核心观点 - 日产汽车在入华40周年品牌之夜活动上，明确了以中国市场为核心的“在中国、为中国、向全球”战略，并通过发布两款新车型及宣布引入性能车计划，展示其在电驱化与智能化领域的全新产品布局 [2][4][6] 战略方向与全球定位 - 中国市场被定位为日产全球“Re:Nissan”商业计划实现重塑品牌核心价值的关键，中国市场在技术迭代、消费需求与创新节奏方面正引领全球汽车行业变革 [4] - 公司战略核心是“在中国、为中国、向全球”，旨在将中国市场的发展动能融入全球创新体系，使中国市场的创新成果反哺全球业务 [2][6] - 日产汽车是最早布局中国市场的外资汽车企业之一，1973年在北京设立办事处，与东风汽车的合作是当时中国汽车行业规模最大、覆盖领域最广的合资项目 [3][4] 本土化运营与组织调整 - 合资体系实现了产品本土化与创新提速，使公司能深入理解中国用户需求，日产在华团队正成为推动其全球电驱化进程的重要力量 [5] - 日产中国团队在产品定义、开发节奏、供应链整合、定价与市场策略等方面被总部赋予了更高自主权，这一调整已通过推出多款受市场认可的产品初见成效 [5] - 公司未来发展信心基于三大优势：“技术日产”的可靠性认可、本土与全球人才协作的创新、以及“Glocal”模式实现“为中国造车，从中国走向全球” [6] 新产品布局与技术路径 - 发布全球首款插电式混合动力轿车N6，基于全新新能源技术架构开发，专注于为家庭用户提供高效、平顺的出行体验 [7] - 推出全球首款搭载鸿蒙座舱的燃油车天籁·鸿蒙座舱，开辟燃油车智能化的新路径，两款车型均将于近期正式推向市场 [7] - 宣布正积极推进性能车型Z NISMO于2026年引入中国市场的计划，该车型承载日产赛道基因，践行将赛道技术应用于公路驾驶的理念 [2][7] 品牌形象重塑 - 公司自2024年提出“尽兴由NI”品牌主张，正朝着“年轻、创新、充满激情”的方向革新，通过高管与用户直接互动、启用年轻人才等举措推进品牌年轻化转型 [7] - 品牌之夜活动为品牌注入了“年轻、创新、充满激情”的新内涵，旨在逐步淡化“传统”标签 [3][7]

公司战略转型 - 公司正加速其中国化战略以图复兴，并将中国市场定位为全球转型的关键[3][4][6] - 公司推出全球复兴计划“Re:Nissan”，旨在强化核心优势、重燃品牌激情并聚焦产品策略[4][6] - 公司在中国团队从产品定义到市场打法拥有比以往更大的主动权，标志着深刻的战略与组织变革[7] 产品布局与规划 - 公司发布首款插电式混合动力轿车N6和全球首个搭载鸿蒙座舱的燃油车天籁，均将于未来几周内推出[1][10] - 公司正筹备将传奇性能车型Z NISMO引入中国市场，计划于2026年上市[1][10] - 到2027年夏季前，公司将陆续投放10款新能源车型，覆盖轿车、SUV及皮卡，并提供多元动力组合[9] - 公司首款由中国主导设计研发并面向全球市场的皮卡Frontier Pro亮相，开启“中国研发定义全球标准”的新阶段[10] 中国市场表现与基础 - 公司进入中国市场40年，累计用户超过1900万，轩逸等车型曾长期占据销量榜首[3] - 公司年销量于2020年达到113万辆的高峰，但自2022年起在华销量持续下滑，面临中国新能源汽车渗透率突破50%带来的竞争压力[3] - 公司转型已取得初步成果，今年4月上市的东风日产N7迄今销量达3.3万辆[9] 研发与供应链本土化 - 公司在郑州日产正式揭牌成立LCV（商用车）研发中心，将承担日产全球LCV车型开发工作[10] - 公司发布“新奋斗100”行动计划，在未来三年投资超过100亿元，目标将研发团队规模提升至4000人以上[10] - 公司正对零部件供应链进行改革，考虑利用中国大规模生产的零部件以显著降低成本[15] 品牌形象与团队建设 - 公司品牌主张向“年轻、创新、充满激情”方向转变，通过高管互动、启用年轻人才等方式推动年轻化[12] - 新车型如N7、N6等均由年轻的中国设计师团队打造，更懂中国年轻用户需求[13] - 公司采用Glocal（全球+本土）模式，依托本土精英与全球人才融合的团队作为核心竞争力[15]

