股价与交易表现 - 11月21日盘中股价下跌2.04%至11.03元/股，成交金额829.25万元，换手率0.16%，总市值51.85亿元 [1] - 当日主力资金净流入26.47万元，其中大单买入49.59万元（占比5.98%），卖出23.12万元（占比2.79%） [1] - 今年以来股价累计上涨27.78%，但近期表现疲软，近5个交易日下跌5.48%，近20日下跌4.75%，近60日下跌16.82% [1] - 今年以来5次登上龙虎榜，最近一次为6月5日，龙虎榜净买入1718.75万元，买入总额4431.35万元（占总成交额17.38%），卖出总额2712.60万元（占总成交额10.64%） [1] 公司基本面与股东结构 - 公司主营业务为汽车金属零部件研发、生产、销售，汽车零部件收入占比96.80% [1] - 2025年1-9月实现营业收入15.02亿元，同比减少9.46%，归母净利润6093.23万元，同比减少32.28% [2] - 截至11月10日股东户数为1.63万户，较上期减少0.44%，人均流通股28831股，较上期增加0.44% [2] - A股上市后累计派现4.70亿元，近三年累计派现2.51亿元 [3] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为新进第七大流通股东，持股100.48万股 [3] 行业与概念板块 - 公司所属申万行业为汽车-汽车零部件-其他汽车零部件 [1] - 所属概念板块包括汽车轻量化、小盘、储能、新能源车、比亚迪概念等 [1]

公司业务与市场地位 - 公司专注于汽车金属零部件的设计、开发与制造 [1] - 中国已成为公司全球三大核心市场之一，截至2024年末在华销售额达16.28亿欧元（约合134.19亿元人民币），2021至2024年间销售额增幅高达80% [1] - 公司于2007年进入中国市场，目前已在华建立13座工厂，总生产面积超40万平方米，并设有2处研发中心 [1] 在华发展战略与运营 - 公司在华业务以创新和贴近客户为双核驱动战略，构建具有竞争力的商业模式 [1] - 公司在华运营18年，凭借创新实力、先进技术及数字化运营能力，展现出灵活的应变能力与市场竞争力 [1] - 公司通过创新和联合研发工程解决方案，致力于成为汽车制造商的战略合作伙伴，推动可持续出行 [1] 技术与合作 - 公司专注于采用领先技术，其中热冲压技术对于提升出行可持续性与车辆安全性尤为重要，目前已在华部署17条热冲压生产线 [2] - 公司与中国企业签署了多项联盟及合作协议，这些合作在电动汽车市场领域发挥了重要作用 [2] - 公司的商业模式使其成为中国及全球汽车制造商的高价值技术合作伙伴 [2] 未来规划 - 公司表示未来将继续扎根中国市场，持续深化在华发展和布局 [2] - 公司将利用成熟的技术和灵活的服务，贴合汽车行业发展节奏，稳步拓展业务版图 [2]

公司2025年第三季度财务表现 - 实现营业收入48.1亿元，同比增长9.0%，环比下降2.3% [1][2] - 实现归母净利润1.6亿元，同比增长52.9%，环比下降28.7% [1][2] - 毛利率为16.0%，同比下降1.1个百分点，环比上升0.3个百分点 [2] - 期间费用率为11.4%，同比下降1.5个百分点，环比上升2.0个百分点 [2] - 归母净利润率为3.2%，同比上升0.9个百分点，环比下降1.2个百分点 [2] 业绩驱动因素分析 - 下游全球汽车产业高景气，中国乘用车产量769万辆，同比增长13.9%，环比增长9.7% [2] - 美国7-8月轻型车销量284万辆，同比增长5.2%；欧洲乘用车注册量187.7万辆，同比增长5.4% [2] - 利润同比增长主要受益于同比汇兑损失减少及子公司利润大增 [2] - 财务费用率约为-0.01%，同比下降1.4个百分点，环比上升1.2个百分点 [2] - 投资净收益0.3亿元，同比增长6.5%，环比增长32.1% [2] 公司长期战略与新业务布局 - 汽车业务深化新能源零部件布局，2025上半年累计定点新项目526个，其中汽车金属板块161个，汽车管路系统365个 [3] - 积极布局汽车线控转向系统，已完成无人物流车转向系统设计，进入样机制造阶段 [3] - 海外业务提升德国企业运营质量，墨西哥WAM实施提质增效计划，计划2025年完成摩洛哥基地建设 [3] - 新业务方面，机器人传感器项目取得进展，拉压力、扭矩力传感器产品已交付小批量订单，六维力传感器已完成设计 [3] - 力传感器车间已建成专业生产线，完成了产业平台建设方案 [3] 公司未来展望与规划 - 2025年计划实现营业收入191亿元，同比增长1.4% [4] - 战略转型新能源，电池盒和热成型业务进入收获期，线控转向、传感器等零部件开启新增长曲线 [4] - 2025上半年向全体股东派发现金红利0.10元（含税）/股，合计派发现金红利1.2亿元，股利支付率28.2% [4]

