岚图汽车IPO概况 - 岚图汽车正通过不发行新股或涉及融资的“介绍上市”方式冲刺港股，有望成为2025年武汉最大造车IPO [6][12] - 为支持其上市及发展，东风公司将旗下东风集团股份持有的79.67%岚图汽车股权向全体股东进行分派，并将市值超700亿港元的东风集团股份私有化后退市 [7] - 岚图汽车已累计卖出超过20万辆汽车 [6] 岚图汽车发展历程与背景 - 公司由东风集团股份和员工持股平台于2021年6月在武汉经开区正式成立，开创“成熟车企+造车新势力”的融合共创发展新模式 [10] - 成立6个月后启动A轮融资，于2022年12月完成近50亿元首轮融资，估值近300亿元，投资方包括混改基金、中银资产、工银投资等10家具有战略协同关系的机构 [11] - 2025年7月，在获得东风资产和东风集团股份提供的20亿元融资后，花费超41亿元收购年产能达30万辆的云峰工厂 [11] 岚图汽车业务与财务表现 - 产品方面，实现四年上市四款车型，覆盖轿车、SUV及MPV三大细分市场，价格主要覆盖20-50万元区间 [14] - 研发方面，43个月内累计投入超过56亿元，全栈自主开发辅助驾驶等技术，拥有1519项已颁发专利和4783项申请中专利 [14] - 财务方面，收入从2022年的60.52亿元增长至2024年的193.61亿元，2025年前7个月达157.81亿元；毛利率从2022年的8.3%提升至2024年的21% [15] - 盈利方面，净亏损从2022年的15.38亿元收窄至2024年的0.9亿元，并于2024年第四季度首次实现单季度盈利，2025年前7个月净利润达4.34亿元 [15] - 销量方面，2025年前7个月卖出不到7万辆汽车，全年销售目标为20万辆 [15] 行业IPO动态与竞争格局 - 除岚图汽车外，奇瑞汽车、赛力斯、阿维塔等车企也于近期在港上市或准备上市，形成汽车大军冲向IPO的态势 [8][18] - 奇瑞汽车于上月登陆港股，募集资金约91.45亿港元，2024年总销量达229.5万辆，其中海外销量为114万辆 [18] - 赛力斯已通过港交所上市聆讯，市值超2500亿港元，有望成为2025年港股最大造车IPO，2024年卖出42.69万辆新能源汽车 [18][19] - 阿维塔最快或于2025年10月在港交所交表，目前已完成4轮融资，累计融资约190亿元，估值超过300亿元 [19] - 行业面临“内卷式”竞争，无序价格战导致2025年产品出现不同程度降价，融资渠道对保持竞争力至关重要 [20][21]

上市进程与资本运作 - 岚图汽车从东风集团宣布推动上市至向港交所递交招股书，仅用时40天，速度极快[1] - 上市路径采用“介绍上市”，不发行新股及募集资金，通过“股权分派+吸收合并”进行资本转换[3] - 东风集团在港股市场进行H股私有化退市，同时将岚图推向资本市场，实现“一退一进”的资本运作[3] 财务表现分析 - 公司在2022年至2024年期间持续亏损，分别亏损15.4亿元、15亿元和9000万元[5] - 2025年前7个月实现4.3亿元盈利，但主要得益于政府补助大幅增加[6] - 2025年1-7月政府补助从去年同期的1.20亿元提高至6.03亿元，增幅达404.13%[6] - 若剔除政府补助等一次性收益，公司很可能仍处于亏损状态[6] 产品线与市场策略 - 产品线覆盖SUV、MPV和轿车三大品类，包括岚图FREE、梦想家、追光、知音四大系列[9] - 销量高度依赖单一车型，2025年前7个月岚图梦想家系列销量占比超过60%[9] - MPV细分市场竞争激烈，公司存在对单一产品过度依赖的风险[9] - 品牌定位“中式优雅”较为抽象，与当前消费者关注的智能化、年轻化、实用性需求存在偏差[9] 研发与销售投入 - 2025年1-7月研发投入占收入比例下降至4%，显示轻研发倾向[11] - 同期销售费用占收入比例高达16.8%，呈现重营销特点[11]

