日产汽车中国战略调整 - 日产中国与东风汽车集团成立新合资公司 注册资本10亿元人民币 日产出资60% 东风出资40% 合资期限28年 重点拓展汽车出口业务 [2] - 新合资公司将整合东风日产及郑州日产资源 两家合资公司产品均列入出口名录 中国市场将成为日产全球复兴计划重要力量 [2] - 2025年日产将在出口 产品 品牌三个维度发力 除已上市的N7车型外 2025年下半年还将发布新车型 [2] 电动汽车业务布局 - 日产在中国生产的电动汽车将面向全球市场销售 借助中国在研发生产制造方面的领先实力及日产全球销售网络实现快速转型 [3] - 2025年6月日产N7纯电轿车在中国销量达6189辆 自5月15日交付至6月30日累计交付突破10000辆 [3] - N7是东风日产基于全新新能源天演架构的首款纯电车型 完全在中国设计 研发和生产 展现日产在电驱化和智能化领域最新成果 [3] 产品出口规划 - 配合"Re:Nissan"复兴计划 N7 Frontier Pro PHEV等产品将在一年内从中国出口至海外市场 未来更多中国研发制造车型将陆续出口 [4] - 日产授权中国本地研发团队主导车型开发 在保证安全质量标准前提下加快研发速度 东风日产计划2026年底前追加超100亿元研发投资 [4] 中国市场战略定位 - 中国市场在日产全球战略中地位提升 将成为技术创新关键驱动力 支撑"在中国 为中国 向全球"战略实施 [5] - 中国本地研发团队实现技术能力飞跃 具备从整车设计到智能网联系统开发的全流程研发实力 [5] - "Re:Nissan"计划目标在2024财年基础上节省5000亿日元成本 2026财年恢复盈利 [5]

公司战略转型 - 日产中国管理委员会主席强调公司已改变传统合资模式，赋予本地研发团队高度决策权，包括产品性能和动力配置等关键领域[2] - 公司启动新全球战略，计划到2027年夏季投放10款新能源车型，较原计划增加2款，其中9款为日产品牌车型[2][4] - 公司实施"在中国、为中国、向全球"战略，将中国市场定位为研发、生产和出口综合性基地，计划年内实现新能源车型出口突破[7][8] 研发能力提升 - 通过本地化决策机制将产品研发周期缩短至24个月，显著提升市场响应速度[3] - 中国研发团队已具备全流程研发实力，涵盖整车设计、核心零部件、软件算法和智能网联系统开发[3] - 计划到2026年底追加超100亿元人民币投资，用于新产品开发和技术中心扩建，将容纳4000名员工[4] 产品布局规划 - 在上海车展推出全球首款插电式混合动力皮卡Frontier Pro PHEV和纯电轿车N7，展示电驱化转型成果[4] - 坚持燃油车与新能源车并行的产品策略，持续优化燃油车技术同时加速新能源车型投放[4] - 中长期规划以新能源车型（纯电EV和插混PHEV）为主流，但认为燃油车不会完全退出市场[5] 市场竞争策略 - 强调保持"中国速度"同时不降低日产质量安全标准[4] - 计划强化紧凑型轿车和SUV等传统优势领域，同时拓展高端和新能源细分市场[6] - 注重产品差异化设计，从外观风格到内饰体验打造独特品牌识别度[6] 全球化协同 - 与中国科技企业和零部件供应商合作获取前沿技术，应用于全球产品升级[8] - N7和Frontier Pro PHEV两款车型将在一年内启动出口，实现"在中国研发、为全球市场"的战略目标[8] - 所有车型开发均考虑国内外双版本，依托全球销售网络制定差异化出口策略[8] 行业趋势应对 - 认为中国汽车市场变化速度快，消费者对智能座舱和驾驶辅助系统的需求迭代远超其他市场[3] - 观察到中国本土品牌快速迭代的特点，公司加速转型以保持"中国节奏"[4] - 利用中国市场需求共性，通过最新技术创新满足全球用户需求[6]

中国市场战略转型 - 公司启动新全球战略，制定区域市场策略并加强本土合作，中国市场被视为全球计划不可或缺的一部分 [1] - 公司计划到2027年夏季投放10款新能源车型，其中9款为日产品牌车型 [1][3] - 公司打破传统合资模式，授权本地研发团队主导车型开发，缩短研发周期至24个月 [1][2] 研发能力与产品创新 - 本地研发团队具备全流程研发实力，包括整车设计、核心零部件研发、软件算法优化和智能网联系统开发 [2] - 公司在上海车展展示全球首款插电式混合动力皮卡Frontier Pro PHEV和纯电轿车N7 [3] - 计划到2026年年底追加投资超过100亿元人民币用于新产品开发和技术中心扩建 [3] 市场竞争与品牌定位 - 公司强调覆盖全市场各细分领域，优先补齐关键细分市场如紧凑型轿车和SUV [5] - 注重产品独特特色，从外观设计到内饰材质打造差异化品牌感知 [5] - 计划年内实现出口突破，强化"尽兴由NI"品牌主张 [5] 全球化布局 - 中国生产的新能源车型将面向全球市场出口，N7和Frontier Pro PHEV将在一年内开始出口 [6] - 车型开发同时考虑国内和国外版本，依托全球销售网络制定差异化出口策略 [6] - 中国市场转型为研发、生产和出口的综合性基地 [6]

日产汽车电驱化战略 - 公司在2025上海国际车展展示全球首款插电式混合动力皮卡Frontier Pro PHEV和纯电轿车N7，全面展示电驱化、智能化转型成果 [1] - 公司以"在中国、为中国、向全球"战略承诺，宣告技术日产在电驱化、智能化时代的新出发 [1] - 公司启动新全球战略，制定区域市场策略，加强与本土伙伴合作，两年前与东风集团启动"在中国、为中国、向全球"战略 [3] 产品组合与研发规划 - 公司加速导入均衡产品组合，涵盖轿车、SUV、皮卡等多种车型，提供燃油、纯电、插混、增程等多元动力解决方案 [5] - 计划到2027年夏季投放10款新能源汽车，日产品牌从5款增加到9款 [6] - Frontier Pro PHEV是首款在中国设计、研发和生产的全球皮卡车型，由郑州日产中日团队打造，采用"全场景电混科技" [6] - 纯电轿车N7是东风日产在本地开发的全新新能源天演架构下的首款纯电车型 [8] 全球化布局 - Frontier Pro PHEV和N7都是从中国首发的全球车型，将依托全球经销商网络在一年内走向世界 [8] - 公司强化研发能力，投放更多新能源车型，力求年内实现出口重大突破 [3] - Frontier Pro PHEV的推出将驱动郑州日产加快向"越野化、新能源化、国际化"迈进 [6]