股价与资金流向 - 10月17日盘中股价下跌2.05%至12.92元/股，成交1.12亿元，换手率1.20%，总市值92.64亿元 [1] - 当日主力资金净流出761.01万元，特大单与大单均呈现净卖出状态 [1] - 今年以来股价下跌7.58%，但近5个交易日和近20个交易日分别上涨0.31%和6.69% [1] 公司财务表现 - 2025年1-6月公司实现营业收入103.27亿元，同比增长5.78% [2] - 2025年上半年归母净利润为1.16亿元，同比大幅增长75.06% [2] - 公司主营业务收入94.59%来自汽车及车身件销售 [1] 股东结构与分红 - 截至2025年6月30日，股东户数为6.45万户，较上期增加11.94% [2] - 人均流通股为11,119股，较上期减少10.66% [2] - A股上市后累计派现8.62亿元，近三年累计派现1.04亿元 [3] - 香港中央结算有限公司为新进第七大流通股东，持股374.07万股 [3] 公司基本情况 - 公司成立于1996年10月18日，于1993年11月8日上市，主营业务为大、中、轻型客车的生产和销售 [1] - 公司所属申万行业为汽车-商用车-商用载客车，概念板块包括世界杯、国资改革、氢能源等 [1]

股价表现与资金流向 - 10月16日盘中下跌2.33%，报2.94元/股，成交金额3483.99万元，换手率0.49%，总市值69.85亿元 [1] - 当日主力资金净流出466.85万元，特大单净卖出312.59万元，大单净卖出154.27万元 [1] - 今年以来股价上涨32.43%，近5个交易日下跌3.29%，近20日上涨8.89%，近60日上涨25.11% [1] - 今年以来2次登上龙虎榜，最近一次为9月17日，龙虎榜净买入额为-2913.30万元 [1] 公司基本情况 - 公司位于山西省太原市，成立于1988年1月1日，于1993年11月19日上市 [2] - 主营业务为化工产品生产销售及化工装备设计、制造、安装、维保等，收入构成为：化工40.84%，化肥24.42%，装备制造18.19%，贸易13.73%，其他2.82% [2] - 所属申万行业为基础化工-农化制品-氮肥，概念板块包括山西国资、氢能源、燃料电池、增持回购、一带一路等 [2] 财务与股东数据 - 2025年1月-6月实现营业收入51.30亿元，同比减少0.63%，归母净利润为-2.29亿元，但同比增长20.18% [2] - 截至6月30日股东户数为5.19万，较上期增加1.84%，人均流通股45807股，较上期减少1.80% [2] - A股上市后累计派现1094.31万元，但近三年累计派现0.00元 [3]

公司燃料电池业务布局 - 公司在燃料电池领域已布局多年 [1] - 产品主要包括隔离型燃料电池DC/DC系统 [1] - 产品功率覆盖90kW至300kW [1] - 产品综合效率达97%至98% [1] 公司燃料电池产品应用领域 - 产品已成功应用于轨道交通领域 [1] - 产品已成功应用于地面发电领域 [1] - 产品已成功应用于船用领域 [1] - 产品已成功应用于重卡领域 [1] 公司SOFC业务情况 - 公司在SOFC业务方面为国内主流厂商提供配套电源产品 [1]

股价表现与资金流向 - 10月15日盘中股价下跌2.08%至28.78元/股，成交额1.20亿元，换手率2.08%，总市值66.67亿元 [1] - 当日主力资金净流出936.06万元，其中特大单买入1116.31万元（占比9.34%），卖出1210.52万元（占比10.13%），大单买入2914.94万元（占比24.39%），卖出3756.79万元（占比31.43%） [1] - 公司今年以来股价上涨19.42%，近5个交易日下跌5.58%，近20日上涨17.23%，近60日上涨28.14% [1] 公司基本情况 - 公司全称为北京亿华通科技股份有限公司，成立于2012年7月12日，于2020年8月10日上市 [2] - 主营业务为燃料电池系统及电堆的设计、开发和制造，主要应用于客车及货车等商用车 [2] - 主营业务收入构成为：燃料电池系统70.41%，其他14.73%，技术开发及服务11.84%，零部件3.02% [2] - 公司提供多种功率输出的燃料电池系统型号，包括30kW至120kW等 [2] 行业与板块分类 - 公司所属申万行业为电力设备-电池-燃料电池 [2] - 所属概念板块包括燃料电池、氢能源、新能源、新能源车、H股等 [2] 股东与财务数据 - 截至6月30日，公司股东户数为1.44万户，较上期增加0.72% [3] - 2025年1月至6月，公司实现营业收入7192.93万元，同比减少53.25% [3] - 2025年上半年归母净利润为-1.63亿元，同比减少15.51% [3]