公司发展速度与里程碑 - 从首次披露上市到递交港交所招股书仅用40天，展现“岚图速度”[3] - 成立不足五年即谋求上市，是行业最快实现单季度盈利的品牌之一[3] - 公司销量从2022年的19409辆增至2024年的80116辆，2022至2024年复合年增长率达103.2%，增速在中国高端新能源品牌中排前三[15] - 2025年1-9月累计交付96992辆，同比增长85%，连续七个月销量过万并实现“八连涨”[17] - 2024年第四季度首次实现单季度盈利，2025年前7个月净利润达4.34亿元[21] 财务表现与运营效率 - 营业收入从2022年的60.52亿元增长至2024年的193.61亿元，期间复合增速为78.9%[17] - 2025年前7个月实现营业收入157.81亿元，同比增速达90.25%[19] - 毛利率从2022年度的8.3%提升至2024年度的21.0%，在新能源汽车行业排名第二[19] 产品矩阵与市场表现 - 实现“三年三品类、四年四车型”目标，建立SUV、MPV、轿车三大品类产品矩阵，是产品矩阵最全面的高端新能源车企[9] - 岚图梦想家在2025年6-8月连续三个月位居全国新能源MPV销量榜首，在国内在售高端MPV中每卖出三辆就有一辆是岚图梦想家[10] - 岚图知音在9月位列华系纯电销量第一，7月新上市的岚图FREE+在20万至30万元新能源SUV中销量排名第二[12] - 产品涵盖中大型SUV岚图FREE、MPV岚图梦想家、中大型轿车岚图追光和中型SUV岚图知音，零售价覆盖20.99万元至43.99万元区间[9] 技术研发与知识产权 - 近三年研发开支分别为13.43亿元、11.21亿元和20.03亿元，整体呈上行趋势[27] - 截至7月底拥有2611名研发人员，占比37.3%，数百人被认定为高级职称专家和高层次人才[27] - 在中国拥有1519项已颁发专利和4783项正在申请的专利，是行业内专利增速最快的新能源车企[29] - 构建覆盖平台架构、“三电”系统及组合辅助驾驶等关键领域的科技创新体系，打造五大技术底座[27] 销售网络与用户基础 - 截至今年7月底，销售及服务网络覆盖中国148个城市，拥有407家门店[13] - 计划于2026年将国内零售网络触点拓展至1000家，覆盖超过200个城市[33] - 岚图APP历史总用户数超过550万人，2025年1至7月平均日活用户数超过9.5万人[26] 海外拓展与未来规划 - 2022年、2023年、2024年及2025年前7月海外销量分别为1497辆、5647辆、8419辆及9357辆，产品已销售至39个海外国家[31] - 是最快实现从本土走向海外的央国企高端新能源汽车品牌[31] - 计划每年推出1-3款车型，到2026年底将拥有6-9款车型，覆盖主流细分市场[33] - 将持续拓展欧洲、中东、中亚等市场，并升级组合辅助驾驶、智能座舱系统[33]

公司业绩表现 - 公司成立56年来累计全球用户达6300万 [2] - 今年前三季度销售汽车170万辆 交付176万辆 [2] - 前三季度新能源汽车销售68万辆 全年预计突破100万辆 [2] - 今年前9个月海外销售超18万辆 其中欧洲销售4.8万辆 [2] 全球化战略与市场拓展 - 北欧被定位为公司重要战略市场 合作将深化 [2] - 公司在海外设立7家营销子公司 产品出口150多个国家和地区 [2] - 在欧洲销售的新能源汽车占比超过58% [2] - 岚图FREE、岚图知音、猛士917、纳米BOX等多款产品已进入挪威、丹麦、芬兰等北欧市场 [2] - 公司产品计划于2026年实现北欧五国市场全覆盖 [2] 未来战略规划 - 公司将积极推动在北欧和欧洲的战略布局 加快产品投放和品牌推广 [3] - 将持续拓展市场 推进属地化建设 加强基础设施和充电网络建设 [3] - 将推动产品标准、电池足迹核算体系、电池护照的互认 [3] - 公司将利用湖北汽车产业在规模、创新、配套、物流及营商环境方面的优势 [3]

