公司业绩与战略核心 - 公司走出低谷预计需要三年时间，大中华区业绩已实现连续十个季度增长，最新单季营收达9.47亿欧元，同比增长10% [1] - 公司本地化战略取得显著成效，在中国销售的产品中本地生产比例接近95%，中国设计的比例已提升至60%，提前达成全球目标 [1] - 公司战略核心从“在中国，为中国”升级为“爱中国”，强调与消费者达成100%的情感共鸣，而不仅仅是物理层面的本土化 [3][6][7] 产品与设计本土化 - 上海创意中心（CCS）成为关键推动力，打造出花苞裙、唐装外套、新中式薄底鞋等多款破圈单品，其影响力辐射海外 [8] - CCS的产品开发模式强调与本土用户共创，通过消费者反馈持续迭代，而非闭门造车 [8][10] - 在上海时装周CCS 20周年大秀中亮相的创意产品，超过80%将陆续上市，转化为商业成果 [10] 体育产业新逻辑与市场表现 - 公司改变传统体育营销逻辑，不再重金押注顶级赛事，而是聚焦于“运动日常化”和普通人对健康生活方式的追求 [12] - 针对女性运动市场，公司将目光投向女性参与者更多的街舞领域，通过赞助高校街舞比赛、签约舞者等方式构建社群 [12] - 产品市场表现强劲：Terrace系列复古运动鞋每季实现快速增长并在第三季度达到销售顶峰；ADIZERO 0系列在2024年世界50大田径和路跑赛事中夺得51%的冠军；跆拳道鞋成功从训练场破圈进入都市街头 [14] 运营效率与财务表现 - 公司运营费用自2021年来首次低于30%，毛利率始终稳定在51%以上，表明产品实现有机增长，运动产品日常化的边际效应开始显现 [17] 未来增长引擎与长期投入 - 公司积极拓展“体育”边界，在徒步、滑雪等相对小众市场通过与合作方合作抢占先机 [17] - 三四线城市与儿童品类成为新增长点：与海澜之家合作的新店主要落地新兴城市，预计年底门店数达700家；童装渠道引进新经销商，已开设超过50家新门店，市场反馈良好 [22] - 公司发起“阿迪达斯大学体育公社”，与12所知名院校合作，为院校队伍提供全面支持，并利用LOCKER ROOM定制平台和柔性供应链（ReAct计划）提供小批量快速定制服务 [19] - 设计人才招聘项目A.C.E.王牌实习生项目收到简历从去年的几百份增至今年的几千份，旨在吸纳本土新人设计师为品牌注入创意 [21]

大众汽车产品攻势与战略 - 大众汽车宣布开启品牌史上最大规模的产品攻势，计划到2027年推出21款新能源车型，到2029年扩充至31款 [1] - 公司坚定推进“在中国，为中国”战略以应对中国市场的快速变化和加快转型步伐 [1] 中国市场认知与战略核心 - 中国市场被视为全球最具活力的汽车市场，创新速度难以企及，消费者在新能源、智能科技等方面的需求快速升级 [2] - “在中国，为中国”战略围绕四大核心方面落地：坚守安全品质基因、加速产品上市、构建本土化平台、深度战略合作 [2] 技术安全与品质标准 - 公司遵循超过8000项工程标准进行开发验证，辅助驾驶功能交付前历经超30万公里真实路测，为行业标准的两倍 [2] - 推进辅助驾驶、超快充等技术落地的前提是必须经过充分的技术验证，不追求让用户成为技术测试员 [2] 研发效率与核心技术自主化 - 通过位于合肥的科技公司及与本地伙伴合作，产品上市周期已缩短30% [3] - 酷睿程将在中国开展系统级芯片自主设计与研发，未来应用于支持L3及以上自动驾驶的车型，以降低系统成本并提升效率 [3] 本土化平台与动力系统 - 构建全面本土化多动力平台CMP和CSP，CMP平台专为中国市场开发，包含纯电和插混动力，CSP平台用于B级及以上车型，涵盖纯电与增程式系统 [3] - 2026年将提供纯电、插混、增程式多种动力选择，纯电车型续航有望突破700公里，插混车型纯电续航超100公里，增程式车型综合续航超1000公里 [4] 战略合作与成本优化 - 与地平线、小鹏汽车、华为、宁德时代等众多中国本土企业达成深度合作，已实现40%成本优化 [4] - 合作使公司获得应对市场变化所需的速度与敏捷性，通过“自研+合作”强化在电动化、智能化上的竞争力 [4] 广州车展产品展示 - 广州车展上发布两款插电混动车型：上汽大众帕萨特ePro和一汽-大众全新探岳L插电式混合动力车型 [4] 品牌差异化与长期愿景 - 品牌差异化体现在工程的严谨与长期可靠性，致力于成为用户长久信赖的伙伴，不追求短期潮流 [5] - 依托自主研发与本地合作，根植于中国市场，以“在中国，为中国”战略迎来品牌发展新篇章 [5]

