业务与市场 - 外销业务主要出口至德国、匈牙利、马来西亚等国家，有少量样品向美国销售 [2] - 新能源汽车产业蓬勃发展，车规级功率半导体模块散热基板需求将快速增长 [2][3] - 产品主要通过下游车规级功率模块制造商间接为新能源整车提供零部件支持，广泛应用于各大主流新能源汽车品牌，暂未涉及机器人领域 [4][8][9] 公司治理与经营管理 - 2025年5月15日召开2024年度股东大会，审议通过后两个月内完成分红派息 [4] - 深化调整公司治理及经营管理体系，落实内控相关制度，建立规范治理结构 [4] 技术与研发 - 瞄准行业发展方向及技术动态趋势，加大研发投入，保证产品更新迭代 [4] - 加大技术研发力度和资源投入，关注行业新趋势，拓展产品应用场景和领域 [5][7] 盈利与发展 - 抓住“碳达峰”及“碳中和”契机，巩固和发展现有业务，拓展相关业务领域 [7] - 2025年以“抢占市场，降本增效”为本，减少产品市场降价影响，寻求新增长点 [7] - 通过扩大产销规模、优化供应链采购成本等措施实现降本增效 [8] 投资者回报 - 提升公司经营质量，加速实施提升盈利能力举措，建立健全常态化分红机制 [6]

兰石化最吃香的专业？一文带你全面了解西北能源人才的黄金赛道 作为西北地区石油化工领域的"黄埔军校"，兰州石化职业技术大学（简称兰石化）凭借深厚的行业积 淀，培育了大量紧俏的能源化工人才。本文将揭秘该校就业率最高、薪资最具竞争力的三大王牌专业， 带你看懂行业趋势下的专业选择逻辑！ 一、石油化工技术：能源行业的"常青树" 核心优势 •国家级示范专业，实训基地对标中石油兰州石化千万吨级炼化装置 课程升级：新增碳中和技术模块，涵盖CO₂捕集与封存(CCUS)实操 就业爆发点 传统强企：中石油/中石化炼化板块技术员（起薪8K+，享高原补贴） 新兴领域：光伏材料上游企业（如隆基硅料事业部急缺工艺工程师） 二、油气储运技术：国家管网的"血脉工程师" 行业壁垒 西北独家：拥有长输管道仿真实训系统，教学标准对接西气东输三线工程 技术迭代：学习智慧管网SCADA系统操作与LNG接收站安全管理 跨界融合 DCS控制系统：浙大中控合作实验室，还原现代化工中央控制室场景 工业互联网：开设工业大数据分析课程，对接甘肃"东数西算"工程 薪资标杆 岗位溢价：自动化工程师平均薪资较传统岗位高40%（12-18K/月） 头部企业：万华化学智能工 ...

氢能源自卸车行业概述 - 氢能源自卸车使用氢能作为动力源，实现零排放、无污染，具有动力强、续航长、安全系数高、能源转化效率高等优势，能有效降低运营成本 [1][2] - 自卸车由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成，广泛应用于土木工程中的土方、砂石、散料装卸运输 [2] - 氢能被誉为21世纪最清洁的能源，对实现碳达峰、碳中和目标具有重要意义，正成为推动能源转型和绿色发展的重要引擎 [1][10] 行业发展背景 - 2024年国内自卸汽车销量6.65万辆，同比增长11.22%，扭转了2022年69%的大幅下滑趋势 [4] - 国家"稳增长"政策推动基建投资超18万亿元，支撑自卸汽车市场需求，但房地产行业低迷对提振作用有限 [4] - 新能源自卸车2024年销量13112辆，同比增长97.89%，占新能源重卡销量15.9%，成为第二大细分市场 [6] 市场现状 - 2024年氢燃料电池自卸车销量262辆，仅占新能源自卸车销量的2%，新能源自卸车仍以纯电为主 [10] - 中央及地方政府出台多项政策推动氢燃料电池汽车产业发展，包括财政补贴、产业标准制定等 [8] - 2024年国内氢车系统装机量超817MW，实现"四连涨"，氢能重卡系统平均装机功率从2020年88KW提升至2024年131KW [16] 产业链与技术发展 - 产业链上游包括氢能、氢燃料电池系统、底盘、芯片等，中游为设计与制造，下游应用于矿山开采、基建、港口码头等领域 [12] - 2023年中国氢气产量3500万吨，2024年增至3695万吨，稳居全球第一产氢国 [14] - 氢燃料电池系统价格从2021年5300元/kW降至2023年2800元/kW，降幅47.2%，2024年价格进一步下滑 [18] 发展展望 - 未来核心技术持续突破将提升系统效率与耐久性，制氢、储运等环节瓶颈逐步化解，推动规模化应用 [20] - 商用车领域将继续引领示范运营，推动港口物流、城际货运等场景深度脱碳 [20] - 氢燃料电池技术将与纯电动技术互补共生，成为自卸车行业转型升级的支柱力量 [20] 相关企业 - 上市企业包括中联重科（000157）、东风股份（600006）、一汽解放（000800）、中国重汽（000951）、福田汽车（600166）、潍柴动力（000338） [2] - 相关企业涵盖一汽解放集团、中国重型汽车集团、中联重科、云韬氢能、吉利远程新能源商用车等 [2]

产品与产能 - 硅碳负极材料已具备产业化基本条件，后续将加大投入规划批量生产线，根据客户和市场需求匹配批量生产，气相沉积硅碳负极材料积极规划生产线及产能布局 [1][3] - 新型材料研发重点方向包括硅碳、硅氧、钠离子用硬碳、B 型二氧化钛以及石墨烯等，部分产品已具备产业化基本条件 [2] - 正在推进四川遂宁蓬溪县 6 万吨高端人造石墨负极材料一体化项目及福建永安市新能源汽车用动力电池负极配套生产线项目 [2] - 上海产业园、碳峰园相关工程正在推进，项目进度以公司后续公开披露信息为准 [3][7] - 收购永安市鼎丰碳素科技有限公司股权相关事项正在有序推进 [7] 业绩情况 - 2024 年度销售石墨负极数量 68,851.47 吨，同比增加 6,894.16 吨，增幅 11.13%；实现营业收入 138,833.84 万元，比上年减少 17.67%；实现归属于公司所有者的净利润 4,955.46 万元，比上年减少 40.23% [3] - 2024 年全年出货量 68,851 吨，同比增长 11.13%，产能利用率 83.43%，高于国内负极材料平均利用率，石墨负极材料销售单价较上年有所下降 [5][6] 业绩影响因素与应对 - 业绩波动受行业竞争加剧、财务成本上升、资产及信用减值增加等因素影响 [2] - 未来将积极开发新客户，开拓新业务市场，开发新产品，提升经营业绩，夯实可转债转股基础 [2] - 持续扩大国际市场份额，开拓国际优质大客户，加大研发投入，开发推广相关产品，扩产并加强管理，降本增效 [4] - 提升管理和技术创新水平，提高原材料利用效率，加强与供应商战略合作，减少原材料价格上升对利润的影响 [7] 行业情况 - 2024 年中国锂电负极材料出货量约 208 万吨，同比增长 26%，受锂电池行业阶段性去库存影响，负极材料增速低于锂电池增速，市场价格总体下滑，盈利空间压缩 [5] - 2025 年随着下游锂电池需求增长，补库意愿提升，有望支撑负极材料需求 [5] 合作与市场布局 - 与清陶新能源合作正常推进，具体情况关注公司披露信息 [3][7] - 2026 年批量导入快充产品，具体合作品牌涉及商业机密不便披露 [3] - 积极布局国际市场，开拓德国大众、韩国 SK on、日本松下等国际知名锂电池企业 [6] - 硅碳负极材料产品性能优异、应用领域广泛，实际应用以客户需求为准 [7] 其他问题回应 - 2023 年以集中竞价交易方式累计回购公司股份 130.51 万股，成交总额 5103.20 万元，未来若有相关计划将按规则披露 [6] - 重视投资者关系管理，将强化回复时效管理，提升沟通效率与服务质量 [7] - 已披露的股东减持计划已实施完毕或已届满，未来若有相关计划将按规则披露 [7]

