公司概况与股权结构 * 公司为维科科技 从时尚小家电起步 历经汽车行业布局 现已扩展至全球市场[1] * 公司是一家民营企业 实控人为夫妻二人 通过家族持股平台持有54%的股份[4] * 公司拥有多家全资及控股子公司 对净利润影响较大的主要是上海科比和厦门维科健康[4] * 上海科比专注于汽车零部件注塑件开发 2024年营收接近2亿元 净利润率为16%[4] * 厦门维科健康则面向健康家电类产品及代工生产 2024年营收约为5.6亿元 净利润率为8%[4] * 公司在泉州 厦门 天津等地也有控股子公司 并在马来西亚设有重要产能基地[5] 财务与经营表现 * 公司营收稳健增长 2020-2024年复合增速达19%[1] * 2025年前三季度受益于海外需求复苏收入增长25%[1] * 公司总毛利率保持在30%以上[1] * 精密模具业务毛利率较高且持续上升 在2025年上半年还同比上升数个百分点[7] * 健康产品代工毛利率回归行业中枢 为20%左右[7] * 期间费用率控制良好 销售费用率低于3%[1] * 存货和应收账款周转天数控制在100天以内[8] * 经营性现金流自疫情后逐步修复 回款能力增强[8] 业务构成与行业背景 * 业务涵盖模具生产 注塑件及健康产品代工 其中模具和注塑件业务关联紧密[1] * 注塑件行业全球市场规模超过3,000亿美元 下游应用非常广泛[10] * 全球注塑件市场主要集中在中国 北美和欧洲 这三个区域占全球市场的暴露度因子约15%[11] * 下游应用领域中 包装行业占比最大 约为30% 消费电子类产品占29% 医疗领域占8% 交通运输相关环节占17%[11] * 以2025年第一至第三季度的营收数据来看 家电是其最大的下游市场 占比32% 其次是新能源汽车 占比18% 消费电子（含机器人）位居第三 占比11%[12] * 公司在家电方面主要集中于小家电 如咖啡机和净水器[12] 核心能力与竞争优势 * 注塑模具工艺 公司拥有二三十年的生产经验 能够处理复杂工艺 如内螺纹 外螺纹 高温材料等[14] * 产业链布局 公司掌握加工与总成装配 并重视全球产能布局 以国内加海外业务双驱动模式服务全球头部客户[14] * 供应链管理 通过优化存货周期 营运周期及经营性现金流 实现财务指标稳健[14] * 多元化赛道布局 覆盖汽车 电子 医疗及消费品等多个细分领域[16] * 渠道覆盖广泛 合作客户包括众多国际Tier one企业 如博世 Fisher 三花智控等[16] 新业务布局与增长点 * 公司积极布局机器人和数据中心领域[1] * 在机器人领域生产PICK相关产品 包括无框力矩电机的绝缘端子 微型电机定子包胶及齿轮外壳等[15] * 机器人领域核心客户包括海外的尼德科 科尔摩根 汤姆逊等 国内则依托与三花拓普的合作基础 深入布局人形机器人产业链[15] * 在数据中心领域 承接康普的MPO光纤连接头和适配业务 这些产品能够应用于AI服务器上[15] * 海外收入占比达46% 预计2025年与内陆市场持平[1] * 预计公司2026年和2027年收入增速分别为30%和25% 对应收入约为30亿元和38.5亿元[2] * 注塑产品预计同比增速超过30% 主要来源于新能源车零部件需求提升及马来西亚和越南工厂产能逐步释放[17] * 精密模具预计同比增长45%或25% 得益于2022年触底后的订单修复以及公司在新能源车动力电池等中小型部件上的布局[17] 机器人轻量化与PEEK材料 * 自2024年以来 公司积极研究PIK减速器及四杠等轻量化技术[13] * 到2030年预计全球将有100万台人形机器人 每台用量3-4公斤 