业绩经营情况 - 2026财年第四季度营收预计约为1.814亿美元 具体财报发布日期尚未公告[2] - 分析师对2027财年第一季度的营收预测约为1.349亿美元 具体业绩会日期未明确[2] 公司业务状况 - 管理层在2026财年第三季度业绩会议中表示 已重组团队并调整战略 计划在2026年推动中东市场恢复增长[3] - 美国与瑞士达成关税协议 预计将瑞士手表在美国的关税税率降至15% 为原税率的三分之一 这可能有助于降低公司运营成本并提升毛利率[3] 品牌市场活动 - 公司持续聚焦新形状设计 实验室培育钻石等材料创新[4] - 公司通过数字营销和明星代言 如Jessica Alba Christian McCaffrey 强化品牌曝光 以驱动业务增长[4] 资金动向 - 董事会已批准每股0.35美元的季度股息支付[5] - 公司股票回购计划剩余授权金额约为4840万美元 这些措施可能影响股东收益[5]

文章核心观点 - 中国航空出行大众化趋势驱动航空运输业扩张，进而带动民用飞机制造行业市场规模持续增长，2025年市场规模预计达2238.58亿元，同比增长16.2% [1][7] - 国内民用飞机制造企业正依托政策支持和市场需求，通过适航取证和产能扩张，逐步实现国产替代，并在国内市场对全球双寡头（波音、空客）形成挑战 [8][9] - 行业未来发展趋势聚焦于制造智能化与材料创新、供应链自主可控与韧性建设，以及跨界融合与绿色转型三大方向 [10][11][12] 行业概述与分类 - 民用飞机制造指为满足民用航空运输、通用航空等非军事用途，按适航标准开展设计、生产、总装、测试及交付的工业活动，属于“航空、航天器及设备制造”行业 [2] - 民用飞机可按用途、发动机类型/数量、飞行速度、航程远近、座位数等多种维度进行分类，例如全客机/全货机、螺旋桨/喷气式、近程/远程、大型/小型等 [3] 市场政策环境 - 近年来国家发布了一系列政策支持、鼓励和规范行业发展，如《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》等，为行业发展提供了良好政策环境 [4] 产业链结构 - 行业上游为特种橡胶、航空铝合金、钛合金、高温合金、碳纤维复合材料等原材料，以及结构件、发动机、机载设备等零部件供应商 [5] - 行业中游为民用飞机制造企业 [5] - 行业下游聚焦于飞机的应用与后市场服务，主要包括航空运输、航空租赁、航空维修三大核心领域 [5] - 航空运输是民用飞机最核心的应用场景，其市场需求直接决定飞机订单与交付节奏，是产业链核心驱动力 [7] 行业发展现状 - 航空出行大众化趋势催生海量航线与运力需求，驱动航空运输业扩张，支线航空、低成本航空等细分领域发展带动民用飞机市场需求攀升 [1][7] - 2024年，中国境内运输机场共263个，定期航班通航运输机场262个，通航城市258个 [7] - 2024年，民用运输机场完成旅客吞吐量145951.8万人次，较上年增长15.9%，较2019年增长8.0%；完成货邮吞吐量2006.2万吨，较上年增长19.2%，较2019年增长17.3% [7] - 2025年中国民用飞机制造行业市场规模预计达2238.58亿元，同比增长16.2% [1][7] 行业竞争格局 - 民用飞机制造是“高资金、高技术、高政策、高市场”行业，进入壁垒极高 [8] - 波音、空客凭借长期技术积累、全球适航认证和成熟供应链，垄断全球干线客机市场，在中国市场也占据主导地位 [8] - 以中国商用飞机有限责任公司、中国航空工业集团有限公司及其子公司为代表的国内企业，依托政策支持和市场需求，通过适航取证和产能扩张，逐步实现国产替代，并在国内干线市场与波音、空客形成“三足鼎立”雏形 [8][9] - 中国商飞是实施国家大型客机项目的主体，坚持“自主研制、国际合作、国际标准”技术路线 [9] - 航空工业集团是国有特大型企业，业务涵盖航空武器装备、民用飞机、直升机、机载系统等，下辖100余家成员单位，员工约40万人 [10] 行业发展趋势 - **制造技术智能化与材料创新深度融合**：数字孪生、人工智能等技术将深度重构研发与生产流程；超材料、智能结构材料、第三代铝锂合金、高性能碳纤维等高端材料的国产化替代进程将加速 [10] - **供应链自主化与韧性建设双升级**：核心部件（如航空发动机、航电系统）的国产替代将向纵深推进；行业将构建更具韧性的供应链体系，通过风险评估、跨省产能布局等方式应对外部扰动 [11] - **跨界融合与绿色转型催生新生态**：军工技术将梯度迁移至民用飞机制造；城市空中交通（如eVTOL）将催生新制造生态；绿色低碳转型加速，可持续航空燃料适配性设计、电动与氢燃料动力系统研发将成为重点 [12]

公司战略与市场定位 - 2026年是公司上市20周年关键里程碑 中国市场是公司第二大国家市场 扮演重要角色 支撑业务规模稳步增长 是推动材料创新的战略阵地 [1] - 公司将以更贴近中国市场、更贴近客户的方式推进创新和业务布局 以差异化解决方案实现增长 [1][2] - 增长动力将更多来自差异化解决方案、应用创新以及与客户的深度协同合作 [2] 中国市场吸引力与增长逻辑 - 中国市场对特种材料创新和应用落地具备综合承载能力 不仅是全球最大的材料生产和消费市场之一 更重要的是为材料创新提供了丰富且快速演进的应用场景 使创新成果能更高效实现从研发到规模化应用的转化 [2] - 中国高度完整且反应迅速的产业链体系使公司能够在本地与客户开展紧密技术交流和应用开发 将材料性能与具体应用需求快速对接 [2] - 中国不断完善的创新环境和稳定的人才供给 为公司持续加强本地研发和技术服务能力提供了有力支撑 [2] 业务协同与新兴市场布局 - 围绕"One Arkema"战略 公司将持续推动跨事业部、跨职能、跨区域的协同运作 使研发、运营等团队更早、更深入地参与客户项目与应用开发过程 [3] - 通过一体化协同模式 与客户共同应对技术选择、性能验证和规模化落地过程中的关键挑战 提升客户亲密度和合作黏性 [3] - 依托全球布局和跨区域协同能力 在客户拓展海外市场时 为其提供连续的技术支持与供应保障 陪伴中国客户在全球实现稳健发展 [3] - 公司将继续聚焦支撑中长期发展的关键增长方向 包括"十五五"规划建议提出的新能源、新材料、航空航天、低空经济等战略性新兴产业集群 [3] - 公司将结合自身在特种材料领域的技术积累和全球经验 加大在电池相关领域的投入 通过材料创新赋能下一代电池开发 促进新应用落地 [3] 本土能力建设与可持续发展 - 2026年在中国市场将继续坚持稳中求进的发展思路 在既有布局基础上 进一步夯实本地服务能力 提升长期竞争力 [4] - 将持续加强本土研发与技术服务能力建设 使在中国市场形成的技术经验和创新成果不仅服务本地市场 还能支持更广泛的全球应用场景 [4] - 以公司亚洲最大的研发中心——常熟研发中心为例 2026年将继续加大对电池实验室的投入 以满足电池技术演进对能量密度、安全性、充电速度和可持续性的更高要求 [4] - 公司将继续沿着清晰的脱碳路径稳步推进 支持《巴黎协定》目标 其宏伟气候目标与中国"双碳"目标同向同行 [4] - 公司认为绿色转型需要全价值链协同参与 将在持续推进自身运营减排的同时 加强与上下游伙伴合作 在全价值链层面落实举措 为2050年实现净零碳愿景铺平道路 [4] 企业社会责任 - 2026年 公司在中国开展的长期企业社会责任项目"绿色创新教室"将迎来十周年 过去近十年该项目已触达中国6个省市的二十余所学校 持续关注青少年的可持续发展意识培养与全面发展 [5] - 未来将继续通过此类长期项目 拉近产业、社会与公众之间的距离 为可持续发展创造更广泛的社会价值 [5]

