论坛核心主题 - 论坛以“协作共促全球航运可持续发展”为主题，旨在通过对话与合作推动行业迈向稳健、绿色和智慧的可持续未来 [2] - “绿色”与“智能”被定位为航运业发展的核心主线，标志着可持续理念进入规模化发展新阶段 [3] 绿色转型进展与目标 - 上海将加快建设全球航运绿色燃料加注中心和交易中心，并与更多国际港口城市共建绿色航运走廊 [3] - 2024年新造船订单中可使用替代燃料的船舶占比达到三分之一 [4] - 全球首制江海直达纯电动系列集装箱船和中国首制甲醇双燃料动力16000TEU集装箱船已投入常态化运营 [4] - 上海港前9个月完成国际航行船舶LNG加注94艘次，加注量56.3万方，同比增长71.8%；绿色甲醇加注3艘次，加注量7013吨 [4] - 上海港已实现LNG和绿色甲醇“船对船”同步加注的常态化服务，加注量位居全球前列 [4] 智能与数字化转型 - 上海港的智慧港口技术已成功输出至秘鲁钱凯港，小洋山北作业区自动化码头建成后将成为上海港最大的单体自动化码头 [4] - 中国船级社与中远海运集团发布“数字船舶白皮书”，首次联合提出“数字船舶”理念 [6] - 行业推出“全球船舶保险数智平台”，以人工智能驱动，首创船舶保险全周期智能风险管理模式 [6] - 行业呼吁推动技术标准开放兼容，建立全球认可的标准，并打造数字化供应链协同平台以消除信息孤岛 [6] 国际合作与绿色走廊建设 - 开幕式上集中发布了五大类30项合作成果，包括国际绿色航运走廊合作倡议等 [2] - 中远海运集运、马士基和达飞在上海港－洛杉矶港/长滩港绿色航运走廊上部署了具备全生命周期减碳排放能力的船舶，标志该走廊一阶段里程碑目标完成 [5] - 共建“上海港－巴塞罗那港数字绿色滚装航运走廊”、“宁波舟山港－HAROPA港口联盟绿色航运走廊”等多项合作已蓄势待发 [5] - 绿色航运走廊建设等国际合作已延伸至港口上下游产业及航运服务业，推动全球经贸紧密合作 [5] 上海国际航运中心建设 - 上海将聚焦提升航运服务能级，提高航运保险承保能力和全球服务水平，打造航运资源要素集聚高地 [3] - 2025年是上海国际航运中心从“基本建成”向“全面建成”迈进的重要节点 [7] - “十五五”期间，提升上海国际航运中心综合竞争力是重要发力方向，包括在高端航运服务业领域打造全球影响力的领军企业，并增强自主科研创新能力 [7][8]

上海港绿色航运走廊建设与合作模式 - 上海港在2025北外滩国际航运论坛上公布与多个国际港口合作推动绿色航运走廊建设 [1] - 论坛现场发布30项重大合作成果 其中近三分之一（约10项）事关绿色航运走廊建设 [1] - 上海港与巴塞罗那港共建数字绿色滚装航运走廊 与安特卫普布鲁日港共建绿色滚装航运走廊 与墨尔本港发布绿色航运走廊联合倡议 [1] - 此前上海港已与洛杉矶港/长滩港、汉堡港共建绿色航运走廊 [1] 航运业合作模式创新 - 绿色航运走廊正重构航运业的合作逻辑 [1] - 以上海港为代表的先行者创新构建了“政府+国际组织+市场主体”的多元合作模式 不同于以往多停留在政府层面的双边协议 [1] - 上海港推动双边船公司、能源企业、货主及服务机构共同围绕航线绿色未来出谋划策 建设“走廊中的走廊” [1] 绿色航运发展的影响与展望 - 航运绿色发展是趋势 未来预计将有更多国际港口寻求与上海港合作 [1] - 绿色航运走廊建设促进了整条航运产业链升级 带动航运管理、船舶技术、能源供应、替代燃料生产以及进出口贸易等方面发展 [2] - 绿色航运走廊建设为国际海事公约在全球范围的履约提供了先行先试的平台 [2] - 国际港口协会主席认可上海在港口和国际立法方面的经验与实践成果 并乐于看到其与全球其他港口分享 [2] 当前面临的挑战 - 尽管走廊已建 但关于低碳减排的一系列标准和认证仍有待完善 各类公约制定仍需与不同组织继续探讨 [2]