对应10亿美元市场规模[13] * PEEK材料通过以塑代钢实现机器人的减重 其价值量持续提升[19] * 特斯拉引领市场发展 其第三代将是使用PEEK材料元年 第四代使用量将进一步提升[19] * 维科科技通过Tier one对接北美客户 有望追赶恒博估值贡献[20] 盈利预测与估值 * 预计公司2026年和2027年净利润分别为3.5亿元和4.5亿元[2] * 目前市值对应估值大约是2026年的27倍PE及2027年的21倍PE[18] * 横向对比可比公司（如宁波华翔 模塑科技 福赛科技等） 剔除异常值后 可比公司的平均PE为34.5倍（2026年）及27.7倍（2027年）[18] * 给予维科科技目标价95元 对应34倍左右PE 有25%的上行空间[2] 风险提示 * 风险包括国际贸易带来的关税政策波动 全球新能源与家电需求下滑 以及海外子公司经营管理风险[21] * 还需关注毛利率下滑及盈利不达预期等问题[21] 其他重要信息 * 自2025年9月以来 维科科技的股票估值普遍回调了约40%[3] * 公司在汽车领域并非第一梯队 但通过外延收购方式进入该领域[12]

投资评级 - 报告对福赛科技（301529.SZ）维持“买入”评级 [6][12] 核心观点 - 公司预计2025年归母净利润为1.3~1.5亿元，同比增长33.6%~49.0%，扣非后归母净利润为1.2~1.4亿元，同比增长47.6%~65.7% [2][4] - 公司受益于国内外新订单放量增长及海外经营向上，实现全年业绩快速增长 [12] - 公司正加速全球化布局，并积极探索机器人轻量化领域，有望凭借技术、研发、客户关系、全球化等优势，开拓第二成长曲线 [2][12] 业绩与财务预测 - **2025年业绩预测**：预计归母净利润1.3~1.5亿元，同比+33.6%~49.0%；扣非后归母净利润1.2~1.4亿元，同比+47.6%~65.7% [4][12] - **2025年第四季度业绩**：预计归母净利润中枢为0.3亿元，同比-31.3%，环比-27.7%，主要受短期美国景气、汇兑损益等因素扰动 [12] - **未来三年盈利预测**：预计2025-2027年归母净利润分别为1.4亿元、2.0亿元、2.3亿元 [12] - **未来三年市盈率（PE）预测**：对应PE分别为87.6倍、60.9倍、51.1倍 [12] - **财务数据摘要（2024A-2027E）**： - 营业总收入：从13.32亿元增长至27.40亿元 [20] - 毛利率：稳定在25% [20] - 每股收益（EPS）：从1.15元增长至2.76元 [20] - 净资产收益率（ROE）：从7.8%提升至12.7% [20] 业务发展 - **汽车内饰主业**：公司深耕汽车内饰领域，致力于打造一体化解决方案供应商，通过不断开拓新客户、新品类并加速出海，以提高汽车业务营收天花板及盈利空间 [2][12] - **全球化进展**： - 销售网络覆盖东亚、欧洲和北美，积极拓展特斯拉、日产、马瑞利、日立Astemo等国际客户 [12] - 墨西哥新工厂厂房基础已施工完成，软装项目正在施工，预计2025年第四季度投入使用 [12] - 公司更换了具有海外管理经验的鲍志峰先生接任总经理，有望进一步加速全球化发展 [12] - **新业务布局（机器人轻量化）**： - 人形机器人对减重轻量化需求明确，工程塑料等轻量化材料应用有望提速 [12] - 公司正处于早期技术探索和资源储备阶段，积极布局PEEK等工程塑料轻量化领域，技术工艺与传统业务共通，旨在“注”造第二成长曲线 [12] 行业与市场背景 - **2025年第四季度全球汽车市场**：国内乘用车销量884.6万辆，同比-0.3%，环比+15.1%；欧洲10-11月汽车销量同比+0.3%；美国轻型车销量同比-6.0% [12] - 公司业绩增长受益于海外经营情况向上，抵消了部分市场景气平淡的影响 [12]

