市场总览 - 2025年12月24日，上证指数上涨0.53%，沪深300上涨0.29%，科创50上涨0.9%，中证1000上涨1.54%，创业板指上涨0.77%，恒生指数上涨0.17% [3][4] - 当日表现最好的行业是国防军工（+2.88%）、电子（+2.12%）、建筑材料（+1.72%）、轻工制造（+1.69%）和机械设备（+1.49%）[3][4] - 当日表现最差的行业是农林牧渔（-0.85%）、煤炭（-0.7%）、食品饮料（-0.36%）、银行（-0.3%）和传媒（+0.01%）[3][4] - 2025年12月24日，全A股总成交额为18972.42亿元，南下资金净流出11.75亿港元 [3][4] 非银金融行业观点 - 非银金融行业在2026年有望迎来补涨，兼具胜率与赔率 [5] - 市场对非银板块预期较低，主要由于2025年的高基数 [5] - 核心驱动因素是权益市场长期的“慢牛”行情以及负债端的夯实优化 [5] - 与市场观点的差异在于，认为资产端与负债端将形成共振 [5] 行业轮动策略观点 - 以2025年《年度行业打分表》前五名行业构建的等权模拟组合，截至2025年12月23日累计收益率为44.8%，相对于沪深300的超额收益为22.2%，在12个日历月中有11个月获得正超额，月胜率超过90% [6] - 在牛市的趋势性行情中，对行业基本面的比较应高于对交易面的比较，发现景气逻辑主线并买入持有的策略优于轮动交易 [6][7] - 2026年值得持续给予较高基本面附加分的行业集中在顺周期和科技两方面，叙事紧扣“科技自立”、“内需”和“反内卷”三大顶层政策提法 [6][7] - 具体可能涉及的行业包括电子、通信、军工、消费者服务、农业、商贸、医药、电新、化工、汽车等一级行业 [7] 汽车零部件行业点评 - 汽车轻量化浪潮下，以塑代钢空间广阔 [2][8] - 改性塑料因其密度更低、比强度更高，是理想的汽车轻量化材料 [8] - 主要的投资催化剂是改性塑料在汽车中的使用量提升 [8]

报告投资评级 - 投资评级：买入（维持）[2][7] 报告核心观点 - 报告认为模塑科技是汽车保险杠龙头企业，主业稳健增长，并依托在汽车塑化饰件的长期积累，积极向人形机器人轻量化部件新市场拓展，有望成为平台型供应商，业绩具备增长潜力[3][4][6][7] 公司主业与市场地位 - 公司深耕汽车保险杠领域三十余载，是豪华车保险杠龙头企业，2022年国内市占率13.5%，排名第二[4] - 汽车前后保险杠总成单车价值在1000-5000元，主机厂“以塑代钢”趋势有望提升单车ASP[4] - 2022年全球汽车保险杠市场规模1568亿元，预计2025年将达到2006亿元，2022-2025年均复合增长率为6.4%[4] - 公司年汽车保险杠生产能力超过600万套，产品矩阵覆盖外饰件、内饰件及发光格栅、主动进气格栅等创新智能部件[16][19] - 2024年公司实现营业总收入71.36亿元，归母净利润6.26亿元，同比分别-18.18%和+39.46%[4][29] 客户战略与订单情况 - 公司坚持大客户战略，客户覆盖北美知名电动车企、宝马、奔驰、奥迪、蔚来、小鹏、理想、比亚迪、赛力斯等头部品牌[5][80] - 子公司墨西哥名华于2019年获得特斯拉Model Y在北美市场的前后保险杠和门槛项目定点，2022年特斯拉贡献收入11.17亿元，占公司收入比重达14.6%[5] - 2022至2024年，公司前五大客户合计销售额占比分别为62.86%、62.05%和59.56%，客户集中度较高但结构逐步优化[81] - 2024年至2025年，公司及子公司频繁获得豪华车客户及北美客户的新项目定点，为未来订单增长奠定基础[92][93] 财务表现与产能布局 - 公司2020-2024年营业总收入复合增速为3.99%，整体增速平稳[4] - 2024年公司综合毛利率为18.09%，同比提升0.70个百分点，销售净利率为8.74%，同比提升3.54个百分点[39] - 子公司墨西哥名华2024年实现净利润3.63亿元，同比大幅增长190.42%，是业绩重要驱动力[5][38] - 公司构建了辐射海内外的生产基地网络，遵从就近配套原则，主要子公司包括服务宝马的沈阳名华、服务奔驰/赛力斯等的北汽模塑，以及服务北美客户的墨西哥名华[33][38][88][90] 人形机器人新业务拓展 - 轻量化是人形机器人提升续航、缓解散热压力、增强安全性的关键趋势，“以塑代钢”使得其外壳及结构件多采用塑料件[6][95][100] - 报告测算，若按单台机器人注塑件价值量为5000元，2030年全球人形机器人注塑件市场规模有望突破100亿元[6][115] - 公司依托主业积累的优质客户资源（如特斯拉、宝马、比亚迪等均在布局人形机器人），与客户的长期合作信任度有望迁徙至新领域[6][120][122] - 公司已与国内某机器人公司签订零部件采购框架协议，并获取其外覆盖件小批量订单[6][120] 未来盈利预测 - 报告预测公司2025-2027年收入分别为79.0亿元、87.3亿元、96.6亿元，同比增长率均为10.6%[7][8][124] - 报告预测公司2025-2027年归母净利润分别为4.7亿元、6.1亿元、7.1亿元[7][8][124] - 对应2025-2027年摊薄每股收益分别为0.51元、0.66元、0.77元[8][124]