股价表现与资金流向 - 10月15日盘中股价上涨2.05%至21.38元/股，成交额4340.16万元，换手率0.40%，总市值184.56亿元 [1] - 当日主力资金净流入39.17万元，其中特大单卖出134.68万元占比3.10%，大单买入439.68万元占比10.13% [1] - 公司今年以来股价下跌5.99%，但近60日上涨8.18%，近5个交易日上涨1.09% [1] 公司基本面与业务构成 - 公司主营业务为生产和销售商用车、SUV及相关零部件，整车业务占营业收入比重达91.05% [1] - 2025年1-6月实现营业收入180.92亿元，同比增长0.96%，但归母净利润7.33亿元，同比减少18.17% [2] - 公司所属申万行业为汽车-商用车-商用载货车，概念板块包括高派息、燃料电池、新能源等 [1] 股东结构与机构持仓 - 截至6月30日股东户数为4.28万，较上期减少6.08%，人均流通股14082股，较上期增加7.55% [2] - 香港中央结算有限公司为第三大流通股东，持股1532.32万股，较上期减少668.21万股 [3] - 十大流通股东中出现新进股东汇添富智能制造股票A，持股207.06万股，南方中证1000ETF持股190.22万股，较上期增加35.50万股 [3] 分红历史 - 公司A股上市后累计派现142.22亿元，近三年累计派现15.71亿元 [3]

股价与交易表现 - 10月14日公司股价盘中下跌2.04%至25.00元/股，成交额2.34亿元，换手率1.85%，总市值124.53亿元 [1] - 当日主力资金净流出2139.94万元，特大单净卖出1505.22万元，大单净卖出634.72万元 [1] - 公司今年以来股价上涨87.96%，但近期表现疲软，近5个交易日下跌6.89%，近20日下跌13.05%，近60日上涨34.33% [1] - 公司今年已1次登上龙虎榜，最近一次为3月12日，当日龙虎榜净卖出1.57亿元 [1] 财务业绩 - 2025年1-6月公司实现营业收入83.06亿元，同比增长28.28% [2] - 2025年1-6月公司归母净利润为5.23亿元，同比大幅增长1568.52% [2] - A股上市后公司累计派发现金红利11.48亿元，近三年累计派现6.29亿元 [3] 股东结构与机构持仓 - 截至9月19日公司股东户数为5.55万户，较上期增加10.52%，人均流通股为8980股，较上期减少9.52% [2] - 截至2025年6月30日，十大流通股东中国泰聚信价值优势灵活配置混合A持股670.00万股，较上期减少80.00万股 [3] - 香港中央结算有限公司持股536.68万股，较上期增加174.84万股，南方中证1000ETF为新进股东，持股320.22万股 [3] - 光大保德信信用添益债券A类和国泰金牛创新成长混合已退出十大流通股东之列 [3] 公司业务与行业 - 公司主营业务为预焙阳极的研发、生产及销售，该业务占主营业务收入90.75% [1] - 其他业务收入构成包括其他(补充)占4.57%，负极材料占3.68%，电容器占0.99% [1] - 公司所属申万行业为基础化工-非金属材料Ⅱ-非金属材料Ⅲ，涉及概念板块包括固态电池、锂电池、太阳能、新能源车、燃料电池等 [2] - 公司成立于2003年8月27日，于2017年7月18日上市 [1]