产品发布与定位 - 东风日产天籁·鸿蒙座舱在广州车展上市，共推出4款车型，官方指导价区间为13.99万元至16.79万元 [1] - 该车型是公司“油电同智”战略落地的首款产品，定位为“燃油智能第一车”，也是“在中国、为中国、向全球”战略的实际成果 [1] 产品性能与智能化 - 新车搭载可变压缩比涡轮增压发动机，最大马力243匹，百公里加速时间为6秒 [3] - 产品全系标配鸿蒙座舱，AI级语音智慧助手支持模糊语义识别，旨在满足燃油车用户对安全感和智能体验的双重期待 [3] 销售与服务模式创新 - 公司为燃油车打造了首个“订交服”分立销售渠道模式，下订、提车、售后等环节均由专业团队负责 [4] 新能源战略进展 - 东风日产新能源技术架构天演架构下的首款纯电动车型N7和首款插混轿车N6亮相广州车展 [5] - 此次是公司首次进入车展新能源馆 [5]

战略规划与本土化 - 大众汽车集团将其“在中国，为中国”战略定义为当前的核心，并进入“交付阶段”，重点是将新车型和技术推向市场[2][3] - 公司在中国进行了深度的业务模式重塑，包括在合肥建立德国之外最大的研发中心VCTC，并拥有超过3000名汽车与软件工程师[2] - 公司通过携手小鹏汽车、地平线等新伙伴，以及与上汽、一汽、江淮等长期合作伙伴深化合作，构建本土创新生态[2][6] 产品与技术路线图 - 公司计划在2024年推出20款新能源车型，到2027年推出约30款新能源车型，到2030年增至约50款，其中包括30款纯电动车型[3] - 公司正加速本土研发，核心是与中国合作伙伴联合开发的首个区域控制电子电气架构CEA，首款基于该架构的车型将在2025年上市[4] - 智能驾驶规划清晰：2026年推出L2级组合驾驶辅助，2027年至2030年实现L3级及以上智能驾驶功能[5] - 公司通过合资企业酷睿程在中国自主设计研发用于ADAS的系统级芯片，强调软件和计算能力对未来汽车性能的定义[4][5] 市场定位与竞争策略 - 公司目标是保持其作为中国市场排名第一的国际车企地位，并将中国视为全球最大（年销量约2400万辆）且创新最快的单一市场[3][5] - 面对激烈竞争，公司明确不参与过度“价格竞争”，而是聚焦于“价值比”，即消费者花费所能获得的性能与体验，并坚持质量第一、安全至上的目标[5] - 公司在中国拥有超过5000万用户基础，这为其提供了深厚的市场根基和将“中国经验”反向输出全球的底气[6] 运营效率与全球协同 - 在中国市场的高效运营使其新车型开发周期缩短至24至30个月，相关经验已帮助大众品牌将欧洲市场的产品开发周期从48个月加快至30至36个月[7] - 中国市场从技术接受方转变成为大众全球创新的策源地和效率提升的催化剂，其本土化战略是实现全球竞争力的重要支撑[7]

