股价表现与资金流向 - 11月10日盘中股价上涨2.05%，报91.24元/股，成交金额2.15亿元，换手率1.78%，总市值122.33亿元 [1] - 主力资金净流入895.26万元，其中特大单净买入742.32万元（买入868.23万元，卖出125.91万元），大单净买入152.95万元（买入6438.78万元，卖出6285.83万元） [1] - 今年以来股价累计上涨633.44%，近60日上涨380.21%，近20日上涨9.14%，近5个交易日下跌1.49% [1] - 今年以来共16次登上龙虎榜，最近一次为10月28日，龙虎榜净卖出285.85万元，买入总额3458.18万元（占总成交额6.63%），卖出总额3744.03万元（占总成交额7.17%） [1] 公司基本情况 - 公司全称为宁波市天普橡胶科技股份有限公司，成立于2009年11月13日，于2020年8月25日上市 [2] - 主营业务为汽车用高分子材料流体管路系统和密封系统零件及总成的研发、生产及销售 [2] - 主营业务收入构成：汽车发动机附件系统软管及总成占比84.95%，其他(补充)占比4.77%，汽车燃油系统胶管及总成占比4.05%，橡胶模压制品占比3.79%，汽车空调系统等其他产品占比2.44% [2] - 所属申万行业为汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统，概念板块包括汽车零部件、年度强势、新能源车、中盘、燃料电池等 [2] 股东与财务数据 - 截至9月30日，股东户数为9621户，较上期增加50.80%，人均流通股13936股，较上期减少33.69% [2] - 2025年1-9月实现营业收入2.30亿元，同比减少4.98%，归母净利润1785.08万元，同比减少2.91% [2] 分红信息 - A股上市后累计派现2.78亿元，近三年累计派现1.19亿元 [3]

股价表现与交易数据 - 11月10日盘中股价上涨2.03%，报22.58元/股，成交金额6.87亿元，换手率4.45%，总市值157.01亿元 [1] - 当日主力资金净流入1890.22万元，其中特大单买入3945.11万元（占比5.74%），卖出2549.79万元（占比3.71%），大单买入1.13亿元（占比16.49%），卖出1.08亿元（占比15.77%） [1] - 今年以来股价累计上涨268.35%，近5个交易日下跌16.99%，近20日下跌9.10%，近60日上涨77.24% [1] - 今年以来共28次登上龙虎榜，最近一次为11月3日，当日龙虎榜净买入-2.36亿元，买入总计2.35亿元（占总成交额7.75%），卖出总计4.71亿元（占总成交额15.56%） [1] 公司基本情况 - 公司成立于1991年6月11日，于2011年2月18日上市，位于湖南省岳阳市 [2] - 主营业务是以石油化工尾气、火炬气为原料，研发、生产和销售干冰、液体二氧化碳、食品添加剂液体二氧化碳、食品添加剂氮气及其他工业气体 [2] - 主营业务收入构成：氢气33.46%、二氧化碳31.72%、燃料类产品28.50%、空分气体4.16%、特种气体1.94%、其他0.21% [2] - 所属申万行业为基础化工-化学制品-其他化学制品，概念板块包括特种气体、光刻胶、燃料电池、半导体、尾气处理等 [2] 财务与股东数据 - 2025年1-9月实现营业收入4.85亿元，同比增长13.19%，归母净利润7539.81万元，同比增长326.54% [2] - 截至9月30日股东户数19.27万，较上期增加159.58%，人均流通股3592股，较上期减少61.48% [2] - A股上市后累计派现3.21亿元，但近三年累计派现0.00元 [3] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为第四大流通股东，持股1334.56万股，为新进股东 [3]

公司所属行业与产品应用领域 - 公司所处电气、汽车精密金属制造行业以及新能源储能行业 [1] - 公司产品广泛应用于能源管理及输配电、工业自动化及智能制造、风光及分布式能源、云计算数据中心、轨道交通、节能汽车及新能源汽车以及储能等领域 [1] 公司业务范围与技术领域 - 截至目前，公司暂未涉及燃料电池领域 [1] - 后续将进一步以客户需求为导向，打造专业化、体系化经营团队，不断提供符合市场需求的产品 [1]