投资评级 - 报告对凌云股份维持“买入”评级 [4][5] 核心观点 - 公司2025年第三季度业绩同比改善明显，主要得益于汇兑亏损减少及子公司盈利大增 [1][4] - 短期来看，公司积极开拓新业务及新客户，业绩有望稳健增长，2025年计划实现营业收入191亿元，同比增长1.4% [4] - 中长期来看，公司战略转型新能源，电池盒和热成型产品进入收获期，线控转向、传感器等零部件业务有望开启新的增长曲线 [2][4] - 公司2025年上半年向全体股东派发现金红利每股0.10元（含税），合计1.2亿元，股利支付率为28.2% [4] - 预计公司2025至2027年归母净利润分别为8.0亿元、9.0亿元、10.1亿元，对应市盈率（PE）分别为19.9倍、17.7倍、15.8倍 [4] 财务业绩表现 - 2025年第三季度实现营业收入48.1亿元，同比增长9.0%，环比下降2.3% [2][4][9] - 2025年第三季度实现归母净利润1.6亿元，同比增长52.9%，环比下降28.7%，对应归母净利润率为3.2%，同比提升0.9个百分点 [2][4][9] - 2025年第三季度毛利率为16.0%，同比下降1.1个百分点，环比提升0.3个百分点 [9] - 2025年第三季度期间费用率为11.4%，同比下降1.5个百分点，环比上升2.0个百分点，其中财务费用率约为-0.01%，同比下降1.4个百分点 [9] - 2025年第三季度投资净收益为0.3亿元，同比增长6.5%，环比增长32.1% [9] 业务进展与战略布局 - 汽车业务：公司深化新能源零部件产业布局，2025年上半年累计定点新项目526个，其中汽车金属板块161个，汽车管路系统365个 [9] - 汽车业务：公司积极布局线控转向系统，已完成无人物流车转向系统设计并进入样机制造阶段 [9] - 海外业务：公司持续提升德国企业运营质量，墨西哥WAM工厂实施提质增效计划，并计划于2025年完成摩洛哥基地建设，同时优化印尼凌云的功能定位 [9] - 新业务：公司在机器人传感器项目上取得进展，拉压力、扭矩力传感器产品已交付多个小批量订单，六维力传感器已完成设计，力传感器车间已建成专业生产线 [9] 行业背景 - 2025年第三季度全球汽车产销保持高景气度，中国乘用车产量达769万辆，同比增长13.9%，环比增长9.7% [9] - 2025年7月至8月，美国轻型车销量为284万辆，同比增长5.2%；欧洲乘用车注册量为187.7万辆，同比增长5.4% [9]

