行业竞争策略 - 京东外卖坚持"反内卷"立场 坚决杜绝不正当竞争 抵制"0元购"等恶性补贴 [1] - 公司承诺不以冲单量体现市场地位 避免制造市场泡沫 [1] - 搭建简单透明的补贴机制 依法公示营销活动信息 [1] - 饿了么 美团 淘宝闪购共同发文呼吁抵制"恶性竞争" [1] 补贴与促销管理 - 规范补贴行为 商家可自主经营和参与促销活动 [2] - 通过差异化特色菜品和服务质量提升竞争力 [2] - 推动行业从"比补贴"回归"比品质"和"比服务" [2] 服务质量提升 - 坚守食品安全和诚信经营底线 [2] - 推动反食品浪费工作 全链路提醒"适量点餐" [2] - 在点餐 结算 订单页面加入适量点餐提示 [2] 生态共建措施 - 为商家提供佣金激励 广告激励 流量扶持等多重服务 [3] - 优化骑手保障 提升职业尊严感和获得感 [3] - 共建消费者 商家 骑手 平台多方共赢的生态 [3]

侵权事件声明 - 某汽车品牌未经授权发布并扭曲传播乘龙卡车碰撞测试视频 构成严重侵权 涉嫌违反《反不正当竞争法》《广告法》及《民法典》[1] - 测试场景与实际运营存在严重差异 未公开车辆状况及环境参数 通过自定义条件制造非常规测试结果 误导公众并形成安全隐患[2] 乘龙品牌技术优势 - 首创龙骨框架驾驶室技术 提升结构安全性[3] - 采用四层吸能结构专利技术（抗冲击层→缓冲层→高强骨架→柔性防护层） 通过多通道能量传导分散碰撞冲击[4] - 配备AEBS自动紧急制动系统（主动预防）与驾驶室后移技术（被动防护）双重安全防线 显著降低事故伤亡率[4] 行业倡议 - 呼吁遵守交通法规与定期维保 强调主动预防比测试更能保障安全[6] - 反对贬损同业与恶意攀比 倡导以技术创新和品质提升驱动行业进步[6] - 提倡理性传播 避免炒作流量与放大不正当竞争影响[6] 后续行动 - 成立专项组研究事件影响 保留追究法律责任的权利[8] 行业动态 - 解放汽车董事长提出"只卷价值不卷价格"策略 逆势涨价[12] - 8月起非营运中重卡纳入淘汰补贴范围 新规即将实施[12] - 某地计划投入5亿元更新460辆纯电动公交车[12] - 印度塔塔汽车以38亿欧元收购依维柯 组建年销54万辆商用车巨头[12] - 78辆新能源公交车招标结果已公布[12]

东风柳汽声明事件 - 东风柳汽发布声明指控某汽车品牌侵权，包括非法发布侵权视频和使用特定场景测试误导公众 [1][3] - 侵权视频为2025年7月29日发布的乘龙卡车正面碰撞视频，涉嫌违反《反不正当竞争法》《广告法》及《民法典》 [3] - 测试场景被指存在严重问题：未公开车辆状况（改装/减配/卡扣固定/过检情况）和场景环境（场地/车速/驾驶状态） [3] - 公司表示将成立专项组研究此事，保留追究法律责任的权利 [3] 理想汽车碰撞测试争议 - 理想汽车在7月29日i8纯电SUV发布会上播放碰撞测试视频，显示以100km/h正面对撞和侧面碰撞8吨重卡 [4] - 视频中卡车品牌显示为"乘龙卡车"，引发争议后被理想汽车在后续视频中对卡车Logo打码处理 [5][6] - 理想汽车回应称测试基于用户真实交通场景模拟，由第三方检测机构全权负责，测试卡车为市场随机购买 [6] 行业影响 - 东风柳汽强调作为央国企反对通过贬损同业、恶意攀比等破坏行业生态的行为 [3] - 乘龙卡车官方社交媒体暗示"测试造假"并表示法务部门正在处理，相关回应后续被删除 [6] - 事件反映出新能源汽车行业竞争加剧，测试标准和商业伦理问题引发关注 [3][6]