股价表现与交易数据 - 11月7日盘中股价下跌2.23%，报收15.36元/股，成交金额4056.75万元，换手率1.02%，总市值39.39亿元 [1] - 当日主力资金净流入2.38万元，特大单买入106.33万元（占比2.62%），卖出155.02万元（占比3.82%），大单买入603.54万元（占比14.88%），卖出552.47万元（占比13.62%） [1] - 今年以来股价累计上涨76.15%，近5个交易日上涨0.52%，近20日下跌7.53%，近60日上涨26.21% [2] 公司基本面与财务数据 - 2025年1-9月实现营业收入7.53亿元，同比减少10.85%，归母净利润5475.79万元，同比减少4.79% [2] - 主营业务收入构成为：车用润滑油44.57%，尾气处理液42.78%，工业润滑油9.05%，防冻液3.53%，其他0.07% [2] - A股上市后累计派现2.37亿元，近三年累计派现5673.64万元 [3] 公司概况与股东结构 - 公司成立于2003年12月19日，于2016年4月6日上市，主营润滑油、汽车化学品和汽车尾气处理液的研发、生产与销售 [2] - 所属申万行业为石油石化-炼化及贸易-其他石化，概念板块包括液冷概念、增持回购、小盘、青岛、燃料电池等 [2] - 截至10月31日股东户数为1.12万，较上期减少2.61%，人均流通股22897股，较上期增加2.68% [2]

股价表现与资金流向 - 11月7日盘中股价上涨2.16%至28.82元/股，成交金额2.01亿元，换手率5.01%，总市值48.31亿元 [1] - 当日主力资金净流出380.35万元，其中特大单净买入63.74万元，大单净卖出444.09万元 [1] - 公司今年以来股价累计上涨81.03%，近5日、20日、60日分别上涨2.05%、27.52%、41.90% [1] - 公司今年已两次登上龙虎榜，最近一次为10月30日，当日龙虎榜净买入6603.37万元，买入总额1.48亿元（占总成交额22.35%），卖出总额8239.94万元（占总成交额12.41%） [1] 公司基本情况 - 公司成立于2005年1月11日，于2018年5月23日上市，总部位于广东省深圳市 [2] - 主营业务为新能源汽车车载电源和氢能与燃料电池专用产品的研发、生产、销售和技术服务 [2] - 主营业务收入构成：车载电源集成产品占比94.81%，燃料电池相关产品占比1.74%，技术开发收入占比1.36%，车载DC/DC变换器占比1.21%，材料收入及其他占比0.58%，车载充电机占比0.29% [2] - 所属申万行业为汽车-汽车零部件-汽车电子电气系统，概念板块包括氢能源、小盘、储能、充电桩、燃料电池等 [2] 股东结构与财务表现 - 截至9月30日，公司股东户数为1.53万户，较上期减少27.86%，人均流通股9209股，较上期增加38.62% [2] - 2025年1-9月，公司实现营业收入16.72亿元，同比增长28.02%，归母净利润为-6262.07万元，同比亏损收窄12.73% [2] 分红情况 - A股上市后累计派现2118.48万元，但近三年累计派现0.00元 [3]

股价表现与交易数据 - 11月7日盘中股价上涨2.08%至22.54元/股，成交额达7.68亿元，换手率为5.00%，总市值为156.73亿元 [1] - 当日主力资金净流出60.16万元，特大单买入4891.39万元（占比6.37%），大单买入1.34亿元（占比17.50%） [1] - 公司今年以来股价大幅上涨267.70%，但近期出现调整，近5个交易日下跌17.13%，近20日下跌9.26%，近60日仍上涨76.92% [1] - 今年以来共28次登上龙虎榜，最近一次为11月3日，龙虎榜净买入额为-2.36亿元，买入总计2.35亿元（占总成交额7.75%） [1] 公司基本面与业务构成 - 公司主营业务是以石油化工尾气为原料，研发、生产和销售干冰、液体二氧化碳等多种工业气体 [2] - 主营业务收入构成：氢气33.46%，二氧化碳31.72%，燃料类产品28.50%，空分气体4.16%，特种气体1.94% [2] - 2025年1-9月实现营业收入4.85亿元，同比增长13.19%；归母净利润7539.81万元，同比大幅增长326.54% [2] - 公司所属申万行业为基础化工-化学制品-其他化学制品，概念板块包括特种气体、光刻胶、燃料电池、氢能源、半导体等 [2] 股东结构与机构持仓 - 截至9月30日，公司股东户数为19.27万，较上期大幅增加159.58%；人均流通股3592股，较上期减少61.48% [2] - 香港中央结算有限公司为新进第四大流通股东，持股1334.56万股 [3] - A股上市后累计派现3.21亿元，但近三年累计派现为0.00元 [3]