行业投资评级 - 报告未明确给出行业投资评级 核心观点 - 改性塑料是普通塑料的性能优化版，通过定制化技术满足下游行业对材料性能的升级需求，已成为连接基础化工与终端产业的桥梁[3][4] - 改性塑料凭借其定制化优势，已从家电、汽车等传统领域渗透至新能源、环保等新兴领域，成为支持产业升级和产品高端化的关键材料[5][8] - 在“十四五”新材料发展规划及“双碳”等政策驱动下，改性塑料行业正加速向高性能化、绿色化演进，市场规模持续攀升，已成长为千亿级市场[10] 行业定义与技术分类 - 改性塑料是通过物理、化学或共混手段对聚乙烯、聚丙烯、聚碳酸酯等基础塑料进行性能优化的材料，旨在弥补普通塑料的短板[3] - 主流改性技术分为三类：填充改性（如添加碳酸钙提升硬度30%以上并降低成本15%）、增强改性（如添加玻璃纤维使材料强度堪比金属且重量减轻40%）、功能改性（如添加阻燃剂或抗氧剂赋予防火、延长寿命等新能力）[3][4] 下游应用领域分析 - **家电行业**：改性塑料是降本与耐用的平衡者，例如80%的家电外壳已改用改性PP，其成本比金属板低20%，生产效率提升50%，某企业单台洗衣机材料成本因此降低15元[5] - **汽车行业**：改性塑料是轻量化与安全的双担当，新能源汽车用量从传统燃油车的约50公斤/辆提升至80-100公斤/辆，应用于电池外壳、车身结构件（如长玻纤增强PP强度达300MPa，重量为金属1/3，可助整车减重5-8公斤）及内饰件[6][7] - **新能源与环保领域**：政策驱动下成为新增长点，应用包括光伏板背板（耐候改性PET将寿命从10年延长至25年）、可降解塑料（改性PLA袋承重达5公斤且6个月内完全降解）以及储能电池外壳（改性PPO绝缘性高10倍且耐120℃高温）[8] 市场规模与增长驱动 - 在“以塑代钢”、“以塑代木”等趋势及政策驱动下，改性塑料成为多个新兴领域结构功能一体化的首选材料，产量及市场规模持续攀升[10] - 截至2024年，中国改性塑料产量已增长至3320万吨，市场规模有望超过3000亿元，预计2025年产量有望达到3546万吨[10]

行业趋势 - “以塑代钢”、“以塑代木”趋势深入推进，中国已成为全球最大改性塑料市场 [1] 公司业务 - 公司专注改性塑料粒子和塑料片材，产品覆盖汽车、家电等领域 [1] - 公司产能释放保障汽车领域增长曲线延续，东南亚布局丰富业务维度 [1]

公司核心业务与产品 - 公司为全球无框力矩电机知名企业尼得科、科尔摩根、THOMSON LINEAR长期供应机器人电机绝缘端部、齿轮马达和外壳等产品 [2] - 上述机器人相关产品主要采用PET加纤材料，具有力学性能好、耐刮擦、耐腐蚀、绝缘性好、熔点高等特点 [2] - 公司与全球知名传动企业DANFOSS和力纳克合作开发自润滑性能良好的PEEK材料T型丝杆和PPS螺杆等产品 [2] - 公司与丹麦电脑液冷系统知名企业ASETEK合作开发了赛车AI模拟驾驶座舱、游戏电脑水冷散热器等核心注塑零部件 [2] - 以上提及的所有产品均已实现批量化销售 [2] 材料技术与行业趋势 - 公司产品采用的PET加纤材料符合以塑代钢轻量化的行业趋势 [2]