论坛概况与核心主题 - 论坛主题为“协作共促全球航运可持续发展”，专注于可持续航空和全球航运的实际合作 [1] - 论坛开幕式发布30个最新行业成果，整个论坛期间将发布50余项行业成果，创历届之最 [1] - 该论坛已举办五年，由交通运输部与上海市人民政府共同主办，成为上海国际航运中心建设的“加速器” [1] 全球供应链挑战与应对 - 单边主义和保护主义冲击全球物流供应链稳定，需构建更具韧性的物流网络 [3] - 土耳其凭借其互联互通的公路、铁路和海运网络，成为中国到欧洲运输的战略枢纽，目标实现首阶段每年开行1000列直达班列 [3] - 航空货运是保障关键物资运输和全球供应链稳定的核心力量，世界级航空货运枢纽是各国竞争高地 [3] - 上海浦东机场是全球货量排名第二的世界级航空枢纽，已实现空-空、空-地、空-海、空-铁等多种复合联运模式 [4] - 中国东航2024年新开23条中远程国际航线，通达共建“一带一路”国家21个、通航点36个，利用800架客机腹舱通过客货联动维护供应链稳定 [4] 航运业绿色低碳转型进展 - 全球航运和空运共同制造了全球温室气体排放的6%左右 [7] - 国际海事组织（IMO）承诺力争在2050年左右实现航运的净零排放，并强制执行多项能效指数 [7] - 目前已有200艘专为零或净零排放燃料设计的船舶在运营，订单中近80%具备此能力，预计到2030年将有超过1000艘此类船舶投入运营，代表行业投入超过1500亿美元 [7] - 中国远洋海运集团在新造船订单中可使用替代清洁燃料的船舶占比已超过1/3，涵盖集装箱船、干散货船等多种主流船型 [8] - 上海、大连、天津、青岛、宁波舟山等港口已实现LNG、甲醇常态化加注，大连港已完成全球首例绿氨实船加注 [8] 绿色航运合作与倡议 - 倡议共商规则，推动实施全球一致的IMO净零排放框架，避免区域规则碎片化，推动碳排放核算等标准国际互认 [8] - 倡议共享资源，构建绿色燃料供应链，加大对绿氢、绿氨等清洁能源的基础设施投资 [9] - 倡议共促创新，推动区块链、人工智能技术在绿色燃料溯源、船舶能效优化等方面的应用 [9] - 上海港与巴塞罗那港、安特卫普布鲁日港共建绿色滚装航运走廊 [12] - 上海市交通委员会和墨尔本港务局等发布倡议，共建上海港-墨尔本港绿色航运走廊 [12] - 山东港口青岛港分别与汉堡港、威廉港等相关单位共建绿色航运走廊 [12] - 中远海运集运、马士基和达飞在上海港-洛杉矶港/长滩港绿色航运走廊上部署具备全生命周期减碳排放能力船舶 [12] - 新加坡和中国建立了山东和新加坡、天津之间的绿色和数字化航运走廊 [12]

上海国际航运中心建设规划 - 上海将以国家战略为牵引，以科技创新为引领，充分发挥“五个中心”协同联动优势，加快建设世界级航运枢纽[3] - 上海将健全现代化航运基础设施体系，携手长三角打造集群化空海港网络，深化长江流域航运合作，着力降低综合物流成本[3] - 上海将围绕高质量共建“一带一路”，加密优质国际直航航线，提高航空货运网络通达性和投送能力[3] - 上海将加快航运保险标准体系建设和产品开发，深化海事仲裁制度规则创新，打造国际海事争议解决服务高地[3] - 上海将建强航运要素交易市场，提升航运专业服务能力，促进航运产业高端化、集群化发展[3] - 上海将打造智慧港口、智慧航道、智慧机场升级版，全面提升航运枢纽智能化水平[3] - 上海将推进航运各领域国际交流和标准对接互认，扩大绿色航运走廊国际“朋友圈”，支持更多国际航运组织和功能性机构在沪发展[3] - 上海将聚焦夯实航运基础设施，持续完善海港、空港、邮轮港和航运集疏运体系，打造航运枢纽门户高地[8] - 上海将聚焦提升航运服务能级，持续提高航运保险承保能力和全球服务水平，打造航运资源要素集聚高地[8] - 