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传统的感知被嫌弃,VLA逐渐成为新秀...
自动驾驶之心· 2025-09-11 07:33
自动驾驶技术演进 - 自动驾驶技术从传统模块化架构向端到端VLA模型演进 解决错误累积和信息损失问题[2] - 传统模块化架构存在错误累积效应 上游模块微小误差会逐级传递放大[2] - 纯视觉端到端模型存在黑箱问题和因果混淆 可能学到虚假关联而非真正因果关系[2] - VLA模型通过引入语言作为中间表征 赋予模型推理解释和交互能力[2][3] - VLA模型可利用LLM预训练的世界知识 理解复杂交通场景并做出符合逻辑决策[3] VLA技术优势 - VLA模型提升可解释性与可信赖性 能用自然语言解释决策依据[3] - VLA模型增强泛化与处理长尾场景能力 通过语言抽象和推理能力泛化到未见场景[3] - VLA实现自然人机交互 用户可通过自然语言向车辆下达高级指令[3] - VLA范式打造感知认知决策一体化智能体 不仅是会开车更能理解世界与人沟通的AI驾驶员[3] 论文辅导课程内容 - 课程系统讲解VLA自动驾驶重点理论知识 帮助形成清晰知识体系[4] - 课程将模型理论与代码实践结合 协助开发设计新模型[4] - 课程提供论文写作方法论和投稿建议 解决文章不会写不会投问题[4] - 课程时长12周在线小组科研加2周论文指导和10周论文维护期[5][12] - 课程提供经典论文前沿论文和代码实现 包括创新点baseline数据集[5][10] 课程收获 - 学员可获得对典型论文分析方法 理解重点算法与原理清晰不同算法优劣势[5][12] - 导师为每位学员提供研究idea 即使自己没想到合适idea也能进行后续研究[5][12] - 学员coding能力增强 在老师准备baseline代码和数据集上高效展开研究[5][12] - 学员获得论文写作自查修改方法论 以及投稿建议[5][13] - 学员可能产出一篇论文初稿 通过完全投入课程学习与实践[13] 课程大纲 - 课程覆盖传统端到端自动驾驶 VLA端到端自动驾驶模块化VLA模型等内容[6][8][19] - 具体包括传统端到端介绍 VLA端到端介绍 模块化VLA模型 统一端到端VLA模型等[6][8][24] - 课程包含论文写作方法论和课题汇报与投稿意见[8][25] - 每周课时1-1.5小时 共14周课程[24][25] - 课程采用2+1式师资 主导师由名校教授行业导师担任 副导师由博士硕士担任[21] 招生要求 - 学员需具备深度学习基础 对自动驾驶算法有简单了解[14] - 学员需熟悉掌握python语法和PyTorch使用[14] - 学员需完成在线1v1面试[14] - 硬件要求最好具备8张4090显卡或以上设备 最低不少于4张4090显卡[17] - 学习要求每周上课前阅读资料完成作业 课上积极参与讨论 应该全勤[17] 服务支持 - 课程提供公开数据集 如nuScenes Waymo Argoverse等自动驾驶数据集[21] - 课程提供baseline代码 包括基于模仿学习扩散模型和VLA的端到端自动驾驶代码[22] - 课程提供必读论文 包括A Survey on Vision-Language-Action Models等5篇核心论文[23] - 上课平台为腾讯会议直播加小鹅通回放[26] - 答疑周期为6个月 授课周期为3.5-4个月[27]
马斯克的万亿赌注,特斯拉的科技帝国梦
汽车商业评论· 2025-09-11 07:08
作者 / 杜 咏 芳 编辑 / 黄大路 设计 / 张 萌 特斯拉要如何才能成为一家市值为8.5万亿美元的公司呢? 相信,自从这份豪华赌约被公之于众,不仅仅是埃隆·马斯克在思考这个问题,全球车企、投资者甚至普通用户也在密切关注马斯克如何在10年后为 特斯拉董事会交上一份满意的答卷。 纽约 50 Park Investments 首席执行官亚当·萨尔汉(Adam Sarhan)表示:"虽然将薪酬与绩效挂钩并不是什么新鲜事,但这里的规模之大为首席执行官 的激励措施设定了新的标准,并将主导各地董事会的辩论。" | Market value milestones | Operational milestones | | --- | --- | | $2.0 trillion | 20 mln vehicles deliveries | | $2.5 trillion | 10 mln active Full Self-Driving subscriptions | | $3.0 trillion | 1 mln robots deliveries | | $3.5 trillion | 1 mln robotaxis ...