公司业务与市场地位 - 公司是国内改性高分子材料解决方案的头部企业之一 [1] - 公司是小鹏汽车的核心材料供应商和战略合作伙伴 [1] - 公司材料覆盖了小鹏M03、P7、G6、G9等多款车型 [1] 客户合作与业务发展 - 公司材料助力小鹏汽车在智能汽车领域的不断创新和发展 [1] - 公司持续关注机器人产业的快速发展 [1] - 公司高度重视新材料在机器人产业中以塑代钢、轻量化、功能化等方面的应用 [1] 产品应用与研发进展 - 公司相关材料产品可以用于人形机器人的关节、轴承、齿轮、骨骼支撑件，结构件、皮肤等部件 [1] - 公司正在积极与相关客户在上述应用中进行共同开发和验证工作 [1] - 公司正加快推进其材料在人形机器人行业中的使用 [1]

文章核心观点 - 新和成开发的生物基聚苯硫醚（PPS）产品生物基含量达到100%，核心性能与传统石油基PPS一致，已进入小批量销售阶段并获得ISCC认证 [2] - 生物基PPS作为高端特种材料，契合新能源汽车、5G通信等产业对轻质耐用材料的“以塑代钢”趋势，市场前景广阔 [2] - 全球仅美国、日本和中国掌握PPS规模化生产技术，中国PPS自给率从2020年的45%提升至2023年的64%，国产替代进程加速 [3] - 新和成是国内PPS行业龙头企业，产能2.2万吨，2024年产能利用率达100%，其产品已进入特斯拉、宁德时代等全球新能源领军企业供应链 [6][7] 新和成生物基PPS产品进展 - 生物基PPS产品生物基含量为100%，机械性能等核心指标与传统产品对标，性能一致 [2] - 产品可在严苛条件下使用，满足新能源汽车电池盒、5G基站散热器等场景需求，目前已进入小批量销售阶段，市场反响好 [2] - 公司已推出经过ISCC认证的生物基规格产品，并将更积极布局其他相关产品 [2] PPS行业格局与技术路线 - 聚苯硫醚是第六大工程塑料，具备优异的耐高温、耐化学腐蚀、阻燃性和尺寸稳定性 [2] - 全球PPS规模化工业生产技术仅由美国、日本和中国掌握 [3] - 传统PPS工业生产方法有硫化钠法和硫磺溶液法两种，均为石油基路线 [3] - 生物基PPS路线的关键在于获得生物基对二氯苯原料，全球布局企业寥寥无几 [4] - 日本东丽公司已启动“Bio-PPS”基础研究，目标2030年商业化，其部分PPS树脂工厂已于2023年7月获得ISCC PLUS认证 [4] - 比利时索尔维公司的Ryton® PPS ECHO混炼产品于2023年9月获得ISCC PLUS认证下的质量平衡认证 [4] 中国PPS产业发展 - 中国PPS自给率从2020年的45%显著提升至2023年的64% [3] - 国内PPS产业面临原料精制、合成技术、生产成本、产品质量及环保等问题，真正实现量产的企业不多 [6] - 代表性企业包括新和成、重庆聚狮（规划3万吨，其中1万吨投产）、铜陵瑞嘉（规划3万吨，其中1万吨投产）、滨化滨阳燃化（1万吨投产，再计划1万吨）等 [6] - 新和成是国内唯一能够稳定生产纤维级、注塑级、挤出级、涂料级PPS的企业，三期产能合计2.2万吨已正常生产销售 [6] - 公司2024年产能利用率达到100%，未来将根据市场需求适时推进剩余8000吨产能扩建 [6] - 公司PPS产品已成功进入特斯拉、宁德时代等全球新能源领军企业供应链，成为全球仅次于日本东丽的第二大PPS生产企业 [7]

