报告行业投资评级 未提及 报告核心观点 - 现货运价持续下跌，近月合约持续下探，盘面处于筑底过程，近期波动较大，不建议继续加仓，需设置好止损 [2] - 在地缘冲突叠加关税动荡背景下，博弈难度较大，建议轻仓参与或观望 [5] 各部分内容总结 运价指数情况 - 9月1日，上海出口集装箱结算运价指数SCFIS欧洲航线1773.60点，较上期下跌10.9%；美西航线1013.90点，较上期下跌2.6% [3] - 8月29日，宁波出口集装箱运价指数NCFI综合指数1098.17点，较上期上涨6.02%；欧洲航线929.56点，较上期下跌14.23%；美西航线1396.85点，较上期上涨44.97% [3] - 8月29日，上海出口集装箱运价指数SCFI公布价格1445.06点，较上期上涨29.70点；欧线价格1481USD/TEU，较上期下跌11.21%；美西航线1923USD/FEU，较上期上涨16.97% [3] - 8月29日，中国出口集装箱运价指数CCFI综合指数1156.32点，较上期下跌1.6%；欧洲航线1685.80点，较上期下跌4.1%；美西航线774.39点，较上期下跌3.1% [3] 经济数据情况 - 欧元区8月制造业PMI初值为50.5，预估为49.5，前值为49.8；服务业PMI初值为50.7，预估为50.8，前值为51；综合PMI初值升至51.1，高于7月的50.9，连续三个月改善并创2024年5月以来最高，高于预期值50.7；Sentix投资者信心指数为 -3.7，预期8，前值4.5 [3] - 8月份，中国制造业采购经理指数（PMI）为49.4%，比上月上升0.1个百分点；综合PMI产出指数为50.5%，比上月上升0.3个百分点 [4] - 美国8月标普全球制造业PMI初值为53.3，至39个月高点，预估为49.5，前值为49.8；服务业PMI初值为55.4，预估为54.2，前值为55.7；Markit制造业PMI初值53.3，为2022年5月以来最高水平，预期49.7，前值49.8 [4] 市场情况及策略建议 - 中美关税继续延期，谈判无实质性进展，关税战演变成美国与其他国家间的贸易谈判问题，现货价格小幅下降 [5] - 短期策略：主力合约保持弱势，远月合约较强，风险偏好者建议2510合约1300附近轻仓试多，2512合约1600附近加多，关注后续盘面走势，不建议扛单，设置好止损 [5] - 套利策略：国际局势动荡，各合约保持季节性逻辑，波动较大，建议暂时观望或轻仓尝试 [5] - 长期策略：各合约建议冲高止盈，等待回调企稳后再判断后续方向 [5] - 9月4日主力合约2510收盘1300.7，跌幅为1.77%，成交量2.58万手，持仓量5.00万手，较上日减手1983手 [5] - 部分班轮公司公布十月停航信息，下调现货运价，多空博弈下近月合约震荡下行，需关注关税政策、中东局势及现货运价情况 [5] - 2508 - 2606合约跌涨停板调整为18%，保证金调整为28%，日内开仓限制为100手 [5]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 9月整体格局偏松，后续至少两周驱动动能弱，10月跌幅需关注船司停航行为，10合约已接近年内低点（1250 - 1300），下方空间不大；12合约短期跟随驱动下行，但其正值旺季及长协谈判季，可关注逢低多机会 [1] 合约数据总结 期货合约情况 - EC2510昨日收盘价1300.7，基差472.9，昨日成交量25760，持仓量49963，持仓变动 - 1983 [1] - EC2512昨日收盘价1676.0，涨跌 - 1.48%，基差97.6，昨日成交量9231，持仓量16447，持仓变动61 [1] - EC2602昨日收盘价1518.7，涨跌 - 1.00%，基差254.9，昨日成交量1479，持仓量5653，持仓变动 - 122 [1] - EC2604昨日收盘价1247.8，涨跌 - 0.53%，基差525.8，昨日成交量645，持仓量7306 [1] - EC2606昨日收盘价1443.0，基差330.6，昨日成交量87，持仓变动 - 15 [1] 月差情况 - EC2510 - 2512前一日月差 - 375.3，前三日月差 - 392.8，周环比 - 7.6 [1] - EC2512 - 2602前一日月差157.3，前三日月差183.4，周环比2.7 [1] 指标数据情况 - 某指标（未明确）2025/9/1更新，本期1773.6，前一期1990.20，本期涨跌 - 10.88%，上期涨跌 - 8.71% [1] - SCFI（欧线）2025/8/29更新，单位美元/TEU，本期1481，前一期1668，本期涨跌 - 11.21%，上期涨跌 - 8.5% [1] - CCFI（欧线）2025/8/29更新，单位点，本期1685.8，前一期1757.74，本期涨跌 - 4.09%，上期涨跌 - 1.83% [1] - NCFI 2025/8/29更新，单位点，本期929.56，前一期1083.74，本期涨跌 - 14.23%，上期涨跌 - 8.83% [1] 运力情况总结 - 9月、10月周均运力分别在29.6、30.9万TEU，将TBN全部规为停航后为29.6、28.1万TEU；9/4更新，国庆假期停航，week40、41运力分别降低至31、23.7万TEU，10月周均28.9万TEU，将TBN全部视为停航后9、10月分别为29.6、26万TEU [1][2] 欧线报价情况总结 9月上半月报价 - Week36报价均值2270美金（折盘1600点），其中MSK1900美金（后涨至1940），PA联盟2100 - 2200美金，OA联盟2100 - 2300美金 [1] 9月中报价 - Week37报价均值2100美金（折盘1450点），其中MSK1900美金（后涨至1950），PA2100 - 2150，OA2100 - 2300 [3] - Week38报价均值1870美金（折盘1300点），其中MSK1700美金（后涨至1740），PA&MSC1800 - 2000，OA1850 - 2020 [3] 其他报价 - 周三YML线下对9月下 + 10月上报价1800美金 [3] - 周四CMA降200至2220美金，HPL降200至1735，OOCL降100至1850，EMC线下报1900美金，HMM报1900（其中一条航线1700） [3]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 9月整体格局宽松，后续至少两周驱动继续偏空；10月跌幅需关注船司停航行为，估值上已接近年内低点（1250 - 1300），下方空间不大；12合约短期跟随驱动下行，但其正值旺季及长协谈判季，可关注逢低多机会 [1] 各部分内容总结 期货合约情况 - 各合约昨日收盘价、成交量、持仓量及涨跌情况：如FC2510收盘价25510，成交量51946，持仓量13230，涨跌 - 1.32%；EC2512收盘价1701.2，涨跌 - 1.86%等 [1] - 月差情况：如EC2510 - 2512月差前一日 - 378.2，日环比14.6，周环比 - 92.2；EC2512 - 2602月差前一日167.2，日环比 - 16.2，周环比 - 3.8 [1] 指标数据情况 - SCHIS指标2025/9/1公布，本期1990.20，前一期2180.17，本期涨跌 - 100.00%，上期涨跌 - 8.71% [1] - SCFI（欧线）2025/8/29公布，本期1481美元/TEU，前一期1668，本期涨跌 - 11.21%，上期涨跌 - 8.35% [1] - CCFI 2025/8/29公布，本期1685.8，前一期1757.74，本期涨跌 - 4.09%，上期涨跌 - 1.83% [1] - NCFI 2025/8/29公布，本期929.56，前一期1083.74，本期涨跌 - 14.25%，上期涨跌 - 8.83% [1] 运力情况 - 