7月31日晚间，据乘龙卡车微信公众号，东风柳州汽车有限公司发布声明，回应某品牌对撞乘龙卡车测试。 文中提到，某汽车品牌使用特定场景测试，与实际场景运营存在严重差异。截至公司目前了解到的情况，某汽车品牌未公 开测试车辆状况（双方车辆是否改装、减配、卡扣是否固定、车辆是否过检等）、场景环境（测试场地状况、车速、驾驶 状态等），通过自定义碰撞条件，特定设计非常规测试场景，发布与公众认知的正常碰撞结果偏差较大的碰撞视频，不仅 贬低公司品牌形象，还容易对广大车主造成误导，形成安全隐患。 WANT IN TANK ANNEW HAT H H H L L L T T 负面影响,涉嫌违反《反不正当竞争法》《广告 法》及《民法典》等相关法律。 (二) 某汽车品牌使用特定场景测试,与 实际场景运营存在严重差异 截至目前我司了解到的情况,某汽车品牌 未公开测试车辆状况(双方车辆是否改装、减 配、卡扣是否固定、车辆是否过检等）、场景 环境(测试场地状况、车速、驾驶状态等), 通过自定义碰撞条件,特定设计非常规测试场 景、发布与公众认知的正常碰撞结果偏差较大 的碰撞视频,不仅贬低我司品牌形象,还容易 对广大车主造成误导,形成安全隐患。 ...

事件背景 - 理想汽车在7月29日发布首款纯电SUV理想i8时，播放了该车型与乘龙卡车的对撞测试视频，视频显示卡车驾驶室与货箱分离并倒在理想i8前车窗上[7] - 测试视频中卡车品牌标识被打码，但发布会视频显示为乘龙卡车[7] - 该测试引发网友对乘龙卡车质量的质疑，公司官方抖音回应称"法务部门正在处理中"并质疑测试真实性[9] 乘龙卡车回应 - 公司声明指出测试存在严重问题：未公开测试车辆状况（改装、减配等）、场景环境（车速、驾驶状态等），属于自定义碰撞条件的非常规测试[1] - 认为该测试通过特定设计场景发布偏差结果，贬低品牌形象并误导车主[1][3] - 强调乘龙卡车安全体系遵循"真实场景防护"原则，采用行业首创龙骨框架驾驶室和四层吸能结构[4] - 配备AEBS自动紧急制动系统和驾驶室后移技术双重安全防线[4] 行业影响 - 公司作为央国企响应反不正当竞争号召，反对贬损同业、恶意攀比等破坏行业生态行为[5] - 倡议行业同仁共同践行安全为本理念，遵守交通法规并强化主动预防意识[5] - 理想汽车产品负责人公开回应称"相信权威机构专业"，并提出复测邀请[9] 测试争议 - 理想汽车回应记者称测试具有真实性与科学性[9] - 测试方中国汽研证券部表示测试符合所有规定标准，未刻意调节参数，测试卡车为全新车但来源需确认[9]

事件背景 - 理想汽车于7月29日发布首款纯电SUV理想i8 并在发布会上播放与乘龙卡车的正面对撞测试视频 测试中卡车车轮弹起且驾驶室与货箱分离[9] - 理想汽车官方抖音账号发布测试视频时对卡车品牌标识打码处理[9] - 测试引发争议 网友在乘龙卡车官方抖音评论区质疑产品质量 公司回应称法务部门正在处理并质疑测试真实性[11] 公司声明核心观点 - 某汽车品牌（理想汽车）通过自定义碰撞条件设计非常规测试场景 测试与实际运营场景存在严重差异[1][3] - 测试方未公开车辆状况（改装/减配/卡扣固定/过检）及场景环境（场地/车速/驾驶状态）导致结果与公众认知偏差较大[1][3] - 测试视频贬低公司品牌形象并对车主造成误导形成安全隐患[1][3] 技术说明 - 公司拥有71年央国企背景 乘龙卡车安全体系遵循真实场景防护原则[4] - 行业首创龙骨框架驾驶室与四层吸能结构（抗冲击层/缓冲层/高强骨架/柔性防护层） 通过多通道传导专利分散碰撞能量[4] - 主动安全采用AEBS自动紧急制动系统（主动预防）与驾驶室后移技术（被动防护）以降低事故伤亡率[4][5] 行业倡议 - 公司反对通过贬损同业和恶意攀比破坏行业生态的行为 呼吁行业反内卷及反不正当竞争[6] - 倡议行业注重安全为本（遵守交规/定期维保/强化主动预防）与诚信竞争（技术创新/品质提升）[6] - 强调理性传播 避免炒作和流量诱惑 防止被某品牌利用放大影响力[6] 测试相关方回应 - 理想汽车产品负责人公开回应邀请复测并支持直播[11] - 测试方中国汽研证券部表示测试符合规定标准 未因客户需求调节参数 测试卡车为全新车但具体来源需与业务部门确认[11] 后续行动 - 公司高度关注事件并持续跟进[7]

