暑期民航市场概况 - 暑期旅游热度高涨 亲子客群占比预计达35% 学生群体成为主力人群 [2][4] - 暑运期间将出现三个客流高峰 分别在7月上旬 7月中下旬至8月中旬 8月下旬 机票价格呈现规律性波动 [4] - 北京两机场计划执行航班超14万架次 同比增长5.2% 上海虹桥浦东机场预计航班量达15万架次 同比增长5% [9] 国内航线动态 - 热门国内航线包括广州—北京 成都—北京 广州—乌鲁木齐 [4] - 昆明 乌鲁木齐 西安等长线目的地机票价格已开始上涨 北京—昆明航线7月中旬至8月中旬均价达1200-1500元 较7月上旬千元水平上涨20%-50% [4] - 避暑游需求旺盛 乌鲁木齐 伊犁 喀什 西宁 兰州等西北地区及呼和浩特 呼伦贝尔等北部地区机票预订量环比增速领先 [7] 票价与出行方案趋势 - 一线城市飞往拉萨 昆明等避暑胜地机票价格涨幅较大 [5][7] - 中转联程产品需求占比上升 经北京 成都 昆明 西安中转的航班客流量较大 热门中转航线包括南宁—北京—长春 拉萨—成都—广州等 [7] - 空铁中转和空巴中转方案在高峰期性价比凸显 [7] 航司运力调整 - 厦航新开北京大兴至西宁航线 南航新开北京大兴至阿克苏 芒市航线 并加密北京大兴至伊宁 阿勒泰 桂林等航线 [9] 国际航空市场 - 国际机票平均支付价格同比下降15% 加拿大 韩国 日本 埃及 瑞典机票价格降幅近20% [9] - 西班牙 意大利 新西兰 美国 泰国机票价格下降约15% [9] - 吉隆坡 首尔 大阪 新加坡 东京成为热门国际目的地 [9]

列车服务与设施 - D966次列车为成都至北京首趟"夕发朝至"动卧列车，全程运行时间11小时19分钟，经停广元、汉中、西安北、石家庄、高碑店东等站 [9] - 列车由16节车厢组成，包括1节高级动卧、12节动卧、2节二等座及1节餐车，全列定员618人 [11] - 动卧车厢为4人间，配备充电接口和阅读灯，高级动卧为2人间，设有沙发、衣柜、电视等设施 [11] - 列车会客厅提供各类茶水饮料，并摆放蜀绣、《成都街巷志》等书籍，打造巴蜀特色文化空间 [11] - 餐车提供冷吃兔、钵钵鸡等20余种川味小吃，支持扫码点餐和送餐服务 [8][14] 票价与运营 - D966次列车实行浮动票价，动卧上铺840元、下铺950元，高级动卧上铺1680元、下铺1890元，二等座和无座598元 [12] - 每周二停运，与贵阳北始发的D968次动卧列车同步运营 [12] - 成都至上海新增D981次和D985次夜间动车组，每周三至周五开行，全程14小时19分至14小时59分 [15] - 宜宾至上海新增D974次和D978次夜间动车组，每周六至周一开行，全程14小时11分至14小时59分 [15] 服务优化 - 夜间推行"轻语服务"，乘务人员使用降噪对讲机并保持"三轻"标准（脚步轻、说话轻、动作轻） [14] - 设计睡眠曲、唤醒曲等沉浸式音乐体验，提升旅客休息质量 [14] - 成都铁路暑运期间开行成灌铁路79对列车，新增成都至张家界、云南磨憨等旅游线路 [14] 交通网络扩展 - 成都至北京、上海新增"夕发朝至"动卧列车，优化商务出行体验 [15] - 调图后成都至上海最短旅时压缩至10小时6分钟，较此前缩短1小时25分钟 [15] - 攀枝花-北京直飞航线开通，每周4班，单程3小时，首航上座率66% [16]