上海将聚焦航运数智转型，打造航运科技创新高地，推动上海国际航运中心能级全面跃升[8] 航运业绿色与数智化转型 - 上海将大力构建绿色低碳供应链，推动形成绿色航运发展新格局[3] - 上海将聚焦推动航运绿色低碳转型，加快建设全球航运绿色燃料加注中心和交易中心，与更多国际港口城市共建绿色航运走廊[8] - 交通运输部指出，要聚焦交通强国、海洋强国建设目标，加快航运业绿色化、数智化转型[6] - 论坛上发布了国际绿色航运走廊合作倡议，并集中发布了一批绿色航运走廊建设成果[16] 中美航运贸易摩擦与行业应对 - 2025年4月，美国贸易代表办公室宣布了对中国海事、物流和造船领域301调查最终措施，自10月14日起，对中国公司拥有或运营的船舶、中国造船舶、中国籍船舶加收港口服务费[6] - 美方的做法被指罔顾事实，严重损害中国海运业的正当利益，严重扰乱全球供应链稳定，严重破坏国际经贸秩序[6] - 交通运输部发布《关于对美船舶收取船舶特别港务费的公告》，决定对美船舶收取船舶特别港务费，以维护中国海运企业合法权益[6] - 根据有关法律法规，中方正启动航运业、造船业及相关产业链供应链安全和发展利益受影响情况调查[6] - 呼吁全球海运业同仁携手推动构建公平、公正、开放的海运市场，维护全球经贸发展的共同利益[6] 论坛概况与行业合作 - 2025北外滩国际航运论坛开幕式暨国际绿色航运主论坛于10月19日在上海举行[1] - 论坛主题为“协作共促全球航运可持续发展”，于10月19日至21日举办，包括开幕式暨国际绿色航运主论坛、国际海运论坛、国际航空论坛及4个分论坛[16] - 中外嘉宾将围绕论坛主题和业界热点开展对话交流，洞察航运业发展趋势，促进国际交流合作[16] - 孟加拉国、利比里亚、希腊、西班牙等国政府航运部门负责人出席或通过视频发表演讲[13]

上海国际航运中心建设进展 - 第五届北外滩国际航运论坛在上海开幕，主题为“协作共促全球航运可持续发展”，助力上海国际航运中心建设迈向新阶段 [1] - 《新华·波罗的海国际航运中心发展指数报告》显示，上海与排名前两位的新加坡和伦敦的差距持续缩小 [1] - 上海港单昼夜集装箱吞吐量不断刷新历史纪录 [1] 航运业绿色转型与上海方案 - 航运业承担全球超过80%的贸易运量，每年排放约10亿吨二氧化碳，约占全球总排放量的3% [2] - 国际海事组织批准全球航运净零排放法规，要求2030年碳排放较2008年减少至少20%，2050年左右实现净零排放 [2] - 上海提出到2030年建成全球领先的数字化、智能化、绿色化国际航运中心 [2] - 国际与国内正同时推进液化天然气、甲醇、氨、氢能和电池五种主要替代能源路径 [2] - 上海港已成为全球为数不多的同时具备绿色甲醇和LNG加注能力的港口 [3] - 洋山港已成为全球前三的国际航行船舶保税LNG燃料加注港口，2025年上半年上海港完成船舶保税LNG加注量达38.4万立方米，同比增长57.7%，居全国首位 [3] 智慧港口与数字化建设 - 上海港洋山四期自动化码头已进入全面成熟运营阶段，2024年集装箱吞吐量突破700万标准箱 [4] - 国际集装箱运输服务平台（集运MaaS）系统上线，可一站式查询船舶动态、港口操作等信息 [4] - 上海港智慧港口技术已成功输出至秘鲁钱凯港 [4] - 通过洋山智能重卡常态化示范运营和搭建长江数字平台，提升港口运营效率 [5] - 中国航运业正从“经验驱动”向“数据驱动”转变，船舶交付包含三维数字孪生体等数字资产包 [5] 高端航运服务业发展 - 截至2024年底，北外滩航运服务集聚区入驻航运企业超过4600家 [6] - 北外滩国际法律服务港实体枢纽启用，整合“商事调解+仲裁确认+司法执行”全链条服务 [7] - 上海仲裁委员会发布首批“涉港涉航涉水”示范合同文本 [7] - 中国船东互保协会承保赔险入会总吨位从4500万总吨达到1亿吨大关，法国达飞集团等欧洲主流航运企业加入协会 [7][8] - 中国船级社国际船舶检验业务运营功能落地上海，创新“技术+保险”服务模式 [8] 国际合作与开放联动 - 上海港与洛杉矶港、巴塞罗那港、安特卫普布鲁日港等建立绿色航运走廊 [4][10] - 上海港与法国HAROPA港正式缔结友好港关系，与洛杉矶港深化合作 [10] - 中国船东协会与波罗的海国际航运公会等国际组织开展绿色与科技航运合作 [9] - HAROPA港集散的集装箱中有三分之一来自中国，未来将聚焦电商、汽车工业等重点领域深化与中国港口合作 [10] - 推动国际海事组织与地方政府签署合作备忘录，支持中国船东协会加入国际航运公会并在沪成立代表处 [11]

文章核心观点 - 在2025北外滩国际航运论坛上，全球港航产业链聚焦绿色航运走廊建设，上海港领衔的中国港口群与欧美及大洋洲主要港口发布了一系列合作成果，旨在通过跨洋合作加快航运业可持续发展，搭建零碳桥梁 [1] 全球绿色航运走廊发展现状 - 截至2024年底，全球绿色航运走廊倡议数量已达62条，参与利益相关方达到244家 [4] - 从地理覆盖看，欧洲地区涉及三分之一，北太平洋地区和亚太地区各涉及五分之二 [4] - 绿色航运走廊通过在原有航线上集中应用减排技术、聚集多方参与主体，打造绿色转型试验场，提供可复制的减碳经验 [4] 中欧绿色航运走廊合作进展 - 上海港与西班牙巴塞罗那港、比利时安特卫普布鲁日港共建绿色滚装航运走廊 [4] - 青岛港分别与德国汉堡港、威廉港共建绿色航运走廊 [4] - 浙江省海港集团和法国HAROPA港口联盟共建绿色航运走廊 [4] - 上海港-汉堡港绿色航运走廊成立一年来取得多项成效：两港集装箱泊位岸电覆盖率均达100%，上海港绿电比例升至16%，两港均具备绿色燃料加注能力并加强技术知识共享 [7] - 中远海运集运已在上海港-汉堡港航线部署AEU3/AEU7两条定期欧洲航线，并积极实施国际海事组织碳强度指标要求 [7] - 挪威船级社、中国船级社、亚洲海事技术合作中心等龙头企业和专业机构已加盟该走廊，形成了往来两港船舶筛选、高频到港船舶深度分析等专业研究成果 [8] 跨太平洋绿色航运走廊里程碑 - 上海港-洛杉矶港/长滩港绿色航运走廊于2022年1月启动，是全球最早启动的绿色航运走廊 [9] - 该走廊已完成一阶段里程碑目标：上海港、洛杉矶港和长滩港已实现集装箱泊位岸电100%覆盖，并已部署具备全生命周期低碳排放能力的船舶 [9][10] - 中远海运集运、马士基和达飞海运已经在走廊上部署了具备全生命周期低碳排放能力的船舶 [10] - 根据计划，自2025年起，航运公司开始在本走廊部署具备全生命周期低碳或零碳排放能力的船舶，目标到2030年示范部署世界上第一艘全生命周期零碳排放集装箱船舶（或船队）的可行性 [9][10] - 该走廊已成立能源保障、承运人、港口以及指标与评价四个工作小组 [10] 绿色航运走廊面临的挑战与呼吁 - 挑战包括绿色甲醇等清洁燃料的持续稳定供应和价格存在不确定性，能源转型成本补偿缺少激励措施，港口需形成规模化、常态化的清洁燃料加注能力，以及承运人合作伙伴数量不足等 [11] - 《上海港-汉堡港绿色航运走廊年度进展报告》呼吁：港口扩大清洁能源设备使用比例并强化燃料加注基础设施；承运人推广可持续清洁船用燃料应用并提高清洁能源船舶比重；政府部门出台靠泊便利化、燃料优惠政策等激励措施以缩小成本差距 [11] - 报告同时呼吁推动更多承运人合作伙伴加入走廊，共同研究明确建设目标和路线图 [11] 上海港的引领作用与未来计划 - 上海港是全球首个年集装箱吞吐量超5000万标箱的港口，是绿色航运走廊建设的重要节点 [12] - 