收盘,公司股价报收于9.6港元/股,较前个交易日大涨10.47% [2] 未来战略 - 公司未来将提升运营效率和服务品质,持续关注客户价值 [2] - 战略重点包括加强网络生态支持,加快数智化投入以及坚持可持续发展 [2] - 公司相信以上举措对下一阶段品牌发展至关重要,有助于强化竞争态势 [2]