财务业绩 - 2025年上半年营业收入13.7亿元，同比增长33.75% [2] - 前五大客户收入占比逐步上升，头部客户合作深化 [4] - 出口业务增长显著且毛利率高于国内业务 [4] - 规模效应摊薄单位生产成本，运营效率提升推动毛利率增长 [4] 客户与业务拓展 - 核心客户包括上汽系、吉利系、东风系 [2][3] - 东南亚新能源车客户交付规模跨越式提升 [3] - 业务向eVTOL、关节模组等多元场景渗透 [3] 低空领域合作进展 - 与亿航智能合资公司云浮英航新厂房基建完工，正进行设备联调 [5] - EH216-S机型实现样机和小批量交付，预计2025年有批量订单 [5] - VT35新机型电推进系统实现样机交付 [5] - 与亿维特推进ET9机型开发，与高域样机开发进展顺利 [5] 关节模组领域布局 - 关节模组功率电子深度集成化研发中 [6] - 与丰立智能合作，结合谐波减速器与驱动系统技术优势 [7] - 合作领域覆盖新能源汽车、工程机械、eVTOL及智能制造 [7] 产能建设规划 - 2024年成功发行可转债融资以满足产能储备 [7] - 2025年启动第三期产能基础设施建设 [7] - 产线采用滚动投入方式，自动化产线复制周期为4-6个月 [7]

美股市场表现 - 美股主要指数上涨 道指收涨0.32% 纳指收涨0.21% 标普500收涨0.24% [1] - 大型科技股涨跌互现 微软收涨0.94% 苹果收涨0.51% 亚马逊收涨0.18% 谷歌A收涨0.16% 特斯拉收跌0.59% Meta收跌0.89% 英伟达收跌0.09% [1] 美联储政策动向 - 纽约联储主席暗示9月可能调整利率 [2] - 美国财长表示秋季将知晓特朗普选择的美联储主席人选 [3] 英伟达业绩表现 - 第二季度营收467亿美元 超出分析师预期的462.3亿美元 [2] - 数据中心收入411亿美元 略低于分析师预期的412.9亿美元 [2] - 预计第三季度营收540亿美元 高于分析师预期的534.6亿美元 [2] - 批准额外600亿美元股票回购计划 [2] - 公司表示二季度未向任何中国客户出售H20芯片 [17] 科技行业动态 - 谷歌将在美国弗吉尼亚州投资90亿美元建设云和AI基础设施 [5] - OpenAI将改进ChatGPT 旨在更好识别用户心理和情绪困扰 [6] - 黄仁勋表示希望向中国市场销售更新的芯片 [4] - 马斯克投资的Alef Aeronautics公司启动飞行汽车Model A测试运营 该车型售价30万美元 已获3300份订单 [14] 生物医药进展 - 礼来制药Verzenio+内分泌疗法第三阶段临床试验显示对特定乳腺癌患者有统计学显著改善 [7] - 国务院批复中国（江苏）自由贸易试验区生物医药全产业链开放创新发展方案 [15] - 商务部支持生物医药创新型企业通过创业板、科创板、北交所上市 [15] 中国公司业绩 - 美团Q2经调整净利14.9亿元 同比下降89% 大幅不及预期 营销开支大增51.8% [10] - 蜜雪集团上半年净利润同比增长44.1% 全球门店扩张至5.3万家 [11] - 五粮液上半年净利润194.92亿元 同比增长2.28% [26] - 京东方A上半年净利润32.47亿元 同比增长42.15% [25] - 迈瑞医疗上半年净利润50.69亿元 同比下降32.96% [27] 产业政策与规划 - 工信部印发《关于优化业务准入促进卫星通信产业发展的指导意见》 支持手机等终端设备直连卫星 [13] - 我国"GW"卫星互联网星座计划发射12992颗卫星 [13] - 财政部宣布自2025年9月1日起吉林省实施境外旅客购物离境退税政策 [15] - 广州推进城中村及老旧小区改造 加快构建房地产发展新模式 [15] - 上海支持银行业金融机构提供城中村改造贷款 [15] 新兴技术领域 - 国内首个光量子计算机制造工厂落地深圳南山 预计年产数十台光量子计算机 [16] - 量子计算产业预计2025-2030年进入商业化落地黄金窗口期 市场规模有望达千亿美元 [16] - 低空经济领域 中美两国eVTOL行业发展领先 竞争焦点集中在飞行器动力系统突破和适航法规完善 [16] 上市公司投资与并购 - 中国广核拟93.75亿元收购惠州核电等四家公司股权 [18] - 华域汽车拟2.06亿元收购上汽清陶49%股权 进入固态电池领域 [18] - 宏景科技拟定增募资不超过13.5亿元用于智能算力集群建设 [19] - 广合科技拟投资26亿元建设云擎智造基地项目 扩大高端PCB生产能力 [20] 技术创新与产品进展 - 生益科技极低损耗产品通过多家国内外终端客户认证 已批量供应AI应用相关产品 [20] - 珠海冠宇固态电池样品具备良好安全性能及循环寿命 已向多家头部厂商送样 [20] - 华丰科技224G高速背板连接器完成客户验证测试 已有样品 [21] - 兴森科技FCBGA封装基板项目投资超38亿元 样品订单数量超过去年全年 [22] 历史新高个股 - 东田微涨幅20% 核心概念光通信 [28] - 隆扬电子涨幅20% 核心概念铜箔 [28] - 开普云涨幅20% 核心概念资产重组 [28] - 乐鑫科技涨幅17.33% 核心概念国产芯片 [28] - 艾力斯涨幅17% 核心概念创新药 [29]