纪要涉及的行业或公司 * 公司：魔塑科技（一家专注于汽车外饰件，尤其是保险杠的民营龙头企业）[1] * 行业：汽车零部件行业（具体为汽车外饰件及保险杠细分领域）、机器人（人形机器人）供应链[2] 核心观点和论据 **1 关于魔塑科技的主营业务与市场地位** * 公司是深耕汽车外饰件领域30余年的民营企业龙头，核心产品为汽车保险杠[1] * 公司把握了汽车产业链国产化及新能源汽车放量的机遇，成长为国内塑料外饰件头部企业[1] * 在保险杠细分领域，公司与延锋（上汽旗下国企）是主要竞争者，市场份额相对稳固[9] * 公司客户覆盖全面，包括传统车企（如宝马、奔驰）和新能源车企（如特斯拉及国内一系列企业）[5] * 公司前五大客户销售占比逐步减小，客户结构趋于多元化，降低了对单一客户的依赖风险[6] * 公司推行全球化布局，在海外（如墨西哥）设有工厂，服务于宝马、奔驰、斯特兰蒂斯等国际客户[9] **2 关于汽车外饰件行业的趋势与机遇** * 汽车外饰件市场增速预计将快于汽车整体增速，主要驱动力是汽车智能化、轻量化及电动化提升了对塑料件的需求[1][8] * 行业竞争格局逐步优化，呈现头部企业强者恒强的态势[1] * 随着国产汽车竞争格局逐步定型，下游车企供应链格局将趋于明朗，头部供应商市场份额有望提升[2] * 公司主业（汽车外饰件业务）预计将维持稳步增长，并通过出海开拓海外市场[2] **3 关于公司的新增长点——机器人领域** * 机器人轻量化是核心迭代方向，以延长运行时间并拓展应用场景[2][10] * 魔塑科技在汽车外饰件领域积累的轻量化技术、注塑/喷涂等工艺与机器人外壳及核心零部件的制造高度协同，技术同源、材料同源[3][8][12] * 部分汽车产业链企业（如舍弗勒、正裕、双林）已布局机器人领域，魔塑科技凭借技术积累有望切入[11] * 公司已与一些人形机器人企业对接，并获得了小批量样件[4] * 特斯拉、小鹏、小米等从汽车跨界做机器人的企业，可能将其原有的汽车供应链（如魔塑科技）带入机器人领域[12] * 汽车保险杠的防护安全和美观功能需求，与机器人外壳的需求高度重合[12] **4 关于公司的财务表现与未来展望** * 公司营收除受疫情影响外，保持不错趋势[6] * 2025年利润主要受“淮安汇对”事件影响，若剔除该影响，海外利润呈现稳步增长[6] * 公司毛利率在经历疫情冲击后保持相对不错水平，在行业降本增效背景下维持了较好的盈利能力[6] * 盈利预测：剔除特殊影响后，预计2026年公司利润可达6亿左右[13] * 估值观点：参考同业（如兴全、君盛），若给予30倍以上估值，股价有接近20元的空间[13] 其他重要内容 * 公司股权结构显示其子公司众多，反映了其与各地区、各车企紧密的合作关系及全国性产能布局[4] * 除传统外饰件外，公司也在拓展创新智能部件业务，以顺应汽车电动化趋势[5] * 公司管理层对重大时间点（如国产化机遇、新能源汽车、机器人）的把握被评价为非常准确[4] * 分析师认为当前时点公司值得储备和关注[13]