股价表现与资金流向 - 11月7日盘中股价上涨2.07%至8.40元/股，成交7019.40万元，总市值132.39亿元 [1] - 当日主力资金净流入612.87万元，其中特大单净买入181.53万元，大单净买入431.34万元 [1] - 公司今年以来股价下跌11.49%，近5日上涨2.19%，但近60日下跌17.65% [1] 公司基本面与业务构成 - 公司主营业务为LPG船、贸、库、下游制造业一体化运营，液化石油气销售贡献主营业务收入的51.58%，聚丙烯及合成氨贡献41.29% [1] - 2025年1-9月公司实现营业收入233.07亿元，同比减少1.79%，归母净利润7528.82万元，同比大幅减少42.64% [2] - 公司所属申万行业为石油石化-炼化及贸易-其他石化，概念板块包括跨境电商、燃料电池等 [1] 股东结构与分红历史 - 截至9月30日，公司股东户数为3.29万户，较上期显著增加26.97%，人均流通股相应减少21.24%至44419股 [2] - 公司A股上市后累计派现13.57亿元，但近三年未进行分红，累计派现额为0.00元 [3]

股价表现与资金流向 - 11月7日盘中股价下跌2.04%，报90.85元/股，总市值121.81亿元，成交额1.26亿元，换手率1.02% [1] - 当日主力资金净流入451.79万元，特大单买入1496.32万元（占比11.91%），卖出1447.36万元（占比11.52%），大单买入3331.95万元（占比26.51%），卖出2929.12万元（占比23.31%） [1] - 今年以来股价累计上涨630.31%，近5个交易日下跌1.91%，近20日上涨8.67%，近60日上涨378.16% [1] - 今年以来已16次登上龙虎榜，最近一次为10月28日，龙虎榜净买入-285.85万元，买入总计3458.18万元（占总成交额6.63%），卖出总计3744.03万元（占总成交额7.17%） [1] 公司基本情况 - 公司全称为宁波市天普橡胶科技股份有限公司，成立于2009年11月13日，于2020年8月25日上市 [2] - 主营业务为汽车用高分子材料流体管路系统和密封系统零件及总成的研发、生产及销售 [2] - 主营业务收入构成：汽车发动机附件系统软管及总成占比84.95%，其他(补充)占比4.77%，汽车燃油系统胶管及总成占比4.05%，橡胶模压制品占比3.79%，汽车空调系统等其他产品占比2.44% [2] - 所属申万行业为汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统，概念板块包括汽车零部件、年度强势、新能源车、中盘、燃料电池等 [2] 股东与财务数据 - 截至9月30日，股东户数为9621户，较上期增加50.80%，人均流通股13936股，较上期减少33.69% [2] - 2025年1月-9月，公司实现营业收入2.30亿元，同比减少4.98%，归母净利润1785.08万元，同比减少2.91% [2] 分红情况 - A股上市后累计派现2.78亿元，近三年累计派现1.19亿元 [3]