行业动态 - 美国初创公司Alef Aeronautics全球首款纯电动飞行汽车Model A在加州两座机场启动测试运营 售价30万美元 已获3300份订单 预计明年交付 [1] - Model A采用独特设计 保留汽车形态且无外露螺旋桨 满电水平飞行距离达177公里 地面行驶距离达322公里 [1] - 中美两国在eVTOL行业发展领先 美国基于通用航空产业基础拓展国防军事和先进空中交通应用 在中东布局取得进展 [1] - 中国凭借新能源汽车产业链 无人机产业链和航空技术优势 在航空电池 电机 材料和整机制造环节占据优势 [1] - eVTOL行业竞争焦点集中在飞行器动力系统突破 适航法规完善以及国内外市场落地进展 [1] - 低空经济产业化加速 低空飞行器订单陆续签署 文旅和应急等场景应用顺利开展 [2] - 随着适航审定推进 生产制造将从样机阶段过渡到小批产阶段 加快正式批产进度 [2] 公司进展 - 中信海直推出低空出行服务平台 开通深圳湾城市海景飞行体验 [2] - 华安鑫创深度参与小鹏汇天飞行器座舱显示系统开发和产品定义 [3]

**公司及行业** EHang Holdings Ltd (亿航控股) 专注于 eVTOL（电动垂直起降飞行器）行业 属于中国汽车及共享出行领域[1][5][65] **财务表现与业绩指引** * 公司上半年收入1.73亿元人民币 同比增长6% 但仅完成修订后全年5亿元收入指引的约35%[1] * 第二季度净亏损8100万元人民币 较第一季度的7800万元亏损略有扩大[3] * 毛利率表现坚韧 第二季度达62.6% 环比和同比均扩张0.2个百分点 得益于更好的规模效应和更低的采购成本[2] * 管理层将2025年运营支出增长目标从之前的40%下调至30%以下 预计下半年经营杠杆效应将更加明显[2] * 公司目标在2026年实现季度净利润盈亏平衡 2027年实现全年盈亏平衡[3] **业务运营与市场需求** * 战略重心转向优先保障安全和服务以实现长期可扩展性 而非追求激进的短期扩张目标 因此将全年收入目标从9亿元下调至5亿元[7] * 管理层对下半年表现转强充满信心 源于第二季度获得了超过150架EH216系列订单 其中10%来自海外市场[1] * 日本和泰国市场需求迅速回升[1] **未来催化剂与增长动力** * 即将到来的催化剂包括9月发布VT35机型 启动EH216的公开商业运营 以及获得运营合格证（OC）或赢得新项目[3] * 长期增长潜力源于其向城市空中交通（UAM）运营商的业务转型 eVTOL市场接受度快于预期 以及政府项目增加带动EH216系列交付量增长[9] **风险因素** * 业务转型为UAM运营商未能成功[9] * 生产遇阻导致EH216-S交付延迟或取消[9] * 新闻头条风险导致市场接受速度放缓[9] **投资评级与估值** * 摩根斯坦利给予公司“增持”评级 行业观点为“符合预期”[5] * 目标股价为26.00美元 较当前17.79美元的股价有46%的上涨空间[5] * 估值基于贴现现金流（DCF）法 关键假设包括15.1%的加权平均资本成本（WACC）和2.5%的永续增长率[8][9] **其他重要信息** * 截至2025年7月31日 摩根斯坦利持有亿航控股1%或以上的普通股[15] * 在过去12个月内 摩根斯坦利曾向亿航控股提供过投资银行服务、非投资银行金融服务以及其他非投资银行的证券相关服务[17][18][19][20] * 