投资评级与核心观点 - **投资评级**：首次给予“买入-A”评级 [4][6] - **12个月目标价**：19.87元，较2026年1月21日股价15.41元存在约29%的上涨空间 [4][6] - **核心观点**：模塑科技作为国内汽车保险杠领军企业，凭借深厚的技术积淀和全球化布局，主业地位稳固；同时，公司成功切入人形机器人外覆盖件赛道，技术协同性高，有望开辟第二增长曲线，实现“汽车+机器人”双轮驱动 [1][3][14] 公司概况与市场地位 - **行业地位**：深耕汽车塑料件领域三十余年，是国内汽车保险杠领军企业，2022年国内市场份额为13.5%，稳居行业第二 [1] - **核心业务**：业务聚焦汽车外饰，塑化汽车装饰件（以保险杠为主）是公司第一大收入来源，2024年收入占比达85.35% [21][45] - **客户结构**：客户质量高，覆盖宝马、奔驰等豪华品牌以及理想、比亚迪、北美头部新能源车企等，形成了“豪华车+新能源”的双线布局 [1][24][26] - **股权结构**：截至2025年11月6日，第一大股东为江阴模塑集团有限公司，持股36.8%，实际控制人为曹明芳 [17] 财务表现与业务预测 - **近期业绩**：2024年公司实现营业总收入71.36亿元，同比下降18.18%；归母净利润6.26亿元，同比上升39.42% [30] - **盈利能力改善**：2025年第一季度至第三季度销售毛利率达19.58%，较2024年提升8.2个百分点；净利率从2021年的低点显著回升 [33][36] - **海外业务**：海外布局成效显著，2025年上半年海外收入达11.14亿元，占公司收入比重32.77%；墨西哥名华2024年净利润3.63亿元，同比增长190.42% [41] - **盈利预测**：预计公司2025-2027年收入分别为69.30亿元、71.11亿元、76.34亿元，增速分别为-2.88%、2.61%、7.35%；净利润分别为4.71亿元、5.70亿元、6.61亿元，增速分别为-24.8%、21.0%、16.0% [4][85] - **估值基础**：基于2026年32倍动态市盈率给出目标价，当前市值141.47亿元，对应2025-2027年预测市盈率分别为30.04倍、24.82倍、21.40倍 [85][88] 汽车保险杠主业分析 - **市场空间**：全球汽车保险杠市场规模稳步增长，预计将从2022年的1568亿元增长至2025年的2006亿元，2022-2025年复合增长率为6.4% [2][61] - **行业趋势**：新能源汽车渗透率提升推动竞争格局稳固，技术与供应链资源成为核心壁垒，市场份额有望向头部企业集中 [2] - **竞争格局**：国内汽车保险杠市场集中度较高，2022年CR3（延锋彼欧、模塑科技、一汽富维）合计市场份额达49.4% [64] - **公司优势**：凭借长期技术沉淀和本土化创新，成功切入多家头部新能源汽车主机厂供应链，市场地位稳固 [1][64] - **产能与工艺**：公司保险杠年产能超600万套，生产工艺涵盖注塑、喷涂与装配等核心环节 [55][58] 机器人第二增长曲线 - **切入契机**：2025年公司斩获人形机器人外覆盖件小批量订单，正式切入机器人赛道 [3][14] - **行业逻辑**：轻量化是人形机器人核心迭代方向，机器人与汽车在技术和供应链上具有相似性，为汽车外饰企业提供跨界机会 [3] - **技术协同**：公司汽车保险杠与机器人外壳在注塑工艺、轻量化材料、表面处理及模具技术上高度协同，可将现有技术优势复用至机器人领域 [3][82][83] - **市场前景**：公司有望将汽车外饰领域的精密制造、规模化交付能力应用于机器人业务，开辟新的成长空间 [3][78] 全球化与产能布局 - **全球化进程**：公司自2016年布局墨西哥名华生产基地开启全球化，成功拓展北美多家客户，包括宝马、大众及北美头部新能源车企 [1][67][70] - **布局战略**：公司在无锡、上海、武汉、沈阳、墨西哥等多地设立生产基地，参股公司北汽模塑也在国内多地布局，就近配套主机厂，提升响应效率 [67] - **出海驱动**：出海模式为大客户驱动，核心源于宝马等国际客户的全球化需求 [70]