高温超导储能装置项目 - 全球容量最大的高温超导储能装置在中山翠亨新区动工 该项目是国家重点研发计划"高性能高温超导材料及磁储能应用"的示范工程 最大输出功率不低于5兆瓦 储能量不低于10兆焦 [1] - 高温超导储能技术是推动新型电力系统建设和实现"双碳"目标的关键技术之一 装置由超导磁体 低温制冷系统 变流器及监控系统等关键部件组成 [1] - 项目坐落于翠亨新区马鞍岛110kV滨海变电站旁 预计今年11月建成投入使用 将成为中山市的"绿色能量银行" [4] 技术优势与应用价值 - 高温超导磁储能具有无损和响应快的特点 响应速度达到毫秒级 比传统化学储能快10倍以上 能实现断电无感知切换 [4] - 该技术使用成本低于低温超导 应用领域更广 商业价值更高 电能转换效率极高且能量损耗大幅减少 [2][4] - 装置能满足高精密企业对电力稳定性的极高要求 为生产生活提供保障 深中通道通车后大批高科技企业对电力需求量大且稳定性要求高 [1][4] 研发背景与合作团队 - 中山供电局联合中科院 北京大学 北京交通大学 上海超导等顶尖团队攻克了高温超导材料规模化应用和系统集成等"卡脖子"难题 [2] - 项目由国重配套示范工程项目负责人蔡春元团队推进 中山供电局党委书记蔡徽表示项目将提升粤港澳大湾区能源供给体系精度 [4] 产业影响与区域发展 - 项目将高精尖产业供电稳定性推向毫秒级时代 夯实粤港澳大湾区高精度能源供给体系 [4] - 项目在电力稳定运行 应急保障和可再生能源消纳等方面发挥重要作用 为中山市绿色发展注入新动能 [4]

项目审批效率提升 - 青岛市行政审批局为烟威1000千伏特高压交流输变电工程（青岛段）跨河工程提供"提级审批"服务，将原本需要到5个审批部门分别办理的洪水影响评价审批进行集中审查，节省近一个半月时间 [1] - 该项目涉及市区两级管理的39条河道、73处跨河点位，青岛市行政审批服务系统重大项目"金牌团队"提供申报前指导，采用"提级审批"服务，实现一次评审、一次办好 [2] - 青岛市行政审批局通过"多评合一""提级审批""并联审查"等服务方式，实现评审次数减少70%，评审费用节约50%，企业跑动次数减少70% [3] 重大项目推进情况 - 烟威1000千伏特高压交流输变电工程途经烟台市、青岛市、潍坊市、日照市、临沂市5个地市，青岛段途经莱西市、胶州市、平度市、西海岸新区4个区（市） [2] - 该项目建成后将有利于推动山东省电源结构转型，助力"碳中和、碳达峰"战略落地 [2] - 青岛市行政审批局近期助力官路水库输配水工程（一期）项目、荣潍高速等一批省市重点项目刷新建设进度 [3] 审批服务优化措施 - 青岛市行政审批服务系统重大项目"金牌团队"对重点项目采用"一对一"对接方式，建立"全程跟踪、紧盯需求、专员跟进、专班服务、协同联动"服务流程 [3] - 审批局通过减材料、减时限、减环节，为项目单位提供"一站式"办理服务 [3] - 下一步将持续强化创新驱动，优化服务举措，推动重大项目提速增效 [3]

高温超导储能技术 - 全球容量最大的高温超导储能装置在中山市翠亨新区动工，最大输出功率不低于5兆瓦，储能量不低于10兆焦 [2] - 该装置由超导磁体、低温制冷系统、变流器及监控系统等关键部件组成，是国家重点研发计划"高性能高温超导材料及磁储能应用"的示范工程项目 [2] - 高温超导储能技术电能转换效率极高，能量损耗极低，响应速度达毫秒级，比传统化学储能快10倍以上 [3] 技术优势与应用场景 - 高温超导磁储能具有无损和响应快的特点，断电时对居民和设备无感知，满足高精密企业对稳定电力供应的需求 [3] - 使用成本比低温超导低，应用领域更广，商业价值更高 [3] - 该技术是推动新型电力系统建设、助力实现"碳达峰、碳中和"目标的关键技术之一 [2] 项目背景与产业需求 - 深中通道通车后，中广核、康方、中科药物研究所等高精尖企业陆续在翠亨新区投产，对电力需求量大且稳定性要求高 [2] - 传统化学储能虽能秒级恢复供电，但无法满足高精尖企业对供电稳定性的更高要求 [2] 项目进展与预期影响 - 项目由中山供电局联合中国科学院、北京大学等顶尖团队攻克高温超导材料规模化应用难题后落地 [3] - 预计2023年11月建成投用，将成为中山市"绿色能量银行"，提升电力稳定运行、应急保障和可再生能源消纳能力 [3] - 项目将进一步夯实粤港澳大湾区高精度能源供给体系，推动高精尖产业供电进入毫秒级时代 [3]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 2024年中国总体经济在政策支持和结构调整中稳步前行，工业经济顶住压力保持平稳向好态势，但仍面临内外部不确定性和下行压力；中国电机行业政策围绕“绿色发展”“高效节能”目标推出，推动行业向高效节能、绿色低碳、智能化方向发展；中国伺服电机市场总销量和总销额有不同表现，国内企业在整体市场占据主导地位 [4][5][8] 根据相关目录分别进行总结 宏观环境分析 2024年中国工业经济发展概况 - 2024年国内生产总值达134.9万亿元，同比增长5.0%，增速较2023年略有下降 [4][6] - 2024年工业全年投资总额约17.0万亿元，同比增长8.5%；规模以上工业企业营业收入达137.77万亿元，同比增长2.1%；全国规模以上工业增加值较上年增长5.8%，增速较上年加快1.2个百分点；制造业投资增长5.8%，规模以上企业营业收入同比增长3.0%，增加值同比增长5.0%；装备制造业规模以上企业营业收入同比增长5.5%，增加值同比增长6.0% [5][7][8] - 工业经济运行面临内外部不确定性，外需增长乏力，内需增长动力需提振，企业市场预期支撑不足，增长面临下行压力，传统制造业转型升级和新兴产业培育需政策持续发力 [5][7] 2024年中国伺服电机行业政策环境 - 国家政策围绕“绿色发展”“高效节能”目标推出，推动电机行业向高效节能、绿色低碳、智能化方向发展，如《关于组织开展2024年度「1」节能监察工作的通知》《关于加快推动制造业绿色化发展的指导意见》等 [8][9] - 地方政策也有涉及，如九江市、贵州省、江苏省、上海市等地出台相关政策推动电机产业升级、设备更新和市场发展 [10] 2024年中国伺服电机行业市场规模 - 销售量：总销量约1,677万台，同比增长23%；交流伺服电机销量约1,594万台，同比增长23%；直流伺服电机销量约83万台，同比增长22% [13][14][15] - 销售额：总销额约105亿元，同比增长2%；交流伺服电机销售额约102亿元，同比增长2%；直流伺服电机销售额约3亿元，同比下降1% [15][16][17] 2023年中国伺服电机进出口情况 - 2024年出口总额约8.7亿元，出口比例8.3%，交流伺服电机出口占比超98%，直流伺服电机出口比例不到2%；交流伺服电机出口总额约8.4亿，出口比例约8.2%，直流伺服电机出口额约0.1亿元，出口比例不到0.1% [18][19] 竞争格局分析 2024年中国伺服电机整体市场竞争格局 - 国内企业占据主导地位，市场份额约占52%，国外电机厂商约占48%（欧美占16%，日企占25%），台湾企业占7%，外资品牌以西门子、日本三菱、安川和松下四家为主 [19] - 国内厂商占据主导地位的因素：国家政策支持和产业链升级、产品性价比高、技术突破与产品多样化 [21] 2024年中国伺服电机细分市场竞争格局 - 不论是交流伺服还是直流伺服电机，国内品牌在市场上都占据一半以上的市场份额，占据市场主导地位 [19] 需求结构分析 未提及 附录 2024年中国电机进出口情况 未提及 2024年中国伺服电机市场招投标项目投资情况 未提及

全球能源市场动态 - 2024年全球油价大起大落 欧洲天然气价格剧烈波动 [2] - 中国原油产量上升 进口量下降 进口格局稳定 [2] - 中国天然气产量持续增长 供应能力持续增强 [2] 中国成品油市场 - 2024年中国成品油呈现产销双降态势 新能源快速发展对市场构成显著冲击 [3] - 汽油消费量降幅达1.25% 受新能源车普及等多重因素影响 [3] - 柴油消费量同比下降4.86% 航空煤油同比增幅5.06% [3] - 2025年全球石油价格可能处于55美元/桶至75美元/桶区间波动 [4] - 2025年中国成品油需求降幅将继续扩大 行业结构性调整不可避免 [4] 天然气行业发展 - 2024年中国天然气产量达2463.7亿立方米 同比增长6.2% [5] - 