金十数据5月21日讯，小鹏汽车董事长何小鹏在2025年Q1业绩会上表示，公司有信心在2025年实现销量 同比翻倍以上的增长，并预计将在第四季度实现盈利，全年达到规模性自由现金流转正。 何小鹏：2025年实现销量翻倍，预计Q4实现盈利 ...

全球新能源车市场概况 - 2025年第一季全球新能源车(含BEV、PHEV、氢燃料电池车)销量达402万辆，同比增长39%，占全球汽车销售比例18.4% [1] - 2025年全年新能源车预估销量1,947万辆，同比增长19.6% [1] 纯电动车(BEV)市场表现 - 2025年第一季BEV销量267万辆，同比增长45% [3] - 比亚迪以15.4%市占率保持BEV销量第一，Tesla以12.6%居次 [2][3] - 吉利排名第三，销量同比大增443%，主因吉利星愿、银河E5等新车热销及熊猫mini低价策略 [3] - 小鹏凭借平价车型Mona M03贡献近半销量，排名第六 [3] - 小米首次上榜即位列第八，仅凭单一车型达成 [3] - Volkswagen销量同比增长41%，西欧市场增长抵消中国下滑，正与小鹏合作推出本土化产品 [3] - BMW依赖欧洲市场维持第七名，中国市场表现疲软 [3] - Hyundai受欧美市场推动排名第十，正扩大美国生产基地投资 [3] 插电混动车(PHEV)市场表现 - 2025年第一季PHEV销量135万辆，同比增长28% [4] - 比亚迪以38.7%市占率稳居PHEV榜首 [2][4] - 吉利因银河车系销量季增61%、同比增158%，首次升至第三名 [4] - 问界销量同比下滑47%，主因华为多品牌战略稀释其独特性 [4] 主要车企竞争格局 - 比亚迪在BEV和PHEV领域均占据首位，PHEV市占率(38.7%)显著高于BEV(15.4%) [2][3][4] - 中国品牌占据BEV前十名中六席，PHEV前十名中五席 [2] - 国际品牌中Volkswagen、BMW、Hyundai等依赖欧美市场对冲中国压力 [3]

新能源车销量预测 - 2025年第一季全球新能源车销量预计达402万辆 [1] - 销量同比增长39% [1] - 新能源车占全球汽车销售比例达18.4% [1] 新能源车类型 - 销量统计包括纯电动车（BEV）、插电混合式电动车（PHEV）和氢燃料电池车 [1]

新能源车市场概况 - 2025年第一季全球新能源车（包括BEV、PHEV和氢燃料电池车）销量达402万辆，同比增长39%，占全球汽车销售比例的18.4% [1] - 纯电动车（BEV）销量为267万辆，同比增长45% [5] - 插电混合式电动车（PHEV）销量为135万辆，同比增长28% [7] - 2025年全年新能源车预估销量为1,947万辆，同比增长19.6% [7] 纯电动车（BEV）市场竞争格局 - 比亚迪以15.4%市占率保持BEV销量第一，Tesla以12.6%市占率排名第二 [2][5] - 吉利（含吉利银河车系）排名第三，市占率6.9%，销量同比增长443%，主要得益于吉利星愿、银河E5和熊猫mini等车型 [5] - 小鹏排名第六，近半数销量由平价车型Mona M03贡献 [5] - 新上榜品牌小米凭借单一车型跃居第八名，市占率2.8% [2][5] - 非中系品牌中，Volkswagen排名第五，销量同比增长41%，西欧市场增长抵消了中国市场下滑 [5] - BMW排名第七，依赖欧洲市场稳定市占率 [6] - Hyundai排名第十，销量增长由美国、欧洲市场驱动，并增加美国投资以降低关税影响 [6] 插电混合式电动车（PHEV）市场竞争格局 - 比亚迪以38.7%市占率稳居PHEV销量第一 [2][7] - 理想排名第二，市占率6.7% [2] - 吉利排名第三，市占率5.9%，销量同比增长158%，主要得益于吉利银河车系 [7] - 问界排名第七，销量同比下降47%，因华为与其他车厂合作推出多款车型削弱其独特性 [7] - 深蓝和领克跌出前十，领克销量同比下降25% [7] 行业趋势与策略 - Volkswagen提出"In China, For China"策略，与小鹏、一汽合作加速推出针对中国市场的产品 [5] - Hyundai启用美国电动车生产基地并增加投资以应对关税影响 [6] - 华为鸿蒙智行方案推出多款车型（智界、享界、尊界），分散了问界的市场独特性 [7]