核心观点 - 中国科学院山西煤炭化学研究所成功实现具有完全自主知识产权的T1000级高性能碳纤维的稳定生产，标志着中国在高性能碳纤维领域实现了从“跟跑”到“并跑”的重要跨越，为航空航天、新能源、低空经济等领域提供了自主可控的关键材料 [2][5] 技术突破与产品性能 - 成功研制并稳定产出T1000级高性能碳纤维，攻克了T1000、T1100级碳纤维等关键技术，为千吨级高性能碳纤维示范项目提供技术后盾 [2][3] - T1000级碳纤维单丝直径不足人头发丝直径的十分之一，抗拉强度超过6600兆帕，相当于一根一米长的碳纤维可拉动约200公斤物体，并具备耐腐蚀、耐高低温等特点 [3] - 技术发展路径从湿法T300、T700、T800碳纤维，转向攻克第二代干喷湿法碳纤维技术，在基础原理、核心工艺、国产化设备方面持续发力 [3] 产业发展与项目进展 - 千吨级高性能碳纤维一期项目从动工到投产仅用一年半时间，实现了实验室成果与产业化需求的无缝对接 [5] - 此次投产助力填补国内高端产能的空白 [5] - 科研人员与工厂工程师从研发初期便“并肩作战”，体现了基础研究、技术攻关、工程放大、产业应用的深度融合 [5] 行业背景与历史沿革 - 碳纤维被誉为“黑色黄金”与“新材料之王”，强度远超钢铁，重量轻，是高性能、轻量化复合材料结构件的优选材料 [2] - 2005年前后，一些国家对我国实施碳纤维技术封锁和产品禁运，导致我国高端领域使用碳纤维陷入“断粮”境地 [2] - 我国自20世纪70年代开展碳纤维研究，T700、T800等牌号碳纤维逐步实现量产，高性能碳纤维需求量快速增长，国产化占比逐年提升 [3] - T300碳纤维（横截面1平方毫米可吊起重约百公斤的物体）曾是大国重器的关键支撑 [2]

行业概述与产品定义 - 膨胀罐是一种通过气体压缩与膨胀机制调节系统压力的工业设备，核心功能是吸收液体因温度变化或压力波动产生的体积变化，以维持系统压力稳定 [2] - 产品主要分为隔膜式和气囊式两大类 [2] 市场规模与增长 - 2024年中国膨胀罐行业市场规模约为21.79亿元，同比增长4.36% [1][6] 行业产业链 - 产业链上游主要包括碳钢、不锈钢、橡胶、法兰等原材料及零部件 [4] - 产业链中游为膨胀罐生产制造环节 [4] - 产业链下游广泛应用于暖通空调、供水、消防、工业生产、太阳能热力系统、锅炉补水等场景 [4] - 2025年11月底，中国不锈钢价格为13084.8元/吨，同比下降4.49%，价格下行有助于降低膨胀罐生产企业的制造成本 [5] 下游需求驱动 - 膨胀罐需求量与空调产量呈正相关，中央空调、热泵系统对大容量气囊式膨胀罐依赖度更高 [6] - 2025年1-11月，中国房间空气调节器产量为2.45亿台，同比增长1.23% [6] - 国内空调市场增长主要依赖“以旧换新”政策和极端气候催生的替换需求，出口市场表现亮眼 [6] 技术发展趋势 - 智能化成为行业新标准，通过集成AI自适应算法与物联网模块，膨胀罐可实现远程状态监控与自适应精准稳压，转变为可预测性维护的智能终端 [1][6] - 材料创新拓展行业边界，碳纤维复合材料等新材料的应用，使产品能在150℃高温、25bar高压等极端工况下运行，为进军新能源储能热管理等新兴高端领域提供技术支持 [1][6] - 技术迭代聚焦能效与可靠性提升，致力于开发能效等级更高、材料更耐腐蚀、水气分离更彻底的长寿命产品 [10] - 智能化与系统集成是明确趋势，未来的膨胀罐将集成传感器并连接至物联网平台，推动行业向“智能系统组件供应商”转型 [10] 行业竞争格局 - 当前行业呈现“外资主导、国产补充”的竞争格局，国际巨头中国子公司凭借技术沉淀与品牌溢价占据较大份额 [7] - 本土规模化制造商如浙江远华机械、翱途能源科技等，通过引进消化吸收再创新，在气囊式膨胀罐领域实现技术突破，凭借规模效应和快速响应能力占据部分市场份额 [7] - 竞争格局将持续优化，市场集中度有望提升，具备技术、品牌和规模优势的头部企业将获取更大份额 [11] - 国产化替代进程加速，以浙江耀达、浙江远华为代表的国内领先制造商产品竞争力不断增强，开始向国际品牌主导的高端应用领域渗透 [11] 重点企业经营情况 - 翱途能源科技(无锡)有限公司专注能源科技研发与设备制造，其膨胀罐产品以空压式定压装置为核心，集成精确定压、自动补水与泄水功能，调节容积最大达95%，产品出口欧美、东南亚 [7] - 上海安巢在线控制技术股份有限公司是HVAC系统控制产品专业厂商，其AT系列气囊式膨胀罐采用EPDM环保橡胶，容量覆盖5L至500L，气囊可舒张20万次以上，公司首创的压差式水流量开关解决了传统靶式开关的安装限制与误动作问题 [9] 行业未来发展趋势 - 应用场景深化与跨领域拓展，从传统基建向新兴蓝海迈进 [9] - 在“双碳”目标下，储能产业（尤其是大规模储能电站）的蓬勃发展，为膨胀罐在电池热管理、能量缓冲等新功能上开辟全新市场 [9] - 数据中心液冷系统作为另一增长极，其精密的热管理需求对膨胀罐的可靠性提出更高要求 [9] - 城市老旧小区供热改造、工业系统节能升级带来的存量替换需求持续且刚性，形成“存量改造+新兴增量”的双轮驱动模式 [9]

文章核心观点 新材料产业，特别是固态电池与半导体先进封装材料领域，正通过体系化的技术创新、深度的产业链协同以及专业细分与跨界融合，共同应对产业化挑战，把握发展机遇[13] 固态电池材料应用趋势分论坛总结 - 行业现状被描述为“冰火两重天”，资本市场持续关注，但电动汽车安全事故频发使行业面临严峻考验，进入“冬天”[3] - 在政策与市场驱动下，高镍三元及半固态/固态电池将迎来重要发展窗口期，电池企业需从服务车企转向深度研究具体车型和终端用户，构建快速响应供应链[3] - 固态电池以固态电解质取代液态电解液，具有本征安全性、能量密度和循环寿命优势，“复合”是解决单一材料瓶颈的关键方向[3] - 固态电池产业在国家级政策支持下已步入快车道，电解质材料在固态电池中的成本占比预计将提升至20%-30%[4] - 高性能聚酰亚胺材料“Sepirium®”高耐温隔膜在200-300℃高温下不收缩、不破裂，对电解液的浸润速度是陶瓷隔膜的2-4倍，材料创新需向综合解决方案转变[4] - 二维材料MXene规模化制备技术取得突破，“拓扑转化法”实现单层率超90%，电导率高达3500S/cm以上，为高比能固态电池负极材料提供产业化方案[5] - 硅碳负极是固态电池实现高能量密度（突破400Wh/kg）的必然选择，但产业化面临体积膨胀、不稳定固-固界面和高成本三大核心挑战，已站上产业化临界点[6] - 固态电池是复杂系统工程，其商业化进程缓慢，但为攻克难题研发的新材料将反哺现有液态电池及其他储能技术[6] - 技术迭代需要时间，2027年装车目标更多是“示范作用”而非“商业化”，但攻克车规级系统集成难题后技术可降维应用于其他单电池场景[6] - 从资本市场视角看，即便只有1%的高端市场份额或材料性能提升，也足以孕育巨大商机[7] 半导体及先进封装材料应用专题论坛总结 - 随着摩尔定律逼近物理极限，材料创新已成为驱动半导体产业升级的核心动力，材料是平衡产品性能、功耗、成本与可靠性的关键赋能者[9] - 在国产替代窗口期收窄背景下，产业链协同创新势在必行[9] - 光刻胶树脂等“材料的材料-原材料”是当前最亟待突破的环节[9] - 前沿科学与传统材料的深度融合正成为技术突破的重要路径，一项分析基于370余篇国际知名期刊论文与22项美国专利实践[10] - 先进封装技术的发展对关键材料提出了更高要求，材料创新必须与工艺进步保持同步[10] - 特定应用场景的专业化解决方案（如先进封装用有机硅材料）正在成为材料企业的核心竞争力[10] - 检测技术在推动半导体材料与工艺升级中作用关键，质量控制体系对产业升级的重要性日益凸显[10] - 材料替代与成本优化并重，例如探讨银包铜粉替代纯银粉的应用方案[10] - 材料与工艺深度融合至关重要，光刻胶在芯片制造中的技术规格与应用要点需结合客户需求与市场洞察[11] 新材料产业发展趋势总结 - 技术创新呈现体系化特征，从单一技术突破向系统化解决方案转变，材料创新需要与工艺进步、应用需求深度融合[13] - 产业链协同成为必由之路，无论是固态电池的产业化瓶颈还是半导体材料的国产替代，都需要上下游企业协同创新以突破关键技术障碍[13] - 专业细分与跨界融合并存，材料企业既需要在特定领域深耕形成专业化优势，又要具备跨界整合能力以把握技术融合带来的创新机遇[13]