上海将推动更多承运人在走廊上部署甲醇和LNG双燃料集装箱船，推动港口方继续加强岸电和清洁燃料加注服务能力 [12] - 上海市交通委员会携手墨尔本港务局共同发起上海港-墨尔本港绿色航运走廊联合倡议，重点聚焦脱碳转型与生态友好实践 [12] - 上海港-洛杉矶港/长滩港绿色航运走廊已确定政府、行业和社会公众三大利益相关者群体，并积极与能源生产商和货主接触，以推动倡议取得有效和可持续进展 [13] 论坛发布的倡议与报告 - 会上发布了《国际绿色航运走廊合作倡议》，包括稳步推进走廊建设、推动绿色低碳船舶发展、打造（近）零碳港口、提升绿色燃料供给能力、分享绿色航运最佳实践等举措 [5] - 发布了《上海港-洛杉矶港／长滩港绿色航运走廊合作伙伴关系年度进展报告》 [10]

项目进展与里程碑 - 上海港-洛杉矶港/长滩港绿色航运走廊项目达成第一阶段里程碑目标 [1][2] - 第一阶段里程碑包括：岸电基础设施可满足100%集装箱船供电、部署全生命周期低碳排放船舶、扩大可持续燃料加注业务 [2] - 项目合作伙伴在2025北外滩国际航运论坛上发布第二份《年度进展报告》 [2] 具体工作组成果 - 2025年3月，合作伙伴在长滩港举行第二次线下会议，确认目标共识并成立第四个工作组（指标与评价工作组） [3] - 项目共设立四个工作组：能源保障工作组、承运人工作组、港口工作组、指标与评价工作组 [3] - 指标与评价工作组计划分三阶段制定指标：第一阶段制定船基和港基的绿色航运走廊部署指标 [3] - 第二阶段制定船基和港基的绿色航运走廊活动指标 [4] - 第三阶段制定一项或多项指示性减排指标 [5] 未来目标与计划 - 项目概述了为实现未来里程碑而计划采取的步骤 [2] - 目标包括在2030年之前展示全生命周期零碳排放集装箱船舶部署的可行性 [2] - 在第一阶段目标完成后，合作伙伴将在2026年及未来继续应对重大挑战 [6]

文章核心观点 - 中国船东协会与三大国际航运机构签署合作谅解备忘录，标志着中国航运业与国际核心机构的合作进入深化新阶段，旨在为全球航运业的安全、绿色、数智化转型与可持续发展注入新动能 [1] 合作签署概况 - 签署时间：2025年10月19日 [1] - 签署场合：北外滩国际航运论坛主论坛 [1] - 合作方：中国船东协会分别与波罗的海国际航运公会、国际独立液货船船东协会、挪威船级社中国有限公司签署海上运输领域合作谅解备忘录 [1] 合作核心领域 - 政策协同：加强海上运输增量政策领域的沟通协作，共同研判行业政策趋势 [2] - 信息共享：围绕共同关心的海上运输相关事项，常态化开展信息与文件交流 [2] - 产业升级：重点推进绿色航运与科技航运领域的创新合作，助力行业低碳转型与技术迭代 [2] - 基础保障：着力提升海上运输效率，筑牢海上航行安全防线 [2] - 能力建设：支持航运管理专业知识与经验的深度互鉴，共同培育行业专业人才 [2] 合作实施路径 - 联合开展专项研究：聚焦行业关键痛点与发展趋势，凝聚智慧共识，形成可落地的解决方案 [2] - 建立持续对话与技术交流机制：通过定期磋商、技术研讨等形式，促进前沿理念与实践经验高效传递 [2] - 共同组织行业交流活动：组织专业性论坛、实体会议及虚拟在线会议，搭建多层次、全方位的行业交流平台，推动全球航运从业者深度互动 [2] - 明确合作协调机制：各方分别作为主要联络机构负责组织协调，邀请第三方参与需经双方共同同意，确保多方联动、协同推进的合作格局 [2] 未来合作方向与愿景 - 未来将深化在海事安全、绿色转型、数智化发展等领域的合作 [1][3] - 目标是共享发展机遇，共解行业难题，为构建更加安全、高效、绿色、包容的全球航运体系贡献力量 [3] - 旨在助力全球经济与可持续发展再上新台阶 [3]