理想i8安全测评事件 - 理想汽车在7月29日i8上市发布会上公布与8吨重卡对撞的安全测评视频 视频显示重卡车轮弹起 驾驶室与货箱分离 车头倒在i8前车窗上[1][2] - 参与测试的卡车为乘龙品牌 引发网友热议并涌入乘龙官方账号留言[3] 东风柳汽侵权声明 - 东风柳汽认定理想汽车未经授权使用乘龙卡车碰撞视频 构成严重侵权 超出正常商业竞争范畴 涉嫌违反多项法律[5] - 指出理想汽车未公开测试车辆状况和场景环境 使用特定场景测试导致结果与公众认知偏差较大 存在误导性[6] 乘龙卡车安全技术 - 乘龙卡车安全体系遵循"真实场景防护"原则 采用行业首创龙骨框架驾驶室[7] - 四层吸能结构设计 通过多通道传导专利技术分散碰撞能量[7] - 配备AEBS自动紧急制动系统和驾驶室后移技术 形成主动+被动双重安全防线[7] 行业倡议 - 东风柳汽呼吁行业反内卷和反不正当竞争 反对贬损同业和恶意攀比行为[8] - 倡导安全为本 诚信竞争和理性传播 共同维护健康产业生态[9] 后续处理 - 东风柳汽成立专项组研究此事 保留追究法律责任的权利[10]

据"乘龙卡车"公众号消息，7月31日，东风柳州汽车有限公司发布关于某品牌使用碰撞视频侵权的声 明： 一、侵权事实认定 （一）非法发布侵权视频 某汽车品牌在2025年7月29日发布与乘龙卡车正面碰撞视频的行为，已构成严重侵权，并超过正常商业 竞争范畴，严重误导和损害公众知情权，对我司品牌及商业名誉带来了巨大负面影响，涉嫌违反《反不 正当竞争法》《广告法》及《民法典》等相关法律。 （二）某汽车品牌使用特定场景测试，与实际场景运营存在严重差异 安全为本：严格遵守交通法规，定期做好车辆维保，强化主动预防意识——这比任何测试都更能筑牢安 全防线！ 诚信竞争：恪守商业道德，以技术创新和品质提升驱动行业进步，共同维护健康可持续的产业生态！ 二、乘龙品牌技术说明 东风柳汽作为一家有71年历史的央国企，始终以用户需求为导向，乘龙卡车安全体系严格遵循"真实场 景防护"原则： （一）行业首创龙骨框架驾驶室； （二）采用四层吸能结构（抗冲击层→缓冲层→高强骨架→柔性防护层），通过多通道传导专利技术分 散碰撞能量，最大化保障驾乘安全； （三）主动安全双重防线：AEBS自动紧急制动系统（主动预防）+驾驶室后移技术（被动防护），有 效降低 ...