未来3个月内 摩根斯坦利预计将或有意寻求向亿航控股提供投资银行服务[17]

股价表现 - 截至14时8分 公司股价涨幅达10.02% 最新价19.22元 总市值408.10亿元 [1] - 封板资金21.73亿元 成交额26.38亿元 换手率6.88% [1] 业务进展 - 基于eVTOL技术研发的无人机产品实现40公里200公斤级货物运输能力 [2] - 无人机产品可部署于传统物流难以覆盖领域 [2] 行业催化 - 西南证券等机构将公司列入低空经济产业链重点推荐标的 [2] - 机构明确提及公司eVTOL整机制造业务环节 [2] - 国内多地加速开通无人机物流航线 低空经济应用场景持续拓展 [2] - 公司通航业务布局直接受益于低空经济应用场景拓展 [2] 概念板块 - 公司主要涉及低空经济 汽车轻量化 通用航空 eVTOL 无人机等概念板块 [3]

核心观点 - 太平洋证券给予正海磁材买入评级 公司稀土永磁技术和产销量全国领先 高端市场布局完善 受益于稀土价格上涨和行业政策支持[1][3][4][5] 财务表现 - 2025上半年总营业收入30.57亿元 同比增长20.42%[2] - 利润总额1.04亿元 同比减少33.2%[2] - 归母净利润1.13亿元 同比减少24.39%[2] - 营业成本上升26.39% 毛利率承压[2] 产能与产量 - 截至2024年稀土永磁产能30,000吨[3] - 2024年产量20,781吨[3] - 南通基地产量同比增长超150%[3] - 稀土永磁收入占比超过99%[3] 技术优势 - 无重稀土磁体产量同比增长55%[3] - 超轻稀土磁体出货量同比增长82%[3] - 晶粒优化技术(TOPS)产品覆盖率达97%[3] - 扩散技术(THRED)产品覆盖率超80%[3] 市场应用 - 新能源汽车纯电动乘用车需稀土永磁2-3kg/辆 插电混合动力乘用车需1.5kg/辆[4] - 人形机器人和低空领域eVTOL成为新增长点[4] - 国际汽车品牌TOP10覆盖率100% 自主汽车品牌TOP5覆盖率100%[4] - 全球变频空调压缩机品牌TOP5覆盖率100%[4] - 2024年汽车领域销量14,105吨 占比近70%[4] 全球布局 - 在德国 法国 日本 韩国 美国 马来西亚设有营销服务基地[4] - 形成辐射全球重点市场的销售网络[4] 行业政策 - 2025年4月中国对钐 钆 铽 镝 镥 钪和钇等中重稀土实施出口管制[4] - 政策实施有利于行业向头部企业集中[4] 稀土供需 - 2024年中国稀土配额27万吨 其中轻稀土25万吨（同比增长6.36%）重稀土2万吨[5] - 2024年冶炼分离配额25.4万吨 同比增长10.43%[5] - 2024年进口稀土产品13.3万吨 同比下滑28.9%[5] - 2025上半年进口量5.7万吨 同比微增[5] - 2025年以来稀土价格上涨 产业链具备传导能力[5] 机构预测 - 西部证券预测2025-2027年归母净利润分别为2.92亿/3.72亿/4.58亿元[8] - 中邮证券预测2025-2027年净利润分别为3.27亿/3.93亿/4.91亿元[8] - 民生证券预测2025-2026年净利润分别为5.54亿/6.43亿元[8] - 90天内机构目标均价16.5元[8]