公司战略与本土化 - 大众汽车集团将中国视为全球最大的汽车市场和提升竞争力的关键“健身房”，集团全球董事会亲临中国参加进博会并视察合肥研发中心[1][3] - 公司战略进入“交付阶段”，核心是加速落地“在中国，为中国”本土化蓝图，目标保持中国市场排名第一的国际车企地位[3][6] - 本土化业务模式包括在合肥建立德国外最大的研发中心VCTC，拥有超过3000名汽车与软件工程师，并深化与上汽、一汽、江淮、小鹏汽车及地平线等伙伴的合作[6] 产品与技术规划 - 产品规划方面，公司计划明年在中国推出20款新能源车型，到2027年推出约30款，到2030年增至约50款，其中包括30款纯电动车型[6] - 技术路线上，公司正自主开发专为ADAS定制的系统级芯片，并以此为基础迈向L3阶段智能驾驶，CEA电子电气架构由VCTC及CARIAD中国携手小鹏汽车联合开发，首款基于该架构车型明年上市[7] - 智能驾驶具体规划为2026年推出L2级组合驾驶辅助，2027年至2030年实现L3级及以上智能驾驶，提供多场景智驾功能[8] 市场竞争与价值主张 - 公司认为中国是全球最大且创新最快的单一汽车市场，今年销量约2400万辆，2030年预计达2800万辆，身处此地具有战略优势[9] - 面对激烈竞争，公司明确不参与过度“价格竞争”，强调未来竞争将聚焦“价值比”，即同等价格下的性能与体验，坚持质量第一、安全至上的目标[9] 合作生态与全球影响 - 公司通过携手一汽、上汽、江淮、小鹏以及国轩高科、地平线、中科创达等企业，构建了快速响应市场变化的创新生态[11] - 深度本土化带来显著效率提升，在中国开发新车型周期已缩短至24至30个月，相关经验已助力大众品牌将欧洲市场产品开发周期从48个月加快至30至36个月[11] - “在中国，为中国”战略不仅是本土承诺，更成为实现全球竞争力的重要支撑，中国市场转变为大众全球创新的策源地和效率提升的催化剂[11][12]

进博会概况 - 第八届中国国际进口博览会于11月5日至10日举行，吸引来自155个国家、地区和国际组织的参与，以及4100多家境外企业参展 [1] 参展企业市场表现与战略 - lululemon进入中国内地市场十余年，已开设160余家门店，中国成为其全球第二大市场 [3] - 欧莱雅在中国销售的产品有64%实现本土生产，1个欧莱雅中国岗位带动相关领域增加20个岗位，直接或间接创造33.42万个就业岗位 [12] - 天丝集团过去五年在华累计投资已超过43亿元人民币 [13] - APP（中国）截至2024年底在华销售额约894亿元人民币 [13] 本土化与产品创新 - 花王集团参展产品聚焦中国消费者在护肤、防晒、染发、生理护理等多种需求，大部分新品已实现本土生产 [4] - 资生堂推出首个专为亚洲肌肤打造的科技美肤品牌RQ律曜，源于与中国伙伴的战略协作 [10] - lululemon旗下品类从瑜伽扩张到跑步、训练、网球、高尔夫等领域，以应对消费者需求变化 [7] - 耐克首次集结旗下三大品牌耐克、Jordan品牌和匡威参展，并启动耐克中国创意制作中心ICON.上海 [12] 研发与产业链布局 - 花王集团将中国视作最重要的海外研发基地，采用“总部创新+本地深耕”的协同模式 [10] - 欧莱雅推出“BIG BANG美妆科技共创计划”，汇聚来自中国香港、中国台湾、日本、韩国及法国的创新初创企业，融合AI科技赋能美妆解决方案 [11][12] - APP（中国）通过“林浆纸一体化”发展模式，在中国布局若干大型浆纸业企业及29.3万公顷现代化速生林地 [13] 品牌与中国市场的长期联结 - 耐克自1981年进入中国市场，伴随并见证中国体育事业的崛起与腾飞，将上海和北京列为“Win Now”计划五大关键城市中的两个 [6][12] - LVMH集团持续深化在华布局，本土构建的战略互信延伸至商业布局、文化传承与可持续发展等多个维度 [5] - 资生堂认为中国市场拥有乐于接纳新理念的成熟消费者、支持创新的政策环境及协同发展的生态系统 [7]