核心财务表现 - 前三季度营业收入15.02亿元，同比下降9.46% [1] - 前三季度归属于上市公司股东的净利润6093.23万元，同比下降32.28% [1] - 前三季度扣除非经常性损益的净利润4947万元，同比下降37.18% [1] - 第三季度单季营业收入5.52亿元，同比增长9.60% [1] - 第三季度单季归属于上市公司股东的净利润2757.39万元，同比下降1.66% [1] - 第三季度单季扣除非经常性损益的净利润2480万元，同比增长1.77% [1] - 上半年营业收入9.50亿元，同比下滑17.77% [3] - 上半年归母净利润3335.84万元，同比下滑46.14% [3] - 上半年扣非归母净利润2467.27万元，同比下滑54.63% [3] 业绩变动原因 - 前三季度净利润下降受日系客户销量不佳影响，上半年冲焊件销售下滑较大 [2] - 部分募投项目处于产能爬坡阶段，未能充分发挥自动化大规模生产优势，暂未达到预期效益 [2] - 2025年9月底较年初应收账款下降幅度小于2024年同期，相应冲回的坏账准备减少 [2] - 第三季度冲焊件销售已同比维稳 [2] 现金流状况 - 年初至三季度末经营活动产生的现金流量净额减少30.03% [2] - 现金流减少主要因2025年1-9月产销规模较2024年同期缩小导致客户回款减少 [2] - 现金流减少另一原因为上年同期收到增值税留抵退税 [2] 公司业务背景 - 公司主要从事汽车金属零部件的研发、生产与销售 [3]

股价表现与资金流向 - 9月25日盘中上涨2.01%至12.19元/股，成交1708.92万元，换手率0.30%，总市值57.44亿元 [1] - 主力资金净流入2.35万元，特大单卖出占比8.43%，大单买入占比21.00% [1] - 今年以来股价上涨41.22%，但近5日、20日、60日分别下跌0.65%、0.41%、2.01% [1] - 年内5次登上龙虎榜，最近一次6月5日龙虎榜净买入1718.75万元，买入总额占比17.38% [1] 公司基本面 - 主营业务为汽车金属零部件研发生产销售，汽车零部件收入占比96.80% [1] - 2025年上半年营业收入9.50亿元，同比减少17.77%；归母净利润3335.84万元，同比减少46.14% [2] - A股上市后累计派现4.70亿元，近三年累计派现2.51亿元 [3] - 股东户数1.79万户，较上期减少6.32%；人均流通股26265股，较上期增加6.75% [2] 行业属性与机构持仓 - 所属申万行业为汽车-汽车零部件-其他汽车零部件 [2] - 概念板块涵盖小盘、低空经济、工业互联网、机器人概念、汽车轻量化等 [2] - 截至2025年6月30日，鹏华创新未来混合(LOF)退出十大流通股东名单 [3]

财务表现 - 2025Q2营业收入49.2亿元，同比增长6.1%，环比增长13.4% [1][2] - 2025Q2归母净利润2.2亿元，同比增长22.7%，环比增长1.3% [1][3] - 2025Q2毛利率15.7%，同比下降1.6个百分点，环比下降1.9个百分点 [3] - 2025Q2期间费用率9.4%，同比下降2.1个百分点，环比下降1.7个百分点，其中管理费用率4.4%（同比-0.9pct，环比-0.6pct），财务费用率-1.2%（同比-1.8pct，环比-1.4pct） [3] - 归母净利润率4.4%，同比上升0.6个百分点，环比下降0.5个百分点 [3] 行业背景 - 2025Q2全球汽车产销高景气：中国乘用车产量701.0万辆（同比+11.7%，环比+7.7%），美国轻型车销量418.1万辆（同比+3.0%，环比+6.8%），欧洲乘用车注册量378.0万辆（同比+8.5%，环比+11.8%） [2] 业务进展 - 2025上半年累计定点新项目526个，其中汽车金属板块161个，汽车管路系统365个 [4] - 完成无人物流车转向系统设计并进入样机制造阶段 [4] - 机器人传感器项目中拉压力、扭矩力传感器已交付多个小批量订单，六维力传感器完成设计，力传感器车间建成专业生产线 [4] - 2025年计划收入191亿元，同比增长1.4% [5] 全球布局 - 提升德国企业运营质量和风险防控能力，墨西哥WAM实施提质增效计划 [4] - 计划2025年完成摩洛哥基地建设，印尼凌云提升管理层级并优化经营能力 [4] 股东回报 - 2025上半年派发现金红利0.10元（含税）/股，合计1.2亿元，股利支付率28.2% [5]

