核心观点 - 福田图雅诺推出风景T7纯电微卡与风景i7纯电VAN类车型组合，构建覆盖"下地库"与"大方量"需求的纯电产品组合，为城配短途物流提供全场景电动化解决方案 [1][7] - 公司锚定新能源微卡增长赛道，制定三年销量目标：2025年1200辆、2026年5000辆（市占率10%）、2027年10000辆（市占率15%） [3] - 通过独立"城配网"渠道、共享售后网络（50公里半径高效响应）、全生命周期服务保障等创新模式，强化市场竞争力 [9][11][13] 市场表现与目标 - 2025年上半年微卡整体市场下滑9%，但新能源微卡逆势增长1.5%，显示新能源赛道增长潜力 [3] - 风景T7预售价6.78万元起，通过"电池银行"租赁模式降低用户初始投入门槛 [10][11] - 2025年总目标销量36000辆（含燃油及新能源），纯电车型承载城配物流电动化扩张重任 [13] 产品技术优势 - 基于全新纯电平台开发（非油改电），通过系统性降重和超低风阻设计，能耗较传统油改电车型降低20% [5] - 风景T7专注大方量运输，风景i7高度<2米满足商超地库场景，形成场景互补的"黄金搭档"组合 [7][9] - 采用自动激光焊接、库卡机器人等智能制造工艺，配备L2级辅助驾驶系统提升品质感 [9] 商业模式创新 - 与宁德时代共建"电池银行"，提供电池/车辆租赁服务，降低初始购置成本 [11] - 成立"万物互联联盟"保障电池回收及二手车残值，消除电池衰减与贬值顾虑 [11] - 纯电车型结构简化，可无缝接入福田现有服务网络，实现"服务先行、备件先行"的快速响应能力 [13] 竞争策略 - 拒绝价格战，坚持高质量发展路线，以技术积累（22年新能源研发经验）、产品力（能耗降低20%）和服务体系构建差异化优势 [5][14][15] - 通过渠道革新（独立城配网）与燃油车体系区隔，充分释放纯电品系市场潜力 [9] - 强调全生命周期用户价值，包括残值保障、用车无忧等长期服务承诺 [13][15]

产能规划 - 吉曜通行预计到2027年形成70GWh电池产能规模 [1] - 公司拥有桐庐、衢州、建湖、赣州、上饶、鹰潭、宁国、枣庄8大生产基地 [1] 商业模式 - 公司将探索车电分离和换电模式 [1] - 计划建立电池银行 [1] 公司背景 - 吉曜通行是吉利控股集团的电池业务主体 [1] - 公司全称为浙江吉曜通行能源科技有限公司 [1]

国内新闻 哈尔滨购车优惠补贴 - 哈尔滨市自5月28日起发放4800万元购车补贴，补贴资金先到先得 [4] - 补贴分三档：15万元以下车辆补贴3000元，15-30万元车辆补贴4000元，30万元以上车辆补贴5000元 [4] 新疆霍尔果斯口岸汽车出口 - 1-4月霍尔果斯口岸出口汽车10.6万辆，同比增长18% [5] - 每日有500余辆新能源轿车、铲车、客车等商品车通关后驶往"一带一路"国家 [5] 河南汽车报废和置换 - 2025年河南力争完成汽车报废和置换50万辆 [6] - 报废旧乘用车并购买新能源车最高补贴2万元，燃油车最高补贴1.5万元 [6] 广州电动车向电网放电奖励 - 广州每年提供2000万元财政支持，鼓励新能源车反向为电网送电，每度电最高奖励5元 [7] 蔚来新增电池业务 - 蔚来上海公司新增电池制造、电池销售等业务 [8][9] 吉利星愿登陆泰国 - 吉利星愿纯电动车将进入泰国市场，预计售价11万元 [10] 小马智行中东布局 - 小马智行与迪拜RTA合作，2025年启动Robotaxi测试运营，2026年推进全无人商业化运营 [11] 小鹏汇天合作 - 小鹏汇天与东安动力签署协议，联合攻关航空混动系统技术 [12] 国外新闻 英国SUV占比 - 2025年英国新车型中SUV占比达52%，其中33%为电动汽车 [13] 泰国汽车销量 - 泰国4月国内汽车销量同比增长0.97%至47,193辆，实现23个月来首次增长 [14] 德国车市 - 德国4月乘用车新注册量降至242,728辆，环比下降4.2%，同比下降0.2% [14] 法国车市 - 法国4月新车销量同比下降5.6%至138,694辆，前四个月累计销量同比下降7.3% [15] 商用车 骐骥换电合作 - 骐骥换电与川西物流合作打造零碳换电网络，计划在川西高原布局500台新能源重卡 [16][17] 徐工电池银行 - 徐工集团成立电池银行合资公司，预计5年内管理50亿元新能源动力电池资产 [18] 冷链物流 - 一季度冷链物流总额达2.21万亿元，同比增长4%，新能源冷藏车销量增长超70% [19] 一汽解放海外 - 一汽解放J6P重卡在塞内加尔上市，标志其正式进入西非市场 [20]