文章核心观点 - 天津图文广告行业正经历从传统印刷向数字创意转型的阵痛 企业通过技术迭代与服务升级来应对挑战 其中以天津市好彩源图文制作有限公司为代表的实践提供了可复制的路径 其转型本质是效率革命与价值重构 [1][11] 传统工艺的数字化重构 - 以易拉宝设计为例 引入AI设计工具将流程简化为模板库调用 智能元素替换和3D效果预览三步 [3] - 效率显著提升 单项目设计时间从4小时缩短至40分钟 客户修改次数减少70% [3] - 成本得到优化 通过标准化模板复用 单套易拉宝材料成本降低15% [3] - 质量实现升级 3D预览功能使客户确认率提升至98% 返工率下降至2%以下 [3] - 某连锁餐饮品牌案例显示 采用该模式后 200家门店的易拉宝统一交付周期从15天压缩至5天 设计风格一致性达95%以上 [4] 材料创新驱动的增值服务 - 在高端展示领域聚焦亚克力材料工艺突破 实现厚度从常规5mm拓展至15mm 满足大型展台承重需求 [5] - 采用无痕激光焊接技术 使10米长展板无缝拼接成为可能 [5] - 内置LED灯带与智能感应系统 实现人近灯亮 人离灯暗的交互体验 [5] - 某汽车品牌展厅案例中 12米亚克力弧形展墙的动态灯光效果使客户停留时间延长40% 带动试驾转化率提升18% [6] - 行业报告显示 此类创新材料应用可使单项目溢价空间提升30%-50% [6] 全链条服务模式的价值重构 - 为满足客户一站式采购需求 企业从单一制作向构建创意策划 设计制作 物流安装 效果监测的全链条服务体系转型 [7] - 通过数据中台建设整合10年项目数据 建立包含2000+行业案例的素材库 [9] - 配置小型UV打印机 激光雕刻机等设备形成柔性生产系统 实现小批量订单快速响应 [9] - 制定从量尺到安装的12步标准化操作流程 将交付误差率控制在0.5%以内 [9] - 某头部地产企业全国巡展项目验证了该模式 3个月内完成20个城市展厅标准化搭建 客户满意度达9.2分 较传统分包模式效率提升60% [9] 行业趋势与应对策略 - 据某咨询机构预测 行业将呈现三大趋势 技术融合加速 AR/VR技术将使展示效果从二维向三维跃迁 [9] - 绿色化转型 可降解材料使用占比预计从目前的15%提升至40% [9] - 服务智能化 AI客服将承担60%以上的基础咨询工作 [9] - 企业需构建技术+服务双轮驱动能力 天津市好彩源图文制作有限公司每年投入营收的8%用于技术研发 并建立20人规模的数字创意团队以保持竞争力 [10] - 其开发的云设计平台已实现跨区域协作 使天津总部能直接服务全国客户 [10]

电芯外壳行业概述 - 电芯外壳是包裹并保护电池内部电化学材料的核心封装结构，承担物理防护、密封防漏、散热及抵抗内部膨胀等多重关键安全职能，相当于电芯的“贴身铠甲” [1][2] - 外壳主要包括圆柱、方形和软包三大主流类型 [3] - 圆柱外壳标准化程度高、成本低且散热好，但成组后空间利用率低 [3] - 方形外壳结构强度高、空间利用率好且安全性突出，但型号标准不一 [3] - 软包外壳能量密度最高、重量最轻且设计灵活，但机械强度较弱、依赖进口关键材料 [3] - 方形壳体在国内电动汽车中应用最广，圆柱壳体在特斯拉等车型中规模使用，软包则多见于高端消费电子及部分电动汽车 [3] 产业链与市场规模 - 产业链上游以铝材、钢材、复合材料为核心原材料，中游由科达利、震裕科技等头部制造商主导，下游核心需求来自新能源汽车动力电池领域 [1][4][5] - 下游需求呈现“动力电池主导、储能加速崛起、消费电子稳定支撑”的格局 [1][5] - 2025年1-10月，国内动力电池装车量达578.0GWh，同比增长42.4%，其中占比超八成的磷酸铁锂电池增速接近60% [5] - 2025年前三季度，国内储能锂电池出货量达430GWh，预计全年增速将超过75% [5] - 2024年中国电芯结构件市场规模达362亿元，预计2025年将增至482亿元 [6] - 电芯外壳是结构件中价值最高的组成部分，占比高达75%-80% [1][7] - 2024年电芯外壳市场规模约281亿元，预计2025年有望达到374亿元 [1][7] 竞争格局与主要企业 - 行业竞争高度集中且梯队分明，预计CR5超过42% [8] - 第一梯队为科达利与震裕科技，深度绑定宁德时代、比亚迪等头部电池厂商，核心技术布局于一体化压铸及适配CTP/CTC技术的外壳结构，并加速建设海外基地 [8] - 第二梯队包括斯莱克、凌云股份、和胜股份等企业，通过细分技术配套宝马、长城等车企及储能客户 [8] - 区域性企业及专注软包封装的企业在特定产品或区域市场形成差异化竞争 [8] - 科达利产品以方形、圆柱电芯外壳等全品类精密结构件为主，深度配套宁德时代、LG新能源等全球头部厂商 [10] - 震裕科技、常铝股份聚焦方形壳体及刀片电池壳细分领域，重点服务宁德时代、比亚迪等核心客户 [10] - 斯莱克、无锡金杨主打圆柱型电池壳与封装部件，适配动力及消费电子多场景需求 [10] - 锂盾新材专攻软包电芯核心的铝塑膜及固态电池隔离膜，已实现半固态电池专用材料批量交付 [10] - 和胜股份、凌云股份侧重铝合金外壳与一体化电池箱体，凌云股份更凭借高端技术配套保时捷、宝马等国际车企 [10] 技术路线与发展趋势 - 方形外壳凭借“稳、广、廉”的优势，持续主导主流新能源汽车与储能市场 [7] - 圆柱外壳依托标准化生产与4680大圆柱技术突破，在高端车型与大型储能领域快速崛起 [7] - 软包外壳以高能量密度、轻量化及形态灵活性，聚焦高端新能源车与消费电子市场 [7] - 三大技术路线形成“主流覆盖-标准化突破-高端引领”的差异化竞争格局 [7] - 未来发展趋势将紧密围绕极致安全、材料创新及与电池系统更高程度的集成设计展开，竞争核心正从精密制造升维至提供一体化解决方案的能力 [1][10] - GB 38031-2025新国标强制要求电池系统热失控后“不起火、不爆炸”，并提出了严苛的机械安全测试标准，倒逼电芯外壳在材料和设计上进行根本性革新 [11] - 碳纤维复合材料、连续纤维增强热塑性复合材料等新材料正加速应用，可通过创新设计在减重超20%的同时实现更强的抗冲击和抗穿刺性能 [11][12] - 材料体系深度创新，例如专为40160大圆柱电池开发的深冲电池钢，以及能在300℃-400℃高温下保持结构稳定的新型耐高温铝合金 [13] - 轻量化成为不可逆转的趋势，复合材料正从电池包壳体向电芯壳体等更核心部件渗透 [13] - 方形壳体将继续凭借其在空间利用率和与整车底盘集成方面的优势，主导主流乘用车和储能市场 [14] - 圆柱路线依托极高的标准化程度和快充性能，在高端电动车领域加速产业化，其制造工艺和材料的专业化门槛极高 [14] - 软包电池所需的铝塑膜等核心材料，国产化替代将是关键突破点 [14]

文章核心观点 - 杜邦与福耀集团联合发布全新一代免底涂聚氨酯胶黏剂 该产品是双方强强联合的标志性成果 旨在构建安全可信赖、流程可复制、标准可推广的汽车后市场新生态 [1] 产品发布与活动 - 新产品在福清举办的第三届全国CARG&AGTS汽车玻璃技能大赛暨首届全国汽车贴膜技能大赛上发布 [1] - 产品为全新一代免底涂聚氨酯胶黏剂 [1] 产品特性与优势 - 产品实现免底涂、直接粘接原厂漆面 [1] - 产品具备高模量、非导电特性 [1] - 产品通过FMVSS 212认证 [1] - 产品在-18°C下仍可靠固化 [1] - 产品支持最快30分钟驶离 [1] - 产品具有原厂级别强粘结度、免底涂、快固化和ADAS兼容等优势 [1] 合作方评价与战略意义 - 杜邦胶黏剂与制动液亚太区商务总监何兆刚表示 该产品是杜邦与福耀强强联合的标志性成果 [1] - 福耀集团全球配件汽车玻璃业务总裁陈居里表示 作为全球汽车玻璃领军企业 公司高度重视产品质量和最后一公里安装的安全、效率与技术适配 [1] - 新产品可精准满足现代汽车维修对高品质与高效率的需求 [1] - 此次合作不仅是材料创新 更是双方合力构建后市场新生态的重要一步 [1]