上市概况与财务表现 - 公司正式向香港联交所递交上市申请，采用“介绍上市”模式，不涉及新股发行及资金募集，核心是实现存量股份公开流通，东风集团股份将同步完成私有化退市，公司将成为东风公司H股上市平台 [3] - 截至上市前，东风集团股份持有公司79.67%股权，为控股股东，混改基金、欣旺达等机构及员工持股平台均在股东之列 [3] - 2022年至2024年，公司连续三年净亏损，亏损额分别为15.38亿元、14.96亿元和0.90亿元，亏损趋势逐步缩小，2025年前7个月扭亏为盈，实现净利润4.34亿元 [3] - 2025年前7个月公司实现盈利的关键在于“其他收入及收益”暴增，该数字从2024年同期的2.84亿元暴涨至7.8亿元，是去年同期的275% [4] - 2025年前7个月中，公司来自政府的补助为6.42亿元，占其他收入及收益的82%，若剔除这部分政府补贴，公司同期将亏损超2亿元 [6][7] - 据摩根士丹利分析，同期公司获得政府补贴6.42亿元，若剔除资本化费用及税务调整等因素，估算净亏损约20亿元 [8] 盈利能力与收入构成 - 公司收入从2022年的60.52亿元增长至2024年的193.61亿元，2025年前7个月收入达到157.81亿元 [5] - 公司毛利从2022年的5.03亿元提升至2024年的40.65亿元，2025年前7个月毛利为33.63亿元 [5] - 其他收入及收益中，与收入相关的政府补助从2022年的1.55亿元大幅增长至2024年的7.07亿元，2025年前7个月达到6.03亿元 [7] - 公司销售费用、管理费用、研发费用等三费支出也随收入水涨船高，2025年前7个月销售费用为26.46亿元，研发费用为6.37亿元 [5] 财务状况与负债水平 - 截至2025年7月末，公司资产负债率达67.2%，虽较此前高峰的88.09%显著下降，但仍高于理想汽车（约50%）、蔚来汽车（约60%）等同行均值 [11] - 公司短期借款利率较行业平均水平高0.8—1.2个百分点，高资产负债率或影响融资灵活性 [11] - 2025年7月公司获得东风资管10亿元增资 [11] 客户集中度与关联交易 - 2022年至2025年前7个月，公司前五大客户销售收入占比从9.1%升至26.2%，最大客户占比达12.9% [11] - 东风系关联方（如东风出行、东风商用车旗下租赁公司）贡献了主要份额，2024年面向非关联方的零售销量占比仅68% [11] 供应链集中度 - 2024年及2025年前7个月，公司前五大供应商采购额占比均超30%，最大供应商占比突破12% [12] 销售表现与车型依赖 - 2024年公司实现销售80116辆，2025年前7个月销量为66680辆，月均不到1万辆，截至前9个月累计交付量为96992辆 [16] - 公司全年业绩目标为20万辆，前三季度业绩完成率仅为48%，全年目标大概率将落空 [16] - 公司销量过于依靠单一热销车型MPV岚图梦想家，2022年至2025年7月总销售21.7万辆中，该车型销售12.1万辆，占比超55% [17] - 2024年和2025年前7个月，MPV车型岚图梦想家的销量占比分别达到了58.27%与60.15% [17] - 轿车岚图追光销量表现不佳，2023年销量为4965辆，2024年为4977辆，2025年前7个月大降至1768辆 [17] 市场竞争与研发投入 - 公司定位20万元至50万元高端市场，但尚未形成稳固的品牌认知，在SUV、轿车等细分领域竞争力不足 [17] - 公司研发投入占比低于同业，一定程度上得益于母公司东风集团的基础研发支持，直至2025年初才明确“All in智能化”，计划全系搭载华为乾崑智驾与鸿蒙座舱 [18]