国庆假期停航，week40、41运力分别降低至31、23.7万TEU，10月周均28.9万TEU，将TBN全部视为停航后9、10月分别为29.6、26万TEU [2] 欧线报价情况 - Week36船司报价在2120 - 2420之间，均值2250美金（1550点） [3] - Week37报价均值2100美金（折盘1450点），其中MSK1900美金（后涨至1950），PA2100 - 2150，OA2100 - 2300 [3] - Week38报价均值2000美金（折盘1370点），其中MSK1700美金（后涨至1930），PA&MSC1800 - 2100，OA2000 - 2200；周三，YML线下对9月下 + 10月上报价1800美金 [3] 相关新闻 - 9月2日，以军称在加沙城军事行动推进至新区域，以军总参谋长扎米尔表示将提升行动和打击力度，在“彻底击败敌人”之前不会停止行动 [4] - 9月4日，哈马斯重申愿意达成加沙全面协议并释放所有以色列人质 [4]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 现货运价持续下跌，盘面处于筑底过程，近期波动较大，不建议继续加仓，应设置好止损 [1] - 在地缘冲突叠加关税动荡背景下，博弈难度较大，建议轻仓参与或观望 [3] - 需关注关税政策、中东局势以及现货运价情况 [3] 根据相关目录分别进行总结 运价指数情况 - 9月1日，上海出口集装箱结算运价指数SCFIS（欧洲航线）1773.60点，较上期下跌10.9%；上海出口集装箱结算运价指数SCFIS（美西航线）1013.90点，较上期下跌2.6% [2] - 8月29日，宁波出口集装箱运价指数NCFI（综合指数）1098.17点，较上期上涨6.02%；宁波出口集装箱运价指数NCFI（欧洲航线）929.56点，较上期下跌14.23%；宁波出口集装箱运价指数NCFI（美西航线）1396.85点，较上期上涨44.97% [2] - 8月29日，上海出口集装箱运价指数SCFI公布价格1445.06点，较上期上涨29.70点；上海出口集装箱运价指数SCFI欧线价格1481USD/TEU，较上期下跌11.21%；上海出口集装箱运价指数SCFI美西航线1923USD/FEU，较上期上涨16.97% [2] - 8月29日，中国出口集装箱运价指数CCFI（综合指数）1156.32点，较上期下跌1.6%；中国出口集装箱运价指数CCFI（欧洲航线）1685.80点，较上期下跌4.1%；中国出口集装箱运价指数CCFI（美西航线）774.39点，较上期下跌3.1% [2] 经济数据情况 - 欧元区8月制造业PMI初值为50.5，预估为49.5，前值为49.8；服务业PMI初值为50.7，预估为50.8，前值为51；综合PMI初值升至51.1，高于7月的50.9，连续三个月改善并创2024年5月以来最高，高于预期值50.7；Sentix投资者信心指数为 -3.7，预期 -8，前值 -4.5 [2] - 8月份，中国制造业采购经理指数（PMI）为49.4%，比上月上升0.1个百分点；综合PMI产出指数为50.5%，比上月上升0.3个百分点 [2] - 美国8月标普全球制造业PMI初值为53.3，至39个月高点，预估为49.5，前值为49.8；服务业PMI初值为55.4，预估为54.2，前值为55.7；Markit制造业PMI初值53.3，为2022年5月以来最高水平，预期49.7，前值49.8 [2] 主力合约情况 - 9月3日主力合约2510收盘1323.0，跌幅为3.04%，成交量2.55万手，持仓量5.19万手，较上日减手2211手 [3] 策略建议 - 短期策略：主力合约保持弱势，远月合约较强，风险偏好者建议2510合约1300附近轻仓试多，2512合约1600附近加多，关注后续盘面走势，不建议扛单，设置好止损 [4] - 套利策略：国际局势动荡背景下，各合约仍保持季节性逻辑，波动较大，建议暂时观望或轻仓尝试 [4] - 