汽车后市场行业全球经验与启示 美国连锁维修模式 - 连锁维修厂通过统一技术标准、服务流程和配件供应实现服务专业化与规范化[4] - 规模效应带来成本优势，在配件采购环节凭借强大议价能力获取优惠价格，在设备更新方面保障先进设备及时引入[4] - 知名连锁品牌通过线上线下融合构建完善服务网络，消费者可轻松预约维修保养服务并实时查询进度[4] 欧洲维保体系创新 - Stellantis集团旗下"欧洲维修"品牌通过全球6000+门店构建一站式服务网络，配件种类覆盖80%以上主流车型[5] - 采用多品牌授权与自有品牌相结合的创新配件供应模式，平衡性价比与品质需求[5] - 引入智能诊断系统实时读取车辆数据，结合云端故障库快速准确定位问题，缩短维修时间[5] - 建立专门电池检测与回收流程，对锂电池进行全面状态评估，实现安全拆解和梯次利用[5] 加拿大行业自律机制 - 通过"驾车者安全担保计划"等非盈利性机构规范维修市场，制定明确行业标准[6] - 维修商需通过认证才能获得消费者信任，客户对服务不满可依据计划获得无偿纠纷解决方案[6] - 行业协会推动技术培训和信息共享，确保从业人员素质持续提升[7] 欧洲汽车改装文化 - 德国改装厂通过优化ECU程序实现动力提升10%-40%，同时兼顾燃油经济性与排放合规[8] - 英国改装师对经典车型进行传承与再造，保留原车美学基因的同时融入现代悬挂系统与智能驾驶辅助技术[8] - 意大利改装界将艺术美学与机械性能融合，通过碳纤维部件轻量化改造与底盘调校打造兼具视觉冲击力与赛道性能的超跑[9] - 专业认证机构如德国TÜV、法国UTAC对改装部件安全性、环保性进行严格测试，建立成熟合规体系[9] 行业发展启示 - 建立健全汽车后市场服务标准体系，涵盖维修流程、配件质量、价格规范等方面[10] - 关注消费者个性化需求，针对不同车型、车主使用习惯提供定制化服务[10] - 加大在车联网、远程诊断、自动化设备等技术领域投入，开发适合常见车型的智能诊断系统[10] - 加强数字化平台建设，整合维修、配件、改装等服务资源，提供一站式线上线下融合服务[10] - 制定严格准入标准和质量监管法规，建立多层次职业教育体系培养复合型人才[11]

文章核心观点 - 本田飞度作为曾经的“国民神车”，其市场地位因中国汽车行业向新能源和智能化的转型而急剧衰落，销量从高峰期的年销超10万辆暴跌至月销仅3台 [5][7][12] - 公司产品曾经的核心优势（省油、高保值率、改装文化）在新能源车型的用车经济性和智能化配置面前已无竞争力，导致其被市场边缘化 [9][10][12] - 行业变革是公司产品衰落的根本原因，燃油小型车市场整体崩盘，新能源车对合资品牌形成碾压态势，公司产品的改款尝试也难以扭转颓势 [5][12][13] 燃油小型车市场现状 - 燃油小型车市场已严重萎缩，2024年10月该细分市场的冠军销量也不超过两位数，市场竞争者仅剩本田LIFE、大众POLO等少数车型 [5] - 公司产品在2024年10月仅售出3台，在燃油小型车市场中排名第三，反映出整个细分市场的崩溃 [5] 公司产品历史表现与优势 - 公司产品于2003年进入中国市场，凭借省油（低至5L级油耗）、好开、空间大等特点掀起热潮，2015至2019年连续年销量突破10万辆，单月最高销量达1.5万辆 [9] - 产品在二手市场保值率极高，2024年三年保值率仍达63.95%，在广州、深圳地区接近70%，被二手车商称为“硬通货” [9] - 产品具备优异的改装适配性，底盘调校均衡，发动机舱空间规划合理，背后已形成完整的改装产业链，是中国玩车文化的重要组成部分 [10] 公司产品销量下滑轨迹 - 销量下滑趋势显著，2023年10月销量为695辆，仅为比亚迪海鸥的七十四分之一，2023年年销量维持在5万辆以上 [7][12] - 2024年销量暴跌至1.4万辆，下半年销量跌至两位数并进一步下滑至个位数，目前据终端反馈已处于停产清库存阶段 [7][12] 行业变革与竞争劣势分析 - 新能源车型在用车经济性上形成碾压，A0级电车百公里电耗约10度，费用不足10元，使用家用充电桩成本更低，而公司产品百公里油耗在5L以上 [12] - 消费者需求转向智能化和舒适性，竞品如吉利星愿搭载Flyme Auto智能座舱，比亚迪海鸥配备高阶智驾系统，公司产品中控屏小、内饰显廉价，缺乏技术亮点 [12] - 公司产品8.68万元的起售价在缺乏优势的情况下不具备竞争力，2022年入门版车型删减扬声器和收音机等配置也导致口碑滑落 [12][13] 公司应对措施与市场前景 - 公司试图通过改款扭转颓势，2024年4月工信部网站出现新款飞度申报图，外观设计有较大调整，但市场反馈不一 [13] - 在国产新能源车碾压态势下，公司产品的改款可能难以成为救命稻草，产品恐将彻底退出市场主流 [13]

