来源：新浪证券-红岸工作室 12月26日，汇隆新材涨2.12%，成交额1.00亿元，换手率3.84%，总市值37.69亿元。 异动分析 宠物经济+跨境电商+一带一路+专精特新 区间今日近3日近5日近10日近20日主力净流入237.47万-502.81万-168.86万-379.08万-497.20万 主力持仓 主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额2779.26万，占总成交额的5.5%。 技术面：筹码平均交易成本为27.91元 1、根据2025年7月3日互动易：近期，公司增资参股杭州宠销社供应链管理有限公司（以下简称"宠销 社"），截至目前，公司持有宠销社2.2%股份，投资金额为600万元，该事项不属于重大交易，不构成 重大资产重组。根据宠销社提供的资料与信息，该公司致力于打造宠物产业数字化基础设施的领跑者， 其凭借深耕宠物行业的丰富经验，自主研发了行业领先的宠物供应链数字化系统，该系统已成功整 合"供应链渠道+智慧物流+数字营销"全链路能力。宠销社通过数字化赋能中小零售商，已服务全国众 多宠物实体门店和上千家线上动态商家，并推动合作商户平均交易额成倍式增长，展现了良好的创新能 力和增长潜力。当前，中国宠 ...

文章核心观点 - 招商证券宏观首席张静静认为，“十五五”将是中国经济与资本市场的黄金时代，资本市场增量资金将主要来自外资 [1] - 中国明年将跨过中等收入陷阱，全要素生产率因在DeepSeek、光刻机、芯片等领域的突破而回升 [3] - 预计美元将进入贬值周期，届时全球股市将跑赢美股，全球商品将跑赢全球股市，中国将迎来机会 [5] 中国经济与物价展望 - 预计明年可能出现“猪油共振”现象，对CPI和PPI影响很大 [3] - 分析认为，若WTI油价未超过70美元/桶，美国页岩油行业不会增加资本开支 [3] - 生猪行业现金成本已被跌破，仔猪和商品猪同时亏损，猪肉价格跌破18元/公斤，此情况自2013年以来仅出现三次且每次不超过半年 [3] - 预计猪肉价格在明年二季度环比转正，明年下半年同比转正 [3] - 基于此，预计明年CPI中枢在0.5%附近，PPI大体在明年下半年转正 [3] 扩大内需与出口周期 - 扩大内需的关键时机在外需放缓时 [4] - 自2022年下半年起，大量企业出海至“一带一路”，类似中国入世后的投入期，拉动了中国中上游资本品、中间品等产品的出口 [4] - 若“一带一路”角色转换到投产期，中国出口将面临短期下行压力 [4] - 倾向认为在明年下半年到后年，是观察扩大内需政策出台的时间窗口，届时物价下行将落幕，进入持续通胀场景 [4] 资本市场与资产定价 - “十五五”期间，中国资产定价将重新回到需求端，全要素生产率回升，私人部门加杠杆意愿改善 [4] - 人民币汇率和沪深300指数体现了中国企业的竞争力 [4] - 资本市场增量资金将主要来自外资 [1][5] 美国经济与全球资产轮动 - 美国自2009年金融危机后开始的超长经济扩张周期，或将在2027年-2028年出现拐点，甚至不排除出现在明年中期选举之后 [5] - 当前美国就业未出大问题，得益于美股的财富效应托举服务业及相关就业，一旦美股调整，负反馈循环可能重现 [5] - 标普500指数估值在今年已达到41.07倍的高点 [5] - 预计美元将进入贬值周期，届时全球股市将跑赢美股，全球商品将跑赢全球股票市场 [5] - 美元贬值周期下，美国资产吸引力降低，对中国是机会 [5]