长期策略：各合约建议冲高止盈，等待回调企稳后，再判断后续方向 [4] 合约规则调整 - 2508 - 2606合约涨跌停板调整为18%；我司保证金调整为28%；日内开仓限制为100手 [4] 地缘政治情况 - 9月3日，以色列总理内塔尼亚胡发表视频讲话称，以军正在为进攻加沙城做准备，以色列正处于与哈马斯冲突的决定性阶段，并强调加沙冲突必须在加沙彻底结束；以色列军方当天表示，以军正进行大规模预备役人员征召工作 [5]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 在地缘冲突叠加关税动荡背景下博弈难度大，建议轻仓参与或观望，关注关税政策、中东局势以及现货运价情况 [4] - 主力合约保持弱势，远月合约较强，可按对应点位轻仓试多或加多，关注后续盘面走势，不建议扛单，设置好止损 [5] - 国际局势动荡，各合约波动大，套利策略建议暂时观望或轻仓尝试 [5] - 各合约建议冲高止盈，等待回调企稳后再判断后续方向 [5] 相关目录总结 集运市场动态 - MSC宣布国庆停航计划，盘面昨日大幅反弹，近期波动大，不建议继续加仓，设置好止损 [2] 运价指数情况 - 9月1日，上海出口集装箱结算运价指数SCFIS（欧洲航线）1773.60点，较上期下跌10.9%；宁波出口集装箱运价指数NCFI（欧洲航线）929.56点，较上期下跌14.23%；上海出口集装箱结算运价指数SCFIS（美西航线）1013.90点，较上期下跌2.6%；宁波出口集装箱运价指数NCFI（美西航线）1396.85点，较上期上涨44.97% [2] - 8月29日，宁波出口集装箱运价指数NCFI（综合指数）1098.17点，较上期上涨6.02%；上海出口集装箱运价指数SCFI公布价格1445.06点，较上期上涨29.70点；上海出口集装箱运价指数SCFI欧线价格1481USD/TEU，较上期下跌11.21%；中国出口集装箱运价指数CCFI（综合指数）1156.32点，较上期下跌1.6%；中国出口集装箱运价指数CCFI（欧洲航线）1685.80点，较上期下跌4.1%；上海出口集装箱运价指数SCFI美西航线1923USD/FEU，较上期上涨16.97%；中国出口集装箱运价指数CCFI (美西航线) 774.39点，较上期下跌3.1% [2] 经济数据情况 - 欧元区8月制造业PMW初值为50.5，预估为49.5，前值为49.8；服务业PM初值为50.7，预估为50.8，前值为51；综合PMW初值升至51.1，高于7月的50.9，连续三个月改善并创2024年5月以来最高，高于预期值50.7；8月Sentix投资者信心指数为 -3.7，预期8，前值4.5 [2] - 7月中国制造业采购经理指数（PMI）为49.3%，比上月下降0.4个百分点，制造业景气水平有所回落 [2] - 美国8月标普全球制造业PM1初值为53.3，至39个月高点，预估为49.5，前值为49.8；服务业PM1初值为55.4，预估为54.2，前值为55.7；Markit制造业PMI初值53.3，为2022年5月以来最高水平，预期49.7，前值49.8 [3] 关税与盘面情况 - 中美关税继续延期，谈判无实质性进展，关税战演变成美国与其他国家间的贸易谈判问题，目前现货价格小幅下降 [4] - 9月2日主力合约2510收盘1340.7，涨幅为3.62%，成交量7.79万手，持仓量5.41万手，较上日增手1886手 [4] - 最新SCFIS指数大跌，但受中东局势再度紧张，多头情绪高涨，盘面快速拉涨，后因部分资金离场，盘面小幅回落后震荡 [4] 策略建议 - 短期策略：主力合约保持弱势，远月合约较强，风险偏好者建议2510合约1300附近轻仓试多，2512合约1600附近加多，关注后续盘面走势，不建议扛单，设置好止损 [5] - 套利策略：国际局势动荡，各合约波动大，建议暂时观望或轻仓尝试 [5] - 长期策略：各合约建议冲高止盈，等待回调企稳后再判断后续方向 [5] 合约规则调整 - 2508 - 2606合约跌涨停板调整为18% [5] - 