上海港运营表现 - 今年前9个月上海港集装箱吞吐量达4153.6万标准箱 [1][2] - 同期上海港国际中转箱量为600.4万标准箱 [2] - 上海港已成为全球少数同时具备LNG和甲醇船到船加注能力的港口之一 [3] 上海航空港运营表现 - 今年前9个月上海机场旅客吞吐量突破1亿人次 [1][2] - 同期上海空港航班起降量、旅客吞吐量、货邮吞吐量分别为62.79万架次、1亿人次、328.69万吨 [2] - 三项航空指标分别同比增长4.39%、8.04%、6.72% [2] - 2024年上海机场定期通航48个国家291个客货运航点，货邮吞吐量跃居世界第二 [2] 上海邮轮港运营表现 - 今年前9个月上海邮轮港接待国际邮轮靠泊225艘次 [2] - 同期邮轮旅客吞吐量达151.41万人次，同比增长近45% [2] 航运论坛与行业协作 - 2025北外滩国际航运论坛将于10月19日至21日举行，主题为“协作共促全球航运可持续发展” [1] - 论坛嘉宾覆盖全球50多个国家和地区，计划发布50余项最新行业成果 [1] - 论坛旨在推动全球航运业数字化转型、智慧化升级和绿色可持续发展 [1] 航运金融与衍生品 - 集运指数（欧线）期货上市后日均成交额突破15亿美元，在全球航运衍生品市场中位居前列 [3] - 中国船东互保协会保赔险入会总吨突破1亿大关 [3] 智慧航运与数字化 - 洋山深水港四期全自动码头成熟运营，上海港生产智慧指挥中心一期建成 [3] - 航贸数字化平台正式上线，航运枢纽区块链基础设施搭建完成 [3] 海事仲裁与法律服务 - 上海率先构建多层次、全链条临时仲裁制度规则体系 [3] - 2024年8月全国首例涉外海事临时仲裁案件在沪裁决，首例“海事调解”对接“海事仲裁”确认案件成功办结 [3] - 上海国际经济贸易仲裁委员会、上海仲裁委员会相继设立境外分支机构 [3]

论坛概况 - 2025北外滩国际航运论坛将于10月19日至21日在上海虹口区北外滩世界会客厅举行 [1] - 论坛主题为“协作共促全球航运可持续发展” [1] - 论坛包括开幕式暨国际绿色航运主论坛、国际海运论坛、国际航空论坛以及4个分论坛和10余个特色活动 [1] 论坛规模与亮点 - 论坛规模将达4000人次，嘉宾覆盖全球50来个国家及地区 [3] - 开幕式暨主论坛境外演讲嘉宾比例达2/3，凸显国际化 [3] - 聚焦行业减排，首次引入分组讨论模式举办绿色航运沙龙，首次举办全球港口CEO午餐会 [3] - 论坛计划发布50余项最新行业成果，创历届之最 [3] 上海国际航运中心建设成效 - 上海国际航运中心全球排名稳居前三 [3] - 浦东国际机场四期扩建与东方枢纽上海东站开工，将形成大型综合交通枢纽 [4] - 2024年上海机场定期通航48个国家291个客货运航点，货邮吞吐量跃居世界第二 [4] - 2024年前9个月上海空港航班起降量、旅客吞吐量、货邮吞吐量分别为62.79万架次、1亿人次、328.69万吨，同比分别增长4.39%、8.04%、6.72% [4] 邮轮产业发展 - 首艘国产大型邮轮“爱达・魔都号”于2024年1月开启商业首航，华夏国际邮轮有限公司在沪成立 [4] - 2024年前9个月上海邮轮港接待国际邮轮靠泊225艘次，邮轮旅客吞吐量151.41万人次，同比增长近45% [4] 绿色航运进展 - 上海港成为全球少数同时具备LNG和甲醇船到船加注能力的港口之一 [4] - 洋山港实现国内首船国产绿色甲醇燃料接卸、储存及加注全流程作业 [4] - 上海国际航运碳足迹标识协会成立，为我国首个专注可持续燃料认证体系建设的法定实体 [4] 智慧航运建设 - 洋山深水港四期全自动码头成熟运营，上海港生产智慧指挥中心一期建成 [5] - 航贸数字化平台正式上线，航运枢纽区块链基础设施搭建完成 [5] - 长江经济带多式联运分布式协同数据链11个省市地区节点挂牌并启动建设 [5]