蔚来汽车召回事件 - 蔚来汽车因软件问题召回2018年3月16日至2023年1月16日期间生产的ES8、ES6和EC6车型，共计24.62万辆 [1] - 召回原因为特定条件下仪表及中控屏可能出现短时黑屏，导致驾驶员无法获取车速、故障报警、除霜除雾等关键信息，存在安全隐患 [1] - 公司将通过远程升级（OTA）技术，免费为相关车辆升级软件至Aspen 3.5.6、Alder 2.1.0或更高版本 [1] - 此次召回规模约为蔚来2018至2022年累计销量28.93万辆的85% [1] - 召回公告编号为S2026M0017I，最后一位编码“I”代表这是一起因监管调查或干预而启动的召回 [2] - 召回涉及车型为蔚来相对早期的NT1.0平台，其智能系统Aspen白杨上次大版本更新时间为2024年11月 [2] 极氪汽车召回事件 - 极氪汽车召回2021年7月8日至2024年3月18日期间生产的部分极氪001 WE版车型，共计3.83万辆 [1] - 召回原因为特定批次动力电池内部部件制造一致性原因，长期使用内阻会异常升高，可能导致性能下降，极端情况下存在安全隐患 [3] - 极氪将对召回车辆进行检查或远程诊断，对尚未更换电池的车辆免费更换动力电池总成，更换后三电系统质保政策将完整延续 [3] - 此次召回是欣旺达动力与吉利系公司威睿电动合同纠纷达成和解的后续，双方同意配合履行法定召回义务并按约定分担成本 [3] - 早在2024年12月，极氪曾通过“冬季关爱活动通知”非公开地为相关车辆更换电池包，但未启动正式召回流程或披露具体数量 [4] 行业监管趋势与OTA管理 - 监管层对OTA升级审查加紧，只要有一定量的质量投诉，监管即会介入调查，要求公司发起召回备案 [2] - 监管加强约束汽车公司需重视对老车型的全生命周期管理，若软件问题影响安全，同样可能触发监管介入甚至召回 [2] - 过去一年，工信部和国家市场监管总局连续发布多份通知，规范OTA升级应用方式，避免企业通过OTA隐瞒车辆缺陷或规避责任 [5] - 对频繁开展OTA升级活动的企业，市场监管总局将进行重点抽查和专项核查 [5] - 自2024年2月最新政策公布后，涉及核心参数变更的OTA升级，厂商必须完成长达数月的流程 [5] - 在政策强约束下，2025年上半年汽车公司OTA升级次数大幅降低 [5] 企业召回行为与行业规范化 - 2024年，国内汽车主动召回占比达92%，较2020年提升37个百分点，超九成召回由企业主动发起 [5] - 企业主动发起召回是在现有监管框架下对风险进行前置管理和成本控制，是主动承担责任的积极行为 [6] - 通过召回，公司可以在问题尚未发生前完成处置，以避免后续被动追责带来的信誉损失 [6] - 企业履责与监管引导的协同，将共同引导中国电动汽车行业向更进一步规范化发展 [7]

蔚来汽车召回事件 - 上海蔚来汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划 [2] - 召回生产日期为2018年3月16日至2023年1月16日期间的ES8、ES6和EC6纯电动汽车 [2] - 总计召回车辆数量为246,229辆 [2] - 召回原因为部分车辆存在软件问题，可能导致仪表及中控屏在特定条件下出现短时间黑屏 [4] - 黑屏期间无法向驾驶员提供车速信息、故障报警提示、除霜除雾功能等必要信息 [4] - 公司解决方案为通过远程升级技术，免费为召回车辆升级软件至Aspen 3.5.6、Alder 2.1.0或更高版本 [4] - 对于无法通过OTA升级的车辆，将通过蔚来服务中心联系用户实施召回 [4] - 部分已升级优化软件的车辆无需再次升级 [4] 极氪汽车召回事件 - 浙江极氪智能科技有限公司受浙江吉利汽车有限公司委托，向国家市场监督管理总局备案了召回计划 [4] - 召回计划自2026年3月6日起实施 [4] - 召回生产日期为2021年7月8日至2024年3月18日期间生产的部分极氪001 WE版汽车 [4] - 总计召回车辆数量为38,277辆 [4] - 召回原因为高压动力电池的部件制造一致性原因，长期使用可能导致电池内阻异常升高 [8] - 内阻升高可能导致部分动力电池性能下降，极端情况下可能引发动力电池热失控 [8] - 公司解决方案为对召回范围内车辆进行检查或远程诊断，对尚未更换动力电池的车辆免费更换动力电池总成 [8] - 应急处置措施包括通过云端预警平台提前预警，联系用户安排主动救援服务 [8] - 车辆出现故障时会点亮动力电池故障灯并发出报警音，提示用户立即靠边停车并拨打服务热线等待救援 [8]