投资评级 - 维持"买入"评级 [4] 核心观点 - 2025Q2实现营业收入49.2亿元，同比增长6.1%，环比增长13.4% [2][4][7] - 2025Q2归母净利润2.2亿元，同比增长22.7%，环比增长1.3% [2][4][7] - 公司战略转型新能源，轻量化产品储备齐全，全球新能源轻量化市场地位持续提升 [2] - 新业务布局包括线控转向系统、机器人传感器等，有望打开第二成长曲线 [2][7] 财务表现 - 2025Q2毛利率15.7%，同比下降1.6个百分点，环比下降1.9个百分点 [7] - 2025Q2期间费用率9.4%，同比下降2.1个百分点，环比下降1.7个百分点 [7] - 管理费用率4.4%，同比下降0.9个百分点，环比下降0.6个百分点 [7] - 财务费用率-1.2%，同比下降1.8个百分点，环比下降1.4个百分点，主要受益于汇兑收益 [7] - 归母净利润率4.4%，同比提升0.6个百分点，环比下降0.5个百分点 [7] - 2025年计划收入191亿元，同比增长1.4% [7] - 预计2025-2027年归母净利润分别为8.4亿元、9.4亿元、10.7亿元 [7] - 对应PE分别为19.8X、17.7X、15.6X [7] - 2025上半年派发现金红利0.10元/股，合计1.2亿元，股利支付率28.2% [7] 业务进展 - 汽车业务：2025上半年累计定点新项目526个 [7] - 汽车金属板块定点项目161个 [7] - 汽车管路系统定点项目365个 [7] - 线控转向系统完成无人物流车转向系统设计，进入样机制造阶段 [7] - 海外业务：提升德国企业运营质量，墨西哥WAM实施提质增效计划 [7] - 计划2025年完成摩洛哥基地建设 [7] - 优化印尼凌云功能定位和经营能力 [7] - 新业务：机器人传感器项目取得进展 [7] - 拉压力、扭矩力传感器产品已交付多个小批量订单 [7] - 六维力传感器已完成设计 [7] - 力传感器车间建成专业生产线 [7] 行业背景 - 2025Q2全球汽车产销高景气 [7] - 中国乘用车产量701.0万辆，同比增长11.7%，环比增长7.7% [7] - 美国轻型车销量418.1万辆，同比增长3.0%，环比增长6.8% [7] - 欧洲乘用车注册量378.0万辆，同比增长8.5%，环比增长11.8% [7]

财务表现 - 2024年度实现营业收入22.07亿元，同比下降8.88% [1] - 利润总额1.19亿元，同比增长12.39% [1] - 经营活动产生的现金流量净额3.70亿元，同比增长137.67% [1] - 提出每10股派发现金红利1.50元（含税）的分红预案 [1] 主营业务与行业地位 - 主要从事汽车金属零部件的研发、生产与销售 [1] - 拥有"紧固件+冲焊件+大型铝铸件"为一体的产品结构优势 [1] - 具备全工艺链内制化能力，包括原材料改制、模具设计制造等 [1] 新能源业务发展 - 新能源汽车零部件销售收入达3.86亿元，占营业收入的17.49% [2] - 燃油车与新能源汽车共用产品销售收入为9.03亿元，占比40.92% [2] - 已与近30家车企建立新能源业务合作关系 [2] - 2024年新增77家客户，包括11家主机厂和66家二级配套客户 [2] - 与宁德时代、宁波拓普等重要二配客户深化合作 [2] - 与新势力客户T、L、X、L合作稳固 [2] 低空经济布局 - 已两次收到国内某知名飞行汽车公司的项目定点开发通知书 [1] - 累计订单超两亿元，定点产品涵盖关键结构件 [1] - 正与多家飞行器企业展开业务洽谈 [1] 多元化业务拓展 - 碳陶刹车盘金属套装专有设备生产线已实现量产 [3] - 针对售后改装市场开发10余款零件，年配套能力达20万件 [3] - 光伏领域控制模块相关金属构成件已向13家客户批量交付 [3] - 储能及电池包领域40多款金属结构件进入量产 [3] - 国际头部车企超级储能工厂项目已投产 [3] - 人形机器人用行星滚柱丝杠领域已成功生产出样品 [3] 行业前景 - 汽车零部件行业是支撑汽车工业持续健康发展的关键要素 [1] - 新能源及多元业务领域的持续发力增强了市场竞争力 [3] - 各业务板块逐步成熟与市场拓展有望实现更高质量发展 [3]