行业格局与竞争态势 - 2026年1月吉利汽车以27.02万辆销量实现同环比双增长，反超比亚迪登顶销冠，打破了新能源赛道固有竞争格局 [1] - 比亚迪暂时失冠，深层原因是其产品周期与市场需求变化出现暂时错位，原有主力车型面临挑战而新车型尚未形成规模效应 [4] - 1月狭义乘用车零售市场环比下滑20.4%，受春节长假及前期促销政策透支需求影响，新能源渗透率已达44.4%，市场从增量竞争进入存量博弈阶段 [5][6] 吉利汽车登顶分析 - 吉利登顶本质是“多品牌协同+技术深耕+全球化布局”三维战略的阶段性胜利 [1] - 极氪品牌以同比翻倍的增速成为增长引擎，源于SEA浩瀚架构技术沉淀及差异化定位切中中高端纯电市场需求痛点 [1] - 吉利新能源板块形成“极氪（中高端纯电）+银河（主流新能源）+领克（混动转型）”梯度布局，1月新能源销量达12.4万辆，同比增长2.63% [1] - 海外市场方面，吉利汽车1月出口销量6.05万辆，同比大幅增长121.2%，其中新能源海外销量3.2万辆，占海外出口总销量比重53% [2] 比亚迪战略动态 - 比亚迪计划在2026年向中国以外地区销售130万辆汽车，较2025年约105万辆的海外交付量预计增长约24%，海外市场成为重要增长引擎 [4] 其他主要参与者表现 - 广汽集团通过“昊铂埃安+传祺”双BU架构改革，实现1月销量同比增长18.47% [5] - 长城汽车WEY品牌1月销量增幅超57% [5] - 小米汽车在车型交替期仍保持同比翻倍增长，新一代SU7即将上市 [5] - 鸿蒙智行凭借华为生态赋能，1月交付量突破5.7万辆，问界品牌表现强势 [5] - 奕派、岚图等华为乾崑合作品牌高速增长，预示“生态赋能”成为重要竞争维度 [5] 行业长期趋势 - 行业竞争核心已从“谁能造出更多车”转向“谁能造出更好的车、谁能构建更优的生态、谁能赢得全球市场的认可” [6] - 技术路线迭代、用户需求升级、全球化竞争加剧将推动行业进入“淘汰赛”阶段 [6] - 未来胜出企业需能精准把握行业趋势、持续投入核心技术、灵活调整战略布局、深度整合全球资源 [6]

公司2025年业绩与战略定位 - 2025年全球总销量达411.6万辆，同比增长26%，首次突破400万辆大关，跻身全球车企第七位，是前十阵营中增速最快的企业 [1] - 2025年新能源汽车销量达229.3万辆，同比增长58%，新能源渗透率达到56%，标志着公司已成功完成从传统燃油车向新能源的转型跨越 [1] - 公司在创业40周年之际，战略定位已从汽车制造商向智能出行科技公司蝶变 [1] 2030年战略目标 - 提出“一个吉利 全面领先”2030战略目标：年销量突破650万辆、营收超1万亿元、跻身全球销量前五车企 [2] - 2030年目标中，新能源销量占比约75%，海外销量占比超三分之一 [2] - 计划基于全新架构，将平均单车型研发周期和综合成本下降30%以上 [2] - 未来五年是实现从产品制造竞争力到生态服务竞争力、从规模成本优势到绿色智能科技优势、从各品牌独立运营到全球深度协同三大战略升维的关键时刻 [2] 实现路径：品牌矩阵与“一个吉利”战略 - 为实现650万辆目标，年均复合增长率需维持在9.5%左右，公司将通过“六位一体”战略能力体系将规模势能转化为体系优势 [3] - 关键举措首位是深化“一个吉利”战略，构建定位清晰、个性鲜明、势能互补的全球品牌矩阵 [5] - 2025年已完成自有乘用车品牌业务整合，形成“吉利中国星、吉利银河、领克、极氪”的品牌矩阵 [5] - 2025年吉利银河品牌销量124万辆，同比增长150%；领克品牌销量35万辆创历史新高；极氪品牌12月单月交付突破3万辆，极氪9X成为50万元以上大型SUV销冠 [6] - 未来将以强化吉利母品牌为核心，高效协同沃尔沃、极星、莲花跑车、smart等国际乘用车品牌及远程新能源商用车品牌 [6] 实现路径：全域技术布局 - 为达成2030年新能源销量487.5万辆及海外销量216万辆的目标，公司在智能驾驶、智能座舱、电子架构、整车架构、电池、电驱、超级电混七大领域构筑技术护城河 [7] - 2025年3月发布统一的智驾辅助方案“千里浩瀚”，其中H9方案是行业首个具有量产落地能力的L3级硬件架构解决方案，已搭载于极氪9X [7] - 新一代千里浩瀚辅助驾驶系统G-ASD 3采用Smart AI Agent架构，产品能力覆盖L2至L4，旨在打破不同品牌、车型间的智驾体验壁垒，实现软件统一升级 [8] - 在电动化方面，发布了神盾金砖电池、全新浩瀚超级电混（混动领域首次应用三电机兆瓦级电驱）以及新一代雷神AI电混（搭载热效率47.26%的发动机，2030年有望突破50%） [8] - 通过全域技术布局实现底层技术和平台共享，目标是到2030年将基于全新架构的单车型研发周期和综合成本下降30%以上 [9] 实现路径：海外市场深化布局 - 2025年海外销量为42万辆，其中新能源出口超过12万辆，海外市场有可观的增量提升空间 [10] - 2025年新增13个海外市场，包括英国、意大利、巴西、南非等，截至年底已在全球88个国家建立超1200个销售网点 [10] - 具体车型表现：银河E5登陆全球40余国，在巴西连续四个月蝉联纯电C级SUV销量冠军；星舰7 EM-i在澳大利亚跻身最畅销PHEV车型行列；星愿在巴西上市仅16个工作日便跃居电动车销量榜亚军 [10] - 海外战略方向：统筹全球资源，发挥沃尔沃、极星、莲花在欧美市场的积淀，以及宝腾在东南亚的本地化优势，携手雷诺等国际伙伴，实现从产品输出向“产品、服务和生态”全价值链输出转型 [10] - 推行“精耕细作”的全球化策略，例如参与共建马来西亚丹戎马林高科技谷项目，计划在2035年形成50万辆整车生产能力（50%出口）及100万套零部件供应链体系（50%服务全球市场） [11] - 通过收购雷诺巴西公司26.4%的股份，共享其工厂产能和市场网络，加速拉美市场拓展 [11] - 出海路径从“自建工厂、自建渠道”转变为通过技术领先优势，与当地伙伴合作、深度融入本土的产业共建模式 [12]

公司2025年业绩与2030年战略目标 - 2025年全球总销量达411.6万辆，同比增长26%，首次突破400万辆大关，跻身全球车企第七位，是前十阵营中增速最快的企业 [2] - 2025年新能源汽车销量达229.3万辆，同比增长58%，新能源渗透率达到56%，标志着公司已成功完成从传统燃油车向新能源的转型跨越 [2] - 公司提出“一个吉利全面领先”2030战略目标：年销量突破650万辆、营收超1万亿元、跻身全球销量前五车企，其中新能源销量占比约75%，海外销量占比超三分之一 [2] - 为实现2030年650万辆销量目标，年均复合增长率需维持在9.5%左右 [4] - 到2030年，基于全新架构的平均单车型研发周期和综合成本计划下降30%以上 [2] 公司战略升维与核心举措 - 公司判断未来五年是实现三大战略升维的关键时刻：从产品制造竞争力到生态服务竞争力、从规模成本优势到绿色智能科技优势、从各品牌独立运营到全球深度协同 [3] - 公司将通过聚焦品牌、技术、整车、生态、人才和可持续发展为核心的“六位一体”战略能力体系，将规模势能转化为体系优势 [4] - 公司关键举措包括：品牌矩阵进一步清晰、智能化全面深化、强化用户服务、出行相关生态以及推进人才梯队建设 [5] - 首要举措是继续深化“一个吉利”战略，通过强化顶层运筹与全球治理，构建战略协同机制与资源整合平台，实现全球“一盘棋”格局 [5] 品牌矩阵整合与协同 - 2025年，公司对自有乘用车品牌业务进行了整合，形成了“吉利中国星、吉利银河、领克、极氪”的品牌矩阵 [5] - 2025年吉利银河品牌全年销量124万辆，同比增长150%；领克品牌销量35万辆，创历史新高；极氪品牌12月单月交付突破3万辆，极氪9X成为50万元以上大型SUV销冠 [6] - 公司将以强化吉利母品牌为核心，高效协同沃尔沃、极星、莲花跑车、smart等国际乘用车品牌，以及远程新能源商用车品牌，持续强化各品牌独特的价值主张 [6] 全域技术布局与研发 - 公司正在智能驾驶、智能座舱、电子架构、整车架构、电池、电驱、超级电混七大领域构筑技术护城河 [8] - 2025年3月，公司发布了统一的智驾辅助方案“千里浩瀚”，分为多个级别，其中千里浩瀚H9方案据称是行业首个具有量产落地能力的L3级硬件架构解决方案，并已在极氪9X搭载 [8] - 新一代千里浩瀚辅助驾驶系统G-ASD 3在2026年初CES亮相，采用Smart AI Agent架构，产品能力覆盖L2至L4，旨在打破不同品牌和车型间的智驾体验壁垒 [8][10] - 在电动化方面，公司发布了神盾金砖电池、全新浩瀚超级电混（混动领域首次应用三电机兆瓦级电驱）以及新一代雷神AI电混（搭载热效率47.26%的发动机，2030年有望突破50%） [10] - 通过全域技术布局，公司计划到2030年将基于全新架构的单车型研发周期和综合成本下降30%以上 [11] 海外市场战略与布局 - 2025年，公司海外销量为42万辆，其中新能源出口超过12万辆，并新增13个海外市场 [12] - 截至2025年年底，公司已在全球88个国家建立超1200个销售网点，银河E5登陆全球40余国，并在巴西、澳大利亚等市场取得细分车型销量领先 [12][13] - 海外战略方向是统筹全球资源，发挥沃尔沃、极星、莲花在欧美市场的积淀，以及宝腾在东南亚的本地化优势，携手雷诺等国际伙伴，实现从产品输出向“产品、服务和生态”全价值链输出转型 [13] - 公司参与共建马来西亚丹戎马林高科技谷（AHTV）项目，计划在2035年形成50万辆整车生产能力（其中50%出口）和100万套零部件供应链体系（其中50%服务全球市场），实现深度本地化 [14] - 公司收购雷诺巴西公司26.4%的股份，可共享其工厂产能和市场网络，加速拉美市场拓展 [14] - 公司出海路径从“自建工厂、自建渠道”转变为通过技术领先优势，与当地伙伴合作、深度融入本土的“精耕细作”模式 [14]

公司2030战略核心目标 - 到2030年，实现全球总销量突破650万辆，营收超1万亿元，跻身全球车企销量前五名 [1] - 2030年新能源销量占比约75%，海外销量占比超三分之一 [2] - 未来五年是实现从产品制造竞争力转向生态服务竞争力、从规模成本优势转向绿色智能科技优势、从各品牌独立运营转向全球深度协同三大战略升维的关键时刻 [10] 公司近期业绩与基础 - 2025年全年总销量达411.6万辆，同比增长26%，连续五年快速增长，跻身全球车企第七位，是前十汽车集团中增速最快的企业 [2] - 2025年新能源汽车销量达229.3万辆，同比增长58%，新能源渗透率达56%，远超行业平均水平 [2] - 2025年中国汽车产销连续17年位居全球首位，新能源汽车渗透率达47.9%，中国品牌乘用车市场份额攀升至69.5% [2] 品牌与市场战略 - 在国内市场，已整合形成“吉利中国星”、“吉利银河”、“领克”、“极氪”四大品牌矩阵，覆盖从主流到高端、从燃油到纯电、从家用车到性能车的广阔区间 [3] - 在国际市场，将发挥沃尔沃、极星、莲花跑车在欧美市场的“主场优势”，利用宝腾品牌在东南亚的本地化根基，并携手雷诺等国际伙伴探索新合资模式 [5] - 出海模式正从单纯的产品贸易，转向“产品、技术、服务、生态”的全价值链输出，并积极探索技术授权的“新合资”模式 [13] 技术与研发布局 - 计划开发覆盖A到E级车型的全球顶级新能源架构，使基于新架构的单车型平均研发周期和综合成本降低30%以上 [2] - 持续提升“七纵”全域技术体系竞争力，即在智能驾驶、智能座舱、电子架构、整车架构、电池、电驱、超级电混七大核心技术领域构筑护城河 [7] - 智能驾驶平台“千里浩瀚”目标实现L2级辅助驾驶全覆盖，快速推进L3产业化试点，并加速L4技术和Robotaxi商业化落地，其千里浩瀚H9方案拥有1400TOPS的顶级算力 [7] - 雷神AI电混发动机通过新型燃料和燃烧技术应用，热效率有望突破50% [7] - 致力于构建由沃尔沃与吉利汽车组成的“世界安全双极”格局，推动安全理念升级为“全域生态安全” [8] 未来生态业务布局 - 重点布局用户服务、未来出行和醇氢电动三大生态业务 [10] - 用户服务生态方面，将启动“吉利无界”生态，实现多品牌用户权益共享，构建用户全生命周期服务体系 [10] - 出行生态领域，正编织一张由吉利汽车、千里科技、曹操出行、沃飞长空（eVTOL）、时空道宇（低轨卫星）共同构成的“天地一体化”立体出行网络 [10] - 计划至2030年初步形成覆盖全国主要城市的天地一体化服务能力，并投放10万辆完全定制的Robotaxi车型 [11] - 醇氢电动生态已运营超5万台醇氢电动汽车，累计行驶超230亿公里，未来技术将向船舶、工程机械等领域推广 [11] 行业背景与公司定位 - “十五五”时期是汽车产业由规模扩张向高质量发展转型、抢占全球制高点的战略机遇期 [13] - 智能化将从附加功能蜕变为汽车竞争的核心胜负手，AI将全面赋能产业，形成全新生态体系 [10] - 公司战略与国家“十五五”规划期高度重合，旨在代表中国企业在全球化进程中赢得尊重 [13][14]

2030战略目标 - 公司发布“一个吉利，全面领先”2030战略目标，旨在通过强化顶层统筹与全球协同，实现全球“一盘棋”的战略格局，并打造“六位一体”的核心能力体系，推动关键指标达到全球车企领先水平 [1] - 2030年关键指标包括：全球总销量突破650万辆（乘用车+商用车），营收超1万亿元，跻身全球车企销量前五，其中新能源销量占比约75%，海外销量占比超三分之一 [4] - 公司将开发覆盖A到E级车型的全球领先新能源架构，基于全新架构的平均单车型研发周期和综合成本下降30%以上 [4] 近期业绩与品牌战略 - 2025年，公司全年总销量达411.6万辆，同比增长26%，连续五年快速增长，其中新能源汽车销量达229.3万辆，同比增长58%，新能源渗透率达56%，全球销量排名升至第七位 [7] - 为实现2030目标，公司将构建“六位一体”战略能力体系，聚焦品牌、技术、整车、生态、人才和可持续发展六个方面 [7] - 品牌战略以“强化吉利母品牌”为核心，打造全球品牌矩阵，发挥吉利中国星、吉利银河、领克、极氪的品牌优势，并全面释放沃尔沃、极星、莲花跑车等国际品牌在欧美市场的“主场优势”，同时携手雷诺等国际伙伴打造合作新范式 [7] 技术发展规划 - 技术层面，公司将提升以智能驾驶、智能座舱、电子架构、整车架构、电池、电驱、超级电混为核心的“七纵”全域技术体系竞争力 [8] - 智能驾驶方面，将“千里浩瀚”打造为全球先进技术平台，实现L2级辅助驾驶全覆盖，快速推进L3产业化试点，加速L4技术和Robotaxi商业化落地 [8] - 智能座舱方面，以AGI和Agent技术为核心构建AIOS操作系统，将智能汽车打造成超级智慧生命体 [8] - 超级电混技术将向超高压、超性能、超安全方向演进，雷神AI电混发动机热效率有望突破50% [8] - 安全是公司造车第一优先级，将构建沃尔沃汽车和吉利汽车的“世界安全双极”格局，实现从单车安全到人、车、路、云、星生态安全的全方位升级，并致力于使“神盾金砖电池”安全标准成为行业标杆，逐步实现半固态与固态电池产业化应用 [10] 生态布局 - 生态布局将重点聚焦用户服务、未来出行与醇氢电动三大生态 [10] - 用户服务方面，将构建全生命周期服务体系，启动“吉利无界”生态，提升服务满意度与口碑 [10] - 未来出行生态方面，将加快布局天地一体化未来立体出行生态，目标到2030年投放10万辆定制化Robotaxi并开展全球运营 [10] - 醇氢电动生态已形成全产业链布局，醇氢电动汽车已经运营超5万台，累计行驶里程超230亿公里，形成核心专利400余项，未来将拓展至船舶、工程机械等多领域，并加快甲醇加注网络建设 [10] 人才与可持续发展 - 人才与组织方面，公司将继续深化“人才森林”战略，通过产教融合定向培育新能源、人工智能等领域专业人才，推动干部年轻化和全球化 [12] - 2026年起，公司将首期投入5000万元，未来陆续投入3亿元，启动青年创新创业激励计划，并积极探索人工智能时代“三个校园组合”人才培养新模式 [12] - 可持续发展方面，公司将绿色低碳理念贯穿产品全生命周期，推广环保材料，降低产品碳足迹，推动标杆工厂实现碳中和，并带动供应链合作伙伴共同制定碳减排路线图 [12] 2026年发展规划 - 2026年是公司创业40周年，吉利汽车集团将围绕AI科技化、能源多元化、产品高端化与国际化四个方向推进技术创新与高质量发展 [13] - 即将推出的技术包括全域AI 2.0系统、新一代千里浩瀚辅助驾驶系统G-ASD，以及全球首款应用“AI云动力”的油电混动系统i-HEV智能双擎 [13] - 新产品方面，极氪8X将陆续上市 [13]

2030战略目标 - 公司提出“一个吉利，全面领先”的2030战略目标，旨在通过强化顶层统筹与全球协同，实现全球“一盘棋”的战略格局，并打造“六位一体”的核心能力体系，以成为中国企业全球化高质量发展的引领者 [1] - 2030年关键指标包括：全球总销量突破650万辆（乘用车+商用车），营收超1万亿元，跻身全球车企销量前五，其中新能源销量占比约75%，海外销量占比超三分之一 [1] - 公司计划开发覆盖A到E级车型的全球顶级新能源架构，基于全新架构的平均单车型研发周期和综合成本下降30%以上 [1] 近期业绩与发展阶段 - 2025年，公司全年总销量达411.6万辆，同比增长26%，连续五年快速增长，其中新能源汽车销量达229.3万辆，同比增长58%，新能源渗透率达56% [3] - 