当前市场表现 - 本田飞度10月份在燃油小型车市场中排名第三，但销量仅为个位数，冠军车型销量也未超过两位数[5] - 飞度当月销量仅剩3台，在燃油小型车市场基本只剩下本田LIFE、大众POLO等同级别对手的情况下获得季军排名[5] - 去年10月飞度销量为695辆，仅为比亚迪海鸥的七十四分之一，今年下半年销量跌至2位数后继续向个位数下滑[7] - 终端门店反馈显示飞度已处于停产清库存阶段，等待新款上市，具体时间尚未确定[7] 历史辉煌表现 - 飞度2003年进入中国市场后掀起热潮，年销量在2015至2019年连续突破10万辆，单月最高销量达1.5万辆[8] - 凭借10万元左右售价、低至5L级油耗和可折叠座椅等特性，精准拿捏城市通勤和家庭出行需求[8] - 根据J.D. POWER统计，飞度2024年三年保值率依然达63.95%，广州、深圳地区甚至接近70%，远高于同类产品[8] - 因流通速度快，二手车商曾戏称飞度为车圈"硬通货"，其稳健的保值率使实际用车成本远低于不保值的同级车型[8] 产品文化价值 - 飞度代表一种汽车文化，核心魅力在于优异的改装适配性，成熟车体架构与合理机械布置为个性化升级奠定基础[9] - 底盘调校均衡便于降低车身，发动机舱空间规划得当为性能提升带来便利，可作为高兼容度的改造平台[11] - 已形成完整改装产业链，从国际部件厂商到本土品牌，各类改装配件供应充沛，用户可在可控预算内完成全方位定制[11] - 是中国玩车文化中不可或缺的一环，是不少车友迈入改装文化的敲门砖[11] 市场竞争劣势 - 飞度省油工具车定位在新能源小车面前毫无竞争优势，新能源车型百公里电耗约10度，费用不到10元，家用充电桩更是低至几块钱[13][14] - 智能化是飞度及几乎所有合资公司在华销售车型的软肋，竞品如吉利星愿搭载Flyme Auto智能座舱，比亚迪海鸥配备高阶智驾系统[14] - 飞度中控屏较小，塑料件显廉价，内饰设计跟不上时代节奏，8.68万元起售价缺乏价格优势和技术亮点[14] - 2023年飞度年销量维持在5万辆以上，但2024年销量暴跌至1.4万辆[14] - 2022年飞度为保持盈利在入门版车型上大量删减配置，包括扬声器和收音机，成为口碑滑落的转折点[14] 未来发展前景 - 今年4月工信部网站出现新款飞度申报图，与现款车型相比进行了较大外观调整，但市场反馈显示新外观未必能让所有用户满意[15] - 国产新能源车对合资品牌车型碾压态势日益鲜明，已经完成历史使命的飞度恐将成为时代的眼泪[15]