展会概况 - 展会名称为Carbontech 2025第九届国际碳材料大会暨产业展览会，主题为“材料创新驱动产业变革”，将于2025年12月9日至11日在上海新国际博览中心举办 [3][5] - 展会设置两大专业展馆：N1半导体碳材料馆聚焦金刚石及超硬材料，N2能源与装备碳材料馆集中展示碳材料在风电、空天、汽车、储氢及电池等战略性领域的应用 [3] - 展会同期将举办4大应用端大会及新品发布、钻石宣讲、供需对接等7大同期活动 [3] 组织机构与参与方 - 展会名誉主席为中国工程院院士薛群基，主办单位为DT新材料，联合主办单位为中国超硬材料网，并有众多高校研究院所、产业联盟及企业作为协办与支持单位 [10] - 合作媒体覆盖新材料、半导体、新能源、电池、复合材料等多个垂直领域，包括DT新材料、芯师爷、上海有色网等超过30家专业媒体 [11] 核心会议与议程 - 四大应用端大会包括：2025金刚石年会（含金刚石全场景应用拓展及材料制造大会、超精密加工与制造大会）、碳纤维高端装备制造大会、新能源碳材料与电池大会 [5] - 开幕式定于12月9日09:30，将进行剪彩仪式并设有培育钻石特色专场，随后进行大会报告，报告主题包括“能源存储和转换中的前沿电池材料与技术发展”及“十五五新材料产业展望” [19][21] - 金刚石年会主会场（12月9日下午）议题涵盖CVD金刚石应力溯源、金刚石异质集成技术、基于金刚石衬底的高性能射频器件、金刚石超宽禁带半导体材料与器件及大尺寸金刚石晶圆制备等 [22][23] - 金刚石全场景应用拓展大会（12月10日）议题包括新型超硬碳材料高压合成、CVD金刚石膜低成本化制备、超宽禁带半导体高散热范德华外延、金刚石膜应用及金刚石在半导体产业链的应用等 [24][25][26] - 超精密加工与制造大会（12月9日、10日、11日）议题聚焦碳化硅衬底抛光、金刚石材料精密抛光、激光辅助加工、金刚石复合涂层、金刚石能场辅助加工及化学机械抛光等前沿技术与装备 [28][29] - 碳纤维高端装备制造大会按“行业分析”、“工艺与技术”、“多场景应用”分时段进行，议题涉及碳纤维复合材料发展现状、大飞机应用、环氧树脂应用、热工装备、编织技术、在轨道交通、船舶、3C等领域的轻量化应用及回收技术等 [30][31] - 新能源碳材料与电池大会（12月9日、10日、11日）议题全面覆盖多孔碳、硅碳负极、单壁碳纳米管、石墨烯、固态电池、钠离子电池、硬碳负极、超级电容器等关键材料与技术，并探讨其在低空经济等场景的应用 [33][34][35][36] 展会日程与活动 - 展商布展时间为12月7日至8日，观众参会时间为12月9日至11日 [19] - 展会期间除主题大会外，还设有新品发布特色专场、培育钻石看货会、科技成果展示、供需对接及展区参观等多元活动 [19][20] 参会实用信息 - 会议注册费为企业或科研代表线上缴费1200元（现场3000元），学生线上缴费800元（现场2500元），费用包含资料费 [54] - 主办方推荐了多家不同星级的协议酒店，价格区间从每晚269元至649元不等，多数提供早餐及往返展馆班车服务 [48][49][50][51][52] - 展馆（上海新国际博览中心）交通便利，可通过轨道交通7号线花木路站直达，亦提供从浦东机场、虹桥机场、各火车站抵达的详细公交、出租车、磁悬浮等换乘方案 [38][39][40][41][42][43][44][45][46]