2025年公司销量首次突破400万辆，排名全球第七，成为前十汽车集团中增速最快的企业 [3] - 2026年是公司创业40周年，未来五年是实现从产品制造竞争力到生态服务竞争力、从规模成本优势到绿色智能科技优势、从各品牌独立运营到全球深度协同三大战略升维的关键时刻 [2] 品牌与协同战略 - “一个吉利”旨在强化集团顶层运筹与全球治理，构建技术共创、市场共拓、供应链共享的全球协同平台 [5] - 公司将以“强化吉利母品牌”为核心，构建定位清晰、个性鲜明、势能互补的全球品牌矩阵 [5] - 公司将发挥吉利中国星、吉利银河、领克、极氪的品牌优势，并释放沃尔沃、极星、莲花跑车等国际品牌在欧美市场的“主场优势”与属地化运营能力，携手雷诺等国际伙伴打造开放协同的品牌合作新范式 [5] 技术研发体系 - 公司将持续提升以智能驾驶、智能座舱、电子架构、整车架构、电池、电驱、超级电混为核心的“七纵”全域技术体系竞争力 [6] - 在智能驾驶方面，将“千里浩瀚”打造为全球最先进的技术平台，实现L2级辅助驾驶全覆盖，快速推进L3产业化试点，加速L4技术和Robotaxi的商业化落地 [6] - 在超级电混方面，基于新型燃料和新燃烧技术，雷神AI电混发动机热效率有望突破50%，浩瀚超级电混技术将向超高压、超性能、超安全方向演进 [7] 安全战略 - 安全是公司造车第一优先级，将持续强化集团内安全技术深度协同，构建沃尔沃汽车和吉利汽车的“世界安全双极”格局，实现从单车安全到人、车、路、云、星生态安全的全方位升级 [9] - 公司将打造“神盾金砖电池”安全标准成为行业标杆，并陆续实现半固态与固态电池产业化搭载 [9] 生态业务布局 - 公司将重点布局用户服务、未来出行与醇氢电动三大生态业务 [10] - 用户生态方面，将构建“便捷化、透明化、数字化、生态化”的售后服务体系，启动“吉利无界”生态，打造高满意度、高复购、高口碑的服务品牌 [10] - 未来出行生态方面，将加快布局由吉利汽车、千里科技、曹操出行、沃飞长空、时空道宇等共同打造的天地一体化未来立体出行生态，计划至2030年初步形成覆盖全国主要城市的服务能力，并投放10万辆曹操出行Robotaxi完全定制车型进行全球商业化运营 [10] - 醇氢电动生态方面，公司已形成覆盖醇氢制备、运输、加注和车辆制造的全产业链竞争优势，醇氢电动汽车已运营超5万台，累计行驶里程超230亿公里，形成核心专利400余件，未来将加大该技术在汽车、船舶、矿机等领域的应用推广，并加速甲醇加注网络建设 [12] 人才与可持续发展 - 公司将继续深化“人才森林”战略，通过产教融合定向培育新能源、人工智能等领域专业人才，推动干部年轻化和全球化 [13] - 2026年起，公司将首期投入5000万元，未来陆续投入3亿元，启动青年创新创业激励计划，并探索直接招聘有特长的高中毕业生进行定向培养的人工智能时代人才培养新模式 [13] - 公司将强化ESG（环境、社会和治理）可持续发展治理体系，未来五年承诺将绿色低碳基因注入产品全生命周期，推广新型环保材料，降低产品碳足迹，推动标杆工厂实现碳中和，并带动数百家供应商制定碳减排路线图 [13] 2026年具体规划 - 2026年，吉利汽车集团将从AI科技化、能源多元化、产品高端化以及国际化四个方面推动高质量发展 [15] - 技术层面，全域AI 2.0将构建统一的“整车大脑”，采用VLA+WAM大模型的吉利新一代千里浩瀚辅助驾驶系统G-ASD将拥有同级领先的体验，即将推出的全球新一代油电混动技术i-HEV智能双擎作为全球首个应用“AI云动力”的系统，将百公里油耗带入3L时代 [15] - 产品层面，即将上市的极氪8X将为用户带来新的驾驶体验，公司还将践行“区域深耕”与“全球协同”的全球化发展路径 [15]