公司业务与产品 - 公司高性能高分子复合材料中的聚酰胺、聚苯硫醚等增强材料可应用于机器人壳体、躯干、关节及齿轮等活动或关节部件 具有轻量化及高强度的特点 [2] - 在机器人刚性壳体轻量化方案中 碳纤维具备高性能 高品质的性能及外观特点 是替代金属材料的优选方案 [2] - 公司将继续积极参与头部客户的联合开发工作 在实现轻量化的同时赋予产品时尚科技的外观质感 [2] - 公司未来将进一步探索多部件替代金属方案 助力机器人轻量化升级 [2] 当前业务影响与未来战略 - 鉴于当前人形机器人行业尚处发展初期 相关业务订单金额占比极小 本期对公司经营业绩无重大影响 [2] - 公司未来战略清晰 在改性塑料和碳纤维制品方面 加速在新能源汽车 低空飞行 机器人等新兴领域的场景开发 [2]

行业与公司 * 纪要涉及的行业为镁合金材料行业，主要应用于汽车轻量化和机器人领域 [1] * 涉及的公司包括宝武集团、万丰奥威、兴源卓镁、旭升集团、爱柯迪等 [2][6][10] 核心观点与论据：行业前景与驱动力 * **汽车轻量化是核心驱动力**：镁合金凭借成本优势（2025年初镁价约1.8万元/吨，较铝价低3,000元/吨）和技术进步（如半固态压铸提升耐腐蚀性、强度并延长模具寿命）在汽车领域应用前景广阔 [1][2] * **新能源汽车是关键市场**：假设2030年新能源汽车占比达70%，且35%的零部件采用镁合金，市场总用量将达74万吨，按单价5万元/吨计算，市场规模接近400亿元人民币，复合增长率超过50% [1][3] * **单车用量潜力巨大**：预计到2030年单车镁合金用量可达80公斤以上，一体压铸技术普及后可能突破100公斤 [1][3] * **机器人行业是新兴蓝海**：机器人对轻量化需求明确，镁合金在减震散热、比强度方面优势突出，假设每台机器人用量20公斤，以100万台计算，总需求达2000吨，市场规模可观 [1][4] * **整体市场空间广阔**：目前镁合金市场规模约为667亿元，未来若市场达到1亿台规模，整体市场空间可能扩展至2000多亿元 [1][5] 核心观点与论据：应用与竞争优势 * **具体汽车零部件应用**：镁合金可替代铝合金用于阀体、仪表板支架（可减重3公斤）、车身骨架、门内板、动力总成壳体（可减重7公斤并降低20%-30%成本）等 [2] * **主要竞争者格局**：目前能进行镁合金压铸的企业不多，主要包括宝武、万丰和兴源卓镁，其中万丰奥威和兴源卓镁增长迅速 [2][6] * **企业财务表现**：兴源卓镁毛利率约为30%，净利润接近20% [2][6] 万丰奥威2025年前三季度净利润达7.3亿元，同比增长接近30% [8] 其他重要内容：企业发展与预期 * **兴源卓镁增长预期明确**：公司预计2026年迎来爆发，已签订一份为期4年总收入约20亿元（即每年5亿元）的订单，相比2024年和2025年公司收入分别接近4亿元，将带来显著增长 [2][7] * **万丰奥威产品结构**：公司核心产品是铝合金轮毂，镁合金压铸件占比较低，目前正在开发电机壳体等新产品 [8] * **宝武集团发展情况**：宝武近期产量多但业绩有所下滑，主要生产方向盘，并尝试向电机壳体及车身一体化方向拓展，凭借上游资源优势开拓新产品，但盈利性存在压力 [9] * **行业爆发期与潜在进入者**：镁合金行业将在未来两到三年迎来爆发期，兴源卓镁、宝武等企业有望受益，同时旭升、爱柯迪等铝合金企业正在布局进入，可能在三年后成为重要参与者 [2][10]