公司战略与资本运作 - 公司于2024年8月推出员工持股计划，以每股4.08元的价格向不超过73人转让总数不超过910万股股份，约占公司总股本的0.37% [1] - 公司于2024年9月22日向香港联交所递交H股上市申请，计划构建"A+H"双平台架构，联席保荐人为华泰国际和花旗，后新增招银国际和工银国际为整体协调人 [1] - 赴港上市募集资金计划用于摩洛哥生产基地二期建设、研发下一代DIGI电机及高效控制器、投资具身机器人关节模组等新兴领域，并推进数字化升级 [1] 财务业绩表现 - 公司收入从2022年的109.3亿元增长至2024年的121.13亿元，年复合增长率为5.26% [2][7] - 公司净利润从2022年的4.25亿元增长至2024年的9.12亿元，年复合增长率高达46.49% [2][7] - 2025年上半年，公司收入为62.41亿元，同比增长7.66%，净利润为6.4亿元，同比增长37.36% [2][7] - 公司毛利率从2022年的19.3%提升至2024年的22.2%，净利率从2022年的3.9%提升至2024年的7.5%，并在2025年上半年进一步提升至10.3% [8][9] 业务板块构成与表现 - 公司业务分为建筑及家居电器电机、车辆动力总成系统及关键零部件、燃料电池技术三大板块 [2] - 建筑及家居电器电机业务是公司的压舱石业务，2022至2024年收入占比分别为58%、54.8%、58.4%，其中暖通空调产品是核心，同期收入占比分别为54.5%、52.6%、55% [3][4] - 车辆动力总成系统及关键零部件业务2022至2024年收入占比分别为38.9%、42.3%、41.5%，其中起动机和发电机业务收入从2022年的23.18亿元增长至2024年的31.19亿元 [4][6] 市场地位与竞争优势 - 以2024年销售收入计，公司在全球第三方HVAC电驱动解决方案供应商中排名第二，在中国及北美市场均排名第一，市场份额为2.9% [5][13] - 在车辆行业，公司是少数进入国际Tier-1整车厂供应链的国产品牌，2024年其新能源汽车动力总成系统销售收入在中国第三方供应商中排名第五 [5][6] - 以2024年起动电机销售收入计，公司在全球起动电机行业中排名第四，在中国企业中排名第二 [6] 全球化布局与市场分布 - 截至2025年6月30日，公司在全球拥有15个生产基地，其中6个位于海外 [6] - 2022年至2024年，公司海外销售额占总收入的比例分别为46%、45.5%、45.1% [6][7] - 在中国第三方动力总成系统供应商中，公司的海外收入占比位列第一位 [15] 行业前景与增长动力 - 全球HVAC电驱动系统解决方案市场规模预计从2024年的2327亿元增长至2029年的3130亿元，复合年增长率为6.1% [10][13] - 全球起动机与发电机市场规模预计到2029年达到1235亿元，2024至2029年复合增长率为5.4% [14] - 全球动力总成系统市场规模预计到2029年达到3343亿元，2024至2029年复合增长率高达20.2% [15] 新兴技术布局与研发 - 公司在燃料电池技术方面已有布局，PEM燃料电池系统应用于中重型动力及跨区域运输，SOFC技术正处于研发迭代阶段 [16] - 公司通过"自主研发+产学研合作+战略投资"布局机器人领域，2025年2月设立项目组，7月与同济大学共建联合研究中心，并投资了梅卡曼德机器人公司 [17] - 公司计划进一步投资于关键机器人模块产品的工程化和产业化 [17]

公司战略与资本运作 - 公司于2025年8月推出员工持股计划，以每股4.08元价格向不超过73人转让不超过910万股股份，约占总股本的0.37%，旨在激励核心团队 [1] - 公司于2025年9月22日向香港联交所递交H股上市申请，计划建立"A+H"双平台架构，联席保荐人为华泰国际和花旗，后新增招银国际和工银国际为整体协调人 [1] - 赴港上市募集资金将用于摩洛哥生产基地二期建设、研发下一代DIGI电机、高效控制器、具身机器人关节模组、固体氧化物燃料电池技术及轴向磁通电机等新兴领域，并推进数字化升级和补充营运资金 [1] 财务业绩表现 - 公司收入从2022年的109.3亿元增长至2024年的121.13亿元，年复合增长率为5.26%；净利润从2022年的4.25亿元增长至2024年的9.12亿元，年复合增长率高达46.49% [2][7] - 2025年上半年，公司收入为62.41亿元，同比增长7.66%；净利润为6.4亿元，同比增长37.36%，利润增速显著高于收入增速 [2][7] - 公司毛利率从2022年的19.3%持续提升至2024年的22.2%，净利率从2022年的3.9%提升至2024年的7.5%，并在2025年上半年进一步提升至10.3% [8][9] 业务板块构成与市场地位 - 公司业务分为三级阶梯式格局：建筑及家居电器电机业务为传统"压舱石"板块，2022至2024年收入占比分别为58%、54.8%、58.4%，其中暖通空调产品为核心，同期收入占比分别为54.5%、52.6%、55% [2][3][4] - 车辆动力总成系统及关键零部件业务板块2022至2024年收入占比分别为38.9%、42.3%、41.5%，其中起动机和发电机业务2024年收入占比为25.8%，新能源汽车动力总成系统及关键零部件业务2024年收入占比为15.7% [4] - 以2024年销售收入计，公司在全球第三方HVAC电驱动解决方案供应商中排名第二，在中国及北美市场均排名第一，市场份额为2.9% [5][13] - 以2024年起动电机销售收入计，公司在全球起动电机行业中排名第四，在中国企业中排名第二；以2024年新能源汽车动力总成系统销售收入计，公司在中国第三方供应商中排名第五 [6][15] 全球化布局与市场拓展 - 截至2025年6月30日，公司在全球拥有15个生产基地，其中6个位于海外（美国、英国、越南、泰国、墨西哥及印度） [6] - 2022年至2024年，公司海外销售额占总收入的比例分别为46%、45.5%、45.1%，形成"国内+海外"双轮驱动格局 [6][7] 行业前景与新兴领域布局 - 全球HVAC电驱动系统解决方案市场规模从2020年的1927亿元增长至2024年的2327亿元，年复合增长率为4.8%，预计到2029年将增至3130亿元，2024至2029年复合增长率预计为6.1% [9][10] - 全球起动机与发电机市场规模预计到2029年将达到1235亿元，2024至2029年复合增长率预计为5.4% [14] - 全球动力总成系统市场规模预计到2029年将达到3343亿元，2024至2029年复合增长率预计高达20.2% [15] - 公司在燃料电池技术领域已有布局，基于PEM燃料电池技术的系统在中重型动力及跨区域运输市场中具竞争力，SOFC技术正处于研发迭代阶段 [16] - 公司通过"自主研发+产学研合作+战略投资"方式布局机器人领域，2025年2月设立项目组，7月与同济大学共建联合研究中心，并投资了梅卡曼德机器人公司，已完成机器人关节模组方案设计但尚未形成收入 [17]