天然气表观消费量4244.2亿立方米 同比增长8% [5] - 天然气出口总量60.2亿立方米 同比下降7.3% [5] - 全国新增天然气管道里程超过4000千米 [5] - 未来10年天然气仍将保持稳定增长态势 [6] 新能源发展现状 - 2024年中国光伏新增装机容量2.78亿千瓦 累计装机容量8.87亿千瓦 同比增长45.65% [8] - 中国风能累计装机容量5.2亿千瓦 同比增长18.0% 占全球45.6% [8] - 中国风能发电量9360.2亿千瓦时 同比增长15.7% 占全球36.98% [8] - 中国在新能源发电量方面保持全球领先地位 [8] 能源结构优化 - 2024年中国煤电装机占比降至39% [8] - 超4亿千瓦机组完成灵活性改造 60万千瓦以上机组全部完成超低排放改造 [8] - 风能 太阳能 天然气等8种能源构成低碳经济多元图景 [7] 未来发展趋势 - 2025年中国风电预计年新增装机1亿千瓦 [9] - 全球氢能市场规模将突破3000亿美元 氢气年产量达1亿吨以上 [9] - 2025年全球储能装机容量达113.7吉瓦 中国储能新增装机3000万千瓦以上 [9] - CCS/CCUS技术成为实现"双碳"目标的关键 [9]

2024年中国成品油市场关键拐点 - 2024年全国成品油消费量3.589亿吨，同比下降2.8%，增速较上年下降15.9个百分点，呈现"供需两弱"格局 [1] - 汽油消费量1.52亿吨（-2.0%），柴油1.68亿吨（-6.5%），航煤0.39亿吨（+13.0%），形成"两降一升"结构 [1] - 交通运输领域燃油消费峰值已在2023年出现，2024年成为下降通道起点 [5] 新能源汽车超预期发展 - 2024年新能源汽车销量1287万辆，渗透率40.9%，其中乘用车零售1090万辆（+41%），渗透率47.6% [6] - 新能源车保有量占比达8.9%，北京/上海/广东等地区超15%，黑龙江/西藏等地不足5% [6] - 汽油车销量仅1500万辆（-12%），报废周期高峰与以旧换新政策加速新能源替代 [8] 航空煤油需求强劲复苏 - 2024年民航执行航班1.48万架次/日（+10.3%），旅客运输量7.3亿人次（+17.9%），国际航班恢复至疫情前84% [9] - 中东/东南亚免签政策刺激出境游，入境免签国增至38个，推动航煤需求 [11] - 航煤消费量较2019年增长7.1%，成为唯一超疫情前水平的成品油品类 [2] 柴油消费多重承压 - 基建投资增速4.4%（-1.5pct），房地产开发投资10.02万亿元（-10.6%），拖累建筑产业链用油 [12] - LNG重卡销量17.5万辆（+15%），车用天然气替代柴油2700万吨（+900万吨） [13][15] - 新能源重卡销量8.2万辆（+138%），加速公路运输领域柴油替代 [34] 炼油行业结构调整 - 2024年炼油能力新增550万吨至9.23亿吨/年，裕龙石化1000万吨投产，大连石化450万吨关停 [16] - 中石化/中石油产能占比57%（-0.8pct），地炼占比32%（+1.7pct） [18] - 山东地炼开工率56.8%（-9.1pct），行业面临产能过剩压力 [22] 出口市场持续收缩 - 2024年成品油出口3673万吨（-527万吨），柴油出口减少577万吨，航煤出口增加498万吨 [19] - 出口退税率从13%降至9%，汽柴油每吨退税额减少约200元 [24] - 新加坡市场汽柴油价格跌幅（4.5%/5.4%）大于原油（2.8%） [19] 2025年市场展望 - 预计成品油消费量3.45亿吨（-3.8%），维持"两降一升"：汽油1.45亿吨（-4.6%），柴油1.58亿吨（-5.4%），航煤4160万吨（+5.9%） [26][29][32][35] - 新能源车销量预计1600万辆（占比超45%），汽油车保有量达峰 [27] - 炼油能力将新增500万吨/年，镇海石化二期1100万吨投产，大连石化1000万吨关停 [37]