宣布启动自动驾驶试点项目 Lyft Inc(LYFT.US)涨超3%
智通财经· 2025-09-10 22:40
Lyft执行副总裁、负责司机体验的Jeremy Bird表示,该公司起步较晚,但正逐步追赶优步在全球范围内 的布局。相比之下,优步目前已与Waymo在亚特兰大、奥斯汀和菲尼克斯等城市合作开展无人驾驶服 务,并在阿布扎比与WeRide达成合作。 周三,美国网约车平台Lyft Inc(LYFT.US)股价上涨,截至发稿,该股涨超3%,报18.96美元。该公司宣 布,已在美国亚特兰大正式启动自动驾驶试点项目,首批车辆将在配有安全员的情况下上路运营。此次 试点是Lyft推进自动驾驶战略的重要一步,意在增强其在自动驾驶领域对抗Waymo和优步(UBER.US)的 竞争力。 根据Lyft发布的声明,从本周三起,该公司将在亚特兰大中城区域7平方英里的范围内,推出搭载May Mobility自动驾驶技术的Toyota Sienna小型厢式车,供用户打车使用。Lyft表示,此类自动驾驶行程的定 价将与常规Lyft订单持平。 此次与May Mobility的合作,是Lyft去年11月宣布的一系列自动驾驶合作伙伴关系中的首个落地项目。 Lyft预计将在2026年进一步拓展自动驾驶服务覆盖的美国市场,并与更多技术伙伴展开合作,包括英 ...
美股异动 | 宣布启动自动驾驶试点项目 Lyft Inc(LYFT.US)涨超3%
智通财经网· 2025-09-10 22:39
此次与May Mobility的合作,是Lyft去年11月宣布的一系列自动驾驶合作伙伴关系中的首个落地项目。 智通财经APP获悉,周三,美国网约车平台Lyft Inc(LYFT.US)股价上涨,截至发稿,该股涨超3%,报 18.96美元。该公司宣布,已在美国亚特兰大正式启动自动驾驶试点项目,首批车辆将在配有安全员的 情况下上路运营。此次试点是Lyft推进自动驾驶战略的重要一步,意在增强其在自动驾驶领域对抗 Waymo和优步(UBER.US)的竞争力。 Lyft预计将在2026年进一步拓展自动驾驶服务覆盖的美国市场,并与更多技术伙伴展开合作,包括英特 尔(INTC.US)支持的Mobileye Global Inc.以及奥地利的Benteler集团。此外,Lyft也计划通过与百度 (BIDU.US)的合作,在欧洲市场推出无人驾驶出行服务。 根据Lyft发布的声明,从本周三起,该公司将在亚特兰大中城区域7平方英里的范围内,推出搭载May Mobility自动驾驶技术的Toyota Sienna小型厢式车,供用户打车使用。Lyft表示,此类自动驾驶行程的定 价将与常规Lyft订单持平。 Lyft执行副总裁、负责司机 ...
北京亦庄综保区自动驾驶车都有啥?自动驾驶小巴、保洁车组团上岗
新京报· 2025-09-10 21:48
"比如自动驾驶小巴,未来它在综保区内将成为日常通勤车辆。"亦庄服贸集团董事长孙博介绍说,自动 小巴将在海关监管区域、办公区、查验场站间实现高效短途接驳。自动驾驶小巴在现场作业中,可快速 抵达查验现场、监控点位或突发事件处置区域。同时,无人驾驶物流车也将成为综保区内主角。记者了 解到,目前,京津塘高速自动驾驶跨省货运服务已经启动,这为无人驾驶物流车进入综保区提供了基 础。 除此之外,海关无人巡逻车具备全天候巡逻的能力,它具备红外夜视、一键报警、远程通话、语音播报 等功能,而且这种车辆还搭载了灭火器、急救包、应急照明等功能。以后在综保区上岗后,它可以成为 24小时的"巡逻员",及时应急响应,一旦发现火情或者人员受伤,可自动触发警报并携带急救包、灭火 器抵达现场。无人清扫车同样也是亦庄综保区内的"员工",计划每天至少有3辆车在线,每辆车可工作 6-8小时,提高了清扫作业灵活性。 集成了多项高精尖智慧场景是亦庄综保区的一大特色,其中包括高级别自动驾驶车辆等。在服贸会亦庄 服贸集团展台,记者看到了一个微缩版的"综保区",来自海外的红酒、化妆品、食品等进行了展示性陈 列,最吸引人的是即将"开进"综保区的无人驾驶车辆。记者 ...
科华数据:公司主要以产品应用场景区分具体业务
证券日报之声· 2025-09-10 20:42
公司使命与业务定位 - 公司以智慧电能驱动低碳数字未来为使命 [1] - 业务按产品应用场景区分 [1] 智算中心领域布局 - 积极布局国内外AI、液冷、算力、自动驾驶等新兴市场 [1] - 打造面向千行百业的智算基座枢纽 [1] - 构建智能调度、弹性扩展的异构算力平台 [1] - 为客户提供高品质算力服务 [1] 智慧电能领域服务 - 依托丰富行业经验提供综合性智慧电能解决方案 [1] - 服务覆盖交通、电子、石化、电力、通信、金融、医疗、教育等多个行业 [1] - 解决方案强调安全可靠性 [1]
研三了,找工作的时候卡在了论文上......
