01 5月23日，一纸重组公告让卧龙新能再次成为市场关注焦点，卧龙新能拟以2.21亿元向控股股东旗下的 浙江卧龙舜禹投资有限公司出售其持有的上海矿业90%股权，彻底退出铜精矿贸易业务。 然而，就在半个月前，卧龙新能刚刚将证券简称从"卧龙地产"更名为"卧龙新能"，二字之差，却意味着 卧龙新能正式挥别房地产与矿产的过往，全力下注新能源赛道。 据悉，这是陈建成家族控盘的卧龙系企业，在短短十年内的第三次转型。 这位出身于浙江上虞联丰村的企业家，靠着微型电机起家，在传统制造领域缔造了市值数百亿的卧龙电 驱。而如今，他所执掌的"卧龙新能"却正面临一场前所未有的挑战：六年连亏、营收大幅缩水、注入资 产多数亏损，新能源能否成为卧龙集团的新"增长引擎"？ 值得注意的是，此次剥离的"上海矿业"，原本由卧龙新能（前身卧龙地产）在2022年以6800万元收购而 来。短短两年多时间，该公司一度撑起上市公司六成以上的收入。 财报显示，2024年卧龙新能实现营收36.11亿元，其中矿产贸易业务贡献24.77亿元，占比达68.6%。但 同时，公司净利润仅4086万元，同比下滑75.15%。 不过，这背后是铜价下跌、下游需求放缓所导致的毛利压 ...

战略规划与品牌整合 - 公司发布《台州宣言》，提出"战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健、战略人才"五大举措以提升竞争力 [1] - 将吉利银河、极氪、领克定位为三大明星品牌，推动2025年第一季度高质量发展 [1] - 规划"两横七纵"布局："两横"为吉利汽车集团（整合吉利、银河、雷达、翼真）和极氪科技集团（整合领克、极氪），分别面向大众市场和高端豪华新能源市场 [4] - 计划收购极氪全部股份以实现完全合并，强化品牌协同与规模化效应 [8] 财务与销量表现 - 2025年第一季度营业收入725亿元（同比+25%），归母净利润56.7亿元（同比+264%），毛利率15.8%，毛利总额114亿元 [1] - 第一季度总销量70.38万辆（同比+48%），完成全年271万辆目标的26% [2] - 三大品牌销量：银河26万辆（同比+21.4%）、领克7.2万辆（同比+19%，新能源占比52%）、极氪4万辆（同比+25%），新能源车累计销量33.9万辆 [4] 新能源与智能化技术 - 发布2030愿景，推进"可油可电可醇"产品与智能出行方案，目标2025年新能源车销量150万辆 [2] - 三电技术：推出神盾金砖电池品牌，涵盖800V快充、400V高能量密度及混动电芯，未来持续迭代 [5] - 智能化：千里浩瀚智能辅助驾驶系统覆盖全系车型，标配100TOPS算力，已搭载于银河星耀8和E8，未来全系升级 [7] 可持续发展与长期目标 - 2024年单车生命周期碳排放较2020年下降18%，通过能源再生、材料循环等技术协同减排 [8] - 2027年目标销量500万辆，2030年构建"绿色低碳、智能共享、乘商互联、天地一体"的通行生态 [10] - "智能吉利2025"战略进入收获期，高价值技术加速量产，差异化竞争力逐步形成 [10]

新能源业务发展规划 - 受政策支持和成本下降推动，重卡、轻卡、工程机械等行业新能源渗透率逐步提升，未来应用空间广阔，公司积极推动新能源战略转型，布局新能源业务 [1] - 3月28日，潍柴（烟台）新能源产业园一期正式投产，标志着公司拥有覆盖新能源动力总成等的规模化生产基地，为新能源战略转型提供支撑 [1] - 2025年公司力争新能源收入同比翻番以上增长，措施包括推进产品技术创新及平台迭代升级，形成差异化优势，加大市场开拓力度，加速推动车型拓展和推广 [1] 大缸径发动机及数据中心业务发展目标 - 2025年一季度，公司M系列大缸径发动机销售近2500台，数据中心产品销量同比大幅提升 [2] - 受益于行业需求旺盛，公司M系列大缸径发动机及数据中心产品销量预计高速增长，后续将发挥优势抢占重点高端市场，提升市场份额及盈利能力 [2] 分红政策情况 - 若考虑2024年度分红派息方案，公司上市以来累计分红总额将达近350亿元，公司重视股东意见，持续以分红回报股东 [2] - 未来公司将综合考量多因素，平衡公司发展和股东利益，保持积极稳健的分红派息政策 [2]

销量表现 - 一季度销量76,007辆，同比增长2 27% [1] - 海外销售26,221辆，同比增长17 8% [1] 战略布局 - 发布全新动力平台"蓝焰动力" [1] - 持续推进新能源战略转型 [1] - 全面布局轻客、皮卡、轻卡等全谱系新能源产品 [1]

彩 轩然之子 | 成就新汽车人 维 设 计 ූප 与 创 新 le 生 领 行 नार 向 阳 H 推 撰 文 / 牛跟尚 设 计 / 琚 佳 当地时间2月20日，张小帆出现在印度尼西亚雅加达的2025年东风汽车东南亚DONGFENG DAY品 牌活动现场。 经过2024年国内外对标学习，这位东风汽车集团股份有限公司商用车事业部副总经理、东风商用车 有限公司总经理，带领全价值链出海打硬仗。 这一天，东风商用车海外右置车商品线首次发布，DONGFENG GX、DONGFENG KC PRO、 DONGFENG KC PLUS等新车型亮相。 此外，东风轻型发动机有限公司（简称东风轻发）的两款轻型柴油发动机M9T和ZD30亮相。2024 年，东风轻发通过东风股份海外事业部出口整机超5000台，外部客户出口整机超5000台，完成从欧 三至欧六的产品布局。海外市场成为东风轻发销量增长的核心板块。 和张小帆同框的，还有中国东风汽车工业进出口有限公司（简称东风进出口）总经理马磊、副总经 理杨涛。 同时，东风商用车的研发、金融等领导及来自印度尼西亚、泰国、新加坡等东南亚国家、东盟地区 的百余位经销商、合作伙伴和金融界、媒体界 ...