文章核心观点 - 中国汽车产业正经历从追随西方审美到建立东方美学自信的转变，岚图汽车通过“文化自信与科技自强”的双轮驱动，以东方美学设计和高水平智能制造，成功在高端新能源汽车市场实现快速增长并进军全球，其商业价值获得市场认可 [3][7][29] 东方美学设计与文化自信 - 岚图汽车举办“天地鲲鹏”风尚之夜，超越传统汽车发布会，以原创高定服饰和舞台设计诠释“人车共风华”的东方美学新境界 [5][7] - “鲲鹏展翅”品牌标识源自《庄子·逍遥游》，寓意超越局限、开拓无限可能的精神追求，车型与马面裙同台呈现历史与现代的对话 [9] - 岚图泰山的车身设计呼应“极、润、雅”美学理念，内饰融入“正心、修身、齐家”智慧，使汽车升华为可移动的修养空间，形成与西方豪车迥异的东方气韵 [10] - 岚图梦想家与岚图知音凭借“中式豪华”双双斩获美国MUSE设计奖最高荣誉铂金奖，成为全球首个获此双料殊荣的中国高端新能源品牌 [12] 全球化市场拓展 - 岚图出海征程自2022年启动，已深入挪威、丹麦、芬兰、荷兰、意大利等欧洲国家，是唯一在此深耕的央企高端新能源品牌 [10] - 2025年初岚图知音搭乘中欧班列驶向挪威，随后近百辆汽车通过“东风号”专列发往欧洲，2025年6月正式登陆西班牙，在马德里、巴塞罗那等地开设18家展厅 [10] - 在意大利，首批100台车辆一经推出便被抢购一空，显示市场对东方美学设计的积极回应 [10] 智能制造与技术实力 - 岚图构建平台架构、岚海动力、智能座舱、智能驾驶和生态体系五大技术底座，覆盖关键领域，为用户提供卓越体验 [15] - 岚海动力提供灵活适配，800V智能超混技术在中大型混动车上实现纯电续航360至410公里，综合续航超1400公里，20%电量充至80%仅需12分钟 [17] - 智驾采用“自研+合作”模式，自研鲲鹏智驾提供跨场景全栈式组合辅助驾驶，并与华为合作全系产品搭载乾崑ADS 4及鸿蒙座舱5，确保智能体验位于行业第一梯队 [17] - 截至2025年7月底，岚图在中国有1519项已颁发专利和4783项正在申请的专利，专利数量和增速均位居行业前列，主要覆盖智能网联、新能源、组合辅助驾驶等领域 [19] 财务表现与资本运作 - 岚图汽车于10月2日正式向香港联合交易所递交上市申请，是中国高端新能源汽车品牌在全球资本市场的一次重要亮相 [21] - 2022年至2024年，公司收入从60.5亿元增长至193.6亿元，复合年增长率高达78.9% [22] - 毛利率从2022年的8.3%攀升至2024年的21.0%，并在截至2025年7月31日止的7个月期间进一步上升至21.3%，是2024年新能源汽车行业内毛利率排名第二的新能源车企 [22] - 2022年至2024年期间，销量复合年增长率达到103.2%，是增速最快的中国高端新能源汽车品牌之一；2024年全年交付超8.5万辆，同比增长约70% [24] - 2025年1至9月累计交付新车近9.7万辆，同比增长85%；2026款岚图梦想家上市18小时大定订单突破10000台，岚图FREE+上市后15分钟大定锁单超1万台 [24][26] 行业趋势与品牌突破 - 电动化与智能化的浪潮为中国汽车产业带来跳出西方框架的机遇，重新思考汽车之美与中式豪华 [29] - 岚图凭借美学与科技的双重优势，完成从产品自信到品牌自信，再到资本市场自信的升级，让东方的成为世界的 [29][31]

上市申请与市场定位 - 公司于10月2日正式向港交所递交IPO申请，选择在基本盘稳定盈利后上市，区别于多数在亏损中仓促上市的新势力[2] - 公司是港股申报新势力车企中唯一在上市前实现盈利的车企，成为国有新能源中唯一盈利的上市车企[3] 财务表现与盈利能力 - 公司累计亏损从2022年的31.25亿元大幅压缩至2024年的0.91亿元，并在2024年第四季度首次实现季度盈利[3] - 2025年前七个月，公司已实现整体盈利，期内盈利及综合收益总额为4.341亿元[4] - 2025年前七个月收入达到157.81亿元，毛利为33.63亿元[4] - 有机构分析师预计公司2025年净利润有望超过10亿元，市值预计在350亿至400亿港元左右[11] 毛利率水平 - 