行业现状与问题 - 汽车行业正面临"内卷式"竞争，表现为无序价格战，导致行业利润率持续下降，2024年利润率仅4.3%，较2023年下降0.7个百分点，较2017年下降近一半 [5][6] - 2024年前4个月汽车产销量同比增长12.9%和10.8%，但收入增长7%的同时利润同比下降5.1%，利润率降至4.1% [5] - 价格战导致2024年前11个月新车市场零售累计损失1776亿元，2024年前4个月60多款车型降价，5月降价车型超百款，最高降幅超5万元 [7] 内卷的成因 - 市场进入存量竞争阶段，2024年国内销量仅增长1.6%，海外市场受地缘政治影响开拓难度增大 [8] - 产业结构不均衡，电动化转型慢的企业缺乏成本优势，头部企业因价格战利润受损导致研发投入下降 [8][9] - 地方政府补贴政策扰乱了市场竞争，部分企业通过获取补贴增强降价能力 [9] 内卷的影响 - 产业链整体承压，零部件采购价年降10%-15%，上游供应商面临质量风险，下游经销商经营恶化 [6] - 主机厂价格战传导至供应链，企业面临财务困境和现金流压力，长安汽车及其供应链超100万职工受影响 [7] - 行业创新动力不足，企业过度关注短期利益，忽视长期技术突破和全球化竞争力培育 [6][8] 解决方案 - 行业自律：建立全流程质量标准体系，探索差异化发展路径，避免向上下游转嫁成本压力 [10] - 技术创新：通过电动化、智能化转型培育竞争优势，比亚迪等企业提出以技术创新反内卷 [10][11] - 政策引导：加强顶层设计，研究出台针对性监管制度，工信部将加大整治力度并优化产业结构 [11][12] - 企业转型：从价格竞争转向价值竞争，吉利汽车提出打价值战、技术战、品质战等多元化竞争策略 [11]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 继续坚定看好汽车，关注红利/智能化/机器人三条主线 [3] - 坚持技术创新能让汽车行业走出价格战泥潭，2025年看好【AI机器人+AI智能化+红利&好格局】三条主线，6月优选【红利&好格局主线】 [3] 根据相关目录分别进行总结 本周板块行情复盘 - 板块排名：A股第25名，港股第12名 [7] - 板块内表现：SW摩托车及其他表现最佳，已覆盖标的中长华集团涨幅最佳 [15][25] - 板块估值：SW汽车/乘用车/汽车零部件上升，SW商用载客车/商用载货车（TTM）下降，全球整车估值（TTM）持平 [32][42] 板块景气度跟踪 - 乘用车内需：2025年5月第5周周度内需环比上升，总量45.8万辆，新能源24.5万辆，渗透率53.4% [48] - 政策影响：报废/更新政策落地，乘用车全年消费高景气可期，预计2025年国内零售销量2369万辆，同比+4.1% [49] - 智能化渗透率：预计2025年L3智能化渗透率达27%，L2+智能化渗透率达36% [52] - 重卡景气度：预计2025年重卡上险量70万辆，同比+16.3%，出口量31万辆，同比+6.6%，批发销量101万辆，同比+12.0% [54] - 大中客景气度：预计2025年国内销量增长31%，出口销量增长20%，新能源出口增速更快 [59] - 机器人景气度：本周机器人指数表现为+2.18%，近一月-3.01%，年初至今+25.38%，25年为人形机器人量产元年，关注Gen3样机发布节奏 [64] 核心关注个股跟踪 - 整车企业：小鹏汽车与华为合作研发HUD解决方案，长安汽车实施分立 [66] - 零部件企业：保隆科技举办技术日，文灿股份和飞龙股份派发现金红利，德赛西威股东减持，知行汽车科技获定点，小马智行开启道路测试，精锻科技入股机器人公司 [67] 年度金股 - 2025年度金股组合包括小鹏汽车-W、上汽集团、赛力斯等，涵盖AI成长风格和高股息红利风格 [71]