召回事件概述 - 浙江极氪智能科技有限公司根据相关条例要求，受浙江吉利汽车有限公司委托，向国家市场监督管理总局备案了召回计划 [2] - 召回生产日期从2021年7月8日至2024年3月18日期间生产的部分极氪001WE版汽车，共计38277辆 [2] 召回原因与范围 - 召回范围内的部分车辆，由于高压动力电池的部件制造一致性原因，长期使用动力电池内阻会异常升高 [2] - 该问题可能导致部分动力电池性能下降，极端情况下可能导致动力电池热失控，存在安全隐患 [2] 解决方案与措施 - 公司将对召回范围内车辆进行检查或远程诊断 [2] - 对尚未更换动力电池的车辆免费更换动力电池总成，以消除安全隐患 [2] - 召回自2026年3月6日起实施 [2]

2026年1月乘用车召回整体情况 - 1月份共发布乘用车召回公告6则，涉及召回乘用车总量共计17,174辆 [2] - 召回总量环比2025年12月份大幅减少91.38% [2] 召回品牌国别分布 - 日系品牌占召回总量绝对主导，占比超过九成 [3] - 具体分布为：日系品牌（丰田）召回15,978辆，占比93.04%；华系品牌（奇瑞）召回1,108辆，占比6.45%；英系品牌（宾利）召回64辆，占比0.37%；德系品牌（保时捷）召回5辆，占比0.14% [3] 主要召回原因分类 - 1月乘用车的召回问题主要集中在电气系统和发动机问题 [4] 丰田汽车召回详情 - 丰田因“多媒体屏系统控制程序设置不当”问题召回部分RAV4荣放和威兰达汽车，共计15,978辆 [5] - 具体风险为车辆启动时可能发生黑屏且无法恢复，导致无法操作除霜除雾功能，可能影响驾驶视线 [5] - 解决方案是为召回范围内的车辆免费升级多媒体屏系统控制程序 [5] 奇瑞汽车召回详情 - 奇瑞因“生产装配问题”召回部分探索06和全新瑞虎7 1.6T车型，共计1,108辆 [6] - 具体原因为可能未按操作规范固定发动机ECU分支线束卡扣，导致线束磨损，可能造成车辆行驶中熄火 [6] - 解决方案是为车辆免费检查发动机ECU分支线束的装配情况，必要时进行维修或更换 [6] 宾利汽车召回详情 - 宾利因“动力电池内部故障”召回部分2023-2024年款进口宾利添越混合动力系列汽车，共计64辆 [7] - 具体风险为动力电池内部故障可能导致部分电芯隔膜损坏并短路，极端情况下可能造成动力电池过热引发起火事故 [7] - 解决方案包括免费升级控制单元软件以监控电池异常并预警，出现预警的车辆充电量将被限制至最高50%，经检测确认后将免费更换存在问题的动力电池模组或总成 [7]

召回事件概述 - 上海蔚来汽车有限公司根据国家相关规定备案了召回计划 [1][2] - 本次召回涉及2018年3月16日至2023年1月16日期间生产的ES8、ES6和EC6纯电动汽车 [1][2] - 总计召回车辆数量为246,229辆 [1][2] 召回原因与风险 - 召回原因是相关车辆存在软件问题 [1][2] - 软件问题可能导致在特定条件下出现短时间的仪表及中控屏黑屏 [1][2] - 黑屏期间车辆无法为驾驶员提供必要的车辆信息及功能，例如车速信息、故障报警提示、除霜除雾功能等 [1][2] - 上述问题被认定为存在安全隐患 [1][2] 解决方案与实施方式 - 公司将主要通过远程升级（OTA）技术为召回范围内的车辆免费升级软件 [1][2] - 软件将升级至Aspen 3.5.6、Alder 2.1.0或更高版本 [1][2] - 对于无法通过OTA技术升级的车辆，公司将通过蔚来服务中心联系用户实施召回 [1][2] - 采取上述措施的目的是消除安全隐患 [1][2]

公司行动 - 上海蔚来汽车有限公司根据国家规定备案召回计划，召回生产日期在2018年3月16日至2023年1月16日期间的ES8、ES6和EC6纯电动汽车，涉及车辆总数为246,229辆 [1] - 公司将以手机APP、短信、电话等方式通知相关用户安排召回事宜，并提供客户服务热线及市场监管总局网站等渠道供用户了解详情 [3] 召回原因 - 召回范围内的部分车辆因软件问题，可能在特定条件下出现短时间的仪表及中控屏黑屏，期间无法为驾驶员提供车速信息、故障报警提示、除霜除雾功能等必要信息，存在安全隐患 [3] 解决方案 - 公司将通过远程升级（OTA）技术，免费为召回范围内的车辆升级软件至Aspen 3.5.6、Alder 2.1.0或更高版本以消除隐患 [3] - 对于无法通过OTA技术升级的车辆，公司将通过蔚来服务中心联系相关用户实施召回 [3] - 因部分车辆之前已升级优化后的软件，本次召回中此部分车辆无需再次升级 [3]