人形机器人轻量化的核心价值 - 轻量化被视为实现人形机器人降本增效的最优解，其核心不仅是减重，更涉及系统级的优化，直接关联能效、热管理、供应链和场景适配 [4] - 材料替代被强调为更易落地的“关键方式”，而结构优化虽理想但进展相对缓慢，这反映了产业链成熟度不足，厂商倾向于采用“拿来即用”的成熟材料方案 [4][29] - 轻量化带来多重效益：负载降低可减少电机/减速器发热，从而简化散热系统 [10]；减重后对电机功率和轴承性能要求降低，供应链选择更广 [13]；质量减轻能减少运动惯性与重力势能做功，从而降低能耗 [16] 轻量化材料性能对比与应用 - 材料参数对比显示，镁合金密度最低（1.74 g/cm³），而PEEK（聚醚醚酮）的比强度最高（1500 N·m/kg） [33][34] - 铝合金因其工艺成熟、成本可控，是当前轻量化的应用主力，在汽车零部件替代中可实现15%至40%的减重效果 [52][55] - 碳纤维和PEEK等高性能材料虽在减重和性能上优势显著，但其高成本和加工难度制约了规模化应用 [35] - 镁合金在密度（1.8 g/cm³）、比强度（191 N·m/kg）、散热性及抗震性方面表现优秀，压铸性良好，适合壳体/支架类部件，但易氧化需表面处理，可能增加成本 [60][61][62] 轻量化技术路径与行业迁移 - 中国汽车轻量化技术路线图展示了明确的分阶段目标（2025-2035），技术路径从钢→铝→镁→复合材料演进，汽车行业成为机器人轻量化技术的“试验田”，技术可迁移 [40][44] - 集成化设计参考新能源汽车，暗示跨行业技术迁移趋势，初创公司因资源有限更依赖材料替代，这为材料供应商带来机会 [30] - 特种工程塑料如PEEK、PPS（聚苯硫醚）、LCP（液晶聚合物）是未来轻量化的关键材料，PEEK综合性能高度均衡，被誉为顶级热塑性工程塑料，可使关节部件减重约30% [98][100][104] 典型产品轻量化案例分析 - 宇树科技G1机器人重量仅35kg，比H1型号轻12kg，主要依靠碳纤维与PEEK复合材料的应用 [20] - 特斯拉Optimus Gen2通过材料与结构优化实现减重，体现了系统工程能力，其应用PEEK材料实现减重10kg [23][98] - 参数表显示，当前人形机器人电池续航普遍偏低（如2小时），表明能源密度仍是瓶颈，轻量化是“治标”方案；而自由度增加但重量下降反映了集成设计的进步 [21] 市场规模与相关公司 - 预测至2030年，人形机器人市场规模达2870亿元，其中铝合金和镁合金材料市场分别约为101亿元和37亿元，预期复合年增长率（CAGR）高达130.2%，反映行业爆发预期 [78] - 相关公司积极布局：爱柯迪构建“汽车+机器人”双轮驱动格局，2025年上半年营收34.50亿元，同比增长6.16% [85][144]；星源卓镁深耕镁合金压铸，2025年上半年营收1.84亿元，其镁合金产品销售额占主营业务收入68.76% [153][154]；模塑科技聚焦“以塑代钢”，2025年上半年营收33.99亿元 [149][155]

PEEK材料性能优势 - 具备优异的机械特性、耐热等级高、耐腐蚀，且易于注塑成型、挤出成型和切削加工 [2] - 与多数特种工程塑料相比，PEEK在保持高刚性的同时兼具韧性，在耐热、耐磨、耐腐蚀等方面表现全面 [2] - 相比通用金属材料，PEEK比强度大，是实现“轻量化”和“以塑代钢”的理想解决方案，且在绝缘性、耐化学性方面优于普通金属 [2][51] 全球及中国市场空间 - 2024年全球PEEK市场需求量为10,203吨，2022年全球市场规模为49亿元，预计2027年将增至84亿元 [3][37] - 中国PEEK需求量从2018年的1,100吨增长至2024年的3,904吨，年均复合增长率为23.5%，市场规模预计从2022年的15亿元增至2027年的28亿元 [3][37] - 全球PEEK消费集中在欧洲、美洲和亚太地区，中国已成为继欧美后的最大消费市场，且增速远超全球平均水平 [41] 下游应用场景 - 在汽车行业，PEEK用于制造发动机内罩、轴承、ABS阀、密封件等，满足轻量化需求，并广泛应用于传统燃油车和新能源汽车 [4][56] - 在航空航天、电子信息、能源工业及医疗健康等领域，PEEK凭借其耐高温、高纯度、生物相容性等特性，用于制造飞机零部件、晶圆载具、人工关节等高端产品 [55] - 新兴领域如人形机器人和低空经济为PEEK带来增量市场，PEEK替代铝合金可使机器人骨架减重40%，同时保持高刚性和抗弯强度 [5][66] 行业发展历程与竞争格局 - PEEK自1978年由英国ICI研发，经历产品研发、垄断发展（威格斯主导）及垄断瓦解（2005年后）三个阶段，中国厂商如中研股份于2014年实现产业化 [14][15][16][17] - 全球PEEK产能呈现“一超多强”格局，威格斯占全球产能约60%，索尔维、赢创及中研股份为主要参与者 [34][36][42] - 国产PEEK质量不断提升，逐步打破国外垄断，在价格上具备竞争力，国际市场售价为800-1,000元/公斤，国产产品价格显著更低 [35][36] 生产工艺与行业壁垒 - PEEK上游关键原材料为氟酮，每生产1吨PEEK需消耗0.7-0.8吨氟酮，其纯度直接影响产品质量 [18][22] - 生产工艺包括聚合反应、提纯、干燥、挤出等环节，技术壁垒高，涉及大量参数优化和工艺诀窍 [22][23][26][29] - 行业壁垒包括产能爬坡周期长（约2-3年）、验证周期长（如漆包线方案验证耗时7-11年），新进入者难以快速突破 [30][31] 重点公司布局 - 恒勃股份主业为汽车进气系统，成立合资公司聚焦PEEK等轻量化材料创新，已开展市场调研并与头部客户接触 [73][77][79] - 肇民科技具备PEEK材料产品开发经验，产品覆盖汽车、家电及机器人精密零部件，与全球知名客户合作 [80][83][85] - 宁波华翔深度合作智元，积极布局PEEK材料，切入人形机器人等新兴领域 [88][89]