股价表现与资金流向 - 10月9日公司股价盘中上涨2.06%至16.33元/股，成交2.86亿元，换手率8.44%，总市值41.80亿元 [1] - 当日主力资金净流入697.00万元，其中特大单净买入263.70万元，大单净买入433.29万元 [1] - 公司今年以来股价累计上涨52.19%，近5日、近20日和近60日分别上涨10.49%、11.47%和27.18% [1] - 今年以来公司已3次登上龙虎榜，最近一次为8月21日，当日龙虎榜净卖出2659.31万元 [1] 公司基本面与财务数据 - 公司主营业务为铝合金车轮的研发、设计、制造和销售，收入构成为汽轮涂装轮49.39%、低压轮26.44%、旋压轮20.76%、其他3.41% [1] - 2025年1-6月公司实现营业收入3.02亿元，同比减少12.81%，但归母净利润943.23万元，同比增长194.11% [2] - A股上市后公司累计派现1.67亿元，但近三年累计派现为0.00元 [2] 股东结构与行业分类 - 截至6月30日公司股东户数为3.08万，较上期减少12.94%，人均流通股6894股，较上期增加14.92% [2] - 公司所属申万行业为汽车-汽车零部件-轮胎轮毂，概念板块包括小盘、芯片概念、一带一路、中俄贸易概念、燃料电池等 [2] - 公司成立于1998年5月21日，于2014年1月29日上市，注册地址为浙江省温岭市泽国镇飞跃路1号 [1]

股价表现与资金流向 - 10月9日盘中股价上涨2.03%，报21.09元/股，成交额3028.98万元，换手率0.39%，总市值81.35亿元 [1] - 当日主力资金净流入38.37万元，大单买入794.79万元（占比26.24%），卖出756.42万元（占比24.97%） [1] - 公司今年以来股价上涨77.53%，近5个交易日下跌3.48%，近20日上涨21.21%，近60日上涨36.68% [2] 公司基本情况 - 公司全称为杭州中泰深冷技术股份有限公司，成立于2006年1月18日，于2015年3月26日上市 [2] - 主营业务为深冷技术的工艺开发、设备设计、制造和销售 [2] - 主营业务收入构成为：燃气运营49.43%，设备销售44.65%，气体运营5.84%，其他0.09% [2] 行业与概念板块 - 公司所属申万行业为公用事业-燃气Ⅱ-燃气Ⅲ [2] - 所属概念板块包括预盈预增、机械、燃料电池、氢能源、一带一路等 [2] 股东结构与机构持仓 - 截至6月30日，股东户数为2.47万，较上期增加18.42%；人均流通股14943股，较上期减少15.55% [2] - 香港中央结算有限公司为第二大流通股东，持股1557.53万股，较上期增加654.83万股 [3] - 兴全社会责任混合（340007）为第七大流通股东，持股333.74万股，较上期增加153.46万股 [3] 财务业绩与分红 - 2025年1月-6月，公司实现营业收入13.02亿元，同比减少4.79%；归母净利润1.35亿元，同比增长9.14% [2] - A股上市后累计派现3.56亿元，近三年累计派现1.72亿元 [3]