自动驾驶之心· 2025-09-10 20:00
又到了秋招季,大厂放出来的提前批基本上都要求项目经历或者研究成果比较强、背景比较好的同学。 不少同学因为成果普通找工作屡屡受挫,想申博来缓解就业压力,问题是在硕士阶段基本就决定了你能不 能读博(包括院校和成果,申请制)。 对普通研究生来说,无论是申博还是就业都需要 亮眼的成绩来证明 自己的科研或者实战能力。 —— 即尽可能多的高质量科研论文 假如再读一次研,一定要早早多发论文! 但论文也不是自己想发就能发出来的,特别是区位较高、难度较 大的会议期刊。 如果你现在面临导师放养,在论文写作过程中,你时常陷入选题迷茫、框架混乱、论证无力的困境,迟迟 无法产出满意的论文,不妨考虑寻求专业助力, 自动驾驶之心 服务大家的论文辅导正式推出了。 有位研二学员,毕业要求发小论文,但自己导师散养,找到了我们指导,3个月顺利完成一篇SCI 论文。 扫码咨询区位价格~ 为什么选我们? 自动驾驶之心作为国内最大的AI类技术自媒体平台,IP包含自动驾驶之心/具身智能之心/3D视觉之心等平 台, 拥有 国内最顶 尖的学术资源。 深耕自动驾驶、具身智能、机器人 方向多年。我们深刻理解这些交叉 学科的挑战与机遇,更明白一篇高质量论文对于学生 ...
安车检测:矽睿科技专注于传感器领域的芯片
证券日报网· 2025-09-10 18:50
公司业务布局 - 矽睿科技专注于传感器领域的芯片产品 [1] - 产品应用领域包括智能手机 智能穿戴 智慧家居 无人机 人形机器人 3D打印 新能源汽车 [1] - 技术演进方向涵盖智慧医疗 元宇宙及自动驾驶市场 [1]
(投资中国)采埃孚中国区总裁:深耕中国是保持全球领先的关键
中国新闻网· 2025-09-10 16:22
1915年成立于德国的采埃孚是世界500强企业,是全球重要的汽车零部件供应商,于1981年进入中国。 近年来,采埃孚持续扩大在中国布局并加码投资,目前在中国设有约50家制造工厂。 在汪润怡看来,中德两国在汽车产业有很明显的互补优势,两国的企业与研发人员都应该进行更加紧 密、有深度和建设性的合作。 "我们有好多产品从研发、首发到量产,都发生在中国。"汪润怡认为,中国对采埃孚的重要性不仅在于 其庞大的市场规模,中国更是其众多新技术的"首发地"。今年4月量产的线控转向系统ETA、800V碳化 硅电驱系统均率先在中国落地,并实现对欧洲市场的反向输出。 "我们相信,中国汽车行业未来将迈向高质量、高科技发展新阶段,对自动驾驶的安全高效及创新科技 需求将持续提升。"汪润怡强调,中国兼具市场潜力、产业链配套及政策支持等综合优势,采埃孚对在 中国投资充满信心,期待与更多跨界企业交流合作,共同构建产业合作生态圈。(完) 中新社厦门9月10日电 (记者 闫旭)采埃孚集团执行副总裁、中国区总裁、亚太区运营总裁汪润怡近日在 福建厦门接受中新社记者专访时表示,若想一直站在全球科技创新前列、在全球市场赢得先机,采埃孚 必须深耕中国市场。 ...
自动驾驶卡车公司主线科技获得数亿元战略融资 将加速全球业务落地
每日经济新闻· 2025-09-10 16:15
每经记者|赵雯琪 每经编辑|陈俊杰 据官方介绍,主线科技为L4级无人驾驶卡车及智能运输解决方案提供商,其累计交付并运营近千台套 智能卡车及智能运输解决方案,智能运输里程累计近亿公里。公司已在东南亚、中东、南美洲等多个国 家和地区对接和落地无人驾驶卡车项目。据天眼查数据,主线科技此前已完成8轮融资,融资至C+轮, 投资方包括科大讯飞、隐山资本、钟鼎资本等。 每经北京9月10日电(记者赵雯琪)自动驾驶卡车公司主线科技今日宣布已获得数亿元战略融资,由北 京顺义高精尖产业基金、国投创益、榆煤基金、徐州产发、兴银理财、合肥肥东产投联合投资。主线科 技表示,将继续探索商业化并加速全球业务落地。 ...