2508 - 2606合约公司保证金调整为28% [5] - 2508 - 2606所有合约日内开仓限制为100手 [5] 地缘政治事件 - 9月1日上午，也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚发表视频声明称，胡塞武装向红海北部一艘以色列油轮发射了导弹；8月31日，一艘悬挂利比里亚团旗、以色列拥有的油轮报告称其所在位置“发生爆炸”；一艘为以色列拥有的船只报告称“附近有不明抛射物溅落，并听到一声巨响”，船员全部安全，船只将继续前往下一个目的地 [6] - 9月2日消息，1日深夜，叙利亚多地传出爆炸声，目前尚无伤亡消息 [6]

投资评级 - 增持（维持）[6] 核心观点 - 2025年上半年营收1090.99亿元 同比+7.78% 归母净利润175.36亿元 同比+3.95%[8] - 集运业务量增与码头业务增利支撑业绩 提单箱量1328.09万TEU 同比+6.59% 码头吞吐量7429.60万TEU 同比+6.35%[8] - 行业面临运力过剩压力 但"3+1"市场格局支撑运价下限 预计利润保持稳健[8] - 中期分红每股0.56元 分红率约50% 同比+7.69%[8] 财务表现 - 2025年上半年国际航线单箱收入1205.95美元/TEU 同比-0.39%[8] - 码头业务毛利同比+9.52%[8] - 2025E归母净利润255.25亿元 同比-48.02% 2026E190.36亿元 2027E200.90亿元[7] - 2025E每股收益1.65元 市盈率9.22倍[7] 行业分析 - 欧美补库存与新兴市场贸易活跃推动需求增长[8] - 美国关税政策调整冲击美线市场 2025年全球货物贸易量或下降0.2%[8] - 新增运力持续投放导致运力过剩风险[8] - 行业集中度高位形成"3+1"格局（海洋/双子星/PA/MSC）[8] 估值预测 - 2025-2027年预测营收1923.72/1804.83/1917.42亿元[7] - 2025-2027年预测ROE 10.32%/7.41%/7.52%[7] - 当前市盈率9.22倍 市净率0.95倍[9] - 股息率5.42%[9]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 9月整体格局宽松，后续至少两周驱动继续偏空，10月跌幅需关注船司停航行为，10合约估值已接近年内低点（1250 - 1300），下方空间不大；12合约短期跟随驱动下行，但正值旺季及长协谈判季，可关注逢低多机会 [2][16] 根据相关目录分别进行总结 期货合约情况 - EC2510昨日收盘价1291.4，涨跌2.41%，基准482.2，昨日成交量29155，昨日持仓量52271，持仓变动 - 989 [2][16] - EC2512昨日收盘价1640.9，涨跌5.00%，基准132.7，昨日成交量11198，昨日持仓量16495，持仓变动 - 828 [2][16] - EC2602昨日收盘价1461.3，涨跌3.78%，基准312.3，昨日成交量1540，昨日持仓量4846，持仓变动 - 17 [2][16] - EC2604昨日收盘价1241.8，涨跌3.11%，基准531.8，昨日成交量1721，昨日持仓量7069，持仓变动 - 67 [2][16] - EC2606昨日收盘价1428.5，涨跌3.81%，基准345.1，昨日成交量174，昨日持仓量890，持仓变动23 [2][16] 月差情况 - EC2510 - 2512前一日 - 349.5，前内日 - 301.7，前一日 - 286.0，日环比 - 47.8，周环比 - 24.5 [2][16] - EC2512 - 2602前一日179.6，前内日154.6，前一日171.0，日环比25.0，周环比5.0 [2][16] 指标情况 - 现得SCFI（欧线）每周一公布，2025/9/1本期值1773.6美元，前一期1990.20美元，前内期2180.17美元，本期涨跌 - 10.88%，上期涨跌 - 8.71% [2][16] - CCFI每周九公布，2025/8/29本期值1685.8点，前一期1757.74点，前内期1790.47点，本期涨跌 - 4.09%，上期涨跌 - 1.83% [2][16] - NCFI每周九公布，2025/8/29本期值929.56点，前一期1083.74点，前内期1188.69点，本期涨跌 - 14.25%，上期涨跌 - 8.83% [2][16] 周度观点及报价情况 - 下游正预定9月上半月（week36 - 37）的舱位，week36报价均值2270美金（折盘1600点），week37报价均值2125美金（折盘1450点），其中MSK1900美金（后涨至1940），PA联盟2100 - 2200美金，OA联盟2100 - 2300美金 [2][16] - 近期欧线week36最新报价船司在2120 - 2420之间，均值2250美金（1550点），PA联盟2200 - 2300美金，MSK2100美金（后涨至2200），OA联盟2300 - 2400美金；week37最新报价均值2100美金（折盘1450点），MSK1900美金（后涨至1950），PA联盟2100 - 2150美金，OA联盟2100 - 2300美金 [3][17] 基本面情况 - 9月、10月周均运力分别在29.6、30.9万TEU，将TBN全部视为停航后为29.6、28.1万TEU [2][16] 消息面 - 9月1日美媒披露美方重建加沙计划，欲控制该地区至少10年；同日胡塞武装称袭击红海北部“ScarletRay”号油轮，8月31日胡塞武装领导人表示将发起报复并升级对以色列的军事袭击和航运封锁规模 [18] 其他说明 - XSI - C排延迟三个工作日公布 [5][19]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 目前下游正预定9月上半月（week36 - 37）的舱位，week36报价均值2270美金（折盘1600点），week37报价均值2125美金（折盘1450点） [2] - 9月运力总体下调，OA联盟的FAL3在week37新增停航，PA&MSC的FE3分别在week39、41新增停航，FE4在week41新增停航 [2] - 9月、10月周均运力分别在29.6、30.9万TEU，将TBN全部视为停航后为29.6、28.1万TEU [2] - 9月整体格局宽松、后续至少两周驱动继续，10月跌幅需关注船司停航行为，10合约已接近年内低点（1250 - 1300），下方空间不大 [2] - 12合约短期跟随驱动下行，但其正值旺季及长协谈判季，可关注逢低多机会 [2] 根据相关目录分别进行总结 期货合约情况 - EC2510昨日收盘价1291.4，涨跌2.41%，基差482.2，昨日成交量29155，昨日持仓量52271，持仓变动 - 989 [2] - EC2512昨日收盘价1640.9，涨跌5.00%，基差132.7，昨日成交量11198，昨日持仓量16495，持仓变动 - 823 [2] - EC2602昨日收盘价1461.3，涨跌3.78%，基差312.3，昨日成交量1540，昨日持仓量4846，持仓变动157 [2] - EC2604昨日收盘价1241.8，涨跌3.11%，基差531.8，昨日成交量1721，昨日持仓量7069，持仓变动 - 67 [2] - EC2606昨日收盘价1428.5，涨跌3.81%，基差345.1，昨日成交量174，昨日持仓量890，持仓变动23 [2] - EC2510 - 2512月差前一日 - 349.5，前两日 - 301.7，前三日 - 286.0，日环比 - 47.8，周环比 - 24.5 [2] - EC2512 - 2602月差前一日179.6，前两日154.6，前三日171.0，日环比25.0，周环比5.0 [2] 现货指标情况 - SCHIS