固态电池产业发展态势 - 产业呈现加速发展态势 [1] - 技术突破与商业化进程同步推进 [1] 半固态电池应用进展 - 已实现规模化装车应用 [1] 全固态电池技术突破 - 硫化物电解质体系取得关键进展 [1] - 氧化物电解质体系取得关键进展 [1] - 多种技术路线及制备方法百花齐放 [1] 市场驱动因素 - 政策与市场双重驱动 [1] - 我国固态电池市场将在eVTOL领域迎来需求爆发 [1] - 我国固态电池市场将在人形机器人等新兴领域迎来需求爆发 [1]

行业竞争格局 - 电动垂直起降（eVTOL）行业竞争格局快速转变 美国公司Joby Aviation和Archer Aviation落后 中国亿航智能和巴西Eve Holding成为领跑者 [1] - 行业市场规模预计到2040年达到1000亿美元 [6] 亿航智能竞争优势 - 亿航智能EH216型号获得中国民航局完全认证 成为全球首个实现商业运营的eVTOL公司 [2] - 公司计划2025-2027年将年产量提升至300-800架 目标2027年前实现307%的盈利复合年增长率 [3] - 当前专注于公共部门合同和观光航线等细分市场部署 [3] - 摩根大通给予增持评级 目标价26美元 较8月20日收盘价17.26美元有51%上涨空间 [2] Eve Holding发展态势 - Eve Holding获得巴西航空工业公司73%持股支持 在全球9个国家获得2800架订单 总价值140亿美元 [4][5] - 产品设计专注于城市通勤用途 相比专用机型具有更广泛市场吸引力 [4] - 预计第二季度交付量将出现反弹 [5] 美国企业现状 - Joby Aviation和Archer Aviation因认证延迟而进展缓慢 摩根大通保持谨慎看法 [6] - 美国企业可能成为亿航智能与Eve Holding双雄竞争的旁观者 [6]

行业规模与需求 - eVTOL作为新型应用场景 预计到2030年为锂电池带来30GWh的需求增长 [2] - eVTOL产业将共用新能源汽车80%的供应链 [2] - 中国工程院院士表示eVTOL将成为锂电池的新蓝海市场 为行业增长注入活力 [2] 电池技术性能要求 - eVTOL航空动力电池需实现高能量密度 高功率 高安全性及快充的"三高一快"综合性能突破 [2] - 固态电池因兼具高能量密度与高安全性特点 能量密度可达350Wh/kg 应用潜力较大 [2][3] - 正力新能目标在2028-2030年将量产电池能量密度提升至500Wh/kg以上 [3] 技术研发进展 - 多家电池厂商与eVTOL厂商达成合作 推进固态/半固态电池研发 [1][2] - 正力新能航空动力电池通过适航取证实现量产交付 采用双重半固态技术 [2] - 中创新航实行半固态过渡-全固态领航双轨策略 半固态电池已在eVTOL领域实现量产应用 [3] - 亿航智能与欣界能源合作研发的高能量固态电池完成全球首次eVTOL飞行试验 [2] 商业化时间表 - 预计2027年成为低空载人飞行元年 成为半固态及固态电池技术商业化第一大场景 [3] - 全固态电池预计2027年实现小规模量产 [3] - 正力新能计划2026-2027年解决大于400Wh/kg电池的安全与寿命挑战 [3] 固态电池发展瓶颈 - 技术突破面临固态电池倍率性能提升难度较大等问题 [4] - 供应链尚未成熟 电解质材料 负极材料发生较大变化 规模化效应未显现 [4] - 关键原材料如高纯硫化锂成本高企 加工费用受限于规模化效应欠佳 [4] 混合动力路线优势 - 混动驱动航程可达1000公里 速度达300公里/小时 燃油能量密度是电池的10倍 [6] - 混动模式能将每航时直接成本降低60% 适用于高载重 长距离复杂场景 [7] - 对基础设施依赖度低 只需配备充油设施 大幅降低基建投入成本 [6] - 能实现高频起降和高利用率 保证持续运营能力 [6] 技术路线展望 - 未来10-15年交通运输类低空飞机采用混动驱动是最务实选择之一 [7] - 即便固态电池取得突破 混动驱动依然会在市场中占有一席之地 [7] - 参照新能源汽车发展路径 纯电与混动比例可能达到6:4 [7]