民航局充电宝乘机新政策 - 6月28日起民航局禁止携带无3C标识、标识不清晰或被召回的充电宝乘坐境内航班 [2] - 广州白云机场在值机岛、安检口等位置设置告示并配备查询途径（飞越应用、机场通、豆包）帮助旅客识别合规充电宝 [2] - 不合规充电宝处置方式包括自弃、快递（顺丰）或暂存（首日免费，后续20元/天/台） [3] 暑运出行数据与航线动态 - 2025年暑运首月（7月1日-31日）国内航线机票预订量达1790万张（同比+5%），出入境航线预订量774万张（同比+14%） [5] - 南方航空新增北京大兴至长白山、西宁等国内航线（每周超2300班次），国际方面新开北京大兴—杜尚别、哈尔滨—符拉迪沃斯托克航线并加密中西亚、东南亚航班 [5] - 东航暑期执行1150余条客运航线（日均3200班，同比+5%），国内新增38条航线（聚焦新疆、内蒙古等），国际开通上海—日内瓦、西安—伊斯坦布尔等航线 [6] 暑运行业趋势 - 暑运期间以亲子游、暑假游为主的出行需求推动航旅消费增长，国内国际航班预订量及高铁客座率持续攀升 [4] - 航空公司普遍采取新增、加密航线策略应对需求，南航、东航等重点布局旅游热门地区及国际枢纽城市 [5][6]

（珠海机场供图） 珠海机场温馨提醒：暑运期间，机场航班量增加，自驾出行的旅客，建议通过机场高速前往机场，并将车辆停放于P5停车场，乘坐免费接驳车前往候机 楼。航班计划起飞前35分钟停止办理值机手续，航班计划起飞前15分钟停止登机，请广大旅客至少提前2个小时到达机场，抵达机场后尽快办理值机、托 运、安检相关乘机手续，到指定登机口候机，以免耽误行程。 《中国民航报》、中国民航网 记者冯智君 报道：2025年暑运于7月1日拉开序幕，民航旅客运输迎来高峰，珠海机场航班量、旅客吞吐量将显著提升。暑运 期间（7月1日-8月31日），珠海机场预计运输旅客量达247.3万人次左右，日均3.99万人；保障航班1.68万架次左右，日均272架次。 为切实满足广大旅客暑期出行需求，珠海机场提前谋划部署，系统优化航点布局，通过新增旅游城市航点、加密热门城市航班等举措，全面提升航空网络通 达能力。暑运期间，珠海机场新开直飞大理、鄂尔多斯、遵义（新舟）三条航线，并恢复盐城航点。针对市场需求旺盛的核心枢纽及旅游热点城市，重点加 密西安、昆明、太原、兰州、武汉等航线班次。显著提升主要枢纽航点航班密度：珠海至北京最高每天16班；珠海至上海最高 ...

暑运航班调整 - 2025年暑运从7月6日持续至8月末 预计为出行高峰 [1] - 公司在广东省内机场加密多条旅游探亲热门航线 包括广州往返济南宁波西安太原 深圳往返西安大理 珠海往返昆明 新增珠海-遵义-兰州 揭阳往返郑州上海虹桥武汉淮安 湛江新增成都天府航线 [3] - 暑运期间在广东共计增班超600班 [3] - 将广州—上海虹桥 广州—成都天府 揭阳—上海虹桥部分航班调整为大机型执飞 预计增加座位数近万个 [3] 国际航线拓展 - 6~7月密集开通西安—伊斯坦布尔 上海—日内瓦 上海—米兰 上海—阿拉木图 上海—熊本 上海—哥本哈根等国际航线 [3] - 伴随航网延伸 "一站式"规划服务覆盖更广区域 [3] 服务优化措施 - 针对夏季强对流天气推出隔离区自助改签 加强中转航班保障服务 [4] - 机务部门组织防汛抗台应急演练 确保飞机安全运行 [4] - 信息推送系统采用智能算法 依据旅客历史行为精准推送提前选座贵宾室位置托运行李跟踪等个性化内容 [4] - 7月1日起拓宽"宠物进客舱"服务 覆盖广州—上海虹桥/浦东 深圳—上海虹桥/浦东 广州—北京大兴 深圳—北京大兴等17条往返航线 [4] - 与机场安检部门协作优化宠物安检流程 候机楼内提供携宠旅客全程引导与协助 [4]