本田飞度当前市场表现 - 2024年10月本田飞度在燃油小型车市场中排名第三，但月销量仅为3台 [1] - 2023年下半年销量跌至两位数后，进一步下滑至个位数，目前处于停产清库存阶段 [2] - 2023年飞度年销量维持在5万辆以上，但2024年销量暴跌至1.4万辆 [6] 本田飞度历史辉煌与产品特性 - 2003年进入中国市场，凭借省油（低至5L级油耗）、好开、空间大等特性掀起热潮，10万元左右售价精准满足城市通勤和家庭出行需求 [4] - 2015至2019年连续年销量突破10万辆，单月最高销量达1.5万辆 [4] - 产品具备优异改装适配性，底盘调校均衡，发动机舱空间规划得当，背后已形成完整的改装产业链，是中国玩车文化中不可或缺的一环 [5] 二手车市场表现 - 根据J.D. POWER统计，2024年飞度三年保值率达63.95%，远高于同类产品，在广州、深圳地区甚至接近70% [4] - 因流通速度快，曾被二手车商戏称为车圈"硬通货" [4] 市场环境变化与竞争劣势 - 新能源车型用车经济性远超燃油车，A0级电车百公里电耗约10度，费用不到10元，家用充电桩下仅需几元钱，完全碾压飞度百公里5L以上的油耗 [6] - 飞度在智能化方面存在软肋，中控屏较小、塑料件显廉价，而竞品如吉利星愿搭载Flyme Auto智能座舱，比亚迪海鸥配备高阶智驾系统 [6] - 2022年飞度在入门版车型上删减扬声器和收音机等配置，导致美誉度下滑 [7] 未来展望 - 2024年4月工信部网站出现新款飞度申报图，与现款车型相比进行了较大的外观调整，但市场反馈未必满意 [8] - 在国产新能源车对合资品牌形成碾压态势的背景下，改款推新可能难以扭转颓势 [8]

展会规模与增长 - 展览面积8万平方米 较上届增长14% [1] - 吸引1781家品牌企业参展 较上届增长17% [1] 参展品牌与专区设置 - 汇聚Sumax 安徽达因 德尔科等电气及电子系统领军品牌 [2] - 爱多 奥多 贝佐斯 东风嘉实多等改装用品及驾驶服务企业参展 [2] - 设立汽车易损件专区 商用车专区 UTS改装沙龙专区三大主题展区 [2] 展览形式与文化交流 - 采用产品展示＋实车展示＋文化交流创新展览模式 [2] - 实车展示专区呈现多台顶级改装车及改装案例 [2] - 举办中外汽车改装文化交流沙龙等系列论坛活动 [2] 国际参与度 - 吸引44个专业买家团 含港澳及东南亚 中亚 中东地区采购商 [3] - 海外邀约覆盖澳大利亚 德国 日本等20余个国家和地区 [3] 同期活动 - 举办30场专业会议论坛包括第十七届中国汽车零部件技术大会 [3] - 议题覆盖整车 零部件 智能网联 改装用品等领域 [3] - 举办链刻十届 链生未来等系列十周年纪念主题活动 [3] 平台影响力 - 由中国机械国际与法兰克福展览联合主办 [1] - 已成为粤港澳大湾区深具影响力的汽车后市场专业展会 [1] - 持续辐射东南亚市场助力区域行业发展 [1]

京东汽车改装业务发展 - 公司于7月21日在广州iCAR玩车嘉年华展示改装供应链实力 推出有保障更划算的改装服务新选择 [1] - 展台设置都市户外改装实验室 整合乔卓 TTSPORT AW 巨久 第壹社 TEI DWD等联盟品牌资源 [1][3] - 现场展示深度改装iCAR V23车辆 配备哑光越野涂装 高性能轻量化轮毂 亮黄色赛道级卡钳等专业配置 [3] 场景化改装方案展示 - AW品牌呈现全车改装生态解决方案 包含装备箱 快拆底座 延展式天幕 碳纤维支架 车顶趴梯及多功能收纳箱等露营探险配件 [3] - 永康便携式车载制氧机与车载电源对接演示长途自驾健康保障 DWD减震器提供舒适体验 [3] - 沉浸式体验区让观众近距离感受改装件性能提升与风格转变 同步开展趣味抽奖活动赠送价值三千余元阻尼杆等奖品 [4] 行业趋势与战略合作 - 汽车改装从小众爱好走向大众消费 反映消费者对汽车生活空间和个性化表达需求显著增长 [4] - 公司与iCAR在个性化需求探索 场景化改装设计方面深度契合 未来将开展用户共创 生态构建等深度合作 [4] - 6月联合东箭 黑曼巴等超50家品牌成立京东改装品牌联盟 推出行业首个覆盖全品类全品牌的30天免费试用服务 [4] 生态建设与服务体系 - 改装联盟持续深化与主机厂 品牌方协作 提供多元可靠改装解决方案 [4] - 通过京东APP提供海量正品改装配件与专业服务 强化有保障更划算的改装体验定位 [4]