公司2025年前七个月整体毛利率高达21.3%，超越理想汽车20.5%的毛利率，成为中国新能源车企中毛利率的新标杆[2][9] - 公司毛利率持续提升，从2022年的8.3%升至2023年的14.2%，2024年全年预计为21%[9] - 公司毛利率在三年内抬升了13个百分点，走出了厚积薄发的盈利路线[11] 销量增长与产品矩阵 - 公司销量从2022年的不到2万辆，翻倍提升至2023年的5万辆，2024年超过8万辆，三年复合增长率达103.2%[6] - 2025年1-7月累计交付66,680辆，同比增长85%，仅用7个月完成2024年八成以上的交付量[6] - 产品矩阵由岚图梦想家、追光L和泰山组成的三旗舰覆盖MPV、轿车和全尺寸SUV三大品类[4] - 2024年梦想家单款车型交付达4.7万辆，成为新能源MPV销量亚军，2025年多月位居品类市场销量第一[4] 研发投入与技术平台 - 公司研发投入规模持续增长，2025年1-7月研发投入接近12亿元，占同期收入7.6%，开支规模较2024年同期增长103.7%[16] - 公司拥有ESSA原生智能电动架构，是中国首个兼容纯电、插混、增程三种动力的构架，硬件通用化率90%[13] - ESSA架构使车型研发周期从24个月缩短到12-15个月，单车研发成本降低30%[13] - 公司叠加SOA电子电气架构、800V岚海超混平台及自研鲲鹏智驾，技术模块可叠加、可升级、可迭代[14] - 截至2025年7月，公司已累计获得中国授权专利1519项，申请中4783项，海外授权21项、申请182项[20] 研发效率与成本优势 - 公司研发节奏清晰，2022年研发投入13.4亿元占收入22.2%，2023年占比回落至8.8%，平台化效应凸显单位研发成本摊薄[16] - 公司背靠东风集团56年整车工程积累，无需从零搭建底盘和供应链，同样的研发投入能实现更高的技术迭代密度[18] - 公司的研发体系具有“研产一体”的节奏感，每一笔投入都有节奏地铺在研发护城河上[20]

上市进程与市场定位 - 岚图汽车正式向港交所递交上市申请，计划以介绍上市方式登陆港股，若成功将是央国企新能源转型的重大创新[2] - 公司是央企东风公司旗下高端智慧新能源汽车品牌，为首个达成20万辆整车下线的央国企高端新能源品牌[2] - 公司目标人群定位于新时代中坚力量，产品主要覆盖20万元至50万元价格带，处于最具增长潜力的高端新能源领域[10] 财务表现与盈利能力 - 公司在2024年第四季度首次实现季度盈利，并成为第5家实现季度盈利的新能源车企[2][5] - 公司在2025年前7个月实现净利润4.79亿元，成为第5家实现半年度盈利的新能源车企[3][5] - 公司毛利率从2022年的8.3%显著提升至2024年的21.0%，并在2025年7月达到21.3%，2024年毛利率在行业中排名第二[5][8] - 公司收入从2022年的60.52亿元增长至2024年的193.61亿元，复合年增长率达78.90%[7][8] 销量增长与市场表现 - 公司销量从2022年的1.94万辆快速增长至2024年的8.01万辆，复合年增长率高达103.2%，增速在中国高端新能源汽车品牌中排名第三[10] - 2025年8月和9月，公司分别交付新车1.35万辆和1.52万辆，同比分别增长119%和52.22%，月度交付量连续创新高[10] - 2022年至2024年，公司在中国高端新能源汽车品牌的销量增速排名前三[2] 产品与技术布局 - 公司已完成“SUV+MPV+轿车”三大品类布局，发布了岚图FREE、梦想家、追光、知音及新旗舰SUV岚图泰山等车型[6][11][13] - 公司构建了覆盖平台架构、“三电”系统及智能驾驶等关键领域的五大技术底座，拥有自主开发的ESSA原生智能电动架构[20] - 新车型岚图泰山集成顶配版华为智能解决方案，具备L3级智能辅助驾驶能力，代表公司向更豪华、更高端方向迈进[13][16] 战略合作与资源协同 - 公司与华为深度合作，岚图泰山搭载华为乾崑ADS 4智能驾驶系统，双方合作关系获得华为创始人任正非的肯定[13][16][18] - 公司脱胎于东风公司，充分整合其56年造车技术、制造、供应链等优势资源，获得多维度的协同支持[18][20] - 公司管理团队平均拥有超过20年的汽车行业从业经验，具备卓越且多元化的专业能力[20]