铁路运输 - 2025年全国铁路暑期运输预计发送旅客9.53亿人次，同比增长5.8%，日均发送1537万人次，有望接近9.7亿人次 [1] - 动车组日均运用率将超过95%，上线率比2024年提升1%左右 [1] - 2025年暑运将增开临时旅客列车402列，日均计划开行旅客列车1.15万列以上，同比增长5.5% [1] - 铁路暑运客运量连续三年创新高，2023年8.3亿人次（+88.6%），2024年8.87亿人次（+6.9%） [1] - 前5个月全国铁路发送旅客18.63亿人次（+7.32%），其中5月发送4.06亿人次（+12.61%） [2] 铁路运营措施 - 利用新线新站能力提升区域运输能力，包括渝厦高铁重庆东至黔江段、重庆东站等 [2] - 通过加开临客、动车组重联、普速列车加挂车厢等方式增加热门方向运力 [2] - 在主要枢纽储备应急客车和乘务人员，保持普速列车开行规模 [2] - 扩大计次票、定期票、旅游套票等新型票制应用，部分动车组推出最低4折票价 [2] - 加强防洪重点处所巡守监护，全面排查整治主要设备设施 [2] 民航运输 - 2025年暑运民航预计运输旅客1.5亿人次（+5.4%），日均超240万人次 [3] - 预计执行客运航班106.1万班次（+3.9%），日均1.7万班次 [3] - 三大航（国航、东航、南航）计划航班量占境内航司总量的42.4% [3] - 中国东航暑运期间将执行1150余条航线，日均航班超3200班（+5%），新开38条国内航线 [3] - 暑运经济舱平均票价达946元（不含税），较2019年高7.6%，较2024年高16% [5] 民航航线 - 2025年暑运计划增量前十名航线多为京、穗相关城市线，日均增量超8班次 [4] - 国际市场预计恢复至2019年同期的九成，东亚恢复率107.8%，西亚、中亚、非洲超2019年水平 [4] - 热门通航国家日本、泰国、韩国位列前三，日本、韩国航班量超2019年水平 [4] - 境内39家航司中31家计划航班量增长，青岛航空（-13.3%）、乌鲁木齐航空（-11.2%）、广西北部湾航空（-9.0%）降幅较大 [3]

铁路调图新变化 - 全国铁路图定旅客列车增至13302列 较之前增加236列 [1] - 沪昆高铁杭长段和京哈高铁京沈段复兴号动车组可常态化按350公里时速运营 [1] - 重庆东至黔江段开通后 重庆至长沙最快旅时压缩1小时18分至3小时53分 成都至长沙压缩50分至5小时45分 [1] - 日照站改建后增开至郑州 武汉 西安等中西部城市动车组列车10列 [1] 高铁网络优化 - 重庆车站图定开行旅客列车396对 较二季度增加45.5对 [3] - 渝厦高铁重庆东至张家界 长沙新增旅客列车30对 [3] - 成都至昆明 磨憨间各增开动车组列车2列 串联热门旅游城市 [3] - 福建东南沿海新增"海滨旅游专线" 福州至厦门 平潭至福州实现平均15分钟一班公交化开行 [3] 货运能力提升 - 全国铁路货物列车增至23635列 较之前增加39列 [4] - 跨局长途货运班列增至424列 较现图增开21列 覆盖广东 湖北等8省市 [6] - 西部陆海新通道班列图定运行线达24条 新增湛江至云南等多式联运班列3列 [6] - 中老铁路中亚班列增加11列 [6] 暑期客运服务 - 全国19座车站试点同城行李搬运服务 35公里内可预约 [7] - 深圳北站"门到站"服务每件68元 "门到车"服务每件98元 [7] - 服务可通过12306App预约 开车前48小时至4小时可办理 [9] - 行李重量限制为儿童10千克 外交人员35千克 其他旅客20千克 [9] 云南暑期运输 - 国铁昆明局预计发送旅客2600万人次 同比增长8.3% [10] - 昆明至成都 重庆等方向客流集中 大理 丽江等车站发送量预计增长6% [12] - 增开省际临客8列 省内动车24列 普速临客9列 [12] - 中老铁路跨境游和越南入境游成新亮点 增开中老方向国际列车席位和中越方向临客 [12]

暑运模式开启 - 中国民航全面开启暑运模式以满足暑期旅客出行需求 [1] - 新疆伊犁伊宁国际机场自7月1日起新增、加密多条疆外热门城市航线 [1] 7月1日新增航线 - 南方航空新增伊宁—北京大兴直飞航班，每天1班，08:00从伊宁起飞12:20抵达北京，返程13:45北京起飞19:15抵达伊宁 [4] - 东方航空新增伊宁—上海浦东直飞航班，每天1班，06:20上海起飞11:55抵达伊宁，返程13:00伊宁起飞17:55抵达上海 [4] - 天津航空新增伊宁—西安直飞航班，每天1班，12:20西安起飞16:30抵达伊宁，返程17:15伊宁起飞20:40抵达西安 [4] - 重庆航空加密伊宁—重庆直飞航班，每天1班，15:05重庆起飞19:55抵达伊宁，返程20:50伊宁起飞01:15抵达重庆 [4] 7月2日新增航线 - 首都航空新增伊宁—银川—北京大兴航线，每周4班，07:25北京起飞09:20抵达银川10:10银川起飞14:10抵达伊宁，返程14:55伊宁起飞18:15抵达银川19:05银川起飞21:00抵达北京 [5] - 四川航空新增伊宁—重庆航班，每周4班，10:15重庆起飞14:30抵达伊宁，返程15:10伊宁起飞19:00抵达重庆 [5] 7月4日新增航线 - 东方航空新增伊宁—杭州直飞航班，每周2班，10:50杭州起飞16:50抵达伊宁，返程17:50伊宁起飞23:50抵达杭州 [5] 7月6日新增航线 - 首都航空再次新增伊宁—银川—北京大兴航线，班期与7月2日相同 [6] 航线网络发展 - 伊宁机场航线网络覆盖面不断拓宽，提升机场通达性 [6] - 空中通道与旅游市场形成双向赋能，满足各族群众多样化出行需求 [6] - 机场将与航空公司合作推动航线网络多元发展，提升运输保障能力和服务水平 [6]