SCFI（欧线）2025/9/1公布，点位1773.6，本期1990.20，前一期2180.17，本期涨跌 - 10.88%，上期涨跌 - 8.71% [2] - SCFI（欧线）2025/8/29公布，美元/TEU为1481，本期1668，前一期1820，本期涨跌 - 11.21%，上期涨跌 - 8.35% [2] - CCFI 2025/8/29公布，点数1685.8，本期1757.74，前一期1790.47，本期涨跌 - 4.09%，上期涨跌 - 1.83% [2] - NCFI 2025/8/29公布，点数929.56，本期1083.74，前一期1188.69，本期涨跌 - 14.25%，上期涨跌 - 8.83% [2] 近期欧线报价情况 - Week36最新报价船司在2120 - 2420之间，均值2250美金（1550点），其中PA联盟2200 - 2300美金，MSK2100美金（后涨至2200），OA联盟2300 - 2400美金 [3] - Week37最新报价均值2100美金（折盘1450点），其中MSK1900美金（后涨至1950），PA联盟2100 - 2150美金，OA联盟2100 - 2300美金 [3]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 今日集运指数（欧线）期货各月合约价格高开上行后偏震荡，收盘时各月合约价格均有所回升；特朗普实施的大部分全球关税措施被裁定非法带来宏观情绪利好使期价回升，但当前处于集运市场淡季，需求支撑不足，欧线现舱报价回落；后市EC延续震荡走势可能性较大，需注意部分合约至高位回落风险 [1] 根据相关目录分别进行总结 EC风险管理策略建议 - 舱位管理方面，若已入手舱位但运力偏饱满或订舱货量不佳、旺季不旺担心运价下跌，现货敞口为多，可做空集运指数期货EC2510锁定利润，建议卖出区间为1350 - 1450 [1] - 成本管理方面，若船司空班力度加大或即将进入市场旺季，希望根据订单情况订舱，现货敞口为空，可买入集运指数期货EC2510提前确定订舱成本，建议买入区间为1150 - 1250 [1] 多空因素解读 利多因素 - 美国联邦巡回上诉法院裁定特朗普实施的大部分全球关税措施非法，虽这些措施可维持到10月14日以便政府上诉，但仍带来宏观情绪利好 [1][2] - 胡塞武装“最高政治委员会”主席称将很快发起复仇反击，强调对加沙地带立场不变直至侵略停止、围困解除 [2] 利空因素 - 地中海航运和赫伯罗特部分船期9月上旬欧线报价继续下调 [3] - SCFIS欧线加速下降 [3] EC基差日度变化 - 2025年9月1日，EC2510基差482.20点，日跌30.40点，周跌150.00点；EC2512基差132.70点，日跌78.20点，周跌160.80点等 [4] EC价格及价差 - 2025年9月1日，EC2510收盘价1291.4点，日涨2.41%，周跌4.90%；EC2510 - 2602价差 - 169.9点，日跌22.8点，周跌31点等 [4] 集运现舱报价 - 9月11日，马士基上海离港前往鹿特丹船期，20GP总报价$1165较同期前值涨$5，40GP总报价$1950较同期前值涨$10 [6] - 9月上旬，MSC上海离港前往鹿特丹船期，20GP总报价$1280较同期前值降$126，40GP总报价$2140较同期前值降$212 [6] - 9月上旬，赫伯罗特上海离港前往鹿特丹船期，20GP总报价均值$1185较同期前值降$75，40GP总报价均值$1935较同期前值降$150 [7] - 9月上旬，ONE上海离港前往鹿特丹船期，20GP总报价$2004较前一周涨$330，40GP总报价$2643较前一周涨$500 [7] 全球运价指数 - 最新SCFIS欧洲航线1773.6点，较前值1990.2点跌216.6点，跌幅10.88%；SCFIS美西航线1041.38点，较前值1106.29点跌64.91点，跌幅5.87%等 [8] 全球主要港口等待时间 - 2025年8月31日，香港港等待时间0.439天，较前一日降0.012天，去年同期为0.677天；上海港等待时间1.340天，较前一日降0.341天，去年同期为1.315天等 [15] 航速及在苏伊士运河港口锚地等待情况 - 2025年8月31日，8000 + 集装箱船均速15.826节/海里，较前一日降0.044节/海里，去年同期为16.031节/海里；3000 + 集装箱船均速14.624节/海里，较前一日降0.137节/海里等 [23] - 2025年8月31日，在苏伊士运河港口锚地等待船舶17艘，较前一日减少2艘，去年同期为10艘 [23]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 集运市场在地缘冲突叠加关税动荡背景下博弈难度大，建议轻仓参与或观望，关注关税政策、中东局势以及现货运价情况 [4] - 主力合约保持弱势，远月合约较强，可按不同合约价位轻仓试多或加多，关注盘面走势并设置止损；套利策略建议观望或轻仓尝试；长期策略建议冲高止盈，等待回调企稳后再判断后续方向 [5] 各部分内容总结 运价指数情况 - 8月25 - 29日，上海出口集装箱结算运价指数SCFIS（欧洲航线）1990.20点，较上期下跌8.7%；SCFIS（美西航线）1041.38点，较上期下跌5.9%；宁波出口集装箱运价指数NCFI（综合指数）1098.17点，较上期上涨6.02%；NCFI（欧洲航线）929.56点，较上期下跌14.23%；NCFI（美西航线）1396.85点，较上期上涨44.97%；上海出口集装箱运价指数SCFI公布价格1445.06点，较上期上涨29.70点；SCFI欧线价格1481USD/TEU，较上期下跌11.21%；SCFI美西航线1923USD/FEU，较上期上涨16.97%；中国出口集装箱运价指数CCFI（综合指数）1156.32点，较上期下跌1.6%；CCFI（欧洲航线）1685.80点，较上期下跌4.1%；CCFI（美西航线）774.39点，较上期下跌3.1% [2] 经济数据情况 - 欧元区8月制造业PMI初值为50.5，预估为49.5，前值为49.8；服务业PMI初值为50.7，预估为50.8，前值为51；综合PMI初值升至51.1，高于7月的50.9，连续三个月改善并创2024年5月以来最高，高于预期值50.7；8月Sentix投资者信心指数为 - 3.7，预期8，前值4.5 [2] - 7月中国制造业采购经理指数（PMI）为49.3%，比上月下降0.4个百分点 [2] - 美国8月标普全球制造业PMI值为53.3，至39个月高点，预估为49.5，前值为49.8；标普全球服务业PMI初值为55.4，预估为54.2，前值为55.7；Markit制造业PMI初值53.3，为2022年5月以来最高水平，预期49.7，前值49.8 [3] 市场交易情况 - 8月29日主力合约2510收盘1261.0，跌幅为2.15%，成交量2.52万手，持仓量5.32万手，较上日减手988手 [4] 策略建议情况 - 短期策略：主力合约保持弱势，远月合约较强，风险偏好者建议2510合约1300附近轻仓试多，2512合约1600附近加多，关注后续盘面走势，不建议扛单，设置好止损 [5] - 套利策略：国际局势动荡背景下，各合约仍保持季节性逻辑，波动较大，建议暂时观望或轻仓尝试 [5] - 长期策略：各合约建议冲高止盈，等待回调企稳后，再判断后续方向 [5] 其他情况 - 中美关税继续延期，谈判无实质性进展，关税战演变成美国与其他国家间的贸易谈判问题，目前现货价格小幅下降 [4] - 8月29日以色列国防军总参谋长表示以军继续在中东地区开展行动，对也门胡塞武装战略目标进行“重大打击” [6] - 8月26日美国商务部宣布对进口自中国的聚丙烯瓦楞箱作出反倾销和裁，初步裁定中国全国统一税率为83.64%（抵消补贴后的保证金调整为73.10%），除另行延期外，反倾销终裁预计2025年11月12日与反补贴终裁合并作出 [6]