宏观动态 - 2022年1月1日后出生的婴幼儿可领取育儿补贴，覆盖至3周岁，2025年1月1日起实施，2022-2024年出生者按应补贴月数折算[1] - 中国护照免签或落地签国家（地区）增至90多个，全球通行度排名从2021年第72位升至第60位[2] - 中国金属材料流通协会倡议钢铁行业抵制低于成本价倾销等恶性竞争，倡导品质、服务、技术驱动的良性竞争[3] - 2025年上半年深圳GDP达18322.26亿元，同比增长5.1%，第三产业增速6.1%领跑[4] 金融机构 - 汇丰瑞士私人银行因涉嫌洗钱遭瑞士和法国调查，涉及历史性银行业务关系[7] 市场数据 - A股三大指数分化：沪指涨0.17%，创业板指跌1.62%，两市成交额放量411.09亿元至18442.79亿元[8] - 两市融资余额增加152.71亿元至19620.87亿元，上交所融资余额突破10008.36亿元[9] - 港股恒生指数跌1.36%，恒生科技指数跌2.72%，汽车及半导体板块领跌[10] 公司动态 - 新东方美股盘前跌超11%，2026财年Q1营收指引14.6-15.1亿美元低于市场预期的15.8亿美元[11][12] - 麦当劳拟出售香港8处物业，总市值约12亿港元，涉及尖沙咀等地段，餐厅运营不受影响[14] - 长江电力拟出资266亿元建设葛洲坝航运扩能工程，资金来源于自有资金[18] - 数字认证控股股东将变更为北京数据集团，实际控制人仍为北京国资公司[19]

外卖平台补贴大战的影响 - 外卖补贴大战导致餐品外卖价格远低于堂食价格，扰乱了餐饮价格体系，对堂食消费形成挤出效应，不少餐馆的堂食消费未恢复至补贴前的水平 [1] - 社区餐饮堂食订单减少，消费者倾向于点外卖，但外卖订单利润微薄，扣除平台佣金、配送费、推广费等成本后，毛利大幅下降 [1] - 平台推广费用高昂，美团每天推广费50元，饿了么40元，京东较低，商家若不参与补贴活动则难以获得流量和曝光 [1] - 补贴大战中商家承担的费用大幅提高，部分商家每单仅收入几元钱，75%的订单依赖外卖渠道 [2] 商家面临的困境 - 平台规则不透明，促销活动常未经商家同意上架，订单金额被大幅打折，商家难以取消 [2] - 补贴初期平台承诺承担费用，后期逐渐转嫁给商家，导致商家陷入"有订单无利润"甚至"赔本赚吆喝"的困境 [2][3] - 资源分配不均，平台补贴过度向头部品牌倾斜，中小餐饮企业难以获得有效曝光和流量支持，生存空间受挤压 [3] 行业数据与市场反应 - 今年6月限额以上单位餐饮收入同比下降0.4%，上半年同比增长3.6%，低于全国餐饮收入增速（4.3%），限上餐饮企业面临严峻挑战 [3] - 中国烹饪协会指出，平台高额补贴导致外卖价格低于堂食，挤压堂食空间，餐饮企业陷入"低价引流"模式 [3] 食品安全与行业生态 - 补贴压缩商家利润空间，部分商家选择使用预制菜或放松冷链储存标准，食品安全风险加剧 [4] - 平台为快速提升市场份额可能降低商家准入门槛，导致"幽灵外卖"和卫生条件不达标的商家乘虚而入 [4] - 同质化竞争和劣币驱逐良币效应加剧，产品多样性锐减，消费者选择权受限 [4] 监管与法律约束 - 市场监管总局及地方部门约谈外卖平台，要求规范促销行为，理性参与竞争 [4] - 新修订的反不正当竞争法将于10月15日施行，禁止平台强制商家以低于成本价销售商品，情节严重的最高罚款200万元 [6] - 平台需在服务协议中明确公平竞争规则，建立投诉和纠纷处置机制 [6] - 禁止平台利用算法、技术或平台规则妨碍其他经营者合法提供的服务 [7] ESG层面的问题 - 外卖补贴大战暴露平台在ESG方面的不足，影响产业链生态、社会价值及环境可持续性 [7] - 低价竞争压力可能传导至原材料环节，威胁食品安全与餐品质量 [7] - 补贴大战导致市场集中度提升，消费者长期面临选择减少、价格回升的被动局面 [8] - 短期订单激增导致一次性包装集中丢弃，中小餐饮企业难以采用环保材料，加剧环境问题 [8] 平台未来发展方向 - 专家建议平台脱离低价内卷，转向商业模式创新，如供应链赋能、社区生态营造 [8] - 需兼顾维护社区文化价值，避免过度依赖线上平台导致社区实体店消失 [8] - 美团、阿里巴巴和京东的MSCI ESG评级稳中向好，但社区影响议题有待提升 [9] - 需强化技术规范对平台治理的刚性约束，对平台规则进行全周期监督 [9]