航空行业 - 5月国内含油票价首次转正且行业性盈利，6月国内含油票价继续保持同比略升趋势 [1] - 2025年上半年机队小幅增长，暑运机队周转提升空间极为有限，时刻控量加班受限，预计运投同比或仅小幅增长，其中国内运投或几无增长 [1] - 暑运亲子游需求旺盛，供需预期乐观，部分航司局部市场预售票价略作调整以保障暑运预售进度良好 [1] - 2024年暑运票价基数较低，预计2025年暑运票价同比上升，航司盈利有望再创新高 [1] - 中国航空已进入供给低增时代，需求自4月以来持续好于市场担忧，未来两年供需将继续向好，油价下行票价修复将加速盈利恢复与中枢上升 [1] 油运行业 - 6月24日以伊达成停战协议，因地缘推升的油价及油运运价显著回落，中东-中国VLCC TCE自7 6万美元高位快速回落至3 4万美元 [2] - 油运公司2025Q2业绩对应VLCC TCE均值为4 2万美元，略低于2024年同期的4 4万美元，同比降幅较Q1大幅收窄，预计Q2业绩同比压力明显改善 [2] - OPEC+预计将继续加速增产，下半年南美长航线增产值得期待，未来两年油运供需将继续向好且具油价下跌期权 [2] - 股息支持估值下限，风险收益比吸引 [2] 市场热点 - 霍尔木兹海峡是全球石油运输咽喉，占全球石油海运贸易近三成，出口角度通行中东超八成原油海运出口，进口角度承运亚洲超五成原油海运进口 [3] - 中国 印度 日本 韩国 美国 欧洲原油进口对霍尔木兹海峡依赖度分别为48% 41% 66% 74% 17% 7% [3] - 业界认为霍尔木兹海峡中断概率极低，过去两周伊朗与以色列冲突升级期间，海峡原油通行量略有下降但基本通行量保持稳定，仅日度峰值回落较明显 [3] 策略 - 航空行业建议重视长逻辑，5月票价首次转正，民航或行业性盈利，暑运供需乐观且加班严格受限，票价盈利上升可期 [3] - 油运行业以伊局势缓和导致运价回落，未来两年供需向好，股息支持估值下限，风险收益比吸引 [3]

暑运航线布局 - 烟台机场计划开通20余条国内外加班航线 执行加班1600余架次 [1] - 暑运期间通航国内外60个城市 预计执行客运航班总量1 45万架次 日均234架次 [1] - 预计累计运送旅客196万人次 日均约3 16万人次 [1] 国内航线拓展 - 新开加密东北地区航线包括哈尔滨 沈阳 长春 延吉 长白山 [3] - 新增西北地区航线包括西宁 银川 榆林 [3] - 新增华北地区航线包括呼和浩特 鄂尔多斯 太原 大同 吕梁 忻州 [3] - 新增华东地区航线包括南京 温州 南通 [3] 国际航线恢复 - 恢复至香港和日本东京客运航线 东京航线7月1日起每周执行3班 [3] - 现有日本航线包括名古屋 福冈 [3] - 计划7月12日开通俄罗斯哈巴罗夫斯克 海参崴2条入境旅游航线 [3] 暑运营销活动 - 6月28日举办第三届"品鲜嗨购节" 包含音乐快闪 AI数字人上线等八项主题活动 [3] - 飞行市集 童心飞扬 航站消费季等活动延续至7月底 [3] - 活动展示烟台特色产品 非遗产品及机场联名产品 [3] - 旅客可参与投掷游戏赢奖和商铺打折促销 [3]