公司2030战略目标 - 公司发布“一个吉利，全面领先”2030战略目标，旨在通过强化顶层统筹与全球协同，实现全球“一盘棋”的战略格局，并打造“六位一体”的核心能力体系，以推动关键指标达到全球车企领先水平，成为中国企业全球化高质量发展的引领者 [1][6] - 公司设定了2030年关键量化指标：全球总销量突破650万辆（乘用车+商用车），营收超过1万亿元，跻身全球车企销量前五，其中新能源销量占比约75%，海外销量占比超三分之一 [1][6] - 公司计划开发覆盖A到E级车型的新能源架构，基于全新架构的平均单车型研发周期和综合成本将下降30%以上 [1][6] 公司近期业绩与战略内涵 - 2025年，公司全年总销量达411.6万辆，同比增长26%，首次突破400万辆，排名全球第七 [3][8] - 2025年，公司新能源汽车销量达229.3万辆，同比增长58%，新能源渗透率达到56% [3][8] - “一个吉利”旨在强化集团顶层运筹与全球治理，构建战略协同与资源整合平台，形成技术共创、市场共拓、供应链共享的全球格局 [3][8] - “全面领先”旨在打造聚焦品牌、技术、整车、生态、人才和可持续发展为核心的“六位一体”战略能力体系，锻造软硬并重的核心竞争力 [3][8] 品牌与技术战略 - 公司将以“强化吉利母品牌”为核心，构建定位清晰、个性鲜明、势能互补的全球品牌矩阵，发挥吉利中国星、吉利银河、领克、极氪的品牌优势，并释放沃尔沃、极星、莲花跑车等国际品牌在欧美市场的“主场优势” [4][9] - 公司将携手雷诺等国际伙伴，打造开放协同、互利共赢的品牌合作新范式 [4][9] - 公司将提升以智能驾驶、智能座舱、电子架构、整车架构、电池、电驱、超级电混为核心的“七纵”全域技术体系竞争力 [4][9] - 在智能驾驶方面，公司将“千里浩瀚”打造为全球技术平台，实现L2级辅助驾驶全覆盖，快速推进L3产业化试点，加速L4技术和Robotaxi的商业化落地 [4][9] - 在超级电混技术方面，基于新型燃料和新燃烧技术的应用，雷神AI电混发动机热效率有望突破50% [4][9] 生态布局 - 公司将重点布局用户服务、未来出行与醇氢电动三大生态 [5][10] - 在用户生态方面，公司将围绕用户全生命周期，构建“便捷化、透明化、数字化、生态化”的售后服务体系，并启动“吉利无界”生态 [5][10] - 在未来出行生态方面，公司将加快布局由吉利汽车、千里科技、曹操出行、沃飞长空、时空道宇等共同打造的天地一体化未来立体出行生态 [5][10] - 至2030年，公司将初步形成覆盖全国主要城市的天地一体化服务能力，并投放10万辆曹操出行Robotaxi完全定制车型，在全球范围开启商业化运营 [5][10] - 在醇氢电动生态方面，公司已形成覆盖醇氢制备、运输、加注和车辆制造的全产业链竞争优势，醇氢电动汽车已经运营超5万台，累计行驶里程超230亿公里，形成核心专利400余件 [5][10] - 未来，公司将加大醇氢电动技术在汽车、船舶、矿机、工程机械、发电机组等领域的应用推广，并在重点区域与干线物流道路加速甲醇加注网络建设 [5][10]