新产品发布 - 公司推出全球首款插电式混合动力轿车N6，该车型基于全新新能源技术架构，将搭载先进混合动力系统[1][9] - 公司推出全球首个搭载鸿蒙座舱的燃油车天籁·鸿蒙座舱，定位超舒适中高级智能燃油旗舰，联合华为打造燃油车智能新标杆[1][9] - 公司正积极筹备于明年将传奇性能车型Z NISMO引入中国市场，该车型承载纯粹赛道基因[1][9] - 两款全新车型N6和天籁·鸿蒙座舱均将于未来几周内正式推出市场[9] 中国市场战略 - 公司清晰标定中国市场对于其全球战略具有关键意义，中国市场的发展速度、技术引领地位与用户洞察正为全球汽车行业树立标杆[3] - 公司提出“在中国、为中国、向全球”的战略蓝图，2025年将继续践行该承诺，以定制化市场战略持续深耕中国市场[3] - 公司通过“Re:Nisan”商业计划重新定义价值，旨在强化核心优势、重燃品牌激情，并认为这场转型的关键在中国市场[3] - 公司采用Glocal模式，旨在真正实现为中国造车，并从中国走向全球[5] 合作伙伴关系 - 公司与东风汽车的合资公司东风汽车有限公司是中国汽车行业合作规模最大、合作层次最深、领域最广的合资项目[7] - 合资公司助力公司实现了产品本土化与加速创新，打造出契合中国消费者独特需求的车型[5] - 股东双方不仅实现了资本的合资，更做到了战略上的合心与行动上的合力[7] - 公司在华团队正加快电驱化进程，拓展新能源汽车产品矩阵，并将中国定位为全球战略的关键支柱[5] 品牌与技术优势 - 公司以全新品牌主张“尽兴由NI”焕新启航，品牌和技术长期积累所代表的可靠、安全、好品质始终受到认可[3][5] - 公司在Formula E赛场上取得的优异成绩证明在新能源时代依然有实力站在赛场中央[5] - 公司拥有一支由本土精英与全球人才融合而成的团队，这种多元协作结构被视为最核心竞争力[5] - 公司在中国市场最重要的落地执行者是成立22年的东风日产[5]

公司战略与市场定位 - 中国市场被定位为日产汽车全球战略的关键支柱，其发展速度和技术引领地位为全球行业树立标杆[2] - 公司推行“Re:Nissan”商业计划，旨在强化核心优势、重燃品牌激情并打造令人心动的产品，转型的关键在中国[2] - 公司采用“Glocal”模式，实现为中国造车并从中国走向全球的战略目标[4] - 公司与东风汽车的合资项目是中国汽车行业规模最大、合作层次最深、领域最广的合资项目，双方实现了资本、战略和行动上的深度整合[4] 新产品与技术发布 - 发布全球首款插电式混合动力轿车日产N6，基于全新新能源技术架构，将于未来几周内正式推出[7] - 推出全球首个搭载鸿蒙座舱的燃油车天籁·鸿蒙座舱，定位超舒适中高级智能燃油旗舰，与华为联合开发[7] - 公司正积极筹备于明年将传奇性能车型Z NISMO引入中国市场，以践行其将赛道技术应用于公路驾驶的承诺[1][9] - 新产品矩阵展示了公司为满足不同用户需求而提供多元动力开发的能力，印证了对创新、性能与用户导向设计的承诺[9] 组织变革与本地化运营 - 中国团队在总部更高信任和授权下，从产品定义、开发节奏到供应链整合和价格策略均拥有比以往更大的主动权[4] - 公司拥有由本土精英与全球人才融合而成的团队，这种多元协作的结构被视为最核心的竞争力[4] - 公司在华团队正加快电驱化进程，拓展新能源汽车产品矩阵，并为新能源汽车的发展和出口增长做出重要贡献[2] 品牌形象与用户连接 - 公司品牌正朝着“年轻、创新、充满激情”的方向加速进化，通过高管亲民互动和启用年轻人才推动年轻化变革[13] - 广受好评的N7、N6等车型由年轻的中国设计师团队打造，他们更懂中国年轻用户的审美和需求，赋予产品独特的美学表达[13] - 公司延续“舒适、安全、可靠”的差异化优势，精准洞察中国家庭与户外爱好者需求，鼓励用户参与产品开发和服务改进[15] - 品牌主张“尽兴由NI”，并通过车主证言和体验官分享来印证产品“舒适、安全、智能”的价值[9][10]