公司战略与市场定位 - 公司第四次亮相中国国际进口博览会，主题为"三条纹能量 聚力在中国"，全方位展示其拥抱中国机遇的成果 [1] - 公司全球销售负责人重申将坚守"在中国，为中国"战略，希望共享中国体育事业和产业高质量发展的机遇 [1] - 公司致力于成为一家拥有本土思维的全球品牌，"中国创造"是实现更好本土化的重要推动力量 [3] - 公司未来将继续秉承"在中国，为中国"战略，将全球资源与中国消费者的需求紧密连接 [4] 产品创新与科技展示 - 公司在进博会特设足球世界杯区域，首次国内展出为德国、阿根廷、西班牙及意大利国家队设计的2026年FIFA世界杯主场球衣 [2] - 新球衣设计灵感汲取自各地历史、地貌与文化，并均搭载前沿的CLIMACOOL清风科技以应对不同气候条件 [2] - 公司展出2026年FIFA世界杯官方比赛用球"三重浪"，采用颠覆性四片式拼接结构和侧置芯片系统，实现更精准飞行轨迹与实时数据采集 [2][3] - 进博会还设有"可感知"的跑鞋科技创新展区，展示公司的科技升级成果 [1] 本土化运营与创意成果 - 阿迪达斯上海创意中心是实现"中国创造"的主要载体，被称为公司在大中华区的"创意心脏" [3] - 公司在中国市场销售的产品中，超过60%由本土设计团队打造 [3] - 本土团队打造的新中式、Future of Style先锋运动等系列赢得国内消费者喜爱，并引发全球消费者追捧，导致"反向代购"成为新趋势 [3] - 上海创意中心完成了多个里程碑式创意项目，并与本地艺术家、运动员及文化机构建立深度合作 [3] 行业参与与合作 - 公司是连续15届世界杯官方赞助商，并自1970年墨西哥世界杯起成为世界杯官方比赛用球独家供应商 [2] - 商务部副部长等嘉宾莅临公司进博会展台，对品牌长期深耕中国市场给予充分肯定 [1] - 公司通过进博会平台展示其与中国政府、运动员、消费者和合作伙伴携手共绘运动生态新未来的意愿 [1][4]

公司合作与战略 - 日产（中国）投资有限公司与东风汽车集团股份有限公司共同投资10亿元人民币设立日产进出口（广州）有限公司 [1] - 新公司是外资车企在华设立的首个合资整车进出口公司 [1] - 此举标志着双方共同开辟价值共创的合资合作新模式 [1] - 合作方计划通过“全球标准+中国智慧”的深度融合，推动“在中国、为全球”战略落地 [2] 产品与市场 - 在进博会展出的N7和锋坦Frontier Pro PHEV将作为首批出口车型，在未来几个月内驶向全球市场 [1] - N7是东风日产新能源技术架构下的首款纯电轿车，定位“超舒适中高级纯电轿车” [1] - 锋坦Frontier Pro PHEV是日产汽车首款在中国设计、研发、生产并将出口全球的皮卡车型，目前已正式开启预售 [2] - 锋坦Frontier Pro PHEV基于全球多元越野平台“星核”开发，融合AHT全场景电混科技 [2] 行业背景与展望 - 中国不仅是全球最大的汽车市场，更是全球汽车产业变革的创新引擎 [2] - 在电驱化和智能化领域，“中国智造”已展现出强大的全球竞争力 [2] - 日产汽车与东风汽车集团22年前成立的东风汽车有限公司，至今仍是中国汽车行业合作规模最大、合作层次最深、领域最广的合资项目 [1]