人形机器人量产时间表与轻量化需求 - 小鹏汽车CEO确认人形机器人IRON将于2026年底实现规模化量产，2025年三季度开始技术集成测试，目标2030年销量突破100万台[1] - 人形机器人当前普遍存在体重超标问题，续航仅2～4小时，体重多在40～70kg之间，轻量化成为解决运动失衡和散热难题的核心钥匙[3][4] - 研究显示人形机器人重量每降低10%，能耗可减少5.5%，续航随之提升5.5%[4] 镁合金材料性能优势 - 镁合金密度仅为铝的2/3，比强度超铝合金12%，相同体积下比铝合金轻33%，比钢材轻75%[5][6] - 镁合金阻尼性能是铝合金的5倍，能有效吸收运动震动，导热系数达54W/mK，散热效率优于铝合金[7] - 镁合金电磁屏蔽效能比铝合金高30%，适合工业复杂电磁环境[8] 轻量化材料技术路径与成本比较 - 轻量化路径包括结构优化和材料替代，镁合金因碳纤维成本高5倍以上、工程塑料耐温性不足而成为最可行选择[5] - 2025年1月镁铝比仅为0.877，远低于1.2-1.3的合理区间，同一压铸产品镁合金加工后成本比铝合金低31%[11][12] - 半固态成型技术使镁合金生产能耗比传统压铸低50%，已实现规模化应用[16] 产业链布局与市场需求预测 - 中国镁锭产量占全球95%，白云石储量超200亿吨，头部企业已完成"采矿－冶炼－加工"一体化布局[15] - 工业机器人应用镁合金后减重11%，节拍速度提升5%，能耗降低10%，人形机器人单台镁合金用量约14kg[16] - 预计全球人形机器人镁合金需求量从2024年0.02万吨增长至2030年0.85万吨，CAGR达93%[18] 政策支持与应用拓展 - "十四五"期间多项重点研发计划聚焦镁合金技术突破，2025年政府工作报告首次将"具身智能""智能机器人"纳入发展重点[12][13] - 镁合金在新能源汽车领域单车用量从2024年10kg增至2030年30kg，同时拓展至eVTOL和镁基储氢材料领域[16][17] - 镁合金关节模组可减重30%，本田ASIMO采用镁合金骨架后减重30%，机动性大幅提升[18]

文章核心观点 - 镁合金凭借其低密度、高比强度、优良的减震性和散热能力，正成为实现机器人轻量化的理想材料，有助于显著降低能耗、提升运动速度并增加有效负载 [2] - 尽管镁合金在耐腐蚀性和成本方面曾面临挑战，但随着表面处理与合金化技术的进步，这些瓶颈正被逐步突破，未来在协作机器人、外骨骼等高端装备领域应用潜力巨大 [2] - 在人形机器人产业快速发展的背景下，轻量化已成为核心趋势，镁合金因其综合性能优势及当前凸显的性价比，有望成为主流轻量化材料选择 [20][45][53] 镁合金行业概况 - 镁合金是以镁为基础加入其他元素组成的合金材料，具有密度低、比强度高、阻尼减震性能好、易于回收等特点 [4] - 行业获得持续政策支持，"十四五"期间国家重点研发计划包含多项镁合金关键技术攻关项目，为产业发展提供机遇 [7][9] - 随着全球轻量化趋势加强，机器人、航空航天、汽车、3C等领域对镁合金的需求将进一步扩大，行业将向高性能、绿色环保方向发展 [10] 人形机器人轻量化必要性 - 轻量化设计能显著提升人形机器人续航能力，通过降低自身质量减少运动能量消耗，在同等电池容量下实现更长工作时间 [13] - 轻量化有助于缓解散热压力、降低对关键零部件过高性能要求、增强操作灵活性与场景适用性，是产业明确发展趋势 [13][14][24] - 轻量化途径主要包括结构优化和材料替代，鉴于产业处于快速迭代期，材料替代成为当前更可行的选择，镁合金及高性能工程塑料或为主流方案 [15][18][20] 机器人用镁合金市场现状 - 镁合金密度约为1.8g/cm³，同体积比铝合金重量减少三分之一，在减震性能和散热性能方面优于铝合金 [45][51][52] - 相较于碳纤维增强PEEK复合材料，镁合金在价格上具备显著优势，PEEK材料价格目前仍在30-50万元/吨，而镁价已低于铝价 [40][45] - 镁铝价格比截至2025年1月17日为0.877，低于1.2-1.3的合理区间，镁性价比凸显，有利于其开拓新兴领域应用 [45][48] 镁合金发展综合优势分析 - 过去制约镁合金大规模应用的因素（高成本、工艺复杂、耐蚀性差）正得到优化，镁锭价格持续下行，中国供应占全球95%，供给充分 [62][67] - 当镁铝价格比在1.2-1.3时，镁具有更高性价比，当前价格下，加工后每千克镁合金产品成本比铝合金低约31% [70][71] - 镁合金电磁屏蔽效能较铝合金可提升约30%，更适配对电路保护要求高的人形机器人 [62] 技术工艺 - 半固态注射成型是镁合金未来技术趋势，相较于传统压铸，具备安全性高、环境友好、卷气缺陷少、力学性能好、能耗低（可降低50%）等优势 [72][84][92][93] - 该技术对工艺（温度稳定性、注射速度与压力匹配）、设备（耐高温、高速注射、精密温控）和材料（AZ91D、AM60B为主流）均有较高要求 [90][91] - 国内压铸机头部企业如伊之密、海天金属、力劲集团均已布局半固态镁合金压铸设备，推动技术应用由小件向大件突破 [94][95] 产业链分析 - 镁合金产业链上游为原镁，中游是镁合金加工，下游应用包括汽车、3C、航空航天、国防军工等 [98][99] - 镁合金是原镁的最大需求端，占比达50%；汽车制造是镁合金的最大需求端，用量占比达70% [101][102] - 除汽车产业外，镁合金在3C行业应用成熟，在航空航天、国防军工、人形机器人及低空经济等新兴领域应用潜力巨大 [105][106][108] 相关公司 - 宝武镁业 - 公司为中国镁行业一体化龙头企业，拥有从白云石开采到镁合金再生回收的完整产业链，原镁产能从2023年的10万吨增长至2024年底的30万吨，增幅达200% [110][112] - 公司白云石资源储量雄厚，合计拥有储量约19.7亿吨，占中国已查明储量近10%，至2025年3月，公司白云石合计年产能达5300万吨 [111] - 公司镁合金业务国内市占率超50%，产能从2023年的20万吨增长至2025年底的60万吨，增幅高达200%，龙头地位稳固 [114]

公司业务与技术 - 公司高性能高分子复合材料中的聚酰胺增强材料和聚苯硫醚增强材料可应用于机器人壳体、躯干、关节及齿轮等活动部件或关节部件，具有轻量化及高强度的特点 [1] - 在机器人刚性壳体轻量化方案中，碳纤维具备高性能、高品质的性能及外观特点，是替代金属材料的优选方案 [1] - 公司高分子改性塑料产品已和多家机器人本体或零部件企业进行技术交流，部分客户处于送样测试阶段 [1] - 公司碳纤维制品获得某主机厂客户人形机器人外壳项目定点，并已收到小批量订单 [1] - 公司未来战略清晰，将在改性塑料和碳纤维制品方面加速在新能源汽车、低空飞行、机器人等新兴领域的场景开发 [1] 产品开发与合作 - 公司将继续积极参与头部客户的联合开发工作，创新采用碳纤维替代金属用于机器人外躯壳，在实现轻量化的同时赋予产品时尚科技的外观质感 [1] - 未来公司将进一步探索多部件替代金属方案，以助力机器人轻量化升级 [1] 行业现状与业务影响 - 当前人形机器人行业尚处发展初期 [1] - 相关业务订单金额占比极小，本期对公司经营业绩无重大影响 [1]