**行业与公司概述** - 行业：城市空中交通（UAM）及电动垂直起降飞行器（eVTOL） - 公司：万丰奥威（通过收购钻石飞机和Volocopter布局eVTOL领域）[2] --- **核心观点与论据** **1 收购Volocopter的战略意义** - Volocopter为欧洲eVTOL鼻祖，已获EASA设计和生产组织批准，技术及安全等级领先[2] - 收购价格合理：1,000万欧元收购账面价值4,200万欧元的资产和知识产权[7] - 目标市场：欧美日等发达国家，EASA调查显示83%欧洲公众对UAM持积极态度[14] **2 Volocopter的技术与认证进展** - 机型Volocity：双座多旋翼，采用电池交换模式+有人驾驶，适航认证按EASA高标准完成75%，预计2025下半年或2026上半年取得TC（型号合格证）[6] - 对比亿航智能L6S：L6S为充电模式+无人驾驶，认证标准低于EASA[6] - 全球拓展：正在申请美国、日本、新加坡适航认证，有望成为全球最快获TC的飞行器之一[7] **3 钻石飞机的协同效应** - 技术协同：钻石飞机在轻量化材料、电动飞机（如EDA40快充技术）及适航取证经验可优化eVTOL设计[10] - 产业链支持：自产发动机能力及材料供应链可支持eVTOL关键部件生产[8] - 销售网络：全球43个销售网点（欧洲18、美国16、亚洲7）和140+服务中心，加速Volocopter商业化[12] **4 欧美市场潜力与需求** - 法规优势：欧美空域管理成熟（如FAA六类划分、EASA统一技术规范）[13] - 需求预测：16个重点城市（如巴黎、纽约）初始需求约6,000架，年均需求2,000架[17][19] - 应用场景：机场通勤、城市观光、短途交通、应急救援等，载人场景为主[17] **5 商业化进展与整合能力** - 产品线丰富：与大众合作的eVTOL机型+Volocopter补充，加速商业化[9] - 历史整合案例：钻石飞机2020-2023年收入增长70%，交付量行业第三[8] - 制造与研发协同：全球4个制造基地、3个航校培训基地、3个研发中心[11] --- **其他重要细节** - **公众接受度**：欧洲38%民众关注噪音/环境影响，37%关注安全性[15] - **eVTOL竞争力**：环保性、经济性（成本较直升机低）、安全性优于传统航空器[16] - **巴黎奥运会**：Volocity原计划试飞但因适航进度延迟未实现[5] --- **总结** 万丰奥威通过收购Volocopter和钻石飞机，形成“技术+市场+产业链”的eVTOL全链条布局，重点瞄准欧美高潜力市场。核心优势包括： 1 EASA高标准认证进度领先[6] 2 钻石飞机的协同赋能（技术、生产、销售）[8][12] 3 欧美年均2,000架需求的市场空间[19] 风险点：适航认证进度、公众对噪音/安全的接受度[15]