美国市场准入与政策环境 - 美国总统特朗普在底特律车展表示，欢迎中国汽车厂商进入美国市场，前提是愿意在美国建厂并雇佣当地工人[3] - 特朗普政府重申将继续对进口汽车征收高额关税，旨在确保在美国销售的汽车在美国本土生产[3] - 美国对进口汽车征收25%的普通关税，并对中国产电动汽车征收100%的关税，其根本目的是强制汽车产业链将生产环节迁回美国本土[4] 中国对美汽车出口现状 - 2025年1月至10月，中国对美出口乘用车总额约13.1亿美元，同比下降52%[5] - 高关税壁垒导致中国对美汽车出口金额大幅下滑[4][5] 中国车企进军美国市场的动态与策略 - 吉利汽车全球传播负责人透露，公司正在考虑进军美国市场，并可能在未来2至3年内发布相关公告[3][6] - 吉利考虑引入美国的潜在品牌包括极氪和领克[6] - 吉利可能利用其子公司沃尔沃位于美国南卡罗来纳州的工厂进行生产，该工厂最大年产能为15万辆，且已开始为极星汽车生产极星3车型[6] - 行业分析人士认为，中国汽车制造商进入美国市场只是时间问题，优秀产品的判定取决于消费者[6]

核心观点 - 美国总统特朗普在底特律车展上对中国车企进入美国市场的表态出现转变 表示如果中国车企愿意在美国建厂并雇用当地工人则持欢迎态度 但同时重申将继续对进口汽车征收高额关税以推动本土生产 [1] - 分析人士认为特朗普的表态可能意味着中国汽车制造商进入美国市场迎来新机遇 中国车企进入美国市场被视作时间问题 [2] 美国关税政策与市场影响 - 美国对进口汽车征收25%的普通关税 该政策于2025年4月3日生效 适用于包括中国在内的所有国家 [2] - 自2024年起 美国对中国产电动汽车的关税已从25%增至100% [2] - 高关税政策的根本目的是强制汽车产业链将生产 组装环节迁回美国本土 [2] - 高关税政策导致中国对美汽车出口额大幅下滑 2025年1月至10月 中国对美出口乘用车总额约13.1亿美元 同比下降52% [2] 中国车企的动向与规划 - 在拉斯维加斯CES展上 吉利 长城等多家中国车企亮相 吉利提供了旗下电动汽车试驾 [1] - 吉利全球传播负责人透露公司正在考虑进军美国市场 [1] - 吉利正关注所有可扩张的全球市场 对于是否或何时进入美国市场 可能在未来2~3年内发布公告 [2] - 吉利考虑引入美国的潜在品牌包括极氪和领克 [2] - 有知情人士表示 吉利考虑利用其子公司沃尔沃在美国南卡罗来纳州的工厂进行生产 该工厂于2018年投产 最大年产能为15万辆 [2] - 极星汽车旗下的极星3已在沃尔沃南卡罗来纳州工厂正式开始生产 [2]

吉利控股海外市场扩张计划 - 吉利控股正考虑向美国市场扩张，极氪和领克等品牌或是首选 [2] - 公司全球传播总监表示，很可能在未来24至36个月内就美国扩张计划发布公告 [2] - 公司尚未在美国寻找生产基地，但暗示沃尔沃位于南卡罗来纳州的装配厂可能是一个理想地点 [2] 小米汽车产品动态与市场表现 - 雷军表示小米SU7是迄今为止唯一击败特斯拉Model 3的同档纯电轿车 [2] - 小米YU7上市仅6个月时间，销量和Model Y有差距，但公司相信假以时日也能一较高下 [2] - 新一代SU7将全系搭载小米超级电机V6s Plus，后续会引入由小米自研、自产的V6s Plus超级电机以提升效率和缩短交付周期 [2] 北汽集团自动驾驶业务进展 - 北汽新能源与战略运营伙伴北京出行共同启动极狐阿尔法S（L3版）规模化上路通行试点运营，首批车辆将驶入京台高速、机场北线高速、大兴机场高速指定区域 [2] - 公司将采用B端先行逐步开放的策略，预计2026年第二季度逐步向个人用户开放 [2]