产品发布 - 上汽大众在广州举办第四届ID.Festival活动，推出ID.3 GTX套件款新车，包括出众版和极智版两个车型版本，限时一口价分别为137,388元和144,888元 [2][3] - ID.3 GTX套件款强调运动个性，传承GT精神，增强"可玩性"，保留ID.3好开、好玩、好品质的产品特性 [3] - 新车采用GT风格设计，专属限定车色【GT 红】使用水性金属漆，配备GTX高光黑运动包围、20寸澎湃飓风轮毂等运动元素 [5] - 内饰采用暗黑赤线设计，搭配打孔超纤绒运动座椅和赤红缝线，营造个性氛围 [5] - 功能配置上，出众版新增全LED矩阵式前大灯、前排座椅通风加热功能与数字钥匙，极智版加入AR-HUD智能导视功能 [7] 营销活动 - 活动通过"玩家 100"计划集结百位ID.车主玩家与百台ID.家族车型，在广州珠江畔琶醍创意艺术区举办 [8] - 用户大会上邀请5位个性鲜明的主理人以脱口秀形式讲述与爱车的故事，呼应"ONLY ID."主题 [8] - 展示由ICC车主俱乐部等玩家用户打造的创意改装车，以及上汽大众首次发布的官方改装概念车 [10] 战略方向 - 公司通过ID.3 GTX套件款的推出和官改概念车的发布，意图卡位改装生态 [12] - ID.3和ID.Festival被定位为实现个性化的舞台，未来将持续与用户共创共享，使ID.成为用户的情感载体 [12]

吉利牛仔改装玩车节活动 - 公司在北京檀谷·慢闪公园举办"吉利汽车X时尚传媒集团 吉利牛仔改装玩车节"，展示10款高人气改装车型，涵盖敞篷、复古、露营、硬派等多种风格 [1] - 活动前期通过小红书"越改越野"话题营销实现破圈传播，展现产品"一车千面"改装潜力及用户自由飒爽的生活态度 [3] 产品创新与限量版发布 - 基于用户原创的"时光旅者"改装方案，公司宣布推出"时光限量版车型"，计划下半年量产，采用邮差绿+米色低饱和配色及复古装饰套件 [3] - 限量版车型保留用户DIY个性元素，同时解决传统改装成本高问题，降低年轻用户个性化用车门槛 [3] 用户社群建设 - 公司成立"吉利汽车改装俱乐部"，为爱好者提供开放共享的专业交流平台，计划组织车友聚会、改装案例分享、专业培训等活动 [5] - 通过构建零门槛玩车生态，推广"个性化玩车"潮流生活方式 [5] 产品核心卖点 - 吉利牛仔定位"8万级唯一燃油潮流轻越野SUV"，主打"好飒、好玩、好自由"三大优势，解决里程焦虑实现可城可野 [6] - 采用方盒子造型设计+潮野双色车身，全系标配14.6英寸中控大屏、Flyme Auto智能座舱等10多项越级配置 [6] - 搭载1.5TD+7DCT动力组合及后多连杆独立悬挂，兼顾动力与操控性能 [6] 市场定位与战略规划 - 产品以颜值、智能、驾控、配置、价格五大特性满足多场景需求，为越野爱好者提供无补能焦虑的新选择 [8] - 作为品牌年轻化代表车型，公司将通过改装大赛、官改车型、用户社群等方式持续降低玩车门槛，推动汽车文化破圈 [10]