新能源汽车业务表现 - 日产N7车型在8月实现10,148辆的交付量，成为首个单月交付破万的合资新能源车 [2] - 为满足需求，公司已将N7产能翻番，新下单客户提车周期大幅缩短至2-4周，部分区域可达1-2周 [2] - 公司设立“当日下单、当日生产”的目标，计划继续提升产能与交付效率 [2] - 在插混中型车市场，日产N6以经济性和舒适性为核心优势，其WLTC工况下纯电续航至少150公里 [2] - N6车身长度达4831毫米，注重智能科技与底盘调校以提升产品价值 [2] 战略转型与技术合作 - 公司加速电驱化、智能化转型，全球总部充分授权中国本地研发团队，将研发周期缩短至24个月以内 [3] - 公司通过投资和战略合作，与Momenta、华为、科大讯飞等科技头部企业建立深度合作关系，打造智能伙伴生态圈 [3] 燃油车产品升级 - 针对燃油旗舰车型天籁的升级，公司坚持用户需求导向，天籁PLUS在智能化体验上将有显著提升 [3] - 公司利用技术规模效应，计划在不显著增加成本的前提下下放更多先进技术 [3] - 天籁PLUS的具体价格和配置信息将于2025年第四季度全面揭晓 [3]

日产汽车中国战略调整 - 日产中国与东风汽车集团成立新合资公司 注册资本10亿元人民币 日产出资60% 东风出资40% 合资期限28年 重点拓展汽车出口业务 [2] - 新合资公司将整合东风日产及郑州日产资源 两家合资公司产品均列入出口名录 中国市场将成为日产全球复兴计划重要力量 [2] - 2025年日产将在出口 产品 品牌三个维度发力 除已上市的N7车型外 2025年下半年还将发布新车型 [2] 电动汽车业务布局 - 日产在中国生产的电动汽车将面向全球市场销售 借助中国在研发生产制造方面的领先实力及日产全球销售网络实现快速转型 [3] - 2025年6月日产N7纯电轿车在中国销量达6189辆 自5月15日交付至6月30日累计交付突破10000辆 [3] - N7是东风日产基于全新新能源天演架构的首款纯电车型 完全在中国设计 研发和生产 展现日产在电驱化和智能化领域最新成果 [3] 产品出口规划 - 配合"Re:Nissan"复兴计划 N7 Frontier Pro PHEV等产品将在一年内从中国出口至海外市场 未来更多中国研发制造车型将陆续出口 [4] - 日产授权中国本地研发团队主导车型开发 在保证安全质量标准前提下加快研发速度 东风日产计划2026年底前追加超100亿元研发投资 [4] 中国市场战略定位 - 中国市场在日产全球战略中地位提升 将成为技术创新关键驱动力 支撑"在中国 为中国 向全球"战略实施 [5] - 中国本地研发团队实现技术能力飞跃 具备从整车设计到智能网联系统开发的全流程研发实力 [5] - "Re:Nissan"计划目标在2024财年基础上节省5000亿日元成本 2026财年恢复盈利 [5]