范黎波教授学术背景与影响力 - 对外经济贸易大学国际商学院二级教授、博士生导师、跨国公司研究中心主任，国务院政府特殊津贴专家，2024年入选“惠园杰出学者”[2] - 拥有法学、哲学、经济学跨学科知识体系，职业生涯横跨学术界与企业界，曾担任海尔商学院执行副院长[2] - 全球学术影响力显著，担任中国世界贸易组织研究院研究员、美国俄亥俄州立大学访问学者，与多所国际大学建立合作[3] - 主持完成1项国家自然科学基金、2项国家社会科学基金及10余项省部级课题，发表论文180余篇，出版专著12部[3] - 其研究提出“增量优势理论”，为中国企业全球化提供理论支撑，部分成果被《新华文摘》全文转载[3] 跨国经营与战略管理研究体系 - **跨国公司技术转移与学习战略**：提出“技术差距-收敛效应”分析框架，通过案例揭示发展中国家通过“干中学”实现技术跃迁的路径[4] - **中国企业全球化与“一带一路”实践**：提出“硬联通-软联通-心联通”三维模型，分析基础设施、规则对接及文化互鉴的作用，研究成果被纳入国家发改委案例库[5][6][7] - **企业创新与领导力发展**：构建“创新生态-组织韧性-领导力”分析框架，以华为、海尔为案例提出“开放式创新”与“韧性领导力”双轮驱动模型[8] 前沿演讲主题与核心洞察 - **《终端革命：中国技术进步的底层逻辑》**：从影视、互联网、人工智能领域解析终端革命重构产业生态，提出“终端定义需求-需求倒逼技术-技术重塑供给”闭环逻辑[9] - **《德国隐形冠军与中国OEM转型陷阱》**：指出中国OEM企业面临“动力衰竭-产品双低-追逐既得利益”三大陷阱，借鉴德国模式设计“技术赋能、品牌溢价、生态整合”价值升级三步法[11] - **《“一带一路”与全球价值链重构》**：提出“通道经济-产业经济-数字经济”三阶段演进模型，强调规则对接重要性，例如中欧班列统一通关标准使运输时间缩短40%[14] 最新学术与产业动态 - **学术研究**：2025年在国际期刊发表论文量化分析数据主权对跨境电商订单履行时间的影响，成果被纳入WTO数据库；主持的国家自然科学基金项目提出“数据本地化-数字税收-算法审计”三维框架[17] - **政策咨询**：参与起草北京市数字贸易高质量发展行动计划，提出建立跨境电商综合试验区动态评估机制等建议；关于“一带一路”债务可持续性的研究被纳入国家发改委年度报告[18] - **企业服务与社会公益**：领衔“乡村振兴跨境赋能计划”，培训跨境电商人才超2000人，帮助贵州苗绣产品通过亚马逊平台销往欧美，2025年实现销售额突破500万美元，带动300余户家庭增收[19] 核心价值与行业启示 - 独特价值在于融合“学术研究-政策咨询-企业实践”的三维能力体系，直接推动产业升级[20] - 提出的“增量优势理论”、“硬软心联通模型”、“终端革命逻辑”等，为中国企业全球化提供了可复制的路径[20] - 研究与实践表明，未来国际竞争的核心是规则制定能力与生态构建能力的竞争[20]

核心观点 - 重庆港是一家位于西南地区、以港口中转运输和综合物流为核心业务的国有控股上市公司，其业务与多项国家战略相关，但近期财务表现承压，股价技术面显示筹码集中度低且主力资金态度不明朗 [1][2][3][7] 公司业务与战略定位 - 公司主营业务为港口中转运输和综合物流，主要产品及服务包括装卸及客货代理、综合物流、商品贸易及爆破施工业务 [2] - 通过对港口码头的投资与改扩建，公司已形成集装箱、件杂散货、商品车和化工等专业化码头群，港口货物通过能力和集装箱吞吐能力位居西南地区首位 [2] - 公司以港口为依托，整合仓储、航运、铁路、公路、口岸等资源，拓展铁、公、水多式联运以及贸易物流、供应链物流业务 [2] - 公司地处“一带一路”和长江经济带战略节点，是衔接联动几大战略的重要枢纽 [3] - 公司属于国有企业，最终控制人为重庆市国有资产监督管理委员会 [3] - 公司所属概念板块包括航运概念、统一大市场、国企改革、一带一路、民爆概念、快递概念、RCEP概念、港口运输等 [2][7] 股权结构与股东情况 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为3.60万户，较上期减少18.29% [7] - 截至同期，人均流通股为32941股，较上期增加22.38% [7] - 香港中央结算有限公司为第七大流通股东，持股569.87万股，较上期减少464.37万股 [8] - 公司A股上市后累计派现7.99亿元，近三年累计派现1.48亿元 [8] 财务表现 - 2025年1-9月，公司实现营业收入32.81亿元，同比减少5.10% [7] - 2025年1-9月，公司归母净利润为4817.43万元，同比减少35.43% [7] - 公司主营业务收入构成为：商品贸易67.46%，装卸、物流及客货代理27.86%，分部间抵销4.68% [7] 市场交易与资金动向 - 12月26日，公司股价涨0.52%，成交额5.91亿元，换手率8.29%，总市值69.43亿元 [1] - 当日主力资金净流出4966.29万元，占成交额比例0.09%，在所属行业中排名34/35，主力趋势不明显 [4] - 所属行业（交通运输-航运港口-港口）主力资金净流出6.75亿元，连续3日被主力资金减仓 [4] - 近期主力资金流向：今日净流出5280.96万元，近3日净流出1243.47万元，近5日净流出2026.65万元，近10日净流入73.00万元，近20日净流出325.54万元 [5] - 主力持仓方面，主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额1.25亿元，占总成交额的6.65% [5] 技术面分析 - 该股筹码平均交易成本为5.70元 [6] - 近期该股呈现快速吸筹状态 [6] - 目前股价靠近支撑位5.80元 [6]