行业与公司 * 纪要涉及的行业为机器人行业，特别是机器人轻量化领域 [2] * 纪要重点讨论的公司是模塑科技（在纪要中亦被称为摩斯科技/魔术科技），并提及埃克迪、星源卓镁、恒博等标的公司 [2][6][18][22] 核心观点与论据 机器人轻量化的必要性与优势 * 轻量化能提升机器人续航能力，较轻的机器人运动所需能量更少，例如北京马拉松机器人比赛中较轻的机器人表现出更好的能耗效率 [1][4] * 轻量化能改善散热性能，减少关节等关键部件负载，降低热量产生，提高散热性能并延长关节寿命 [4] * 轻量化能提高安全性和稳定性，减重可降低重心不稳导致的摔倒风险，在家庭环境中更能保护周边物品和人类 [7] * 轻量化具有成本效益，减重后对关节等核心部件的载荷要求降低，减少对供应商和整机厂商的成本压力 [7] 实现轻量化的路径与材料应用 * 实现路径主要包括结构优化（如拓扑优化、中空设计）和材料替代（如铝代钢、镁合金代铝、使用高性能工程塑料） [2][11] * 特斯拉Optimus机器人是轻量化范例，其重量从一代机73公斤降至二代机63公斤，减重主要体现在外覆盖件上使用更轻质高强新材料 [5] * 铝合金因成本降低被广泛应用，镁合金则因其更低密度（约1.8克每立方厘米 vs 铝2.7克每立方厘米）及优异散热性能（散热效率比铝高一倍左右）成为重要选项，但表面加工复杂性是挑战 [12][13] * 机器人外覆盖件主要选用轻便易更换的塑料（如PP、ABS），关键位置为满足散热和灵活运动需求会选用镁合金或其他高性能工程材料，与汽车领域为保证乘客安全大量使用高强度钢不同 [2][14][16] * PEEK材料因代表新兴赛道受市场关注，其自润滑性可用于灵巧手传动系统以延长寿命，尽管成本较高，但大规模应用后降本速度可能较快 [17][23] 模塑科技（摩斯科技）的优势与投资价值 * 公司是注塑件平台型公司，能提供整体设计方案，在批量生产阶段具有优势 [6] * 公司与特斯拉合作近10年，年交易额达10亿元，是特斯拉北美工厂唯一外供保险杠供应商，近期与特斯拉高层战略会见预示更多项目落地 [2][6] * 公司自2025年2月起开拓国内机器人工业市场，依托传统保险杠业务积累的宝马、奔驰、理想、小米等客户资源，已成功对接多家国内本体厂商并获得大批订单，进展超出预期，例如与广州一客户达成全身注射订单，与无锡一客户的小批量订单已开始交付 [3][6][9] * 公司股价尾盘波动被解读为资金层面变化所致，与公司基本面和机器人业务进展无关，机器人业务进展顺利且可能超预期 [24] 其他标的公司优势 * 埃克迪：核心供应商，为T客户提供铝合金产品 [18] * 星源卓镁：专注于镁合金产品，在汽车配套上有基础 [18] * 恒博：专注于灵巧手内部结构件，与海外企业合作紧密，技术响应速度快 [22] 其他重要内容 机器人轻量化产业链布局 * 国内公司在铝合金壳体和塑料件应用上具备优势，荣泰股份与国内头部机器人客户对接铝合金壳体，龙蟠股份通过墨西哥工厂建立北美产能专注铝合金外壳 [15] * 轻量化公司发展遵循产地配套原则以降低运输成本，汽车轻量化奠定发展基础，机器人轻量化将推动其快速发展 [15] 市场与产能展望 * 机器人量产尚未完全实现，目前外壳多使用PP或ABS等通用塑料以控制成本，ABS在全球工程塑料市场中占据40%份额 [16] * 注塑件领域短期因机器人处于产能建设阶段可能有资本开支，但长期资产密集度不高，对业绩影响相对有限 [21] * 明年（2026年）量产预计对公司业绩有较好增量，但塑料用量和价值量提升不会特别大 [20]