全球改装车市场发展现状 - 国外改装车市场已形成成熟产业链，涵盖零部件研发、改装服务、电商平台等环节，美国拥有超1万家改装配件厂商和200万从业人员 [5][6] - 2019年美国改装市场规模达460亿美元，预计2025年将增至580亿美元，年复合增长率显著 [4] - 德国、英国等国家平均车龄超10年，催生大量旧车改装需求，形成"旧车新改-性能提升-价值重塑"的良性循环 [6] 主要国家改装车政策特点 - 欧盟通过频繁车检（如每年一次）确保改装合规，纽约将执法范围延伸至改装厂，新加坡采用声学相机等技术设备结合严格年检制度（6年以上车辆强制年检） [4] - 美国以"安全为核心，允许合理创新"为原则，加州空气资源委员会（CARB）对排放改装设立明确认证标准 [7] - 日本政策允许外观与性能改装但受《道路运输车辆法》限制，催生HKS、TRD等知名改装品牌 [8] 改装车文化与技术趋势 - 美国改装文化以DIY和个性表达为主，形成全球最大改装车展SEMA展（每年超2000家厂商参展） [7] - 欧洲盛行高性能改装，德国ABT、Brabus等品牌与主机厂深度合作，基于原厂数据优化车辆性能 [7] - 日本改装文化与赛车运动融合，D1 GRAND PRIX等赛事推动民用改装技术进步 [8] 产业链专业化与技术突破 - 德国Paul Nutzfahrzeuge改装厂具备将普通卡车改装为千吨级大件车的能力，并涉足氢燃料动力等新能源领域 [5] - 电商平台如eBay推动全球改装零部件采购便捷化，线上销售占比持续提升 [6] - 美国SEMA数据显示全球改装市场已成为汽车后市场最具活力的板块 [6]

产品定位与市场趋势 - 公司产品iCAR V23旨在满足年轻用户将汽车视为表达自我价值和生活态度的移动符号的需求，而非简单代步工具 [1] - 行业趋势显示，年轻用户对汽车个性化的需求强烈，产品通过“风格越野”设计理念和官方改装生态重新定义传统汽车改装文化 [1] 设计理念与美学特征 - 产品采用“经典方盒赛博美学”设计语言，拥有方正硬朗的车身轮廓和1:1的高宽比比例，融合经典越野车硬派基因与现代科技元素 [3] - 标志性设计元素包括哑光绿车衣、外扩式立体造型高韧性熏黑防擦条、模块化快拆结构的复古前格栅、IP67防护等级的机盖射灯以及19英寸AT全地形轮胎 [3] 官方前装改装策略 - 公司推出复古情怀套件，用户可灵活选择三种优惠套餐，套餐内容从防擦条、格栅、车衣到AT胎和机盖射灯逐级增加 [5] - 公司通过“改装前移”理念，将改装环节合法前置到购车流程中，解决了个性化需求与车辆法规间的矛盾，规避用户私自改装风险 [5] - 通过官方App的3D可视化选装系统，用户可实时预览改装效果，实现“所见即所得”的消费体验 [7] - 四驱版专属复古越野轮毂及配套AT轮胎等前装改装件，使用户购车时选择即可合法上路，省去后期备案麻烦 [7] 开放式后装生态构建 - 产品全车预留12处标准化接口和60余个1/4螺丝接口，为用户深度改装提供硬件基础，构建了开放式后装生态 [8] - 公司与专业改装品牌深度合作，推出包括A柱把手、全铝爬梯等在内的90余款后装精品 [9] - 后装生态明星产品包括采用快拆卡扣实现容积灵活扩展的模块化侧背包，以及采用航空级镁铝合金制造的全铝轻量化侧爬梯 [11] - 公司以开放姿态拥抱第三方创新，宣布将产品数据开放给配件生产商，并成立由车主自主管理的官方车主俱乐部，构建“主机厂－用户－第三方”的三角生态关系 [11] 商业模式与行业影响 - 产品模式将汽车消费从被动接受标准化产品转变为主动参与设计的共创过程，满足了Z世代对个性表达的强烈需求 [7] - 公司构建了充满互动性的用户改装社群，使汽车消费进化为生活方式的共创与社交集群的共造，打破了传统汽车市场的边界 [13]