公司战略举措 - 日产汽车与东风汽车集团共同投资10亿元人民币设立日产进出口（广州）有限公司，持股比例分别为60%和40% [1] - 该公司是外资车企在华设立的首个合资整车进出口公司，标志着日产汽车“在中国、为全球”战略进入新阶段 [1] - 新公司的成立旨在将中国区打造为全球新能源产品研发与出口基地，是双方推动高水平开放合作的战略举措 [2][3] 产品与市场规划 - 未来几个月内，两款新能源汽车东风日产N7和锋坦Frontier Pro PHEV将成为首批由中国本土开发并出口海外市场的产品 [3] - 根据“The Arc日产电弧计划”，公司计划从2025年开始在中国市场开启整车出口，第一阶段目标为出口10万辆 [3] - 在“Re:Nissan”业务重组计划下，中国团队在产品定义、技术整合、定价策略上获得更高自主权，目标将车型开发周期压缩至24个月以内 [5][7] 近期业务表现 - 日产汽车在华销量持续下滑，2025年1—9月销量为45.71万辆，同比下降8% [4] - 2024财年（2024年4月至2025年3月）公司净亏损6708亿日元（约合人民币326亿元），全球销量同比下降2.8%至334.6万辆 [4] - 纯电车型N7上市后收获大量订单，成为合资车企电动车型的标杆；插混轿车N6及鸿蒙座舱天籁车型将于今年四季度上市 [5][6]

公司战略定位 - 进博会是践行“重塑美妆新境”战略的重要舞台，展现公司从“参与者”向“共创者”的战略转型 [3][4] - 公司强调加码中国市场的决心，将中国区定位为集团业务发展的重要引擎，致力于深化本土研发与技术创新 [3] - 公司战略脉络清晰，从“深耕存量”向“激活增量”、从“品牌输出”向“本土共创”持续进阶 [13] 品牌与产品展示 - 首次携旗下所有在中国市场销售的17个品牌集体登场，涵盖高端护肤、轻奢彩妆、小众香氛、功效护肤等全赛道 [8] - 带来百余款新品，其中十多款为全球首发或中国首发，例如全球首发的雅诗兰黛冻龄白金蕴能黑钻赋活精华油、中国首发的The Ordinary硫磺粉霜等 [20][21] - 产品创新进入针对中国消费者特定需求的深度研发阶段，如冻龄精华油回应了消费者对肌肤“饱满、紧致、透亮”的精细抗老需求 [22] 科技创新与沉浸式体验 - 设立高互动性的创新研发专区，融合AI智能与数字化设备，如AI肌肤检测仪可在数十秒内生成“肌龄”报告 [10] - 首次引入Dermascan超声测肤仪，可清晰展现真皮层胶原蛋白分布状况，用于医美效果评估 [10] - 香氛体验区通过智能脑环与泡泡机联动，实现“情绪可视化”；智能试妆应用可即时生成专属妆容方案 [11] 本土化运营与市场表现 - 中国大陆市场在2026财年第一季度实现9%的有机销售额增长，推动亚太地区整体增长9%，零售额实现双位数增长 [29] - 公司旗下有七大品牌在中国市场实现双位数增长，其中勒莱柏(Le Labo)增长接近三位数，香水品类表现强劲 [29] - 组织架构调整提升本土决策权，中国区总裁进入全球管理团队，中国大陆市场被升级为独立报告区域 [30] - 中国创新研发中心在2025年9月被认定为全球研发中心，同年9月在北京SKP和南京德基广场推出业内首个“肌肤逆龄中心” [30] 新兴赛道布局 - 积极布局“双美”赛道，展出的Dermascan超声测肤仪用于医美项目效果评估，海蓝之谜浓缩修护精华膏已进入顶级医美机构 [26] - 公司与嘉会医疗共建“联合临床研究中心”，推动医学美容全周期皮肤护理研究，将服务从柜台延伸至专业医疗场景 [26]