上市进展与市场地位 - 岚图汽车正式向港交所递交上市申请，计划以介绍方式在香港上市，若成功将是央国企新能源转型的重要创新 [2] - 公司是央企东风公司旗下高端智慧新能源汽车品牌，首个达成20万辆整车下线的央国企高端新能源品牌 [2] - 2022年至2024年，公司在中国高端新能源汽车品牌中销量增速排名前三 [2] 财务表现与盈利能力 - 2024年第四季度首次实现季度盈利，成为最快实现单季度盈利和经营现金流转正的新能源车企 [4] - 2025年前7个月净利润为4.79亿元人民币，成为第5家实现半年度盈利的新能源车企 [4] - 公司毛利率从2022年的8.3%显著提升至2024年的21.0%，截至2025年7月31日进一步达到21.3%，2024年在行业中毛利率排名第二 [7][8] - 2022年至2024年，公司收入从60.52亿元增长至193.61亿元，复合年增长率达78.90% [11] 销量增长与市场表现 - 2022年、2023年、2024年及2025年前7月，岚图汽车销量分别为1.94万辆、5.03万辆、8.01万辆和6.67万辆 [13] - 2022年至2024年销量复合年增长率高达103.2%，增速在中国高端新能源品牌中排名第3 [14] - 2025年8月和9月交付量分别为1.35万辆和1.52万辆，同比增长119%和52.22%，月度交付量连续创新高 [14] 产品战略与技术优势 - 公司产品线覆盖“SUV+MPV+轿车”三大品类，包括岚图FREE、梦想家、追光、知音等车型，2026款梦想家官方指导价32.99万元至43.99万元 [9] - 目标用户定位为新时代中坚力量，产品价格带覆盖20万元至50万元的高端新能源市场 [14] - 公司拥有自主研发的岚图ESSA架构，是中国首个兼容多动力模式的原生智能电动架构，硬件通用化率可达90% [26] - 与华为深度合作，新车型岚图泰山搭载顶配版华为乾崑ADS 4智能驾驶系统，具备L3级辅助驾驶能力 [22] 企业资源与管理团队 - 作为东风公司旗下品牌，岚图汽车整合了东风56年的造车技术、供应链和制造资源，截至2024年底东风公司总资产达4703.86亿元 [24][26] - 公司管理团队平均拥有超过20年的汽车行业从业经验，在技术、产品、销售等多方面具备专业能力 [26]

上市申请与公司概览 - 岚图汽车科技股份有限公司于10月2日正式向香港联合交易所递交以介绍方式上市的申请，标志着其上市计划进入实质性阶段 [1] - 公司是一家中国高端智能新能源汽车公司，成立于2021年6月，大股东为东风汽车集团（香港上市公司），并设有员工持股平台 [4][5] - 公司继承了东风集团超过56年的造车经验和技术，品牌理念根植于中国文化，致力于成为“用户型科技企业” [6][7] 产品线布局 - 公司拥有四大车型系列：岚图FREE（中大型SUV）、岚图梦想家（高端MPV）、岚图追光（中大型轿车）、岚图知音（中型SUV），覆盖SUV、MPV、轿车三大品类 [8] - 岚图FREE零售价为21.99-27.99万元人民币，零百公里加速4.9秒，搭载华为乾崑智驾系统ADS 4和鸿蒙座舱HarmonySpace 5 [9] - 岚图梦想家PHEV版零售价32.99-42.99万元，BEV版36.00-43.00万元，CLTC综合续航PHEV达1,411/1,530公里，BEV达650公里 [9] - 岚图追光PHEV版零售价25.28-27.78万元，BEV版37.20-38.50万元，零百公里加速PHEV为5.9秒，BEV为3.8秒 [9] - 岚图知音零售价20.29-24.29万元，零百公里加速4.3秒，CLTC综合续航BEV达650公里，搭载华为乾崑智驾系统ADS 4和鸿蒙座舱HarmonySpace 5 [9] 产能与里程碑 - 截至2025年4月，公司累计产量超过20万辆，成为央国企旗下首个达到此里程碑的高端新能源品牌 [10] - 2021年公司成立并推出首款车岚图FREE，2022年推出岚图梦想家并进入欧洲市场，2023年获得国家高新技术企业认证，完成近50亿人民币A轮融资（当时行业最大首轮融资），并推出岚图追光 [12][13] - 2024年推出岚图知音，该车型是中国2024年第1000万辆下线的新能源车，2025年累计产量超20万辆，推出新款岚图FREE+、岚图知音2026及全球首款800V插混MPV岚图梦想家2026，公司改制为股份有限公司 [14][17] 股权结构与融资 - 公司成立时股权结构为东风集团占89.66%，员工持股平台占10.34% [16] - 2022年A轮融资引进混改基金、中银、工银、农银投资公司、赣锋锂业等机构，融资后东风集团持股78.89%，仍为绝对大股东，融资规模36.5亿人民币 [16][18] - 2025年7月东风集团和东风资管增资，公司通过发新股收购东风集团旗下“云峰工厂”，2025年8月改制为股份有限公司 [16][17] - 投资方享有优先购买权、跟售权、反稀释权等特殊权利，这些权利将在公司上市后终止 [19] 公司治理 - 董事会由9名董事组成：2名执行董事、4名非执行董事、3名独立非执行董事 [20] - 卢放担任董事长兼CEO，全面负责公司运营，蒋焘担任副董事长兼首席运营官，负责生产与供应链 [21][22] - 非执行董事主要来自东风集团及其关联方，提供战略、财务、法务指导与监督，独立非执行董事来自学术界、金融界、汽车行业协会，提供独立意见 [23][24] - 高级管理层包括首席品牌官邵明峰（负责品牌策略）、首席财务官兼董事会秘书杨兵（负责财务） [25][26] - 公司设立战略委员会、审计与风险委员会、薪酬委员会、提名委员会，确保规范运作 [27] 业务与财务表现 - 公司使命为成为高端新能源乘用车领先者，市场定位高端智能新能源车，价格区间20万-50万人民币，目标客户为“新时代中坚力量” [28] - 核心技术包括ESSA原生智能电动架构（兼容多种动力和车型）、SOA电子电气架构（实现软件定义汽车）、岚海动力（纯电、插混、增程三种模式）、逍遥智能座舱和鲲鹏智驾系统（自研智能与辅助驾驶系统），并拥有大量专利，是行业内专利增速最快的车企之一 [28][29][30][31][32] - 销量从2022年1.9万辆增长至2024年8万多辆，2022-2024年复合年增长率达103.2%，2025年前7个月销量6.6万多辆 [33] - 收入从2022年60.5亿人民币增长至2024年193.6亿人民币，毛利率从2022年8.3%提升至2024年21.0%，2025年前7个月达21.3%，亏损大幅收窄并于2024年第四季度首次实现单季度盈利 [34][35] - 销售网络采用“直营+生态伙伴”模式，截至2025年7月底在全国148个城市拥有407家门店（192家直营店），覆盖全部一线和新一线城市 [36] 客户与供应链 - 客户集中度较低，最大客户销售占比在8%-13%之间 [37] - 供应商集中度相对较高，前五大供应商采购额占比在25%-31%之间 [38] 资本运作 - 东风集团正推动私有化并从香港联交所退市，作为私有化对价的一部分，东风集团H股股东将按持股比例获得岚图汽车H股股份，使岚图实现独立上市 [39][40] - 对价包括现金和岚图汽车H股股份，截至文件日期已获得国内监管备案和联交所原则性批准，相关股东会已批准，最终完成尚需满足特定条件 [41] - 资本运作完成后，东风公司（东风集团母公司）将通过其控制实体持有岚图汽车绝大部分股份，保持控股股东地位 [43]