召回事件概述 - 国家市场监督管理总局于2月9日发布信息，上海蔚来汽车有限公司备案了汽车召回计划 [1] - 本次召回涉及2018年3月16日至2023年1月16日期间生产的ES8、ES6和EC6纯电动汽车 [1] - 总计召回车辆数量为246,229辆 [1] 召回原因与风险 - 召回范围内的部分车辆存在软件问题 [1] - 在特定条件下，车辆的仪表及中控屏可能出现短时间黑屏 [1] - 黑屏期间，驾驶员将无法获取必要的车辆信息及功能，如车速信息、故障报警提示、除霜除雾功能等 [1] - 此问题被认定为存在安全隐患 [1] 解决方案与实施 - 公司将主要通过远程升级（OTA）技术为召回车辆免费升级软件 [1] - 目标软件版本为Aspen 3.5.6、Alder 2.1.0或更高版本 [1] - 对于无法通过OTA技术升级的车辆，公司将通过蔚来服务中心联系相关用户实施召回 [1] - 因部分车辆之前已升级优化后的软件，此部分车辆无需再次升级 [1]

召回事件概述 - 浙江极氪智能科技有限公司受浙江吉利汽车有限公司委托，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，召回编号为S2026M0023V [1] - 公司于2月9日在官方公众号发布了关于主动召回部分极氪001 WE 86版车辆的说明 [3][4][5] 召回范围与原因 - 召回生产日期从2021年7月8日至2024年3月18日期间生产的部分极氪001 WE 86版汽车，共计38,277辆 [1][10] - 召回原因为高压动力电池的部件制造一致性原因，长期使用可能导致动力电池内阻异常升高，部分电池性能下降，极端情况下存在热失控安全隐患 [1][7] 公司处置措施与计划 - 处置措施包括对相关车辆进行检查或云端远程诊断，为尚未更换动力电池的车辆免费更换动力电池 [7] - 计划自2026年3月6日起，分批次邀约需要更换电池的车辆进店，并提供免费取送车服务 [12] - 公司已建立24小时全天候、多维度的云端监测与诊断系统，对所有已交付车辆的三电系统进行长期动态的健康守护 [6][13] 用户指引与说明 - 在售的全系产品均不涉及本次召回，用户可通过极氪官方App、短信、电话或联系官方App极氪管家确认车辆是否在召回范围内 [10] - 在2024年底开始的专项活动中已免费更换过电池的车辆无需再次更换 [11] - 在接到进店通知前，如未收到预警或故障提醒，车辆可正常使用，公司将持续通过云端系统进行监测 [13]

召回事件概述 - 一汽丰田汽车（成都）有限公司长春丰越分公司与广汽丰田汽车有限公司向市场监管总局备案了召回计划 [1] - 召回原因为多媒体屏系统控制程序设置不当，车辆启动时可能发生黑屏且无法恢复，导致无法操作除霜除雾功能，极端情况下可能影响驾驶视线 [1] - 两家公司将通过免费升级多媒体屏系统控制程序的方式消除安全隐患，并通过挂号信等方式通知相关用户 [1] 一汽丰田召回详情 - 召回主体为一汽丰田汽车（成都）有限公司长春丰越分公司 [1] - 召回计划自2026年1月23日起实施 [1] - 召回车辆为2025年12月5日至2026年1月13日期间生产的部分RAV4荣放汽车 [1] - 召回车辆总数为10,922辆 [1] 广汽丰田召回详情 - 召回主体为广汽丰田汽车有限公司 [1] - 召回计划自2026年1月23日起实施 [1] - 召回车辆为2025年12月11日至2026年1月12日期间生产的部分威兰达汽车 [1] - 召回车辆总数为5,056辆 [1]

召回事件概述 - 大众汽车计划在美国分两批召回总计44,551辆大众ID.4车型 [1] - 召回规模较大的一批涉及43,881辆2023款至2025款ID.4 [1] - 召回规模较小的一批涉及670辆2023款至2024款ID.4 [1] 召回原因与风险 - 大规模召回批次车辆未配备“自放电检测（SDD）软件” [1] - 在极少数情况下，高压电池模块可能发生热扩散，导致车辆起火 [1] - 小规模召回批次车辆的高压电池电芯模块中电极对齐不当，可能导致电池起火风险 [1] 公司采取的应对措施 - 大众产品安全委员会决定对所有尚未安装SDD软件的车辆开展电池健康检查 [1] - 将为相关车辆安装更新版SDD软件 [1] - 如果发现模块行为异常，将为车主更换受影响的电芯模块 [1] 供应链与区域影响 - 美国生产的大众ID.4使用的是韩国电池制造商SK On生产的三元锂电池 [1][2] - 中国和欧洲的大众ID.4车型使用不同品牌的动力电池 [2] - 大众汽车未在美国之外的地区通知类似安全风险 [2]