高铁网络建设与规模 - “十四五”期间新增营业里程1万公里，总里程突破5万公里，占全球高铁总里程超三分之二 [1] - “八纵八横”主骨架成型，19个主要城市群被高铁紧密串联，50万人口以上城市覆盖率超97% [1] - 新建400余座高铁站，成为城乡融合的“新枢纽” [1] 经济与社会效益 - 高铁开通显著带动地方经济，以贵州黔东南苗寨为例，年接待游客量猛增300%，农产品外销效率提升40% [1] - 高铁重塑时空，成为激活“流动中国”的强劲引擎，深刻融入民众生活与商业活动 [1][2] 技术创新与绿色发展 - 复兴号广泛应用，CR450研发加速，列车在车体、材料等方面不断优化 [1] - 智能调度与运营技术降低能耗、提升能效，部分线路采用清洁能源供电 [1] - 在川藏、沈白铁路等重点工程建设中注重生态保护，通过植被恢复、水土保持实现与自然和谐共生 [1] - 高铁倡导绿色出行，吸引大量客流，减少了公路、航空的碳排放 [1] 国际化与标准输出 - 中国高铁技术标准体系加快“走出去”，通过雅万、中泰、匈塞等项目输出全产业链 [2] - 跨境客运常态化运行，中老、广深港等线路促进人员往来与文化交流，票务、通关等服务升级提升便利性 [2] - 国际合作持续深化，多边机制完善与产业链协同出海构建开放共赢生态 [2] - 高铁成为支撑“一带一路”倡议的骨干力量，推动中国更深度融入世界经济格局 [2]

上合示范区多式联运中心运营表现 - 年度集装箱办理量突破30万标准箱，同比增长29.02% [1] - 前11个月开行中欧班列1126列，同比增长17.2%，发运货物92310标准箱，同比增加17.2% [1] 物流网络与通道建设 - 已开通32条国际国内班列线路，通达23个国家、54个城市 [2] - 累计开行中欧班列超5100列，构建起东联日韩、西接欧亚、北达蒙俄、南至东盟的国际物流通道 [2] - 服务外贸企业超7000家，并为海尔、海信等企业开行定制化供应链专列 [2] 运营效率提升举措 - 创新实施“上合快通”监管模式，将青岛前湾港海运口岸功能延伸至多式联运中心 [1] - 新模式下货物在“家门口”完成查检，将在港时间压缩35%，通关时效提升60% [1] - 2025年将启动2.5万平方米智能堆场建设，以进一步提升枢纽作业保障能力 [1] 未来发展重点与战略定位 - 定位为上合组织国家面向亚太市场的“黄金通道”和“出海口” [1][2] - 加快推进山东中欧班列（济青）国家集结中心青岛枢纽建设 [2] - 俄罗斯纸浆、中亚粮食和东南亚橡胶等货物仓储实现常态化运营 [2] - 战略聚焦于构建“通道+枢纽+网络”的现代物流综合服务体系，推动物流、贸易、产业深度融合 [2]

（文章来源：每日经济新闻） 每经AI快讯，中国贸促会定于12月29日（星期一）14:30召开12月例行新闻发布会。介绍第四届链博会 筹备进展、组织中国企业家代表团访美成果、APEC"中国年"工商界相关活动筹备情况、推动共建"一带 一路"工作举措、全球知识产权保护指数报告等，并回答记者提问。 ...