全球电动汽车市场概况 - 2024年全球电动汽车销量同比增长约25%，首次占全球汽车市场20%以上 [1] - 2025年全球电动汽车销量有望突破2000万辆，占全球汽车销量25%以上 [2] - 到2030年全球电动汽车销量有望超过全球新车销量的40% [2] 区域市场表现 - 中国领跑全球电动汽车市场，2024年销量占国内新车销量近五成 [1] - 亚洲和南美洲等新兴市场2024年电动汽车总销量同比增长超过60% [1] - 欧洲电动汽车销量停滞不前，但市场份额保持在20%左右 [1] 行业驱动因素 - 电池成本下降使电动汽车价格越来越亲民 [1] - 在欧洲市场电动汽车使用成本约为燃油汽车的一半 [1] - 经济不确定性和政策变化可能影响行业发展前景 [1]

印尼汽车行业 - 印尼四月汽车销量同比增长5 0% [1]

全球电动汽车市场表现 - 4月全球电动和插电式混合动力汽车销量同比增长29%，达150万辆 [1][2] - 中国销量同比增长32%至90万辆，欧洲同比增长35%至30万辆，北美下降5.6%至10万辆 [2] - 北美地区出现自去年9月以来首次下滑，贸易紧张局势和关税不确定性是主因 [1][2] 区域市场动态 - 欧洲传统汽车集团电动汽车销量超过特斯拉，因需满足欧盟二氧化碳排放目标 [1] - 中国电动汽车制造商在满足海外插电式混合动力需求的同时，增加国内纯电动车销量 [1] - 中国延长汽车以旧换新补贴政策至2025年，以刺激消费和经济增长 [2] 特斯拉市场份额变化 - 特斯拉市场份额持续流失，主因Model Y改款前的市场观望 [1] - 全球其他地区插电式混合动力汽车销量翻倍，主要受中国出口推动 [2] 贸易政策影响 - 美国25%进口关税导致多家汽车制造商撤回2025年展望 [1] - 特朗普与英国、中国达成的协议对电动汽车销量影响有限，但可能为行业释放积极信号 [1]

全球新能源汽车市场 - 2025年第一季度全球新能源汽车累计销售393.8万辆，同比增长29% [1][4] - 中国是全球最大的新能源汽车市场，动力电池装机量达123.86GWh，远超其他国家 [7] 动力电池装机量 - 2025年第一季度全球动力电池装机量约206.9GWh，同比增长36% [1][3] - 磷酸铁锂电池装机量106.6GWh，占据全球51.5%的份额 [2][6] - 三元电池装机量99.3GWh，占比48.1% [6] - 乘用车是动力电池主要应用领域，装机量达183.1GWh，占比88.5% [5] 企业表现 - 国轩高科和蜂巢能源动力电池装机量同比增速均在70%以上 [2] 区域市场 - 美国动力电池装机量28.93GWh，位居全球第二 [7] - 欧洲市场中，英国(9.41GWh)、德国(8.66GWh)和法国(4.76GWh)装机量较高 [7] 行业活动 - 高工产业研究院将于6月9-10日在苏州举办钠电产业峰会和固态电池技术与应用峰会 [1]

中汽协：中国4月份汽车销量同比增长9.8%。 ...