行业投资评级 - 汽车行业评级为"优于大势" [4] 核心观点 - PEEK 材料因其优异的机械性能、耐热性、耐腐蚀性和轻量化特性，在汽车、机器人、航空航天等领域逐步替代金属材料，市场空间稳步增长 [1][2][3] - 全球 PEEK 市场规模预计从 2022 年的 49 亿元增至 2027 年的 84 亿元，中国市场预计从 2022 年的 15 亿元增至 2027 年的 28 亿元，年均复合增长率为 23.5% [2][46] - 人形机器人、低空经济等新兴领域为 PEEK 提供显著增量空间，其比强度是铝合金的 8 倍，密度仅为铝合金的 1/2，可减轻机器人骨架重量 40% [3][77] 材料性能与优势 - PEEK 兼具高刚性（拉伸模量 4300 MPa）和韧性（缺口冲击强度 3.5 KJ/mm²），耐热温度达 250℃，耐磨性（摩擦系数 0.40）和耐化学性优异 [59][60] - 与金属相比，PEEK 比强度（1500 N·m/kg）远高于钢（70 N·m/kg）和铝合金（190 N·m/kg），且具备绝缘性和耐腐蚀性 [1][64] - 在医疗领域，PEEK 密度（1.3 g/cm³）和弹性模量（3.6 GPa）接近人体骨骼，支持 X 射线穿透和 CT 扫描 [59][65] 市场规模与增长 - 2024 年全球 PEEK 需求量为 10203 吨，中国需求量为 3904 吨，2018-2024 年中国需求量年均复合增长率为 23.5% [2][46] - 全球 PEEK 产能集中，英国威格斯占全球产能 60%（7150 吨/年），比利时索尔维产能 2500 吨/年，德国赢创产能 1800 吨/年 [41][51] - 中国 PEEK 进口依存度达 75%，国内厂商如中研股份 2021 年销量 622.74 吨，全球市占率 8.07% [43][54] 下游应用领域 - 汽车轻量化需求驱动 PEEK 在发动机内罩、轴承、密封件等部件替代金属，新能源汽车中应用于电机漆包线、锂电池密封件 [3][66] - 电子信息领域用于手机天线、半导体工装夹具（如 CMP 保持环），替代 LCP、PI 等材料 [70][71] - 人形机器人领域应用骨架、齿轮等部件，支持减重和精准操作 [3][77] 产业链与竞争格局 - 上游原材料氟酮占 PEEK 生产成本 50%，国内供应商包括新瀚新材、营口兴福等 [26][28] - 生产工艺壁垒高，涉及聚合、提纯、复合增强等核心技术，产能爬坡周期长达 2-3 年，验证周期需 1-2 年 [37][38] - 国内厂商中研股份是全球第四家千吨级产能企业，可使用 5000L 反应釜生产 [43][52] 重点公司业务布局 - 恒勃股份成立合资公司聚焦 PEEK 材料，主业稳定发展 [85] - 肇民科技具备 PEEK 产品开发经验，发力机器人零部件产品 [10] - 宁波华翔深度合作智元，积极布局 PEEK 材料 [10]