事件概述 - 中石化炼化工程全资子公司南京工程公司以1.91亿元对价，收购中石化下属管道储运资产公司持有的华东管道设计院100%股权 [2] 收购标的与交易细节 - 华东管道设计院成立于1993年，主营业务为石油及化工产品储运、管道输送、油气库等 [3] - 该设计院2024年税后净利润为1048万元，截至2025年8月31日净资产为1.68亿元 [3] - 该设计院拥有石油天然气(海洋石油)行业管道输送专业甲级资质1项 [3] 收购的战略意义与业务影响 - 收购有助于公司扩充在管道储运领域的业务资质，增强整体竞争力 [1] - 交易将巩固公司从设计、采购到施工的全业务链、一体化EPC服务能力 [3] - 交易将增加并丰富公司在长输管道及储运设施的EPC资质和工程执行能力，为拓展氢能管道、航煤管道、化工品长输管道等新兴市场创造条件 [3] - 交易将为公司开拓中东地区储运工程建设市场增添重要筹码，有助于做强做优做大境外业务，增强国际市场竞争能力 [3] 公司经营与市场前景 - 公司背靠中石化集团资源优势，持续开拓海内外市场，业绩有望持续增长 [1] - 2025年前三季度，公司新签合同额为913亿元，同比增长24.4% [4] - 其中，国内新签合同545亿元，同比增长16.3%；海外新签合同369亿元，同比增长38.6% [4] - 截至2025年9月，公司未完成合同额为2155亿元，同比增长24.8% [4] - 中国石化行业高质量发展扎实推进，下游产业链延伸，高端新材料项目资本开支保持增长 [4] - 中东地区活跃资本开支已超千亿美元，产油国炼化生产能力逐年提升 [4] - 中国石化集团深化“一带一路”合作，公司凭借平台优势，在中东市场订单获取前景广阔 [4] - 随着国内外新签合同稳步推进，公司业务有望迎来高速增长 [4] 财务预测与投资观点 - 光大证券维持对公司2025-2027年归母净利润预测，分别为25.95亿元、27.60亿元、29.02亿元 [1] - 对应2025-2027年每股收益(EPS)预测分别为0.59元、0.63元、0.66元 [1] - 在国企改革背景下，公司低估值与高分红价值凸显 [1] - 光大证券维持对公司的“买入”评级 [1]

（本文图片均由南航供图） 西部机场集团有限公司领导表示，在"十四五"收官之年，西部机场集团在机场建设、市场发展、品质提 升等方面斩获丰硕成果。西安、西宁机场两个三期工程顺利建成投运，保障能力和发展实力大幅提升。 随着T5航站楼投运，西安机场在智慧运行、便捷服务和人文机场建设等方面实现质的飞跃。此次南航 进驻T5 航站楼，必将迎来新的发展机遇，必将实现运营效率与服务品质的双重跃升。希望双方以此为 契机，在航空快线、通程航班及"空中丝绸之路"建设等领域深化合作，携手推进西安国际航空枢纽高质 量发展。" 随后，南航"木棉阁"贵宾休息室正式启用——围绕"南航风格、中国风范、国际风尚"三重定位，系统打 造贯穿品牌文化内涵、视觉形象与空间体验的一体化设计体系。将"可靠、温暖、活力"的品牌调性 与"亲和精细"的服务理念注入设计细节，构建全新贵宾休息室专属识别体系与空间设计语言。 《中国民航报》、中国民航网 记者路泞 通讯员龚佳豪 报道：2025年12月24日晚22时21分，中国南方航 空CZ3231航班平稳降落并滑至西安咸阳机场T5航站楼，开启南航所有实际承运的国内进出港航班正式 转场至T5航站楼运营的新篇。为迎接这一时刻 ...

公司股价与交易表现 - 12月26日盘中，公司股价报36.09元/股，上涨2.24%，总市值81.79亿元，成交额1.10亿元，换手率1.61% [1] - 当日资金流向显示主力资金净流出130.58万元，特大单买卖占比分别为8.75%和12.08%，大单买卖占比分别为27.01%和24.86% [1] - 公司股价今年以来上涨10.20%，近5个交易日上涨7.09%，近20日下跌5.45%，近60日上涨18.52%，今年以来已3次登上龙虎榜 [1] 公司财务与经营概况 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入9.36亿元，同比增长2.74%，归母净利润为201.16万元，同比减少17.41% [2] - 公司主营业务收入构成为：建筑装饰材料41.53%，工程施工28.21%，景观石材15.25%，其他产品15.01% [1] - 公司A股上市后累计派现720.00万元，但近三年累计派现0.00元 [3] 公司股东与股权结构 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为1.73万户，较上期增加4.21%，人均流通股为11158股，较上期减少4.04% [2] - 同期十大流通股东中，香港中央结算有限公司为新进股东，位居第五，持股281.39万股 [3] 公司基本信息与行业属性 - 公司全称为厦门万里石股份有限公司，成立于1996年12月18日，于2015年12月23日上市 [1] - 公司主营业务涉及建筑装饰石材及景观石材的研发设计、生产和销售 [1] - 公司所属申万行业为建筑材料-装修建材-其他建材，所属概念板块包括壳资源、小盘、锂电池、一带一路、盐湖提锂等 [1]