长三角地区发展战略 - 充分发挥战略枢纽作用，合力推进高水平对外开放 [1] - 推进长三角国际一流营商环境建设 [1] - 协同推动长三角物流提质增效降本 [1] 自贸区与贸易平台建设 - 加强长三角自贸区协同联动 [1] - 用好航运贸易数字化平台 [1] - 协同建设长三角"一带一路"综合服务平台 [1] 交通基础设施发展 - 深化"轨道上的长三角"建设 [1] - 持续推进过江通道、省际待贯通路段和瓶颈路段扩容建设 [1] - 加快长三角港口资源整合 [1] - 合力打造世界级机场群 [1] 国际物流通道建设 - 加快新亚欧陆海联运通道建设 [1] - 提升中欧班列运行质效 [1]

通甬高铁建设进展 - 通甬高铁（南通至宁波）汾湖隧道贯通，标志全线首条隧道完成 [1] - 隧道全长3732米，盾构段2420米，采用单洞双线设计 [3] - 使用国产超大直径泥水平衡盾构机"红船号"（直径14.82米），耗时204天完成掘进 [3] 工程技术与创新 - "红船号"盾构机实现7.26米超浅覆土精准接收，管片上浮控制技术达国际领先水平 [5] - 针对汾湖地质条件定制智能化系统，支持参数自决策、操作自执行 [5] - 配备泥水分离系统，每掘进1米节约自来水228.4吨，实现零渗漏、零排放、零污染 [5] 线路规划与区域影响 - 通甬高铁新建线路301公里，设计时速350公里，途经江苏南通、苏州及浙江嘉兴、宁波 [3] - 汾湖隧道为全国首条跨省高铁隧道，穿越生态保护区、水源保护区及G318国道等复杂环境 [3][5] - 建成后南通至宁波最快1小时可达，将与京沪高铁、沪昆高铁等衔接，完善长三角南北纵向路网 [7]