新能源车中游 - 行业经历2-3年下行周期后，2025年以来基本面出现上行拐点，产业链价格企稳、供需结构改善，底部反转趋势显现 [5][6] - 新一轮上行周期的核心驱动来自需求结构变化、场景多元化及海外新车周期，高压快充和大增程车型提升单车带电量，锂电应用扩展至重卡、工程机械、eVTOL等泛交通领域 [6] - 海外市场将于2026-2027年进入新一轮新车大周期，产品力和成本有望优化，储能场景也从传统应用拓展至数据中心等高景气领域 [6] - 预计2026年全球锂电池出货量将保持20-25%的增速，需求达3029.8GWh，同比增长22% [7][9] - 供给端产能扩张自2023-2024年起主动收缩，供需关系改善，行业集中度提升，2025年头部队商产能利用率达70-80% [7] - 产业链各环节有望进入量价修复，基本面在2026年进一步改善，储能电芯价格已回归，盈利受损较大的6F、铁锂正极等环节有望在2025年末至2026年迎来价格修复 [7] - 固态电池技术迎来产业化拐点，半固态电池路线下沉至平价车型，2026年有望放量，硫化物全固态电池进入中试阶段，2026年有望小批量量产 [7] 储能 - 风光电力渗透率提升及电力市场化改革是核心驱动力，预计2026年全球储能年出货量超600GWh，增速20%以上 [10] - 锂电池、逆变器、光伏组件价格下降推动“光伏+储能”在众多国家实现平价，驱动需求放量 [4][10] - 中美欧市场进入高质量发展阶段，亚非拉市场成为高增长新动向，全球储能市场维持景气上行 [4][10] - 中国电力市场化改革深化，储能项目经济性系统性优化，欧美风光渗透率高，储能需求全面扩散，发展中国家受逆全球化贸易和产业链重构驱动，需求增长明显 [10] - 国内储能产能远超本土需求，形成外贸型产业格局，头部企业海外布局产能，产业形态从“产品出口”向“产业出口”及“技术出口”过渡 [11] - 表前侧储能单个集装箱电量超5MWh，循环寿命向1万次以上发展，表后侧储能强调灵活性，构网能力要求增加 [11] - 投资主线包括关注储能出海（尤其发展中国家市场）及构网型储能产品，海外市场支撑高毛利，构网型产品渗透率将提升 [11] 氢能 - 国际海事组织（IMO）批准“IMO净零框架规则”草案，计划2050年实现国际航运净零排放，有望大幅催化绿色甲醇需求 [12] - 2025年电解槽招标量有望超3.5GW，同比翻倍增长，中东、欧洲规划庞大绿氢产能，具备技术实力的厂商有望拓展海外业务 [12] - 欧盟将航运业纳入碳排放交易体系，提供绿色溢价，驱动国内风光制氢制醇产能快速放量 [12] - 2024年山东等省市免除燃料电池汽车高速通行费，部分场景下燃料电池重卡实现平价，预计2027年后全生命周期成本有望逐步平价，行业迎来高增需求 [12] 工控自动化 - 工控市场整体维持平稳增长，需求等待提振，但结构性机遇存在，如新能源行业改善带动设备及自动化厂商需求 [14] - 板块看好AIDC及机器人双成长赛道，电力电子技术延展性好，工控公司向机器人、AIDC领域延伸布局 [13][14] - AIDC高斜率方向包括服务器电源（产品迭代及品类扩张提升单价）、HVDC/SST（转换效率高、占地面积小）、液冷（2025-2026年渗透率快速提升） [15] - 人形机器人是重要终端AI应用，传统工控公司在编码器、伺服驱动器、电机等产品有优势，新技术中轴向磁通电机具有高功率密度和应用潜力 [16] 电力设备 - 再电气化与新型电网发展是长期过程，景气度可持续至2030年，板块具备长期投资价值 [17][18] - 国内电网投资景气度持续，2025年1-8月全国电网工程投资金额3796亿元，同比增14%，预计2026-2027年投资额CAGR达7%左右 [18] - 投资重点包括特高压与柔性直流输电（“十五五”年均核准3-4条直流、2条交流）、非特高压主网（220-750kV投资增速10%）、配电网（温和增长，关注智能化） [18] - 电力设备出海景气延续，2025年1-8月中国电力设备出口金额同比增23%，BNEF预测2030年全球电网投资较2023年增50% [19] - 清洁发电装备受益于政策支持，核电、水电、气电等发展前景看好，AIDC用电需求增长推动电力电子技术向HVDC、巴拿马电源等领域平移 [19]

公司业务布局 - 公司在燃料电池领域已布局多年 [2] - 产品主要包括隔离型燃料电池DC/DC系统 [2] - 在SOFC业务方面为包括潍柴集团在内的国内主流厂商提供配套电源产品 [2] 产品技术参数 - 隔离型燃料电池DC/DC系统功率覆盖90kW-300kW [2] - 产品综合效率达97%-98% [2] 产品应用领域 - 公司产品已成功应用于轨道交通、地面发电、船用领域及重卡等 [2]