公司战略转型 - 日产中国管理委员会主席强调公司已改变传统合资模式，赋予本地研发团队高度决策权，包括产品性能和动力配置等关键领域[2] - 公司启动新全球战略，计划到2027年夏季投放10款新能源车型，较原计划增加2款，其中9款为日产品牌车型[2][4] - 公司实施"在中国、为中国、向全球"战略，将中国市场定位为研发、生产和出口综合性基地，计划年内实现新能源车型出口突破[7][8] 研发能力提升 - 通过本地化决策机制将产品研发周期缩短至24个月，显著提升市场响应速度[3] - 中国研发团队已具备全流程研发实力，涵盖整车设计、核心零部件、软件算法和智能网联系统开发[3] - 计划到2026年底追加超100亿元人民币投资，用于新产品开发和技术中心扩建，将容纳4000名员工[4] 产品布局规划 - 在上海车展推出全球首款插电式混合动力皮卡Frontier Pro PHEV和纯电轿车N7，展示电驱化转型成果[4] - 坚持燃油车与新能源车并行的产品策略，持续优化燃油车技术同时加速新能源车型投放[4] - 中长期规划以新能源车型（纯电EV和插混PHEV）为主流，但认为燃油车不会完全退出市场[5] 市场竞争策略 - 强调保持"中国速度"同时不降低日产质量安全标准[4] - 计划强化紧凑型轿车和SUV等传统优势领域，同时拓展高端和新能源细分市场[6] - 注重产品差异化设计，从外观风格到内饰体验打造独特品牌识别度[6] 全球化协同 - 与中国科技企业和零部件供应商合作获取前沿技术，应用于全球产品升级[8] - N7和Frontier Pro PHEV两款车型将在一年内启动出口，实现"在中国研发、为全球市场"的战略目标[8] - 所有车型开发均考虑国内外双版本，依托全球销售网络制定差异化出口策略[8] 行业趋势应对 - 认为中国汽车市场变化速度快，消费者对智能座舱和驾驶辅助系统的需求迭代远超其他市场[3] - 观察到中国本土品牌快速迭代的特点，公司加速转型以保持"中国节奏"[4] - 利用中国市场需求共性，通过最新技术创新满足全球用户需求[6]

中国市场战略转型 - 公司启动新全球战略，制定区域市场策略并加强本土合作，中国市场被视为全球计划不可或缺的一部分 [1] - 公司计划到2027年夏季投放10款新能源车型，其中9款为日产品牌车型 [1][3] - 公司打破传统合资模式，授权本地研发团队主导车型开发，缩短研发周期至24个月 [1][2] 研发能力与产品创新 - 本地研发团队具备全流程研发实力，包括整车设计、核心零部件研发、软件算法优化和智能网联系统开发 [2] - 公司在上海车展展示全球首款插电式混合动力皮卡Frontier Pro PHEV和纯电轿车N7 [3] - 计划到2026年年底追加投资超过100亿元人民币用于新产品开发和技术中心扩建 [3] 市场竞争与品牌定位 - 公司强调覆盖全市场各细分领域，优先补齐关键细分市场如紧凑型轿车和SUV [5] - 注重产品独特特色，从外观设计到内饰材质打造差异化品牌感知 [5] - 计划年内实现出口突破，强化"尽兴由NI"品牌主张 [5] 全球化布局 - 中国生产的新能源车型将面向全球市场出口，N7和Frontier Pro PHEV将在一年内开始出口 [6] - 车型开发同时考虑国内和国外版本，依托全球销售网络制定差异化出口策略 [6] - 中国市场转型为研发、生产和出口的综合性基地 [6]

日产汽车电驱化战略 - 公司在2025上海国际车展展示全球首款插电式混合动力皮卡Frontier Pro PHEV和纯电轿车N7，全面展示电驱化、智能化转型成果 [1] - 公司以"在中国、为中国、向全球"战略承诺，宣告技术日产在电驱化、智能化时代的新出发 [1] - 公司启动新全球战略，制定区域市场策略，加强与本土伙伴合作，两年前与东风集团启动"在中国、为中国、向全球"战略 [3] 产品组合与研发规划 - 公司加速导入均衡产品组合，涵盖轿车、SUV、皮卡等多种车型，提供燃油、纯电、插混、增程等多元动力解决方案 [5] - 计划到2027年夏季投放10款新能源汽车，日产品牌从5款增加到9款 [6] - Frontier Pro PHEV是首款在中国设计、研发和生产的全球皮卡车型，由郑州日产中日团队打造，采用"全场景电混科技" [6] - 纯电轿车N7是东风日产在本地开发的全新新能源天演架构下的首款纯电车型 [8] 全球化布局 - Frontier Pro PHEV和N7都是从中国首发的全球车型，将依托全球经销商网络在一年内走向世界 [8] - 公司强化研发能力，投放更多新能源车型，力求年内实现出口重大突破 [3] - Frontier Pro PHEV的推出将驱动郑州日产加快向"越野化、新能源化、国际化"迈进 [6]